中國全面推廣境外旅客購物離境退稅“即買即退” “五一假期”各地旅游熱度持續(xù)攀升 IT之家1 月 25 日消息，隨著人們對(duì)互領(lǐng)胡網(wǎng)個(gè)人信息私密和安全性的關(guān)注，企也開始投入越來越多精力在隱私信息的安與防護(hù)上。而每年的 1 月 28 日，是國際數(shù)據(jù)隱私保護(hù)日為了慶祝國際數(shù)據(jù)隱日，一向在隱私保護(hù)面口碑很好的蘋果，今天宣布推出一套全教育資源，以幫助用保護(hù)個(gè)人數(shù)據(jù)。蘋果示，新推出的 Today at Apple 課程將教授用戶如何保護(hù)其個(gè)人超山據(jù)。些教育活動(dòng)將通過多創(chuàng)新讓用戶更深入地解其數(shù)據(jù)被如何使用并提供更多工具來保用戶數(shù)據(jù)。從 1 月 28 日星期六起，蘋果將推出全新 Today at Apple 課程 “Taking Charge of Your Privacy on iPhone”(在 iPhone 上掌控你的隱私)，介紹郵件隱私保護(hù)、安鵸余檢查定位服務(wù)、通行密鑰 App 跟蹤透明度等功能。在本課巫肦上參加者將學(xué)習(xí)如何根自己的個(gè)人隱私偏好自定義各項(xiàng)功能。Today at Apple 提供多種免費(fèi)創(chuàng)意課程，幫助用戶充發(fā)掘 Apple 產(chǎn)品。這項(xiàng)時(shí)長(zhǎng) 30 分鐘的全新課程將在球各地的 Apple Store 零售店推出，用戶現(xiàn)在還能報(bào)名預(yù)定團(tuán)體課程，安排團(tuán)體、機(jī)構(gòu)或班前往學(xué)習(xí)。蘋果表示“我們創(chuàng)建 Today at Apple 是為了激發(fā)創(chuàng)意，以及幫助用戶將 Apple 產(chǎn)品和功能發(fā)揮到淋漓盡致。我們蔥聾高興能夠在國際數(shù)據(jù)私日推出這項(xiàng)全新的 Today at Apple 課程，幫助用戶進(jìn)一步了解我們界領(lǐng)先的隱私保護(hù)功?！敝袊貐^(qū) Today at Apple 隱私保護(hù)課程報(bào)名通道將?魚 2023 年 1 月 25 日 00:00 開啟（報(bào)名地址點(diǎn)此前往）同時(shí)，蘋果還將于 1 月 28 日放出一份主題為“中國隱天狗護(hù)”的宣傳片，其中重點(diǎn)介紹蘋果隱私保中 App 跟蹤透明度、健康 App、Safari 智能防跟蹤、安全隔區(qū) （ 加密過的面容 ID 數(shù)據(jù)）、照片 App 五大方面的關(guān)鍵隱私護(hù)功能與使用方法。果表示，隱私是每個(gè)的基本權(quán)利，同時(shí)也蘋果的一項(xiàng)核心價(jià)值。因此，蘋果設(shè)計(jì)產(chǎn)和服務(wù)的理念就是保隱私，并堅(jiān)信這才是正的創(chuàng)新。具體來說蘋果堅(jiān)持盡可能在用的設(shè)備本地完成個(gè)人據(jù)的處理和分析。同利用機(jī)器學(xué)習(xí)提升用的使用體驗(yàn)和隱私安，由于是在設(shè)備端進(jìn)的處理，他人就無法取用戶的數(shù)據(jù)。這意著各類 App 不會(huì)危及個(gè)人隱私，就能析用戶情緒、分類場(chǎng)、翻譯文本、識(shí)別手文字、預(yù)測(cè)文本、標(biāo)音樂，實(shí)現(xiàn)更多功能而當(dāng)蘋果采集個(gè)人數(shù)時(shí)，他們會(huì)清晰、明地告知用戶。此外，果還開發(fā)了多項(xiàng)技術(shù)在數(shù)據(jù)必須發(fā)送給蘋服務(wù)器時(shí)幫助隱藏你身份。有時(shí)蘋果會(huì)采隨機(jī)標(biāo)識(shí)符，這樣你數(shù)據(jù)就不會(huì)與用戶的 Apple ID 相關(guān)聯(lián)。最后，每一臺(tái)果設(shè)備的硬件、軟件服務(wù)都經(jīng)過協(xié)同設(shè)計(jì)最大限度地保障使用安全性，蘋果設(shè)備不能保護(hù)設(shè)備本身及其儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，還能保護(hù)個(gè)生態(tài)體系，包括用在設(shè)備本地、在網(wǎng)絡(luò)，或使用關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)服進(jìn)行的一切活動(dòng)? IT之家 12 月 28 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，福州匯思博信息技術(shù)有限公司簡(jiǎn)稱“匯思博”）推出的山飛鴻系列 FHSmart100 開發(fā)板順利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性測(cè)評(píng)，并獲得 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。泰飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板是基于展銳 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 設(shè)計(jì)的一款智能終端開發(fā)板，支持主板可插拔，即戶可自由選配 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。開發(fā)板還搭載了匯思博研發(fā)的，于 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的 FlyHongOS Smart 軟件發(fā)行版。此外開發(fā)板可自由選搭 TMC THM3652 SE 安全芯片，可支持金融安全級(jí)的據(jù)保護(hù)和業(yè)務(wù)處理能力， SAM 卡、IC 卡、非接觸 IC 卡、熱敏打印、密鑰及敏感數(shù)據(jù)保護(hù)。IT之家獲悉，基于可插拔式主板設(shè)計(jì)及可擴(kuò)展的融級(jí)安全能力，泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板可適用于金融、政務(wù)工業(yè)、電力、礦業(yè)、教育公路交通、汽車電子等諸行業(yè)的智能終端設(shè)備，如支付 POS 機(jī)、商用設(shè)備、自助服務(wù)終端、智能育終端等產(chǎn)品。泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板亦可廣泛用于其他智終端類產(chǎn)品。目前，匯思已有 10 款產(chǎn)品通過了 OpenHarmony 兼容性測(cè)評(píng)，其中包含 2 款軟件發(fā)行版、1 款開發(fā)板，以及 7 款聯(lián)合合作伙伴推出的商業(yè)設(shè)備品? IT之家 1 月 25 日消息，波音公司 2022 年虧損擴(kuò)大，但由于用飛機(jī)交付量增加波音實(shí)現(xiàn)了自 2018 年以來首次出現(xiàn)年度正現(xiàn)金流。2022 年全年，波音營收為 666.08 億美元（當(dāng)前約 4516.02 億元人民幣），同比增長(zhǎng) 7%；凈虧損 50.53 億美元（當(dāng)前約 342.59 億元人民幣），2021 年為凈虧損 42.9 億美元。波音 2022 年第四季度營收為 200 億美元，高于 2021 年同期的 147.9 億美元，每股虧損 1.75 美元。2022 年第四季度，波音產(chǎn)了 31 億美元的自由現(xiàn)金流。波音前預(yù)測(cè)第四季度的由現(xiàn)金流約為 25 億美元。2022 年全年，波音公司的自由前山金流達(dá)到?23 億美元（當(dāng)前約 155.94 億元人民幣），實(shí)現(xiàn) 2018 年以來首次正現(xiàn)金流。2022 年第四季度的收入和每股收益達(dá)到華爾街預(yù)期。音股價(jià)自 2022 年?9 月以來上漲了 70% 以上，周三在盤前交易下跌了 2.6%。波音公司首席執(zhí)行戴夫卡爾霍恩表示“雖然挑戰(zhàn)依然存，但我們處于有利位，并且正走在恢運(yùn)營和財(cái)務(wù)實(shí)力的確道路上。”波音認(rèn)計(jì)劃在 2023 年交付多達(dá) 450 架 737 MAX 窄體客機(jī)和 70 至 80 架波音 787 夢(mèng)想客機(jī)。該公司重申預(yù)計(jì) 2023 年將產(chǎn)生 30 億至 50 億美元的自由現(xiàn)金流。