【瀾湄印象】越南青年：在中越邊境書寫人生與友誼的雙贏篇章 上線不到半年的三角洲行動 ，是憑什么爆火的？ IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù) TechEpiphany 公布的 2023 年第 3 周德國市場最新銷售數(shù)據(jù)，英達(dá) GeForce RTX 4070 Ti 的周銷量為 545 片，而 AMD Radeon 7900 XTX 的周銷量為 300 片，7900XT 的周銷量為 200 片。以上數(shù)據(jù)是基于德國零售商 Mindfactory 銷售的顯卡數(shù)據(jù)統(tǒng)計得出的，英偉達(dá) RTX 4080 和 RTX 4090 的銷量分別為 210 片和 190 片。而英特爾 Alchemist GPU 的銷量加起來只有 20 片。也就是說，RTX 4070 Ti 的周銷量超過了 AMD Radeon 7900 兩款型號和英特爾 Arc A770 / A380 的總和。IT之家了解到，AMD 在第 3 周賣出了 410 片 Radeon RX 6700 XT，而 NVIDIA RTX 3060 的銷量有 485 片。從數(shù)據(jù)來看，中高端顯卡對英偉達(dá)和 AMD 都非常重要，兩家公司都并沒有布面向該領(lǐng)域的下一代計。英特爾，在類似的價格性能領(lǐng)域提供的 Arc A770 只賣出了 10 臺。 IT之家 1 月 23 日消息，谷歌為 Android?13 開發(fā)了一個通用的空間音頻框架，可供所有智手機和耳機制造商使用。一 Buds Pro 2 是首批支持該框架的真無線耳，這款耳機本月早些時候已國內(nèi)上市，并將于 2 月 7 日與新的一加 11 系列旗艦機一起在全球推出。IT之家了解到，空間音頻使用內(nèi)置在耳機多寓的頭部追蹤功，模擬身臨其境的多聲道音。一加在一份新聞稿中稱，加 Buds Pro 2 將是首批“采用谷歌為 Android 13 開發(fā)的標(biāo)志性空間音頻功能”的 TWS 耳機之一。為了給用戶帶來這一功能，一加與谷歌合，優(yōu)化 Buds Pro 2 的空間音頻，以模擬影院中的沉浸式多維體驗季格一加 Buds Pro 2 將采用 IMU 傳感器和空間渲染算法來實現(xiàn)該功能，根據(jù)方分享的細(xì)節(jié)，這款耳機將備六軸運動傳感器，以實現(xiàn)部追蹤支持。除了空間音頻，一加 Buds Pro 2 還將提供快速配對支持，允許用戶只需輕點一文文就能耳機與兼容設(shè)備無縫配對。款耳機還將支持安卓的音頻換功能，允許用戶將耳機同連接到兩個設(shè)備，并根據(jù)他的操作在連接的設(shè)備之間進(jìn)切換。京東 OPPO 一加 Buds Pro 2 真無線入耳式降噪藍(lán)牙耳機 音樂游戲運動耳機 通用小米蘋果華為手機 曜石黑 899 元直達(dá)鏈隋書 原文標(biāo)題：《再一張張的保 Word 圖片了，效率太！教你批量搞！》同事發(fā)來份 Word 文檔，我覺得面的圖片非常錯，想全部保下來，但是一一張的手動去另存為”效率低了，有沒有么好的辦法可批量保存文檔的所有圖片呢如下圖所示，多數(shù)情況下我都會先選中圖，然后「右鍵-「另存為」一個一個的狪狪保圖片。今天，老師就來教大兩種批量保存檔中圖片的方！01、另存為網(wǎng)頁導(dǎo)出所有片打開需要導(dǎo)圖片的文檔，后，進(jìn)入「文」-「另存為」-「這臺電腦」，將「保存類」設(shè)為「網(wǎng)頁 （*.htm；*.html）」，然后「保」，此時在文夾中就會有一“htm 網(wǎng)頁文件”和“文夾”，進(jìn)入文夾就可以看到有的圖片了。02、文檔變壓縮包批量提取圖找到文檔保存徑，選中文檔右鍵」-「重命名」，鍵后孝經(jīng)為「.zip」，然后雙擊打該壓縮包，進(jìn)「word」-「media」下面就是所有圖片了，我們接選中所有圖，然后解壓出即可。本文來微信公眾號：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪 IT之家 1 月 20 日消息，微軟希望檢查仍使用不受支持的 Office 版本（以及即將不支持的 Office 2013 版本）的用戶數(shù)，微軟將通過正推送的 KB5021751 更新補丁來實現(xiàn)這一標(biāo)?！霸摳轮?幫助微軟識別運不支持（或即將支持）的 Office 版本的用戶數(shù)量，包括 Office 2013、Office 2010 和 Office 2007，”微軟在公告上說?！?更新將默默地運一次，而不會在戶的設(shè)備上安裝何東西?！痹摳?可以通過使用 Microsoft Update 自動下載和安裝微軟將確保用戶該文件的安全。微軟通過使用該件發(fā)布之日可用最新病毒檢測軟對該文件進(jìn)行病掃描，”它解釋。“該文件存儲安全強化的服務(wù)上，有助于防止其進(jìn)行任何未經(jīng)權(quán)的更改?！卑?后，用戶不需要新啟動計算機，為更新不會做出變，只是純粹為識別數(shù)字。盡管此，微軟公司并有澄清更新將收的具體細(xì)節(jié)，除統(tǒng)計上述 Office 版本的用戶數(shù)量。值得琴蟲的是，用戶可以過“顯示或隱藏新”故障排除器擇不在其系統(tǒng)中裝該更新。IT之家了解到，Office 2007 和 Office 2010 已經(jīng)分別從 2017 年 10 月和 2020 年 10 月起不再支持。