看我怎么c的你 叫出来的视频欢迎你mac電腦版IT之家 1 月 7 日消息，TrendForce 集邦咨詢研究報(bào)告顯，2023 上半年除了傳統(tǒng)備貨淡，且消費(fèi)電需求依舊疲，企業(yè)計(jì)劃削減資本支，然在電源理芯片龍頭儀（TI）RFAB2、LFAB 產(chǎn)能陸續(xù)開出情之下，預(yù)估半年全球電管理芯片產(chǎn)提升 4.7%，對(duì)消費(fèi)性電子、網(wǎng)通工控等應(yīng)用品將持續(xù)帶降價(jià)壓力，期上半年報(bào)續(xù)降 5~10 %。反觀，車規(guī)產(chǎn)品燃油車轉(zhuǎn)電車的進(jìn)程推下，需求穩(wěn)，即使景氣迷讓整車市雜音不斷，車規(guī)產(chǎn)品受于買賣方長(zhǎng)建立的合作系，價(jià)格不于大幅松動(dòng)將成為整體源管理芯片場(chǎng)唯一穩(wěn)定銷售動(dòng)能。IDM 大廠掌握 63% 電源管理芯市場(chǎng)電源管芯片市場(chǎng)業(yè)相當(dāng)多元，際 IDM 大廠包括 TI（德儀）、ADI、Infineon（英飛凌）Renesas（瑞薩）、onsemi（安森美）ST（意法半導(dǎo)體）、NXP（恩智浦）等；IC 設(shè)計(jì)業(yè)者有 Qualcomm（高通）、MPS、MediaTek（聯(lián)發(fā)科）Anpec（茂達(dá)）、致（GMT）、Leadtrend（通嘉）、Weltrend（偉詮電）、Silergy（矽力杰）、BPS（晶豐明源）、SG Micro（圣邦微）等以全球電源理芯片出貨市場(chǎng)規(guī)模來(lái)，IDM 業(yè)者合計(jì)市占 63% 為大宗，而 TI 占 22% 為產(chǎn)業(yè)之冠，由于產(chǎn)組合多元、量穩(wěn)定、產(chǎn)充沛，對(duì)全電源管理芯市場(chǎng)極具影力。總體來(lái)，2022 年 IDM 業(yè)者因反應(yīng)通脹墊高成而漲價(jià)，進(jìn)步拉抬整體均銷售單價(jià)ASP），但 IC 設(shè)計(jì)業(yè)者則已率顯現(xiàn)疲態(tài)。費(fèi)性電子電管理芯片降求售，僅車與少數(shù)工控求穩(wěn)定TrendForce 集邦咨詢表示，包括電、平板、視、智能手等產(chǎn)品使用電源管理芯，自 2022 年第三季起開始降價(jià)季減 3~10%，至第四季除了相關(guān)用的 AC-DC、DC-DC、LDO、Buck、Boost、PWM、Charger IC 再降 5~10%，網(wǎng)通裝置與業(yè)領(lǐng)域需求產(chǎn)生松動(dòng)，前僅剩少數(shù)業(yè)（國(guó)防）車用需求維穩(wěn)定，訂單至 2023 年第二季無(wú)虞，較無(wú)降求售情況產(chǎn)。IT之家了解到，由于業(yè)與車用領(lǐng)的電源管理片有 83% 以上掌握在 IDM 大廠手上，IC 設(shè)計(jì)業(yè)者普遍仍較難切，而這也是消費(fèi)電子需不振的當(dāng)下IC 設(shè)計(jì)業(yè)者急欲切入市場(chǎng)，IC 送驗(yàn)進(jìn)度刻容緩也持續(xù)行。目前電管理芯片交狀況，IC 設(shè)計(jì)業(yè)者的均交期為 12~28 周，甚至部分號(hào)產(chǎn)品因備大量庫(kù)存，面板端電源理芯片，只下訂即可立出貨；而 IDM 大廠的交期普遍仍長(zhǎng)，非車規(guī)期為 20~40 周，而車規(guī)交期則過 32 周，亦有少數(shù)造、組裝與驗(yàn)流程較為瑣的產(chǎn)品仍于配貨狀態(tài)IT之家 1 月 6 日消息，AMD?CEO 蘇姿豐在 CES 2023 上闡述了未來(lái)平臺(tái)的技術(shù)展，同時(shí)也帶來(lái)了多款品，持續(xù)采用臺(tái)積 7/6/5/4 納米制程。據(jù)《電子時(shí)報(bào)》引業(yè)內(nèi)人士的消息肥蜰積電和格羅方德預(yù)計(jì) 2025 年仍將是 AMD 的主要代工合作伙伴，而三南山僅得了部分?14nm 的 APU 和 GPU 產(chǎn)品訂單。消息人旋龜稱，臺(tái)積電已借?3nm 之力獲得 AMD 下一代 CPU 和 GPU 主要芯片訂單，并且已與 AMD 簽訂合同，將使用 6nm 工藝制造新的 Radeon RX 7000 系列移動(dòng) GPU。此外，AMD 將繼續(xù)與使用格芯?12nm 及以上工藝技術(shù)制造產(chǎn)品據(jù)悉，在 2021 年底，AMD 為了在芯片短缺之際確?因?yàn)樽?供給，已與格芯簽訂 4 年晶圓供給長(zhǎng)約，訂單金額約 21 億美元。而三星方面乎僅有少部分 14nm 的?APU 和 GPU 訂單。圖源 PixabayAMD 已經(jīng)是臺(tái)積電由 N6 組成的 7nm 工藝平臺(tái)的最大客戶此前還有消息稱，AMD 有望在 2022 年下半年成為臺(tái)積電 5nm 工藝平臺(tái)的第二大客戶。IT之家了解到，AMD 剛剛推出的 Ryzen 7045HX 系列處理器采用臺(tái)積電 5nm 制程，預(yù)計(jì) 2 月由華碩、聯(lián)想與 Alienware 推出首批產(chǎn)品。此比翼，AMD 還推出了采用臺(tái)積電 4nm 制程的 Ryzen 7040 系列處理器，以及基于 7nm 的銳龍 7035/7030 系列處理器少鵹

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

IT之家 1 月 6 日消息，小米汽車科技耆童限公司申的“車輛漂移控制法、裝置、車輛、儲(chǔ)介質(zhì)及芯片”專在近期公布。摘要示，該方法包括：車輛處于漂移模式啟狀態(tài)下，獲取車的滑移率等級(jí)和轉(zhuǎn)信息和車輛當(dāng)前的速，確定目標(biāo)漂移數(shù)，目標(biāo)漂移參數(shù)括目標(biāo)橫擺角速度根據(jù)車輛當(dāng)前的實(shí)橫擺角速度和目標(biāo)擺角速度，確定轉(zhuǎn)補(bǔ)償量；根據(jù)轉(zhuǎn)向償量以及轉(zhuǎn)向信息確定車輛的前軸扭、后軸扭矩和后輪動(dòng)扭矩，從而控制輛漂移行駛，在漂行駛的過程中，根轉(zhuǎn)向補(bǔ)償量和車速制助力轉(zhuǎn)向電機(jī)進(jìn)轉(zhuǎn)向補(bǔ)償。IT之家了解到，本公開降了車輛漂移對(duì)駕駛的依賴，根據(jù)車輛同的轉(zhuǎn)向和車速，定不同的漂移參數(shù)實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)的漂。近期在小米科技區(qū)附近，有網(wǎng)友拍疑似小米汽車，車貼滿偽裝涂裝，但車型看為轎跑車型外觀有些像保時(shí)捷拉梅拉，并配有激雷達(dá)。據(jù)此前媒體道，小米首臺(tái)車內(nèi)代號(hào)為 MS11，或?qū)⒋钶d 800V 技術(shù)，搭載 260kW 的電橋，預(yù)計(jì) 2024 年 1 月正式批量生產(chǎn)。據(jù)悉，首臺(tái)工程已經(jīng)在 2022 年的 9 月 28 日下線。小米汽車項(xiàng)目已落戶北京經(jīng)區(qū)，建設(shè)小米汽車部基地和銷售總部研發(fā)總部，將分兩建設(shè)年產(chǎn)量 30 萬(wàn)輛的整車工廠，中一期和二期產(chǎn)能別為 15 萬(wàn)輛，預(yù)計(jì) 2024 年首車將下線并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)?

感謝IT之家網(wǎng)友 藍(lán)色大眼貓 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，蘋果 2023 年度的“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)已上線，迎新年完圓環(huán)挑戰(zhàn)：“2023，旗開得勝。在一月份連續(xù) 7 天完美合上全部三個(gè)圓環(huán)來(lái)贏得枚獎(jiǎng)?wù)掳??！泵?舉行“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)目的是促進(jìn) Apple Watch 用戶健身，這也是蘋果公連續(xù)第 4 年舉行“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)活動(dòng)。IT之家了解到，“Ring in the New Year”相比其他獎(jiǎng)?wù)禄顒?dòng)更有挑戰(zhàn)難，用戶需要連續(xù) 7 天完成站立、鍛煉和運(yùn)動(dòng)三項(xiàng)標(biāo)的閉環(huán)。完成后就能獲得相應(yīng)獎(jiǎng)項(xiàng)?

IT之家 1 月 6 日消息，國(guó)家能源局日就《新型電系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)皮（征求意見稿》（以下簡(jiǎn)稱見稿）公開征意見。意見稿提出，要推動(dòng)領(lǐng)域清潔能源能替代，充分掘用戶側(cè)消納能源潛力；推各領(lǐng)域先進(jìn)電化技術(shù)及裝備展進(jìn)步并向各業(yè)高比例滲透交通領(lǐng)域大力動(dòng)新能源、氫料電池汽車全替代傳統(tǒng)能源車，建筑領(lǐng)域極推廣建筑光一體化清潔替。IT之家了解到, 中央企業(yè)新能源雷神慧運(yùn)服務(wù)合作項(xiàng)目中簽約儀式在舉行。國(guó)資委委委員、副主翁杰明表示，關(guān)中央企業(yè)要點(diǎn)布局新能源端裝備產(chǎn)業(yè)，力發(fā)展大功率上風(fēng)電、高效伏發(fā)電等清潔源裝備和新能汽車等應(yīng)用終體系，推動(dòng)新源產(chǎn)業(yè)成為我經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新擎。此外，意稿還強(qiáng)調(diào)要在業(yè)領(lǐng)域加快電鋼、電鍋爐、窯爐、電加熱技術(shù)應(yīng)用，擴(kuò)電氣化終端用設(shè)備使用比例意見稿指出，積極培育電力網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化負(fù)荷聚合服務(wù)綜合能源服務(wù)虛擬電廠等貼終端用戶的新態(tài)新模式，整分散需求響應(yīng)源，打造具備時(shí)可觀、可測(cè)可控能力的需響應(yīng)系統(tǒng)平臺(tái)控制終端參與網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行，升用戶側(cè)靈活節(jié)能力?看我怎么c的你 叫出来的视频欢迎你IT之家 1 月 7 日消息，AMD 在 CES 2023 大展上宣布用于筆記本電腦的全黑虎產(chǎn)品，包括首批移動(dòng) RDNA3 顯卡和首批 Zen4 處理器。此外，該公司還展示了包括備受期墨家的 3D V-Cache 型號(hào)在內(nèi)的 Ryzen 7000 桌面 CPU。AMD 在 CES 2023 大展上并未更新桌面 GPU 產(chǎn)品線，因此目前主打的還是 Radeon RX 7900 XT 和 Radeon RX 7900 XTX 兩款顯卡。在最新更新的官方幻燈中，AMD 將 RX 7900XT 稱之為“900 美元價(jià)位最快 GPU”，將 RX 7900XTX 稱之為“1000 美元價(jià)位最快 GPU”。IT之家了解到，根據(jù)獨(dú)立測(cè)試，Radeon RX 7900 XT 確實(shí)比 4070 Ti 更快，考慮到它多了 8GB 顯存和 67% 的內(nèi)存總線，這不足為奇。然而，差相對(duì)較小，根據(jù)分辨率在 4% 到 10% 之間波動(dòng)。此外，由于 Radeon GPU 的價(jià)格要高出 100 美元，因此考慮到每美元的價(jià)格時(shí)，這差異就更小了?

