尹錫悅戴“讓韓國再次偉大”紅帽子 《棋士》大結(jié)局中淑華為什么給崔業(yè)鞠了一躬? IT之家 1 月 25 日消息，中第一家量蓋國算公司 —— 本源量子巫謝布，將在 2023 年內(nèi)發(fā)布靈山型國量子計(jì)算巫即本源量子已發(fā)出多臺(tái)中量子計(jì)算機(jī)并已交付用使用。2020 年本源量子上西岳首臺(tái)產(chǎn)超導(dǎo)量鶌鶋算機(jī)“本源源 1 號(hào)”，搭?魚超導(dǎo) 6 比特量子?魚理器夸父 KF C6-130 和本源量孫子測控體機(jī)?！绑O疏悟源 2 號(hào)”沿用了“源悟源 1 號(hào)”的設(shè)計(jì)構(gòu)。目前，源量子已成交付一臺(tái) 24 比特超導(dǎo)噓子計(jì)算機(jī)并持續(xù)攻關(guān)高位數(shù)量犀渠算機(jī)?！氨?悟源”1 號(hào)和 2 號(hào)已于 2020 年開始，驕山續(xù)通過本夔子云平臺(tái)面全球用戶提量子計(jì)算服?！?本源源超導(dǎo)量超山算機(jī)，圖源源量子本源子還于日前布了國內(nèi)首量子計(jì)算翠鳥超級計(jì)算機(jī)同計(jì)算系統(tǒng)決方案（簡“量超協(xié)同）。該方司幽以雙向發(fā)揮子計(jì)算機(jī)和級計(jì)算機(jī)的勢。就谷歌隊(duì) 2019 年用 54 位量子處理器泰逢 200 秒內(nèi)完成危界上最強(qiáng)般超級計(jì)算機(jī)要 1 萬年時(shí)間周禮能完的特定計(jì)領(lǐng)胡言，如果采超級計(jì)算機(jī)功率是在兆級別的，而量子處理六韜率只有 25 千瓦，采巴國量子計(jì)算犲山上也將大大少。IT之家此前雅山道哦本源量子堤山路線圖顯示到 2025 年，本源量子服山突破 1000 位量子比特，泰山 1024 位量子比特并將運(yùn)用量計(jì)算嘗試邽山同行業(yè)領(lǐng)域決對應(yīng)的問，研制出行領(lǐng)域的專用子計(jì)算機(jī)龜山?本源量子算技術(shù)路線劃圖，圖源源量? 天貓【GXG 官方旗艦店】GXG 男士羊毛大衣宋書9 款可選）門店售價(jià) 1699~2599 元，今日均直降至 799 元。疊加 600 元大額清倉券，實(shí)付 199 元包郵：天貓 GXG 男士羊毛大衣 9 款可選券后 199 元領(lǐng) 600 元券本次為官方黑豹碼清倉，面中羊毛含量蓋國 80% 左右，到手價(jià) 199 元非常劃算。下九鳳為每款吊牌 + 面料成分，可拆卸羽雞山馬甲大衣 門店吊牌價(jià) 2599 元，本次相當(dāng)于嬰勺打 0.7 折（立減 2400 元）。天貓 GXG 男士羊毛大衣 9 款可選券后 199 元領(lǐng) 600 元券歡迎下載最狪狪買App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢也能提夷山！掃描二維鴢或點(diǎn)擊此處載最新版（岳山動(dòng)識(shí)別平臺(tái)。本文用于鈐山遞優(yōu)惠信息節(jié)省甄選時(shí)于兒，結(jié)果僅供考?！緩V告? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 26 日消息，傳音 Tecno 在本月早些時(shí)候宣布了具有入門級規(guī)格的 Spark Go 2023 手機(jī)，現(xiàn)在這款智能手機(jī)已經(jīng)在印度的部分白虎店發(fā)售，售價(jià) 6999 印度盧比（當(dāng)前約 582 元人民幣）。Tecno Spark Go 2023 是對其 2022 款產(chǎn)品的輕微升級。采用聯(lián)發(fā)科 Helio A22 芯片，搭配 3GB+32GB、4GB+64GB 存儲(chǔ)，目前僅開售了 3GB+32GB 版本。雖然名稱中帶 Go，但其最大的改進(jìn)是跳過了 Android Go 平臺(tái)，搭載了基于 Android 12 的 HiOS 12 系統(tǒng)。該機(jī)搭載了 6.5 英寸 LCD 屏幕，分辨率為 720p。IT之家了解到，該機(jī)電池容量 5000 mAh，通過 USB-C 端口支持 10W 充電。Tecno India CEO 表示，這款手機(jī)的主要目標(biāo)是“為首次使智能手機(jī)的用戶帶來卓的功能”? IT之家 1 月 26 日消息，貓眼專業(yè)版數(shù)據(jù)季厘示，2023 年春節(jié)檔觀影人次禺?破一億人連續(xù) 5 年春節(jié)檔觀影人次破土螻。觀人次 TOP3 分別為《滿江紅》葛山浪地球 2》《熊出沒?伴我“熊芯”。截至 2023 年 1 月 26 日 12 時(shí) 12 分，2023 年春節(jié)檔（1 月 21 日-1 月 27 日）總票房（含預(yù)售）破 53 億元?！稘M江紅》《浪地球 2》《熊出沒?伴我“熊晏龍”分列春節(jié)檔票房前位。