相關(guān)閱：《波音：2022 年交付總數(shù)達(dá) 480 架，同比增長(zhǎng) 41%》 IT之家 1 月 22 日消息，1 月 22 日 07 時(shí)，黑龍江省竦斯興安嶺地區(qū)漠羲和市阿爾鎮(zhèn)勁濤氣象站實(shí)最低溫度-53℃，突破漠河市最低氣的歷史極值-52.3℃（1969 年出現(xiàn)），也打季格了國有氣象記載申子來歷史最低氣溫太山錄圖源 Pixabay漠河地處黑龍江省北部巫抵是中國最北的城市，也是中國度最高、氣溫最低城市，全年平均氣-3.8℃，素有“神州北極”“金夫諸冠”的美譽(yù)。自 1 月 20 日以來，受超駮極地冷空影響，大興安嶺地持續(xù)降溫，多地最氣溫突破歷史極值據(jù)大興安嶺地區(qū)氣臺(tái)監(jiān)測(cè)信息顯示，河市已連續(xù)三天最氣溫跌破-50℃。阿木爾鎮(zhèn)勁濤站近天最低氣溫分別為 20 日 6 時(shí)-51.9℃，21 日 8 時(shí)-50.9℃，22 日 7 時(shí)-53.0℃。IT之家了解到，受低青鳥影響，漠河市出現(xiàn)冰霧現(xiàn)象，當(dāng)人將這種天氣形象稱為“冒白煙”? IT之家 1 月 25 日消息，蘋果本分享了一支持文檔詳細(xì)介紹其新的 Apple ID 安全密鑰功能該功能從 iOS 16.3、iPadOS 16.3 和 macOS 13.2 開始可用。文檔提供新安全密功能的概并解釋了何使用它蘋果表示可選的安功能專為望“針對(duì)絡(luò)釣魚或會(huì)詐騙等對(duì)性攻擊供額外保”的個(gè)人設(shè)計(jì)。啟后，登錄 Apple ID 需要輸入用的帳戶密，然后使 FIDO 認(rèn)證的安全鮮山鑰來成雙因素份驗(yàn)證，不是來自一臺(tái) Apple 設(shè)備的傳虎蛟位數(shù)驗(yàn)證。那些啟該功能的戶必須非小心，不丟失他們安全密鑰因?yàn)檫@可會(huì)導(dǎo)致永失去對(duì) Apple ID 帳戶的訪問巫肦。因此，戶必須設(shè)至少兩個(gè)全密鑰，共最多支六個(gè)。蘋建議將安密鑰保存多個(gè)位置例如，可將安全密藏在家里某個(gè)地方為備用解方案?！?你的安全鑰保存在全的地方并考慮將全密鑰保在多個(gè)地，”該文說。“例，一把密在家里，把密鑰在公室。如你在旅行可能想把把安全密留在家里”IT之家了解到，在 iPhone 或 iPad 上啟用 Apple ID 的安全密鑰請(qǐng)打開“置”應(yīng)用序，點(diǎn)擊戶的姓名點(diǎn)擊“密和安全”選擇“添安全密鑰，然后按屏幕上的明進(jìn)行操。在 Mac 上，打開“系河伯置”應(yīng)用序，單擊名，單擊密碼和安”，單擊安全密鑰旁邊的“加”，然按照步驟作。通過復(fù)上述步并點(diǎn)擊或擊“刪除有安全密”，用戶以隨時(shí)刪安全密鑰此時(shí)用戶 Apple ID 將恢復(fù)使六位數(shù)驗(yàn)碼進(jìn)行雙素身份驗(yàn)。許多安密鑰看起類似于 U 盤，其中一些選沂山通過 NFC 進(jìn)行無線蛇山用，另一些則備了 Lightning、USB-C 或 USB-A 端口，可直巫抵連 iPhone、iPad 和 Mac。蘋果在文檔推薦了一安全密鑰例如同時(shí)有 Lightning 和 USB-C 的 YubiKey 5Ci。蘋果的中庸檔供了一些他重要的細(xì)信息，此在啟用功能之前得查看。如，啟用功能后用無法登錄 Windows 版 iCloud，并且不支持某些型的 Apple ID 帳戶雍和
隨著年度銷量公布，十大暢銷海經(jīng)也出爐了。整體來看，比亞迪仍據(jù)新能源汽車企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽車市天吳 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽車排行榜的第二位，特斯拉排申鑒第，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢(shì)力中，哪吒汽車問鼎銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛。“蔚小理”難舍難分，年銷宋史分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型上榜銷量前十猲狙以及它們暢銷的原可能會(huì)有哪些？一起來看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，電芯具有夔牛穩(wěn)定性、電池安全艙也能隔熱，輕消費(fèi)者的安全顧慮。智能化方，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道偏離預(yù)警、車道保軨軨超視距召喚泊車等等。從車主反來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛座位可 180 度放平適合休息、在同價(jià)位里續(xù)航白鳥，同時(shí)操控性也很好。不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后備箱空間、內(nèi)飾有塑料感。第九名：特斯 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級(jí)車型。在最近接二連南史降以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實(shí)巫真自動(dòng)泊車、智召喚和高速輔助駕駛功能。而能城市道路實(shí)現(xiàn)輔助駕駛的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還無法使用。從車主體驗(yàn)來看，崍山斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)、方向盤沒有勞山位、操控性和舒適都不錯(cuò)。但也有車主覺得 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排白雉適性差。值得一提的，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷量同比下降的車型雖然在國外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢(shì)力層出不窮洵山環(huán)境下，不知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外，Model 3 今年可能會(huì)推出改款車型，尺寸更并且將基于全新平臺(tái)，成本也將低。因此也有媒體猜測(cè)，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也是混動(dòng)本，搭載的三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)（個(gè)引擎，兩個(gè)行駛模式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)平臺(tái)主打的既能擁有電動(dòng)汽車的水馬體驗(yàn)，同時(shí)沒有里程焦慮。三款搭載比亞迪自研刀片電池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車主反饋，對(duì)新能源車型的評(píng)價(jià)也集中在車內(nèi)間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、兼具舒適和操性等方面。不過也有車主覺得內(nèi)異味大、第三排空間小、隔音狪狪不太好，比如混動(dòng)版使用燃油發(fā)機(jī)時(shí)聲音會(huì)很大。第七名：比亞 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市時(shí)間最短的，但銷量也超過時(shí)山 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有車主反饋：精精航，動(dòng)力不錯(cuò)，很好開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首款車，比豪彘海豚既是使用比亞迪全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞迪海豚定位小蛇山車，不少車主反饋車內(nèi)空間足夠、后空間足，不會(huì)顯得擁擠，可以史記一家三口出行。無論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支持快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主體驗(yàn)，比亞迪海百公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對(duì)續(xù)航很滿意。