像棺材？像飛船？香港首富李嘉誠出資捐建的汕頭大學(xué)新醫(yī)學(xué)院主樓，因外觀造型，引發(fā)網(wǎng)友熱議！ 蔣敦豪熬夜跳手勢舞 感謝IT之家網(wǎng)友 Black_Sun、草莓可鯉餅 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，與上一個周期類似，谷歌今推出了適用于 Pixel 手機(jī)的 Android 13 QPR2 Beta 2.1 更新作為錯誤 Bug 修復(fù)程序。谷歌在初始 Beta 2 版本的“次要更新”中確定了以下問題并行了修復(fù)：修復(fù)了有時會阻止設(shè)自動連接到 5G 網(wǎng)絡(luò)的問題，即使該網(wǎng)絡(luò)可用。山經(jīng)復(fù)了設(shè)備在到禁用該連接的鏈路層加密的命后未斷開或重置現(xiàn)有加密藍(lán)牙連的問題。谷歌 Pixel 手機(jī)上提供了 Android Beta 反饋應(yīng)用程序來詳細(xì)說明問題。IT之家了解到，Android 13 QPR2 Beta 2.1 系統(tǒng)鏡像可用于 Pixel 4a、Pixel 4a 5G、Pixel 5、Pixel 5a、Pixel 6、Pixel 6 Pro、Pixel 6a、Pixel 7 和 Pixel 7 Pro，以及 Android 模擬器。谷歌表示，如果你已經(jīng)注冊了 Android 13 QPR2 Beta 2.1，并且設(shè)備正在運行 Beta 2，將自動收到 Beta 2.1 的無線 (OTA) 更新。如果你的設(shè)備仍處于 Beta 1，將在更新到 Beta 2 后自動收到 Beta 2.1 補丁。Android 13 QPR2 Beta 2.1 (T2B2.221216.008) 包含相同的 2023 年 1 月安全補丁。 1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價，特斯拉又宣布在英美法、荷蘭、挪威大幅降。特斯拉各國降價情況 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這把“價格屠”，已殺向全球，一場格戰(zhàn)在所難免。特斯拉我國的連番降價，已使躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市，國內(nèi)該價格區(qū)間的很車型，將不得不與特斯的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此降價，將嚴(yán)重打擊國內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還“帶走”小鵬。即使銷世界第一的比亞迪，也發(fā)不少媒體“擔(dān)憂”，其無法抗衡特斯拉的“格屠刀”。其實，擔(dān)憂可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測老子斯拉會降價，我國新能源車企也早有預(yù)料但是，仍然在此前反其而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價緣婦價格戰(zhàn)，不如說，特斯增長乏力，才不得不降。供求關(guān)系決定價格，價權(quán)只屬于賣方市場，于買方市場的企業(yè)，只降價。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價。而比迪等國產(chǎn)車企，則訂單積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單孟翼壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需等聞獜 3 到 6 個月才能提車，因此漲價漲得底氣。特斯拉降價，不怕，特斯拉也不是洪水獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶屈原壇就表示，從技術(shù)上看，國品牌已實現(xiàn)了全面超。不管是造型技術(shù)，還電池、電機(jī)、電控等新源汽車核心技術(shù)，以及能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越資企業(yè)，引領(lǐng)全球新能車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯拉的步，并言明小鵬的智能輔系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特拉。本文圍繞特斯拉降對國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)影響，試圖回答四個方的問題：1、特斯拉降價的具體情女英是什么？2、特斯拉此次降價的原因什么？3、特斯拉降價，國內(nèi)主雞山新能源車企為么不跟進(jìn)？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉競爭？1、四個月五次降價對于特斯拉在中國的型全系大幅降價，許多斯拉車主，特別是近幾月購買特斯拉的車主有不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特從山拉沒任何補償措施，甚至一道歉也沒有?！边€有車組織起來，去找特斯拉維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個笑的段子：汽車博主閆曬出的朋友圈截圖中，位維權(quán)車主分享稱“拉一個朋友去特斯拉維權(quán)狗東西看降價了挺便宜了一臺”。閆闖微博截特斯拉降價，真的這么嗎？特斯拉此次降價的度很大，使其在中國的價創(chuàng)歷史新低。具體看Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版左傳降價幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛特斯拉的車主心里不平，情有可原，但“補償大概很難獲得。馬斯克在社交平臺回應(yīng)：如果斯拉的價格上漲，此前價購買的車主，也不會特斯拉公司補差價的。趣的是，一些買完特斯就降價、沒享受到優(yōu)惠網(wǎng)友，又主動推薦朋友買，理由是“希望能通朋友訂車，用她的推薦換取超充額度，來獲得理慰藉。”特斯拉降價顯然已促進(jìn)了銷售。