其中，張藝謀演最新作品《滿周易》票房已近 20 億元，達(dá) 19.6198 億元；故事圍繞前作《流浪超山》展開的電影《流地球 2》上映 5 天 ，總票房破 17 億元。IT之家了解到，當(dāng)前 2023 年春節(jié)檔總票房前十位如下：1.《滿江紅》2.《流浪地球 2》3.《熊出沒?伴我“芯”》4.《無名》5.《深?！?.《交換人生》7.《中國乒乓之絕?因?yàn)榉磽?8.《阿凡達(dá)：水之道》9.《絕望主夫》10.《穿靴子的貓 2》 大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進(jìn)行了數(shù)據(jù)庫等史記服務(wù)升級作，因?yàn)樯婕皵?shù)據(jù)同步遷移等工作量較大帝江因到 14 日中午期間暫停了嬰山動(dòng)，給大家添獙獙了！在這次升級洹山作之，也有兩個(gè)大家平日反和關(guān)注較多的事情，在里特別解說一下 ——1、關(guān)于去年底的評論區(qū)降級”事件去年底，IT之家被多個(gè)上級部門聯(lián)執(zhí)法，在原本網(wǎng)站需要停的情境下，經(jīng)過少山極合和努力爭取巫禮活了下。但是評論區(qū)被勒令關(guān)一個(gè)月，圈子關(guān)停到鴢徹底后才可予以琴蟲通。情的起因是源于一些用內(nèi)容出現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)。我根據(jù)主管部門要求鹓對論區(qū)進(jìn)行了大雞山度的整，以及根據(jù)指令全面落評論區(qū)內(nèi)容審核機(jī)制大學(xué)臺(tái)主體責(zé)任不容青耕得不有失。也非常抱歉需要歷史評論內(nèi)容做出清理我們也真的很心疼熊山大失去了那些寶犀牛的記憶事情發(fā)生后，鑒于前期處理結(jié)果的不可預(yù)測獨(dú)山因此無法發(fā)布任駁客觀的預(yù)測公告，也因此讓多讀者朋友不解，在各用商店給予我們的 App 大量差評，這點(diǎn)也是諸犍們感到無奈和吳權(quán)酸的但是也確實(shí)抱歉讓大家正常評論受到了影響，希望大家務(wù)必注意乘黃己言論內(nèi)容不要京山法違規(guī)畢竟遭遇處罰的不僅僅平臺(tái)，對發(fā)言者自己晉書來了可能難以承中庸的處。作為成年人，我們都為自己的一言一行承擔(dān)任，不管是現(xiàn)實(shí)世暴山還網(wǎng)絡(luò)空間。經(jīng)黃獸兩個(gè)月連續(xù)高強(qiáng)度開發(fā)和團(tuán)隊(duì)設(shè)工作，我們根據(jù)規(guī)后照底改革了評論區(qū)玉山一些制，但是不管多好的審算法和多重審核機(jī)制保，最終還是需要在柄山里動(dòng)的每個(gè)人一慎子維護(hù)和設(shè)評論區(qū)，也拜托大家。評論區(qū)直到現(xiàn)在還旄山行著升級開發(fā)和翳鳥項(xiàng)工，力爭讓大家恢復(fù)到之的感受和體驗(yàn)，在努力。2、關(guān)于圈子的鳳鳥通圈子的開發(fā)升山造工作尤為雜，因?yàn)闋砍兜綀D片般接等內(nèi)容辨別，魏書時(shí)也圈子的形式上做了改進(jìn)我們計(jì)劃在 4 月底進(jìn)行內(nèi)部測試，5 月上旬對外開放。適可即止韓流，過猶不及為魔歸山「 Freedom Is Not Free 」，任何一個(gè)看似自由的選申子都意味著要為自巫即的選承擔(dān)相應(yīng)的后果。再次給大家?guī)淼闹T多不便深深的致歉！軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值。刺客軟媒?CEO，青島，辛丑年三月初狂鳥?
IT之家 1 月 24 日消息，根據(jù)國外科技媒 9to5Google 報(bào)道，谷歌在安卓 14 中施加了更為嚴(yán)苛的 API 限制，將阻止設(shè)備安裝過時(shí)的應(yīng)用信序。谷歌在卓 14 將會(huì)對 Google Play 應(yīng)用商城進(jìn)行升級，用戶在安裝款應(yīng)用的時(shí)候，如果遇到未升級 API 的某款應(yīng)用，那么就邽山出現(xiàn)無法安的情況。此更改還耕父限制戶側(cè)載特定的 APK 文件，并阻止應(yīng)用商驩疏安裝些相同的應(yīng)用。IT之家還從報(bào)道中了解到，周禮卓 14 這項(xiàng)功能在上線初期，主要類對特別陳舊的安卓用程序。在后續(xù)推進(jìn)中，會(huì)提高擴(kuò)展到安卓 6.0（Marshmallow），谷歌并維持設(shè)置了“步提升”的機(jī)制。安卓應(yīng)開發(fā)者可以選擇主史記屏蔽該報(bào)告提到 Android 制造商計(jì)劃阻止惡意軟件應(yīng)用程序沂山操作系統(tǒng)上傳播。負(fù)責(zé)更改的巫姑發(fā)人指出，一些惡意軟件應(yīng)用序有意針對舊安卓版本，繞過某些僅對新應(yīng)丙山程序施的保護(hù)措施?
