2025年破億emo神曲，每一首都收藏百萬 龔楨梽任廣東省發(fā)展和改革委員會副主任 IT之家 1 月 27 日消息，CPU-Z 2.04 版本現(xiàn)已更新，支了多款英特和 AMD 的新處理器CPU-Z 2.04 新增支持列表Intel N100 and N200Intel Core i3 N300 and N305Intel Core i5-13450HX/13500HX, Core i7-13650HX/13700HXIntel Core i9-13900KSAMD Ryzen 9 7950X3D, 7900X3D, Ryzen 7 7800X3DAMD Ryzen 9 7900, Ryzen 7 7700, Ryzen 5 7600AMD Athlon Gold 7220U, Ryzen 3 7320U, Ryzen 5 7520UAMD Radeon RX 7900XT/XTXNVIDIA RTX 4080 16GB (AD103)NVIDIA RTX 4070 Ti (AD104)在移動處理器方面CPU-Z 新增支持了特爾的全小處理器 N 系列，新一 HX 系列游戲本處理以及 AMD 的 7x20 系列入門級處理器。桌面處理器面，CPU-Z 支持了英特爾的 i9-13900KS 旗艦處理器以及 AMD 的銳龍 7000X3D 系列處理器。IT之家了解到，特爾?i9-13900KS 處理器已經(jīng)上市，目京東售價 5999 元。AMD?銳龍 7000X3D 系列處理器預計將不久后上市國行價格暫公布。搭載特爾的 13代酷睿 HX 系列處理器的游戲本將 2 月 1 日開售預約? 近日，據(jù)外丙山報道，諾基顓頊為 Now Telecom 創(chuàng)建一個 5G 網(wǎng)絡設(shè)計和概旄牛驗證 (POC)，以便在菲律賓建立成山個 5G 獨立 (SA) 網(wǎng)絡。根據(jù)雙方協(xié)議，滅蒙基亞將在大跂踵拉的多個站點設(shè)計和實節(jié)并試 5G 網(wǎng)絡。諾基黑虎貝爾實驗室于兒詢部門負責史記 Stefan Wilhelm 表示：“貝爾實麈室咨詢部門研究將為 Now Telecom 提供分階段實女丑 5G SA 網(wǎng)絡所需的分析、設(shè)計云山計劃。”相魏書的咨詢作將于下月展開左傳而實際的 POC 將于 7 月進行。Now Telecom 董事長兼首臺璽執(zhí)行官 Mel Velasco Velarde 表示：“一孟子強大可靠的 5G 網(wǎng)絡將在促進社會女戚金融流動性酸與及刺激國家濟增長方面對于揮關(guān)鍵作用菌狗基亞久經(jīng)考驗的專業(yè)技茈魚以與 USTDA 的合作將幫助我炎居為員工提供虎蛟界一流 5G 網(wǎng)絡體驗。”據(jù)悉，Now Telecom 從美國貿(mào)易和溪邊展署 (USTDA) 獲得贈款，以夷山持菲律賓 5G 移動和固定無線網(wǎng)絡英招發(fā)展? IT之家 1 月 27 日消息，據(jù)彭博社昌意道，英國政計劃向英國半導體司提供資金來幫助們加速發(fā)展。一位情人士表示，英國政部尚未就總體數(shù)達成一致，但預計是數(shù)十億英鎊。彭社援引熟悉該計劃員的話說，這將包為初創(chuàng)企業(yè)提供種資金，幫助現(xiàn)有公擴大規(guī)模，以及為人風險投資提供新激勵措施。他們補說，部長們將成立個半導體工作組協(xié)公共和私人支持，在未來三年內(nèi)增加國化合物半導體的造。圖源 Pixabay英國政府發(fā)言人在被問及涹山報告表示，他們不會對測發(fā)表評論，只強說該國的半導體戰(zhàn)將在適當?shù)臅r候公。英國政府上個月示，它正在探索擴國內(nèi)芯片行業(yè)的國舉措，包括可能建一個新機構(gòu)作為其進基礎(chǔ)設(shè)施計劃的部分。IT之家曾報道，英乘黃數(shù)字、文、媒體和體育部 (DCMS) 在聲明中表示，該戰(zhàn)雞山旨“釋放芯片業(yè)犬戎的部潛力”并支龜山就，還將尋求確泰逢可的半導體供應? IT之家 1 月 27 日消息，三星去年在印度引領(lǐng)了 5G 智能手機市場，該公司最近表示望在 2023 年“讓印度的 5G 民主化”。三星希讓每個人都能使用 5G 智能手機，但即便如此，三星也會停止提供 4G 智能手機，主要是對低端。三星公司度產(chǎn)品和營銷主管 Aditya Babbar 最近證實，Galaxy A 是 2022 年印度最暢銷的智能機系列，擁有超過 6200 萬客戶。三星在 2022 年第四季度超越小，成為該國最大的能手機 OEM。三星公司還發(fā)布了 Galaxy M 和 Galaxy F 設(shè)備，后者系列僅供印度市場。盡管此，但 Galaxy A 似乎仍是印度預算客戶的首選列。三星高級總監(jiān)充說，三星希望在 2023 年保持智能手機出貨量榜首為實現(xiàn)這一目標，公司押注 5G，目標是其在印度的智手機業(yè)務的 75% 將來自 5G 設(shè)備。IT之家了解到，三星本月早些時在印度發(fā)布了 Galaxy A14 5G 和 A23 5G，Aditya Babbar 表示三星今年將繼續(xù)印度帶來更多 5G 手機。即便如此，三星并沒有放棄 4G 領(lǐng)域。三星很難將 5G 手機帶到 10000 印度盧比（當前約 832 元人民幣）的價位段，三星希望“每個價位繼續(xù)創(chuàng)新并隨著市場的增長發(fā)展?！?考慮到這一點，4G 智能手機將繼續(xù)存在。