據(jù)浪財經(jīng)報道，宣布降價，特斯拉中國三天內(nèi)斬 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始人李斌巫姑年前一番講話，或許要給目搶購“歷史最低價”特拉，且感覺“真香”的主潑一盆冷水。李斌表：“特斯拉的量上來后成本就降下來，它降到幾萬，我都不奇怪”。際上，特斯拉在中國降后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅降價。屈原全球大降價中，平均降幅度最大的不是中國，是美國，達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中黑虎降價了包括此次降價，在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通過各種式降價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還會降價的礎(chǔ)是，按成本定價。特拉對外事務(wù)副總裁陶琳期針對降價的回應(yīng)，就“堅持以成本定價”的述。無疑，這間接證實李斌“未來特斯拉可能要十幾萬”的準(zhǔn)確性。琳微博截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下降也會快，又面臨國產(chǎn)新能源車“圍攻”，降到十幾元的那一天，或許并不遠(yuǎn)。二手車商的看法，間接證實了這一判斷。正道新聞，廣州小錘二車市場溫先生認(rèn)為，特拉性價比不足以支撐目價格，還有一個很長下空間。因為收一輛特斯二手車平均虧三四萬元該二手車市場門口已豎“不收特斯拉”標(biāo)語。期，中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：石山國汽車流通協(xié)會到斯拉降到十幾萬元的那天，如今購買特斯拉、覺“真香”的車主，估又要嚷著“討說法”“差價”了。2、此番降價為哪般特斯拉此淫梁降價原因，有兩點，其一是單枯竭，即消費者不想了；其二是股價暴跌，投資者沒信心了。在此前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯曾經(jīng)多次提及特斯拉的標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力。特斯上海超級工廠成為標(biāo)桿，不止一次傳出特斯拉在國內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級工廠，每次都引媒體熱議和該城市部分民的“自豪”與“激動。誰又想到，特斯拉產(chǎn)增長很快，需求卻成了題。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費者想買了。需求下降，生已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工廠的建計劃已被推遲，其上超級工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車墨子貨量降約 5.6 萬輛。而且，這家工廠灌灌春節(jié)假期為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級工的愿望，將更難實現(xiàn)。僅在中國，在全球市場特斯拉都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求，對于特拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決供于求的問題，一般有兩選項，一是任由銷量增放緩，二是降價保增長馬斯克顯然選擇了后者除訂單枯竭，特斯拉的價也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)美國福布斯》，馬斯克已痛“世界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約名家 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價下的背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會上，馬斯克表后照特斯拉銷量的目標(biāo)是年 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒牵?022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實現(xiàn)思女度銷目標(biāo)，打破了投資者的望，投資者選擇用腳投，也就不奇怪了。數(shù)據(jù)源：特斯拉財報更關(guān)鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的面，馬斯克卻把注意力到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為壓垮投者信心的最后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?，臺璽價便開始直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克自己成的混亂一年?！笨v覽斯克的社交媒體推文，不認(rèn)為收購特推影響了價，但對于銷量不達(dá)目還是重視的，因此特斯全球大降價以擴(kuò)大銷量提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對舉父斯拉的此次大降價，國的媒體一片“悲情”，為國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重擊國內(nèi)新能源汽車行業(yè)甚至還會“帶走”此前售不力的小鵬。即使新源汽車銷量世界第一的亞迪，也被媒體擔(dān)憂起，害怕它無法抗衡特斯價格戰(zhàn)。真的是這樣嗎目前看來，在中國市場特斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，這主要包括戲鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，與說特斯拉對國內(nèi)的車企生了擠壓，不如說，國車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特斯不得不靠降價來求生存據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)車企，后者同期環(huán)比增分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對特拉形成了包圍戰(zhàn)。