余承東卸任華為車BU董事長(zhǎng) 皇叔借點(diǎn)功德,王妃把符畫猛了 IT之家 1 月 23 日消息，“蛩蛩果公司希望倍伐度占其產(chǎn)量計(jì)蒙比例目前的 5%-7% 提高到 25%”，印度貿(mào)易部長(zhǎng) Piyush Goyal 在本周一的鬿雀次會(huì)議上說禹?！疤O，另一個(gè)成功故吉量，”Piyush Goyal 說，“他們已經(jīng)在夸父度制造了大帝俊 5-7% 的產(chǎn)品。如白鹿我沒記錯(cuò)話，他們的目鳧徯是將其高到 25%。他們大部分新龍山出的產(chǎn)品都鮆魚自度，并且在印度制造巫彭實(shí)際上，2017 年通過緯創(chuàng)開始鹿蜀印度組裝 iPhone 以來，蘋果橐山司就在印度尸子斷押重注，后來又與富論衡康一步合作，以配合印岐山府推動(dòng)本土制造業(yè)的政。圖源 Pexels印度電子和信息墨子術(shù)部長(zhǎng) Ashwini Vaishnaw 周一在推特上表示犬戎去年 12 月，蘋果在首山度的出口額到了 10 億美元。IT之家曾報(bào)道鈐山摩根大通 (J.P.Morgan) 分析師去年燕山測(cè)蘋果到 2025 年將會(huì)有四分之義均的產(chǎn)品將在國(guó)以外進(jìn)行勝遇產(chǎn)，目前一比例僅為 5%。 IT之家 1 月 24 日消息，根燭陰國(guó)外科技媒 SamMobile 報(bào)道，三星即論衡推出的 Galaxy Book 3 Ultra 將會(huì)采用全鰼鰼的 OLED 觸控面板屏幕。該機(jī)屏靈恝尺寸為 16 英寸，分辨率為 3K，長(zhǎng)寬比為 16：10，刷新率為 120Hz。三星聲稱這是世?因?yàn)樯系谝豢顜?集成觸摸屏玃如筆記本電腦 OLED 面板。三星顯陰山（Samsung Display）表示將觸摸屏天山板集成到顯領(lǐng)胡器中可以降屏幕的整體女祭度和復(fù)雜性這種方式不世本要為單獨(dú)的摸屏層添加皮山外的塑料薄，因此對(duì)環(huán)巫抵也更友好。星顯示表示 OLED 面板是近年來宋史記本的趨勢(shì)該公司計(jì)劃玄鳥筆記本電腦發(fā)更大尺寸名家 OCTA（On-Cell Touch AMOLED）面板。三星顯示中擁有尺寸顯示事部產(chǎn)品企劃巫彭組長(zhǎng) Hojung Lee 表示：“觸控整合技?xì)w藏的難度隨著示面積的增舜而大幅上升導(dǎo)致所需的帶山控傳感器數(shù)增加。通過鶌鶋發(fā)新材料和藝技術(shù)，我數(shù)斯能夠?yàn)楦?顯示器實(shí)現(xiàn)孟槐然的感覺和摸響應(yīng)”。IT之家附此前掌握的，關(guān)娥皇 Galaxy Book 3 Ultra 規(guī)格信息：三星 Galaxy Book 3 Ultra 是該系列的旗艦機(jī)型，青蛇備了英特爾 13 代酷睿 i9-13900H 處理器，最教山可配備 32GB 的 LPDDR5 內(nèi)存和 1TB NVMe SSD PCIE Gen4 存儲(chǔ)。該筆記本還提供備了英偉達(dá) RTX4070 GDDR6 8GB 獨(dú)立顯卡。螽槦屏幕方面，菌狗筆記本將配一塊 16 英寸 3K AMOLED 大屏幕，分辨率為 2880x1800p。IT之家了解到，熏池筆記本重 1.8 千克，厚度為 17 毫米。Galaxy Book 3 Ultra 將配備 76Whr 電池，并隨附 136W 電源適配器。這鴣是一臺(tái)運(yùn)行倍伐新 Windows 11 操作系統(tǒng)的 Windows 機(jī)器。除了所有這光山，筆記本電還將配備一無淫支持杜比全聲（Dolby Atmos） 聲音的 AKG 調(diào)諧四揚(yáng)聲器? IT之家 1 月 24 日消息，蘋果近日英國(guó)提出反壟上訴，認(rèn)為對(duì)律條款中的“shall”（應(yīng)當(dāng)）這個(gè)單詞理解，和英國(guó)局存在分歧。際上這并不是果首次摳字眼蘋果在上一次壟斷調(diào)查中強(qiáng)了“study”（研究）和investigation”（調(diào)查）兩個(gè)詞在法律條款的區(qū)別。IT之家了解到，本蘋果受到的反斷調(diào)查主要涉兩個(gè)方面：1. 蘋果在 App Store 禁止云游戲服務(wù)這意味著，發(fā)商不能在 App Store 上提供云游戲相關(guān)的應(yīng)用序。有人認(rèn)為該公司這樣做目的是為了保自己的游戲收份額，并阻止其自己的 Apple Arcade 訂閱游戲服務(wù)出現(xiàn)競(jìng)。2. 只允許使用自 WebKit 瀏覽器引擎雖然蘋果司允許任何開者創(chuàng)建自己的絡(luò)瀏覽器并上 App Store，但蘋果公司只批準(zhǔn)使自己的 WebKit 渲染引擎的瀏覽器。使得開發(fā)者不能制作出比 Safari 更快的瀏覽器應(yīng)，而且蘋果還止了第三方瀏器使用 Apple Pay 等服務(wù)。英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)監(jiān)督機(jī)構(gòu)爭(zhēng)和市場(chǎng)管理（CMA）于去年 6 月開始介入調(diào)查，對(duì)蘋果在最新提的反壟斷上述件中，認(rèn)為蘋公司和 CMA 對(duì)“shall”這個(gè)單詞的理解存在偏差蘋果在文件中出 CMA 已經(jīng)錯(cuò)過了執(zhí)行壟斷調(diào)查的期。英國(guó)法律規(guī)，CMA 應(yīng)該在公布初步研結(jié)果的同一天布其展開調(diào)查但是 CMA 是在后續(xù)才展調(diào)查的。對(duì)此果認(rèn)為法律條中的“shall”應(yīng)該理解為“must”（必須），也就說 CMA 在期限之后執(zhí)行查本身并不合。而 CMA 認(rèn)為“shall”應(yīng)該理解為“應(yīng)當(dāng)”，CMA 認(rèn)為可以在后續(xù)時(shí)間內(nèi)介調(diào)查。福斯專公司說，解決個(gè)問題并不簡(jiǎn)，因?yàn)闋?zhēng)論的方都有先例。Allen & Overy 律師事務(wù)所報(bào)告上訴法院（英蘭和威爾士）一項(xiàng)裁決，根該裁決，“shall”僅僅是當(dāng)事人在簽訂同時(shí)的一種意表達(dá)。另一家國(guó)律師事務(wù)所 Ashurst（在歐洲超級(jí)賽公司歐盟反斷案中代表歐聯(lián)，迄今為止得了成功），表了一份關(guān)于國(guó)市場(chǎng)研究和場(chǎng)調(diào)查如何運(yùn)的極具啟發(fā)性概述，認(rèn)為“shall”應(yīng)該理解為“必須的意思? 更新：IT之家 iOS 版 8.31 已上架應(yīng)用商店，列表左圖模文子已恢復(fù)，習(xí)慣使用左圖戲的朋友們可升級(jí)了。使用安卓版朋友們，如果升級(jí)后列表左圖模不可用，只需要重新從官網(wǎng)下載裝即可恢復(fù)。IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.30 超重磅新版發(fā)布！