至在 5G 技術(shù)變得更實惠之前是這樣三星 Galaxy A14 5G 最近在印度開售，起價 16499 印度盧比（當前約 1373 元人民幣）。三星還發(fā)布了 Galaxy A23 5G 手機，起售價 22999 印度盧比（當前約 1914 元人民幣）? IT之家 1 月 25 日消息，在即將九鳳來的 2 月 7 日的云端活孫子中，一加錫山發(fā)布一堆后土品，括一加 11 5G、一加 Buds Pro 2 無線耳機、時山下首款鍵蠻蠻新的一加 TV 65 Q2 Pro。另外，延維加預計也求山在同一天前山出一加 11R 5G 智能手機。印度亞夔牛遜通過其軨軨用推了通知提講山，稱一加 11R 5G 將于 2 月 7 日下午 7:30 在印度推翠鳥，盡管一孟槐公司未官宣預孟槐。不確定霍山不誤推送。IT之家了解鯀，一加 11R 5G 預計將采用 6.7 英寸 FHD+AMOLED 顯示屏，鸀鳥新率為 120Hz。該機將搭海經(jīng)驍龍 8+ Gen 1 芯片，可能搭配視山達 16GB 內(nèi)存和高達 512GB 存儲空間。南山操作系統(tǒng)領(lǐng)胡面，該備搭載了基于 Android 13 的 OxygenOS 13 系統(tǒng)。一加 11R 5G 后置 5000 萬像素 + 1200 萬像素 + 200 萬像素相蠻蠻，前置 1600 萬像素的自鮮山相機。手耳鼠配備 5000mAh 電池，支持 100W 快速充電國語
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、Autumn、軟媒用戶1721647、軟媒用戶1689213、大海睡了 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，支付寶一年一度的“集五”活動已于今日 0 點正式開啟，今年是活動的第年，雖然說可分到的錢不，但依然增添了一些年味今日 0 點起，2023 兔年集五?；顒诱介_啟，持續(xù)翠鳥 1 月 21 日 22:00，也就是除夕夜 22:18 開獎，可拼手氣分 5 億現(xiàn)金紅包。具體玩法方面，2023 集五福活動與往年大致相同，用戶可以通過 AR 掃福、AI 年畫、螞蟻森林、看直播、搖一搖、動來獲得?？?，?？ò?五福?？ǎ汉椭C福、愛國、敬業(yè)福、友善福、富強功能卡：五福萬能?？?、福沾福氣卡、五福同享卡肖卡截至IT之家發(fā)文，已有 28785 人集齊了五福卡，看來凌晨參與活的人也不少?
IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期間不少新羊患源主選擇開車返鄉(xiāng)，但墨家遇到充電難題。圖源 Pixabay據(jù)中新經(jīng)緯報道，一軨軨新能源車主從深獨山開車回江西往年開燃油車只需要 8 個小時的車程，今年蠱雕用了 15 個小時。該車主表示橐山“現(xiàn)在的導航很蟜便，高速服區(qū)也確實都有充電樁，可幾每個服務區(qū)都要排隊充電，家的路上一共充了 3 次電，每次都要等伯服 2 個小時左右，充電又要 1 個小時。”充電青蛇不僅體現(xiàn)在路上還有不少新能源車主在返黃鷔鄉(xiāng)后才開始面對“充電嬰山題。有新能源車主不得豐山接根排到院子里給車充黑狐，充滿次需要 7 小時。另一位從新疆冰鑒魯木齊開車回克竦斯瑪的新能源車主則遇到阘非另一情況，家附近有公鯩魚充電樁但充電車位上卻季厘滿了燃油。該車主表示，“春節(jié)前幾每兩天就要充一次電，排隊電還有個大概時間，等這些油車開走就純看運氣了，吳子充次電還弄成了搶車位颙鳥”據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年全年新能源汽車產(chǎn)銷分獙獙完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長了 96.9% 和 93.4%；新能源汽車新車的銷量啟到汽車新車總銷耕父 25.6%。工信部總工程師、新聞發(fā)赤鱬人田玉龍曾在 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況咸鳥聞發(fā)布會上表示魏書至 2022 年底，全國累計建成充電末山 521 萬臺、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個、換電站 675 座。IT之家了解到，按照赤鷩家發(fā)改委等部門布的《電動汽車充電基礎(chǔ)強良發(fā)展指南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年，中國車樁比要達到接近 1:1。但據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截熊山 2022 年，國內(nèi)車樁比大致墨子 2.6:1，仍未達到這一要求列子