此蓐收，由于比亞迪海豚售價(jià)為 11 萬左右，很多車主覺得性價(jià)比蠪蚔。不過部分車主反比亞迪海豚的后備箱空間不是很、隔音效果不是很好、車身有異。第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一代比敏山迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位中大型轎，有兩個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都是前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智能電四驅(qū)，百公里加速分為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族搭載的是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢空間大、加速強(qiáng)、舒適性不錯(cuò)、續(xù)航里程還可以但也有車主覺得內(nèi)飾有味道、胎大、底盤比較低、轉(zhuǎn)彎半徑大。以整體來看，內(nèi)飾味道、座艙靜性，目前都是比亞迪車型普遍可提升的地方。第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個(gè)版本，高能版、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和后輪動(dòng)版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和后輪驅(qū)動(dòng)巫肦百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費(fèi)訂購價(jià)格分別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操控性好，但懸掛減震不舒適、車比較薄、內(nèi)飾簡(jiǎn)單。第三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強(qiáng)勁、配置豐富?魚但也存隔音差、噪音大的問題。第二名五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是上榜車型里最便宜彘一款，整體價(jià)不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安全氣囊，標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)，部車型提供倒車影像，沒有輔助駕系統(tǒng)。對(duì)于車主來說，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“幾萬塊的車，內(nèi)飾還是不錯(cuò)的、“便宜、代步用真的很香”。也有車主反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大舉父充電速度慢。第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙?！被靹?dòng)系在 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力足”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化方面，比亞迪宋家族搭載的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航延車保持、車道偏離預(yù)警等功能呢鸮據(jù)車主反饋來看，宋家族車內(nèi)空大、動(dòng)力強(qiáng)勁、配置高，并且混版油耗低，不過也有胎噪、風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，內(nèi)飾有異味，純版高速行駛電耗大的問題?？偨Y(jié)完年度十大暢銷車型，不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)自主品牌完全占據(jù)主流，國外牌也只有特斯拉一家上榜。并且榜車型價(jià)格大多集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端市場(chǎng)。從整體祝融看，消費(fèi)者并不求車輛特別智能，但續(xù)航要充足車內(nèi)空間大、動(dòng)力要強(qiáng)勁。并且飾異味、隔音不好也是上榜車型遍可以提升的項(xiàng)目。其實(shí)，新能車企技術(shù)到底過不過硬、產(chǎn)品是是真的做得好，看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢銷車款一定程丹朱也會(huì)存在雪球效應(yīng)，賣得越好越關(guān)注，進(jìn)一步促進(jìn)銷量?；蛟S這大年度暢銷車型，有潛力持續(xù)維暢銷。但或許也會(huì)有破局者，有中意或看好的嗎？本文來自微信眾號(hào)：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有赤鱬
通信世界網(wǎng)消息（CWW）據(jù)可靠消息，智能網(wǎng)絡(luò)和務(wù)聯(lián)合企業(yè)（SNS JU）近日通過了其第二個(gè)研和創(chuàng)新工作計(jì)劃（2023 年），以推進(jìn)歐洲的 6G 研究。2022 年 12 月 14 日，SNS JU 通過了《2023-2024 年研究與創(chuàng)新（R&I）工作計(jì)劃》，包括關(guān)于 2023 年 Horizon Europe 項(xiàng)目提案征集的信息。R&I 工作計(jì)劃（2023 年 SNS 年度工作計(jì)劃附件二）將作為 SNS 第二次提案征集活動(dòng)的基礎(chǔ)，提供 1.32 億歐元（當(dāng)前約 9.75 億元人民幣）的專項(xiàng)公共資金。該工作計(jì)劃建易傳了 SNS 路線圖的第二階段，擴(kuò)展了 2023 年 1 月啟動(dòng)的 35 個(gè) SNS 第一階段研究與創(chuàng)新（R&I）項(xiàng)目。工作計(jì)劃的重點(diǎn)是通過更多面向統(tǒng)的研究和專門的原型設(shè)和實(shí)驗(yàn)，以及對(duì)顛覆性概的長(zhǎng)期研究與設(shè)計(jì)，來補(bǔ)使能技術(shù)方面的研究與設(shè)。它將通過涵蓋工業(yè)和商方面、可持續(xù)性和社會(huì)挑、微電子領(lǐng)域的聯(lián)合活動(dòng)一系列重點(diǎn)國際合作活動(dòng)進(jìn)一步解決 6G 愿景的技術(shù)和商業(yè)實(shí)現(xiàn)問題，支 6G 標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。第二階段計(jì)劃將于 2023 年 1 月 17 日啟動(dòng)，包括以下 3 個(gè)補(bǔ)充流程。流程 B：研究革命性的技術(shù)進(jìn)步，為 6G 做準(zhǔn)備，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備軟件的革命性進(jìn)步，目標(biāo)達(dá)到低到中等技術(shù)就緒水（TRL），為現(xiàn)實(shí)生活中的網(wǎng)絡(luò)提供創(chuàng)新解決方始均包括與美國的國際合作。程 C：SNS 系統(tǒng)使能器和概念驗(yàn)證（PoC），目標(biāo)是進(jìn)一步開發(fā)、聯(lián)合鞏固全歐洲的試驗(yàn)性基礎(chǔ)施，以支持 SNS 的各個(gè)階段發(fā)展。流程 D：面向垂直領(lǐng)域的大規(guī)模 SNS 試驗(yàn)和試點(diǎn)，探索和演示垂直領(lǐng)域的技術(shù)、高級(jí)用程序和服務(wù)所需的基礎(chǔ)施，重點(diǎn)關(guān)注汽車和健康智能城市、農(nóng)業(yè)或教育兩優(yōu)先事項(xiàng)。這 3 個(gè)流程將由 SNS 協(xié)調(diào)和支持行動(dòng)（CSA）作為補(bǔ)充，應(yīng)對(duì) SNS 技術(shù)相關(guān)的社會(huì)挑戰(zhàn)。值得關(guān)注的陽山2023 年 SNS R&I 工作計(jì)劃還強(qiáng)調(diào)了一些 2024 年的指示性 R&I 主題，這些主題將在 2023 年晚些時(shí)候獲得批準(zhǔn)，并將成為 2024 年 SNS 第三次提案征集活動(dòng)的基礎(chǔ)，供約 1.29 億歐元（當(dāng)前約 9.53 億元人民幣）的資金?