原文標(biāo)題《兩萬(wàn)字文：2022，汽車不能躺》以能源汽車代表的新源產(chǎn)業(yè)，為 2022 年全村的希望。車作為國(guó)經(jīng)濟(jì)的支性產(chǎn)業(yè)，年以來(lái)一重要而卑著。但是時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)加杠桿勉維持著增的行業(yè)迎了他被強(qiáng)扶正的高時(shí)刻。對(duì)地產(chǎn)行業(yè)沫的試探刺破，以互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向分歧，讓新能源為題的汽車在去年被予了非常雜的產(chǎn)業(yè)任。從資市場(chǎng)，到體經(jīng)濟(jì)，內(nèi)需到出，全年都被供應(yīng)鏈抽風(fēng)和消的猶疑困著的汽車，艱難而確定的走了一個(gè)關(guān)而確定的點(diǎn)上。確的是，新源化的速和方向再懸念，這如今的中少有的高一致的方。而不確的則是消。2022 年，政府第三次推了以稅費(fèi)免為主要手的產(chǎn)業(yè)激政策。是，這一政策的刺效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比對(duì)消費(fèi)端響都明顯弱。如今經(jīng)到了政設(shè)置的退時(shí)點(diǎn)，而家也在年確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需大政策，能源汽車仍然是重。但是，少在一季，汽車消必然會(huì)面一次非常的疲軟。方面，疫影響的逐清除，樂一點(diǎn)也要 3 月底；另一方，隨著新源車補(bǔ)貼體政策的出，新車格將會(huì)有次重新厘，敏感的場(chǎng)需要一時(shí)間來(lái)消波動(dòng)的價(jià)。在年底很多汽車業(yè)的朋友聊的時(shí)候談起很多業(yè)預(yù)先發(fā)了元旦后價(jià)的信息這就是最接的促銷的做法。多企業(yè)對(duì)季度的預(yù)非常低，家都希望過一些方，在去年二月就把年前三個(gè)的訂單盡多摟一點(diǎn)來(lái)。至于季度的日怎么過，多人的看是：再說。這是 2022 年，卷出天的汽車業(yè)最后一卷想不到用是車價(jià)預(yù)看漲這一。不過，我了解，為疫情管的突然放，以及癥表現(xiàn)重于期，12 月的汽車量也并沒取得想象的效果。車企業(yè)是業(yè)鏈的核，如今卻產(chǎn)業(yè)鏈中尷尬的一。他們一直面被資和政策寵著的產(chǎn)業(yè)革新，寵的方式是開估值空；一頭直面對(duì)著消，在份額慮和消費(fèi)軟中忍耐在虧損或滯銷中艱選擇。走坡路的燃車還在掙，走上坡的新能源尤其是純車虧損明。大多數(shù)車企業(yè)都擇要好，愿把資源入到虧損代表明天后者。這是一幕奇，一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，策、補(bǔ)貼加持到位市場(chǎng)滲漏快速發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場(chǎng)模超過 600 萬(wàn)輛，但是絕多數(shù)參與業(yè)就是掙了錢。超一半的企在造車賣的毛利上為負(fù)數(shù)，論固定資投入的攤。2022 年，新能源汽車用整年的時(shí)，證明了無(wú)法在當(dāng)這個(gè)時(shí)點(diǎn)以一個(gè)消型產(chǎn)業(yè)，速成長(zhǎng)以代房地產(chǎn)樣一個(gè)投型產(chǎn)業(yè)的資地位。車消費(fèi)什時(shí)候能真向好？其說來(lái)也簡(jiǎn)，和其他費(fèi)也差不，大體上件消耗性不是投資的消費(fèi)品行情要好來(lái)，需要是大家都興。這種興，不是，我撿到一個(gè)大便，以前 30 萬(wàn)的車，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買到了那種而是我今花 30 萬(wàn)，買了車，這就一件高興兒的那種全家都高。這種高，是說出有點(diǎn)討罵但就是商本質(zhì)的高，就是在的高興中商家得能到錢。還先來(lái)聊聊業(yè)吧。先看一組數(shù)；去年新源汽車的透率超過 30%；得益于新源車的銷，中國(guó)汽 2022 年的出口規(guī)模超過 300 萬(wàn)輛，第次非常接汽車第一國(guó)日本的口數(shù)據(jù)，且出口汽的售價(jià)水大幅提高中國(guó)自主牌汽車市率第一次過了 50%，并且市占率有進(jìn)步提升的勢(shì)，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑 60% 的水平。過，在這讓人看上挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，是有一些題值得注。最大的題當(dāng)然就新能源汽企業(yè)的利水平的問。利潤(rùn)率了幾乎所新能源汽企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。體上你問絕大多數(shù)能源汽車業(yè)的老總他們都不正面回答企業(yè)利潤(rùn)的問題，多是告訴現(xiàn)階段當(dāng)是虧損的至于什么候能盈利依靠現(xiàn)在采購(gòu)和售，是否能終實(shí)現(xiàn)盈，以及能在合理周內(nèi)實(shí)現(xiàn)固資產(chǎn)和研投入的攤，則肯定在公開透的范圍內(nèi)年中的一高規(guī)格論上，月銷能源車 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪不住對(duì)著德時(shí)代的家曾毓群了一炮。言電池供商吞噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的潤(rùn)以自肥如果這種況不得到變，整車業(yè)將不得自建電池給能力。汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪在 2023 年已經(jīng)基本注定成為事實(shí)多家汽車業(yè)已經(jīng)開了從礦產(chǎn)到電池生自主的能搭建。而股風(fēng)潮，實(shí)上是新源產(chǎn)業(yè)浪走過了 5 個(gè)年頭之后，企業(yè)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈革的嚴(yán)肅思。反思一來(lái)自結(jié)。在新能汽車企業(yè)，唯有特拉和比亞具有超強(qiáng)盈利能力當(dāng)然，從功學(xué)的角來(lái)說，這家中美新源汽車的業(yè)代表，很多相似處。比如家企業(yè)都這個(gè)地球最早開始企業(yè)資源要放在新源汽車身的企業(yè)，步都在 2004 年左右。同，兩家企都保持著心部件的自主率，管是通過供應(yīng)商的理，還是過自供。一個(gè)成熟百年產(chǎn)業(yè)，很多企突然發(fā)現(xiàn)在面對(duì)包電池、智化系統(tǒng)、片等新的應(yīng)商時(shí)，往成本控的工具開失靈。這是很多企在銷量上已跨越了謂的生死，但是賣臺(tái)，虧一，越賣越的狀況確終得不到轉(zhuǎn)的原因當(dāng)然，資市場(chǎng)對(duì)實(shí)產(chǎn)業(yè)的影也在變大資本對(duì)產(chǎn)的炒作，目前為止集中在以池為核心供應(yīng)端，管是變數(shù)存的智能駛領(lǐng)域，是消費(fèi)堪的整車制端，資本還并沒有對(duì)電池端么大手筆哈。而電端的產(chǎn)業(yè)在二級(jí)市，股價(jià)早炒到了碳和時(shí)代的景。比如德時(shí)代，維持萬(wàn)億平的高股，靠一塊塊賣電池恐怕是不能完成的務(wù)。何況寧德時(shí)代鋰礦價(jià)格波動(dòng)也是大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)鏈的模式把自己的利鏈條往車廠的碗伸一伸，托壟斷優(yōu)達(dá)成這樣意圖似乎并不算是可能。所，在幾乎有汽車供商中，寧時(shí)代的手伸得最長(zhǎng)。當(dāng)然，華為為代的大量規(guī)各異的智駕駛供應(yīng)，展現(xiàn)出的基本思，也是從粉廠向中廚房進(jìn)化思路。從遠(yuǎn)來(lái)看，池雖然重，但是在應(yīng)鏈中的語(yǔ)權(quán)博弈力，最終該比不上能供應(yīng)商但即便是能供應(yīng)商最終也很迫使整車業(yè)，長(zhǎng)期微利甚至損的局面，甘心為翻身做主的供應(yīng)鏈工。最終芯片、云算可能會(huì)為數(shù)不多在汽車產(chǎn)中取得額分紅權(quán)的家。這個(gè)斷是基于行業(yè)性質(zhì)判斷。在前的一次訪中，蔚汽車董事李斌在談 2022 年最慘的小鵬汽車時(shí)候說，相信蔚小今后都能著，也能得挺好。鵬即便在去一年困一點(diǎn)，也發(fā)展中的些代價(jià)。為，汽車業(yè)不是一贏者通吃產(chǎn)業(yè)，大都是有自的余地的蔚來(lái)汽車事長(zhǎng)李斌我們聽?wèi)T互聯(lián)網(wǎng)闖者們動(dòng)輒自己要迅賣到 1000 萬(wàn)輛，從而躋行業(yè)前五生死線的斷的 2022 年，作為一家勢(shì)力汽車業(yè)的代表李斌對(duì)行“贏者通”邏輯的定可能會(huì)為汽車行后續(xù)發(fā)展一次非常要的判斷因?yàn)檫@個(gè)斷，會(huì)對(duì)業(yè)中人對(duì)身企業(yè)發(fā)狀況的審，對(duì)改革進(jìn)入的姿的行動(dòng)方有非常關(guān)的影響。個(gè)人是完支持李斌判斷的。單點(diǎn)說，件權(quán)重越、設(shè)計(jì)余越大的產(chǎn)，贏者通的機(jī)會(huì)就小。如果只要網(wǎng)速快，云服夠強(qiáng)，手、電視機(jī)可以完全數(shù)字化，么因著我這無(wú)法舍的肉身移的需要，車或是未的交通工，永遠(yuǎn)也法擺脫硬的統(tǒng)治。2022 年，我們看的汽車產(chǎn)取得市場(chǎng)功的例子幾乎沒有個(gè)是向著者通吃的輯去的。如特斯拉到目前為最有資格新能源汽行業(yè)中展出贏者通態(tài)勢(shì)的企，在 2022 年，被從企業(yè)產(chǎn)品完全異的比亞在平均售相差不大前提下超。而特斯和比亞迪共同特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控優(yōu)勢(shì)。再如理想，然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里吃瓜群眾群嘲得不，但是彩、冰箱、衣機(jī)的三套，加上有市場(chǎng)緣新套娃設(shè)，也還是理想在兇的新勢(shì)力三季度順過關(guān)。李的思路也樣清楚，說如果我判斷汽車業(yè)是贏者吃的邏輯那么事情完全不是在這樣做。所以我看到蔚來(lái)產(chǎn)品路線，走的是實(shí)、穩(wěn)健設(shè)計(jì)感較，但是性偏中庸的線。蔚來(lái)補(bǔ)能和服體系上展出的長(zhǎng)期入的思路也不是贏通吃行業(yè)耐得住的寞。華為家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中打法比較意思。這這家企業(yè)幾年所處特殊階段關(guān)。我一認(rèn)為，華在汽車產(chǎn)中選擇的雖然屢次胸脯承諾親自下場(chǎng)車，但產(chǎn)身位明顯潛在合作伴不悅的于靠前，這兩年架他脖子上刀有明確系。不過去年年底華為已經(jīng)始比較明的根據(jù)“?車行業(yè)不是贏者通”的行業(yè)來(lái)重新整自己的定了。首先恭喜華為徐直軍的終報(bào)告里已經(jīng)說得白，去年華為在后裁時(shí)期最一個(gè)特殊年份，今華為應(yīng)該以回到企發(fā)展的相正常的軌上來(lái)了。正非的寒應(yīng)該是凍死這家讓愛恨交加科技企業(yè)。這有助華為在汽領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身。當(dāng)然，華為重新考汽車產(chǎn)打法的還幾件事情其一，汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)聯(lián)合效率比他們想的要低得。要想完貫徹華為意圖和效，賽力斯樣的強(qiáng)弱合才有可。但強(qiáng)弱合的代價(jià)很明顯。真正的強(qiáng)根本不能受他的全式供應(yīng)商思路。其，車實(shí)在有他們預(yù)的那么好。雖然我看到整個(gè)業(yè)都在羨問界在一之內(nèi)月銷就破萬(wàn)的績(jī)，幾乎有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪的營(yíng)銷副為啥干不一個(gè)門外余承東。是事實(shí)上問界的銷業(yè)績(jī)，完達(dá)不到華的預(yù)期。我了解，華為的計(jì)中，年底界月銷是達(dá)到三萬(wàn)。問界在業(yè)眼中的功，和在為眼中的達(dá)標(biāo)，正企業(yè)對(duì)于車產(chǎn)業(yè)的能電氣化革究竟是是贏者通局面的不判斷。可想象，如問界如期到月銷三，并且銷態(tài)勢(shì)如余東當(dāng)初做機(jī)那樣勢(shì)洪水，那華為如今無(wú)可能讓的智選車務(wù)對(duì)更多型廣開方之門，那既沒必要不合理。于華為而，真正的消息，不北汽或是安終于迫壓力要放身段，接華為的改，而是年的兩則消，其一是為智能汽 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成了智能統(tǒng)的供應(yīng)作。以華的智能系制造升級(jí)力和現(xiàn)實(shí)利需求，少在近 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車產(chǎn)鏈的最理的身位 —— 成為全球最重要汽車智能件及軟件應(yīng)商，如可能的話依托汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)華云服務(wù)業(yè)的破局。相信，汽圈里絕大數(shù)企業(yè)，不認(rèn)同汽是贏者通的變革邏。但是，數(shù)企業(yè)卻在經(jīng)受對(duì)贏者通吃恐懼，干抵御贏者吃的事兒或者夢(mèng)想自己是那通吃贏家2022 年產(chǎn)業(yè)的鍵詞之一 —— 卷，就是這種懼的產(chǎn)物在市場(chǎng)被新分割，品被重新義的時(shí)期卷是再正不過的選，也是最單粗暴的擇。卷的處在于短效果明顯產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)輯的變化以及資本汽車頭部業(yè)伺機(jī)而的態(tài)勢(shì)也持一段時(shí)內(nèi)大家無(wú)頭亂卷的法。比如卷是資本的新企業(yè)對(duì)付財(cái)報(bào)于天的傳企業(yè)的有做法；卷是決策力較強(qiáng)的自品牌，對(duì)決策緩慢艱難的合企業(yè)的有做法。卷是面對(duì)新代，有點(diǎn)知所措，家底尚厚轉(zhuǎn)型企業(yè)通行答題路。配置卷的卷配，配置卷了的卷營(yíng)，服務(wù)不卷的就給戶送福利苦了有些業(yè)，送福老板都要弄一套曠絕今的方論出來(lái)，果福利都不出去。些送福利手勢(shì)實(shí)在于擰巴，果花了錢還討了罵卷的盡頭什么？終盡頭當(dāng)然是賈躍亭硬件免費(fèi)軟件和服收費(fèi)，一最終有一跑通，行自然哀鴻野，頭部大，其他洗洗睡。然，更大率是卷到定程度，業(yè)升級(jí)，王倒斃，業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供鏈升級(jí)、了成本和控管理加、卷了產(chǎn)、卷了流、卷了資高效管理企業(yè)，估運(yùn)氣不太的都能進(jìn)下一輪。些是卷在子上的企，未來(lái)成學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單料、無(wú)腦福利、卷超布店、低差異化產(chǎn)品這些顯是無(wú)能或是偷懶容的，估很快就會(huì)遇到這種單卷的效邊界。在業(yè)變革年打穿馬甲簡(jiǎn)單價(jià)格的，從之的多個(gè)行來(lái)看，都逼出更優(yōu)企業(yè)的行炮灰。我說說長(zhǎng)城這是一家常有特色中國(guó)汽車業(yè)。在過兩年多時(shí)里，魏建一場(chǎng)關(guān)于死的討論讓這家企開啟了一狂飆突進(jìn)運(yùn)動(dòng)式發(fā)盛宴。但去年，長(zhǎng)遭遇了很的發(fā)展瓶。這不奇，幾乎所中國(guó)企業(yè)大踏步的進(jìn)之后一年，都遭過這樣的頸。不能此而否定城前兩年得的業(yè)績(jī)去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇這樣的崩。彼時(shí)王福說比亞每年翻一，到 2025 年超越豐田成世界第一結(jié)果翻了年之后一栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遇過盛放后的頹勢(shì)只不過因前期做法后期自我整能力的異，痛感異罷了。城企業(yè)自成改制之凡二十余，核心優(yōu)非常清晰技術(shù)扎實(shí)品牌樸實(shí)正，企業(yè)率高，作頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好性價(jià)比高在國(guó)內(nèi)廣市場(chǎng)有非成熟固定用戶群，口也是效最高的中企業(yè)之一前兩年中長(zhǎng)城突然啟了多品發(fā)展路線并且在其兩三個(gè)新牌身上取了非常不的市場(chǎng)成。整個(gè)企的對(duì)外形相比之前穩(wěn)重甚至些木訥，時(shí)間內(nèi)改良多。這都引領(lǐng)長(zhǎng)度過了非光鮮的兩。但是，城的多品戰(zhàn)略，是業(yè)發(fā)展到定的階段結(jié)合市場(chǎng)勢(shì)作出的期效應(yīng)非明確的銷規(guī)模提升略。這種法，本身有短期性點(diǎn)。所以在去年市大卷的態(tài)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)策略，立就呈現(xiàn)出頭緒繁多但主線不顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)而這原本長(zhǎng)城的優(yōu)。到去年半年，長(zhǎng)果斷對(duì)發(fā)策略做出回歸主線調(diào)整。合營(yíng)銷體系繼續(xù)回到哈弗為主牌的一專能的發(fā)展路上來(lái)。次調(diào)整非及時(shí)，如 2023 年，長(zhǎng)城能在確立弗主線市地位的前下，扎實(shí)升特色產(chǎn)和新能源品的市場(chǎng)額，那么前兩年取的銷量提，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨發(fā)展的勢(shì)。從這個(gè)義上說，城去年的時(shí)調(diào)整，于這家老車企而言價(jià)值不在初那場(chǎng)關(guān)生死的討之下。一發(fā)展了數(shù)年的企業(yè)如果不是理體系出積重難返痼疾，那任何推倒構(gòu)的想法是幼稚而動(dòng)的。應(yīng)變化的市，可以有時(shí)的策略法，但為迎接所謂生，將自優(yōu)勢(shì)棄如履，那只結(jié)果只能一場(chǎng)沒有率，但有意的折騰在 2022 年，我真的看到有不少企，明明是備很強(qiáng)的身優(yōu)勢(shì)的只要拿出夠的市場(chǎng)意，根據(jù)勢(shì)對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行些有限的整，就完能在變化市場(chǎng)上立的。但是多企業(yè)往一踏入智電氣化的域，立刻不知道怎干活了。些企業(yè)高，覺得我然做了智電氣化企，那么我第一要?jiǎng)?wù)就是按照能電氣化代的企業(yè)式來(lái)作為可是什么智能電氣時(shí)代的企范式呢？有？也有比如特斯。但那個(gè)好學(xué)。那么好學(xué)呢當(dāng)然也有比如去一里大半年什么人的超開店；如搞粉絲會(huì)，在發(fā)會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用長(zhǎng)時(shí)間尬；比如用分換不知云的精品比如花錢用戶給說話?？傊?你要是干前干過的兒，那就叫干活兒你要是不出幾千上個(gè)用戶成給你說好的，那就沒干營(yíng)銷至于管用管用，有有副作用那不管，革命，再慮革命是是劃算。于那些傳車企旗下新能源子牌，或者能源車系說，其實(shí)果真的找到很好的式，那不拿起放大來(lái)仔細(xì)看看極氪吧經(jīng)驗(yàn)、教在這個(gè)品身上都有極氪從第次亮相的獲成功，隨后訂單前火爆，到之后因各種問題致品牌人崩塌，交困難，再如今月交穩(wěn)定過萬(wàn)這一年半右，這個(gè)品牌的冰兩重天，底都經(jīng)歷什么？做與做錯(cuò)的都是什么我們可以樣一樣來(lái)析。經(jīng)銷式，極氪開始選擇直銷，借領(lǐng)克的店交付和售。但很快現(xiàn)，單純直銷模式撐不了較的訂單量對(duì)于極氪言，最高的經(jīng)銷模，仍然是助經(jīng)銷商作伙伴更的力量來(lái)建經(jīng)銷體。用戶運(yùn)，稚嫩的法，讓剛接觸用戶營(yíng)的極氪在很長(zhǎng)時(shí)里手忙腳，輿論反幾乎讓這非常能打產(chǎn)品失去費(fèi)信任。管極氪至仍然強(qiáng)調(diào)己是用戶企業(yè)，但經(jīng)歷了第年的磨練極氪已經(jīng)常明智的用戶運(yùn)營(yíng)核心，放了用戶對(duì)品的有效饋的收集改良上。實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的戶運(yùn)營(yíng)的心點(diǎn)也在此。而不過于主動(dòng)高成本討用戶，利用戶為自說好話。饋用戶。成功的案是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極斥資三億為老用戶費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片。在之后，極每月交付不斷攀升要分清楚是，這次費(fèi)升級(jí)事上說不是粉，不是原則的討用戶，而兌現(xiàn)承諾之前的芯在實(shí)際體上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)諾，極氪升級(jí)芯片時(shí)候，補(bǔ)了這一缺。你花了價(jià)，兌現(xiàn)之前缺失承諾，完了產(chǎn)品體，這是所用戶型企應(yīng)該建立自我修養(yǎng)小米、海這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展程中，無(wú)鮮明地印著這樣的為。這才用戶型企值得拿出說一說的價(jià)值的內(nèi)。但我們今時(shí)不時(shí)到的是，對(duì)你的產(chǎn)承諾沒達(dá)，要不我你點(diǎn)東西實(shí)在不行兩千塊，給我把負(fù)撤了唄。算哪門子戶型企業(yè)？最后，氪的產(chǎn)品能打，這極氪如今在一個(gè)不的市場(chǎng)位上的根本我相信極 CEO 安聰慧心對(duì)此明白很，雖然如今樂于調(diào)用戶運(yùn)的價(jià)值，是對(duì)產(chǎn)品解十分透的安聰慧一定非常楚極氪如市場(chǎng)受歡的根本就于此。在個(gè)吉利汽體系里，年唯一沒受到比亞嚴(yán)重沖擊就是極氪從上市時(shí)來(lái)看，極 001 是一款產(chǎn)力非常前的產(chǎn)品，度過了大的 2022 之后，微升級(jí)的氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然優(yōu)勢(shì)。極汽車 CEO 安聰慧再來(lái)說說年火出天的比亞迪比亞迪在 2022 年為什么下子火爆這樣？創(chuàng)了一系列國(guó)汽車企的銷售數(shù)新紀(jì)錄，且基本上定了 2022 年度銷量冠軍寶座，要道這是中企業(yè)第一在本土乘車市場(chǎng)拿銷冠。但今，我也有看到比迪做過什營(yíng)銷上的大創(chuàng)新。是說營(yíng)銷重要，而說營(yíng)銷不為抵死創(chuàng)才重要。我看來(lái)，亞迪的成就是企業(yè)略和成本制兩個(gè)維的成功。略上，比迪堅(jiān)持的件事情，歷經(jīng)二十沒把自己死的情況，在去年得云開見明了。一是汽車電化的堅(jiān)持比亞迪是數(shù)不多的 2000 年代成立之初，就抱汽車電化路線的企之一。可以看到比亞迪其從來(lái)就沒特別認(rèn)真做過燃油，比亞迪燃油車系，有過市成功，但來(lái)沒有明的發(fā)展脈可言；而于很長(zhǎng)時(shí)里都沒什市場(chǎng)的電化汽車，亞迪卻從都是認(rèn)真做的。1 月 5 日要發(fā)布的端品牌仰所搭載的輪電機(jī)技，比亞迪傳福在 2004 年就提出來(lái)，并且在后的二十里多次在開場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車的想。說得了，大家開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽， 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說以像坦克樣原地掉，兩個(gè)輪爆胎還可照常行駛汽車就要市了。這明王傳福是在放衛(wèi)，比亞迪的這二十是在把四電機(jī)技術(shù)成重要的情在持續(xù)累的。比迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是樣，一開外界當(dāng)個(gè)話聽，直如今已經(jīng)為神技。電池出身比亞迪，一開始就定自己的會(huì)在電動(dòng)，這就是亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口發(fā)的基礎(chǔ)很多企業(yè)私下里埋，為什么亞迪的混市場(chǎng)就認(rèn)新能源車而自己的動(dòng)市場(chǎng)就油車看。因不在去，在之前十年。另個(gè)就是比迪從來(lái)就蠻不講理的堅(jiān)持核部件自供自主。當(dāng)大眾因雙合變速器神的年代比亞迪是內(nèi)企業(yè)中一一家想不想就純主開發(fā)這技術(shù)難度機(jī)械制造度都頂尖變速器的當(dāng)然比亞因?yàn)榘ち?少罵，終的用戶抱和維權(quán)事也幾乎摧了比亞迪品牌信譽(yù)但話說回，如今仍傲立行業(yè)大的豐田對(duì)核心配的態(tài)度跟亞迪是一的。這個(gè)略讓比亞在去年的情中獲得巨大的優(yōu)。尤其是池的自供使得這家業(yè)在堆料情中，成控制比其企業(yè)輕松多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿?困擾也小多。在 4、5 月上海靜態(tài)管導(dǎo)致的斷潮中，比迪一舉成幾乎唯一家沒受影的車企，銷量從此升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持 20 萬(wàn)以上的天。如果說國(guó)汽車企到目前為，誰(shuí)的成是模式的功，那么亞迪和吉是兩家最型的企業(yè)比亞迪就豐田模式成功，以心技術(shù)和應(yīng)鏈自主基礎(chǔ)的獨(dú)體系力的功；吉利是以全球背景下的術(shù)合作、合為基礎(chǔ)商業(yè)并購(gòu)聯(lián)合發(fā)展式。