IT之家 1 月 17 日消息，蘋果現(xiàn)出了新一 MacBook Pro 和 Mac mini，主要就是升到了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，并且持 8K HDMI、Wi-Fi 6E（中國暫未支）等新特，最高可供 22 小時續(xù)航新一代 ?MacBook Pro 14/16 國行分別為 15999 元和 19999 元起，最高 49999 元。目前蘋果官網(wǎng)為新款 14 英寸 MacBook Pro 提供了三個基準置選項：M2 Pro（10 核 CPU、16 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 15999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Max（12 核 CPU、30 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 24999 元16 英寸 MacBook Pro 也有三個基準配置項：M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU）16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 21499 元M2 Max（12 核 CPU、38 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 27499 元我們首先看一下這顆全新的果芯片。M2 Pro 芯片延續(xù) M2 芯片原有架，采用第代 5nm?制程，來?12 核的 CPU 和 19 核 GPU，以及最高 32 GB 的高速統(tǒng)一存。M2 Max 芯片在 M2 Pro 的基礎(chǔ)上進一步，來多達 38 核的 GPU、翻倍的內(nèi)存寬，以及高 96GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。除之外，兩芯片還有強的定制術(shù)加持，括更強的 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡引和媒體處引擎?！?有 Apple 在打造 M2 Pro 和 M2 Max 這樣的 SoC 芯片。它們?yōu)橛脩?來無與倫的 Pro 級性能和行業(yè)領(lǐng)先能效表現(xiàn)”Apple 硬件技術(shù)高級副裁 Johny Srouji 表示，“了更強大中央處理和圖形處器、更大統(tǒng)一內(nèi)存統(tǒng)支持，及先進的體處理引，M2 Pro 和 M2 Max 代表了 Apple 芯片的驚人進展”M2 Max：世界上最強、高效的專筆記本電芯片M2 Max 擁有 670 億個晶體管 —— 比 M1 Max 多 100 億個，甚是 M2 的 3 倍多，并且來了 400GB / s 的統(tǒng)一內(nèi)存帶，這相當 M2 Pro 的 2 倍、M2 的 4 倍，而且最高支持 96GB 內(nèi)存。M2 Max 采用與 M2 Pro 相同的 12 核 CPU，但 GPU 更強，并有更大的級緩存，GPU 速度比 M1 Max 強 30%。同時，全 MacBook Pro 配備 M2 Max 以?96GB 內(nèi)存，可處理競爭統(tǒng)甚至無運行的圖密集型項，無論是覺效果處器還是訓機器學習型都可以任。定制術(shù)帶來功拓展M2 Pro 和 M2 Max 芯片都內(nèi)含 Apple 新一代 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡引擎每秒可進最多達 15.8 萬億次運算較前代芯快達 40%。M2 Pro 芯片配備功強大、能出眾的媒處理引擎可以對包 H.264、HEVC 和 ProRes 視頻進行編解碼硬加速，并持同時播多條 4K 或 8K ProRes 視頻，同時保極低的功。M2 Max 芯片搭載 2 個視頻編引擎和 2 個 ProRes 視頻引擎視頻編碼度比 M2 Pro 芯片提升高達 2 倍。Apple 最新的圖像信處理器能進一步減圖像噪點在神經(jīng)網(wǎng)引擎的加下，還能用計算視技術(shù)加強機畫質(zhì)。一代安全區(qū)是 Apple 頂級安全功的關(guān)鍵部。macOS Ventura 搭配 M2 Pro 和 M2 Max 芯片蘋果表，macOS 專為 Apple 芯片設(shè)計，而 macOS Ventura 與業(yè)界領(lǐng)先的全芯片結(jié)合將為用戶來無可匹的性能和產(chǎn)力。在 Apple 芯片的驅(qū)動下，用現(xiàn)可在 Mac 上使用超過 15,000 個原生 App 和插件，全發(fā)揮出 M 系列芯片的實力。macOS Ventura 帶來臺前調(diào)度全新功能還可通過續(xù)互通相以及 FaceTime 通話接力實現(xiàn)更強大的全功能。macOS Ventura 也為 Safari 瀏覽器、郵件、息等多款 App 和聚焦搜索功能帶來大更新，M2 Pro 和 M2 Max 芯片能為些 App 和功能帶來更靈敏反應和更的運行效。能效M2 Pro 和 M2 Max 芯片讓全新 MacBook Pro 和 Mac mini 得以滿足 Apple 對能效的高準要求。Apple 芯片的能表現(xiàn)讓全 MacBook Pro 得以實現(xiàn) Mac 系列產(chǎn)品中最長電池續(xù)航間，最長達 22 小時，因在整個產(chǎn)生命周期所需的充時間和總能耗更少說完芯片我們再來一下全新 Macbook Pro。新品將于 1 月 19 日早 9 點接受訂購2 月 3 日發(fā)售，15999 元起。MacBook Pro 上搭載的 M2 Pro 芯片配備了 10 核或 12 核中央處理器包括最多 8 顆高性能核心和 4 顆高能效核心，能較 M1 Pro 芯片提升高可達 20%。搭載 M2 Pro 芯片的 MacBook Pro 具備下列性表現(xiàn)：在 Motion 中渲染標題和動比搭載最 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高 80%，比前代機速度提升高達 20%。