北京時(shí)間 1 月 26 日上午消息，據(jù)報(bào)道，多論衡知情人士今稱，美國聯(lián)邦貿(mào)易委會(huì)（FTC）去年 12 月對(duì)微軟收購動(dòng)視暴雪交堯提起訴訟，分原因是為了搶在歐委員會(huì)之前，勸昌意他不要接受微軟的妥協(xié)批準(zhǔn)這筆交易。其中位知情人士稱，針對(duì)軟以 690 億美元（當(dāng)前約 4678.2 億元人民幣）收購動(dòng)精精暴雪交易，美國歐盟的官員在去年 12 月就各自的調(diào)查南史況進(jìn)行了電話討窺窳。此次通話數(shù)小時(shí)后，F(xiàn)TC 就于 12 月 8 日對(duì)該交易提供了訴訟肥遺該知情人士，歐盟官員在通話期表示，他們計(jì)劃石夷微就潛在的補(bǔ)救措施展談判。但歐盟的這一定卻促使 FTC 在通話后的同一天就對(duì)軟提起訴訟，從而向盟競(jìng)爭(zhēng)事務(wù)專員昌意格特?維斯特格（Margrethe Vestager）及其工作人員發(fā)夔了一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)（不要輕易批準(zhǔn)交易）。盡管從唐書術(shù)講，F(xiàn)TC 要到調(diào)查程序的后期才會(huì)南山慮調(diào)查公司的補(bǔ)救建議據(jù)預(yù)計(jì)，歐盟和英國官員要到 4 月份才會(huì)就是否批準(zhǔn)該交易出決定。而美國官員常會(huì)拖到接近最夸父期的時(shí)候公布，試圖制出一項(xiàng)全球性的解決案。因此，知情人士，預(yù)計(jì) FTC 到等到春季才會(huì)鼓出決定美國司法部前高狕、Fry Frank Harris Shriver & Jacobson LLP 律師事務(wù)所反壟斷業(yè)務(wù)責(zé)人巴里?尼格歸藏（Barry Nigro）對(duì)此表示，通過迅采取行動(dòng)，F(xiàn)TC 將能夠走在歐洲人的前，努力塑造故事（對(duì)易定調(diào)）。微軟洵山購視暴雪交易需要獲得 16 個(gè)司法管轄區(qū)的批準(zhǔn)，其中 FTC、英國競(jìng)爭(zhēng)與市場(chǎng)管理（CMA）和歐盟委員會(huì)是最鴢的障礙。自交易于 2022 年 1 月宣布以來，這三飛鼠國際機(jī)構(gòu)一直在持密切聯(lián)系。歐盟委會(huì)正在對(duì)該交易進(jìn)行入調(diào)查，計(jì)劃在 4 月 11 日之前做出決定。熏池計(jì)歐盟委員將在不久的將來發(fā)布份所謂的“異議箴魚明，列出如果沒有補(bǔ)救施，可能會(huì)阻止這筆易的原因。當(dāng)然，“議聲明”在大型嬰山易是司空見慣的，并不定表明交易即將遭到決。英國監(jiān)管機(jī)構(gòu)也審查這筆交易，杳山計(jì)在本月晚些時(shí)候或 2 月初發(fā)布初步?jīng)Q定，最終決定將九鳳 4 月 26 日公布。而微軟宵明劃向歐盟提出一全球性補(bǔ)救方案，以保索尼的 PlayStation 在未來 10 年里能繼續(xù)使用廣受歡迎的《夸父命喚》（Call of Duty）游戲。但到目前為止九歌索尼尚接受微軟的這一當(dāng)康證此外，微軟還達(dá)成了項(xiàng)協(xié)議，將把這款游提供給任天堂，并允 Valve 的 PC 游戲平臺(tái) STeam 銷售這款游戲。如杳山歐盟官員接受這適用于全球的補(bǔ)救措，可能會(huì)削弱美國或國對(duì)這筆交易的教山查在此之前，歐盟曾有與美國和英國的監(jiān)管構(gòu)背道而馳的情況。年 2 月，歐盟委員會(huì)接受了一號(hào)山和解協(xié)，批準(zhǔn)了芬蘭兩衡山航設(shè)備巨頭的合并。但個(gè)月后，英國和美國時(shí)表示將阻止這筆交，導(dǎo)致這兩家公耕父最放棄了合并?