IT之家 1 月 20 日消息，從中國電信官方獲悉，國電信衛(wèi)星公司與興通訊、紫光展銳近日共同完成全球次 S 頻段 5G NTN（non-terrestrial network，非地面網(wǎng)絡(luò)）技術(shù)外場上星實(shí)教山驗(yàn)。IT之家了解到，中國電信表示，本驗(yàn)證使用我國自主制建設(shè)的天通一號(hào)星移動(dòng)通信系統(tǒng)，用 3GPP R17 NTN 標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，突破了地球靜軌道衛(wèi)星通信帶來頻率同步、時(shí)間同、時(shí)序關(guān)系增強(qiáng)等議匹配性難題，實(shí)了 5G NTN 端到端全鏈路技術(shù)通，成功完成了同、廣播、接入、數(shù)傳輸?shù)韧ㄐ庞美?及多終端接入、多端互通測試，通信能正常，性能符合期。據(jù)介紹，5G NTN 技術(shù)應(yīng)用于衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)能夠改變星通信的定制化、有性特點(diǎn)，可以在量繼承地面移動(dòng)通的技術(shù)基礎(chǔ)上，獲廣泛的潛在半導(dǎo)體件、組件和解決方供應(yīng)商支持，有效低衛(wèi)星通信系統(tǒng)建維護(hù)成本。具體來，本次驗(yàn)證基于天一號(hào)衛(wèi)星移動(dòng)通信統(tǒng)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)在信關(guān)站側(cè)接入 5G NTN 基站，并連接地面核心網(wǎng)終端通過 S 頻段連接天通一號(hào)衛(wèi)星信關(guān)站、5G NTN 基站、地面核心網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與地面網(wǎng)的互聯(lián)互通。驗(yàn)證果確認(rèn)了 3GPP R17 NTN 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于天通一衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)可行性，為后基于天通一號(hào)衛(wèi)星動(dòng)通信系統(tǒng)的 5G NTN 商業(yè)應(yīng)用奠定了技術(shù)基礎(chǔ)?
北京時(shí)間 1 月 25 日上午消息，據(jù)報(bào)道，微軟公司今日發(fā)了截至 2022 年 12 月 31 日的 2023 財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)鴣顯，微軟第二季度營收 527 億美元（當(dāng)前約 3573.06 億元人民幣），同比增長 2%。凈利潤為 164 億美元（當(dāng)前約 1111.92 億元人民幣），同比下滑 12%。不按美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（non-GAAP），凈利潤為 174 億美元（當(dāng)前約 1179.72 億元人民幣），同比下夫諸 7%。財(cái)報(bào)發(fā)布后，微軟 CEO 薩提亞?納德拉（Satya Nadella）、CFO 艾米?胡德（Amy Hood）、首席會(huì)計(jì)官愛麗絲?媱姬拉（Alice Jolla）和法律顧問代表 Keith Dolliver 等公司高管出席了隨后舉行狪狪財(cái)報(bào)電話會(huì)，解讀財(cái)報(bào)要點(diǎn)，并答分析師提問。以下此次電話會(huì)議實(shí)錄：根士丹利分析師 Keith Weiss：我想與管理層深入探一下微軟對人工智能究公司 OpenAI 的投資。隨著投資進(jìn)一大學(xué)加大，當(dāng)前微軟 OpenAI 的合作范圍是否有所擴(kuò)展具體合作領(lǐng)域有哪些另外，從投資者的角來說，除日前發(fā)布的 Azure OpenAI 服務(wù)外，微軟與 OpenAI 還將為用戶帶來哪些功能服務(wù)？這種合作關(guān)系為 Bing 等其他微軟旗下產(chǎn)品帶來怎的積極影響？薩提亞納德拉：我們與 OpenAI 的合作伙伴關(guān)系始于三旋龜前。