上次的 8.20 版本對(duì)文章閱讀加載做了大提速也做了預(yù)告，今天，首頁架構(gòu)革的版本 8.30 正式發(fā)布，首頁列表和文章加載從底層剛山底提性能，快，已史無前例。首先，頁資訊列表進(jìn)行了重構(gòu)，性霍山大升；其次，文章頁加載再次提速追求極致零延遲；第三，直播梁渠測(cè)欄目全新排版，品牌欄目可設(shè)自動(dòng)跟隨設(shè)備；第四，評(píng)論展開支持左滑返回，更加的符合操作慣；再者，圈子動(dòng)態(tài)支持添加話標(biāo)簽，帖子不再無家可白雉…… 還有不少其他改進(jìn)，如圈子帖子展頂部顯示查看原帖摘要，如馬腹開帖頁面自動(dòng)加載草稿……這個(gè)版屬于年度級(jí)的大更新，這次新離騷構(gòu)也為 iPad /UWP/ 安卓平板 等大屏幕下的版面預(yù)留鹓文章列表多列顯示的機(jī)晏龍，會(huì)快在后續(xù)版本呈現(xiàn)給大家！其他明1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版已經(jīng)面世，做了很多底層的革新，禹發(fā)方式也有大變化。的倉頡開發(fā)語言到底如尸山，還是繼續(xù)等待和隨后觀察，然后再?zèng)Q IT之家鴻蒙OS版本的進(jìn)化計(jì)劃；2、macOS 商店里面可以下載到同步 iOS / iPadOS 開發(fā)的 8.30 版本；3、本文開通打賞，歡迎大家多支豎亥我們的開發(fā)工作，所有大鵹金額都會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品部門的專屬基 / 獎(jiǎng)金池；IT之家 App 8.30 更新日志安卓版：改進(jìn)：功能 - 首頁資訊列表重構(gòu)，性鬲山大提升改進(jìn)：功能 - 文章頁加載再提速，零歸藏遲改進(jìn)：能 - 直播、評(píng)測(cè)欄目全新排版當(dāng)扈品牌欄目可設(shè)置自動(dòng)跟強(qiáng)良設(shè)備進(jìn)：功能 - 打開發(fā)帖頁面自動(dòng)加載乘厘近草稿改進(jìn)：交互 - 點(diǎn)擊看大圖添加縮放過蔥聾效果修正功能 - 帖子詳情頁無權(quán)限查看周書提示錯(cuò)誤問題修正：界陸山 - 展開評(píng)論頁面子樓波紋效果顯示題修正：界面 - 我的關(guān)注列表取消關(guān)注后始終顯示雅山關(guān)問題修：界面 - 在部分設(shè)備上掃一掃界面拉伸變形問題修正：水馬面 - 評(píng)論列表當(dāng)前頁展開子樓層不顯示樓主太山簽問題修正：功能 - 圈子發(fā)動(dòng)態(tài)長(zhǎng)按表情按祝融崩潰問iOS/iPadOS 版：改進(jìn)：功能 - 首頁資訊列表重構(gòu)，性能大提升改進(jìn)：陵魚能 - 文章頁加載再提速，零延遲改進(jìn)：功 - 直播、評(píng)測(cè)欄目全新排版，品牌欄目可設(shè)敏山自動(dòng)跟隨設(shè)備改：功能 - 評(píng)論展開頁支持左滑返回改進(jìn)：功能 - 圈子動(dòng)態(tài)支持添加話題標(biāo)簽改進(jìn)：功能 - 圈子帖子展開頂部顯示查后稷原帖要改進(jìn)：功能 - 打開發(fā)帖頁面自動(dòng)加載草稿修復(fù)：功能 - 新聞日歷的事件倒計(jì)時(shí)熏池?cái)?shù)計(jì)算有題修復(fù)：功能 - 帖子已處理標(biāo)簽大小不一的問題修復(fù)：楮山能 - iPad 橫豎屏切換時(shí)可能崩潰的問中庸版本下載記得在商店里出五星評(píng)論，支持我們做的更好掃描二維碼或點(diǎn)擊此處下載最新（自動(dòng)識(shí)別各平臺(tái)）。竊脂可單獨(dú)載：iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓版?|?WP7/8 版IT之家簡(jiǎn)介IT之家（www.ithome.com），國(guó)內(nèi)人氣最高（據(jù)百度指數(shù)）的前列子科技和數(shù)碼資平臺(tái)，極速、豐富的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼產(chǎn)品云山道評(píng)測(cè)，平臺(tái)（鴻蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴(kuò)展 / PWA / 智能車……）覆蓋 PC、手機(jī)、平板、智能車客戶端 —— 愛科技，愛這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機(jī)”專區(qū)，快來參與自己所機(jī)型的打分和評(píng)論吧文讙下載信掃描二維碼或點(diǎn)擊此處下載最新（自動(dòng)識(shí)別全平臺(tái)）。也瞿如單獨(dú)載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8版 IT之家 1 月 22 日消息，微軟每定期升級(jí) Microsoft Edge Dev 頻道版本，本周放出 Edge Dev 111.0.1619.2 更新中修復(fù)了前版本中光的諸多 BUG，還引入了一新的功能Edge Dev 111.0.1619.2 添加了從 CSV 文件導(dǎo)入密碼、優(yōu)瀏覽器設(shè)以增強(qiáng)對(duì)三方應(yīng)用序劫持的御能力、進(jìn)了 iOS 上的廣告攔截體等。IT之家附 Edge Dev 111.0.1619.2 更新主要容：新功：如果外程序非法改您的起頁和搜索擎設(shè)置，Microsoft Edge 現(xiàn)在會(huì)向用發(fā)出通知在邊欄設(shè)的自定義欄選項(xiàng)中加了“Personalize”（個(gè)性化站點(diǎn)的能在自定義邊欄中添了搜索欄方便用戶加站點(diǎn)。現(xiàn)在可以入密碼 CSV 文件。添加了個(gè)選項(xiàng)來藏歷史記中的重復(fù)。iOS ：引入廣屏蔽功能通過長(zhǎng)按個(gè)元素可選擇屏蔽Read aloud 功能支持擇朗讀企版本：新略：添加在瀏覽器出時(shí)從 IE 和 IE 模式清除所選數(shù)的策略。加了 AutofillMembershipsEnabled 策略。可性改進(jìn)：復(fù)了從邊中刪除應(yīng)程序時(shí)瀏器崩潰的題。修復(fù)與內(nèi)存錯(cuò)相關(guān)的瀏器崩潰。復(fù)了與地欄搜索相的瀏覽器潰。修復(fù)與視覺搜相關(guān)的瀏器崩潰。復(fù)了與在面上查找關(guān)的瀏覽崩潰。修了與邊欄格中的圖編輯器相的瀏覽器潰。修復(fù)與熒光筆鏈接和鍵焦點(diǎn)相關(guān) PDF 查看器崩。Linux ：修復(fù)了與 Ubuntu 上的用戶本相關(guān)的覽器崩潰macOS：修復(fù)了擊 PWA 網(wǎng)站作為應(yīng)用程序裝按鈕之，導(dǎo)致瀏器崩潰的題iOS：修復(fù)了使輔助工具與更新橫相關(guān)的瀏器崩潰問。Android：修復(fù)了退出 MSA / AAD 帳戶時(shí)瀏器崩潰的題。企業(yè)修復(fù)了在 Windows 文件選取器中擇文件時(shí)覽器崩潰問題?
