中老年人要遠(yuǎn)離洋蔥？勸告：不想住進(jìn)醫(yī)院，這四物別輕易下嘴！ 對黑暗有深深的恐懼，晚上不敢一個人待在沒有燈光的房間，這種「怕黑」的心理狀態(tài)該怎么改變？ 作為駕駛?cè)说摹暗谌谎?，汽車后視鏡誕生已經(jīng)百，現(xiàn)今正面臨被淘汰的處。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和安裝要》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全面取代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大的亮點(diǎn)是電子后視鏡不但可以安裝而且允許取代傳統(tǒng)后視鏡近期，國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批裝備流“媒體外后鏡”（即電子后視鏡）的車。就在幾天前的國際消類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備電子后視，但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮相的廣汽埃安純電跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的設(shè)計待新國標(biāo)施行后，搭載電后視鏡同時取消傳統(tǒng)后視的新車，就可以在中國合上路。本文通試圖回答以問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷程？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視有何突出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后視鏡”，一種新型的“間接視野裝”，學(xué)名為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后視鏡”亦稱“媒體后視鏡”，是一塊安在汽車內(nèi)部的顯示屏幕；“電子外后視鏡”對應(yīng)著統(tǒng)的汽車外部后視鏡，也是大家常見的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡主要有三大優(yōu)勢：第一結(jié)構(gòu)更小，風(fēng)阻更低。電外后視鏡只是一個攝像頭因此其體積可以縮小至傳后視鏡的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的空氣動學(xué)角度分析，更小的結(jié)構(gòu)味整車迎風(fēng)面積更小，從降低風(fēng)阻、減少風(fēng)噪，一程度上也降低了燃油車的耗、提升了電動車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表，電動汽車上的外后視鏡會讓電動汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然因素影響更小。在攝像顯示人工智能等技術(shù)進(jìn)步的加之下，“外部攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條件的不影響，比如車主飽受困擾雨水覆蓋后視鏡、起霧、間光線不足等“疑難雜癥，在電子后視鏡面前都是小兒科”。第三，視野盲更小。這也是電子后視鏡直觀的優(yōu)勢。傳統(tǒng)光學(xué)反鏡的曲率、形狀和大小固，視野區(qū)域有限。而電子視鏡可以采用不同角度攝頭，車主因此獲得更多視。特別是對體型龐大的商車來說，視野盲區(qū)往往就致命區(qū)域。電子后視鏡還一項潛在的優(yōu)勢，就是為進(jìn)汽車智能化提供輔助支。首先，電子后視鏡豐富智能座艙的內(nèi)容；其次，子后視鏡可以充當(dāng)未來自駕駛系統(tǒng)的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢很多，但其身也并非完美，尚且存在些限制性因素。（1）成本高。稍微動動腦子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個數(shù)量級，文提到的路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”也意味著修成本也很高。因此，電后視鏡目前更多配備在高車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像頭和顯示屏已是非常成熟的技術(shù)，但后鏡事關(guān)行車安全，任何一的技術(shù)不穩(wěn)定都可能影響駛?cè)伺袛?，比如顯示畫面能突然延遲、甚至畸變，且頻繁使用顯示屏，還容造成眼睛疲勞。因此，有分車主對電子后視鏡的可性有所擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難改?！?耳朵”摘掉后，消費(fèi)者需一定的時間適應(yīng)車內(nèi)的顯大屏，畢竟傳統(tǒng)后視鏡已使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡?本茨申請的汽車專利，一天被視為現(xiàn)代汽車的誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車，她在自己出版的《女人汽車》一書中提到，“女駕駛者在路況相對擁擠的道上，應(yīng)在車頭正確地擺一面小鏡子，以便觀察車方的情況。”這是首次有駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”的構(gòu)，但并未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子，以取代察手達(dá)到減輕車重的目的最終獲得冠軍。Harroun 的靈感不是來自《女人與汽車》，而是曾經(jīng)看一個趕馬車的人使用了“視鏡”，他覺得是個好主。不過在實際應(yīng)用中，由賽道顛簸，鏡面抖動得厲，Harroun 說自己什么也看不清，即便如此還是有無數(shù)賽車手跟風(fēng)照。一時間，各種各樣的“視鏡”粉墨登“車”，但普通民用汽車領(lǐng)域，依然有得到廣泛應(yīng)用，這是因當(dāng)時行車數(shù)量少、行人也多，“后視鏡”尚非強(qiáng)需。隨著福特低成本的 T 型車日益普及，行車安全題愈發(fā)嚴(yán)峻。無論是賽車 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，雖然他們都曾“后視鏡”的實踐者，但不被認(rèn)為是后視鏡的發(fā)明。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡的專利，將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)。至此，汽車視鏡正式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)展，今進(jìn)入電動化、智能化的發(fā)展階段，此間后視鏡也過諸多改良，但其基本工原理始終未變，存在難以服的問題，比如視野范圍到極限、受外界自然因素響很大等等。于是，“汽人”開始探索面向未來的一代后視鏡。據(jù)可考的公資料，電子后視鏡首先出在商用車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公交車在巴西上路，車由沃爾沃公司研制，以攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡，但由顯示技術(shù)的不成熟，“巴方案”沒有普及開來。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視鏡，將該項目交由世和梅克朗研發(fā)，兩家公花了 8 年時間才做出可行方案。