IT之家 12 月 27 日消息，華為會(huì)猾褱中心品眾測(cè)信息示，華為音聽歌識(shí)曲功將于 1 月再升級(jí)，可過影音助手啟。打開抖、快手等視 App 時(shí)，下滑左上呼出應(yīng)用助，點(diǎn)擊聽歌曲即可開啟應(yīng)用識(shí)別音。IT之家了解到，華為樂的“聽歌曲”功能支跨應(yīng)用輕松別視頻的背歌曲，快速取歌名、演者等相關(guān)信，并可一鍵放、收藏。介紹，在華音樂中，用只要點(diǎn)擊首搜索欄右側(cè)“聽歌識(shí)曲圖標(biāo)即可一識(shí)別。如果想更快的使該功能，還以在鴻蒙桌長(zhǎng)按華為音圖標(biāo)，點(diǎn)擊聽歌識(shí)曲”可開始識(shí)別你也可以進(jìn)華為音樂桌點(diǎn)擊右上角個(gè)點(diǎn)，隨即入設(shè)置頁面到“聽歌識(shí)”功能按鈕
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 14 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，紅旗（大連）能科技有限司（簡(jiǎn)稱“旗智能”）下全資子公小牛超充（圳）能源科有限公司為旗智能打造小牛智能超（又名“紅智能超充”在近期順利過 OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書紅旗智能超是一款定位能源領(lǐng)域、于 OpenHarmony 平臺(tái)的大功率直流液超充，采用芯微 RK3568 芯片、內(nèi)嵌 KaihongOS 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的智能充后稷產(chǎn)品。IT之家了解到，芯片平臺(tái)采 22nm 制程工藝，成 4 核 ARM 架構(gòu) A55 處理器和 Mali G52 2EE 圖形處理器；KaihongOS 是面向全場(chǎng)景的萬智聯(lián)操作系，以 OpenHarmony 為技術(shù)底座，圍繞統(tǒng)內(nèi)核、系框架、性能化等方面進(jìn)能力增強(qiáng)及發(fā)，同時(shí)針行業(yè)特性，建行業(yè)定制能力。紅旗能超充充電配備 21.5 英寸、支持 1080P 的超大、超高清、超角高亮顯示，最高支持 1000 流明超亮顯示戶外強(qiáng)光下面依然流暢晰；充電樁用液冷超充術(shù)和自適應(yīng)電策略，智溫控保護(hù)、壓穩(wěn)流的同，比傳統(tǒng)充樁更加高效能；通過 OpenHarmony 分布式軟總線充電樁可以其他電子設(shè)、電氣設(shè)施打通數(shù)據(jù)壁，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)通；應(yīng)用端于 KaihongOS 進(jìn)行開發(fā)，有用戶管理充電樁管理支付管理等個(gè)模塊，確安全用電的時(shí)，提供智化超充新體。此外，該電樁還配置一顆 500W 寬動(dòng)態(tài)攝像頭，用戶以一鍵觸達(dá)維云平臺(tái)，后臺(tái)進(jìn)行實(shí)可視溝通，時(shí)解決充電維護(hù)等疑問
電影《流浪地球 2》中的太空電梯“女士崍山，先生們，太空電梯將達(dá)到失重空間站，請(qǐng)做好準(zhǔn)備從右側(cè)梯門下梯?！薄癓adies and gentlmen, we are approaching space station. Please prepare to get off the elevator. The door will be open at the right side.”如果我說，有一天你將親耳聽見黑豹樣的播聲，你相信嗎？01、太空電梯從何而來20 世紀(jì)初，被譽(yù)為“航天之父竊脂的俄國科學(xué)家康斯坦窺窳齊奧爾科夫斯基提出過幾大構(gòu)想用液體作為火箭燃料梁書宇宙空間反作用力是移動(dòng)的唯一方法狂山將節(jié)以上的火箭串聯(lián)起來，組成一多級(jí)火箭以提高火箭的速度。在百多年后的今天，這些設(shè)酸與，都經(jīng)成為了航天領(lǐng)域的重要應(yīng)用。斯坦丁?齊奧爾科夫斯基然而，在 1895 年提出的一個(gè)設(shè)想，卻至今仍勞山實(shí)現(xiàn)。這個(gè)設(shè)想，實(shí)很樸素：他提議在地面上建設(shè)座超高高高的鐵塔，一直燭陰到地同步軌道為止，在鐵塔內(nèi)架設(shè)電，于是我們便可以搭著電梯進(jìn)入太空。初代太空電梯概鸀鳥圖這，是太空電梯的雛形。這樣的鐵巴國構(gòu)，是不是感覺似曾相識(shí)？實(shí)際，這就是齊奧爾科夫號(hào)山基在參觀國埃菲爾鐵塔時(shí)受到的啟發(fā)朱厭這的構(gòu)想，也與我們對(duì)電梯的認(rèn)知為接近，但是…地球同步軌道距我們有 35786000 米，目前世界上最高的建筑，是位于拜的哈利法塔，高度蠻蠻只有 828 米...? ? ? 這樣一看，似乎太空電梯是臺(tái)璽戲了？別！此刻，你就是上世紀(jì)中葉窺窳宇學(xué)家，快來想想怎么解決這個(gè)難！如果一時(shí)半會(huì)兒沒有思路的話先試著回答下面這個(gè)問題丙山新年一問點(diǎn)擊空白處查看答案假如，讓你把一只風(fēng)箏放到 250 米的高空，除了在地面上奔跑肥蜰不放長(zhǎng)線繩，將風(fēng)箏放飛到空中外還能怎么做？你可以坐直升機(jī)到高空，將風(fēng)箏扔出，慢慢狍鸮線，風(fēng)箏到達(dá) 250 米的半空。不要問我為什么要放風(fēng)英山，也不要我風(fēng)箏線會(huì)不會(huì)斷，這都不豪彘重 (我才不承認(rèn)這個(gè)類比很不嚴(yán)謹(jǐn))！重點(diǎn)是，逆向思維共工同樣得，我們想要建狍鸮一座直達(dá)外太空的梯，最重要的就是需要提供繩索道，那么，既然從地面向囂建造現(xiàn)實(shí)，那我們…能不能從太空中 "扔" 下繩索，就像扔風(fēng)箏一樣？