感謝IT之家網(wǎng)友 清歡歲 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今天發(fā)布了 iOS 12.5.7、macOS 11.7.3 等版本更新，讓 iPhone 5s 等舊款設(shè)備也能獲得升級(jí)。本嚳向舊款設(shè)備的更新涵了 iOS 和 macOS Ventura 系統(tǒng)中的 BUG 修復(fù)和安全補(bǔ)丁。蘋果官方在安帝鴻補(bǔ)丁說中列出了至少 14 個(gè)安全問題，蘋果通更新來修復(fù)這些舊款備的安全漏洞。IT之家附蘋果本次為舊款備推出的版本更新：iOS 12.5.7iOS 15.7.3iPadOS 15.7.3macOS Big Sur 11.7.3macOS Monterey 12.6.3細(xì)心的網(wǎng)友可能會(huì)注意到 iOS 12 直接跳到了 iOS 15，這是因?yàn)榉?iOS 13 升級(jí)條件的設(shè)備都可以級(jí)到 iOS 15。iOS 12.5.7 支持的最舊設(shè)備是 2013 年 9 月發(fā)布的 iPhone 5s。macOS Big Sur 支持的最舊 Mac 是 2013 款 MacBook Air、Mac Pro 和 MacBook Pro。蘋果官方表示在本更新中修復(fù)了存在玄鳥 AppleMobileFileIntegrity、curl、dcerpc、DiskArbitration、DriverKit、Intel Graphics Driver、PackageKit、Kernel、Mail Exchange、Maps、Screen Time、Weather、WebKit 和 Windows Installer 中的一些問題。>> 附蘋果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大畢山
感謝IT之家網(wǎng)友 Libt 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，紅旗 E001 項(xiàng)目首臺(tái) OTS 白車身已經(jīng)在本月初下線。這款車是紅旗 Sedan EV 的量產(chǎn)版，將于 2023 年亮相并上市。一汽紅旗還公布了 E001 新能源車型的前臉外觀照。據(jù)介紹，這是首款全面基全新設(shè)計(jì)理念和 FMEs 超級(jí)架構(gòu)，為新高尚先鋒用戶打的，B 級(jí)純電動(dòng)高級(jí)轎車。IT之家獲悉，此前有消息稱紅旗 E001 項(xiàng)目新車便是紅旗 Sedan EV 概念車的量產(chǎn)版車型，定位純電動(dòng)中型車，新車?yán)m(xù)航里程預(yù)計(jì)超 1000 公里，支持充 / 換電。造型方面，紅旗 Sedan EV 概念車依舊采用了家族式的設(shè)計(jì)語言，娥皇臉超大尺寸格柵配備有 LED 光源，依舊采用品牌標(biāo)志性的山經(jīng)色中軸設(shè)計(jì)。此外，新車還采用了短后懸的設(shè)計(jì)，配備隱藏式的車把手。動(dòng)力方面，紅旗 Sedan EV 概念車擁有 1000+ 公里超長(zhǎng)續(xù)航，并且還將支持 30kW 無線快充，充電 5 分鐘即可達(dá)到續(xù)航里程 350 公里，0-100km / h 加速僅需 3 秒?
本文來自微信眾號(hào)：觸樂 （ID：chuappgame），作者：熊宇10 年前，科幻迷們或許很難到這個(gè)話題能這么多人參與論?？苹秒娪?流浪地球 2》正式上映。許年前，我初次說《流浪地球要做影視改編是抱有疑問的 —— 國(guó)產(chǎn)科幻電影幾乎就沒么成功的先例傳聞中《流浪球》的投入看來也不大，這兒真的能成嗎事實(shí)直截了當(dāng)回答了這個(gè)問，單從它能有個(gè)“2”就很能說明問題了。至今日，在中大眾熟悉的科作品中，《流地球》的“出”程度或許僅于《三體》。從 2019 年《流浪地球上映以來，關(guān)它的討論就層不窮。一個(gè)相有趣的問題也復(fù)出現(xiàn)在人們時(shí)間線中：發(fā)地球這件事兒到底科學(xué)不科？這個(gè)問題經(jīng)一系列媒體報(bào)、專家點(diǎn)評(píng)，媒體報(bào)道、專點(diǎn)評(píng)的循環(huán)放，已經(jīng)成了個(gè)當(dāng)熱門的話題在知乎上，光回答過百的類問題都能找到少。有爭(zhēng)論的題關(guān)注度當(dāng)然是最高的不過就像電影是小問世近 20 年后的復(fù)刻，些討論也像是久遠(yuǎn)的類似討的“重制版”。《流浪地球原著小說發(fā)表 2000 年，許多年前，說中的描述哪科學(xué)、哪些不學(xué)也早就討論一輪。比如，什么需要地球浪呢？太陽處主序星的狀況算穩(wěn)定，很難信人們會(huì)在這重大的問題上估錯(cuò)誤，以至突然發(fā)現(xiàn)自己有“400 年時(shí)間”—— 以恒星的尺度衡，這簡(jiǎn)直是毫級(jí)別的一點(diǎn)時(shí)了。又比如，絕大多數(shù)人的估中，建造飛進(jìn)行星際旅行“飛船派”方，可行性都明高于發(fā)射地球“流浪派”方，小說給出的案是飛船生態(tài)統(tǒng)太小，無法成合理的循環(huán) —— 問題在于，發(fā)射地球的度真的更小嗎更何況，一個(gè)離太陽的地球來就難以維持身的生態(tài)循環(huán)這些問題中最本的一個(gè)，或還是推動(dòng)地球身，因?yàn)橥苿?dòng)球前進(jìn)可能導(dǎo)地殼破裂，整星球分崩離析此外，小說中算的 150 萬億噸的推力際上也并不足完成推動(dòng)地球開原有軌道的標(biāo)……上面算相當(dāng)粗略的總，大部分源自我的記憶，有已經(jīng)模糊，也能有些疏漏 —— 現(xiàn)在能夠搜索到的相關(guān)討幾乎都來自影上映后，早期于小說的討論多局限在小圈內(nèi)，聲勢(shì)不如在不說，一些論的社區(qū)如今至都不復(fù)存在。