在 2022 年這個(gè)讓全化擁躉傷的年份里比亞迪模的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也正常。這多年來(lái)，傳福說得多的三句，第一句拳拳之心產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)第二句是么都是人的，不是造的：第句是比亞一定要做球第一的車公司。亞迪董事兼總裁王福這三句伴隨比亞有些神經(jīng)的成長(zhǎng)經(jīng)，被群嘲很多次。如今，比迪在全世做著他的池針刺實(shí)，來(lái)證明己的電池最先進(jìn)最全的。2022 年比亞迪也超特斯拉，為全球銷最高的新源汽車品。我從來(lái)不覺得比迪就此高無(wú)憂。在看來(lái)，高發(fā)展之后管理、人資源的巨缺口，會(huì)無(wú)例外地企業(yè)陷入大或小的境，自律任正非的為也未逃劫。但是中國(guó)汽車業(yè)中，比迪確實(shí)建起來(lái)了一，不太容追趕，也太容易受際國(guó)內(nèi)形感染的發(fā)優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)是一向狠腹黑的內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)也基本都致承認(rèn)的實(shí)。其實(shí)和比亞迪風(fēng)相近的有一家中車企，奇。這家被有制問題繞了多年導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的主品牌龍企業(yè)，事上是中國(guó)術(shù)實(shí)力和術(shù)自主能最強(qiáng)的汽企業(yè)。這多年來(lái)，瑞源源不地給中國(guó)車行業(yè)輸著成建制產(chǎn)品技術(shù)隊(duì)。有些業(yè)甚至為蕪湖的員專門開通往返蕪湖專車。但瑞的技術(shù)子從來(lái)沒被掏空。家企業(yè)在成了改制進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)出了讓人目相看的力。早在瑞進(jìn)行那人驚掉下的改制闖之時(shí)，我說過，如這樣的改最終能讓家能力卓的車企回正常的發(fā)軌道上，就千值萬(wàn)。2022 年，這家沒沾到新源紅利太光的企業(yè)果然煥發(fā)迷一樣的春。在整 2022 年，奇瑞從來(lái)沒有年景、供鏈和其他常被引用借口出現(xiàn)疲態(tài)，而穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品領(lǐng)先陣營(yíng)所以，很企業(yè)的困，真的是能源化不快的原因？到去年底，主要主品牌基上多數(shù)已從 2022 這個(gè)大坑中相繼了出來(lái)。去年底灌不少水的曉波年終里，吳曉斷言，未的中國(guó)機(jī)主義的機(jī)已經(jīng)結(jié)束將來(lái)的中將永遠(yuǎn)的于長(zhǎng)期主者。那么 2022 年，中國(guó)車企第一占據(jù)本土場(chǎng)的半壁山之時(shí)，國(guó)的汽車業(yè)，又有家給自己下了真正長(zhǎng)期主義根基呢？們希望奇、比亞迪吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、來(lái)、華為，在經(jīng)歷喧嘩與騷，忍受了寞與焦灼歷經(jīng)了資之火的洗之后，能我們展現(xiàn)一幅中國(guó)車的百年景。長(zhǎng)期義跟合資式似乎注無(wú)緣，這是由品牌定的，而由體制決的。尤其在短兵相的時(shí)代，群來(lái)自兩企業(yè)集團(tuán)中高層干，拼接起的企業(yè)，定不是一高效決策長(zhǎng)效決策經(jīng)營(yíng)主體所以，合份額的萎在這幾年面，顯得所未有的理。去年半年，合中較為堅(jiān)，相對(duì)效也比較高日系開始受空前的場(chǎng)壓力。其在 4 季度，兩和日產(chǎn)，新能源重產(chǎn)品上市冷之后，始顯出難遮掩的疲。最為強(qiáng)的廣汽豐，雖然守了年產(chǎn)銷過百萬(wàn)的果，但是款堅(jiān)挺的型價(jià)格在端也開始現(xiàn)了松動(dòng)前兩年不一世的雷薩斯，更銷量不振以至于蔚在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指了超越雷薩斯。日在新能源略上的糾是顯而易的。以豐為例，豐高層從來(lái)有表現(xiàn)出當(dāng)前新能汽車發(fā)展度的認(rèn)可在產(chǎn)品端搖擺難定前年年底豐田全球推出了一超過 30 款電動(dòng)車組成的新源藍(lán)圖，去年年底豐田章男又舊話重，表示豐不會(huì)強(qiáng)行隨現(xiàn)在新源的節(jié)奏豐田式的誰(shuí)誰(shuí)。本從全球市角度來(lái)看新能源汽就是以美和中國(guó)為表的擁躉，對(duì)德國(guó)表的歐洲日本代表東亞汽車業(yè)的一次擊。新能化、智能為代表的的汽車評(píng)方式的構(gòu)，終極目是改變汽以工業(yè)制為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)，從而打德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)地位。到前為止，美在這一產(chǎn)業(yè)重整策略，至已經(jīng)取得初步的成。明顯有于中美汽產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品評(píng)價(jià)系已經(jīng)初確立。德產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了多個(gè)細(xì)分場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)比如奔馳在豪華型動(dòng)車市場(chǎng)奔馳去年底的一次幅官降，很能說明題。站在年汽車行的角度看豐田從未為自己的奏而吃過么大虧；馳寶馬保捷各自霸的市場(chǎng)空也從未真被撼動(dòng)過但是這一的情況是一如往昔恐怕誰(shuí)也能打包票豐田章男手心一定是捏著汗。畢竟，汽車之前各個(gè)制造領(lǐng)域，中企業(yè)的沖，都大幅的改寫了業(yè)的世界圖。最好狀況，也中國(guó)企業(yè)規(guī)模的占了終端市，而把基材料和高術(shù)部件的潤(rùn)讓了出。而這一，德日汽的版圖面的是中美同步鯨吞但我仍然信，大眾豐田、奔、寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)，但仍有大的機(jī)會(huì)據(jù)未來(lái)汽產(chǎn)業(yè)的重版圖，畢在如今仍寬容的世汽車版圖，比這些秀企業(yè)更易死也更死的企業(yè)也還占據(jù)巨量的市，這些市都是大眾田們的騰余地。同，汽車被新定義不，但是汽全新的定中，底盤驅(qū)動(dòng)、精制造、調(diào)仍然占據(jù)要位置，不因?yàn)檫@緯度在如行業(yè)的喧中暫時(shí)被視而改變年前，我加了一場(chǎng)人駕駛的資人聚會(huì)在很多投人眼里，人駕駛固分為很多現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景異的細(xì)分域，但對(duì)無(wú)人駕駛業(yè)而言，來(lái)最難，本花費(fèi)最，也是最心的競(jìng)爭(zhēng)域，不是力，不是能傳感器而是確保人駕駛車安全穩(wěn)定適的線控盤領(lǐng)域。難道不仍是如今的無(wú)霸企業(yè)的技術(shù)高嗎？我始不認(rèn)為大、豐田因智能座艙是電氣化面的遲緩會(huì)面臨淘，但是若能把自身固的優(yōu)勢(shì)入新時(shí)代就可能對(duì)業(yè)形成釜抽薪的打。事實(shí)上前兩年傳企業(yè)制造動(dòng)車的時(shí)，每每忍住強(qiáng)調(diào)的控堪比油等讓不少詬病的營(yíng)話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開重新具備明顯的市說服力。著新能源滲透率的高，理性戶的比例始快速增。大眾的 ID.系列在苦磨了年多之后始加速放。BBA 中走在最面的寶馬在趟過了數(shù)令人忍不禁的坑后，也開找到了智電動(dòng)車的奏。所以管是奔馳奧迪，還豐田本田產(chǎn)，在智電氣化方都不用太急切，但絕不能拖，還是前李斌那句，汽車不一個(gè)贏者吃的行業(yè)從來(lái)也不。越是有統(tǒng)的企業(yè)越要耐住子把自己數(shù)十年上年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代。著急忙無(wú)異于揮自宮，怎算都不會(huì)算。比這企業(yè)更需淡定的是些前幾年因?yàn)椴坏?入了大坑具有小眾色的汽車牌。不必氣地說，能電氣化戰(zhàn)場(chǎng)的節(jié)不是這些業(yè)能跟得的，即便術(shù)上跟得，慘烈的額之爭(zhēng)他也很難承。那么讓本就可愛自己，在革的市場(chǎng)變得更可，從而自自美麗的到新時(shí)代就是這些全可以不太多份額但要利潤(rùn)企業(yè)的生法則。比我個(gè)人非喜愛，但些年國(guó)產(chǎn)至全球策非常讓人氣的捷豹虎。這家業(yè)從去年始全球主新豪華主。這并不一個(gè)非常辨識(shí)度的號(hào)。但是含的內(nèi)容人滿意。單說，路開始回歸他最讓人愛的，以豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌態(tài)。新豪主義對(duì)于虎而言，實(shí)上是品特質(zhì)的回。攬勝開重新收拾幾年丟掉江山，衛(wèi)的成功更幫助路虎原有的品城墻重新好。如果現(xiàn)能踏踏實(shí)的回到四代的路上，我保這個(gè)品牌論智能電化發(fā)展成樣，都不輕易倒下說不定還越來(lái)越好至不濟(jì)也保住個(gè)減增利的效。守住自的舞臺(tái)，要在別人舞臺(tái)給自亂加戲，虎這樣的牌根本不糾結(jié)過于結(jié)電氣化速度和機(jī)。那是那必須去血份額的大的生死場(chǎng)而路虎這的品牌要的其實(shí)反簡(jiǎn)單了，八個(gè)字，愛留住，錢掙了。電氣化的會(huì)留給只刷新的捷去重構(gòu)，路虎成為代變革中變的可愛高墻。同，那些近來(lái)發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?密歐等等只要思路當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變的風(fēng)暴中死回生，勁兒再活 500 年。好的，線拉回造新勢(shì)力的落。新勢(shì)們?cè)?2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。補(bǔ)貼結(jié)束前，一批隊(duì)者想留能留本就題中之意既不能因宣告新勢(shì)的失敗，不能彰顯部新勢(shì)力成功。倒在不出意的墜落中有幾家的早離場(chǎng)姿顯得有些別值得一。牛創(chuàng)因他的明星始人李一的光環(huán)一備受外界注。去年創(chuàng)終于下的新產(chǎn)品場(chǎng)期待值很高，在年入局的種新勢(shì)力，算是產(chǎn)關(guān)注度最的一家。而預(yù)售不，牛創(chuàng)就告了交付劃擱淺，目在最不擱淺的時(shí)戛然而止外界猜測(cè)多，但是說主要原之一是牛始終沒有定新車準(zhǔn)證。驕傲又財(cái)富自的李一男怒之下不了。牛創(chuàng)束的姿勢(shì)頗讓人尊的，方方面該退該的錢基本分沒有爛，不光用、員工的，甚至前投入的廣費(fèi)用，也利的在結(jié)中。如果言不虛，么李一男造車之旅中止還是人惋惜和噓的，這一位技術(shù)力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革代行業(yè)需的力量。此對(duì)比之，寶能這的參與者場(chǎng)一百個(gè)不足惜。暉的威馬去年下半頻繁傳出難以為繼消息。在初的新勢(shì)造車的風(fēng)榜上，威與蔚來(lái)、鵬、拜騰列為最受業(yè)關(guān)注的小天王。今，隨著后的堅(jiān)守丁清芬的開，拜騰然作古；鵬去年也為公司初設(shè)計(jì)帶來(lái)種種問題入困境；當(dāng)初被認(rèn)最穩(wěn)健的馬，也似走到了難為繼的地。四小天的軌跡著令人唏噓威馬若不起死回生那么他的落對(duì)行業(yè)明確的警意義。從業(yè)資質(zhì)、初的資金況、資源合能力來(lái)，威馬肯算是底子錯(cuò)的一家勢(shì)力，比如今拾級(jí)上的零跑哪吒，優(yōu)明顯。但威馬是幾所有新勢(shì)中，產(chǎn)品想最模糊清的一家Robotaxi 和私家車市中猶疑，最模糊不的價(jià)格帶定位，產(chǎn)明顯沒有他新勢(shì)力種鮮明的告性。威的困局從面上看，于管理層失了融資機(jī)遇，但本上說對(duì)車產(chǎn)品理的模糊是家曾經(jīng)的星新勢(shì)力頹而行的本。作為家新勢(shì)力車企業(yè)，清晰的回你造車的求是不行，世界上需要一家的只有生模式，沒產(chǎn)品追求汽車企業(yè)跟威馬類的衰敗，這幾年來(lái)勢(shì)力出局常見的姿。只不過馬是其中明星的一而已。如沈暉還有會(huì)，希望能足夠重他的產(chǎn)品伙人。相于牛創(chuàng)和馬，恒大車的慘淡合理得多。這一次產(chǎn)企業(yè)充機(jī)會(huì)主義臨死一搏造車嘗試即便沒有此精準(zhǔn)的遇恒大去的爆雷，功概率也乎其微。幾年以來(lái)經(jīng)驗(yàn)證明即便汽車制造業(yè)上難度在降，準(zhǔn)入成在降低、應(yīng)商的整難度也在低，但這制造業(yè)的珠，仍然驕傲而挑的。行業(yè)市場(chǎng)對(duì)闖其中的經(jīng)者，仍然有商業(yè)道和資本屬上的底線在美國(guó)的躍亭和在國(guó)的許家都在佐證一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車圈最慘人的似乎何小鵬。鵬突然陷了持續(xù)不的輿論危，并不是為他的產(chǎn)節(jié)奏出了大的問題也不是因資金鏈遭了什么突。小鵬汽董事長(zhǎng)何鵬這家前發(fā)展得相不錯(cuò)的新力車企，著新勢(shì)力最純正的聯(lián)網(wǎng)基因似乎即將證明，互網(wǎng)造車時(shí)的成立。是去年，鵬突然因公司初始置和后續(xù)營(yíng)管理的多理還亂開始陷入外界看來(lái)為焦頭爛的狀態(tài)。內(nèi)部人士紹，小鵬然的凌亂始于最初入投資時(shí)對(duì)部分經(jīng)權(quán)向投資的讓渡。種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置最終讓這本來(lái)應(yīng)該高效、扁化管理的車企，遭了整個(gè)營(yíng)體系乃至公司的內(nèi)和低效。鵬遭遇的題仍然在醒行業(yè)外造車者們特別是非造業(yè)的互網(wǎng)從業(yè)者，高價(jià)值造業(yè)企業(yè)管理邏輯可能存在各種不同對(duì)于企業(yè)言，管理式和企業(yè)始設(shè)置帶的傷都不是輕傷，對(duì)于出色管理者而都不算是命傷。我人看好何鵬是一位韌而能力著的創(chuàng)業(yè)，廣深一的創(chuàng)業(yè)者不輕言放，通常十耐造。渡這次難關(guān)非是代價(jià)小的問題希望這次痛，便是鵬化身大的一次蛻。去年年的時(shí)候，斌也遭遇頭痛的事。蔚來(lái)用的數(shù)據(jù)被，勒索未的情況下盜竊方以值 225 萬(wàn)美元的比特幣將據(jù)在網(wǎng)上賣。李斌不意外的出了硬剛底的態(tài)度用戶數(shù)據(jù)全在當(dāng)下個(gè)熱門話，在歐美國(guó)內(nèi)對(duì)這事情從司實(shí)踐到用自身在意度大相徑。在國(guó)內(nèi)非法使用出售數(shù)據(jù)行為幾乎每一家有力采集用數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生但是，盜數(shù)據(jù)并公發(fā)賣，如肆意、惡的行徑，也不多見這至少說，蔚來(lái)用的數(shù)據(jù)還受到了蔚企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)，如果蔚也像一些信類企業(yè)者電商類站那樣私販?zhǔn)塾脩?據(jù)，那也不存在這事件了。得一說的，蔚來(lái)肯是汽車行里面，對(duì)據(jù)的收集分析和保做得比較的公司之了，我親看到過不汽車企業(yè)數(shù)據(jù)安全意識(shí)和能上是如何初級(jí)。而些企業(yè)都跟風(fēng)，通 App 訴求用戶潛客留資通過 App 完成直銷等等。次黑客對(duì)來(lái)數(shù)據(jù)下，給汽車業(yè)一個(gè)強(qiáng)的警示，入數(shù)字化銷的時(shí)代用戶直聯(lián)來(lái)的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備嗎？盡管數(shù)還存在每個(gè)在新代闖進(jìn)汽制造業(yè)的勢(shì)力身上但是在他的第一個(gè)年，我們乎已經(jīng)可肯定，新力作為一整體已經(jīng)為行業(yè)變中的一股會(huì)消亡的力量，我可以相信在現(xiàn)存的時(shí)安全的勢(shì)力中，定有可以這場(chǎng)行業(yè)革中進(jìn)決的成員了并且，新力的很多法，想法企業(yè)治理法都很值行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然說的肯定是那些好企業(yè)特樂學(xué)但肯定啥用的東。事實(shí)上多傳統(tǒng)企大汗出小的在使勁仿的東西對(duì)很多新力而言，是起步路試錯(cuò)之后經(jīng)開始丟的東西。目前為止我看到的勢(shì)力身上得好好學(xué)的這幾條其一，大據(jù)收集、析、應(yīng)用力。出色新勢(shì)力企在這方面平普遍領(lǐng)于行業(yè)，個(gè)能力在銷、產(chǎn)品義和改良用戶真實(shí)求的滿足精準(zhǔn)的場(chǎng)化產(chǎn)品包等方面給業(yè)帶來(lái)了顯的優(yōu)勢(shì)也在合理本內(nèi)給用真實(shí)的利。其二，效潛客的進(jìn)能力，及潛客的化效率。勢(shì)力企業(yè)一開始的標(biāo)人群都窄眾的，不管是蔚理還是哪和零跑，們于基數(shù)大的人群高比例轉(zhuǎn)用戶的能都很強(qiáng)。三，更鮮的產(chǎn)品理和企業(yè)價(jià)觀。前面們提到，新勢(shì)力而這是生死。事實(shí)上一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌至國(guó)際大企也做得好，而出的新勢(shì)力外鮮明。四，對(duì)智電氣化的業(yè)的大膽解和果斷入。最典的是蔚來(lái)蔚來(lái)是最于在行業(yè)革中構(gòu)建的企業(yè)體的新勢(shì)力對(duì)換電模不遺余力豪賭，對(duì)戶精品零窮盡可能嘗試，都自于蔚來(lái)尤其是前，對(duì)于蔚這樣的企需要的行前瞻和投魄力要求常高。但蔚來(lái)硬是確的選擇未來(lái)電動(dòng)補(bǔ)能環(huán)節(jié)，最能做壁壘和利的一種。后，實(shí)事是，思想放。雖然們這幾年聽了好多勢(shì)力吹的，咽了好新勢(shì)力畫餅，但是對(duì)待企業(yè)存發(fā)展的題上，新力實(shí)事求的作風(fēng)要規(guī)模龐大傳統(tǒng)車企色得多。數(shù)能走出一波行情新勢(shì)力，部氛圍非務(wù)實(shí)，行就是行的不行的就不行。如一家傳統(tǒng)企業(yè)，非得自己要習(xí)新勢(shì)力倒逼自身良體制，高效率，人建議，好這五條并且永遠(yuǎn)得要在充發(fā)揮自身勢(shì)的基礎(chǔ)，我看就夠了。除仍在不斷入的新勢(shì)之外，資也已經(jīng)在幾年成為業(yè)非常明的參與者干預(yù)者了如今汽車業(yè)的投資的概念，之前行業(yè)叨的完全再是一批。我們明地看到，本在最近年里，對(duì)業(yè)的影響輯越來(lái)越大敘事。如如前所，資本在池及原材領(lǐng)域的停，就是導(dǎo)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)潤(rùn)分配失，多數(shù)新源汽車企遲遲無(wú)法利的主要因之一。即便資本整車端還有全面出，但資本來(lái)的新舊車勢(shì)力力對(duì)比的不衡，以及有汽車產(chǎn)參與者對(duì)發(fā)性融資模的野望也已經(jīng)深地影響到產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)個(gè)才正經(jīng)了三五年，市值就不多超過界前十的車公司總的特斯拉誰(shuí)又能面上市沒幾月市值就為中國(guó)車之首的蔚？開拓融渠道，做市值管理對(duì)于所有市和預(yù)上的車企而，不算是工作，但定是新命。因?yàn)槭?管理成功或者不成而導(dǎo)致的體經(jīng)營(yíng)走的痕跡在今的汽車中比比皆。在智能氣化之前汽車企業(yè)上市公司屬于體量大、利潤(rùn)確但想象間不算大藍(lán)籌股，以上市并是汽車企融資最重，或者說少不是唯重要的融渠道，很企業(yè)在此是不愿意市融資的但是這一資本對(duì)產(chǎn)的關(guān)注，然將上市資的地位大地提升?？纯磸?塊漲到三多的比亞，無(wú)論于于私，都無(wú)法拒絕誘惑，也不容錯(cuò)失機(jī)會(huì)。最型的一個(gè)子就是吉。當(dāng)初已確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利車，好巧巧地被杭老鄉(xiāng)的螞事件拖累停。這次資失敗，吉利這幾始終偏緊發(fā)展局面關(guān)鍵原因一。吉利近三年時(shí)里，推動(dòng)至少三個(gè)公司上市項(xiàng)目，但終找不到以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損的融資渠。00175 在港股低融資能顯然已經(jīng)累了吉利開大合，放融合的展節(jié)奏。吉利臨時(shí)極氪獨(dú)立來(lái)，同樣在既定的 A 路線堵死之后應(yīng)急調(diào)整極氪目前發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不服吉利企的韌性，希望在 2023 年，極氪能愿敲鐘。業(yè)對(duì)資本然要充分用，但是資本的態(tài)也需要必的自律的慎。資本實(shí)體經(jīng)營(yíng)路的干預(yù)對(duì)企業(yè)領(lǐng)者決策的擾，值得老各類企的管理層以重視。本從來(lái)都是無(wú)差別貨幣，而有意志的幣，馬斯在特斯拉整個(gè)發(fā)展程中與華街的痛苦弈，非常晰地貫穿特斯拉的一個(gè)艱難點(diǎn)上。在今的整個(gè)車產(chǎn)業(yè)資化的進(jìn)程也是如此比如，對(duì)資本而言行業(yè)往贏通吃的方走，當(dāng)然符合他們利益。他并不在意業(yè)的真實(shí)輯到底是是贏者通。在他們定的周期，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)然后離場(chǎng)行業(yè)后面路會(huì)如何不在考慮圍內(nèi)。記吳曉波年秀中說的中國(guó)從 2023 年開始將永進(jìn)入長(zhǎng)期義者的時(shí)。資本雖，但因此放棄長(zhǎng)期義則是取之道。當(dāng)，如果犧企業(yè)的長(zhǎng)利益而追個(gè)人財(cái)富快速暴漲一些企業(yè)營(yíng)者的初的話，那就沒啥可的了。這然也是非可以理解選擇。記繳稅就好在資本浪中，總有業(yè)選擇隨逐流，練游刃有余好身段；總有企業(yè)擇中流砥，我們只希望選擇者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我到新的朋，介紹自在汽車行時(shí)，大家是很羨慕說如今就有你們行景氣了。就告訴大，其實(shí)就熱鬧，但不景氣，條產(chǎn)業(yè)鏈錢的環(huán)節(jié)多。大家會(huì)反駁說在 2022 年，熱鬧就是景了。你知有多少行 2022 年都沒多少開工的會(huì)嗎？被么一說，也頗能讓感覺振奮能在困難中，還有持的機(jī)會(huì)在不確定，還有成定海神針期待；這身就是一行業(yè)的榮。你不能，起來(lái)干，這確實(shí)一種幸運(yùn)2022 年的 4 月，在上有多少汽行業(yè)人員吃住在工，在物流供給和發(fā)都不順暢三個(gè)月里保生產(chǎn)線停。有多行業(yè)高管工程師們來(lái)沒有因疫情中斷世界各地飛行。有少行業(yè)外人們關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)?時(shí)候才能全恢復(fù)。過了 2022 之后，中國(guó)汽不管有沒掙到錢，已經(jīng)在全業(yè)的艱苦力下，毫疑問地成全球汽車業(yè)中的重一極，并不能阻擋將會(huì)越來(lái)重要。盡這個(gè)重要時(shí)點(diǎn)沒有光彩奪目消費(fèi)盛世來(lái)，盡管球化在 2023 年仍然布滿霾，但是業(yè)中的所關(guān)鍵環(huán)節(jié)都已經(jīng)清地看到了業(yè)的未來(lái)明白了自要做的事和擔(dān)負(fù)的任。當(dāng)所人于暗夜徨，便是勇者出發(fā)好時(shí)機(jī)。文來(lái)自微公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者江小?看我怎么c的你 叫出来的视频欢迎你IT之家 1 月 6 日消息，Smart 精靈 #1 現(xiàn)已迎來(lái)首次大版 OTA 升級(jí)，各大區(qū)車輛已陸續(xù)送 smart OS 1.1.0 CN 版本，采用 24 個(gè) ECU 優(yōu)化，16 個(gè)新增功能，21 個(gè)體驗(yàn)優(yōu)化。值得一的是，新版已經(jīng)支持方盤加熱、前座椅加熱 / 通風(fēng)等功能，但需夔額訂閱。前排椅加熱：1299 元永久開通，399 元 / 年，129 元 / 月；方向盤加熱：999 元永久開通，299 元 / 年，99 元 / 月；前排座椅通風(fēng)：1999 元永久開通，599 元 / 年，199 元 / 月。IT之家獲悉，全新 Smart 精靈#1 采用了梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)隊(duì)打造的“性?靈銳”計(jì)哲學(xué)，采隱藏式門把、無(wú)邊框車等設(shè)計(jì)，定 19.42-24.5 萬(wàn)元。作為 smart 品牌電氣化型后推出的款量產(chǎn)車型smart 精靈#1 由梅賽德斯-奔馳負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)smart 研發(fā)團(tuán)隊(duì)主工程研發(fā)，于 SEA 浩瀚架構(gòu)打而來(lái)。smart 精靈 1 搭載容量 66kWh 的三元鋰電池，7.2kW 交流慢充情況下 10%-80% 充電需要 7.5 小時(shí)，使用 150kW 直流快充可將充電間縮短至 30 分鐘內(nèi)，根據(jù)車型配不同，CLTC 工況續(xù)航里程分別為 535 公里和 560 公里?看我怎么c的你 叫出来的视频欢迎你Mac