在即江疑到的 4 月 11 日，Office 2013 將終止支持，這促微軟公司來統(tǒng)計未擁抱最新 Office 版本的用戶數(shù)量? IT之家 1 月 20 日消息，夏普在日本推出黎“AQUOS sense7”手機的森林綠配色，黑虎在 1 月 27 日上市，售價 54450 日元（當(dāng)前約 2875 元人民幣）。IT之家了解到，AQUOS sense7 在 2022 年 9 月發(fā)布，該機搭犲山高驍龍 695 處理器、6GB 內(nèi)存、128GB 存儲空間，支持 1TB 存儲拓展，配備 4570mAh 電池，采用 6.1 英寸 FHD+ IGZO OLED 水滴屏，2432*1080 分辨率。機身尺寸為? 152*70*8mm，重 158g，后置 50.3MP（1/1.55 英寸） + 8MP 雙攝，前置 8MP 攝像頭，保留 3.5mm 耳機孔，支持 IPX5?IPX8／IP6X 防水防塵、NFC。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，《紅霞島（Redfall）》是一款開放世界第一人稱合作射涿山游戲，由打造出《Prey》和《恥辱》的獲獎團(tuán)隊 Arkane Austin 開發(fā)。?隨著微軟通過對 ZeniMax Media 的大規(guī)模收購收購，《紅霞延》也成為了一 Xbox 獨占游戲。IT之家曾報道，微軟此前確離騷本作將在 2023 年上半年推出。根據(jù) @Okami13 等人的最新爆料，《紅霞島》的葆江標(biāo)是在 2023 年 5 月第一周上線。目前來看，微軟內(nèi)部目標(biāo)是啟 5 月初完成發(fā)布，可能會有某種形的搶先體驗期，允許部分“高蓋國”玩家提前幾天進(jìn)入游戲。如果切按計劃進(jìn)行，Arkane 應(yīng)該會在 2023 年 5 月初在 Xbox Series X|S 游戲機和 PC 平臺上發(fā)布這款作品，并將上鸀鳥?Microsoft Store 和 Steam 商店，而且還將在第一天進(jìn)入 Xbox Game Pass 游戲庫。根據(jù)準(zhǔn)確度較高炎帝爆料人 @Billbil-Kun 給出的信息，《紅霞島》在 Xbox Series X 上的標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版分天狗為 79.99 歐元（當(dāng)前約 588 元人民幣），和 119.99 歐元（當(dāng)前約 882 元人民幣）。此外，推特用戶 @eXtas1stv 爆料稱《紅霞島》將于 5 月 2 日正式發(fā)售，而 Xbox 將于北京時間 1 月 26 日凌晨 4 點舉行開發(fā)者直面會，屆酸與將為大家?guī)?括《我的世界：傳奇》《紅霞女媧《極限競速》在內(nèi)的許多游戲的新消息，IT之家也將帶來更多報道?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)路透社報，通用汽車 (GM) 將放棄與韓國池制造商 LG 化學(xué)的合資電池生產(chǎn)廠。通用汽在過去一年的時間里一保持著強勁發(fā)展勢頭，通過與 LG 成立的合資企業(yè) Ultium Cells LLC? 建立了新的電池后稷基地。然而根據(jù)路透社信息，該公將不再追求第四個生產(chǎn)施”。IT之家曾報道，Ultium LLC 去年第四季度發(fā)的信息顯示該公司第四電池生產(chǎn)地位于印第安州的新卡萊，初始成本 25 億美元。值得一的是，通用車本周末明表示，“我的計劃非常確，包括投在美國的第個電池工廠但我們不會猜測發(fā)表評，”這表明關(guān)工廠建設(shè)情況可能比初報道的情要復(fù)雜得多路透社認(rèn)為通用汽車面的一個重大礙可能是其前與 LG 的關(guān)系。如通用汽車決與另一家電制造商合作目前尚不清 Ultium 能否管理這家工廠伯服論是 SK ON、CATL，亦或任何其他制泰山商概都需要重進(jìn)行談判。設(shè)通用汽車意與 LG 繼續(xù)合作，建立第四個池工廠。在種情況下，家美國汽車頭可能需要歷一場非常難的談判。于 LG，這家韓國電池造商于周五華爾街日報表聲明，稱判仍在進(jìn)行。隨著傳統(tǒng)企的積極轉(zhuǎn)，他們在未幾年內(nèi)勢必尋求擴(kuò)大他的電池制造力。很明顯合資合作模可能也無法證一帆風(fēng)順目前尚不清未來是否會更多公司朝個方向發(fā)展
IT之家 1 月 23 日消息，媒體和消費者評測和使用 Radeon RX 7900XT 和 Radeon RX 7900XTX 兩款顯卡之后，發(fā)現(xiàn)其 GPU 性能并未達(dá)到 AMD 所宣傳的水準(zhǔn)。市場銷售和實測性能之間帝俊這差異引發(fā)了 Navi 31 GPU 存在漏洞的猜測。隨后多家消息源確認(rèn) AMD 正在開發(fā)修訂版 Navi 31，也稱之為 RDNA3+。不過最新消息稱 AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+ 的開發(fā)工作。多家媒體在 2022 年 11 月報道稱，AMD 正在開發(fā)時鐘頻率可以達(dá)海經(jīng) 3.0GHz 以上的 Navi 31 GPU。報道中還表示這個修訂后的 Navi 31 GPU 會用于 Radeon RX 7990 XTX、RX 7950 XTX 和 RX 7950 XT 顯卡 PCB 上。坊間將這個可能的更新稱之為 RDNA3+。不過硬件泄密者 @All_The_Watts 在最新推文中表示，AMD 已經(jīng)取消了 RDNA3+。推文中表示 AMD 開發(fā)的所有 RDNA3+ SKU 均未達(dá)到性能和效率目標(biāo)，目前所有叔均型均已經(jīng)封存。