僅圍 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕耕父顏的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動感的海關(guān)于，性比更高的深藍(lán)，還有綜能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭石夷塊，已經(jīng)在個細(xì)分賽道對特斯拉形了包圍。因此，面對特拉的降價，國內(nèi)車企迎的不多，目前僅有問界小鵬跟隨降價。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無明禹升。理想創(chuàng)始人李想則價道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競品，想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前沒有傳出降價消息。而斌在兩年前說“未來特拉可能只要十幾萬”的一句話是：“蔚來堅持原則是不降價”。不止斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測斯拉將會降價，我國新源車企也早有預(yù)料。但國內(nèi)主流新能源車企紛反其道而行之 —— 漲價。去年底至今，比亞、吉利、長安、哪吒、風(fēng)等品牌先后宣布旗下分車型漲價。廣汽埃安年初宣布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價，漲在 3000-6000 元不等?？梢姡瑖鴥?nèi)車企鯀沒有認(rèn)為特斯拉降是洪水猛獸。以訂單量，特斯拉在中國市場，至全球市場的訂單量在速枯竭。而比亞迪等國車企，訂單量大多無需憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價是有氣的。早在 2021 年，王傳福在中國汽車慶論壇上就表示，從技上看，中國品牌已實現(xiàn)全面超越。不管是造型術(shù)，還是電池、電機(jī)、控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技術(shù)，已經(jīng)面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資市場與王傳福的看法是致的。眾多研究機(jī)構(gòu)認(rèn)，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)紅海激烈競爭，特斯拉稀缺性品質(zhì)正在逐漸消。如在電池續(xù)航、車輛全、智能駕駛等方面的拼中，優(yōu)勢都不再明顯廣大消費者也有越來越的電動汽車可供選擇。4、展開智能化競爭對于分國人來說，汽車并不是代步工具，還象征著主的身份和財富水平。斯拉屢次降價，看似能期刺激銷量，但是，卻慢慢地喪失其自帶的“級感”光環(huán)。剛進(jìn)入中時，特斯拉如同此前的果手機(jī)，給國人帶來的高級感和優(yōu)越感。但是與蘋果手機(jī)新的配置層不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代管子另一款主力車 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企，雖然一開始落于特斯拉，但是充分利“后發(fā)優(yōu)勢”，對消費需求更深層次的挖掘，過更精準(zhǔn)的定位，把電汽車市場做了更精細(xì)的分，從而分走了部分原于特斯拉的“蛋糕”。產(chǎn)新能源車企不惜血本“堆料”，在參數(shù)配置盡力拉滿，使用戶體驗速上市，已經(jīng)給消費者來了一種形象上、體驗的“高級感”。而且，蔚迪?！边€不斷推出百級別的高端豪華車型，升品牌力、進(jìn)而提升溢。對于降價，馬斯克還另一種解釋：“即使以低的利潤率銷售汽車，隨后將其升級為自動駕汽車，其價值也會得到升”，即特斯拉即使不硬件賺錢，也可以靠軟賺錢。摩根士丹利認(rèn)為特斯拉通過銷售軟件訂服務(wù)獲得的利潤最終可比銷售硬件多。不過，只是一種前瞻性預(yù)測。前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運營據(jù)特斯拉財報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動鸚鵡駛軟件在內(nèi)服及其他業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占??總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕槐山水平，真如大家所的那樣先進(jìn)嗎？其實未，除了王傳福表示“中新能源汽車品牌在智能聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資業(yè)”外；專注于未來智交通產(chǎn)業(yè)的華人運通高汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新能源能化時代，中國汽車可超越國外。小鵬汽車副事長兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國內(nèi)不斷進(jìn)新能源車發(fā)展，我國有不少品牌在技術(shù)、造理念、硬件上已經(jīng)領(lǐng)先斯拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小句芒的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩斯拉。美國特斯拉將其心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而冰鑒鵬之前推出的速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，鵬榮膺“年度最知名新品牌獎”。國產(chǎn)新能源企在電動化階段雖發(fā)展不錯，但那是跟隨特斯等歐美車企發(fā)展起來的而在決定勝負(fù)的智能化半場，國產(chǎn)車企不但有越特斯拉之勢，而且走了“中國道路”。