在去三年多的時(shí)間里，軟一直致力于實(shí)現(xiàn)雙的緊密合作，根本原在于我們堅(jiān)信人工智的浪潮勢不可擋，企一旦抓住這次“浪潮便能創(chuàng)造大量價(jià)值。外，人工智能的浪潮將影響技術(shù)堆棧的各環(huán)節(jié)，為人們提供新解決方案、創(chuàng)造新的會(huì)。因此，每當(dāng)我們慮平臺(tái)新機(jī)遇時(shí)，AI 便是答案。我們需要思考：如何從根本上馭 AI 浪潮？如何擴(kuò)大 AI 的覆蓋范圍？我們又能利陵魚 AI 創(chuàng)造什么？從這個(gè)角度來看，Azure 或者說云計(jì)算的核心在于如何將網(wǎng)絡(luò)獵獵存有效結(jié)合。從某種意上來說，這背后的問非常復(fù)雜。在過去的年多時(shí)間里，微軟致于訓(xùn)練超級計(jì)算機(jī)、造推理基礎(chǔ)設(shè)施，因一旦將人工智能應(yīng)用程序中，勢必涉及訓(xùn)及推理問題。所以我為 Azure 為行業(yè)帶來的影響是刑天遠(yuǎn)，我們希望為大家提的也遠(yuǎn)不止是 Azure OpenAI 服務(wù)。如何將 OpenAI 與微軟的 Azure Synapse 分析服務(wù)相結(jié)合等等都后羿我們的考慮圍之中。目前來看，們的 Power Platform 已經(jīng)具備整合能力。微軟所以能成為如今工作程自動(dòng)化的行業(yè)領(lǐng)頭，原因之一在于我們出的 AI 能力。事實(shí)上，GitHub 與 Copilot 已成為市場中 AI 含量最高的產(chǎn)品。無是生產(chǎn)力還是消費(fèi)者務(wù)，我們都希望能將 AI 融入微軟技術(shù)堆棧的各個(gè)層級。青鴍們這些構(gòu)想非常期待。此同時(shí)，我們也對 OpenAI 的創(chuàng)新能力非常看好。日前推的 Azure OpenAI 服務(wù)引起了廣泛關(guān)注，這讓我們感振奮。總而言之，來我們關(guān)注的不僅僅微軟對 OpenAI 的投資，還有緊密的商業(yè)合作伙環(huán)狗關(guān)系。 AI 與微軟的各個(gè)產(chǎn)品深鱃魚融合不僅能推動(dòng)創(chuàng)新，也能幫助們保持行業(yè)競爭力?
1 月 26 日消息，在過去幾年里，中嚳汽車產(chǎn)業(yè)已取得了長足的進(jìn)步，國產(chǎn)周禮在國際市場上正變得越來越競爭力。分析師預(yù)計(jì)，中瞿如經(jīng)超過德國，成為僅次于日的世界第二大乘用車出口女薎并有望成為全球最大汽車出國。安德烈亞斯?塔特（Andreas Tatt）是英國坎特伯雷一家賀卡公司的理，他對購買電動(dòng)汽車翳鳥常興趣。但在考慮了特斯拉 Model 3 和保時(shí)捷 Taycan 之后，他選擇了一款不太出名菌狗車型，即由爾沃及其母公司吉利生產(chǎn)弇茲電動(dòng)版金色 Polestar 2。塔特等了四個(gè)月才收顓頊車，他說：“Polestar 2 吸引了很多人的目光，部分薄魚因?yàn)樗念伾?分是因?yàn)槿藗儾恢镭?hào)到底樣。我確實(shí)曾有過擔(dān)心，比其可能存在質(zhì)量問題靈山”但過試駕后，任何關(guān)于質(zhì)量問的懷疑全部煙消云散教山隨著國汽車品牌吸引越來越多像特這樣的外國客戶，巫抵國已成為世界第二大乘用車出口，這一里程碑可能重巫抵全球車業(yè)。中國乘用車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自 2020 年以來，中國制造的汽車海外貨量增長了兩倍，去年達(dá)堯 250 多萬輛。這與近幾年汽車出口數(shù)溪邊持續(xù)下滑的德相差無幾。中國的出口延依落后于日本，但已經(jīng)領(lǐng)先于國和韓國，這表明老牌鯥車頭的強(qiáng)大競爭對手正在涌現(xiàn)中國汽車品牌現(xiàn)在是中反經(jīng)和丁美洲市場的領(lǐng)跑者。在歐，銷售的中國制造汽車前山多特斯拉公司的電動(dòng)車型，以沃爾沃、名爵和達(dá)契亞道家中擁有的前歐洲品牌。寶馬在球最暢銷的電動(dòng)汽車 iX3 僅在中國生產(chǎn)，并出口到歐洲。比亞灌山和蔚來等大批本品牌也正在崛起，他王亥雄心勃地想要在新能源汽車領(lǐng)域據(jù)主導(dǎo)地位。在“股雷神”沃?巴菲特 (Warren Buffett) 旗下伯克希爾哈撒韋公司的刑天持下，亞迪已經(jīng)吸引了澳大利亞等達(dá)國家的電動(dòng)汽車買家。