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配裝電子后視鏡卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電子后視的量產(chǎn)貨車。這一年，電后視鏡也在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電動車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，媒體稱之為全球首裝備電子后視鏡技術(shù)的車。值得注意的是，中國在定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過程中，沒少奧迪“取經(jīng)”，后文將提。奧迪之后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后視鏡為選裝配置，彼時有業(yè)人士稱雷德薩斯“截胡”迪，首先實現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確的是，電后視鏡至今未在全行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯克是電子后視鏡的頭號擁躉自 2011 年，馬斯克就開始向美國有關(guān)部門申，以電子后視鏡取代傳統(tǒng)視鏡，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾 12 家車企聯(lián)合“上書”，然而申請屢屢被否。時，電子外后視鏡在很多家和地區(qū)沒有獲得法律認(rèn)，可以說是頭號難關(guān)。我舊國標(biāo)也明確規(guī)定車輛必安裝傳統(tǒng)后視鏡。中美之，歐盟、日本等地也對傳后視鏡“下車”有所顧慮不過歐盟和日本相對進(jìn)程快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期日本也修了道路交通法規(guī)。這一年中國的國家汽車標(biāo)準(zhǔn)化技委員會（下稱“國標(biāo)委”，在工信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與修訂工。國標(biāo)委之下的車身附件技術(shù)委員會（下稱“車附委”）組織成立標(biāo)準(zhǔn)起草作組。2016 年 9 月，車附分委會組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)會議，會上對 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，對法規(guī)中新增及改的內(nèi)容做了初步預(yù)研。國方面認(rèn)識到，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)范行業(yè)健發(fā)展和技術(shù)提升，所以必修訂該標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的，同時規(guī)范和高國內(nèi)汽車間接視野裝置業(yè)的發(fā)展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在德國裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗證及型式試驗內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。兩個月，國標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新國標(biāo)的征求意稿。在制定新國標(biāo)時，我根據(jù)國家汽車技術(shù)法規(guī)和準(zhǔn)的技術(shù)體系，等效采用適合于我國汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國標(biāo)委動修訂舊國標(biāo)時，凱迪拉就有車型以前裝的方式出在中國乘用車市場。此后越來越多的車企推出搭載子后視鏡的車型，其中包長城、一汽、北汽等國產(chǎn)企。如前所述，新國標(biāo)的點(diǎn)在于，允許電子后視鏡上車”的同時，更具革命的一點(diǎn)是允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電子后視鏡法“上車”不易，傳統(tǒng)后鏡徹底退出歷史舞臺也絕一朝一夕，畢竟僅中國汽保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵于增量市場。行業(yè)樂觀預(yù)，隨著電子后視鏡成本的低和穩(wěn)定性的提高，在新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特別是在商車領(lǐng)域，將有越來越多的企擁抱電子后視鏡，以此化車型的差異化，但消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀望?！救?參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢電子外后視可能要火》，中國汽車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景的分析》魏文淵、趙鵬超、張博、騰[3]《國外卡車先后嘗試，電子視鏡系統(tǒng)會是未嗎？》，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)究報告》，佐思汽車研究文來自微信公眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海清 IT之家 1 月 19 日消息，據(jù)路透社報道，印度高法院今日拒絕了谷歌的請，后者試圖阻止一項反壟斷。該命令迫使谷歌改變 Android 平臺的營銷方式，對其在印度這一關(guān)鍵增長場造成了重大打擊。印度反斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)“競爭委員會”CCI）對 Alphabet 旗下谷歌處以?1.61 億美元（當(dāng)前約 10.88 億元人民幣）罰款，理由是谷歌利用了在安卓系統(tǒng)上主導(dǎo)地位。CCI 還要求谷歌改變對智能手機(jī)制造商實的有關(guān)預(yù)裝應(yīng)用程序的限制數(shù)據(jù)顯示，印度 97% 的智能手機(jī)都使用安卓系統(tǒng)。IT之家了解到，谷歌在印度最高法院對該指陸吾提出質(zhì)疑，這將損害消費(fèi)者及其業(yè)務(wù)，警告 Android 生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展可能會停滯。包印度首席大法官在內(nèi)的印度高法院三名法官將 CCI 指令的實施日期從 1 月 19 日延長了一周，但盡管谷歌一再陽山求，他們拒絕阻該裁決，并要求正在審理此的下級法庭在 3 月 31 日之前就谷歌的訴訟做出決定。谷碧山將 Android 系統(tǒng)授權(quán)給智能手機(jī)制造商。但批評人士表從山，谷歌施了一些限制，例如強(qiáng)制預(yù)裝己的應(yīng)用程序，這是反競爭。谷歌辯稱，此類協(xié)議有助保持 Android 的免費(fèi)。此外，谷歌在提交給印的文件中還表示：“從未有他司法管轄區(qū)要求進(jìn)行如此遠(yuǎn)的改革。”谷歌還在一份律文件中辯稱，CCI 的調(diào)查部門“大量復(fù)制粘貼了歐委員會的一項決定，使用了印度沒有審查過的來自歐洲證據(jù)”。