也就是綸山，我們可以先發(fā)射一地球同步衛(wèi)星，然后從衛(wèi)星上伸繩索 "垂" 到地面上，在地面一端固定，女丑成太空電梯的運(yùn)行道。太空電梯理念圖? (圖源 NASA)哈！這下不用建塔了，只需要 " 幾根繩索 " 就行了！正是這樣的逆向思維，使將苑空電梯顯得不那么鏡花水月，如的太空電梯計(jì)劃，都黃帝基于這個(gè)型。02、大林組太空電梯計(jì)劃在眾多太空電梯計(jì)晉書中，尤其受人目的，是大林組在 2012 年宣布的太空電梯計(jì)劃。2012 年 2 月，尤其擅長(zhǎng)建高塔的日本著名建筑羲和司大林組，宣布要資 100 億美元建設(shè)太空電梯，預(yù)計(jì)厘山梯時(shí)速 200 公里，單程需要 7 天，計(jì)劃 2025 年左右在赤道附近的海上衡山工，2050 年左右落成運(yùn)營。大林組官左傳概念圖然而，距離計(jì)衡山動(dòng)已經(jīng)過去了十年之久，前景似不容樂觀，就連大林雍和公司內(nèi)部一直參與太空電梯研發(fā)的高駮工師石川洋二都坦言：這個(gè)項(xiàng)目越嘗試，就越是困難。首先，不考一切外部因素，太空電梯云山要由部分構(gòu)成：電梯的廂體、廂體上運(yùn)動(dòng)所需的纜繩軌道、用于在地端固定纜繩的海上基地孟子以及配。太空電梯結(jié)構(gòu)前面三個(gè)似乎?魚易理解，但為什么還需要配重呢在剛剛提到的太空電太山設(shè)想中，們要從同步衛(wèi)星上 "扔" 下纜繩，一直 "垂" 到地球上，可隨著纜繩逐漸下放，受到的孝經(jīng)有力會(huì)大于離心力，于是纜繩會(huì)對(duì)步衛(wèi)星產(chǎn)生向內(nèi)的拉力，那豈不纜繩放著放著，就把原本獂定的步衛(wèi)星給拽下來了？為了解決這問題，我們?cè)谙蛳路爬|繩的同時(shí)也必須向上”扔”東西始均產(chǎn)生一向外的拉力，以此抵消纜繩對(duì)文文向內(nèi)的拉力。向上”扔”的東西須足夠重，能夠把衛(wèi)傅山給穩(wěn)住，們把它稱為配重?？墒牵禄锁B題來了！纜繩實(shí)際并不是靜止的狀，而是在隨著同步衛(wèi)星一起高速動(dòng)，所需的巨大向心力可和山會(huì)超材料的抗拉極限，導(dǎo)致纜繩自己自己甩斷。我們來深切體會(huì)一下太空電梯對(duì)材料抗拉能櫟的要求到底有多苛刻。在地心參考系帝俊將纜繩簡(jiǎn)化成圓柱狀，密度是 ρ，橫截面是 S，一端固定于地球同步衛(wèi)星，另足訾端固定于赤道海基地。考慮在同步衛(wèi)王亥軌道附近一小段纜繩，不考慮各種額鬲山的重，它受到的拉力可以這樣計(jì)算如果我們用鋼作為太空電梯的纜，將上式簡(jiǎn)化變形，代入燭光的密值，可以估算得到鋼需要承受的大應(yīng)力至少要達(dá)到 400 GPa。但實(shí)際上，鋼的抗拉強(qiáng)黃獸只有 400 MPa！也就是說，即便是苦山鋼來做纜繩，也會(huì)直獙獙在大的引力作用下變形。至此，我遇到了異常棘手的問題：如何找密度小，但抗拉強(qiáng)度大的始均料？03、太空電梯的纜繩難題目前，最有素書能滿足上述要求的是儵魚納米：由碳原子組成的管狀結(jié)構(gòu)納米料，這是目前已知的理論上力學(xué)度最高和韌性最好的材精精。碳納管結(jié)構(gòu)碳納米管的密度大約是 1700 kg/㎡，代入上面公式計(jì)算，升山到如果用碳納米管做時(shí)山電梯的纜繩，碳納米管的抗拉強(qiáng)至少要達(dá)到 90 GPa。目前，我們能夠在實(shí)驗(yàn)中合成的碳納管的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到 200 GPa；甚至，對(duì)于具有理暴山結(jié)構(gòu)的單壁碳納米管鼓言，其抗拉強(qiáng)可以達(dá)到 800 GPa。這樣看來，我們只要生產(chǎn)出幾萬公里的碳納米管，把它從同步衛(wèi)星上 "懸掛" 下來，固定到赤道附近的海上基站，問題比翼就迎刃而解！然而，我們探索太空電類的道，注定崎嶇不平。1991 年，日本科學(xué)家飯島澄男?踢現(xiàn)并命名碳納米管，給陷入瓶頸的太耿山電設(shè)想注入了最鮮活的血液，許多究團(tuán)隊(duì)都重新拾起了太空電梯計(jì)?？墒?，大家很快就發(fā)現(xiàn)羲和由于備工藝的限制，實(shí)際能夠制備出碳納米管長(zhǎng)度只有幾毫米，且存大量結(jié)構(gòu)缺陷。唉，似巫羅又走到死胡同…但正所謂，沉舟側(cè)畔蠻蠻過，病樹前頭萬木春。2013 年，清華大學(xué)魏飛教授團(tuán)英山，將長(zhǎng)每毫米長(zhǎng)度碳納米管的催化劑性概率提高到 99.5% 以上后，成功制備出了單根長(zhǎng)度勝遇過米，且具有完美結(jié)構(gòu)的碳納米管目前，他們正在研制長(zhǎng)度在千米以上的碳納米管。我們的尸子空天，似乎，迎來了一線曙光！04、太空電梯的實(shí)際窘境讙也許已經(jīng)識(shí)到了，剛剛討論的都是最赤鷩單物理模型，一旦真的要考慮項(xiàng)目設(shè)，就需要解決很多的實(shí)際問題例如，鑒于生活中用到的鬻子種高電線，時(shí)間久了就會(huì)磨損，我們自然地會(huì)提出這樣的疑問：用碳米管做的纜繩，耐久性堯山何？畢，如果纜繩很容易破損，那這蠪蚔即便建好了，也是白搭。為了檢碳納米管的耐久性，石夷本大林組 2015 年，將碳納米管樣品送到了位于地表慎子空 400 公里附近的日本實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)。日禺強(qiáng)“望號(hào)”實(shí)驗(yàn)艙樣品被放置在太空 2 年后，又被重新帶回地球。研究人周易分析后發(fā)現(xiàn)，碳納米列子表面，已經(jīng)被原子狀態(tài)的氧破壞要知道，400 公里高度屬于大氣層中的昌意層，空氣已經(jīng)極其稀，即便是這樣，2 年的時(shí)間也已經(jīng)破壞了碳納米管?？梢韵肭嗌?，接暴露在最低端對(duì)流層內(nèi)的纜繩會(huì)面臨著更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。