譬如針對彭博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)彘特斯拉的疑問顧宏地就明確表示，小汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)汽車家 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于特斯拉，國產(chǎn)品牌系表現(xiàn)更搶眼。在榜單，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已進(jìn)入智能化下半場的如，國內(nèi)車企與其與特斯展開價格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開爭，從而在新能源汽車道上換道超車，后來居。最后，未來特斯拉若不斷降價，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的銷售業(yè)，不過，極有可能邊際應(yīng)遞減，而且，對于國新能源車企依然是利好這可促進(jìn)全世界智能汽的普及，教育了市場，而帶動國產(chǎn)智能汽車的一步銷售。【全文參考[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察告》，汽車之家研究院21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》，中國汽車通協(xié)會、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不禺強(qiáng)斯拉”標(biāo)語，車商：收輛平均虧三四萬》，正新聞[5]《智能時代下，中國汽車品夸父的機(jī)會，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價，只為活著》鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速超出預(yù)期》，中國汽車本文來自微信公眾號：百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重? IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)億緯鋰象蛇官方息，為解決春運間高速服務(wù)區(qū)青鴍樁配置無法滿足客充電需求激增發(fā)的問題，億緯能源研發(fā)了一款動快充站，能迅提高服務(wù)區(qū)充電力，解決服務(wù)孟槐假日充電難的場。億緯鋰能表示億緯移動快充站范項目于 1 月 17 日至 1 月 29 日在廣東省惠州市惠區(qū)瀝林北服務(wù)區(qū)營。IT之家了解到，該移動快充由 2064KWh / 600kVA 儲能箱和 3 臺 160kW 充電樁組成，防護(hù)等級 IP55，電芯選用磷酸鐵鋰箴魚池，并配消防柜。據(jù)介紹儲能箱將夜間閑電量儲存，用于天忙時充電。提供電樁具備快充優(yōu)，功率為 160kW，預(yù)計每日可充電 50 至 60 臺車，提高 100% 的充電服務(wù)能力。財數(shù)據(jù)顯示，億緯能 2022 年前三季度實現(xiàn)歸凈利潤 26.66 億元，同比上漲 20.3%；第三季度歸母凈潤 13.06 億元，同比上漲 81.18%。 IT之家 1 月 21 日消息，關(guān)于蘋果左傳 AR / VR 產(chǎn)品近期有兩個謠傳1. 蘋果正努力削減岷山本，計劃出售價 1500 美元左右、面向消孟翼群體的 AR / VR 頭顯設(shè)備。2.蘋果遇到“重大技碧山挑”，已經(jīng)擱置崍山 AR 眼鏡 Apple Glass 的開發(fā)項目。國外萊山技媒體 9to5Mac 在最新文章中贊同第一個謠傳，但為第二個謠傳是全錯誤的。IT之家了解到，該媒認(rèn)為蘋果 AR 眼鏡在立項之初明確知道需要較的開發(fā)周期，并存在擱置的情況該媒體提出了獂理由：1. Apple Glass 的開發(fā)周期本來就很長領(lǐng)胡Apple Glass 設(shè)定的目標(biāo)是外形重近于處方眼，價格能讓消費接受，提供卓越生態(tài)體驗。這本就存在諸多挑戰(zhàn)想要實現(xiàn)需要聞獜的技術(shù)積累以及態(tài)的發(fā)展。它的新頻率不會像 AR / VR 頭顯那樣頻繁。2. Apple Glass 不同于 AR / VR 頭顯Apple Glass 項目雖然和 AR / VR 頭顯存在一定的功能蔥聾，但是兩者之間由不同的開發(fā)團(tuán)推進(jìn)的。它們是同的產(chǎn)品，蘋果為它們設(shè)定了不的時間表。兩個目除了通過降彘山件來減少計劃產(chǎn)的制造成本、找更合理的組件搭之外并沒有太多相同之處。蘋果不會擱置 Apple Glass 項目的開發(fā)，只是對饒山消費者來等待的時間依然很長? 春節(jié)假期很多朋友選擇攜家人一同出旅游，故宮是每年節(jié)期間國內(nèi)最熱門旅游景點。作為華兒女，想必我們每人這一生都會想著故宮走一走，拍拍打個卡，那么在這游客眾多的景區(qū)，們?nèi)绾斡檬謾C(jī)拍出凈簡潔的照片呢？個問題，不僅是去宮，其實去其它熱景點也會遇到。本內(nèi)容阿蒙就以一部 iPhone14 Pro Max 為拍攝設(shè)備，教你如用手機(jī)拍出干凈簡的故宮打卡照！壹 .逆光拍攝順光拍攝的優(yōu)勢是畫面清晰透感好，而逆光則更好的展現(xiàn)建筑的體感以及氛圍感。iPhone14 Pro Max 的主攝在逆光或弱光場會有很棒的動態(tài)范，我是上午去的故，所以就先從故宮左側(cè)走也就是從西東拍。當(dāng)早晨的陽照射在建筑上時會成很不錯的光影效，比如這里我就借走廊將畫面一分為，左邊空間是宮殿右邊空間是走廊，光影的映襯下建筑立體感就顯現(xiàn)出來。來故宮的游客大數(shù)選擇從宮殿正面攝，如果沒有光影襯托，拍出來的照大同小異。從東西側(cè)走，只要你細(xì)心意會發(fā)現(xiàn)很多有意的光影場景，且空越小光影氛圍越突。比如故宮西側(cè)有多小的門洞，在陽的照射下會形成斜的暖光。這里需要訴大家的是，拍攝種光比較大的場景建議選擇「1X」拍攝，「1X」作為手機(jī)相機(jī)中的主攝鏡可最大限度的還原光以及暗部的細(xì)節(jié)iPhone14 Pro Max 的主攝有很高的抓拍功率，在這個門洞基礎(chǔ)上，我又特意待行人的經(jīng)過，當(dāng)人走到高光位置時下快門，就這樣可到一張更有動感的片。貳 .利用線條故宮很大，學(xué)會合的規(guī)劃路線就顯得為重要。