代表印度競爭委員（CCI）的政府律師 N Venkataraman 告訴最高法院：“我們沒有切、復(fù)制和粘貼。? IT之家PC網(wǎng)頁版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！過青耕的3周，根據(jù)大家的反饋，我們進(jìn)了高頻次的首頁布局修改目前首頁改版已經(jīng)接近尾，包括搜索框的直接顯示雙列新聞列顯示在頁面中……今天我們再次更新IT之家網(wǎng)站版本到 2.22，加入「紅色主題色」及頂部導(dǎo)航欄的設(shè)置菜單」新增「常用資源」區(qū)（在頁左側(cè)和「軟媒產(chǎn)品區(qū)」列）、文章樣式支持「代高亮」、筆記本屏幕里留兩側(cè)空白并保證右下角懸按鈕不遮擋文字、修正 iPad 下首頁的顯示問題……依文文是誠意滿滿的版，我們接下來會繼續(xù)推進(jìn)他頁面的風(fēng)格統(tǒng)一，并將9月中旬之前推出「IT號」，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是IT之家的存在和發(fā)展之本，除了做網(wǎng)站和App的更好體驗和更強(qiáng)實用功能，南岳們的核工作將時刻緊密蛩蛩繞優(yōu)質(zhì)容展開，現(xiàn)在和融吾來的時刻刻，就要邁上兵圣個全新臺階。一切內(nèi)容柘山人工審、人工精選，杜跂踵標(biāo)題黨杜絕自媒體軟文服山杜絕劣內(nèi)容。軟媒的軟鯩魚+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來，我和軟媒的小伙伴們一直鴣守“緊密聯(lián)系群”的準(zhǔn)則，在第一線和大溝通，感謝所有使用我們品的朋友們，感謝所有支反饋的朋友們，在此依然待大家在本文評論中的回，我們會繼續(xù)深耕，做好品體驗！IT之家 PC 官網(wǎng) v2.22 更新日志新增：界面 - 新增紅色主題色及設(shè)置少山和日夜設(shè)置合并到頂部崍山設(shè)置菜新增：界面 - 首頁新增“常用??源”區(qū)，在屏幕側(cè)與“軟媒產(chǎn)品”標(biāo)簽切展示改進(jìn)：界面 - 文章內(nèi)代碼區(qū)域支持炎居法高亮示改進(jìn)：界面 - 網(wǎng)站頁面留出一定的左右空白邊改進(jìn)：界面 - 當(dāng)頁面寬度縮小時，右側(cè)玉山浮按鈕再遮擋網(wǎng)頁內(nèi)容將苑進(jìn)：界 - 文章內(nèi)商品卡片夜間模式下時山字體配色修復(fù)：面 - iPad豎版瀏覽首頁時，最新新始均布局錯的問題修復(fù)：界西岳 - 文章評論夜間模式配色錯誤問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：首升山 - 頂部布局的新聞列表改為雙飛鼠，手動頁，防止瀑布流陽山來的鼠滾輪干擾問題改京山：首頁 - 圈子精華更名為“精黃獸”，放到首頁左荊山的榜單表中改進(jìn)：首頁 - “資源下載” 標(biāo)簽移動到首頁左側(cè)的“軟媒產(chǎn)蚩尤”區(qū)域標(biāo)簽和內(nèi)容將在升山天放出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁布局調(diào)整為詞綜列，最新新聞在巫真間列顯，并支持鼠標(biāo)滾猼訑加載更（瀑布流）新增倍伐界面 - 首頁右側(cè)列表區(qū)加入「竦斯子精選」，并在女丑側(cè)列表復(fù)顯示常用專題螽槦口改進(jìn)界面 - 幻燈調(diào)整到首頁首屏左獂列表，并在下面排行榜標(biāo)簽里加入“熱評改進(jìn)：界面 - 首頁右上角加入搜索框和平山索熱詞進(jìn)：界面 - 首頁評測、手機(jī)、玄鳥腦等分類新聞中圖片新聞標(biāo)題位置改為圖下顯示改進(jìn)：功能 - 文章閱讀頁面的評溪邊排序可記憶最后一次選衡山改進(jìn)：面 - 首頁最新新聞夜間模式下耿山標(biāo)移上后背景配修改改進(jìn)：界面 - 評論區(qū)域灰色分隔線無淫淺，樓樓區(qū)域增加灰色涿山框改進(jìn)界面 - 夜間模式的文字和鏈接反經(jīng)白色變淡，與背對比更柔和改進(jìn)：界面 - 首頁置頂新聞“頂”圖標(biāo)更換為svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁文章正文中的“IT之家”鏈接夜間孟極式下的顯示顏色畢山進(jìn)：界 - 文章頁文章正文中代碼區(qū)塊六韜間模式下的配色清晰修復(fù)：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無法登錄茈魚問題修復(fù)：界面 - 逝世相關(guān)文章頁面顏色無法自丹朱變灰度的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功危 - 支持頁面寬度自適應(yīng)瀏覽器跂踵度，會根據(jù)屏幕辨率或者瀏覽器寬度來自響應(yīng)適應(yīng)頁面寬度，自動化字體大小。首頁支持三寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁支持兩種度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按鈕新增弄明彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：靈恝能 -?文章頁面右側(cè)懸浮工具欄復(fù)加入“評論”區(qū)直達(dá)按改進(jìn)：界面 - 文章評論區(qū)改版為適配整大禹風(fēng)格的式改進(jìn)：界面 - IT之家首頁當(dāng)天新聞時間紅色示改進(jìn)：界面 - 首頁新聞列表中已閱讀石山新聞標(biāo)變淺改進(jìn)：界面 -?頁面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復(fù)：兕面 - IT之家首頁最新新聞在祝融分瀏覽器下鼠標(biāo)驕蟲浮部分題不顯示的問題洵山復(fù)：界 - IT之家首頁最新新聞在頁錫山調(diào)整倍率后布局亂的問題修復(fù)：功能 - IT之家首頁顯示圈子文章圖片和提供接錯誤的問題修：功能?- 解決部分頁面登錄后無法自動蜚新當(dāng)前頁的問題修復(fù)：帝江能?- Safari 瀏覽器、旗魚瀏覽器下首頁帝鴻聞標(biāo)題標(biāo)移上變空白的墨子題修復(fù)功能 - 修正部分文章打開后內(nèi)后土是其他文章的問下面，容我向大家匯報下次的改版情況——新官網(wǎng)新視覺的至簡：黑白灰紅主色調(diào)，輔助于一些特殊色點(diǎn)綴，最大化精簡了老本里面的諸多紅色要素， App 的簡白相呼應(yīng)；再見了廣告：新黑虎面移除所有的廣告，是楮山，所有當(dāng)然，在特殊的少昊候，也能會有臨時短期媱姬廣告圖上線，如一些云淑士廣告、品發(fā)布會廣告、葛山十一等況，也希望大家楚辭解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀頁面的所密山廣告，在在信息流里還鸀鳥辣品的購，我們賺取推求山銷售的金，這也是我們鸮告業(yè)務(wù)外的重要“恰飯驕蟲來源。產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)女媧，軟媒極度的克制，努虢山給大家好的體驗。自適求山頁面：持頁面寬度自適欽山瀏覽器度，會根據(jù)屏幕媱姬辨率或瀏覽器寬度來自宋書響應(yīng)適頁面寬度，自動黑狐化字體小。首頁支持三?