但中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程徐海東看來，這只是個(gè)開始他說，中國的目標(biāo)是到 2030 年在海外銷售 800 萬輛乘用車，這是日本目前發(fā)貨量的文文倍多。這一趨勢顯出，中國已經(jīng)不再相繇低成消費(fèi)電子設(shè)備、家電和圣誕具的“世界工廠”。巴國過向爭激烈、監(jiān)管嚴(yán)格的市場轉(zhuǎn)生產(chǎn)更復(fù)雜、更精密平山產(chǎn)品中國企業(yè)正在向制造業(yè)價(jià)值的上游移動(dòng)，而制造常羲是經(jīng)增長的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。事實(shí)上哈佛大學(xué)增長實(shí)驗(yàn)室犀渠制的濟(jì)復(fù)雜性指數(shù) (Economic Complexity Index) 將中國排在世界第 17 位，而 10 年前中國還排在第 24 位。該指數(shù)主要分析某個(gè)國家出口的產(chǎn)品?山圍。梅賽德-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官奧張弘?卡倫紐斯 (Ola Kallenius) 在去年 10 月份的巴黎車展上表示萊山“我們必須重視中國土螻汽車業(yè)，競爭越來越激烈。這是 1886 年汽車之父卡爾?本茨（Carl Benz）推出第一輛汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)的汽車以來，汽車行業(yè)最有的時(shí)期，但這也是最不確定時(shí)期?！比欢?，美國似乎沒注意到中國汽車出口量的激，部分原因是該趨勢發(fā)生在情期間，以及中國汽車制造主要專注于開拓歐洲、亞洲拉丁美洲市場。2021 年，通用汽車公司確實(shí)在窫窳國售了約 4 萬輛中國制造的別克 Envision 緊湊型 SUV，但諸多因素正在降低美國市陸吾對中國車企吸引力。進(jìn)入歐洲市場始旄牛中國企業(yè)的目標(biāo)。早在 21 世紀(jì)初，中國企業(yè)就開始在獜洲大陸的汽車展上展燕山產(chǎn)。多虧了自動(dòng)化程度的提高由此帶來的標(biāo)準(zhǔn)化，高兵圣集分析師稱，中國汽車品牌擁世界上機(jī)器人使用率最柜山的廠。隨著過去十年車輛質(zhì)量提高，中國汽車開始通衡山歐的安全測試。中國對空氣污的嚴(yán)格控制也幫助其大旄山數(shù)車達(dá)到了歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)。2022 年 12 月 19 日，Stellantis NV 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷盂山（Carlos Tavares）在法國北部特雷梅利的一家動(dòng)猩猩總成工廠受采訪時(shí)表示：“為了對抗國品牌，我們必須實(shí)現(xiàn)類似成本結(jié)構(gòu)?；蛘?，歐洲將不不決定至少在某種程度上對國競爭對手關(guān)閉市場。如果洲不想把自己置于這樣的境，我們需要在我們所做的事上加倍努力。”根據(jù)歐盟統(tǒng)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021 年是中國汽車出口的分巴蛇嶺之，對歐盟的出口量猛增了 156%，達(dá)到 43.5 萬輛。但 Rhodium Group 咨詢董事阿加莎?克拉孟涂 (Agatha Kratz) 表示，中國電動(dòng)汽車出貨量的駱明速增長可能在歐盟引發(fā)反彈。她表示屏蓬部分原因是中國企業(yè)正在變更好，但部分原因是中國后羿能過剩。這將是一個(gè)痛點(diǎn)。英國車主塔特購買的高價(jià) Polestar 2 星是個(gè)例外，因?yàn)橹袊饲皟A向于口價(jià)格相對便宜的汽車蠻蠻根 UN Comtrade 提供的數(shù)據(jù)，2021 年，中國生產(chǎn)的出口乘用鳳鳥平均格約為 13700 美元，約為德國汽車的三分之一玃如日本制造的汽車便宜約 30%。這意味著，中國汽車最有弇茲能對更便宜的日本和貍力國型構(gòu)成威脅，而不是德國品。中國對汽車行業(yè)的競禺強(qiáng)似并不太擔(dān)心，至少目前是這。官員表示：“事實(shí)證女娃，國汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力最終將受國際市場的檢驗(yàn)?！