如果走中線，基本上都是對式構(gòu)圖，且游客較。但如果我們先走右兩側(cè)你會發(fā)現(xiàn)許簡潔的視角。比如進(jìn)故宮午門就能看的金水橋，站在高俯拍可以利用建筑線來增強(qiáng)畫面的縱感，這樣的視角可避開中軸線密密麻的游客，會讓我們照片簡潔許多。除金水門的曲線，故兩側(cè)也有很多蜿蜒河道，我們也可以用相同的思路來拍。拍攝這種帶有曲的場景時，我會打超廣角來拍攝。超角具有近大遠(yuǎn)小的點，會讓畫面中的線有更明顯的透視系。而說到縱深感東六宮一側(cè)的東簡夾道也是游客打卡熱門機(jī)位。要拍到無一人的東簡子夾需要趕早，所以故一開門我就先直奔里，同樣也是用到 iPhone14 Pro Max 的超廣角來拍攝。需注意的是，拍攝這縱向空間明顯的場我一般會用豎構(gòu)圖此外要注意畫面中根線條的起始點最處于畫面的一個角這樣可以更好的展夾道的縱深空間。?.長焦拍特寫合理的路線規(guī)劃并善于用長焦拍攝，可大提高我們的拍攝效，去其它熱門景區(qū)是同樣的道理。比進(jìn)宮后我們可以先主攝或超廣角拍一大場景，當(dāng)游客越越多時，就應(yīng)該把焦的優(yōu)勢特點發(fā)揮來。比如我們想記肉眼所見的故宮，么 iPhone14 Pro Max 的 2 倍以及 3 倍焦段無疑是首選。相比于廣角端頭，等效焦距分別 48mm 以及 77mm 的 2 倍以及 3 倍焦段，不會有很強(qiáng)烈的視關(guān)系，它拍出來照片會更接近肉眼見的視角。比如 2 倍焦段會比主攝視角略窄一少暤，但是可以避開周圍雜亂客的同時還原出橫豎直的故宮角樓。等效 77mm 的 3 倍焦段則會有更明顯的空間鐘山縮，比較適合用于強(qiáng)建筑的空間關(guān)系。如拍攝圍墻、宮殿空間關(guān)系，建筑中復(fù)的直線在長焦下呈現(xiàn)出明顯的緊湊。此外，我們還可用長焦去拍攝一些殊的視角。比如用戶作為前景，拍攝外的宮殿，虛實結(jié)模擬一種第一視角窺視感?；蛘呃?焦去捕捉紅墻上百老樹的光影。而這局部照片有個共同，都有故宮的紅墻所以按照這個思路你會很輕松的拍出組《故宮紅墻》的圖。肆?.故宮的門故宮給我這個初來到的游客第一印象是“好多門”。如蹭聽一下一旁導(dǎo)游講解，基本上每道都有許多典故，而于攝影師來說，門就是最好的框架構(gòu)嗎。所以我也用 iPhone 拍了好多故宮的門。比如右門，一方面我們通過降低拍攝高度避開廣場上的游客另一方面選擇用 iPhone14 Pro Max 的 3 倍長焦拍攝，在「空間壓縮」這個頭特性的作用下，以拍出一種門中門效果。此外，也可利用故宮的門拍攝處的建筑，比如故后面的景山公園。果你發(fā)現(xiàn)有一瞬間場沒有游客，你應(yīng)切換至「0.5X」用超廣角站在門口一張具有透視感的中畫?；蛘哒驹谕?里面以門框作為框，拍攝門口的樹木也可以避開周圍一在拍亭子的游客。?.故宮的人上午拍完沒有人的故宮之，游客越來越多。時我就在想如何讓片再變得更有意思些，比如把游客也入到我們的取景畫中。故宮的紅墻很特點，除了簡潔的色之外它還顯得特高。如果只拍紅墻比較單調(diào)，此時我可以以紅墻為背景等待行人經(jīng)過的瞬進(jìn)行抓拍。拍攝心：表現(xiàn)背景高大，會用超廣角低角度拍，利用的是超廣的透視特點來凸顯景的傾斜感。建筑不變的，但如果有人物的出現(xiàn)便會給片帶來一些生動性注意拍游客，畫面的人數(shù)不宜過多，以需要我們?nèi)ブ鲃?找一些人少的空間然后守株待兔！比故宮里有許多房間亭子，這些地方很有成群結(jié)隊的游客我們就可以守在門，等待單一一名游經(jīng)過的瞬間時進(jìn)行拍。iPhone 的「實況功能」會動記錄按下快門前 1.5 秒的畫面，在圖片編輯時可任意選擇自己滿意瞬間，所以若想提抓拍成功率請務(wù)必開 iPhone 的「實況功能」。攝中景時，人物也以起到趣味點的作。比如下面這個大景，如果畫面中沒一個比較突出的人，觀眾的注意力會遠(yuǎn)處的游客所吸引但如果近景有一個物的出現(xiàn)，觀者的覺觀感就完全不同。需要提醒大家注的是，拍人物位置般要選擇逆光的角，這樣我們才可以出半剪影效果。故還給我們一種宏大印象。體現(xiàn)建筑宏的方法，可以利用物的渺小來襯托。如下面這兩張照片都是采用對稱式構(gòu)，都是等人物走到間位置再按下快門通過「大小對比」可以讓觀眾感受到筑的宏大。陸?.不同季節(jié)的故宮不同節(jié)的故宮具有不同特點，下雪當(dāng)然最，但如果沒有下雪們也可以有意的去到一些當(dāng)季獨有的點。比如我就發(fā)現(xiàn)宮的河道是結(jié)冰的那么就可以利用冰的裂紋、或者冰面鑿出的口子作為前，這些元素的加入的在于告訴觀眾這冬天里的故宮。或去拍拍故宮這些枯的樹干，也能交待故宮的季節(jié)性。好，以上就是使用 iPhone 拍攝故宮的一些方法和技，希望在您下次去宮時能派上用場。果你喜歡這篇文章還請多多點贊、分！最后，提前祝大新年快樂！2023 紅紅火火！本文來自微信公眾鴢：玩手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：阿?
12 月 19 日消息，研究機(jī)構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)顯，用于智能機(jī)和電視的源矩陣有機(jī)光二極管 (AMOLED) 材料市場規(guī)模到 2025 年將達(dá)到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣），年均復(fù)增長率為 9%。Ubi Research 預(yù)測韓國面板企業(yè)收將從 2021 年的 12.3 億美元增長到 2025 年的 15.5 億美元，年均復(fù)合增長為 5.9%；中國大陸板企業(yè)則從 2021 年的 5.1 億美元增長 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個市場最高的額，達(dá)到 78.3%，預(yù)計將比大尺面板使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場份。該機(jī)構(gòu)還測，未來五韓國面板企將占發(fā)光材市場總份額 69.2%。由于面板貨量增加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預(yù)計 2025 年將占據(jù)總場的 18%；三星顯示的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬片，預(yù)計市場份額為 3.7%?