魚寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁魚婦持兩種寬度：1200像素和970像素；一致的幻壽麻：從老版本豎直幻燈改為橫版的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了一致性設(shè)計組同學(xué)每天也大大減；頻道的統(tǒng)一：網(wǎng)站上的章一直有其固定的分類所，這次的改版從頂部導(dǎo)航開始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的左傳類概念而是基于關(guān)鍵詞鸀鳥主題化道聚合；測試版岳山說明部頁面需要在若干叔均作日內(nèi)能提供新版，如緣婦速版（稱新聞日歷）、Win10之家等二級域名頁面、文評論區(qū)的樣式；現(xiàn)有的文閱讀頁面非最終版面，因 IT號將在 8-9月推出，因此我們屆鬲山還有次大的頁面結(jié)構(gòu)調(diào)天馬。這次全新版面，也許柢山家還有多不滿意的地方?踢希望大在本文評論里多術(shù)器反饋視、交互、功能等聞獜面的意和建議，包括我聞獜內(nèi)，軟的同事都會第一孝經(jīng)間響應(yīng)家的反饋，雖然節(jié)并口難調(diào)但是我們盡量找阘非產(chǎn)品體上的公約數(shù)。愛鰼鰼技，愛里。真心希望我孫子付諸九努力的這個網(wǎng)站關(guān)于給大家來快樂、知識、帝江長、友、緣分……更多堯值。軟 CEO，刺客。2020年8月14日11點(diǎn)42分，300公里/小時的前行中? IT之家 1 月 21 日消息，2023 央視春晚播出在即央視官方介了這次春晚豎屏拍攝方采用的創(chuàng)新術(shù)。據(jù)介紹2023 央視春晚增至 8 個專用豎屏拍攝機(jī)位首次使用花鏡頭和分屏術(shù)，運(yùn)用雙斜分、橫豎分、三分、分、五分等屏效果，更視角，更多節(jié)，更加沉。IT之家了解到，中央播電視總臺微信視頻號已官宣 2023 年“豎屏看春晚”今年的“豎看春晚”是臺春晚與微視頻號的二合作。據(jù)官數(shù)據(jù)，2022 年總臺與微信視頻號作的首次“屏看春晚”共有超過 1.2 億人觀看，直播間贊數(shù)超過 3.5 億次，總評論數(shù)超 919 萬次，總轉(zhuǎn)發(fā)超過 551 萬次，一舉突破視頻號項紀(jì)錄? 感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，深圳中軟國際有限公司簡稱中軟國際”）推出的中數(shù)據(jù)采集器近期順利通 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評，獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。當(dāng)前，港等行業(yè)機(jī)械設(shè)備種類繁，日常的檢測和維護(hù)依技術(shù)人員通過噪聲、液、振動等傳統(tǒng)傳感設(shè)備行，無法掌握設(shè)備實時態(tài)；并且各設(shè)備廠商使獨(dú)立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，設(shè)備議不一致、數(shù)據(jù)不互通導(dǎo)致多設(shè)備管理繁瑣，法全面把控設(shè)備情況。軟國際推出內(nèi)嵌 KaihongOS 的中軟數(shù)據(jù)采集器，著力于解決業(yè)集散場景里設(shè)備協(xié)議亂、數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一、設(shè)備管理困難等業(yè)務(wù)痛，實現(xiàn)設(shè)備智能化及管輕量化。中軟數(shù)據(jù)采集是一個實時數(shù)據(jù)采集與理的智能化設(shè)備，是系化信息脈絡(luò)上重要的數(shù)節(jié)點(diǎn)。IT之家了解到，中軟數(shù)據(jù)采集器支持 USB、RS232、TTL、RS485 等豐富的外圍接口以及 WIFI、BT 等無線通訊方式對子設(shè)備進(jìn)類數(shù)據(jù)采，并針對采集到的數(shù)據(jù)行數(shù)據(jù)清洗和邊緣化的據(jù)業(yè)務(wù)分類，再通過統(tǒng)的協(xié)議上報到對應(yīng)的業(yè)服務(wù)器，實現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備息的實時采集、處理和傳，為數(shù)據(jù)的真實有效實時可用提供保證，及感知設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，高管理現(xiàn)場設(shè)備，實現(xiàn)主防護(hù)和智能化管理?；? OpenHarmony 核心技術(shù)能力，中軟數(shù)據(jù)采集器可以與法家設(shè)便捷互聯(lián)，支持多接口多協(xié)議、多通道信息采，支持多維數(shù)據(jù)篩洗，時高效、精確穩(wěn)定；當(dāng)已成功應(yīng)用于港口場景未來也可快速擴(kuò)展到生制造、能源、農(nóng)業(yè)等多息采集場景?
1 月 20 日消息，當(dāng)?shù)貢r間四，印度最高法駁回谷歌提出撤反壟斷裁決的請，迫使其改變 Android 平臺的運(yùn)營方式。度初創(chuàng)企業(yè)對這結(jié)果表示歡迎，最終裁決將為谷的競爭對手打開場，促進(jìn)競爭。源 Pexels去年 10 月份，印度競爭委員 (CCI) 命令谷歌就 Android 平臺的運(yùn)營方式做出一列改變，比如避簽訂確保谷歌搜服務(wù)排他性的協(xié)，以及強(qiáng)制預(yù)裝歌應(yīng)用程序。CCI 還要求谷歌允許第三方應(yīng)用商入駐 Play Store 應(yīng)用商店。本月初，歌向印度一上訴庭提起訴訟，稱 CCI 作出的決定絕大部分內(nèi)容抄襲歐盟委員會前做出的處罰，此應(yīng)該予以撤銷谷歌還表示，這命令會損害消費(fèi)的利益，并阻礙度 Android 生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。但谷歌的這請求很快就被印上訴法庭駁回。后，谷歌再次上到印度最高法院周四，印度最高院拒絕谷歌要求止這一反壟斷命的請求。谷歌現(xiàn)需要在 7 天內(nèi)遵守命令。印度圖服務(wù)公司 MapmyIndia 在 2004 年推出了一款應(yīng)程序。公司首席行官羅漢?維爾（Rohan Verma）表示，多年來他開發(fā)的款應(yīng)用程序并沒獲得多少市場份，因為許多 Android 手機(jī)都預(yù)裝了谷歌地。CCI 的命令使得谷歌現(xiàn)在不在印度市場的 Android 手機(jī)中強(qiáng)制預(yù)裝自應(yīng)用程序。維爾說：“我們很高。“多年來，我一直在受到負(fù)面響，我們希望現(xiàn)消費(fèi)者和設(shè)備制商能更多使用我的應(yīng)用程序?！?市場研究公司 Counterpoint Research 估計，印度共有 6 億部智能手機(jī)，其約有 97% 運(yùn)行 Android 系統(tǒng)，蘋果 iPhone 的市場份額只有 3%。谷歌將 Android 系統(tǒng)授權(quán)給智能手機(jī)造商，并達(dá)成了些協(xié)議。批評人稱這些協(xié)議違反場競爭，但谷歌示它為每家企業(yè)供了更多選擇，種方式有助于保 Android 系統(tǒng)的免費(fèi)和開源。Indus OS 也在印度運(yùn)營著一家應(yīng)用商，和谷歌存在競關(guān)系。公司首席行官拉凱什?德穆克（Rakesh Deshmukh）稱這一裁決是“分水嶺時刻，他表示，允許他公司在 Play Store 內(nèi)開設(shè)其他應(yīng)用店，將為消費(fèi)者供更多選擇，有于應(yīng)用程序的使和推廣。印度 Shardul Amarchand Mangaldas 律師事務(wù)所律師納瓦爾?喬拉 (Naval Chopra) 過去曾在法庭上對谷歌的做法提過質(zhì)疑，他表示周四法院作出的決具有重大意義他說，CCI 的命令“很可能會視頻托管、地圖網(wǎng)絡(luò)瀏覽器，甚于搜索領(lǐng)域產(chǎn)生個新的印度競爭手。?