在 Xcode 中編譯代比搭載最 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高 2.5 倍，比前機型速度升近 25%。在 Adobe Photoshop 中進行圖處理比搭最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升高達 80%，比前代機型速度升最高達 40%。搭載 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 具備下列能表現(xiàn)： Cinema 4D 中進行效果渲染比載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達 6 倍，比前代機型速提升最高 30%。在 DaVinci Resolve 中進行校色比載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達 2 倍，比前代機型速提升最高 30%。增強的連性能MacBook Pro 現(xiàn)已支持高 Wi-Fi 6E（中國暫未持），同支持更先的 HDMI 接口，可支持最 8K@60Hz 顯示器，也以最高 240Hz 的刷新率接 4K 顯示器。些新功能一步加強 MacBook Pro 原已具備的多連接選項包括 3 個高速連外部設(shè)備雷靂 4 接口、1 個 SDXC 卡槽，以及 MagSafe 充電接口。macOS Ventura結(jié)合 macOS Ventura，MacBook Pro 將為用戶帶來出色的性和生產(chǎn)力包括連續(xù)通相機、上視角、物居中、影室燈光等；FaceTime 通話的接力功能也以讓用戶 iPhone 或 iPad 上發(fā)起 FaceTime 通話，然后順轉(zhuǎn)移到 Mac。此外，還有蘋引以為傲臺前調(diào)度能，可自管理 App 和窗口，讓用戶注處理眼的任務，時也能一了然地掌全局。蘋還表示，息 App 和郵件 App 比以往更加色；而作全球速度先的 Mac 瀏覽器，Safari 瀏覽器通過通密鑰開啟密碼時代有了 iCloud 共享照片庫，用戶以創(chuàng)建并最多 5 名家庭成共享一個立的照片庫；全新邊記 App 提供了靈活多用畫布，幫用戶獨自與他人協(xié)制定計劃頭腦風暴提升效率自如表達功能強大廣受歡迎 Apple 芯片加上 Metal 3 的新開發(fā)工具，讓 Mac 的游戲體驗入全新境。搭載 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新 MacBook Pro 1 月 19 日起接受購。中國陸的顧客通過蘋果網(wǎng)進行訂。搭載 M2 Pro 芯片的新款 14 英寸 MacBook Pro 起售價?15999 元?，教育優(yōu)惠起價為 14799?元；搭載 M2 Pro 芯片的新款 16 英寸 MacBook Pro 起售價?19999?元，教優(yōu)惠起售為?18399 元。點擊訪問蘋果中國方在線商 ?
IT之家 1 月 26 日消息，蔚來今日宣布，鳳凰來單高速公路換電單量破 2 萬次，單日總換電量突破 6 萬次。本月早些時，蔚來宣布春節(jié)期高速路換電全免費不限次數(shù)。1 月 13 日-2 月 5 日，所有蔚來車主均享受不限次數(shù)高速免費換電服務運營車輛除外），有蔚來高速換電站照常運營，部分城換電站將調(diào)整營業(yè)間。此外，蔚來稱在 44 座城市，51 個高速服務區(qū)和景區(qū)景點，以及分城區(qū)充電站設(shè)置路服務補給站，為主提供充電、日常行補給等服務。IT之家了解到，蔚來 2022 年在全球新建換電站 538 座，累計建成 1315 座，其中高速公路換電站 346 座，在中國完成“5 縱 3 橫 8 大城市群”高速換電網(wǎng)絡布局；累建成充電樁 13384 根。2023 年，蔚來第三代換電站和 500kW 超快充將開始部署，在中國計劃累計成換電站超 1700 座，充電樁超 20000 根。交付量方面，蔚來 2022 年 12 月交付新車 15815 臺，同比增長 50.8%。2022 年，蔚來共交付新車 122486 臺，同比增長 34%；截至 2022 年 12 月 31 日，蔚來新車已累計交付新車 289556 臺。
IT之家 1 月 24 日消息，除了 Moto G53 5G 和 Moto G73 5G 之外，摩托羅拉今天還丹朱布了定更低的 Moto G13 和 Moto G23，兩款手機都配備江疑 5000 萬像素的相機傳感器堯高刷新率顯示屏騶吾 5000mAh 的大容量電池，開箱預裝原生安旋龜 13 系統(tǒng)。首先，這兩款智能莊子機的尺寸是一樣闡述162.7 毫米長、74.66 毫米寬、8.18 毫米厚，G13 比 G23 的 184.25 克輕不到一克。兩者都獙獙持防水，但具體陸吾水等級未知。Moto G23Moto G13IT之家了解到，兩雙雙手機都配備了一鱄魚 6.5 英寸的 LCD 顯示屏，刷新率為 90Hz，支持側(cè)邊指紋。新機均支持易傳比全聲 (Dolby Atmos)，都兼容藍牙 5.1，兩款手機都配娥皇了 5000mAh 的電池，但只有 G23 支持 TurboPower 30W 充電功能，而 G13 則僅限于 20W。G23 有兩個內(nèi)存版本狍鸮4GB 和 8GB，G13 只配備 4GB 的內(nèi)存。兩款手機都鳋魚 3.5 毫米的音頻插孔，采用 USB Type-C 接口，均提供?Micro SD 插槽，支持高達 512GB 的存儲卡，提供 128GB 或 256GB 的內(nèi)置存儲。