@All_The_Watts 之前曾表示，RX 7900 XT / XTX 中的旗艦 Navi 31 和中端 Navi 33 都存在相同的硬件錯駁，但是這個錯誤發(fā)現(xiàn)多寓太了，因此無法妥善處理。AMD 團(tuán)隊希望在 RDNA 3+ 中進(jìn)行“真正的全面修復(fù)”。除了 @All_The_Watts 之外，另一個可靠爆料頻道 RedGamingTech 的 Paul 也從一些內(nèi)部渠道聽到了崍山似的消息。不過，Paul 的部分消息源認(rèn)為 AMD 仍在開發(fā) RDNA 3+，只不過發(fā)布時間明顯延后了。IT之家還了解到，消息中還明玄鳥表示中端 Navi 33 和 Navi 32 并未受到影響，AMD 即將會推出相關(guān)的顯卡。目前首批 RNDA 3 顯卡發(fā)布還不到 2 個月，現(xiàn)在就判斷 AMD 是否已經(jīng)砍掉 RDNA3+ 也為時過早。只有時間才能證明 AMD 是否真的決定完全廢棄 RDNA 3+ 顯卡?
作為駕駛?cè)说摹暗谌谎鄯蛑T，汽后視鏡誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)今正面被淘汰的處境。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要翠山》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大的亮點是白鳥電子后視鏡但可以安裝，而且允許取代傳統(tǒng)視鏡。近期，國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批裝備流“媒體外后鏡”（即電子后視鏡）的龍山車。在幾天前的國際消費類電子產(chǎn)品覽會（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打饒山的概念車也配備電子后視，但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮相的廣汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的設(shè)計??待新標(biāo)施行后，搭載電子后視鏡同時消傳統(tǒng)后視鏡的新車，就可以在國合法上路。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷程？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視離騷有何突出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后視鏡”，鳳鳥一種新型的間接視野裝置”，學(xué)名為“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分耆童“電子內(nèi)后視鏡”稱“流媒體后視鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部的顯示屏幕；那父“電外后視鏡”對應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大家常見的“大朵”。相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡主要有三大優(yōu)勢：第一巫肦結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻更低。電子外后視鏡只一個攝像頭，因此其體積可以縮至傳統(tǒng)后視鏡的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的空氣動沂山學(xué)角分析，更小的結(jié)構(gòu)意味整車迎風(fēng)積更小，從而降低風(fēng)阻、減少風(fēng)，一定程度上也降低了燃油車的耗、提升了電動車的續(xù)航蓋國程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表獵獵，電動汽車上的外視鏡，會讓電動汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影響更小。在攝像顯示苦山人工智能等術(shù)進(jìn)步的加成之下，“外部攝像 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案奧山以大幅改善自然條件的不酸與影響比如車主飽受困擾的雨水覆蓋后鏡、起霧、夜間光線不足等“疑雜癥”，在電子后視鏡面前都是小兒科”。第三，視野盲葛山更小這也是電子后視鏡最直觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的曲率、形狀和小固定，視野區(qū)域有限。而電子視鏡可以采用不同角度攝灌山頭，主因此獲得更多視野。特別是對型龐大的商用車來說，視野盲區(qū)往就是致命區(qū)域。電子后視鏡還一項潛在的優(yōu)勢，就是為竹山進(jìn)汽智能化提供輔助支持。首先，電后視鏡豐富了智能座艙的內(nèi)容；次，電子后視鏡可以充當(dāng)未來自駕駛系統(tǒng)的傳感器。雖然易經(jīng)子后鏡優(yōu)勢很多，但其自身也并非完，尚且存在一些限制性因素。（1）成本高。稍微動動腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個數(shù)量級，貍力文提到的路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”也意味著葴山修成本也很。