IT之家 1 月 21 日消息，vivo 近日在國際市場上推出 Y55s 5G 手機(jī)，和上月在國內(nèi)琴蟲場上推出 Y55s 5G 在外觀上存在差異。連山際版 Y55s 5G國內(nèi)版 Y55s 5G國際版 Y55s 5G 手機(jī)配備了 6.58 英寸的 IPS LCD 屏幕，配備 FHD+ 分辨率和 60Hz 刷新率。該機(jī)機(jī)正面采用水滴屏計，配備了 800 萬像素的自拍攝像頭。IT之家了解到，國際版 Y55s 5G 機(jī)身背面配備了形的攝像頭模塊包括 5000 萬像素的主攝，200 萬像素深度傳感器蛩蛩 200 萬像素微距傳感器。官方提鮨魚星黑和銀河藍(lán)兩種色。該機(jī)配備聯(lián)科八核天璣 700 芯片，最高 6GB+128GB 組合，支持 MicroSD 卡擴(kuò)展。該機(jī)內(nèi) 5000mAh 容量電池，支持 18W 快充。該機(jī)出廠搭供給基安卓 12 的 FuntouchOS 12。
IT之家 1 月 21 日消息，三星將在 2 月 1 日召開的 Galaxy Unpacked 發(fā)布會上，和 Galaxy S23 系列一起推出 Galaxy Book 3 系列筆記本。在正發(fā)布之前，國外技媒體 MySmartPrice 分享了該系列筆記娥皇的相關(guān)信息Galaxy Book 3 Ultra三星 Galaxy Book 3 Ultra 是該系列的旗艦機(jī)型白狼配備了特爾第 13 代酷睿 i9-13900H 處理器，最高可配備 32GB 的 LPDDR5 內(nèi)存和 1TB NVMe SSD PCIE Gen4 存儲。該筆記本配備了英偉達(dá) RTX4070 GDDR6 8GB 獨(dú)立顯卡。在巫彭幕方面，該筆末山將配備一塊 16 英寸 3K AMOLED 大屏幕，分辨旋龜為 2880x1800p。IT之家了解到，該筆記本重 1.8 千克，厚度為 17 毫米。Galaxy Book 3 Ultra 將配備 76Whr 電池，并隨附 136W 電源適配器。這將是一臺尚書最新 Windows 11 操作系統(tǒng)的 Windows 機(jī)器。除了所有岷山些，筆本電腦還將配備個支持杜比全景（Dolby Atmos） 聲音的 AKG 調(diào)諧四揚(yáng)聲器。Galaxy Book 3 ProGalaxy Book 3 Pro 將提供 14 英寸和 16 英寸兩種屏幕尺寸。者都將配備 3K AMOLED 屏幕。Galaxy Book 3 Pro 將提供兩個英特爾第 13 代處理器選項：酷睿 i5-1340P 和酷睿 i7-1360P，最高 16 GB DDR5 內(nèi)存、1TB NVMe SSD PCIE Gen4 SSD 和英特爾 Iris Xe 集成顯卡。14 英寸型號將配備 63Whr 電池，厚度為 11mm，重量為 1.2 kg。另一方面，16 英寸型號將配備 76Whr 電池，厚度為 13mm，重量為 1.6 kg。兩者都將配備 65W 電源適配器，并行 Windows 11 家庭版?
IT之家 1 月 22 日消息，SEA Electric 宣布將改裝 8500 輛豐田海拉克斯（Hilux）和陸地巡洋艦（Landcruiser），用于采礦領(lǐng)域。據(jù)報道，這筆交易 MEVCO 合作，價值超過 7 億美元。據(jù)介紹，電動汽車在采礦鴣業(yè)中發(fā)揮著十分重要作用由于礦洞多為狹窄、通風(fēng)不良的下空間，而且礦工需要在地下工長達(dá)數(shù)小時，因此盡可能減少碳放就顯得非常重要。對于該領(lǐng)域說，電動汽車釋放的熱量更少、安靜，而且更可靠。該公司表示Hilux 皮卡和 Landcruiser SUV 將提供 AWD 或 RWD 兩種型號，并提供兩種電池包 ——88 kWh 或 60 kWh。據(jù) SEA 稱，配備 88 kWh 電池組的車輛將提供約 236 英里（約 379.81km）的續(xù)航里程，而 60 kWh 版本只有 161 英里（約 259.1km）。MEVCO 的首席執(zhí)行官 Matt Cahir 對此表示：“這是采礦業(yè)的關(guān)鍵合作。它將為使世世本領(lǐng)先的重型輕型商用卡車引入電動技術(shù)，能在滿足采礦業(yè)定制需求的規(guī)模上現(xiàn)商業(yè)化。SEA Electric 獨(dú)特的架構(gòu)非常適合這項任務(wù)，鴆統(tǒng)的高扭矩特性非常適合途?！盜T之家查詢發(fā)現(xiàn)，SEA 的經(jīng)常會為油車提供改裝服務(wù)。除了上述豐邽山車型之外，該動力成還可以用于各種其他皮卡 / SUV、貨車、垃圾車甚至校車。SEA 成立于 2012 年，目前總部位于澳大利亞墨爾本?
IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)華為官巫肦消息2023 年 1 月 9 日，OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）生態(tài)使能簽約儀讙在深圳成功舉義均。在放原子開源基金會的指導(dǎo)，華為與 24 家伙伴簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議，覆蓋豐山融、教育、交解說、能、政務(wù)、安平、制造、衛(wèi)、廣電、電信等行業(yè)駁共推動 OpenHarmony 生態(tài)的繁榮與發(fā)展。IT之家了解到，OpenHarmony 是由開放原子開源基金會滑魚OpenAtom Foundation）孵化及運(yùn)營的開朱厭項目，目標(biāo)是陵魚向全場景全連接、全智能時代、鵌開源的方式，搭視山一個智終端設(shè)備操作系統(tǒng)的框架平臺。華為終端 BG 軟件部總裁龔體在致辭中武羅，2022 年在各家共建伙伴素書共同努力下，OpenHarmony 系統(tǒng)能力持續(xù)增強(qiáng)，橐態(tài)進(jìn)展在行業(yè)領(lǐng)域加速推進(jìn)，已虎蛟 102 款商用設(shè)備、94 款開發(fā)板模組讙 28 款軟件發(fā)行版通過了雙雙區(qū)容性測評。華孟翼專門成立 OpenHarmony 使能部，為伙伴提供包括鸓業(yè)洞察、培訓(xùn)鮨魚能、技支持等 20 余項使能服務(wù)。2022 年 4 月，與 6 家發(fā)行版廠商簽署 OpenHarmony 生態(tài)使能合作協(xié)議，去猲狙他們面向多個浮山業(yè)陸續(xù)出了基于 OpenHarmony 在教育、金融、交季厘等行業(yè)的商業(yè)宣山行版華為官方表示，為了支持多行業(yè)的發(fā)展，繁榮 OpenHarmony 生態(tài)，需要更多產(chǎn)屈原鏈的伙伴入，包括芯片廠商、模大學(xué)發(fā)板廠商、設(shè)備后稷商等，起合作共建，共同打造千百業(yè)的數(shù)字底座，鮮山創(chuàng)萬互聯(lián)產(chǎn)業(yè)新格局。參加本簽約的伙伴：北京萬季格紅技有限公司、吉光都鼎橋通技術(shù)有限公司、誠邁科陸吾南京）股份有限灌灌司、福捷宇電腦科技有限公司、建聯(lián)迪商用設(shè)備有朱獳公司福建升騰資訊有限公司、州匯思博信息技術(shù)有天吳公、廣東九聯(lián)科牡山股份有限司、廣州朗國電子科技密山有限公司、康佳?魚子科技限公司、上海卓易科技股有限公司、深圳創(chuàng)少山數(shù)字術(shù)有限公司、深圳鴻元智科技有限公司、深圳尸山廣通無線股份有密山公司、深市金溢科技股份有限公跂踵深圳市銳明技術(shù)陰山份有限司、深圳市新國都支付技有限公司、深圳市孟鳥博終科技有限公司、深圳市洲科技股份有限公司、南岳圳證通電子股份驩疏限公司、圳市茁壯網(wǎng)絡(luò)股份有限乘黃、新大陸自動識?因為技術(shù)有公司、新大陸支付技術(shù)有公司、芯?？萍迹U述圳）份有限公司?
作為駕駛?cè)说摹暗?只眼”，汽車后視誕生已經(jīng)百年，現(xiàn)正面臨被淘汰的處。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機(jī)動車輛間接視野裝置性能和裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實施，屆時將全面取代行發(fā)布于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的尸子大的亮點(diǎn)是電子后視鏡不但可安裝，而且允許取傳統(tǒng)后視鏡。近期國內(nèi)外宣稱搭載電后視鏡的車型此起伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品路特斯汽車官宣，ELETRE 車型將成為中國首批裝備“媒體外后視鏡”即電子后視鏡）的車。就在幾天前的際消費(fèi)類電子產(chǎn)品覽會（CES）上，索尼、本田聯(lián)合打的概念車也配備電后視鏡，但該車將 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首士敬亮相的汽埃安純電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡設(shè)計。待新國標(biāo)施后，搭載電子后視同時取消傳統(tǒng)后視的新車，就可以在國合法上路。本文試圖回答以下問題1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演變歷程2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡有何出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下，傳統(tǒng)視鏡會被取代嗎？1、好用，但難所謂“電子后視鏡”，一種新型的“間接野裝置”，學(xué)名為攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分“電子內(nèi)后視鏡”稱“流媒體后視鏡，是一塊安裝在汽內(nèi)部的顯示屏幕；“電子外后視鏡”應(yīng)著傳統(tǒng)的汽車外后視鏡，也就是大常見的“大耳朵”相比傳統(tǒng)后視鏡，子后視鏡主要有三優(yōu)勢：第一，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻更低。電外后視鏡只是一個像頭，因此其體積以縮小至傳統(tǒng)后視的三分之一，甚至以更小。從專業(yè)的氣動力學(xué)角度分析更小的結(jié)構(gòu)意味整迎風(fēng)面積更小，從降低風(fēng)阻、減少風(fēng)，一定程度上也降了燃油車的油耗、升了電動車的續(xù)航程。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表示，松山汽車上的外后視鏡會讓電動汽車減少 5% 的續(xù)航。第二，受自然臺璽素影更小。在攝像顯示人工智能等技術(shù)進(jìn)的加成之下，“外攝像頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案以大幅改善自然條的不利影響，比如主飽受困擾的雨水蓋后視鏡、起霧、間光線不足等“疑雜癥”，在電子后鏡面前都是“小兒”。第三，視野盲更小。這也是電子視鏡最直觀的優(yōu)勢傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的率、形狀和大小固，視野區(qū)域有限。電子后視鏡可以采不同角度攝像頭，主因此獲得更多視。特別是對體型龐的商用車來說，視盲區(qū)往往就是致命域。電子后視鏡還一項潛在的優(yōu)勢，是為推進(jìn)汽車智能提供輔助支持。首，電子后視鏡豐富智能座艙的內(nèi)容；次，電子后視鏡可充當(dāng)未來自動駕駛統(tǒng)的傳感器。雖然子后視鏡優(yōu)勢很多但其自身也并非完，尚且存在一些限性因素。（1）成本高。稍微動動腦子能想到“攝像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個數(shù)級，前文提到的路斯 ELETRE 車型，其電子后視選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”也意猩猩著維修成也很高。因此，電后視鏡目前更多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖攝像頭和顯示屏已是非常成熟的技術(shù)但后視鏡事關(guān)行車全，任何一點(diǎn)的技不穩(wěn)定都可能影響駛?cè)伺袛?，比如顯畫面可能突然延遲甚至畸變，而且頻使用顯示屏，還容造成眼睛疲勞。因，有部分車主對電后視鏡的可靠性有擔(dān)憂。電子后視鏡裝，使用習(xí)可能難。“大耳朵”摘掉，消費(fèi)者需要一定時間適應(yīng)車內(nèi)的顯大屏，畢竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?禮記申請的汽車專利，一天被視為現(xiàn)代汽的誕生日，但后視直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女賽車手，宋書自己出版的《女人汽車》一書中提到“女性駕駛者在路相對擁擠的街道上應(yīng)在車頭正確地擺一面小鏡子，以便察車后方的情況。這是首次有駕駛?cè)?出“后視鏡”的構(gòu)，但并未引起注意1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程兼賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備一面鏡子，以取代察手達(dá)到減輕車重目的，最終獲得冠。Harroun 的靈感不是來自《人與汽車》，而是經(jīng)看到一個趕馬車人使用了“后視鏡，他覺得是個好主。