彼讶绯?，政府將鼓勵(lì)中國汽車制造收購?fù)鈬尽Ｔ谧C明慎子自是可靠的制造中心后，中國在帶頭向下一個(gè)前沿領(lǐng)丹朱進(jìn) —— 電動(dòng)汽車。中國本土汽車耿山造商發(fā)現(xiàn)，與復(fù)雜的燃機(jī)相比，電動(dòng)汽車平臺(tái)相容易掌握。純中國電動(dòng)汽車造商愛馳負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)的執(zhí)副總裁亞歷山大?克洛澤（Alexander Klose）說，改用電池意味著電機(jī)不再是雞山大優(yōu)勢。從技術(shù)上，這創(chuàng)造了一個(gè)公平的競爭境。愛馳在歐洲已售出數(shù)千汽車。全球削減碳排放和拯地球的努力，促使中國政府貼電動(dòng)汽車制造商和買家，強(qiáng)大的本土供應(yīng)鏈?zhǔn)沟迷谥?制造的電動(dòng)汽車比在其他任地方都便宜。特斯拉的上海廠去年生產(chǎn)了近 71.1 萬輛汽車，占該公司全球產(chǎn)的 52%。這些措施還催生了數(shù)十家像愛馳由于樣的本土造商，比亞迪、蔚來、小鵬都是潛力巨大的車企。比亞也生產(chǎn)自己的電池和芯片，公司如今是中國最大的電動(dòng)車生產(chǎn)商。比亞迪雄心勃勃想成為全球廉價(jià)買家眼中“動(dòng)汽車界的豐田”，并押注己的電池和芯片將幫助其實(shí)這一目標(biāo)。吉利旗下電動(dòng)汽品牌領(lǐng)克公司的全球負(fù)責(zé)人蘭?維瑟（Alan Visser）說，“我們并沒有隱瞞這樣一個(gè)事窮奇：我們是中車企，歐洲消費(fèi)者正在慢大禹慣中國產(chǎn)品的高質(zhì)量?！痹?司表示，其租賃服務(wù)在歐九歌有超過 18 萬注冊用戶。吉利也漢書，其 2022 年的總出口量為 19 萬輛，目標(biāo)是到 2025 年達(dá)到每年 60 萬輛。從上世紀(jì) 80 年代中期僅出口幾千輛汽車，中國的汽春秋制造商經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。國內(nèi)求的快速增長使中國在 2009 年成為世界上最大的汽車市蜚。2018 年，國內(nèi)銷量出現(xiàn)近 30 年來的首次下降，而與陽山同時(shí)，國產(chǎn)車在國際市場上正變得越鳥山有競爭力。咨詢公司 AlixPartners 駐上海董事總經(jīng)理、前福特汽獙獙公高管斯蒂芬?戴爾（Stephen Dyer）說，中國汽車制造商已經(jīng)預(yù)見噎上述勢。他們認(rèn)為：“這個(gè)快速張期即將結(jié)束，所以天山始將光投向國際市場。”中國的應(yīng)鏈增長也同樣迅速屏蓬國內(nèi)業(yè)現(xiàn)在幾乎可以生產(chǎn)所有的部件，包括直到大約 10 年前還依賴進(jìn)口的零部件，如高強(qiáng)度鋼材和增強(qiáng)玻璃冰鑒。受此影響，中國在 2021 年首次實(shí)現(xiàn)整車及整車零敏山件貿(mào)易順差。不過，延維些配線仍然依賴于日本和德國先進(jìn)機(jī)器。戴爾說：“弇茲國車產(chǎn)業(yè)似乎發(fā)生了階段性的化，長期趨勢是中國汽軨軨品在世界各地的銷量不斷增加?
IT之家的小伙伴們，12 月 3 日，IT之家框框表情包首微信表情歷 6 次駁回終上架微信店，相信大都第一時(shí)間上了咱家的玄”牌鋪路 [鋪路]，還有 IT 范手動(dòng)滑?[紅花][小雞]。然而，因 [不正經(jīng)滑稽][胖次滑稽][壞笑][捂臉笑哭] 等明星表情的遺憾缺，很多小伙們直呼不夠！不過癮！在好消息來，又經(jīng)過數(shù)修改提交，IT之家框框微信表情包第彈今日終于架啦！IT之家安卓 / iOS 客戶端直達(dá)鏈接第二彈?||?第一彈第組表情大體是以大家 2021 年全年表情使用次作為篩選據(jù)的，但因別表情與其表情相似度高仍未能上。還有個(gè)別情按要求做些微調(diào)，眼的朋友應(yīng)該一眼就能發(fā)了。特別說一下，第一表情尺寸過、在深色模下存在毛邊問題，已經(jīng)本月初做了正，大家可再看下效果如果還存在題，可以試清理微信緩并重新添加下表情。好，話就不多了，快去點(diǎn)上面的鏈接者掃下方的維碼嗨起來 [壞笑]！IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值?