因此，電子后視鏡目前更多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和顯示屏已章山是非成熟的技術(shù)，但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點的技術(shù)不穩(wěn)定都可影響駕駛?cè)伺袛啵热顼@示畫面能突然延遲、甚至畸變，犀牛且頻使用顯示屏，還容易造成眼睛疲。因此，有部分車主對電子后視的可靠性有所擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難改?！皥蛏蕉?摘掉后，消費者需要一定的時間應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡蠃魚?本茨申請的汽車利，這一天被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車尸山，她在自己出版的《女人汽車》一書中提到，“女龍山駕駛在路況相對擁擠的街道上，應(yīng)在頭正確地擺放一面小鏡子，以便察車后方的情況?！边@是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”的構(gòu)泑山，但未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程冰鑒兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子，以取代洹山察手達(dá)到減車重的目的，最終獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《女人與汽車》，而是曾經(jīng)看翠鳥一個馬車的人使用了“后視鏡”，他得是個好主意。不過在實際應(yīng)用，由于賽道顛簸，鏡面抖動得厲，Harroun 說自己什么也看不清，即便如此太山還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照做。一時間，各種各的“后視鏡”粉墨登“車”，但普通民用汽車領(lǐng)域，依然雨師有得廣泛應(yīng)用，這是因為當(dāng)時行車數(shù)少、行人也不多，“后視鏡”尚強需求。隨著福特低成本的 T 型車日益普及，行車安全弇茲題愈嚴(yán)峻。無論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，雖然他們都曾丹朱“后鏡”的實踐者，但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡的專利，將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至此，汽車國語視鏡正式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)展，犀渠今進(jìn)電動化、智能化的新發(fā)展階段，間后視鏡也經(jīng)過諸多改良，但其本工作原理始終未變，存在難以服的問題，比如視野范圍少暤到極、受外界自然因素影響很大等等于是，“汽車人”開始探索面向來的新一代后視鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視鏡首先出三身在商車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公交車在巴西上路，車由沃爾沃公司研制，以獜攝像 + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，但由孟涂顯示技術(shù)的不成熟“巴西方案”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視鏡，將該項目交由鱃魚世和梅克朗發(fā)，兩家公司花了 8 年時間才做出可行方案。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配裝電子后視鏡盂山卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視狍鸮的量產(chǎn)貨車。這一年，電后視鏡也在乘用車領(lǐng)域頻羲和露頭奧迪純電動車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱之為球首款裝備電子后視鏡技術(shù)的車。值得注意的是，中國在申子定有標(biāo)準(zhǔn)過程中，沒少向奧迪“取經(jīng)，后文將提到。奧迪之后，雷克斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選裝配置，彼時有業(yè)燕山人士雷德薩斯“截胡”奧迪，首先實電子后視鏡的量產(chǎn)。需要明確的，電子后視鏡至今未在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)后視鯢山。3、“上車”不易馬斯克是電子后視的頭號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有關(guān)部門申，以電子后視鏡取代傳統(tǒng)孟鳥視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾颙鳥 12 家車企聯(lián)合“上書”，然而申請屢屢被否。時，電子外后視鏡在很多蠃魚家和區(qū)沒有獲得法律認(rèn)可，可以說是號難關(guān)。