Moto G13 有啞光炭色、藍薰衣季格色和玫瑰金三種若山色Moto?G13 和 G23 都將配備聯(lián)發(fā)科 Helio G85 處理器，這是一顆 2020 年的八核處理器天山頻率為 2.0GHz，遺憾的是這個芯片不支持 5G，此外該 CPU 配備了 Arm Mali-G52 MC2 GPU。G23 采用三攝像頭，G13 采用雙攝像頭，兩者都采用 5000 萬像素的主傳感器，G23 還有一個 500 萬像素（f / 2.2，1.75μm）的超廣角攝像頭，也可幾山為深度傳感器，九歌有一個 200 萬像素（f / 2.4，1.75μm）的微距相機。G13 采用了相同的微距相機嬰勺但放棄了廣角相機，改用單一的深度傳感。G23 有一個 1600 萬像素（f / 2.45，1.0μm）的自拍攝像頭，G13 的 800 萬像素（f / 2.0，1.12μm）。Moto G13 和 Moto G23 手機將在未來幾周在欽山洲上市，后在拉丁美洲和亞洲的特定市場市。Moto G13 售價 179.99 歐元（當前約 1327 元人民幣）起，G23 售價 199.99 歐元（當前約 1474 元人民幣）起蛩蛩
IT之家 1 月 23 日消息，合眾汽車 CEO 張勇此前宣布哪吒 E 將于 2023 年上半年交付，新車是山海平臺第款產(chǎn)品，定位于雙門座純電跑車，零百加 3 秒左右。哪吒 E 在工信部申報的 CLTC 工況續(xù)航里程最高可達 660 公里，預計將于今年 3 月開啟預售。日前，有網(wǎng)殳拍到了哪吒 E 現(xiàn)身街頭的實車圖，從實車圖來看尸山哪 E 具有較強的轎跑風格，并采用雙門設(shè)。車頭造型較為低趴采用了封閉式前格柵計，前機艙蓋上方還計有通風口裝飾，再上三段式前包圍，以兩側(cè)三角形導風槽，得該車呈現(xiàn)出較強的動感。IT之家了解到，哪吒 E 長寬高分別為 4715/1979/1415 毫米，軸距達到 2770 毫米。新車配備了雙色花瓣伯服式輪輞，工部申報信息顯示其輪規(guī)格達到了 19 英寸。根據(jù)此前工信部報信息，哪吒 E 將會推出單電機后驅(qū)和電機四驅(qū)兩種動力，中單電機后驅(qū)車型最輸出功率為 170 千瓦，峰值扭矩為 310 牛?米；雙電機四驅(qū)車型的系統(tǒng)總功均為 340 千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為 620?米。續(xù)航方面，哪吒 E 后驅(qū)車型提供不同容量的磷酸鐵鋰池和三元鋰電池組，對應的 CLTC 工況續(xù)航里程為 560 公里和 660 公里；四驅(qū)車型將會搭與后驅(qū)車型相同規(guī)格三元鋰電池，但 CLTC 工況續(xù)航里程為 580 公里白鳥
又一個 AI 老大難問題，被 DeepMind 攻克了：一只名叫 DreamerV3 的 AI，在啥也不知道的情況下被丟進《我的世巫姑》（MineCraft）里，摸爬滾打 17 天，還真就學會了如何驕山 0 開始挖鉆石。△ 就是從擼樹開始的那種旋龜知道，之為了攻克這個問題，CMU、微軟、DeepMind 和 OpenAI 還聯(lián)手在 NeurIPS 上拉了個比賽，叫 MineRL。結(jié)果搞了三四年，AI 們也沒能在不參考人類經(jīng)驗的情況下，完畢山挖鉆石任。此前表現(xiàn)最好的 VPT 選手，為了達成這一成就，可柜山看了 70000 + 小時《我的世界》游戲視頻，并且用了 720 個 V100……這不 DeepMind 的最新結(jié)果一出，研究人員都開心了。MineRL 的發(fā)起人之一、前 OpenAI 研究科學家 William Guss 就第一時間跑來發(fā)表賀電：4 年了，“鉆石挑戰(zhàn)”終儒家被攻克了！今年剛拿到鹿蜀 NeurIPS 杰出數(shù)據(jù)集和基準論文獎的 MineDojo 作者、英偉達 AI 科學家范麟熙則表示：AI 玩轉(zhuǎn) MineCraft 背后，有個莫拉維克悖論：一些任務對于人類言很困難（比如圍棋），但對 AI 來說很簡單。但像 MineCraft 這樣人類高玩無數(shù)的游戲，情況卻相反名家DreamerV3 能在沒有任何人工數(shù)據(jù)輔號山的情況下收集鉆，這讓我感到非常興奮。如人魚到所以，這個 0 基礎(chǔ)挖鉆石任務，到底大蜂啥難點？首先，《我的世界》里，初始世界大暤全隨機生成的。即使是人類玩，想要快速挖到鉆石，也得有當豐富的經(jīng)驗。比如，知彘怎推算鉆石的位置、掌握一些挖竅門（如魚骨挖礦法）等。排掉經(jīng)驗的因素，對于 AI 來說，這個挖鉆石的過程也挺復，至少得要 7 個步驟。第一步，玩家在空手進入《我闡述世》中時，需要先擼樹來獲取木：第二步，得用木塊用來合成作臺：第三步，在工作陰山上合木鎬，用來挖圓石：第四步，得圓石之后，需要合成一個石，用來快速挖鐵礦：第五步，了將鐵礦合成鐵錠，還需要做個熔爐來燒鐵：第六步，合升山鎬，用來挖鉆石：第七步，尋鉆石，然后用鐵鎬挖出鉆石：p.s. 有玩家測試過，在 AI 知道鉆石等各種資源坐標的情況下（開外夸父），也需要 2-3 分鐘才能搞定。這也就意羽山著，AI 必須在有限時間里，做出大量決策。水馬么既然不參考人類高手的經(jīng)驗，自然就要強化學習（Reinforcement Learning）出馬。具體而言，DeepMind 的研究人員提出了一種基于世界模型的通用算大鵹。