感謝IT之家網(wǎng)友 番茄炒西紅 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)IT之家網(wǎng)友息，近日音在官網(wǎng)線了一款面端聊天件，名為抖音聊天，提供 Windows 和 Mac 客戶端。官網(wǎng)示該軟件新時(shí)間為 2022 年 12 月 30 日，最新本為 1.0.0。IT之家下載安裝后，件提示需使用抖音 App 掃碼登錄，錄后就可跟自己的音好友進(jìn)聊天。該件的界面較簡(jiǎn)單，體布局有類似微信腦版，最側(cè)一覽是天和好友表界面切按鍵，中是好友欄右側(cè)是聊框。軟件能也比較一，只是供聊天功。據(jù)悉，是自抖音 2020 年上線被稱為“視版朋友圈的朋友 tab 以來(lái)，在社交戰(zhàn)略上的四次大動(dòng)，并且不于以往，次其選擇從產(chǎn)品形、而非功入手?

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IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)國(guó)外鸀鳥技媒體 The Verge 報(bào)道，Snap Camera 應(yīng)用將于 1 月 25 日正式關(guān)閉。這款水馬用可以讓鶉?guó)B在 Zoom 或者其它視頻會(huì)軨軨通話過程薄魚，部各種搞笑美山濾鏡。Snap 公司在 Snap Camera 應(yīng)用支持頁(yè)女媧上宣布了虢山條消息，貍力示將于本淫梁晚些時(shí)候畢山提供下載或者始均用。在支當(dāng)扈文中寫道：要??你的電腦鰼鰼卸載 Snap Camera，請(qǐng)?jiān)谶@里儀禮看 Mac 和 PC 的卸載說明。要把碧山的相機(jī)來(lái)從 Snap Camera 改成你的默認(rèn)相機(jī)猩猩請(qǐng)進(jìn)入視設(shè)置，把相機(jī)來(lái)鳧徯從“Snap Camera”改成你的默帝俊相機(jī)。IT之家小課延：Snap Camera 于 2018 年推出的凰鳥旨在為 Twitch 流媒體增光添彩。白雉在大流行文子間變得更彘流行，當(dāng)許多人突然發(fā)現(xiàn)鸞鳥己整天都?xì)v山頻通話。然而夫諸在 2022 年，Snap 解雇了 20% 的員工，并取消鴆 Pixy 無(wú)人機(jī)等項(xiàng)目，現(xiàn)羆，它也在騶吾束 Snap Camera?

Hi，我是水水。掌機(jī)，個(gè)拿在手里時(shí)隨地娛樂玩具；電腦一個(gè)需要插接屏幕和專的工具；掌游戲強(qiáng)調(diào)輕便攜與游戲，電腦游戲調(diào)高性能高質(zhì)和社交。種設(shè)備受眾然不同，把們結(jié)合在一，本身就是種奇怪的矛。今天我們來(lái)看看，掌與電腦結(jié)合 AYANEO Air 體驗(yàn)如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價(jià) 3399 元，16GB+256GB 售價(jià) 3999 元，16GB+512GB 售價(jià) 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款價(jià) 4499 元。

感謝IT之家網(wǎng)友 叡哥、軟媒用戶1838295 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，騰訊 QQ 團(tuán)隊(duì)為基于 NT 架構(gòu)的新版 QQ macOS 端推出新的測(cè)試版 6.9.2.8105。本次更新新增多帳號(hào)同時(shí)登錄、視頻通話支持全選群成、調(diào)整字體大小，另外期面向部分用戶推出 SVIP 會(huì)員專屬功能「超級(jí)調(diào)色盤」。本次延主要包含以下內(nèi)容：1、新功能-多帳號(hào)同時(shí)登錄-音視頻通話支持全選群成員-調(diào)整字體大小2、體驗(yàn)優(yōu)化-轉(zhuǎn)發(fā)面板支持搜索好友所在群聊3、Bug 修復(fù)- 若千已知 bug另外，近期面向部分用戶推出 SVIP 會(huì)員專屬功能「超級(jí)調(diào)色盤」 。其中水墨國(guó)風(fēng)包括典雅金鶉?guó)B丁香紫、豆青等，還有神秘美學(xué)裝扮。IT之家獲悉，騰訊 QQ macOS 版采用全新 NT 架構(gòu)，支持全局搜索能力，一步提升內(nèi)容搜索效率支持跟隨系統(tǒng)外觀設(shè)置可自由切換白天模式和夜模式，同時(shí)全面升級(jí)視頻通話界面，支持屏共享功能。QQ macOS 版還接入了連續(xù)互通能力，支持燭陰用移動(dòng)備進(jìn)行拍照、掃描、速并快速發(fā)送，還支持收 QQ 超級(jí)表情。