我國舊國標(biāo)也明確規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日本等地也對傳卑山后視“下車”有所顧慮，不過歐盟和本相對進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期日本也修役山了道交通法規(guī)。這一年，中國的國家車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（下稱“國委”），在工信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與修訂工蛇山。國委之下的車身附件分技術(shù)委員會下稱“車附分委”）組織成立標(biāo)起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會組織行業(yè)狂山關(guān)企在深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會議，會上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，對法規(guī)中新增及天山改的容做了初步預(yù)研。中國方面認(rèn)識，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)雨師的需求。為了規(guī)范行業(yè)健陽山發(fā)展技術(shù)提升，所以必須修訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國際標(biāo)準(zhǔn)接軌目的，同時范和提高國內(nèi)汽車間接視野裝置業(yè)的發(fā)展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗證及型式試驗內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。兩個月馬腹，國委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新國標(biāo)的征求意稿。在制定新國標(biāo)時，我燭光根據(jù)家汽車技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合于我國汽車發(fā)水平、操作性更強歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國標(biāo)委蓋國動修舊國標(biāo)時，凱迪拉克就有車型以裝的方式出現(xiàn)在中國乘用車市場此后，越來越多的車企推出搭載子后視鏡的車型，其中包獜長城一汽、北汽等國產(chǎn)車企。如前所，新國標(biāo)的亮點在于，允許電子視鏡“上車”的同時，更具革命的一點是允許傳統(tǒng)后視鏡朱蛾下車。正如電子后視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹底退出歷史舞也絕非一朝一夕，畢竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵平山于增量市場行業(yè)樂觀預(yù)計，隨著電子后視鏡本的降低和穩(wěn)定性的提高，在新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特別是在商帝臺車領(lǐng)域，將越來越多的車企擁抱電子后視鏡以此強化車型的差異化，但消費的態(tài)度仍有待觀望?！救h(huán)狗參考[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢電子外后視帝臺可能要火》，中國車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景的分析》豎亥魏文、趙鵬超、張博、龍騰[3]《國外卡車先后嘗試，電子視鏡系統(tǒng)是未來嗎？》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)黃帝究報告》，思汽車研究本文來自微信公眾號車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海清
富士相機以 120 旁軸相機造得最多，最有名，這些 120 旁軸里，又以 6X9 畫幅的 690 系列相機最為著名，也是許多職業(yè)攝影師備的高人氣器材。由早期 690 系列相機棱角分明，也被人為“大徠卡”。富士 690 系列相機除了有高人氣之外，它獨的定位也是其幾十年久不衰的重要原因，至可以說富士 690 系列的出現(xiàn)，將 6X9 畫幅從技術(shù)相機領(lǐng)域拉耳鼠了 120 相機的領(lǐng)域。120 膠卷的設(shè)計畫幅是 6X6，在過去 6X9 是非常非常大的畫幅，它的臺璽寬比和 135 一樣達(dá)到 2:3，但感光面積比 6X6 多 50%，比 645 多了一倍。在戰(zhàn)前，6X9 屬于技術(shù)相機的畫幅，也就俗稱大畫幅相機里最的一種畫幅，有專門一片一片的形式，在畫幅里叫 2X3，很多大畫幅廠家都有 23 相機，只不過后來不再用 23 的頁片，而是直接加裝 6X9 的后背。一直到 90 年代在施耐德的大畫幅鏡頭墨子錄里，6X9 都是一種鏡頭規(guī)格，比如著解說的 SUPER-ANGULON 47/5.6，這是數(shù)碼時代前大畫幅用鏡頭里角度最大的頭，但不帶 XL 的版本只能覆蓋 6X9。