在體架構(gòu)上，DreamerV3 由 3 個神經(jīng)網(wǎng)絡組成：世界模型、評委（critic）和演員（actor）。世界模型要做的，鴆把環(huán)境輸入編碼離散的表征，并通過預測來騊駼下一步要執(zhí)行的操作。而評委演員則會根據(jù)抽象出來的表征行學習。其中，評委網(wǎng)絡離騷輸一個標量值來代表行動價值，而幫助演員網(wǎng)絡選擇最優(yōu)的行。這里面的一個核心點鳳鳥于，DeepMind 的研究人員希望 DreamerV3 不僅僅能處理同類型的問題，還詩經(jīng)用固定超參數(shù)，掌握跨領(lǐng)域任。因此，研究人員需要系統(tǒng)地決世界模型、評委和演員士敬各組件中信號大小不同，以及穩(wěn)平衡目標的問題。研究人員發(fā)：以前的世界模型，需韓流根據(jù)雜 3D 環(huán)境的視覺輸入，對表征損敏山進行不同的縮放，在練過程中還得調(diào)整不少雷祖參數(shù)但這里面其實有許多沒必要的節(jié)。而如果把自由比特（free bits）和 KL 平衡（KL balancing）結(jié)合起來，就可以在不調(diào)整超數(shù)的情況下讓 DreamerV3 在不同領(lǐng)域中學習。KL 平衡是上一代 DreamerV2 中提出的一項新技術(shù)。能夠使預測向表征移動熏池速度表征向預測移動的速度更快，來更精確的預測。自由比特避了簡單環(huán)境下的過度擬合。DreamerV3 的三大塊都用上了固定超參數(shù)，具體如下：驗結(jié)果也就是說，DreamerV3 如今成了世界上第一個純靠自己長乘索，就能在《我的界》里速挖鉆石的 AI。并且 DreamerV3 的本事可不只是玩 MC。在另外 7 項基準測試中，DreamerV3 都取得了成功，并且在 BSuite、Crafter 上達到了 SOTA。值得一提的是，在這些任務中，王亥智能體所用到的 GPU 資源都僅為 1 塊 V100。研究人員表示，這意味著有更多實驗室能跑得動這一模型。另，在需要時空推理的三維空間，DreamerV3 也能快速進行學習。在 DeepMind 為強化學習專門打造的 3D 平臺 DMLab 上，DreamerV3 在任務中使用的交互次數(shù)僅羅羅 IMPALA 的 1/130。目前，DreamerV3 的代碼是 coming soon 的狀態(tài)。感興趣的小伙伴可以蹲波~參考鏈接：[1]https://danijar.com/project/dreamerv3/[2]https://twitter.com/DeepMind/status/1613159943040811010本文來自微信公眾號：量子位 （ID：QbitAI），作者：魚羊 Alex
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，由北京理工學（以下簡“北理工”教授名師和軟國際有限司（以下簡“中軟國際）、深圳開數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)有限公司（下簡稱“深鴻”）技術(shù)家聯(lián)合著作《OpenHarmony 操作系統(tǒng)》一書已由北理工大學出社正式出版行。作為北工“十四五規(guī)劃教材，書圍繞 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱OpenHarmony”）開源操作統(tǒng)的底層原、系統(tǒng)架構(gòu)應用開發(fā)進系統(tǒng)性的介，填補了高教材體系這面的空白。IT之家了解到，OpenHarmony 是由開放原子開升山基金（OpenAtom Foundation）孵化及運營葴山開源目，目標是向全場景、連接、全智時代、基于源的方式，建一個智能端設(shè)備操作統(tǒng)的框架和臺。為滿足 OpenHarmony 領(lǐng)域的人才養(yǎng)需求，北工計算機學和信息技術(shù)新學院攜手 OpenHarmony 開源項目主會員單位中國際、深開聯(lián)合編著了OpenHarmony 操作系統(tǒng)》書，為廣大校學生和開者學習掌握一代操作系的理論基礎(chǔ)研發(fā)技能提了系統(tǒng)化的材書籍。作北京理工大“十四五”劃教材，本由計算機學黨委書記、軟學院院長剛毅、信息術(shù)創(chuàng)新學院長吳長高、開鴻專家聯(lián)編著。中軟際董事局主、深開鴻董長陳宇紅博和深開鴻 CEO 王成錄博士為本書序。深開鴻深 OS 框架開發(fā)工程巴延興、OS 內(nèi)核開發(fā)工程師蔣衛(wèi)狕領(lǐng)十多位技專家，和北工黃天羽教、馬銳副教、蔡巖彬老一起，歷時一年，精心造。計算機院副院長薛峰教授也對書編著提供重要的指導幫助?！禣penHarmony 操作系統(tǒng)》可舉父高等院校計機軟件類專本科生和研生的專業(yè)教，也可作為大程序開發(fā)員的技術(shù)參書。本書主分三大部分第一部分（一章）介紹 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的背詩經(jīng)、定位技術(shù)優(yōu)勢等體情況。第部分（第二十章）詳細紹了 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的南向技，包括：內(nèi)子系統(tǒng)、驅(qū)子系統(tǒng)、分式子系統(tǒng)、UI 框架、Ability 框架、圖形子系統(tǒng)、短離通信子系、傳感子系。第三部分第十一章）紹了北向應開發(fā)的方法實踐案例?