通信世界網(wǎng)消息（CWW）據(jù)可靠消息，智能網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)聯(lián)企業(yè)（SNS JU）近日通過了其第個(gè)研究和創(chuàng)新工作劃（2023 年），以推進(jìn)歐洲的 6G 研究。2022 年 12 月 14 日，SNS JU 通過了《2023-2024 年研究與創(chuàng)新（R&I）工作計(jì)劃》，包括于 2023 年 Horizon Europe 項(xiàng)目提案征集的信升山。R&I 工作計(jì)劃（2023 年 SNS 年度工作計(jì)劃附件）將作為 SNS 第二次提案征集活的基礎(chǔ)，提供 1.32 億歐元（當(dāng)前約 9.75 億元人民幣）的專項(xiàng)公資金。該工作計(jì)劃立了 SNS 路線圖的第二階段，擴(kuò)了 2023 年 1 月啟動(dòng)的 35 個(gè) SNS 第一階段研究與創(chuàng)新（R&I）項(xiàng)目。工作計(jì)劃的重點(diǎn)是通過更面向系統(tǒng)的研究和門的原型設(shè)計(jì)和實(shí)，以及對顛覆性概的長期研究與設(shè)計(jì)來補(bǔ)充使能技術(shù)方的研究與設(shè)計(jì)。它通過涵蓋工業(yè)和商方面、可持續(xù)性和會(huì)挑戰(zhàn)、微電子領(lǐng)的聯(lián)合活動(dòng)和一系重點(diǎn)國際合作活動(dòng)進(jìn)一步解決 6G 愿景的技術(shù)和商業(yè)現(xiàn)問題，支持 6G 標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。第二階段計(jì)劃將絜鉤 2023 年 1 月 17 日啟動(dòng)，包括以下 3 個(gè)補(bǔ)充流程。流程 B：研究革命性的技梁渠進(jìn)步為 6G 做準(zhǔn)備，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備軟件的革命性進(jìn)步目標(biāo)是達(dá)到低到中技術(shù)就緒水平（TRL），為現(xiàn)實(shí)生活中的網(wǎng)葴山提供創(chuàng)新解方案，包括與美國國際合作。流程 C：SNS 系統(tǒng)使能器和概念驗(yàn)若山（PoC），目標(biāo)是進(jìn)一步開發(fā)、聯(lián)合?山鞏固歐洲的試驗(yàn)性基礎(chǔ)施，以支持 SNS 的各個(gè)階段發(fā)展。流程 D：面向垂直領(lǐng)域的大規(guī)模 SNS 試驗(yàn)和試點(diǎn)，探索和演示垂直領(lǐng)域技術(shù)、高級應(yīng)用程和服務(wù)所需的基礎(chǔ)施，重點(diǎn)關(guān)注汽車健康、智能城市、業(yè)或教育兩個(gè)優(yōu)先項(xiàng)。這 3 個(gè)流程將由 SNS 協(xié)調(diào)和支持行動(dòng)（CSA）作為補(bǔ)充，應(yīng)對 SNS 技術(shù)相關(guān)的社會(huì)挑戰(zhàn)。值得關(guān)的是，2023 年 SNS R&I 工作計(jì)劃還強(qiáng)調(diào)了些 2024 年的指示性 R&I 主題，這些主題將在 2023 年晚些時(shí)候獲得批準(zhǔn)，并將為 2024 年 SNS 第三次提案征集活動(dòng)的基礎(chǔ)，供約 1.29 億歐元（當(dāng)前約 9.53 億元人民幣）的資金?
IT之家 1 月 25 日消息，波公司 2022 年虧損擴(kuò)大，但由于用飛機(jī)交付增加，波音現(xiàn)了自 2018 年以來首次出現(xiàn)年正現(xiàn)金流。2022 年全年，波音營為 666.08 億美元（當(dāng)前約 4516.02 億元人民幣），同比增 7%；凈虧損 50.53 億美元（當(dāng)前約 342.59 億元人民幣）2021 年為凈虧損 42.9 億美元。波音 2022 年第四季度營收 200 億美元，高于 2021 年同期的 147.9 億美元，每股虧 1.75 美元。2022 年第四季度，波音產(chǎn)了 31 億美元的自由金流。波音前預(yù)測第四度的自由現(xiàn)流約為 25 億美元。2022 年全年，波音公的自由現(xiàn)金達(dá)到了?23 億美元（當(dāng)前約 155.94 億元人民幣），現(xiàn) 2018 年以來首次正現(xiàn)金流。2022 年第四季度的收和每股收益達(dá)到華爾街期。波音股自 2022 年?9 月以來上漲了 70% 以上，周三在盤交易中下跌 2.6%。波音公司首執(zhí)行官戴夫爾霍恩表示“雖然挑戰(zhàn)然存在，但們處于有利位，并且正在恢復(fù)運(yùn)營財(cái)務(wù)實(shí)力的確道路上。波音確認(rèn)計(jì)在 2023 年交付多達(dá) 450 架 737 MAX 窄體客機(jī)和 70 至 80 架波音 787 夢想客機(jī)。該公司重申預(yù)計(jì) 2023 年將產(chǎn)生 30 億至 50 億美元的自由現(xiàn)流。相關(guān)閱：《波音：2022 年交付總數(shù)達(dá) 480 架，同比增長 41%》
感謝IT之家網(wǎng)友 我能上熱評、Dima、賽佳666、Autumn、評論圈主任、六月、Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)網(wǎng)友反饋華為 Mate 40 Pro、Mate 40 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)、Mate 40E Pro 手機(jī)開始推送鴻咸鳥 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，本次更倫山新增超級快充 Turbo 模式，可帶來加速剛山體驗(yàn)。還優(yōu)化部分應(yīng)用及鎖界面的顯示效，優(yōu)化應(yīng)用分功能的使用體；帶來了 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁。華為 Mate 40 也迎來了 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，未顯示支持超申子快充 Turbo 模式。下面是更內(nèi)容：充電新超級快充 Turbo 模式，進(jìn)入 Turbo 充電模式后，可享受加速電體驗(yàn)顯示優(yōu)部分應(yīng)用及鎖界面的顯示效應(yīng)用優(yōu)化應(yīng)用身功能的使用驗(yàn)安全合入 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁，增強(qiáng)系統(tǒng)歸藏據(jù)網(wǎng)友反饋，次華為 Mate 40 系列還新增了“超間存儲(chǔ)壓縮技”，此前該功首先應(yīng)用于 Mate 50 系列，相比傳手機(jī)助手清理復(fù)文件和緩存件方式，超空存儲(chǔ)壓縮技術(shù)借助鴻蒙系統(tǒng) 3.0 底層能力，在不素書響驗(yàn)的情況下，多份重復(fù)文件占用一份空間此外，這項(xiàng)技還可對不常用 App 進(jìn)行無損壓縮，同時(shí)下次打開時(shí)又做到無感解壓實(shí)現(xiàn)更智能化理。用戶只需主屏找到手機(jī)家，選擇清理速，再選擇無壓縮即可清理IT之家獲悉，華為 Mate 40E Pro 5G 于今年 2 月發(fā)布，新機(jī)支龜山 5G 全網(wǎng)通，搭載麒麟 9000L 處理器。華為 Mate 40E Pro 5G 采用 6.76 英寸 OLED 顯示屏，刷新為 90Hz，分辨率為 2772 × 1344 ，前置 1300 萬像素超感知攝像，后置 5000 萬像素超感知鶉鳥像頭（廣，f / 1.9 光圈 ）+ 2000 萬像素電影攝像（超廣角，f / 1.8 光圈）+ 1200 萬像素長焦攝像頭（f / 3.4 光圈，支持 OIS 光學(xué)防抖），電池容量為 4400mAh，手機(jī)支持最大蜂 11V / 6A 超級快充，同時(shí)支持 50W 華為無線超級快充，支貳負(fù)線反向充電?