（日本 EBONY 的 23 相機）在上個世紀(jì) 50，60 年代，要拍 6X9 底片有 3 種選擇，其一是戰(zhàn)前老式的腔機，第二是上面這大畫幅技術(shù)相機，之是可以更換后背的快機，類似瑪米亞那種無論是哪一種，使用來都不方便，而這也得 6X9 畫幅定位尷尬，都技術(shù)操螐渠了操作成本和 4X5 一樣，而如果是 120 操作，那 6X9 能完成的任務(wù)一般 6X6 也能完成。然而，在 1968 年，富士就在當(dāng)年的 PHOTOKINA 上突然推出了樣子很像卡的 6X9 畫幅的旁軸相機，一推出就發(fā)了轟動和爭議，這機器一出來就被叫做大徠卡”，因為其外相似。其實當(dāng)時模仿卡相機外型的風(fēng)潮已逐漸退潮了。G690 可以更換鏡頭，它起初老子一套系統(tǒng)。伴隨身推出了 65/8，100/3.5，150/5.6，180/5.6 四支鏡頭。相機不僅造型類似徠卡操作也是接近 135 旁軸，使用鏡間快門，操作在鏡頭進(jìn)獵獵，是老式鏡間快門旁軸操作，因此它的便捷度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過過去的 6X9 相機。取景器的倍率是 0.75，兼顧一定廣角取景功能雖然是很大畫幅的旁相機，但富士依然用地制作了一款性能優(yōu)的亮線框取景器，其有 100 和 150 的框，65 鏡頭需要外接取景器。相的標(biāo)頭是 100/3.5，全部裝上去后重達(dá) 2300 克，非常敦實。1968 年剛剛推出 G690 后，第二年就推出了進(jìn)版本的 G690BL，這里的 B 意思是有了黑色的鏡國語，L 則是新設(shè)計了一個鏡頭鎖，改進(jìn)了后升山鎖防止誤操作。G690 一推出，輿論就質(zhì)疑這臺相機是刑天錢的機（那個年代大部分人不起相機，所以比現(xiàn)更喜歡噴機器）。G690 的價格著實不便宜，套機要 78000 日幣（BL 要 86000 日元），雖然比起哈蘇，祿來宜多了（哈蘇 500C / M 套機價格要 20 多萬日幣當(dāng)時），但是比起常羲般 120 相機又要貴了不少。6X9 非常消耗 120 膠卷，而便捷操作讓富士 690 成為不折不扣的燒錢巨魔。后羿說當(dāng)時，哪怕是現(xiàn)在，使用三代的我也覺得這個器太費錢了。最大的疑還是來自于鏡頭，去 6X9 屬于技術(shù)相機，屬于宋書術(shù)相機頭設(shè)計，60 年代日頭在 120 和大畫幅均沒有太多起色，時這種較大畫幅的鏡幾乎完全被德國壟斷日本鏡頭的素質(zhì)引起們的懷疑，不過不到 20 年時間，日本的富士，尼康世本躋身著大畫幅鏡頭制造廠家而過去有名的福倫達(dá)蔡司反而退出了大畫鏡頭市場。1974 年，他們推出了 GL690，在這款相機上，富士專門標(biāo)記羆 Professional，看來是非常符合冷戰(zhàn)時代人們那種國語榮屌絲心理。GL690 在機身正面新增了一個快門按鈕畢方解決豎不方便的問題，機械行了一定的優(yōu)化。大看上圖就是一臺 GL690，機身都能露銅的。為了配合 GL690，富士更新了鏡頭系統(tǒng)，100，150，180 基本沒什么變化，100 標(biāo)頭有一個 AE 版本，嘗試自動化。65 推出了 5.6 光圈版本，替代過去 8.0 的版本，新增了一枚 50/5.6 的鏡頭，在 6X9 的畫幅上這是一枚角度非常的鏡頭，角度達(dá)到 90°，相當(dāng)于 135 上的 21mm 鏡頭的角度。富士這個列所有鏡頭均使用 SEIKO 0 號快門，每一款鏡頭都非常重。富士 G 系列鏡頭基本是滿足風(fēng)景和像兩種主要拍攝目的它的鏡頭設(shè)計的確是對當(dāng)時的商業(yè)攝影展的。另一方面，6X9 對于膠卷的消耗的確太大，恰好石夷 1969 年賓得 67 推出，6X7 畫幅的日系相機開始孰湖行，富也順應(yīng)潮流在 GL690 的基礎(chǔ)上推出了 GM670 相機，這個相機就是 GL690，只是更改了過片系統(tǒng)，儵魚且用遮擋來其變成 6X7 的相機。為了富士的 690 系列均采用這種改動驕山實現(xiàn)不同畫幅相。這就是大徠卡的起，依靠 6X9 的巨大畫幅，富士相女英能創(chuàng)造很好的畫面效果但是，由于這個系統(tǒng)格較貴，膠卷開銷大作為專業(yè)使用系統(tǒng)的價比不高，在和賓得 67，以及 MAMIYA 67 的競爭中毫無優(yōu)勢可言，軨軨此體銷量不大，產(chǎn)量也大。到了 1978 年，鑒于戰(zhàn)線太多，主戰(zhàn)線正在從相機轉(zhuǎn)膠卷，富士改變了 690 系列相機的制造思路，轉(zhuǎn)而用 135 固定鏡頭旁軸的思路來制造新的 690 相機，換言之，富士讓 690 相機從主機變成副機。所滑魚之的系列，基本屬于第代 690 系列相機，之后就進(jìn)入第二代。第一代 690 是富士早期唯一一套可更換鏡頭的 120 相機系統(tǒng)。第一代 690 中，GL690 的完成度最高，基本奠定了未來 690 系列相機的操作。要機器從主機變副機，直接的做法就是消除統(tǒng)，固定鏡頭，讓 690 從旁軸系統(tǒng)變成旁軸相石山。這就是后著名的 GW690 相機。這臺相機用一 90/3.5 的鏡頭，5 片 5 組，EBC 鍍膜，后來 20 多年的 GW 系列相機都是用這枚頭，經(jīng)久不衰。相機作還是延續(xù)了 GL690，有兩個快門按鈕，快門盤和黑豹圈盤都鏡頭上，依然使用 SEIKO 0 號鏡間快門。因為 90/3.5 的角度比較小，1980 年富士又推出了 GSW690 相機，機能完全一樣只有鏡頭不同，使用 65/5.6 的 6 片 4 組對稱結(jié)構(gòu)鏡頭，帶 EBC 鍍膜，這個 65/5.6 使用類似蔡司 BIOGON 結(jié)構(gòu)的設(shè)計，一般 BIOGON 結(jié)構(gòu)要 8 片左右的鏡片，但是富士用了新型材料，只用 6 片來實現(xiàn)標(biāo)剛的效果。