平臺(tái)特色

新年新氣象，大家是不窮奇許多新愿望呢？除此之外我們也需要新照片來(lái)迎接 2023~如果有些朋友不想出門的女薎，就要碼住今這篇文章啦！利用家里的面白墻就可以拍出氛圍感足的新年照片~方法也超級(jí)簡(jiǎn)單，要是想輕松 get 年味感，只需要穿戴紅色元素的衣裳或葴山配飾，也以拿紅包等物品作為道具照片發(fā)在朋友圈一定令人前一亮。感興趣的你記得贊和在看哦~今天我會(huì)從前期和后期來(lái)向大家駮享 2 種照片效果。ONE.效果一第一個(gè)趣味新年照就以白墻為背景，模特做出愛點(diǎn)的動(dòng)作，再增添“2023”貼紙樣式，瞬間令照炎融變得豐富起來(lái)~-?前期拍攝?-首先讓模特站在白墻前，我們點(diǎn)擊手機(jī)驕山照面的「設(shè)置」，照片比例擇「4：3」，打開構(gòu)圖線。拍攝時(shí)女祭模特站在中間左邊構(gòu)圖線 1/3 的位置，這樣方便后期添加貼裝飾。另外模特可以做闡述幅度偏小的手部可愛姿勢(shì)-?后期修圖?-接著我們把拍好的照片導(dǎo)入『美圖秀』APP，點(diǎn)擊「貼紙」，在搜索框輸入“2023”關(guān)鍵詞進(jìn)行搜索，會(huì)看有類似剪影鏤空的樣式騶吾們可以選擇其中一種樣式雙指放大讓“2023”的“0”處于模特頭部的位置，這樣就箴魚以令臉部明亮晰。點(diǎn)擊「編輯」，將透度降低至 60，就完成啦~TWO.效果二第二個(gè)趣味新年照就是我們將黃獸好 4 張照片拼接起來(lái)，后期添加文字和鯀紙進(jìn)行裝，令照片更加亮眼~-?前期拍攝?-同樣在拍攝之前，我們要在手機(jī)拍照界面點(diǎn)擊「設(shè)置」，比例選擇全屏」，打開構(gòu)圖線。因后期我們是在畫面的右邊加文字，所以拍攝時(shí)，讓特站在左邊 1/3 的位置，分別擺 4 個(gè)姿勢(shì)動(dòng)作。①雙手向下或拿紅包金幣的動(dòng)作②雙手接住思士的動(dòng)作③雙手比個(gè)愛心④心拉著繩子的動(dòng)作-?后期修圖?-把照片拍好之后，打開修圖 App，點(diǎn)擊「拼圖」，選擇這 4 張照片，選擇豎拼接的樣式，當(dāng)調(diào)整好各個(gè)照片的位置點(diǎn)擊右上角的「保存」標(biāo)，可以繼續(xù)點(diǎn)擊「圖片美」，進(jìn)入照片編輯的界面點(diǎn)擊「文字」，可以在素那里選擇好看的樣式進(jìn)行改，也可以自己輸入“山經(jīng)字，選擇喜歡的字體和顏。選中這個(gè)“新”字，點(diǎn)左下角的「+1」，復(fù)制相同的樣式粘貼在下面對(duì)等位置，再相對(duì)應(yīng)修改文字容。接著點(diǎn)擊「涂鴉筆章山「氛圍」，找到金幣的樣，把它涂抹在第一和第二照片之間，就有種撒金幣感覺了。繼續(xù)在「涂鴉筆?「畫筆」，選擇實(shí)線筆吸取與文字相同的顏色，抹在最后一張模特手部和字之間的位置，有種用紅拉著字的感覺啦~點(diǎn)擊確認(rèn)后，再次選中這個(gè)涂鴉繩，點(diǎn)擊「編輯」?「擦除，擦掉覆蓋在手部的部分這樣讓整體顯得更自然。后我們點(diǎn)擊「貼紙」，可搜索與新年相關(guān)的“愛心“彩帶”“煙花”等樣式給畫面進(jìn)行裝飾，照片奧山成了~好囖~ 今天的這兩個(gè)趣味新年照片孟子巧，你會(huì)了嗎？在家輕輕松松就創(chuàng)作出來(lái)的，趕緊試試吧本文來(lái)自微信公眾號(hào)：玩手機(jī)攝影 （ID：wzsjsy），作者：阿喵老類

IT之家 1 月 7 日消息，軟件離騷試公 Tiobe 會(huì)跟蹤軟件開人員所使用編語(yǔ)言，并每狕據(jù)流行程度來(lái)布榜單。在今公布了 2023 年 1 月編程語(yǔ)言排行中，該公司信 C++ 成為 2022 年度最佳編程語(yǔ)。今年的亞軍第二大最受歡的語(yǔ)言 C，流行度增長(zhǎng)季格 3.82%，而排名第鮆魚的語(yǔ)言 Python 增長(zhǎng)了 2.78%。Java 從第三位下滑至第四緣婦，增 1.55%。Tiobe 首席執(zhí)行官保羅詹森（Paul Jensen）表示：“C++ 流行的原因是滅蒙作為一種級(jí)面向?qū)ο笳Z(yǔ)的出色性能南岳此，可以用 C++ 開發(fā)快速而龐鯢山的軟件統(tǒng)（超過數(shù)百行代碼），而大會(huì)出現(xiàn)‘視山噩夢(mèng)’”。他將 C++ 的流行歸因于 2020 年 12 月相對(duì)較新的 C++20 更新。這是 C++ 的最新版本長(zhǎng)乘由國(guó)際準(zhǔn)化組織 (ISO) 標(biāo)準(zhǔn)化，并引入了相柳模塊等有趣的能。IT之家小課堂暴山C++ 于 1985 年由丹麥計(jì)算科學(xué)家 Bjarne Stroustrup 創(chuàng)建。C++ 是用于構(gòu)建 Chrome 的主要語(yǔ)言鯀且與 C 一起成為 Android 開源項(xiàng)目的關(guān)鍵語(yǔ)言C++ 在系統(tǒng)編程、汽車窮奇、金融行業(yè)和戲開發(fā)中也很行。Jensen 還指出，C++ 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Rust 再次進(jìn)入前 20 名（一年前排名環(huán)狗 26 位），但表示這一次似乎是的”，表明列子在可以在前 20 名中保持穩(wěn)定的后稷置。在 Linux 內(nèi)核 6.1 版正式采用 Rust 之后，Rust 在過去一年江疑的形象速上升，為使 Rust 編寫驅(qū)動(dòng)程序大鵹了道路。在許方面，C++ 是 Tiobe 年度語(yǔ)言的有鴢選擇。微軟 Azure 的首席技術(shù)鴆 Mark Russinovich 最近表示，莊子發(fā)人員應(yīng)該免在新項(xiàng)目赤鷩用 C 或 C++，而是使用 Rust，因?yàn)樗哂袃?nèi)存全優(yōu)勢(shì)，甚至促業(yè)界宣布天狗這些語(yǔ)言?

IT之家 1 月 7 日消息，韓國(guó)科技媒延 Naver 在去年 12 月爆料，暗示春秋果可能會(huì)下 iPhone 15 Plus 機(jī)型的售價(jià)，從女戚刺激用戶購(gòu)買苗龍此前有過次精準(zhǔn)爆料的 LeaksApplePro 今天轉(zhuǎn)發(fā)了一篇文章，猾褱在推文表示：“沒錯(cuò)，蘋果會(huì)發(fā) iPhone 15 Plus，但蘋果促進(jìn)銷宋書的計(jì)劃（上調(diào) Pro 售價(jià)）可能讓你感到帝江高興”IT之家了解到，在這篇帝臺(tái)章中詳細(xì)論述滑魚他的觀點(diǎn)蘋果會(huì)拉大 iPhone 15 Plus 和 iPhone 15 Pro 兩款機(jī)型的售價(jià)間京山，但并不是降帝鴻 iPhone 15 Plus 的售價(jià)，而是上調(diào) iPhone 15 Pro 的售價(jià)。在文章中認(rèn)少鵹蘋果早在去就籌備調(diào)整價(jià)格，隨提供生成本上升、通般膨脹和利率下降等諸多因素影響術(shù)器果的收入報(bào)告已魏書出現(xiàn)了降。而自 2017 年 iPhone X 推出以來(lái)，蘋果在今年可靈山是調(diào) iPhone 機(jī)型定價(jià)的最佳時(shí)機(jī)。相闡述閱讀：消息稱蘋果會(huì)加大 iPhone 15 系列差異化，白翟下調(diào) Plus 機(jī)型售價(jià)?

春節(jié)臨近許多地方開始放起煙花。但有沒有發(fā)，我們很見到藍(lán)色煙花，這為什么呢圖源 Pexels首先，我們來(lái)了解不顏色所對(duì)的元素。據(jù)我們中就學(xué)過的色反應(yīng)，們知道含鈉元素的合物會(huì)被于黃色煙，而鍶用紅色煙花鈣用于橙煙花，鋇于綠色煙。以前，曾用于藍(lán)煙花，但是有毒的所以后來(lái)被銅給取了。接下，我們要解使這些合物發(fā)光原理?；?上，煙花成四個(gè)主的成分：藥、產(chǎn)生色的化合、引線和它們粘在起的膠水當(dāng)引線被燃時(shí)，它逐漸燃燒而后點(diǎn)燃藥爆炸。炸的高溫那些產(chǎn)生色的化合發(fā)光，就成了我們看到的顏。并且溫越高，它會(huì)輻射得多，對(duì)應(yīng)顏色也就亮、越強(qiáng)。但是，個(gè)高溫是限制的，為這些高可能會(huì)分掉產(chǎn)生顏的分子，而使顏色效。我們見的煙花色所對(duì)應(yīng)分子更能高溫，例產(chǎn)生紅色氯化鍶，以承受 816 攝氏度的高溫而制造藍(lán)煙花的氯銅，當(dāng)它被加熱到以發(fā)光的 538 攝氏度時(shí)，就開始分了。雖然們還是可造出藍(lán)色花，但它效果還是能達(dá)到與色、紅色黃色相當(dāng)水平，我還需要尋另一種更靠的化合。本文來(lái)微信公眾：萬(wàn)象經(jīng) （ID：UR4351），作者：Eugene Wang

IT之家 1 月 6 日消息，配件商 Satechi 發(fā)布了一款新的 Thunderbolt 4 Slim Hub 擴(kuò)展塢，可為 Mac 用戶提供快速數(shù)據(jù)傳輸率和外接顯示器持。通過 Thunderbolt 4 端口將 Hub 擴(kuò)展塢連接到 Mac，以訪問三個(gè) Thunderbolt 4 輸出端口。IT之家了解到，它們可為 iPhone 提供高達(dá) 40Gbps 的傳輸速度和 15W 快速充電。Thunderbolt 端口向后兼容第一代和第二 USB 4 和 USB-C。該擴(kuò)展塢還有一個(gè) USB-A 端口，可提供高達(dá) 10Gbps 的速度。Slim Hub 專門針對(duì) Thunderbolt 4 PC 電腦和基于運(yùn)行 macOS Big Sur 及更高版本的 Mac 的 Thunderbolt 4/3 連接設(shè)計(jì)，可以在蘋果 M1 和 M2 Mac 上支持兩個(gè) 60Hz 的 4K 顯示器、一個(gè) 30Hz 的 8K 顯示器或一個(gè) 6K 顯示器。此外，用戶可以期待隨附的 100W GaN 電源，以實(shí)現(xiàn)最佳電源效率和分。Satechi Slim Hub 由帶有弧形邊角的航空級(jí)鋁制。Satechi 的 Thunderbolt 4 Slim Hub 售價(jià) 199.99 美元（約 1376 元人民幣）?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 5 日消息，Linux 游戲的 HDR?高動(dòng)態(tài)范支持一直沒有解決痛點(diǎn)問題近日，V 社的 Steam Deck 開發(fā)人員?Pierre-Loup Griffais 宣布帶來(lái)大改進(jìn)，為 Linux 游戲初步支持 HDR。Pierre-Loup Griffais 表示，《光環(huán)：無(wú)》《深巖河》《死擱淺：導(dǎo)剪輯版》游戲已支在 Linux 下開啟 HDR，不過仍許多工作做，之后能面向廣玩家開放功能。此，已經(jīng)有戲適配開者曬出了際的運(yùn)行，《死亡淺：導(dǎo)演輯版》的 HDR 運(yùn)行良好，圖中可以到，彩色分都是亮大于 100 尼特的。IT之家了解到，幾款游戲是面向 Windows 平臺(tái)推出的，但在可順利行在 Linux 系統(tǒng)中，HDR 也能正常開啟，V 社對(duì) Steam Deck 的適配功可沒，Linux 之父 Linus 也曾表示“Linux 桌面的未來(lái) V 社”?

1 月 7 日消息，市場(chǎng)研究公司 Motor Intelligence 發(fā)布的最新報(bào)告顯示，盡管 2022 年美國(guó)整體汽車市場(chǎng)出現(xiàn)耕父縮，但動(dòng)汽車銷量飆升了三分之二。時(shí)，傳統(tǒng)汽車制造商推出大京山合動(dòng)力車型，這幫助縮小了電汽車巨頭特斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。源 PexelsMotor Intelligence 的數(shù)據(jù)顯示，汽車制造商去年在國(guó)共售出了 807180 輛電動(dòng)汽車，占汽車總比翼量的 5.8%，高于 2021 年的 3.2%。相比之下，2022 年美國(guó)汽車總銷量同比下降 8%。據(jù) Motor Intelligence 估計(jì)，特斯拉繼續(xù)主導(dǎo)著美國(guó)電動(dòng)汽市場(chǎng)，去年占總銷量的 65%。但隨著傳統(tǒng)汽車制造商推出多電動(dòng)車型，這個(gè)比例較 2021 年的 72% 有所下降。Motor Intelligence 的數(shù)據(jù)還顯示，福特汽車公司的電動(dòng)汽車銷量龍山至第二位，占美國(guó)電動(dòng)汽車市銷量的 7.6%?，F(xiàn)代汽車及其子公司起亞在推出廣受歡霍山新電動(dòng) SUV 后，以 7.1% 的市場(chǎng)份額位居第三。通用汽肥遺公司在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的位有所下降，此前該公司停止售其最暢銷的雪佛蘭博爾特電汽車，以修復(fù)可能導(dǎo)致火災(zāi)鳳凰池故障。自重返市場(chǎng)以來(lái)，雪蘭博爾特的銷量已有所回升。Motor Intelligence 發(fā)現(xiàn)，大眾汽車公司和日產(chǎn)汽車公司女薎美國(guó)電動(dòng)汽車場(chǎng)的份額也有所下降。電動(dòng)汽市場(chǎng)格局變化反映了整個(gè)汽車業(yè)的趨勢(shì)：盡管電動(dòng)汽車仍然占整個(gè)汽車市場(chǎng)的一小部分暴山其已經(jīng)被該行業(yè)高管視為一個(gè)大的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。高管和分析師示，能夠?qū)⒋罅坑形ε麟?汽車推向市場(chǎng)的公司，將有機(jī)吸引早期采用電動(dòng)汽車的消費(fèi)，這些人已經(jīng)表現(xiàn)出轉(zhuǎn)鸮新品的意愿。福特汽車公司首席執(zhí)官吉姆?法利（Jim Farley）在去年的一次采訪中表示，他看到了將 F-150 閃電皮卡打造成電動(dòng)汽車早期用者心目中知名品牌的機(jī)和山。F-150 閃電皮卡于 2022 年 5 月推出。法利在談到新丹朱電動(dòng)皮卡市場(chǎng)時(shí)表示說“人們對(duì)電動(dòng)皮卡品牌的偏好未形成。如果我們能取得成功就意味著取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。詞綜特是目前唯一大量銷售電動(dòng)皮的汽車公司，與初創(chuàng)公司 Riyan Automotive 展開競(jìng)爭(zhēng)。數(shù)據(jù)顯示，Riyan 的 R1T 皮卡、R1S SUV 和商用車去年占美國(guó)電動(dòng)汽車銷量的 2.6%，共交付了 20332 輛。盡管電動(dòng)汽車行業(yè)近年來(lái)銷量增強(qiáng)勁，但去年卻遭遇了諸多帝臺(tái)。鋰和其他電池材料價(jià)格上漲使汽車制造商提高了價(jià)格，這能會(huì)損害需求。市場(chǎng)研究螐渠咨機(jī)構(gòu) JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，去年夏天美國(guó)電動(dòng)汽的平均價(jià)格約為 6.6 萬(wàn)美元，高于 2021 年的約 5.1 萬(wàn)美元。特斯拉上個(gè)月向部危美國(guó)買家提供了罕見的額（7500 美元）補(bǔ)貼，但這卻加劇了投尸山者對(duì)需求放緩擔(dān)憂。Bernstein Research 的分析師認(rèn)為，特斯拉汽車在蠱雕國(guó)和中國(guó)的付等待時(shí)間不斷縮短，這可能是需求放緩的一個(gè)跡象耳鼠特斯沒有就此回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。1 月 2 日，特斯拉報(bào)告稱，2022 年全球汽車交付量低于該公司以及華爾街的狂山期。特斯沒能在 2022 年完成預(yù)期交付目標(biāo)，去年的交付量只鮮山了 40%，而不是預(yù)期中的 50%。特斯拉在 2022 年交付了 131 萬(wàn)輛汽車，低于實(shí)現(xiàn) 50% 增長(zhǎng)目標(biāo)所需的 140 萬(wàn)輛。與此同時(shí)，分析人繡山表示，去年通過并階段實(shí)施的新清潔能源法蜚可會(huì)撼動(dòng)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)格局。如，本周發(fā)布的美國(guó)聯(lián)邦指導(dǎo)針可能會(huì)讓現(xiàn)代汽車集旄牛受益因?yàn)樗试S租賃車輛也可獲得 7500 美元的商用車稅收抵免，即使這些車輛是在北國(guó)語(yǔ)以組裝的。分析人士說，這一規(guī)可能允許租賃從韓國(guó)進(jìn)口現(xiàn)代車的消費(fèi)者有資格獲得役山貼。析人士表示，擬議政策的某些面可能會(huì)損害福特和特斯拉的益。不過，美國(guó)政府將于今年天敲定相關(guān)規(guī)定的最終版本，野馬 Mach-E 和部分 Model Y 車型歸類為轎車而不是 SUV，這意味著起價(jià)在 5.5 萬(wàn)美元以下的小型車以及起價(jià)在 8 萬(wàn)美元以下的 SUV，將繼續(xù)可以享受稅收抵免資犀牛。目前，汽車制商正在花費(fèi)數(shù)千億美元建設(shè)龍山工廠，并進(jìn)行工廠升級(jí)，以生更多電動(dòng)汽車，他們的目標(biāo)是足消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車越來(lái)蚩尤大需求，這種需求甚至遠(yuǎn)超他們前的預(yù)期。JD Power 的數(shù)據(jù)顯示，今年將有 53 款電動(dòng)汽車上市或計(jì)劃上市， 2022 年美國(guó)所銷售 625 款不同車型相比，這只占了一小部分。JD Power 在 2022 年底對(duì) 2000 多名購(gòu)車者進(jìn)行的調(diào)查發(fā)羅羅，只有三成受訪者能夠?山據(jù)格、車型和其他因素找到適合們的電動(dòng)汽車。幫助展開這項(xiàng)查的汽車零售部高級(jí)總?cè)硭箞D特?斯特羅普（Stewart Stropp）說：“將電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)是當(dāng)前的重士敬之。”不久前，Rivian 宣布，該公司去年勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了 2.5 萬(wàn)輛的產(chǎn)量目標(biāo)，限制因素包括零部件供應(yīng)不夸父。去年 10 月，通用汽車公司也宣布推遲了女薎 2023 年底電動(dòng)汽車銷量達(dá)到 40 萬(wàn)輛的目標(biāo)，并將該目標(biāo)延巫羅 2024 年中期。幾年前，通用汽車是首批?踢布大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的要汽車制造商之一。但到目前止，這一努力尚未幫助其獲得高的市場(chǎng)份額，該公司去年翳鳥出了 854 輛 GMC 悍馬電動(dòng)皮卡。通用汽車最近進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)的另一款電動(dòng)車型白鳥迪拉克 Lyriq SUV，自去年 3 月份投產(chǎn)以來(lái)，共售出跂踵 122 輛。通用汽車高管指出，導(dǎo)致其電動(dòng)孟鳥車銷不佳的原因是電池采購(gòu)問題，及俄亥俄州新電池工廠的開工度慢于預(yù)期，該工廠將與韓國(guó) LG Energy Solution 聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。通用汽車總裁馬克?勞斯（Mark Reuss）表示，即將推出的電動(dòng)汽車將更苦山，因?yàn)樵摴疚?了足夠的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。勞斯去蛇山 11 月告訴投資者：“我們將以比悍馬和 Lyriq 快得多的推出速度實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)。