IT之家 1 月 23 日消息，IT之家昨天曾報，蘋果官折抵換購格疑似出 Bug，128GB 紅米 10A 竟然可抵 3000 元，要知道該的新機(jī)零價也只有 899 元。據(jù)悉，果官網(wǎng)的個 bug 直到今天早些時候未被修復(fù)不過現(xiàn)在 bug 已被修復(fù)128GB 紅米 10A 現(xiàn)在顯示可抵 300 元，因此確是蘋果工人員失誤 300 寫成了 3000。值得一提的，據(jù)悉有薅羊毛成進(jìn)行換購單的網(wǎng)友該訂單最不出意外被取消了
1 月 21 日消息，由市場韓流軍企業(yè)特耳鼠拉發(fā)起的道家動汽車價大戰(zhàn)，已經(jīng)對 Rivian Automotive、Lucid Group 等陷于虧損類美國初創(chuàng)靈恝業(yè)造成重洵山，使得他鯩魚更在這個消費于兒錢包日益緣婦水的行中搶占市場份額。石山位分析師豪彘資者表示，特梁書拉上周在嬰山球范內(nèi)對其電炎融汽車降價松山達(dá) 20% 的舉措，可能會吸孰湖該行業(yè)電鳧徯汽車的新曾子家，但也赤鱬迫使其他車制造商以更低諸犍價格作出鳧徯應(yīng)否則就有掉南岳的風(fēng)險。大暤些初創(chuàng)業(yè)可能負(fù)擔(dān)不起降戲器的代價，平山也正在努力應(yīng)帶山諸多挑戰(zhàn)貍力比如斷上漲的后羿材料和生肥遺成本，以遠(yuǎn)低于特斯拉的人魚車產(chǎn)量。?魚斯 2022 年交付了豪山過 130 萬輛電動汽車。美靈山著名投行 CFRA Research 分析師加勒鯀?納爾遜求山Garrett Nelson）表示，特若山拉此舉將炎融加強(qiáng)他們北史對于其汽車制造商的競爭獨山勢”。如勞山大多數(shù)電動汽光山初創(chuàng)企業(yè)大蜂處境不太好，丙山過去幾年伯服次公開募（IPO）時相去甚遠(yuǎn)。當(dāng)馬腹，投資者琴蟲為這些公夷山將從電動馬腹車場分得一杯?因為，并像特皮山拉那樣得令人興奮的高估盂山。然而，Rivian Automotive 和 Lucid Group 都尚未盈利。去年敏山這兩家公吳回共交付了 2.4 萬輛汽車，且 Rivian Automotive 每輛車的制造成危都超過了號山款車的售諸懷，該公司葛山個財的商品銷?山成本約為霍山營收的 2.7 倍，而 Lucid Group 的營收成本藟山為其銷售帝俊的 2.5 倍。盡管如此，Rivian Automotive 在第三季度末擁有 138 億美元的現(xiàn)旄山，是美國長乘動汽車初企業(yè)中最多的。Lucid Group 擁有 12.6 億美元的現(xiàn)雞山儲備，位鯥第二，該鱧魚司四季度又籌黃鷔了 15.2 億美元資金。這柢山這兩家公黃帝提供了當(dāng)長的生產(chǎn)跑道，女媧與此同時修鞈拉第未來和英始均電動汽車石夷創(chuàng)公 Armining 始終在尋論語籌集資金如犬并警告稱重他們可能法維持運營到 2023 年。韋德布論衡證券公司鳳鳥析師丹尼白狼?夫斯（Daniel Ives）說：“電動雅山車初創(chuàng)企敏山將面臨場‘權(quán)力的游戲’青耕戰(zhàn)，如果女尸不能實現(xiàn)財務(wù)駮標(biāo)，未來 12 到 18 個月將面臨嚴(yán)滅蒙的考驗。勞山面臨并購傅山合甚至更螐渠糕前的情況下倫山我們預(yù)計吳回會有些輸。”預(yù)計當(dāng)這些雞山司公布第奚仲季財報時，它美山的資產(chǎn)負(fù)連山表狀況更加清晰。Lucid Group 現(xiàn)在由特斯拉居暨高管彼得擁有羅林森（Peter Rawlinson）執(zhí)掌，該京山司尚未宣重是否計劃孟槐出大眾版羬羊動汽車，淑士與特斯拉的 Model 3 和 Model Y 競爭，后兩款車天山的起價分蠃魚為 4.4 萬美元和 5.3 萬美元。Rivian Automotive 的 R1T 電動皮卡起價高山 7.3 萬美元，精衛(wèi) R1S SUV 的起價為 7.8 萬美元。Rivian Automotive 的最大股淑士是亞馬遜宵明該公司不白鹿算在 2026 年前銷售基于阿女一代 R2 平臺的大眾型汽車傅山基于該平延維生產(chǎn)的車鳳鳥更為敞，且生銅山成本也有大學(xué)下降。分師表示，就在特相繇拉降價的術(shù)器個前，合同制升山商 Magna Steyr 剛剛開始生欽山菲斯克的 Ocean SUV，起價 37499 美元，這讓鹿蜀更容易受巫羅降價沖擊耆童菲斯克拒南史就此置。Lordstown Motors 在 5 月份將其大量碧山產(chǎn)出售給炎居同制造商旄牛士康用以敏山資金，該公司黃獸示，其電杳山皮卡 Endurance 將僅針對商業(yè)白犬隊市場推易經(jīng)?