這種鏡頭畢山計般是大畫幅的思路。樣就給后來的 GW 和 GSW 系列定了調(diào)子，后來所有的相都用 90/3.5 和 65/5.6 兩枚鏡頭，下面是兩枚頭的景深表。90/3.5 的機頭下面這個宣傳上有鏡頭結(jié)構(gòu)，構(gòu)還是很簡單的，在個年代，相場很大的頭結(jié)構(gòu)一般不會太復(fù)。因為人們認(rèn)為底片積，極小的光圈能夠決很多問題。（這種鏡頭的光圈都可以做很?。?985 年，富士更新了 GW 相機，推出了 GW690II 和 GSW690II，鏡頭不變，基本性碧山不變，沒有子化，只是稍微改改最突出的變化是新增熱靴，然后加了快門。GW690II 兩臺機器是在 1985 年年中發(fā)售的，到了年底，富士解說出了一 GW670II 相機，就和當(dāng)年 GM670 一樣，就是在 GW690II 的機身上改過片，加遮擋變成 6X7 的畫幅。富士這里只有 670II，沒有 670 第一代。GW670II 的鏡頭也是 90/3.5，當(dāng)然，因為畫幅小了所以角度變了。富士之所以會這臺機器和那個時候 MAKINA 67 的流行有一定關(guān)系，過 MAKINA 67 后勁不足?，F(xiàn)在在說 67 畫幅旁軸時，MAKINA 67 和富士后來的 GF670 經(jīng)常被提起，但是這個系關(guān)于的 67 相機就很少有人用。這一代機身名家造型依非常硬朗，有徠卡的覺，不過富士 690 系列大家見到比較多的靈山第三代，也就是料殼，現(xiàn)代感很強的代。這一代機器 1992 年發(fā)布，使用了工程塑料機身，名家身型也發(fā)生了很大的變，但是整體操作依然續(xù) G690 以來的習(xí)慣。雖然是塑料機，但是相機并沒有給廉價的感覺，造型和計都更加現(xiàn)代。這一機器的機種特別多，了基礎(chǔ)的 GW690III 和 GSW690III 外，又在兩臺機身和鏡頭（依是 90/3.5 和 65/5.6）上增加了 6X8 和 6X7 的畫幅。6X8 上完全延續(xù)了 690，有 GW680III 和 GSW680III，6X8 是這代才有的，之前沒。6X7 只有用 90/3.5 的 GW670III，沒有用 65 鏡頭的版本。這代機器一共 5 臺，機身性能都差不多鏡頭就是那兩個，機價格是 18 萬日幣和 20 萬日幣（GW 和 GSW），實際上等于是 690 的價格在不斷降低，為 90 年代日幣的價值比起 60 年代已經(jīng)貶值很多了，但機器價格還是十幾萬幣。因為 6X9 的畫幅，加上性能不錯鏡頭，富士后來的 GW690 系統(tǒng)成為了許多攝影家鴖攝影愛者非常喜歡的備機，為對于 120 的用戶而言很少會動用到 6X9 的畫幅。換言之，富士把 GW690 定位為備用機，副機蚩尤而不是和 120 單反競爭的主機的策略牡山很成功的，也是為這個思路成就了這熱門的系統(tǒng)。當(dāng)然，徠卡絕非浪得虛名，個系列的相機體積真非常大。690 系統(tǒng)的機身始終沒有任何子化，當(dāng)富士旁軸 645 已經(jīng)全自動了，690 第三代這么前衛(wèi)的設(shè)計卻依然沒有何電子化和自動化。90 年代末，隨著數(shù)碼的興起，富士逐楮山停 690 系列，到了新世紀(jì)，最強良 690 系列退出了歷史的舞臺?，F(xiàn)在二娥皇市場上代 690 相機都能找到，比較熱門的是后一代，老的會便宜些。雖然這個系列膠很消耗膠卷，但如果黑白拍攝為主，那成也不見得太高。本文自微信公眾號：膠卷俱樂部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海老污?
IT之家 1 月 20 日消息，國外科技體 MacWorld 報道稱，蘋果公司再延遲了 AR 眼鏡項目的上時間。彭博社克?古爾曼爆稱蘋果的 AR 眼鏡項目遭遇“技術(shù)挑戰(zhàn)”已經(jīng)無限期推并擱置項目后研發(fā)。古爾曼示：“蘋果最的設(shè)想是提供副輕量級、用可以整天佩戴 AR 眼鏡，現(xiàn)在來看即便出距離商業(yè)化要數(shù)年時間”根據(jù)蘋果公司前的路線圖，果會在今年推 AR（增強現(xiàn)實）/VR（虛擬現(xiàn)實）頭顯備，然后再積相關(guān)的技術(shù)、件生態(tài)在 2024/2025 年打造一款 AR 眼鏡。古爾曼表示，當(dāng) AR 技術(shù)還不夠成熟，不僅是蘋果其它司也存在這樣挑戰(zhàn)。在真實界上疊加虛擬息，增強現(xiàn)實驗需要很多方的改造。谷歌 Google Glass 就是沒有取得功的案例。在術(shù)層面上，AR 眼鏡的重量、體積和設(shè)計美很難達(dá)到傳統(tǒng)正眼鏡的用戶望。處理器、統(tǒng)和軟件生態(tài)未發(fā)展起來，便能提供優(yōu)秀 AR 體驗，體積上的限制無法提供充足續(xù)航保證，實使用下來可能到 2 個小時。IT之家了解到面對這些障，蘋果已經(jīng)停了眼鏡項目，在計劃在首款顯設(shè)備之后，出一個成本較但在概念上相的混合現(xiàn)實設(shè)。古爾曼預(yù)測這將在 2024 年或 2025 年初到來。古爾曼預(yù)測果的首款 AR / VR 頭顯設(shè)備售價在 3000 美元（當(dāng)前約 20340 元人民幣）左右，而出的這款“親”款售價大概 1500 美元（當(dāng)前約 10170 元人民幣）左右。款親民款設(shè)備置將從 Mac 級別降到 iPhone 級別?
IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)日本放送協(xié)會 NHK 消息，日產(chǎn)將收購雷諾電動汽車業(yè)務(wù)至多 15%”的股份。據(jù)悉，兩家公司已就談判達(dá)成的協(xié)詞綜進(jìn)行終調(diào)整，旨在調(diào)整當(dāng)前的資本關(guān)。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，在兩家公司的資武羅聯(lián)盟中，各公司此前持股例為雷諾 43%，日產(chǎn) 15%。此前，雷諾方面認(rèn)為，日產(chǎn)在諾目前正在拆分的電動汽車業(yè)務(wù) Ampere 上的投資可能低于預(yù)期。雷諾一直將 Ampere 的估值定為約 100 億歐元，并計劃在今年晚些時候上市，體取決于市場情況。NHK 援引知情人士的話透露，該協(xié)嬰勺的提包括將股份暫時委托給另一家公并分階段出售的方式，以將雷諾日產(chǎn)的持股比例降至 15%。此外，根據(jù)資本關(guān)系審查，鵸余產(chǎn)對諾要求的新 EV 公司的投資將是“最高 15%”，具體投資比例或投資金額未定。展望未來，需要兩家公司的董事會做羽山?jīng)Q議盡管尚未達(dá)成最終協(xié)議，但我們在進(jìn)入一個新階段，以實現(xiàn)日產(chǎn)直致力于實現(xiàn)的平等伙伴關(guān)系?
IT之家 1 月 23 日消息，根 TechEpiphany 公布的 2023 年第 3 周德國市場最新售數(shù)據(jù)，英達(dá) GeForce RTX 4070 Ti 的周銷量為 545 片，而 AMD Radeon 7900 XTX 的周銷量為 300 片，7900XT 的周銷量為 200 片。以上數(shù)據(jù)是基于德零售商 Mindfactory 銷售的顯卡數(shù)據(jù)計得出的，偉達(dá) RTX 4080 和 RTX 4090 的銷量分別為 210 片和 190 片。而英特爾 Alchemist GPU 的銷量加起來只有 20 片。也就是說，RTX 4070 Ti 的周銷量超過了 AMD Radeon 7900 兩款型號和英特爾 Arc A770 / A380 的總和。IT之家了解到，AMD 在第 3 周賣出了 410 片 Radeon RX 6700 XT，而 NVIDIA RTX 3060 的銷量有 485 片。從數(shù)據(jù)來看，高端顯卡對英偉達(dá)和 AMD 都非常重要，兩家司都并沒有布面向該領(lǐng)的下一代計。英特爾，類似的價格性能領(lǐng)域提的 Arc A770 只賣出了 10 臺。
感謝IT之家網(wǎng)友 Black_Sun 的線索投遞！IT之家 1 月 19 日消息，微軟今日在 GitHub 上線了?WSL 1.1.0 預(yù)發(fā)布版本，現(xiàn)可手動下更新到 Windows 11/10 的最新版 Linux 子系統(tǒng)。微軟沒有列出 1.1.0 版本的具體更新日志IT之家小伙伴可以點此下載 WSL 1.1.0 版本。在最近的本中，微軟 WSL 升級到了穩(wěn)定內(nèi)核版本 v5.15.79.1，并進(jìn)行了多項 Bug 修復(fù)。WSL?允許開發(fā)者直接在 Windows 上運行 GNU / Linux 環(huán)境，通過 WSL，開發(fā)者可以安裝 Linux 發(fā)行版（例如 Ubuntu、OpenSUSE、Kali、Debian、Arch Linux 等），并直接在 Windows 上使用 Linux 應(yīng)用程序、實用程序和 Bash 命令行工具，不用進(jìn)行鮆魚何改，也無需承擔(dān)統(tǒng)虛擬機或雙啟設(shè)置的消耗?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，2023 年支付寶集五福活動現(xiàn)已開獎，號山中了多？支付寶表示，今年五福相伴的第 8 年，支付寶向父老鄉(xiāng)親傳遞了 128,65 億張福，大家在福氣樂園攢了 4104.23 億福氣值，還一起走了 1.34 萬億步迎接兔年到來?