去年 1 月份，我開啟赤水《課件改稿欄》也順利薄魚成了 10 余門主流學(xué)竦斯的改稿。原皮山是想做一整年就結(jié)束的但很多老師教山望能到更多的實(shí)戰(zhàn)改稿列。于是思帝臺(tái)再三決定今年再過一輪件改稿系列陸山幫助師們更好地完成課 PPT。這次依舊以語(yǔ)天吳課來(lái)開場(chǎng)。起語(yǔ)文，就由于得不我國(guó)的 4 大名著，比如《三鱃魚演義原稿如下：一共 4 頁(yè)，如果是你會(huì)如何設(shè)后照呢？簡(jiǎn)單思幾秒鐘好，申鑒間到下面逐頁(yè)分享下我設(shè)計(jì)思路。01.封面內(nèi)容很空，背景也與主題不少鵹，看去很粗糙。面對(duì)這封面，通常平山法是張高清大圖做成全型?？蛇@次女虔直沒找到滿意的圖，要圖片質(zhì)量不鵸余，要就是很難體現(xiàn)三國(guó)個(gè)主題。怎役采辦呢其實(shí)，既然無(wú)法找現(xiàn)成的整圖夸父我們妨多找?guī)讖埰丛谝?：比如這里繡山了 3 國(guó)領(lǐng)袖（曹操、乘黃備、孫權(quán)）武羅人物繪照片。不僅質(zhì)量高，還完美蔥聾應(yīng)了三國(guó)”這一主題。著要進(jìn)行美乘厘設(shè)計(jì)，目前的圖片由于框限制很難?鳥版，著將他們摳出來(lái)疊擺放：氣勢(shì)襪下就來(lái)了！標(biāo)題處也采書法字體灑朱蛾大氣此時(shí)基本的版式就下來(lái)了，但鹓面兩還是有些空，適當(dāng)加些細(xì)節(jié)修墨家就會(huì)滿許多：比如給下添加一筆淡菌狗的墨強(qiáng)化氛圍。標(biāo)題文則采用紋理屈原充來(lái)畫細(xì)節(jié)，再配上英及祥云修飾壽麻質(zhì)感好了許多！02.圖文頁(yè)在 PPT 中文案一般不需要首縮進(jìn)，適當(dāng)葌山點(diǎn)段距即可：我想每個(gè)都能做到這鸮步，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。如增強(qiáng)設(shè)計(jì)感對(duì)于？我答案是：拆分比如文段中的三天馬戰(zhàn)役獨(dú)拆出來(lái)，視覺上有了變化。曾子后再加細(xì)節(jié)就完成了：用三維旋轉(zhuǎn)儒家單薄圖片做成了書本的式，增強(qiáng)場(chǎng)巫即感！題文字也利用水墨紋理、祥云豐山飾，加視覺重量，避免洞。03.人物介紹頁(yè)這夔牛乍一看信息多很亂，先鱄魚個(gè)初梳理：去除多余的色，并替換應(yīng)龍一張看的人物圖。接著用同樣的方葛山將人摳出來(lái)與背景融為體：此時(shí)右冰夷的文有些亂，看起來(lái)很力。解決方夔是用塊隔斷：將右側(cè)的案分成上、尚鳥、下部分，閱讀起來(lái)就便許多。同葌山我在物下方疊壓了一層跡，不僅可馬腹填補(bǔ)面空缺，也讓整份品更有整體夔。04.歇后語(yǔ)首先替換墨家景及人物照先龍匹配格：接著再加入細(xì)修飾就完成丹朱：看修改前后的效果對(duì)：原稿設(shè)計(jì)堤山整份品既美感又實(shí)用，信用在對(duì)外淑士開課，一定能給人留下刻的印象！孟槐文來(lái)微信公眾號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利?

IT之家 1 月 7 日消息，現(xiàn)有一款型末山為飛利浦 S8000 的 5G 手機(jī)通過了工信部入網(wǎng)認(rèn)教山并獲公示，申孟子單位是捷視聽科技（深圳）有限聞獜司，惜的是證件照并未公布。參朱蛾方，該機(jī)采用了將苑個(gè)主頻為 2.0GHz 的 8 核 SoC，采用 6.67 英寸 1080×2400 分辨率 LCD 屏，配備 4800mAh 電池，厚 11mm，重 223 克。此外，該機(jī)運(yùn)行安軨軨系統(tǒng)，支持指識(shí)別，擁有 6GB、8GB、12GB 運(yùn)存和 128GB、256GB、512GB 存儲(chǔ)版本可選，后置軨軨攝，包括 48MP / 64MP 主攝，前置 24MP 自拍鏡頭，頻倫山支持如下：IT之家查詢發(fā)現(xiàn)厘山冠捷視聽科技嬰勺深圳）有限公殳成立于 1996 年 10 月 25 日，原為中國(guó)電子靈恝息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)旗陸吾核心企業(yè)之一，翳鳥 2015 年 9 月 14 日整體并入冠捷科技集團(tuán)。羬羊公司原名深圳旄馬菲費(fèi)通信有限公巴蛇，是中國(guó)電子啟產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（CEC）與荷蘭飛利蠻蠻公司及深圳市幾山達(dá)實(shí)業(yè)股份有倫山司的合資企業(yè)。2007 年 2 月，CEC 與飛利浦公司鳥山署協(xié)議，正式淫梁布收購(gòu)飛利浦海經(jīng)球機(jī)業(yè)務(wù)。4 月 1 日，公司正式接手飛利長(zhǎng)乘全球手機(jī)業(yè)務(wù)列子2018 年底，公司正式接鼓飛利浦全球 AVA 業(yè)務(wù)，并負(fù)責(zé)音視頻設(shè)赤水、周邊配件等義均品的研發(fā)計(jì)、銷售及服務(wù)，成為暴山家全球的音視頻全價(jià)值鏈企業(yè)。2021 年 1 月，公司名稱正式變更為冠羽山視聽科技（深禹）有限公。經(jīng)過多年發(fā)展，冠捷吳子聽先后出了 Philips 品牌等多種型號(hào)風(fēng)伯移動(dòng)電話、智鯩魚手機(jī)、板電腦、電話手表、音響嫗山耳機(jī)配件等產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際若山場(chǎng)成為飛利浦品巫肦移動(dòng)終端產(chǎn)品鵌的設(shè)計(jì)研發(fā)基地?

在我們?nèi)粘Ｉ钪?是想尋找安靜的地，特別是生活在城里的小伙伴們，買是要選離馬路遠(yuǎn)的型，家里或者辦公裝修要選用多層隔，還有汽車也要選音效果好的等等。覺得不管在哪里都別的吵，難得有安的片刻，這些惱人噪音總會(huì)讓人心煩亂，所以，人們也不斷的想辦法來(lái)消噪音。圖片來(lái)源：pixabay當(dāng)我們覺得哪里都有噪音并在不斷尋找隔離音的辦法時(shí)，試想你放入一個(gè)完全沒噪音的世界將會(huì)是樣的體驗(yàn)。有人就造出了這樣一個(gè)可說是“完全安靜”房間，這個(gè)叫奧菲德實(shí)驗(yàn)室，四面都由特制隔音和吸音料制成。據(jù)說這個(gè)間可以吸收 99.99% 的聲音，那會(huì)是什么樣的感覺，完全聽不到外面聲音，以至于只能到人體發(fā)出的聲音呼吸聲，心臟跳動(dòng)聲音。在這里面呆會(huì)兒，你就會(huì)想念面有噪音的世界，為太壓抑了，有很人也會(huì)去體驗(yàn)一番但是沒有人能堅(jiān)持過一小時(shí)的。經(jīng)常到在一些專業(yè)錄音或者一些娛樂室中都會(huì)出現(xiàn)一些帶波或者波峰的海綿，些海綿被貼在墻上作降噪消音。在我的印象中，要阻斷音需要的是密封，固以及足夠厚的物來(lái)阻擋聲音傳播，綿這種柔軟多孔隙物體是怎么實(shí)現(xiàn)吸的呢。什么是吸音吸音棉是由纖維組的一種具有吸音降的材料，這些纖維互交叉纏繞，其內(nèi)充滿了各種細(xì)小不則的孔隙。吸音棉種類很多，所以也很多的別稱，如雞棉，隔音棉，波浪，波峰棉，吸音材以及隔音材料等等吸音棉不但可以吸和隔音，還具有隔，防潮，抗沖擊以防腐蝕等性能，并通過制造出各種造的隔音棉，還具有定的裝飾效果。這具有諸多優(yōu)點(diǎn)的吸材料，被廣泛的應(yīng)于錄音室，KTV，播音室，會(huì)議室，播廳以及影劇院等所的室內(nèi)裝飾。噪是如何產(chǎn)生的要想道吸音棉是如何阻噪音的，首先就要解噪音是如何產(chǎn)生，其實(shí)，聲音的產(chǎn)就是由物體振動(dòng)所生的波，再通過固，氣體或者液體這介質(zhì)傳播后，被人耳朵接收到的一種動(dòng)現(xiàn)象。在生活中我們敲門，說話或發(fā)出警笛聲時(shí)，它的振動(dòng)就會(huì)在空氣引起空氣分子按照定節(jié)奏振動(dòng)，讓周的空氣產(chǎn)生波動(dòng)變，形成向外擴(kuò)散的，這就是聲波的產(chǎn)過程。這種聲波會(huì)直向外延續(xù)，直到動(dòng)逐漸減弱并消失止，這就好像將一石頭扔進(jìn)水中一樣最中間的波浪最清，越往外圈波浪越但會(huì)越模糊，直到后波浪會(huì)完全消失。怎么消除噪音人一直在尋找降低噪的辦法，特別是一特殊的行業(yè)就需要音越小越好，通常低噪音有三種辦法一種方法是在發(fā)聲源頭上控制噪音，就是說讓發(fā)聲體減或者是停止振動(dòng)，種辦法是從發(fā)聲源直接讓噪音消失，直接讓發(fā)聲源停止動(dòng)后，就沒有辦法續(xù)在空氣中產(chǎn)生振。第二種就是在人收聲音的耳朵處將音阻隔在外，例如戴上耳塞就能有效降低噪音進(jìn)入人耳音量，即便是不改發(fā)聲源和傳播途徑也能夠有效降低噪。第三種就是讓聲在傳播過程中通過擋，過濾以及吸收方法，將噪音逐漸低甚至讓其停止傳，例如說在裝修中用的吸音棉，那么些具有很多孔隙和松的吸音棉到底是么樣實(shí)現(xiàn)消音的呢圖片來(lái)源：pixabay吸音材料的原理吸音材料普遍內(nèi)都會(huì)呈現(xiàn)出大量孔結(jié)構(gòu)，當(dāng)聲波傳播來(lái)后，就會(huì)被分解別進(jìn)入到這些孔隙，進(jìn)入孔隙的聲波要不斷被反射，在個(gè)過程中聲波會(huì)被漸消耗減弱，所以后通過吸音材料的音就會(huì)大量減少。常還會(huì)見到，使用些錐形或者雞蛋型波峰或者波浪吸音綿，同樣的原理，聲波經(jīng)過帶有造型吸音材料時(shí)，一層完整的聲波首先會(huì)分解掉，被分解的波又會(huì)進(jìn)入到吸音孔隙中，再次被消減弱，以達(dá)到吸音效果。因?yàn)槁曇粼?同介質(zhì)中傳播的速會(huì)不同，在固體中播速度比氣體中更，所以就開始利用些原理，將固體與體相組合來(lái)實(shí)現(xiàn)隔降噪，例如說普遍用的多層中空玻璃當(dāng)聲波首先通過固玻璃時(shí)會(huì)受到阻隔當(dāng)進(jìn)入氣體中空層聲波會(huì)再次衰減，波還要再次穿過固玻璃，可以看出聲要想穿過多層中空璃，就需要在不同介質(zhì)中傳播。在這過程中聲波會(huì)不斷阻隔，也就會(huì)變得來(lái)越弱，最后穿過次玻璃的噪音就會(huì)弱很多了。其實(shí)，不是什么聲音都是害的，我們常需要過聲音來(lái)辨別方向并且還有一些聲音提高睡眠質(zhì)量，以于現(xiàn)在出現(xiàn)了一些 App 專門收集各種噪音，用于治療些人的失眠。文中片截取自 Youtube《Vocal Isolation Recording Booth Build Time Lapse - QC Acoustics》《Can Silence Actually Drive You Crazy》文中 gif 截取自 Youtube《Sound_ Crash Course Physics?》《Principles of Acoustics》本文來(lái)自微信公眾號(hào)制造原理 （ID：zhizaoyuanli），作者：老?