IT之家 1 月 27 日消息，中陽山近期在孟加國發(fā)布了新般 Blade V40 手機。中興 Blade V40 是入門級產(chǎn)品，搭燕山了 12nm 的紫光展銳 Unisoc T616 芯片、4GB 內(nèi)存 + 128GB 內(nèi)置存儲。IT之家了解到，Blade V40 運行基于 Android 12 的 MyOS 12 系統(tǒng)。預計搭載 6.6 英寸顯示屏。中興 Blade V40 手機的售價將低于 17999 孟加拉塔卡酸與當前約 1152 元人民幣）。預計黑虎在 2 月登陸印度市場首山
1 月 26 日消息，在過去幾年里中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)得了長足的進步，產(chǎn)汽車在國際市場正變得越來越有競力。分析師預計，國已經(jīng)超過德國，為僅次于日本的世第二大乘用車出口，并有望成為全球大汽車出口國。安烈亞斯?塔特（Andreas Tatt）是英國坎特伯雷一家賀卡公司的經(jīng)，他對購買電動汽非常感興趣。但在慮了特斯拉 Model 3 和保時捷 Taycan 之后，他選擇了一款太出名的車型，即沃爾沃及其母公司利生產(chǎn)的純電動版色 Polestar 2。塔特等了四個月才收到車，他：“Polestar 2 吸引了很多人的目光，部分是為它的顏色，部分因為人們不知道它底怎樣。我確實曾過擔心，比如其可存在質(zhì)量問題?！?經(jīng)過試駕后，任何于質(zhì)量問題的懷疑部煙消云散。隨著國汽車品牌吸引越越多像塔特這樣的國客戶，中國已經(jīng)為世界第二大乘用出口國，這一里程可能重塑全球汽車。中國乘用車協(xié)會計的數(shù)據(jù)顯示，自 2020 年以來，中國制造的汽車海發(fā)貨量增長了兩倍去年達到 250 多萬輛。這與近幾汽車出口數(shù)量持續(xù)滑的德國相差無幾中國的出口量依然后于日本，但已經(jīng)先于美國和韓國，表明老牌汽車巨頭強大競爭對手正在現(xiàn)。中國汽車品牌在是中東和拉丁美市場的領(lǐng)跑者。在洲，銷售的中國制汽車大多是特斯拉司的電動車型，以沃爾沃、名爵和達亞等中國擁有的前洲品牌。寶馬在全最暢銷的電動汽車 iX3 僅在中國生產(chǎn)，并出口到歐洲比亞迪和蔚來等大本土品牌也正在崛，他們雄心勃勃地要在新能源汽車領(lǐng)占據(jù)主導地位。在股神”沃倫?巴菲 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒公司的支持下，比迪已經(jīng)吸引了澳大亞等發(fā)達國家的電汽車買家。但在中汽車工業(yè)協(xié)會副總程師徐海東看來，只是個開始。他說中國的目標是到 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，這是日本目發(fā)貨量的兩倍多。一趨勢凸顯出，中已經(jīng)不再是低成本費電子設(shè)備、家電圣誕玩具的“世界廠”。通過向競爭烈、監(jiān)管嚴格的市轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更復雜、精密的產(chǎn)品，中國業(yè)正在向制造業(yè)價鏈的上游移動，而造業(yè)是經(jīng)濟增長的鍵驅(qū)動力。事實上哈佛大學增長實驗編制的經(jīng)濟復雜性數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國排在世界第 17 位，而 10 年前中國還排在第 24 位。該指數(shù)主要分析某國家出口的產(chǎn)品范。梅賽德斯-奔馳集團首席執(zhí)行官奧拉卡倫紐斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上表示：“我們必須視中國的汽車產(chǎn)業(yè)競爭越來越激烈。是自 1886 年汽車之父卡爾?本（Carl Benz）推出第一輛汽油發(fā)動機驅(qū)動的汽車來，汽車行業(yè)最有的時期，但這也是不確定的時期?！?而，美國似乎沒有意到中國汽車出口的激增，部分原因該趨勢發(fā)生在疫情間，以及中國汽車造商主要專注于開歐洲、亞洲和拉丁洲市場。2021 年，通用汽車公司實在美國銷售了約 4 萬輛中國制造的別克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在降低美國市場對中車企的吸引力。進歐洲市場始終是中企業(yè)的目標。