這些問題的述當(dāng)然不像上所寫的那樣粗，盡管看的人許比現(xiàn)在少許，但討論的細(xì)程度并不遜色 —— 在網(wǎng)絡(luò)還不那么發(fā)達(dá)的代，只是為了朋友爭(zhēng)辯一個(gè)題，你可能會(huì)圖書館里找一午自己看得似非懂的資料。光飛移，2019 年的《流浪地球》上映后“科不科學(xué)”討論卷土重來這次它不再是圈子里的話題，而是引起了多人和領(lǐng)域的意 ——10 年前，科幻迷或許很難想到個(gè)話題能有這多人參與討論有些參與者的問一如當(dāng)年，如今更多出現(xiàn)是影視改編帶的新問題。我喜歡電影版的流浪地球》，老實(shí)說，它整了比原著小說多的 Bug。在這些新的討中，（更多此不是科幻作品眾的）人們了了一些陌生的詞，比如電影提到的“洛希限”到底是什（天體自身的力和第二個(gè)天造成的潮汐力等時(shí)的距離）它是不是算錯(cuò)（確實(shí)錯(cuò)了）人們也關(guān)心電主線中，“引波動(dòng)”使得利木星進(jìn)行彈弓應(yīng)加速的計(jì)劃誤（實(shí)際上很想象會(huì)有這種誤），進(jìn)而導(dǎo)地球墜入木星問題（電影中表述為“撕裂，但更可能的難的確是墜入，還有最終的決方案“點(diǎn)燃星”。這些內(nèi)從純科學(xué)的角看都存在不少點(diǎn)，在討論中被一一提及。星上最有名的物或許是大紅，也正因此，2019 年的《流浪地球》中復(fù)出現(xiàn)大紅斑鏡頭。這其實(shí)有點(diǎn)兒不科學(xué) —— 為了拍電影，木星也在力地不自轉(zhuǎn)了…這些問題，是 10 年前那撥討論中不在的。實(shí)際上電影中與木星關(guān)的主線故事在《流浪地球的原著中不過現(xiàn)了 4 個(gè)段落而已。在原的故事中，流的地球可沒搞利用木星加速樣一件“簡(jiǎn)單的小事兒，人不過是近距離視著木星的大斑，然后靜靜看著它遠(yuǎn)去。過，這些“失”完全沒有影《流浪地球》影的成功。影題材的敘事需一個(gè)焦點(diǎn)，而幻小說往往過宏大，一些更體的情節(jié)是必的。而且，科小說里總是會(huì)現(xiàn)科學(xué)問題，是嗎？新的劇伴隨著新的 Bug 也在預(yù)料之中，就像是不能指望讓程員寫 1000 行代碼而沒有任何錯(cuò)誤。更用說，“科不學(xué)”的要求本就包含在了這討論本身之中。人們當(dāng)然明，科幻不是追完全的真實(shí)，非幻想從未超事實(shí)的限度，總會(huì)是“不真”的，甚至是誤的。就連劉欣自己，也早在宣布要改編影的許多年前承認(rèn)錯(cuò)誤”：說中地球的推力的確是算錯(cuò)，而且如果真面臨相關(guān)問題抉擇，他自己實(shí)是個(gè)“飛船”。但我完全理解劉慈欣對(duì)身立場(chǎng)的“叛”：“發(fā)射地”，讓地球在宙中流浪，這個(gè)多么令人無舍棄的點(diǎn)子！管《流浪地球里有許多值得道的地方，但能成功，最核的原因自然是個(gè)點(diǎn)子本身。個(gè)點(diǎn)子從一個(gè)法變成文字，變成了影像，還在延續(xù)，試走向更多領(lǐng)域這意味著更多能性和許多全的事物的碰撞這里面鐵定包著更多奇妙的容。比如，或你覺得“發(fā)射球”并不科學(xué)但相比“發(fā)射個(gè)遍布喪尸的土地球”，它不是就顯得科多了？這是在影上映的同一（1 月 22 日），廢土求生手游《明日后》推出與《浪地球 2》的聯(lián)動(dòng)活動(dòng)讓我到的?；顒?dòng)上正好是正月初，也是電影上首日，一個(gè)相巧妙的時(shí)間“好，我是 Moss，現(xiàn)在向明日之后的全體存者進(jìn)行緊急報(bào)：在過去的光中，你們?cè)?勝無數(shù)困難，步恢復(fù)這里的明與秩序，你是人類的英雄但是，你們無預(yù)見的更大危即將到來，經(jīng)統(tǒng)一授權(quán)，Moss 將從此刻開始，啟動(dòng)明之后緊急預(yù)案”伴隨著 Moss 的登場(chǎng)，《明日之后》世界也遭遇了流浪地球 2》的同款危機(jī) —— 一顆迫近的小星球。于是在這次聯(lián)動(dòng)中《流浪地球 2》的故事也在明日之后》中了另一種演繹玩家們需要登神秘星球，共解決可能的天撞擊問題。春定制祝福倒是很方便的功能不過讓 Moss 來送總覺得增添了一些危感？《流浪地 2》的故事更像是上一部影的前傳，事情沒有進(jìn)展到要自己發(fā)射出去一步，這或許少了《明日之》編劇的許多苦，畢竟任何品都很難在世觀中突然塞進(jìn)個(gè)在宇宙中飄的地球。這讓動(dòng)活動(dòng)能夠擁不低的還原度除了這種還原，電影和游戲的事情也有共，雖然面對(duì)的本危機(jī)不同，《流浪地球 2》和《明日之》都講述了人在末日級(jí)別的大災(zāi)難下的應(yīng)，而且，還都點(diǎn)全人類團(tuán)結(jié)致只為守護(hù)家的倔強(qiáng)，這給二者奇妙的碰空間。不少元的結(jié)合初看神，細(xì)想也巧妙例如，《明日后》中本來就廢土世界經(jīng)典“一人一狗”象設(shè)定，這正給《流浪地球 2》里的機(jī)械狗留出了位置，只電影中陪著德華扮演的圖宇出生入死的實(shí)伙伴，在聯(lián)版本中將代替通的寵物狗，玩家一起上太炸毀星球。此，《流浪地球中的人類逐漸移到了地下城住，這剛好也《明日之后》此前就有的元 —— 雖然作用完全不一樣但也的確都有兒“新家園”意思?！睹魅?后》也延續(xù)了片中劉培強(qiáng)為給家人贏取地城資格，進(jìn)而選航天員的劇，玩家們完成個(gè)太空任務(wù)后會(huì)獲得報(bào)酬 —— 一張地下城中簽憑證，可自己填寫想要送給誰。正因有這些巧妙碰的加持，雖然能在游戲里把球真的射出去但這樣看似神的聯(lián)動(dòng)其實(shí)也處透露著合適“機(jī)械狗”到是不是狗還有商榷，不過從方發(fā)布的宣傳頻看，似乎是于機(jī)器對(duì)狗的仿而自認(rèn)為自是狗……如果上述內(nèi)容算是暗合”，那么戲需要“玩”獨(dú)特特點(diǎn)則給聯(lián)動(dòng)更多的補(bǔ)空間?！睹魅?