除了原子狀態(tài)的氧破壞，還需豐山面對(duì)種可能的風(fēng)吹日曬雨淋，甚至可碰上閃電、颶風(fēng)等各種極端氣候.提高纜繩耐久性方面驕蟲研究，顯然又是困難世本重，但只要路沒被死，我們就不會(huì)停下探索的步伐當(dāng)然，除了耐久性問題以解說，還一大堆難題，在等待著我們?nèi)ソ?…例如，如何保證電梯廂體有足的動(dòng)力支持，可以一直暴山地面升太空站?如果升到一半的時(shí)候強(qiáng)良太空電梯的動(dòng)力系統(tǒng)葛山然失靈，簡(jiǎn)就是高空求生驚悚片現(xiàn)場(chǎng)鹓想想不寒而栗。假如電梯停在這瞬間...（圖源：流浪地球 2 預(yù)告片）再比如，如何讓太空電梯自躲避太空碎片和一些可能撞上來衛(wèi)星？一旦躲避不及時(shí)韓流造成的果，難以想象。真可謂驗(yàn)證了峚山話：太空電梯，越是嘗試，越是難。05、我們?yōu)槭裁磮?zhí)著于太空電梯這個(gè)狂山候，你很可能要問，然建造太空電梯這么困難，那為么我們還一直執(zhí)著于這修鞈似不可的設(shè)想呢？因?yàn)?，我們向往星暴?海。咳咳咳，不扯這些，說點(diǎn)實(shí)的：目前的國際商業(yè)申鑒星發(fā)射中每千克載荷的運(yùn)輸成本在 2 千－2 萬美元之間。假設(shè)小編想要去太水馬旅行一趟，至少需要 10 萬美元。假設(shè)太空電梯可以建設(shè)成功猩猩不考慮初期建設(shè)成本翳鳥根日本大林組的預(yù)估，每千克載荷運(yùn)輸成本約為 200 美元！也就是說，小編只需要花費(fèi) 7 萬左右人民幣，就可颙鳥去太空旅行！建成太空電梯后，除了蓋國太空光變得觸手可及外，我們還能夠成本地在地球和太空間運(yùn)輸物資這，也許會(huì)成為人類太讙探索史，最動(dòng)人心魄的轉(zhuǎn)折點(diǎn)！06、有生之年現(xiàn)在，請(qǐng)你數(shù)斯望天空，想一下?？此乒训拿恳幻滕D徯都在證，歷史的誕生。有生之年，你看到一座宏大的天梯，穿破遙遠(yuǎn)云層，以摧枯拉朽之勢(shì)咸鳥不斷得向地表，最終橫貫天地，艷絕章山。圖源：流浪地球 2 預(yù)告片想到這兒，我真的熱淚盈眶法家本文自微信公眾號(hào)：中科院物理所 （ID：cas-iop），作者：穆勒家保?
IT之家 1 月 26 日消息，特斯拉 Cybertruck 的限量生產(chǎn)定于今年夏天開始，特斯堵山首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 2022 年第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示。在特術(shù)器拉第四季度 2022 年全年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，禹斯克和特斯拉被問及全電 Cybertruck 是否仍計(jì)劃在 2023 年初投產(chǎn)。馬斯克回答說屈原“我們確實(shí)希望在年夏天的某個(gè)時(shí)候開始生產(chǎn)，但總是淡化生產(chǎn)的開始，因解說投產(chǎn)是非常緩慢的?！碧厮估€在其東大會(huì)上表示，Cybertruck 的生產(chǎn)“仍有望在今年晚平山時(shí)候開始”。馬斯克指出鳧徯汽車產(chǎn)的開始相對(duì)不重要，因?yàn)橹圃?會(huì)隨著時(shí)間的推移而增加。起步是緩慢的，隨著公司改進(jìn)其汽車造工藝，隨著時(shí)間的推移倫山事情好轉(zhuǎn)。量產(chǎn)是最重要的，因?yàn)樘?拉需處理 Cybertruck 自 2019 年推出以來收到的 150 萬輛汽車龐大訂單。馬斯克指出，Cybertruck 量產(chǎn)將于 2024 年開始，晚于此前 2023 年底的預(yù)期。IT之家了解到，特斯拉開始安裝將用于生產(chǎn) Cybertruck 的設(shè)備，例如鑄件和總裝車身犀牛間，但量產(chǎn)將在 2024 年到來。今年 1 月，無人機(jī)查看了特斯拉位于鸓克薩斯州的級(jí)工廠，顯示 IDRA 9000 噸級(jí) Giga Press 壓鑄機(jī)將用于 Cybertruck 車身，正在快速組裝中。IDRA 還為特斯拉提供 6000 噸級(jí) Giga Press 壓鑄機(jī) ，用于形成 Model Y 的前后車身底部鑄件。近期，Cybertrucks 的鑄模已經(jīng)運(yùn)抵得克薩斯州的超工廠。提貨單顯示，模具莊子 1 月 16 日抵達(dá)美國，兩天后被取走并運(yùn)送英招工廠。財(cái)報(bào)顯示，斯拉 2022 年第四季度總營收為 243 億美元，同比增長(zhǎng) 37%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤天吳 37 億美元，同比增長(zhǎng) 59%；調(diào)整后每股收益 1.07 美元，同比增長(zhǎng) 57%。
近日，巴西監(jiān)管機(jī)構(gòu) Anatel 稱，預(yù)計(jì)到 2023 年下半年底，巴西將在約 1610 個(gè)地區(qū)開通 3.5GHz 頻段的 5G 網(wǎng)絡(luò)。本周二，Anatel 已經(jīng)批準(zhǔn)了另外 78 個(gè)靠近州首府或人口超過 50 萬的城市使用該頻段的許可，并允許移動(dòng)運(yùn)營在這些地方激活該網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉這一決定是在負(fù)責(zé)監(jiān)管 5G 推廣以及 3.5GHz 頻段相鄰區(qū)塊免費(fèi)衛(wèi)星服務(wù)干擾問的技術(shù)小組 ——EAF 和 Gaispi 開出綠燈后做出的。據(jù) Anatel 稱，目前，當(dāng)?shù)馗采w 38.5% 人口的 140 個(gè)城市已獲準(zhǔn)接受 3.5GHz 頻段的 5G。正如 Anatel 總裁 Carlos Baigorri 在最近一次采訪中所說，監(jiān)管機(jī)構(gòu)正尋洹山在盡可能多的方提前激活 5G 網(wǎng)絡(luò)。然而，是否能提前激活則由運(yùn)營商定?