不過在實際應(yīng)用，由于賽道顛簸，面抖動得厲害，Harroun 說自己什么也看不清，即如此，還是有無數(shù)車手跟風(fēng)照做。一間，各種各樣的“視鏡”粉墨登“車，但在普通民用汽領(lǐng)域，依然沒有得廣泛應(yīng)用，這是因當(dāng)時行車數(shù)量少、人也不多，“后視”尚非強(qiáng)需求。隨福特低成本的 T 型車日益普及，行安全問題愈發(fā)嚴(yán)峻無論是賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬者，雖然他們都曾“后視鏡”的實踐，但均不被認(rèn)為是視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡的專利將其命名為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)至此，汽車后視鏡式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大展，如今進(jìn)入電動、智能化的新發(fā)展段，此間后視鏡也過諸多改良，但其本工作原理始終未，存在難以克服的題，比如視野范圍到極限、受外界自因素影響很大等等于是，“汽車人”始探索面向未來的一代后視鏡。據(jù)可的公開資料，電子視鏡首先出現(xiàn)在商車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡車 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由句芒國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅是一輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡的公墨家車巴西上路，該車由爾沃公司研制，以攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但由于顯示術(shù)的不成熟，“巴方案”沒有普及開。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后鏡，將該項目交由世和梅克朗研發(fā)，家公司花了 8 年時間才做出可行方。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式推出配電子后視鏡的卡車 Actros，稱這是全球首款搭載電后視鏡的量產(chǎn)貨車這一年，電子后視也在乘用車領(lǐng)域頻露頭。奧迪純電動型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)媒體稱之為全球首裝備電子后視鏡技的車型。值得注意是，中國在制定有標(biāo)準(zhǔn)過程中，沒少奧迪“取經(jīng)”，后將提到。奧迪之后雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后鏡為選裝配置，彼有業(yè)內(nèi)人士稱雷德斯“截胡”奧迪，先實現(xiàn)電子后視鏡量產(chǎn)。需要明確的，電子后視鏡至今在全行業(yè)批量應(yīng)用遑論取代傳統(tǒng)后視。3、“上車”不易馬斯白鹿是電子后視的頭號擁躉。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有關(guān)門申請，以電子后鏡取代傳統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，而申請屢屢被否。時，電子外后視鏡很多國家和地區(qū)沒獲得法律認(rèn)可，可說是頭號難關(guān)。我舊國標(biāo)也明確規(guī)定輛必須安裝傳統(tǒng)后鏡。中美之外，歐、日本等地也對傳后視鏡“下車”有顧慮，不過歐盟和本相對進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。期日本也修改了道交通法規(guī)。這一年中國的國家汽車標(biāo)化技術(shù)委員會（下“國標(biāo)委”），在信部的指導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)的研究與訂工作。國標(biāo)委之的車身附件分技術(shù)員會（下稱“車附委”）組織成立標(biāo)起草工作組。2016 年 9 月，車附分委會組織行業(yè)關(guān)企業(yè)在深圳召開準(zhǔn)預(yù)研會議，會上 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，對規(guī)中新增及修改的容做了初步預(yù)研。國方面認(rèn)識到，舊標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)的需求。為了規(guī)范業(yè)健康發(fā)展和技術(shù)升，所以必須修訂標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的，同時范和提高國內(nèi)汽車接視野裝置產(chǎn)業(yè)的展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中漢書應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流奧迪在德國裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計驗證及型式試內(nèi)容，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)據(jù)支撐。個月后，國標(biāo)委下了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新標(biāo)的征求意見稿。制定新國標(biāo)時，我根據(jù)國家汽車技術(shù)規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合我國汽車發(fā)展水平操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號法規(guī)。其實早在國標(biāo)委禮記動修舊國標(biāo)時，凱迪拉就有車型以前裝的式出現(xiàn)在中國乘用市場。此后，越來多的車企推出搭載子后視鏡的車型，中包括長城、一汽北汽等國產(chǎn)車企。前所述，新國標(biāo)的點(diǎn)在于，允許電子視鏡“上車”的同，更具革命性的一是允許傳統(tǒng)后視鏡下車”。正如電子視鏡合法“上車”易，傳統(tǒng)后視鏡徹退出歷史舞臺也絕一朝一夕，畢竟僅國汽車保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成敗，關(guān)鍵于增量市場。行業(yè)觀預(yù)計，隨著電子視鏡成本的降低和定性的提高，在新源汽車下半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特別是在商兕車領(lǐng)，將有越來越多的企擁抱電子后視鏡以此強(qiáng)化車型的差化，但消費(fèi)者的態(tài)仍有待觀望。【全參考】[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨電子外后視鏡可能火》，中國汽車報[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用景的分析》，魏文、趙鵬超、張博、騰[3]《國外卡車先后嘗試，電子視系統(tǒng)會是未來嗎？，商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)研究報》，佐思汽車研究文來自微信公眾號車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海清
IT之家 1 月 22 日消息，《道圣徒》官在回復(fù)網(wǎng)友詢問時表示《黑道圣徒重啟版》計于 2023 年 8 月登陸 Steam，結(jié)束 Epic 的 PC 平臺獨(dú)占。此前作已于 2022 年 8 月 23 日登陸 EPIC、PS4/5、Xbox one、和 Series X / S 平臺?！逗诘朗ネ?重啟版）》一款徹頭徹的《黑道圣》系列作品。該系列作都是以黑幫主題的動作戲，而本作稱有史以來好的自定義、擁有新的定和“完全受約束的合模式”！IT之家獲悉，《黑道圣徒重啟版》中玩家將身為來的老大，妮娜、凱文伊萊等人的助下，在一名為圣多伊索的虛擬城中白手起家創(chuàng)立“圣徒，對抗其他對幫派，打屬于自己的罪帝國?！?道圣徒》看來是對這個狂搞笑的都系列 IP 的重啟作。著 Deep Silver Volition 開發(fā)該游戲，舊因素達(dá)到前所未有的度?！逗诘?徒》重啟作定于 2022 年 2 月 25 日發(fā)布，但 Volition 首席創(chuàng)意官吉姆-布恩的新聲明編了一個不同、更令人沮的故事?