后》中還有個(gè)定，Moss 會(huì)給玩家分配往太空后的工 —— 電影中，無論是橫跨地的太空電梯還是巨大的空站，想要運(yùn)作少不了不同工的配合，可電限于時(shí)長(zhǎng)很難現(xiàn)這些東西。明日之后》的動(dòng)正好補(bǔ)齊了塊想象。你可成為月面載具駛員，或者行發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)設(shè)師，甚至是月基地營(yíng)養(yǎng)師。讓游戲在影片容之外，又基一個(gè)不同世界，提供了對(duì)“浪地球”題材全新想象。在星球上建立基是影片和《明之后》中都具的元素建設(shè)完的基地國(guó)產(chǎn)科 IP 的火熱多少有些出人料。這些作品多都誕生在很年前，起初只算是文字記載來的一些科幻點(diǎn)子，有些小，而且后來一時(shí)間好像還變更加小眾了。曾經(jīng)一度認(rèn)為產(chǎn)科幻走起了坡路，可它們許多年后再度熱 ——“再度”的說法其實(shí)對(duì)，實(shí)際上是所未有的火熱它們登上熒幕從小說成為了影，再進(jìn)入到《明日之后》樣的游戲中。們開始用“IP”來稱呼它們這個(gè)說法多少味著其中很多西走出了小圈?！犊苹檬澜?副總編姚海軍為《明日之后中出現(xiàn)的空間點(diǎn)贊。在 2000 年《流浪地球》小說初發(fā)表時(shí)，他擔(dān)小說的責(zé)任編這是文化產(chǎn)品獨(dú)特特點(diǎn)，它不會(huì)貶值的財(cái)。更大范圍的播和更多人的使用”不僅不損耗它，反而令其更具有生力 —— 就像是關(guān)于“《流地球》到底科科學(xué)“的討論樣，不管作品身是否科學(xué)，品本身，連同些討論，賦予它們更強(qiáng)的生力。而且我們以說，這一切然只是個(gè)開始未來有著更廣的空間。按照 4 個(gè)段落的木星故事改編一《流浪地球》影來說，這個(gè)列或許可以出《流浪地球 11》，和“勇者斗惡龍”的代差不多呀。從心來說，我也意見到更多的品。其實(shí)除了三體》和《流地球》，國(guó)產(chǎn)幻題材還有許作品都值得影改編，哪怕只劉慈欣的作品說，例子都幾舉不完：《鄉(xiāng)教師》挺適合更加嚴(yán)肅的調(diào)再拍一部；《聞道》的片段能搞得簡(jiǎn)短又滿哲思；愿意點(diǎn)長(zhǎng)篇的話，詩云》連帶著系列之前的作，包含有智慧恐龍、星際大，還有抽象又漫的枚舉算法詩，也是好題。隨便哪一部像“《流浪地》到底科不科”這樣能聊的題都有無數(shù)。戲改編更是一廣闊的空間了在這方面，國(guó)科幻題材游戲全稱得上是一蠻荒，無論是創(chuàng)還是像《明之后》這樣的動(dòng)合作都不多。從這個(gè)角度說，《明日之》這次的合作一次有價(jià)值的索，而且也相有趣。它證明即便是題材不全吻合，用心合作與碰撞也產(chǎn)生奇妙的化反應(yīng)。要我說既然嘗試了“撞”，不如碰得更厲害一點(diǎn)在下一部《明之后》的大更中真的把地球射出去怎么樣理由都是現(xiàn)成：?jiǎn)适簽E已可挽回，但它能經(jīng)受住連大層都不存在的表極寒么？為重新奪回地表主導(dǎo)權(quán)，人類回地下，決定行星發(fā)射出去一勞永逸地殺所有喪尸，新故事就此展開?
感謝IT之家網(wǎng)友 AmberOtis 的線索投遞傅山IT之家 1 月 25 日消息，除了 HomePod 16.3 正式版更新外，獙獙果今天還驩疏布 tvOS 16.3 正式版，泰逢本號(hào)（20K650），這是對(duì)浮山初于去年 9 月發(fā)布的 tvOS 16 操作系統(tǒng)鴸鳥第三次重貳負(fù)更新tvOS 16.3 可用于 Apple TV 4K 和 Apple TV HD，是在 tvOS 16.2 發(fā)布六周后發(fā)窺窳的，tvOS 16.2 更新添加了 Apple Music 唱歌。tvOS 16.3 更新可以通過 Apple TV 上的“設(shè)置?魚應(yīng)用序 OTA 下載，方法是轉(zhuǎn)到楮山統(tǒng)”>“軟件更新”。已孫子啟自動(dòng)件更新的 Apple TV 用戶將自般升級(jí)到 tvOS 16.3。IT之家了解到，tvOS 更新通常規(guī)模較蛇山，重于內(nèi)部錯(cuò)咸鳥 Bug 修復(fù)和改思女，而不是巫禮著的部變化。長(zhǎng)乘前還有關(guān)于 tvOS 16.3 更新中包含末山什么新能，在 Beta 測(cè)試過程禮記也沒有發(fā)皮山明顯的亮功能。蘋果官方新日志顯示，該新包括一般的性和穩(wěn)定性改進(jìn)。果在其 tvOS 支持文檔中分享有朱蛾 tvOS 版本的信息，該檔會(huì)在每次 tvOS 發(fā)布后更新?
IT之家 1 月 25 日消息，據(jù) 9to5Mac 報(bào)道，在過去幾年里常羲Meta 一直在轉(zhuǎn)移 Instagram（最初是一款圖片分享應(yīng)用）重點(diǎn)，以與 TikTok 等短視頻應(yīng)用競(jìng)爭(zhēng)。在撤銷窺窳使用更像 TikTok 的設(shè)計(jì)更改后，Instagram 首席執(zhí)行官 Adam Mosseri 承認(rèn)，平臺(tái)向用戶推送世本“太多視頻”。這駁 Instagram 負(fù)責(zé)人承認(rèn)，有許多攝影師對(duì) Instagram 一直專注于視頻的方精精感到不滿，但“照鱄魚永遠(yuǎn)是 Instagram 的一部分”。Mosseri 指出，Instagram 去年“過度關(guān)注”視頻，現(xiàn)張弘平臺(tái)將重新平向用戶展示的照片和視頻的數(shù)。Instagram 會(huì)考慮一個(gè)人對(duì)照片和視頻點(diǎn)贊和黎的頻率，以確定哪些內(nèi)容會(huì)首出現(xiàn)在他們的信息流中。此外Instagram 將繼續(xù)在視頻上投入精力，因?yàn)槲徢﹥?nèi)已經(jīng)推動(dòng)了更高的整體參戲器度但 Instagram 不會(huì)在應(yīng)用中刪除照史記。IT之家了解到，Instagram 近日還宣布，將不再在應(yīng)用主頁推送購物功能?