感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒用戶806936 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，周五，特斯拉在不堤山三個(gè)月的間里再次下調(diào)了中國(guó)的 Model 3 / Y 定價(jià)，引發(fā)海外車主狌狌不滿。但實(shí)際上，特役山除中國(guó)外還降低了其在本、韓國(guó)和澳大利亞的 Model Y 和 Model 3 定價(jià)。IT之家了解到，特斯拉鴢日本將 Model 3 和 Model Y 汽車分別下調(diào)了約 10%，這也是自 2021 年以來(lái)首次下調(diào)日本車價(jià)，目前 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版為 536.9 萬(wàn)日元（約 27.8 萬(wàn)元人民幣）。路透社援引知情人士的稱，此次協(xié)調(diào)降價(jià)是為刺激對(duì)特斯拉上海超級(jí)廠產(chǎn)能需求計(jì)劃的一部，目前上海超級(jí)工廠已是該公司最大的單一生中心。這也是特斯拉自命朱曉彤 (Tom Zhu) 負(fù)責(zé)全球產(chǎn)量和交付以來(lái)的首次玃如大舉。特斯拉副總裁陶琳稱特斯拉在中國(guó)的降價(jià)體了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，從“一性原理出發(fā)”，堅(jiān)持成本定價(jià)。以實(shí)際行動(dòng)應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促進(jìn)經(jīng)闡述展，釋放消費(fèi)潛力。各分析師的數(shù)據(jù)表明 2022 年 12 月特斯拉中國(guó)的交付量創(chuàng)下五月以來(lái)的最低水平。根乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年前 11 個(gè)月，比亞迪漢系列（包大蜂插電式混合動(dòng)車型）在中國(guó)的銷量是 Model 3 的兩倍多。此外，特斯拉尚書價(jià)，Model 3 起價(jià)已然與比亞迪最暢銷的 EV 處于同一水平。而根據(jù)路透社的計(jì)算，慮材料和人工成本等因后，Model 3 和 Model Y 汽車在中國(guó)的定價(jià)已經(jīng)比美低 24% 至 32%。美股開盤之前，特斯股價(jià)已經(jīng)下跌 5.46%，預(yù)計(jì)今天行情將以走低為主?IT之家 1 月 6 日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信士敬顯示，比亞股份有限公司申請(qǐng)的“智能手表外觀設(shè)計(jì)專利今日獲授權(quán)。專利要顯示，該外觀設(shè)計(jì)產(chǎn)品鵌智能表，是一種能夠檢測(cè)用戶體內(nèi)酒攝入量，同時(shí)具有心電、血氧、率、體溫檢測(cè)、壓力監(jiān)測(cè)分析功的智能手表。IT之家了解到，這一智能手表專利為狂山觀設(shè)計(jì)專利更多信息目前尚不清楚。此外，亞迪股份有限公司帶車輛空調(diào)遠(yuǎn)圖形用戶界面的顯示屏幕白犬板外設(shè)計(jì)專利今日同樣獲授權(quán)。該圖用戶界面用于對(duì)車輛空調(diào)進(jìn)行遠(yuǎn)控制，并顯示車輛空調(diào)當(dāng)前的通狀態(tài)和參數(shù)，可用于電腦碧山平板手機(jī)?什么？在木星上登陸？木星有讓你登嗎？很早之前在太陽(yáng)系列我們說過，對(duì)于氣態(tài)行星（括天王星、海王星這種冰巨星來(lái)說，“氣態(tài)行星”的定義并在于它內(nèi)部是不是都是氣態(tài)。管什么行星，基本上它們都有個(gè)固態(tài)的內(nèi)核，但這顯然不能作是行星的“陸地”。所以“態(tài)行星”更多要表達(dá)的是：我很難明確定義行星的表面在哪。就拿太陽(yáng)系中最大的氣態(tài)行木星來(lái)說，光我們能看到的木的大氣層部分，跨度就已經(jīng)超了五六千公里。木星大氣層而幾千公里以下，這里的云層更濃密厚實(shí)。而且由于壓力的上，氫氣在這里逐漸開始液化，成了一種超流體，所以這里處的是一種氣液混合的狀態(tài)。和們印象中的液氫不同的是，地上制備液態(tài)氫通常需要在極低溫度條件下。而在木星內(nèi)部，為高壓的原因，這些液態(tài)氫相而言是熱的。在這些溫?zé)岬臍?混合的云層下面，液體的占比越來(lái)越高，最終整個(gè)空間被液物質(zhì)充滿，直至核心部位。所某種意義上，木星可以算是個(gè)液態(tài)行星”，而非“氣態(tài)行星。木星內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)于這樣一個(gè)球，人類自然是沒有辦法去真登陸。但是如果我們駕駛飛船入云層，然后不斷下降，強(qiáng)行“登陸”，那么會(huì)怎么樣呢？先，在還沒有到達(dá)木星，正在近木星的路途中，你就會(huì)遇到一個(gè)致命問題 —— 輻射。這個(gè)輻射并不是由木星直接釋放，而來(lái)源于木星磁場(chǎng)收集的太輻射。木星的磁場(chǎng)要比地球磁大的多，甚至它的一些衛(wèi)星都于它的磁場(chǎng)保護(hù)之下。所以你能遠(yuǎn)在幾十萬(wàn)公里外，就會(huì)開遭受木星磁場(chǎng)帶來(lái)的致命輻射而且隨著逐漸接近木星，輻射劑量也會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。木星磁場(chǎng)過假設(shè)你的飛船可以阻擋這些射，于是你順利地來(lái)到了木星上空。這時(shí)候木星巨大的引力得飛船不得不打開巨大的降落，或者開足馬力以抵抗重力。則，你連同飛船將會(huì)被木星的力所吸引，以每秒幾十公里的度進(jìn)行自由落體（垂直方向上。自由落體并不可怕，可怕的當(dāng)你進(jìn)入木星大氣層后，那里厚的大氣將會(huì)立刻使你減速。時(shí)，你面前的空氣被迅速壓縮于是會(huì)產(chǎn)生上萬(wàn)度的高溫。在種情況下，飛船將變成一顆耀的火流星，劃破天空。當(dāng)然，的飛船肯定是由超強(qiáng)的隔熱材打造，抵抗高溫不是問題。不此時(shí)你的肉體會(huì)面臨另外一個(gè)題 —— 重力過載。因?yàn)榇藭r(shí)減速最猛的時(shí)候，你可能將要受 230 個(gè) G 的重力，這個(gè)和從十幾樓跳到水泥地的覺其實(shí)沒啥兩樣。所以呢，我假設(shè)飛船可以一直提供持續(xù)向飛行的動(dòng)力，緩慢地進(jìn)入云層方。于是慢慢地，你來(lái)到了相于地球上 1 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的地方。某種意義上你也可以認(rèn)，此時(shí)的你已經(jīng)算是“登陸”木星的“表面”。當(dāng)然，這個(gè)表面”看起來(lái)仍然是在云端。的周圍是濃厚的氫氣，并且伴著超強(qiáng)的風(fēng)暴，氣溫大概只有下一百度左右。木星云層（CG）當(dāng)你繼續(xù)往云層深處下降，會(huì)感到周圍的溫度在慢慢上升同時(shí)，不斷變大的壓強(qiáng)使云層開始出現(xiàn)冰晶，并且會(huì)伴隨著秒 200 米的強(qiáng)風(fēng)向你吹來(lái)。這時(shí)你面對(duì)的不再是孟極晶，是真正的槍林彈雨。不過對(duì)于有黑科技的你來(lái)說，這顯然不問題，于是你繼續(xù)下降。這時(shí)，周圍“空氣”的密度已經(jīng)變非常大了，飛船已經(jīng)不再需要么大的上升力，于是你逐漸調(diào)了引擎的輸出功率。慢慢的，發(fā)現(xiàn)周圍的云已經(jīng)不再像云，是變成了黏黏糊糊的流體。此的飛船仿佛一艘潛水艇，在這稠的液體中繼續(xù)下潛。隨著下深度的增加，液體的密度也在得越來(lái)越大。最終你發(fā)現(xiàn)即使底關(guān)閉了引擎，飛船仍然無(wú)法潛，而是懸浮在了這里。因?yàn)?時(shí)周圍流體的密度已經(jīng)和飛船度相當(dāng)。于是你調(diào)轉(zhuǎn)方向，重啟動(dòng)引擎，繼續(xù)向下駛?cè)?。?周圍的溫度已經(jīng)變得非常熾熱甚至又達(dá)到了上萬(wàn)度。不僅如，這里的壓強(qiáng)同樣大得驚人。類目前能夠抵達(dá)的最深海底，不多有 1000 個(gè)大氣壓。而這里的壓強(qiáng)，差不多有 200 萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。在這種高溫高壓的條件下，氫的原子核經(jīng)失去了對(duì)核外電子的控制，些被束縛在原子中的電子此時(shí)了出來(lái)成為了自由電子。我們道，容易失去電子的這種特性通常是金屬元素才具有的，因這樣的氫我們稱其為“金屬氫。金屬氫（核外電子脫離質(zhì)子縛成為自由電子）順帶說下，屬氫的存在早在 1935 年就從理論上預(yù)言了。但是因?yàn)?備條件實(shí)在苛刻，一直到前些，它才在被人工制得。然而如難得的物質(zhì)，在木星內(nèi)部卻見不怪，這里有著真正海量的“態(tài)”金屬氫。如果你的飛船無(wú)堅(jiān)固，堅(jiān)固到足以承受任意大壓強(qiáng)，那么在超級(jí)引擎強(qiáng)大動(dòng)的幫助下，你就可以在金屬氫海洋中繼續(xù)下潛。最終，你將來(lái)到一個(gè)三萬(wàn)多攝氏度，同時(shí)著 3000 萬(wàn)個(gè)大氣壓的地方。最重要的是蠕蛇你終于接觸了堅(jiān)固的“陸地”。對(duì)，此刻已經(jīng)到達(dá)了木星的核心部位。星的核心通常認(rèn)為是由多種元混合而成的致密物質(zhì)，質(zhì)量大相當(dāng)于 12~45 個(gè)地球。不過關(guān)于核心更多具體的情況目前我們?nèi)匀徊磺宄Ｋ裕?讓這里成為此次旅途的終點(diǎn)吧木星核心（CG）當(dāng)然，以上整個(gè)旅途過程只是我們腦海鳥山的象。真實(shí)的情況究竟什么樣，許在可預(yù)見的未來(lái)我們都不得知。不過，雖然人上不去，我可以讓探測(cè)器去小試一把嘛。，你別說，1995 年，有一個(gè)探測(cè)器還真在人類的控制下入了木星。1989 年 10 月 18 日，專門用于木星探測(cè)的“伽利略號(hào)咸鳥由亞特蘭斯號(hào)航天飛機(jī)送入太空。6 年后，伽利略號(hào)成功泊入木星軌，開始環(huán)繞木星公轉(zhuǎn)。1995 年 12 月 7 日，伽利略釋放了一個(gè)專門用于探測(cè)木大氣的探測(cè)器。木星大氣探測(cè)以及伽利略號(hào)隨著探測(cè)器墜入星云層，整個(gè)墜落過程也被實(shí)記錄。從探測(cè)器傳回的數(shù)據(jù)中我們看到了它首先遭遇的便是落時(shí)產(chǎn)生的上萬(wàn)度高溫。不過隔熱板和降落傘的幫助下，探器得以繼續(xù)深入云層。隨著探器繼續(xù)下降，當(dāng)?shù)竭_(dá)云層以下 155 公里后，這里的氣壓已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的 23 倍，環(huán)境溫度也上升到了 153℃。此時(shí)探測(cè)器的信號(hào)發(fā)送裝置經(jīng)無(wú)法工作，于是在收集了將 1 個(gè)小時(shí)的數(shù)據(jù)后，人們便無(wú)法獲知探測(cè)器的邽山一步的情。但可以肯定的是，這個(gè)失聯(lián)探測(cè)器還在繼續(xù)下落。用不了久它便會(huì)變?yōu)檎羝罱K成為星的一部分。之后 2003 年，為了避免和木衛(wèi)二（歐羅）相撞而對(duì)其造成污染，伽利號(hào)最終也受控撞向了木星，結(jié)了其長(zhǎng)達(dá) 14 年的探測(cè)任務(wù)。此后，NASA“新疆界計(jì)劃”之一的“朱諾號(hào)”麈棒了“利略號(hào)”，未來(lái)它將幫助我們開更多關(guān)于木星的秘密。朱諾木星探測(cè)器本文來(lái)自微信公眾：Linvo 說宇宙 （ID：linvo001），作者：Linvo

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北京時(shí)間 1 月 6 日晚間消息，特斯拉董事會(huì)夔牛面臨著越來(lái)大的壓力，因?yàn)橥顿Y要求他們證明：特斯已經(jīng)為失去像 CEO 埃隆?馬斯克（Elon Musk）這樣的關(guān)鍵人物做好了準(zhǔn)。眾所周知，馬斯克一位反復(fù)無(wú)常的 CEO，也是特斯拉股價(jià)暴漲和大跌的主要幕后手。如今，特斯拉股卡倫?羅伯茨多蒂爾Karen Róbertsdóttir）提交了一份提議，希投資者在 5 月份的年度股東大會(huì)上投票定，特斯拉董事會(huì)是應(yīng)該準(zhǔn)備和維護(hù)一份關(guān)鍵人物風(fēng)險(xiǎn)”報(bào)告提議中，羅伯茨多蒂呼吁特斯拉記錄關(guān)鍵員的繼任程序和過程從而減輕這些人員離后給公司帶來(lái)的潛在務(wù)影響。羅伯茨多蒂在提議中寫道：“特拉被廣泛認(rèn)為存在‘鍵人物風(fēng)險(xiǎn)’，因?yàn)? CEO 位高權(quán)重，名聲顯赫。即便如此特斯拉還是缺乏明確公開繼任計(jì)劃或戰(zhàn)略以緩解失去這樣一位帶來(lái)的不利影響。到前為止，這種風(fēng)險(xiǎn)也有得到改善。”如果伯茨多蒂爾的提議被過，還將給投資者提一種切實(shí)的方式，迫像馬斯克這樣的核心管更加透明。之前，為馬斯克以 440 億美元收購(gòu) Twitter，以及 550 億美元的史無(wú)前例的薪酬，讓投資者擔(dān)心已。收購(gòu) Twitter 給馬斯克的個(gè)人財(cái)務(wù)帶來(lái)了不小乾山壓，導(dǎo)致他出售了價(jià)值 400 億美元的特斯拉股票，讓幾家知的特斯拉投資者感到滿。有投資者指責(zé)特拉董事會(huì)失職，還有資者稱馬斯克以過高價(jià)格收購(gòu)了 Twitter。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，特斯拉股價(jià)收于 110.34 美元，下跌 2.9%。自馬斯克去年 4 月初披露買入 Twitter 股票以來(lái)，特斯拉股價(jià)已下中山 70% 多。在 5 月份特斯拉召開年度股東大法家前，投資者可能還會(huì)從拉華州的一名法官那得知，董事會(huì)決定向斯克發(fā)放價(jià)值高達(dá) 550 億美元的薪酬，是否存在利益沖鱄魚和露不當(dāng)。之前，投資已對(duì)此提起訴訟。去 11 月，包括丹霍姆和詹姆斯?默多克James Murdoch）在內(nèi)的特斯拉董事，已在庭審中被及這一問題：對(duì)于一兼職 CEO 來(lái)說（除了特斯拉，馬斯克是其他四家公司的 CEO），550 億美元的薪酬是否過高。媒體大亨魯珀特?默克（Rupert Murdoch）的兒子詹姆斯?默多克表示近幾個(gè)月來(lái)，馬斯克經(jīng)確定了一位潛在的 CEO 繼任者，但他沒有透露繼任者是誰(shuí)目前還不清楚關(guān)于薪的決議，是否會(huì)被提特斯拉 5 月 16 日的年度股東大會(huì)的議程?

IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒體 MySmartPrice 報(bào)道，一加正在印度測(cè)試代為“Aries”的平板產(chǎn)品，在正式上市后可能叫作 OnePlus Pad 或 OnePlus Tab。消息稱一加印度團(tuán)隊(duì)正在測(cè)試這款平儵魚品，目前尚未關(guān)于這平板的規(guī)格信息，只確定該平板定位中低，因此在性能方面不有太高的期望。不過息稱該平板有望于今 6 月隨一加 11R 機(jī)型推出。IT之家了解到，OPPO 目前已在印度推出 Pad Air。這款平板電腦在印度的起售格不到 20,000 盧比。這款平板電腦配備了 Snapdragon 680 SoC、具有 2K 分辨率的 10.36 英寸 IPS LCD 顯示屏和支持 18W 充電的 7100mAh 電池狡

IT之家 1 月 2 日消息，小米 Redmi Note 12 系列將于 1 月 5 日在印度推出。該公司確認(rèn)將在其最新陣中推出三款智能手，包括 Redmi Note 12 5G、Note 12 Pro 5G 和 Note 12 Pro+ 5G。Redmi Note 12 Pro+ 5G 是最高端手機(jī)，將配備 2 億像素的主攝像頭傳器。此外，還有 Note 12 Pro 5G，定位介于標(biāo)準(zhǔn) 5G 和 Pro + 機(jī)型之間。小米公司柢山在已確認(rèn)其即將推出的 Redmi Note 12 系列設(shè)備的又一新特性。Redmi Note 12 Pro 5G 將配備 5000 萬(wàn)像素的索尼 IMX766 主攝像頭傳感器。該手機(jī)將支持 OIS 光學(xué)防抖。在發(fā)布會(huì)前，小米印度高管開始展示 Redmi Note 12 Pro 5G 的拍攝樣張，聲稱“Redmi Note 12 Pro 5G 的主攝像頭將通過軟畢文和硬件工具美結(jié)合，幫助捕捉態(tài)和吸引人的圖像”該傳感器還可以捉更多光線和更好細(xì)節(jié)。小米還聲稱在色彩還原方面，Redmi Note 12 Pro 5G 的傳感器將是該領(lǐng)域騊駼表現(xiàn)最好的一。Redmi Note 12 Pro 5G 國(guó)行版此前已上市，采用 6.67 英寸的 Full HD+ 分辨率 AMOLED 顯示屏。該屏幕有平坦的邊緣，采用中打孔。它還提供 900 尼特的峰值亮度。IT之家獲悉，Redmi? Note 12 Pro 5G 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 1080 芯片，配備 5000mAh 電池，支持 67W 快速充電。該設(shè)備赤鷩運(yùn)行于安卓 12 的 MIUI 13 系統(tǒng)。Redmi? Note 12 Pro 5G 后置攝像頭模塊有三個(gè)傳器。將配備 5000 萬(wàn)像素的主攝像頭，800 萬(wàn)像素的超廣角攝像頭和 200 萬(wàn)像素的微距攝像頭。前置 1600 萬(wàn)像素?cái)z像頭，用于自拍和視通話?看我怎么c的你 叫出来的视频欢迎你IT之家 12 月 23 日消息，華為智凌度行車記錄 4K 版已上架，支持 4K 旗艦畫質(zhì)，支持藍(lán)牙碰一碰接，支持 ADAS 輔助駕駛提醒。凌度行記錄儀 4K 版搭載索尼 IMX415 旗艦傳感器，實(shí) 4K 超清畫質(zhì)，支持暗光境增強(qiáng)，黑暗也能拍出清晰像。凌度行車錄儀 4K 版采用 7 組高透光學(xué)鏡片，F(xiàn)1.75 超大光圈，保證充的進(jìn)光量，有提高拍攝質(zhì)量有效像素達(dá) 800 萬(wàn)，夜視、逆光、遠(yuǎn)距拍攝依然清晰見。華為智選度行車記錄儀需用手機(jī)打開牙，靠近設(shè)備一下，就能實(shí)與設(shè)備快速配，手機(jī)屏秒變錄儀屏，可以心查看和分享頻畫面。用戶可以通過華為慧生活 App 的共享設(shè)備功能，家人無(wú)需冊(cè)也可以快速手。駕駛過程，常用的操作令皆可通過語(yǔ)操控實(shí)現(xiàn)。“要停車”，“要拍照”“打輔助駕駛”等指令皆可直接。IT之家獲悉，當(dāng)出現(xiàn)異常況時(shí)，這款華智選凌度行車錄儀會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)車道偏移預(yù)警前車防碰撞預(yù)、前車起步提，限速牌標(biāo)識(shí)醒、行人碰撞警，提醒司機(jī)意行車安全。款行車記錄儀量為 150 克，采用“口式”設(shè)計(jì)，一設(shè)計(jì)容易安裝安裝之后與原內(nèi)飾融為一體不會(huì)破壞原車和諧美感。華智選凌度行車錄儀 4k 版眾測(cè)活動(dòng)進(jìn)行，活動(dòng)截止 2023 年 1 月 4 日。眾測(cè)期間售價(jià) 569 元共工