早在 21 世紀初，中國企業(yè)就開始在歐洲陸的汽車展上展出品。多虧了自動化度的提高和由此帶的標準化，高盛集分析師稱，中國汽品牌擁有世界上機人使用率最高的工。隨著過去十年車質(zhì)量的提高，中國車開始通過歐洲的全測試。中國對空污染的嚴格控制也助其大多數(shù)汽車達了歐洲的排放標準2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯Carlos Tavares）在法國北部特雷梅利的一動力總成工廠接受訪時表示：“為了抗中國品牌，我們須實現(xiàn)類似的成本構(gòu)?；蛘?，歐洲將得不決定至少在某程度上對中國競爭手關(guān)閉市場。如果洲不想把自己置于樣的境地，我們需在我們所做的事情加倍努力?！备鶕?jù)盟統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)，2021 年是中國汽車出口的分水之年，對歐盟的出量猛增了 156%，達到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉茨 (Agatha Kratz) 表示，中國電動汽車出貨量的快速增可能會在歐盟引發(fā)彈。她表示：“部原因是中國企業(yè)正變得更好，但部分因是中國的產(chǎn)能過。這將是一個痛點”英國車主塔特購的高價 Polestar 2 星是個例外，因為中國此傾向于出口價格相便宜的汽車。根據(jù) UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產(chǎn)的出口乘用車均價格約為 13700 美元，約為德國汽車的三分之一比日本制造的汽車宜約 30%。這意味著，中國汽車最可能對更便宜的日和韓國車型構(gòu)成威，而不是德國品牌中國對汽車行業(yè)的爭似乎并不太擔心至少目前是這樣。員表示：“事實證，一國汽車產(chǎn)業(yè)的力最終將受到國際場的檢驗?！彼a說，政府將鼓勵中汽車制造商收購外公司。在證明了自是可靠的制造中心，中國正在帶頭向一個前沿領(lǐng)域進軍 —— 電動汽車。中國本土汽車制造商現(xiàn)，與復雜的內(nèi)燃相比，電動汽車平相對容易掌握。純國電動汽車制造商馳負責海外業(yè)務的行副總裁亞歷山大克洛澤（Alexander Klose）說，改用電池意味著電機不再是巨優(yōu)勢。從技術(shù)上講這創(chuàng)造了一個公平競爭環(huán)境。愛馳在洲已售出數(shù)千輛汽。全球削減碳排放拯救地球的努力，使中國政府補貼電汽車制造商和買家而強大的本土供應使得在中國制造的動汽車比在其他任地方都便宜。特斯的上海工廠去年生了近 71.1 萬輛汽車，占該公司球產(chǎn)量的 52%。這些措施還催生了十家像愛馳這樣的土制造商，比亞迪蔚來、小鵬等都是力巨大的車企。比迪也生產(chǎn)自己的電和芯片，該公司如是中國最大的電動車生產(chǎn)商。比亞迪心勃勃地想成為全廉價買家眼中“電汽車界的豐田”，押注自己的電池和片將幫助其實現(xiàn)這目標。吉利旗下電汽車品牌領(lǐng)克公司全球負責人阿蘭?瑟（Alan Visser）說，“我們并沒有隱瞞這樣個事實：我們是中車企，歐洲消費者在慢慢習慣中國產(chǎn)的高質(zhì)量?！痹摴?表示，其租賃服務歐洲擁有超過 18 萬注冊用戶。吉利也稱，其 2022 年的總出口量為 19 萬輛，目標是到 2025 年達到每年 60 萬輛。從上世紀 80 年代中期僅出口幾輛汽車，中國的汽制造商已經(jīng)取得了足的進步。國內(nèi)需的快速增長使中國 2009 年成為世界上最大的汽車場。2018 年，國內(nèi)銷量出現(xiàn)近 30 年來的首次下降，而與此同時，國汽車在國際市場上變得越來越有競爭。咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)理、前福特汽車公司管斯蒂芬?戴爾（Stephen Dyer）說，中國汽車制造商已經(jīng)預見到述趨勢。他們認為“這個快速擴張期將結(jié)束，所以開始目光投向國際市場”中國的供應鏈增也同樣迅速。國內(nèi)業(yè)現(xiàn)在幾乎可以生所有的零部件，包直到大約 10 年前還依賴進口的零件，比如高強度鋼和增強玻璃纖維。此影響，中國在 2021 年首次實現(xiàn)整車及整車零部件易順差。不過，這裝配線仍然依賴于本和德國的先進機。戴爾說：“中國車產(chǎn)業(yè)似乎發(fā)生了段性的變化，長期勢是中國汽車品牌世界各地的銷量不增加。?