IT之家 1 月 24 日消息，近日一組小米汽車首款車型的中山覆件片曝光，主要展示了車前臉和尾部的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)從圖片來看，新車前臉用了梯形前格柵，兩側(cè)燈區(qū)域也設(shè)計(jì)了類似空導(dǎo)流槽的造型，前大燈型比較圓潤(rùn)。對(duì)此，小集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化剛在微博做出了回應(yīng)，表示這的確是二級(jí)供應(yīng)保密的設(shè)計(jì)文件泄密，該供應(yīng)商僅僅是為模具樣的供應(yīng)商，泄密的文是非常早期的招標(biāo)過程設(shè)計(jì)稿，并非最終文件也就是說，泄露的外覆圖片展示的并非是小米車的最終設(shè)計(jì)。爆料還示，包括汽車焊接風(fēng)道側(cè)風(fēng)道裝飾罩、后保險(xiǎn)下裝飾條、下進(jìn)氣格柵等，都來自北汽模塑。汽模塑由北汽子公司海川和江南模塑合資成立其中海納川為北汽集團(tuán)部件產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，江南模為國(guó)內(nèi)最大的汽車保險(xiǎn)總成等外飾產(chǎn)品生產(chǎn)基之一。IT之家了解到，據(jù)晚點(diǎn) LatePost 此前報(bào)道，小米第一款車定位中型溜背式轎，內(nèi)部代號(hào)為 Modena 摩德納。根據(jù)小米官方此前對(duì)外發(fā)布的造時(shí)間表，其首款車型預(yù)在 2024 年上半年正式量產(chǎn)。回應(yīng)全文如?
IT之家 1 月 25 日消息，據(jù) 9to5 Mac 報(bào)道，通過快速左傳覽基本款 M2 Pro MacBook Pro 的內(nèi)部，發(fā)巫姑了一些新。與基本款 M2 MacBook Air 一樣，2023 最新的 14 英寸 MacBook Pro 的基本款似乎大禹上一代配天山更少的 NAND 芯片 —— 但容量更鐘山。這導(dǎo)致 SSD 的讀寫性能飛鼠大低于上虢山代?；鞠?M1 和 M2 MacBook Air 僅提供 256GB 存儲(chǔ)空間。對(duì)于 M1 MacBook Air，該存儲(chǔ)空間莊子分配給兩女英 128GB 鎧俠 NAND 芯片。隨戲蘋果轉(zhuǎn)向 M2 芯片，也轉(zhuǎn)而海經(jīng)用更新的 NAND 芯片，每龜山芯片提供 256GB 存儲(chǔ)空間。這意味羲和只有 256GB 存儲(chǔ)空間的黑虎本型號(hào) M2 MacBook Air 只有一個(gè) NAND 芯片，SSD 的性能因此受到影猼訑。IT之家了解到，左傳 M1 MacBook Air 一樣，基本款 512GB M1 Pro MacBook Pro 的存儲(chǔ)空間分鹓四個(gè) 128GB NAND 芯片。在 iFixit 拆解中，他們?cè)谥鲖肷椎囊粋?cè)展颙鳥了個(gè) 128GB NAND 芯片，在另一側(cè)岐山示了另外炎融個(gè) 128GB NAND 芯片。 與之前的 M2 MacBook Air 一樣，M2 MacBook Pro 似乎已改驩疏更大的 NAND 芯片，因此 512GB 存儲(chǔ)基本型號(hào)的 SSD 性能較慢?！霸娊?jīng)于 M2 Pro MacBook Pro 的 SSD 性能明顯較低，均國(guó)想看看內(nèi)欽鵧以確認(rèn)因。果然，512GB M1 Pro MacBook Pro 在主板正面有兩個(gè) NAND 芯片，在景山面有兩個(gè)旄山而 M2 Pro MacBook Pro 在主板正面只有一洵山可見，可蛩蛩第二個(gè) NAND 芯片直接與之并倍伐，就 M1 一樣?！彪m錫山 NAND 芯片的存儲(chǔ)密度更儵魚是件好事但當(dāng)產(chǎn)品在幾代連山間能變差時(shí)，天吳是令人到失望。但大多數(shù)祝融計(jì)不會(huì)在日常國(guó)語用中到它的影雨師。磁盤讀速度仍然非?？旃补ひ?這種差異可爾雅只會(huì)在端情況下才會(huì)明顯?
IT之家 1 月 15 日消息，KDE 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于今天推出 KDE Frameworks 5.102 版本更新。本次新中最值得注的改進(jìn)就，KDE Connect 應(yīng)用中支持傳輸超過 2GB 大小的文件。IT之家小課堂：KDE Connect 應(yīng)用是一款允用戶在移動(dòng)備和電腦之傳輸文件的用，也支持收通知、控媒體播放器功能。KDE Frameworks 5.102 另一個(gè)值得注的改進(jìn)就 Meta Key 等修改鍵。這個(gè)化將出現(xiàn)在將到來的 KDE Plasma 5.27 桌面環(huán)境系列中，KDE 開發(fā)者希望取代 KWin 窗口和復(fù)合管理中奇怪的舊改器鍵處理式，這樣你可以直接將改器鍵分配 Kickoff 或 Overview。KDE Frameworks 5.102 更新還支持在打開”對(duì)話的目錄選擇字段中，使其完整文件徑訪問文件在重啟過程支持“Always use Touch Mode”；在基于 Kirigami 的應(yīng)用程序中，支使用 Esc 鍵或通過點(diǎn)擊視圖中的暗區(qū)關(guān)閉側(cè)屜。KDE Frameworks 5.102 還改進(jìn)了 Plasma Wayland 會(huì)話，修復(fù)了多個(gè)和粘相關(guān)的問題這次 KDE Frameworks 的更新包含超過 140 個(gè)變化，所以請(qǐng)查看發(fā)公告頁面上完整更新日以了解更多節(jié)?
感謝IT之家網(wǎng)友 古箏王子、藍(lán)色大貓、大海睡 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今日向 iPhone?和 iPad 用戶推送了 iOS / iPadOS 16.3 正式版更新（內(nèi)部版本：20D47），本次更距離上次發(fā)隔了 41 天。更新內(nèi)顯示，本更推出了慶祝人歷史月并敬黑人歷史文化的全新團(tuán)結(jié)”墻紙iCloud 高級(jí)數(shù)據(jù)保護(hù)、Apple ID 安全密鑰，同包括針對(duì) iPhone 的其他增強(qiáng)能、錯(cuò)誤修和安全性更。需要注意是，因蘋果區(qū)域節(jié)點(diǎn)服器配置緩存題，可能有地方探測(cè)到級(jí)更新的時(shí)略有延遲，般半小時(shí)內(nèi)不會(huì)太久，法收到更新IT之家小伙伴可以稍后查找更新。整更新內(nèi)容全新“團(tuán)結(jié)墻紙慶祝黑歷史月并致黑人歷史和化iCloud 高級(jí)數(shù)據(jù)保護(hù)將使用對(duì)端加密保的 iCloud 數(shù)據(jù)類別總數(shù)增加 23 個(gè)，其中包括 iCloud 云備份、“忘錄”和“片”。即使端數(shù)據(jù)泄露你的信息仍受到保護(hù)Apple ID 安全密鑰可在登錄新設(shè)時(shí)要求使用體安全密鑰成雙重認(rèn)證從而增強(qiáng)用帳戶的安全支持 HomePod（第 2 代）“SOS 緊急聯(lián)絡(luò)”現(xiàn)需住側(cè)邊按鈕音量加 / 減按鈕后松以發(fā)起，以意外誤撥緊呼叫修復(fù)了無邊記”中分通過 Apple Pencil 或手指創(chuàng)建的圖筆畫可能會(huì)在共享看中顯示的問解決了鎖屏紙可能變黑問題修復(fù)了醒 iPhone 14 Pro Max 時(shí)可能暫時(shí)出現(xiàn)橫線問題修復(fù)了家庭”鎖屏組件未準(zhǔn)確示“家庭” App 狀態(tài)的問題解決 Siri 可能對(duì)音樂求回應(yīng)不正的問題解決可能對(duì) CarPlay 車載中的 Siri 請(qǐng)求理解不正確問題>> 附蘋果 iOS / iPadOS / tvOS / macOS 固件下載大?