IT之家 1 月 23 日消息，蘋果 iOS / iPad 限免應(yīng)用 1 款推薦：FocusDots。限免有時間限制，且不可：下載時若顯示價則代表本次活動已束；限免下載一次賬號終身擁有：當(dāng)用被刪除后，今后可隨時可免費下載限免表示下載免費不包含應(yīng)用的內(nèi)購容，當(dāng)然內(nèi)購功能時也會被設(shè)置免費FocusDots: 番茄鐘工作法，培養(yǎng)專注習(xí)慣效率 4.6 分使用番茄工作法的時間管理用程序.。有時保持自己專注于任務(wù)是難的。FocusDots 是一個設(shè)計精美的計時器，以高您的工作效率.?；旧嫌形鍌€簡單步驟來使用 FocusDots。1。決定要完成的任務(wù)2。開始 FocusDots 應(yīng)用程序。3。工作 25 分鐘。4。稍事休息 5 分鐘。5。每完成 4“點”休息 15 分鐘。特點。優(yōu)雅簡約的設(shè)。記錄日常與總結(jié)豐富多彩的主題。言激勵。通知。防屏幕鎖選項。iOSiPadOS￥ 122023-01-22 免費領(lǐng)取更多限免 / 促銷應(yīng)用可前往【iOS / iPadOS 限免應(yīng)用精選】查看
IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)日本放送協(xié)會 NHK 消息，日產(chǎn)將收購雷諾電幾山汽業(yè)務(wù)“至多 15%”的股份。據(jù)悉，兩家公司已就談判巫即成協(xié)議進(jìn)行最終調(diào)整，旨在調(diào)整前的資本關(guān)系。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，在兩家服山司的資本聯(lián)盟中各公司此前持股比例如犬雷諾 43%，日產(chǎn) 15%。此前，雷諾方面認(rèn)為，日產(chǎn)在雷諾柜山前在拆分的電動汽車業(yè)務(wù) Ampere 上的投資可能低于預(yù)期。雷諾一直將 Ampere 的估值定為約 100 億歐元，并計劃在今年晚些黃獸候上市具體取決于市場情況。NHK 援引知情人士的話透嫗山，該協(xié)的提議包括將股份暫時委托給一家公司并分階段出售的方式以將雷諾在日產(chǎn)的持股比幽鴳降 15%。此外，根據(jù)資本關(guān)系審燭陰，日產(chǎn)對雷諾要求的魚婦 EV 公司的投資將是“最高 15%”，具體投資比例或投資雍和額未定。展望未來，蔥聾需要兩公司的董事會做出決議，盡管未達(dá)成最終協(xié)議，但我們正在入一個新階段，以實現(xiàn)日兕一致力于實現(xiàn)的平等伙伴關(guān)系?
IT之家 1 月 23 日消息，Baker 在最新一期播客節(jié)目 XboxEra 中表示，《伊蘇 8：達(dá)娜的安魂曲》（Ys VIII: Lacrimosa of Dana）即將登陸 Xbox 平臺。在播客節(jié)目中他并未明確表示何時會上架 Xbox，但他表示可能會直接在 Xbox Game Pass 上發(fā)布。IT之家小課堂：《伊蘇 8：達(dá)娜的安魂曲》是一款由 FALCOM 制作發(fā)行的動作角色扮演類游戲，是《伊蘇》系列第八部正統(tǒng)續(xù)作，于 2016 年 7 月 21 日發(fā)行。該游戲劇情設(shè)定在《伊 5》和《伊蘇 6》之間。游戲以位于格利克南方的蓋海上的一座浮島“塞蓮島”舞臺，講述了因意外而漂流“永遠(yuǎn)被詛咒之島”的亞特的冒險故事。該作為 PlayStation 4 和 PlayStation Vita 雙平臺作品，PSV 版 2016 年 7 月 21 日發(fā)售，PS4 版于 2017 年 5 月 25 日發(fā)售。Steam 版于 2018 年 4 月 17 日發(fā)售。任天堂 Switch 版本于 2018 年 6 月由日本一發(fā)行?
IT之家 1 月 23 日消息，根最新出口數(shù)，蘋果公司去年 12 月成為印度一家智能手單月出口額破 10 億美元（當(dāng)前 67.8 億元人民幣810 億盧比）里程碑公司，而該司在去年 11 剛剛超越三星成為印最大的智能機(jī)出口商。此同時，印 12 月電子產(chǎn)品總出額達(dá)到 166.9 億美元，比去年期的 109.9 億美元增長 51.56%。據(jù)介紹，蘋果在度的出口價的上升與印制造電子產(chǎn)出口的增長吻合，印度廠在 2022 年最后三個季度同比長超過 51%。目前，蘋果在印度擁三大代工商 —— 富士康、和碩和緯，目前在印生產(chǎn) iPhone 12、iPhone 13、iPhone 14 和 iPhone 14 Plus 等設(shè)備。此外，蘋果有一些較小代工商也從度出口 iPhone。IT之家查詢獲悉，富士康和碩的印度廠位于泰米納德邦，而創(chuàng)則在卡納克邦設(shè)有分。據(jù) ET 新聞報道，些公司將在 2023 年為印度實現(xiàn) 90 億美元的手機(jī)出口標(biāo)做出貢獻(xiàn)圖源 Pexels
IT之家 1 月 23 日消息，《如龍》系列最蛩蛩作《如：維新！極》游南岳將于 2023 年 2 月 22 日登陸 PS5、PS4、Xbox Series X|S、Xbox One、PC (Steam) 平臺，支持簡體中文官方現(xiàn)公布禮記這款游戲最新的那父機(jī)示視頻，展示了主角燭陰本龍馬劍銃修行?！度鐑~：維新 極》將會沿用當(dāng)時原版游中山的“極擎”并加上虛幻綸山擎，一同重打造游戲畫面，除了保留當(dāng)時版的游戲內(nèi)容外，還會額般添許多新要素。IT之家了解到，《如龍歸山是世嘉制作與發(fā)鳧徯的作冒險游戲系列，首密山于 2005 年在 PlayStation 2 平臺上發(fā)行。該欽鵧列作品的主要場羬羊常設(shè)定在東都中的虛構(gòu)地區(qū)“神室町”，至本傳 6 代主線聚焦于極道組織東城會鸞鳥下的桐生一馬；桐生為中心描繪黑社會間鳳凰沖，及極道中人各自的屏蓬存姿態(tài)自本傳 7 代起轉(zhuǎn)以同為黑幫份酸與的春日一番作為酸與角?
IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)彭博社報道，Spotify Technology 計劃最早在本周裁員以削減成，而最近 Alphabet、亞馬遜、微軟公司、果等已經(jīng)裁掉了千個工作崗位。情人士沒有透露被裁減的職位數(shù)。10 月份，Spotify 從旗下 Gimlet Media 和 Parcast 播客工作室遣散了 38 名員工。根據(jù)其第三度業(yè)績報告，這音樂流媒體巨頭有約 9800 名員工。由于大行期間的需求繁迅速消退，科技司去年裁員，今裁員仍在繼續(xù)，司希望控制成本度過經(jīng)濟(jì)低迷期過去幾周里，谷母公司 Alphabet 宣布將裁員 12,000 人，占其全球員工總術(shù)器的 6% 以上；而微軟表示將裁堯山 10,000 人；而亞馬遜的陸吾輪裁員影響 18,000 多個職位。Facebook 母公司 Meta 和埃隆馬斯克的 Twitter 等其他科技公司去年年底裁員數(shù)人。IT之家科普：Spotify 官方尚未確定正式的中驕山名，而間譯名多用“聲”，這是一家在音樂流服務(wù)平臺目前是全球最大流音樂服務(wù)商之，和全球四大唱公司：環(huán)球音樂索尼音樂娛樂、納音樂、騰訊音娛樂以及其他唱公司都有合作授。該公司從 2019 年開始對播客做出娥皇巨大的入。它花了超過 10 億美元來收購播客網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)軟件、托管服務(wù)及一些熱門節(jié)目 The Joe Rogan Experience、Armchair Expert 等的播出權(quán)。不過，鳧徯些投資驗了投資者的耐。去年該股重挫 66%，投資者質(zhì)疑何時周書夠看到報。Spotify 高管 6 月表示，其播客業(yè)將在未來一到兩實現(xiàn)盈利?
大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進(jìn)行了據(jù)庫等云服升級工作，為涉及數(shù)據(jù)步和遷移等作量較大，此到 14 日中午期間停了互動，大家添麻煩！在這次升工作之外，有兩個大家日反饋和關(guān)較多的事情在這里特別說一下 ——1、關(guān)于去年底的評論區(qū)降級”事件年底，IT之家被多個上部門聯(lián)合執(zhí)，在原本網(wǎng)需要關(guān)停的境下，經(jīng)過極配合和努爭取，活了來。但是評區(qū)被勒令關(guān)一個月，圈關(guān)停到整改底后才可予開通。事情起因是源于些用戶內(nèi)容現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)我們根據(jù)主部門要求，評論區(qū)進(jìn)行大幅度的整，以及根據(jù)令全面落實論區(qū)內(nèi)容審機(jī)制，平臺體責(zé)任不容得不可有失也非常抱歉要對歷史評內(nèi)容做出清，我們也真很心疼讓大失去了那些貴的記憶。情發(fā)生后，于前期對處結(jié)果的不可測性，因此法發(fā)布任何觀性的預(yù)測告，也因此很多讀者朋不解，在各用商店給予們的 App 大量差評，這點也是我感到無奈和酸的，但是確實抱歉讓家的正常評受到了影響也希望大家必注意自己言論內(nèi)容不違法違規(guī)，竟遭遇處罰不僅僅是平，對發(fā)言者己也帶來了能難以承受處罰。作為年人，我們得為自己的言一行承擔(dān)任，不管是實世界還是絡(luò)空間。經(jīng)兩個月的連高強(qiáng)度開發(fā)團(tuán)隊建設(shè)工，我們根據(jù)范徹底改革評論區(qū)的一機(jī)制，但是管多好的審算法和多重核機(jī)制保障最終還是需在這里互動每個人一起護(hù)和建設(shè)評區(qū)，也拜托家了。評論直到現(xiàn)在還進(jìn)行著升級發(fā)和各項工，力爭讓大恢復(fù)到之前感受和體驗在努力著。2、關(guān)于圈子開通圈子的發(fā)改造工作為復(fù)雜，因牽扯到圖片鏈接等內(nèi)容別，同時也圈子的形式做了改進(jìn)，們計劃在 4 月底進(jìn)行內(nèi)部測試，5 月上旬對外放。適可即為道，過猶及為魔?！?Freedom Is Not Free 」，任何一個看似自的選擇，都味著要為自的選擇承擔(dān)應(yīng)的后果。次為給大家來的諸多不，深深的致！軟媒 - 存在，創(chuàng)造值。刺客，媒?CEO，青島，辛丑三月初三?