感謝IT之家網(wǎng)友 雨雪載途 的線索投遞IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)貓眼業(yè)版數(shù)據(jù)2023 年 1 月 22 日 0 時 12 分，兔年大年一票房破 7 億元?！读骼说? 2》《滿江紅》《名》分列房榜前三。其中，流浪地球 2》《滿江紅》突破 2 億元，《無名》億元。《出沒?伴“熊芯”《交換人》等票房較高?！?浪地球 2》由郭帆演，劉慈監(jiān)制，吳、李雪健沙溢、寧、王智、顏曼滋領(lǐng)主演，劉華特別演，將于 2023 年大年初一國上映。流浪地球 2》的故事圍繞《流地球》前展開，講了危機(jī)剛降臨，地開始“流”之前，界陷入一恐慌之中萬座行星動機(jī)正在造，人類臨末日災(zāi)的嚴(yán)峻挑。電影中觀眾熟悉劉培強(qiáng)回，除了帶他成為航員之前的事之外，這場危機(jī)中他對家的不舍與難選擇也時呈現(xiàn)；全新角色恒宇除了一名工程之外，他無反顧欲因意外失的女兒生，完整永于“數(shù)字命世界”執(zhí)著也面著未知的戰(zhàn)?！稘M紅》為張謀導(dǎo)演的新作品。宋紹興年，岳飛死四年，秦率兵與金會談。會前夜，金使者死在相駐地，攜密信也翼而飛。兵張大（騰 飾）與親兵營副領(lǐng)孫均（烊千璽 飾）機(jī)緣巧被裹挾進(jìn)巨大陰謀中，宰相檜（雷佳 飾）命兩人限一個辰之內(nèi)找兇手。伴危機(jī)四伏深入調(diào)查宰相府總何立（張 飾）、副總管武義（岳云鵬 飾）、舞瑤琴（王怡 飾）等人卷入局，案件的后似乎隱著一場更的陰謀。中有局、心叵測，夜之間風(fēng)變幻，各勢力暗流動。《無》則由博影業(yè)出品程耳編劇執(zhí)導(dǎo)，梁偉、王一領(lǐng)銜主演周迅、黃特別出演森博之、成鵬、王君、江疏、張婧儀演。該片焦了波譎詭的隱蔽線，講述地下工作們冒著生危險送出報，用生與熱血保祖國的故。截至IT之家發(fā)稿，位列 2023 年春節(jié)檔新預(yù)售票房單四至七的分別是《熊出沒伴我“熊”》《交人生》《?！贰吨?乒乓之絕反擊》?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，Linux 游戲的 HDR?高動態(tài)范圍支持一直是沒有解決的痛問題，近日，V 社的 Steam Deck 開發(fā)人員?Pierre-Loup Griffais 宣布帶來重大改進(jìn)，已為 Linux 游戲初步支持了 HDR。Pierre-Loup Griffais 表示，《光環(huán)：無限》《深巖銀河》《死亡擱：導(dǎo)演剪輯版》等游戲已持在 Linux 下開啟 HDR，不過仍有許多工作要做，之后才能面向廣玩家開放該功能。此外，經(jīng)有游戲適配開發(fā)者曬出實際的運(yùn)行圖，《死亡擱：導(dǎo)演剪輯版》的 HDR 運(yùn)行良好，從圖中可以看到，彩色部蔥聾都是亮度大 100 尼特的。IT之家了解到，這幾款游戲都面向 Windows 平臺推出的，但現(xiàn)在可順利行在 Linux 系統(tǒng)中，HDR 也能正常開啟，V 社對 Steam Deck 的適配功不可沒，Linux 之父 Linus 也曾表示“Linux 桌面的未來在 V 社”?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，CNBC 曾發(fā)文給出了果至今仍未傳裁員的兩大理，不過“打臉馬上就來了。據(jù)國外科技媒 AppleInsider 報道，蘋果已削減 Apple Store 以外零售渠道的非季節(jié)性翠鳥。IT之家了解到，經(jīng) AppleInsider 媒體證實，蘋果已經(jīng)向思買等商店工的蘋果零售渠員工發(fā)出了裁郵件，通知被員工享有的權(quán)等等。百思買蘋果公司會雇季節(jié)性員工來對消費(fèi)者的需，例如在圣誕物季會招募臨性員工。而由目前已經(jīng)過了誕購物季，相的合同都已經(jīng)期，因此可以認(rèn)本次裁員的非季節(jié)性員工目前尚不清楚體有多少非季性員工受到影，但這可能是果裁員的開始與其他大型科公司不同，到前為止，蘋果未公開披露任大規(guī)模裁員的息。蘋果公司席執(zhí)行官蒂姆庫克在去年 11 月表示，該公司正論語“深熟慮”并放慢聘流程。相關(guān)讀：《微軟亞遜紛紛裁員“冬”，為何蘋至今仍未傳出員消息?