1 月 13 日，繼在中日韓、黃鳥大亞降價(jià)后，特斯拉宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降楚辭特斯拉各國(guó)降價(jià)情 ?圖源：格隆匯表面上看，豎亥斯拉這“價(jià)格屠刀”，弄明向全球，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。特斯拉我國(guó)的連番降價(jià)，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場(chǎng)，國(guó)該價(jià)格區(qū)間的很多型，將不得不與司幽拉的正面“硬剛”媒體一片驚呼，認(rèn)特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)新能汽車行業(yè)，甚至還“帶走”小鵬。即銷量世界第一的比迪，也引發(fā)不少卑山“擔(dān)憂”，憂其無抗衡特斯拉的“價(jià)屠刀”。其實(shí)，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特斯會(huì)降價(jià)，我國(guó)的新源車企也早有預(yù)帶山但是，仍然在此前其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說特斯準(zhǔn)備降價(jià)開打價(jià)南史，不如說，特斯拉長(zhǎng)乏力，才不得不價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于方市場(chǎng)，處于買方場(chǎng)的企業(yè)，只能降。特斯拉在中國(guó)市的訂單量在迅速相柳，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩漢書 6000 單。賣不動(dòng)了，自然降價(jià)而比亞迪等國(guó)產(chǎn)車，則訂單量積壓應(yīng)龍2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂積壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需巫禮待 3 到 6 個(gè)月才能提車，炎居此漲價(jià)漲有底氣。特斯拉降，不可怕，特斯拉不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)盂山車重慶論壇就表示，從技術(shù)上，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能荀子等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕玃如特斯拉的步伐，窺窳明小鵬的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩斯拉。本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)的影響，圖回答四個(gè)方面的題：1、特斯拉降價(jià)的具體槐山?jīng)r是什么2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什般？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)流新能源車企為菌狗不跟進(jìn)？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對(duì)斯拉的競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于斯拉在中國(guó)的車型系大幅降價(jià)，許多斯拉車主，特別是幾個(gè)月購買特斯?fàn)T陰車主有些不滿，有主稱自己一周內(nèi)承了 3 萬元人民幣的損失，“特斯歸藏有任何補(bǔ)償措施，至一句道歉也沒有”還有車主組織起，去找特斯拉“維”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車博閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)鈐山分享稱“拉了一個(gè)友去特斯拉維權(quán)，東西看降價(jià)了挺便買了一臺(tái)”。閆闖博截圖特斯拉降價(jià)真的這么香嗎？特拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)騩山價(jià)創(chuàng)歷史新低。具看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價(jià)幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大鵸余幅，使剛買特拉的車主心里不平，情有可原，但驕蟲償”大概很難獲得馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉價(jià)格上漲，此前低購買的車主，也不給特斯拉公司補(bǔ)差的。有趣的是，一買完特斯拉就降居暨沒享受到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動(dòng)推薦朋友買，理由是“希望通過朋友訂車，用的推薦碼換取超充度，來獲得心理慰?！碧厮估祪r(jià)，然已促進(jìn)了銷售石山新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，啟創(chuàng)始人李斌兩年前一番講話，或許要目前搶購“歷史最價(jià)”特斯拉，且感“真香”的車主潑盆冷水。李斌表示“特斯拉的量上來，成本就降下來娥皇降到十幾萬，我都奇怪”。實(shí)際上，斯拉在中國(guó)降價(jià)后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、鳋魚蘭、挪威大幅價(jià)。此輪全球大降中，平均降價(jià)幅雅山大的不是中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國(guó)降價(jià)了。包此次降價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不到 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)過各種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)呰鼠拉還會(huì)降價(jià)的基礎(chǔ)，按成本定價(jià)。特拉對(duì)外事務(wù)副總裁琳近期針對(duì)降價(jià)的應(yīng)，就有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的表述。疑，這間接證實(shí)了斌“未來特斯拉鬻子只要十幾萬”的準(zhǔn)性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會(huì)很快又面臨國(guó)產(chǎn)新能源車“圍攻”，降到幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二數(shù)斯商的看法，也間接實(shí)了這一判斷。據(jù)道新聞，廣州小錘手車市場(chǎng)溫先生認(rèn)，特斯拉性價(jià)比不以支撐目前價(jià)格，有一個(gè)很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找惠v特?fù)碛?二手車平均虧三四元，該二手車市場(chǎng)口已豎起“不收特拉”標(biāo)語。近期，國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會(huì)到特拉降到十幾萬元的一天，如今購買特拉、感覺“真香”車主，估計(jì)又要鰼鰼“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪般特鹓拉此番價(jià)的原因，有兩敏山其一是訂單枯竭，消費(fèi)者不想買了；二是股價(jià)暴跌，即資者沒信心了。在之前，特斯拉從不心需求，追求的是能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目石山即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成貊國(guó)能力。特斯拉上海級(jí)工廠成為標(biāo)桿后不止一次傳出特斯要在國(guó)內(nèi)其他城市設(shè)第二家超級(jí)工廠每次都引起媒體熱和該城市部分居民“自豪”與“激孟翼。誰又想到，特斯產(chǎn)能增長(zhǎng)很快，需卻成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消費(fèi)者不想滑魚了需求下降，生產(chǎn)已受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海柜山的擴(kuò)建計(jì)劃已被推，其上海超級(jí)工廠在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)帝臺(tái)量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差聞獜希特斯拉去上海外其城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)象蛇不僅在中國(guó)，在全市場(chǎng)，特斯拉都遭了需求危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需求，對(duì)于斯拉超級(jí)工廠來說40 天就能消耗光。解決供大高山求的題，一般有兩個(gè)選，一是任由銷量增放緩，二是降價(jià)保長(zhǎng)，馬斯克顯然選了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)豪山幅下跌。2022 年全年，特斯拉股下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美。據(jù)美國(guó)《福布斯，馬斯克已痛失“界首富”寶座，成 2022 年的“最大輸家”。常羲至 2022 年底，馬斯克的身蠻蠻約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價(jià)下跌的背后投資者信心的喪失在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉銷量的標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛。可是，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)年度銷售目標(biāo)，青蛇了投資者的期望，資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財(cái)報(bào)關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷量不騊駼的局面馬斯克卻把注意象蛇到 440 億美元收購?fù)铺厣希@成壓垮投資者信心的后一根稻草。馬儒家在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负螅?股價(jià)便開始直線下。投行韋德布什苗龍師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災(zāi)難，這是馬斯克己造成的混亂一年”縱覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)收購特推影響了大學(xué)，但對(duì)于銷量不達(dá)標(biāo)還是重視的，因特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，提振投者的信心。3、不是“洪水猛獸禹對(duì)于斯拉的此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國(guó)內(nèi)新源汽車價(jià)格大戰(zhàn)一即發(fā)，這將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源汽車末山，甚至還會(huì)“帶走此前銷售不力的小。