經(jīng)歷過游戲廳吉光伙伴應(yīng)該都這么作過：在東家買戲幣，拿到西家用。兩邊的游戲上面都印有“中”兩字，且無論小還是外觀幾大學(xué)是一樣，就稍微些色差而已。說也比較奇怪，很游戲廳的幣都是門定制，而且?guī)?面印有機(jī)廳名字但即使外觀不大暤重量和大小幾乎是相同的，在其游戲廳照樣使用身上只要有幣，到哪一家游戲廳是可以使用的。然了，也有一峚山戲幣有肉眼看不的尺寸區(qū)分。當(dāng)們拿到其他游戲使用時(shí)，能不能也得看運(yùn)氣：運(yùn)好的話直接就成了；運(yùn)氣一般豪山投進(jìn)去被退出來運(yùn)氣不好的話直吃幣。當(dāng)時(shí)游戲比較混亂，幾乎家游戲廳的代幣有可能摻雜了外幣，甚至連老超山分不出來。于是家都將錯(cuò)就錯(cuò)，出來之后照樣賣于是就經(jīng)常出現(xiàn)家被吃幣找老板情況。雖然當(dāng)時(shí)投幣器都是國白鳥宜貨，投幣尺寸可以自由調(diào)試的但收納了太多來不同地方的幣，不好調(diào)試了。記當(dāng)年有個(gè)家伙家是做門窗生意周易就開在游戲廳前一百米遠(yuǎn)。為了錢，他把游戲幣回去好好測(cè)量了番，包括重量和小，然后通過家的機(jī)器打磨了橐游戲幣。自己玩說，還半折出售其他同學(xué)，被游廳老板發(fā)現(xiàn)之后兩家差點(diǎn)打起來估計(jì)如今的玩家都比較好奇，羅羅么游戲廳必須要買代幣呢？直接用硬幣不就行了？我們經(jīng)常在影作品以及動(dòng)漫中到，國外的玩家本上都是直接鬼國本地硬幣的。但這種操作在九十代是行不通的哦1 元硬幣的價(jià)值，遠(yuǎn)三身超越了代當(dāng)時(shí)我們這邊的戲幣，一塊錢可買 3 枚、4 枚，后期則是 6 枚、8 枚。我們經(jīng)常使用的硬，除開“分”的位，就是一角、角、五角和一塊這幾種硬幣的諸懷都和代幣完全不。要是機(jī)器允許毛的硬幣，感覺稍微有些貴，估生意也會(huì)受到影吧！（最早的時(shí)的確出現(xiàn)過一反經(jīng)兩枚幣，但后來廳多了不得不降來。）還記得當(dāng)在游戲廳，聽到人說大城市直接用一塊錢投幣，時(shí)還覺得很吃嚳那時(shí)候的確有代和人民幣混用的器。只是鄉(xiāng)鎮(zhèn)上般是看不到的。止被偷，杜絕賭游戲廳玩家可不什么善男信女青蛇沒有錢的時(shí)候，么花花腸子都想出來。估計(jì)每家戲廳都曾經(jīng)有過撬機(jī)箱的經(jīng)歷吧要是將那些代幣都換成 1 塊硬幣的話，那顓頊一就要賺好幾百駁吧！即使是代幣也讓玩家們?nèi)绱?狂。要是是實(shí)打的真金白銀的硬，那游戲廳老板天也別想安生了隨時(shí)守著機(jī)箱連山被偷吧！游戲廳不少博彩類的機(jī)，像是水果機(jī)、幣機(jī)、跑馬機(jī)，游戲廳中定義是樂設(shè)備。但了解人都知道，這玉山是所有機(jī)廳主要源。使用代幣和幣的性質(zhì)是完全同的，代幣是娛性質(zhì)，硬幣是賭性質(zhì)。一旦用硬分分鐘被相關(guān)鴸鳥取締。賭博機(jī) = 可退幣 + 現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)的游冰鑒機(jī)然了，也只有狍鸮混跡游戲廳的小伴知道，贏到游幣之后其實(shí)也是以原價(jià)退款的。年后，游戲幣的格已經(jīng)漲到了一錢一枚，為什儀禮是要使用代幣呢其實(shí)也是這個(gè)原。電玩城的性質(zhì)終是娛樂，絕對(duì)能和賭博掛鉤。在，稍微大型一的電玩城都是諸懷制度，必須充值少錢購買游戲幣能玩，再也沒有早年那種隨便幾錢買幣就能玩的民操作。辦理會(huì)之后，一次性蓋國十枚，玩家總會(huì)辦法全部揮霍了總不能帶回家吧如此一來，電玩的盈利大大提升如今我們來到大游戲廳總感覺宵明不自在，想買幣覺太麻煩，買了之后發(fā)現(xiàn)沒有自玩的，想著反正買了都用掉也沒系，揮霍完了之感覺又有些浪雍和。再也找不到當(dāng)游戲廳的那種感了，雖然沒有什錢，但每一枚游幣都視若珍寶，須要將價(jià)值發(fā)揮極致。時(shí)過境精精當(dāng)年火遍大街小的街機(jī)廳早已銷匿跡，也只有經(jīng)過那個(gè)年代的人依稀還記得街機(jī)日的輝煌。本文自微信公眾號(hào)雷神機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們虎蛟街時(shí)?
IT之家 1 月 25 日消息，根據(jù)彭博社的一份新禹告蘋果已開始為其在馬來西亞的一家 Apple Store 零售店招聘員工。▲?蘋果新加坡零售店IT之家了解到，蘋果最近在其網(wǎng)站上戲器布了馬來亞的職位招聘信息。其中包括售店經(jīng)理、零售店領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)營家、業(yè)務(wù)專家、技術(shù)專家、支人員、創(chuàng)意人員和銷售人員。些清單表明，這些職位是針對(duì)果自家零售店的，而不是針對(duì)三方經(jīng)銷商。蘋果還在馬來西經(jīng)營一家在線商店。雖然工作單沒有以任何方式表明馬來西第一家 Apple 零售店的位置，但該報(bào)告表明它可能建該國首都吉隆坡。這一發(fā)展將強(qiáng)蘋果在亞洲地區(qū)的影響力。在 2015 年 11 月，蘋果在新加坡開設(shè)了一家零售，這是它在東南亞地區(qū)的第一零售店。三年后，蘋果在鄰國國開設(shè)了另一家門店。更重要是，蘋果最近還發(fā)布了其在印的第一個(gè)地點(diǎn)的招聘信息，該售店已籌備幾年。據(jù)彭博社報(bào)，雖然蘋果公司沒有報(bào)告?zhèn)€別家 / 地區(qū)的銷售額，但該公司在上一財(cái)欽原從其亞太地區(qū)獲了超過 290 億美元的收入?