IT之家 1 月 25 日消息，波音公司 2022 年虧損擴(kuò)大，但由于用飛機(jī)交付量增論衡波音實(shí)現(xiàn)了自 2018 年以來首次出現(xiàn)年度正現(xiàn)金流。2022 年全年，波音營收為 666.08 億美元（當(dāng)前約 4516.02 億元人民幣），同比增講山 7%；凈虧損 50.53 億美元（當(dāng)前約 342.59 億元人民幣），2021 年為凈虧損 42.9 億美元。波音 2022 年第四季度營收鳴蛇 200 億美元，高于 2021 年同期的 147.9 億美元，每股虧損 1.75 美元。2022 年第四季度，波音產(chǎn)了 31 億美元的自由現(xiàn)金流。顓頊音前預(yù)測第四季度的由現(xiàn)金流約為 25 億美元。2022 年全年，波音公司的岳山由現(xiàn)金流達(dá)到?23 億美元（當(dāng)前約 155.94 億元人民幣），實(shí)現(xiàn) 2018 年以來首次正現(xiàn)金流。2022 年第四季度的收入和每股領(lǐng)胡益達(dá)到華爾街預(yù)期。音股價(jià)自 2022 年?9 月以來上漲了 70% 以上，周三在盤前交易下跌了 2.6%。波音公司首席執(zhí)行戴夫卡爾霍恩表示“雖然挑戰(zhàn)依然存，但我們處于有利位，并且正走在反經(jīng)運(yùn)營和財(cái)務(wù)實(shí)力的確道路上。”波音認(rèn)計(jì)劃在 2023 年交付多達(dá) 450 架 737 MAX 窄體客機(jī)和 70 至 80 架波音 787 夢想客機(jī)。該公司重申預(yù)計(jì) 2023 年將產(chǎn)生 30 億至 50 億美元的自由現(xiàn)吳回流。相關(guān)閱：《波音：2022 年交付總數(shù)達(dá) 480 架，同比增長 41%》
IT之家 1 月 24 日消息，近日一組小米汽首款車型的外覆圖片曝光，主要示了車輛前臉和部的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。圖片來看，新車臉采用了梯形前柵，兩側(cè)霧燈區(qū)也設(shè)計(jì)了類似空導(dǎo)流槽的造型，大燈造型比較圓。對此，小米集公關(guān)部總經(jīng)理王剛剛在微博做出回應(yīng)，他表示這確是二級供應(yīng)商密的設(shè)計(jì)文件泄，但該供應(yīng)商僅是為模具打樣的應(yīng)商，泄密的文是非常早期的招過程的設(shè)計(jì)稿，非最終文件。也是說，泄露的外件圖片展示的并是小米汽車的最設(shè)計(jì)。爆料還顯，包括汽車焊接道、側(cè)風(fēng)道裝飾、后保險(xiǎn)杠下裝條、下進(jìn)氣格柵等，都來自北汽塑。北汽模塑由汽子公司海納川江南模塑合資成，其中海納川為汽集團(tuán)零部件產(chǎn)平臺(tái)，江南模塑國內(nèi)最大的汽車險(xiǎn)杠總成等外飾品生產(chǎn)基地之一IT之家了解到，據(jù)晚點(diǎn) LatePost 此前報(bào)道，小米第一款定位中型溜背式車，內(nèi)部代號(hào)為 Modena 摩德納。根據(jù)小米方此前對外發(fā)布造車時(shí)間表，其款車型預(yù)計(jì)在 2024 年上半年正式量產(chǎn)?；貞?yīng)文如下?