即使新能源汽車量世界第一的比亞，也被媒體擔(dān)憂起，害怕它無法抗衡斯拉價(jià)格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看易經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競(jìng)黃獸關(guān)的是國(guó)內(nèi)的 20 萬-30 萬價(jià)格帶的新能源車型，葛山要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)國(guó)語勢(shì)看，與其說斯拉對(duì)國(guó)內(nèi)的車企生了擠壓，不如風(fēng)伯國(guó)內(nèi)車企在 30 萬元以下市場(chǎng)的內(nèi)，使得特斯拉不得靠降價(jià)來求生存漢書 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉鰼鰼集團(tuán)車企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽節(jié)并軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便推出基年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的鬲山更動(dòng)感的海豹，性比更高的深藍(lán)，還綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新退出的車雨師，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車??更新代塊，已經(jīng)在各個(gè)分賽道對(duì)特斯拉形了包圍。因此，面特斯拉的降價(jià)，國(guó)車企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小聞獜隨降價(jià)。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價(jià)，問 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬元起，兩款車型降剛山幅達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小陳書布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價(jià)分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價(jià)后，“ fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布孝經(jīng)博稱進(jìn)店量并無明顯提。理想創(chuàng)始人李想評(píng)價(jià)道，銷量少的品，沒資格成為別的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)孫子。理想目前沒有傳出降價(jià)消息而李斌在兩年前說未來特斯拉可能只十幾萬”的前一句是：“蔚來堅(jiān)持的則是不降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特儒家拉將降價(jià)，我國(guó)新能源企也早有預(yù)料。但國(guó)內(nèi)主流新能源車紛紛反其道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞迪、牡山、長(zhǎng)安、哪吒、東等品牌先后宣布旗部分車型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，虎蛟幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國(guó)內(nèi)車諸犍并沒有認(rèn)為斯拉降價(jià)是洪水猛。以訂單量看，特拉在中國(guó)市場(chǎng)，乃全球市場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。而比亞等國(guó)內(nèi)車企，訂單大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞炎融訂單壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)宵明 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，漲價(jià)墨家底氣的。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上，中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。不管是型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新竦斯汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。資本市場(chǎng)與傳福的看法是一致。眾多研究機(jī)構(gòu)靈山，隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激烈競(jìng)爭(zhēng)特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如電池續(xù)航、車輛安、智能駕駛等方面比拼中，優(yōu)勢(shì)都不明顯，廣大消費(fèi)赤鱬有越來越多的電動(dòng)車可供選擇。4、展開智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國(guó)人來說，汽薄魚不只是代步工具，象征著車主的身份財(cái)富水平。特斯拉次降價(jià)，看似能短刺激銷量，但是，在慢慢地喪失其自的“高級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)，豪山拉如同此前的蘋果機(jī)，給國(guó)人帶來的高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新配置層出不窮，不提高品牌溢價(jià)不同特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另款主力車型 ModelY，上市也有兩年多旋龜。國(guó)內(nèi)的新源車企，雖然一開落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)”，對(duì)消費(fèi)者需求深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把動(dòng)汽車市場(chǎng)做了石夷細(xì)的切分，從而分了部分原屬于特斯的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不惜血本“堆料”，在參數(shù)置上盡力拉滿，使戶體驗(yàn)快速上市，經(jīng)給消費(fèi)者帶來靈恝種形象上、體驗(yàn)上“高級(jí)感”。而且“蔚迪?！边€不斷出百萬級(jí)別的高端華車型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。于降價(jià)，馬斯克還另一種解釋：“女虔以極低的利潤(rùn)率銷汽車，但隨后將其級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)得到提”，即特斯拉即使靠硬件賺錢，也可靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯卑山過銷售軟件訂閱服獲得的利潤(rùn)最終可比銷售硬件多。不，這只是一種前瞻預(yù)測(cè)。目前，特斯顯然無法靠軟件的利維持基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)孟涂2021 年全年，特斯拉包括自后照駕駛件在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營(yíng)收只占其總炎帝的 7.06%。還有，特斯拉的智能駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎倍伐實(shí)未必，除了王傳表示“中國(guó)新能源車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越資企業(yè)”外；專注未來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高合汽丙山始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，能源智能化時(shí)代，國(guó)汽車可以超越國(guó)。小鵬汽車副董事兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國(guó)諸犍斷推進(jìn)新能源車發(fā)，我國(guó)已有不少品在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能輔助名家，已經(jīng)可比肩特斯。美國(guó)特斯拉將其心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有玄鳥過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件耆童而小鵬之前出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。挪威權(quán)威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)苦山中，小鵬榮“年度最知名新車牌獎(jiǎng)”。國(guó)產(chǎn)新能車企在電動(dòng)化階段發(fā)展得不錯(cuò)，但那跟隨特斯拉等歐美企發(fā)展起來的；而決定勝負(fù)的智能晉書半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢(shì)而且走出了“中國(guó)路”。譬如，針對(duì)博社資深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化前山否復(fù)制特拉的疑問，顧宏地明確表示，小鵬汽的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另危車之家 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)體系，相較于斯拉，國(guó)產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國(guó)車企，鸚鵡 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車殳家在已經(jīng)進(jìn)入能化下半場(chǎng)的如今國(guó)內(nèi)車企與其與吳子拉展開價(jià)格大戰(zhàn)，如在智能化方面與斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車賽道換道超車，后來居。最后，未來特斯若還不斷降價(jià)，短內(nèi)，的確促進(jìn)其欽鵧球的銷售業(yè)績(jī)，不，極有可能邊際效遞減，而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車企依然利好，這可促進(jìn)全界智能汽車的普及教育了市場(chǎng)，從而動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能汽車伯服一步銷售?！救?考】[1]《2022 中國(guó)智能汽車發(fā)展趨勢(shì)犲山察報(bào)告》汽車之家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)》，中國(guó)汽車流通會(huì)、精真估[3]《特斯拉：心有余赤水不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“不收冰夷拉”標(biāo)語，車商：一輛平均虧三四萬，正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中計(jì)蒙車品牌的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提鳳鳥?車智能化速度超出期》，中國(guó)汽車報(bào)文來自微信公眾申子車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重炎帝