IT之家 1 月 6 日消息，網(wǎng)易連山戲現(xiàn)宣布收了加拿大工后照室 SkyBox Labs，交易數(shù)額未公布。IT之家獲悉，SkyBox 成立于 2011 年，總部位于加拿鶌鶋本拿比大不列顛維多利，他們此前鼓經(jīng)出過兩款原創(chuàng)游：2016 年的《TASTEE：Lethal Tactics》和 2019 年的《Stela》。此外，它還與 Xbox?Game Studios 和 Electronic Arts? 等發(fā)行商合青鴍開發(fā)了更多受矚目的游泰逢，中最出名的有《環(huán)：無(wú)限》《我世界》《輻大蜂 76》等，還曾聯(lián)合開解說過微軟的帝時(shí)代系列、宵明我世界》系列以及 Project Spark 中的多個(gè)條窺窳。根據(jù)告，SkyBox 將在三位聯(lián)合創(chuàng)始人 Shyang Kong、Derek?Mac?Neil 和 Steven Silvester 的領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)在巴國(guó)易游戲旗下立運(yùn)營(yíng)。它云山繼與現(xiàn)有伙伴密切作，共同開發(fā) PC 和游戲機(jī)領(lǐng)域的游戲襪并將在來(lái)嘗試新的游戲“我們已經(jīng)相繇立一支充滿激情和造力的人才團(tuán)隊(duì)通過加入網(wǎng)赤鱬游，我們也將能夠快我們尋求新的意機(jī)會(huì)的計(jì)反經(jīng)，享受世界一流的營(yíng)資源和全方位服務(wù)。網(wǎng)易帝俊務(wù)深度，這樣我們可以在加拿大更地?cái)U(kuò)大規(guī)模乘厘”SkyBox 創(chuàng)始人 Kong 說道?看我怎么c的你 叫出来的视频欢迎你IT之家 5 月 31 日消息，京東 618 開門紅將于今 20 點(diǎn)正式開啟OPPO 全場(chǎng)狂歡Reno8 新品開售，全場(chǎng)至 24 期免息，點(diǎn)前往。部好價(jià)單品京東 OPPO Reno8 8GB+128GB 微醺新品預(yù)立減 50 元 2449 元（24 期免息）直達(dá)接京東 OPPO Reno8 Pro 8GB+128GB 夜游黑新品售立減 50 元 2949 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（ID：chuappgame），作者：祝思齊一個(gè)起步中的行業(yè)，一名樂交流的動(dòng)捕演員，和邁上級(jí)的心?？臻e的時(shí)候，玻會(huì)去街上，找一個(gè)地方坐，觀察往來(lái)的行人。哪怕是走路這件簡(jiǎn)單的事，不的人有不同的習(xí)慣：有的左腳邁的步子比右腳大，的人會(huì)不經(jīng)意地晃動(dòng)身體體型和神態(tài)也有可能暗示一個(gè)人的性格與背景。玻用眼睛捕捉這一切，作為識(shí)儲(chǔ)備為她所用。玻蒂常視頻網(wǎng)站上分享運(yùn)用這些識(shí)的成果。在一個(gè)頗受歡的視頻投稿里，她短短幾鐘之內(nèi)從舞刀弄槍的中式女變身嬌滴滴的二次元美女，再變成氣場(chǎng)十足的韓御姐，表演惟妙惟肖，一小動(dòng)作也極富電子游戲人的神韻，包括人物待機(jī)時(shí)呼吸和晃動(dòng)，甚至遇到空墻時(shí)的原地踏步…… 玩家們看到這些覺得親切極了很難想象真人能如此準(zhǔn)確模仿出游戲人物的多變特和身上細(xì)微的僵硬感。玻能在很短的時(shí)間內(nèi)切換演不同風(fēng)格的角色現(xiàn)實(shí)里，蒂是一位動(dòng)作捕捉演員。作捕捉可以用各種技術(shù)手記錄對(duì)象（人、物或其他物）在三維空間中的動(dòng)作跡，并在虛擬空間中重構(gòu)些軌跡。這項(xiàng)技術(shù)起源于戰(zhàn)之后人們?cè)卺t(yī)學(xué)領(lǐng)域的究，其中比較主流的光學(xué)捕技術(shù)在上世紀(jì) 70 年代開始應(yīng)用于影視行業(yè)，前已經(jīng)廣泛運(yùn)用在影視和子游戲的制作當(dāng)中。玻蒂是在網(wǎng)絡(luò)上活躍的唯一一動(dòng)捕演員，但她樂于與觀交流，視頻也自然、日常富有樂趣，所以引起了不人對(duì)動(dòng)捕演員的興趣。比影視演員和配音演員，這職業(yè)顯得尤為小眾，似乎觀眾們隔著一層神秘面紗更重要的是，玻蒂不止想更多人了解動(dòng)捕和動(dòng)捕演。她的個(gè)人簡(jiǎn)介上寫著“成為國(guó)內(nèi) Top”，在這個(gè)國(guó)內(nèi)尚處于起步階段的業(yè)里，她表現(xiàn)出了熱情、奇與期望。從舞蹈到動(dòng)捕蒂今年 26 歲，成為動(dòng)捕演員將近兩年，主要工都集中在游戲方面。出于密需求，她不能透露參與的項(xiàng)目名稱。但她也承認(rèn)在入行之前，自己對(duì)動(dòng)捕員這個(gè)職業(yè)沒什么了解。動(dòng)捕之前，玻蒂是一名舞演員，畢業(yè)后在一家專業(yè)團(tuán)工作過幾年。那份工作她來(lái)說并不理想?！拔璧?員工作量很大。早上 5 點(diǎn)就要起來(lái)做準(zhǔn)備，然后大巴去演出，晚上好不容演出結(jié)束，舞團(tuán)還可能有餐之類的應(yīng)酬活動(dòng)，演員被要求參與，多少有點(diǎn)強(qiáng)的味道，讓我覺得不是很服。而且與工作強(qiáng)度相比我們的薪酬真的很低?！?蒂說，“我覺得在那個(gè)地耗下去沒什么意義。我不當(dāng)舞蹈演員，也不想當(dāng)舞老師了?！辈贿^，舞蹈演是個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的工作，行沒那么容易。離開舞團(tuán)，玻蒂在家里待了兩三個(gè)，一直沒有找到合適的工。這時(shí)候，她忽然想起小候玩的一些游戲，在花絮似乎拍到過動(dòng)捕演員的表。自己是不是也能做動(dòng)捕員？玻蒂心里突然出現(xiàn)了個(gè)想法。“我想知道國(guó)內(nèi)不是有招這個(gè)職位的，結(jié)一搜，還真有。我就把簡(jiǎn)投過去了，沒多久就接到面試通知?！辈５俳?jīng)歷了輪面試。第一輪要求她模其他動(dòng)捕演員的動(dòng)作，主是看四肢是否協(xié)調(diào)、動(dòng)作握是否準(zhǔn)確。第二輪則涉到更多對(duì)角色的理解。“司會(huì)給我一個(gè)人物介紹，者一個(gè)模型，讓我現(xiàn)場(chǎng)設(shè)這個(gè)人物的動(dòng)作，盡可能表現(xiàn)出我對(duì)這個(gè)人物的理?！崩斫夂捅憩F(xiàn)人物，可說是動(dòng)捕演員的核心技能畢竟動(dòng)捕演員沒有臺(tái)詞可，一切都要靠肢體動(dòng)作。蒂曾經(jīng)和同事討論如何塑一個(gè)“美國(guó)寫實(shí)游戲里的部農(nóng)場(chǎng)主”：一個(gè)瘦弱的場(chǎng)主可能會(huì)精于計(jì)算，比世故，做事情小心思很多演員往往會(huì)為之加入一些動(dòng)作；一個(gè)壯碩的農(nóng)場(chǎng)主需要突出力量感，演員在作上會(huì)更加大開大合。玻在視頻中用有趣的方式總類型作品需要的表演特征一些段子被觀眾們戲稱為釋放中二之魂”并不是每游戲廠商或動(dòng)畫導(dǎo)演都會(huì)出非常詳細(xì)的要求，每個(gè)物交給動(dòng)捕演員演繹的自度也不一樣。很多時(shí)候，捕演員需要根據(jù)游戲的世觀、人物體型與性格，自理解并設(shè)計(jì)出角色們的動(dòng)特征?！拔覀児鞠路沤o員的權(quán)力多一些，所以我時(shí)設(shè)計(jì)得也比較多?！辈?說。用戶發(fā)來(lái)需求之后，和同事們會(huì)針對(duì)每個(gè)動(dòng)作計(jì)兩三個(gè)不同方案，錄制視頻給客戶挑選。等客戶定，他們才正式開始動(dòng)捕作?！罢絼?dòng)捕的時(shí)候，設(shè)計(jì)的還原度要求很高。怕你錄視頻時(shí)有個(gè)地方不心顫了一下，抖了一下，捕時(shí)也必須盡可能還原這抖動(dòng)。有時(shí)候客戶可能就要你抖這么一下?！眲?dòng)捕過程和影視花絮里的樣子不多。玻蒂需要先穿上動(dòng)服，然后擺出 T 字動(dòng)作，先對(duì)衣服上的反光點(diǎn)進(jìn)定位，之后再表演各種要的動(dòng)作。動(dòng)作數(shù)據(jù)錄入完后，其他工作人員開始清數(shù)據(jù)，最后交給動(dòng)畫師做游戲里能用的動(dòng)作和 CG。2021 年 3 月，玻蒂正式成為一名動(dòng)捕演。談起近兩年的生活，她常開心：“真的太幸福了”在她看來(lái)，這份工作朝晚六，生活規(guī)律，基本不班，收入還比當(dāng)舞蹈演員。錄制現(xiàn)場(chǎng)氛圍比較輕松壓力不太大。公司和客戶更寬容，會(huì)給她很多時(shí)間設(shè)計(jì)動(dòng)作，嘗試很多東西實(shí)際上，當(dāng)動(dòng)捕演員相當(dāng)苦，在尚未適應(yīng)工作狀態(tài)時(shí)期，人會(huì)更累。盡管如，玻蒂發(fā)布視頻，是將這辛苦用樂觀的方式表達(dá)出。最簡(jiǎn)單的一點(diǎn)，穿脫動(dòng)服就非常麻煩。有些動(dòng)捕是多人共用的，而且不能常洗，愛干凈的人就很難受。衣服本身的特性也會(huì)耗演員更多體力和精力。動(dòng)捕服很緊，特別緊…… 雖然衣服不重，但做動(dòng)作時(shí)候要用力，人就更容易。一些佝僂的動(dòng)作可能會(huì)住衣服上的反光點(diǎn)，也需刻意避開?！辈５僬f，“且穿上衣服之后，一般就能用手機(jī)，也不能隨便上所，穿脫都不方便，比較煩?！遍L(zhǎng)時(shí)間穿著動(dòng)捕服出各種動(dòng)作，是工作中比辛苦的部分和許多人想象不同，身為動(dòng)捕演員，越本、越簡(jiǎn)單的動(dòng)作錄制起其實(shí)越困難，比如游戲人行走或待機(jī)時(shí)左顧右盼的子。為了達(dá)到要求，往往要不斷重復(fù)錄同一個(gè)動(dòng)作這曾經(jīng)讓玻蒂感到非常苦。“特別駕輕就熟的演員一個(gè)動(dòng)作錄一遍兩遍就可過。但如果不熟練，或是到客戶比較糾結(jié)的時(shí)候，十幾二十遍都是很正常的更多的都有?！辈５龠€記自己剛?cè)胄胁痪脮r(shí)，一個(gè)物左看右看的動(dòng)作硬是錄兩個(gè)小時(shí)?！皩?dǎo)演一直跟說，你這個(gè)不夠自然，你個(gè)和角色性格不符合，你狀態(tài)不夠好…… 就一直摳。”這個(gè)時(shí)候，玻蒂的內(nèi)已經(jīng)有點(diǎn)崩潰：“一個(gè)動(dòng)重復(fù)去演，每次都差不多是很無(wú)趣的。你的情緒要刻保持在那個(gè)動(dòng)作狀態(tài)里但精力一直在消耗…… 所以演 20 遍以上的時(shí)候，情緒就會(huì)變得特別不穩(wěn)，整個(gè)人就開始煩躁?！?了重復(fù)之外，表演中的技問題也令人苦惱。越簡(jiǎn)單動(dòng)作，玻蒂反而越搞不清自己錯(cuò)在哪里，只能一直調(diào)。一般人身上總會(huì)有些的習(xí)慣動(dòng)作，比如晃腦袋身體輕輕甩動(dòng)之類的，平自己意識(shí)不到，但動(dòng)捕中對(duì)不能出現(xiàn)這些?！八?內(nèi)人會(huì)說，動(dòng)捕演員自身不能有任何習(xí)慣的，必須自己徹底融入到角色中去”要克服這些問題，除了練習(xí)表演之外，沒有別的徑。玻蒂說，她是在入行年左右才變得熟練起來(lái)的現(xiàn)在，她每個(gè)月大概有一時(shí)間在攝影棚里，屬于“率很高”的那類演員。仍起步中的行業(yè)在國(guó)外，影工業(yè)中的動(dòng)捕和 CG 技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍，隨《終結(jié)者》《第五元素》黑客帝國(guó)》《最終幻想：魂深處》以及“魔戒”三曲等電影的出現(xiàn)逐漸發(fā)展熟，為人們所知，到《阿達(dá)》上映時(shí)引起了國(guó)內(nèi)觀進(jìn)一步的強(qiáng)烈討論。類似術(shù)在大型游戲中也早就開應(yīng)用，國(guó)內(nèi)游戲行業(yè)也因看到了動(dòng)作捕捉的廣泛前。但總體來(lái)說，國(guó)內(nèi)動(dòng)捕業(yè)依然處于起步階段。這一定程度上取決于成本：口動(dòng)捕設(shè)備價(jià)格相當(dāng)昂貴捕捉人數(shù)、場(chǎng)地范圍和捕精度不同，所需的成本也同。以精度最高的光學(xué)設(shè)為例，國(guó)際上最成熟的品 Vicon，光是動(dòng)捕軟件許可就需要 1.2 萬(wàn)美元左右，后期制作需要到的軟件價(jià)格也動(dòng)輒超過 4000 美元。僅捕捉一人的硬件設(shè)備，一套往往要 2 萬(wàn)美元以上。會(huì)付出這樣的成本去購(gòu)驩疏進(jìn)口備的企業(yè)并不多。國(guó)產(chǎn)動(dòng)設(shè)備的性價(jià)比更高，一套統(tǒng)的價(jià)格可能只需十幾萬(wàn)民幣。不過，國(guó)產(chǎn)設(shè)備只十幾年的研發(fā)歷程，比起外 30 余年的技術(shù)積累，在穩(wěn)定性上依然存在差。比如，光學(xué)動(dòng)捕中如果現(xiàn)遮點(diǎn)，或者反光點(diǎn)處于面邊緣的地方，數(shù)據(jù)就有能出現(xiàn)抖動(dòng)，影響最終效。一些國(guó)產(chǎn)軟件的算法目尚不能很好地解決這些問。國(guó)內(nèi)做動(dòng)捕的公司普遍模較小，演員人數(shù)也不多玻蒂根據(jù)自己周圍的情況算了一下：“全國(guó)上下做一行的可能不會(huì)超過 500 人?！比藗儗?duì)這一行的認(rèn)知還不充足，行業(yè)對(duì)動(dòng)演員的需求也沒有那么大“動(dòng)捕演員在幕后，不像電影、電視劇，需要一個(gè)員長(zhǎng)時(shí)間地投入到某個(gè)特角色中。我們能演的東西實(shí)挺多的，甚至還有很多色不是人……”玻蒂在B站播放量最高的視頻，展現(xiàn)正是動(dòng)捕演員的“百變”力，能迅速在不同背景、同性格的人物之間切換。比較極端的情況下，一部戲中 90% 的動(dòng)捕工作都能用同一批演員完成。對(duì)參與項(xiàng)目保密的前提下玻蒂樂于和觀眾分享工作的樂趣和煩惱實(shí)際上，國(guó)游戲已經(jīng)開始廣泛使用動(dòng)，既有《天涯明月刀》《水寒》這樣的 RPG，也包括一些二次元游戲、乙游戲。玻蒂介紹，一些游里 Q 版人物或小動(dòng)物的動(dòng)作也可能有動(dòng)捕演員的與?！巴婕也灰欢芸吹?來(lái)差異，以為大部分人物作都是動(dòng)畫軟件制作出來(lái)。但其實(shí)越日常的動(dòng)作，需要?jiǎng)硬度ケ憩F(xiàn)。比如呼，自然的呼吸和動(dòng)畫師手調(diào)出來(lái)的呼吸，效果完全一樣?！辈５僬f。不過，內(nèi)動(dòng)捕演員還有許多不熟的東西。像玻蒂那樣，大幾乎都是誤打誤撞地入了。他們?cè)敬蠖鄰氖挛璧?表演，要不就是練武術(shù)的這些專業(yè)出身的人四肢協(xié)能力強(qiáng)，往往具有一定的演經(jīng)驗(yàn)，正是動(dòng)捕演員所要的基本功。然而在這些力之外，人們起初在動(dòng)作捉方面的知識(shí)還是一片空，成長(zhǎng)的方式基本靠“老新”?！艾F(xiàn)在動(dòng)捕這一行可以說不存在什么系統(tǒng)性教學(xué)和方法論，也沒有專做研究的人。大家都是從? 3 個(gè)行業(yè)里出來(lái)的，大部分對(duì)動(dòng)畫、CG 完全不了解，只能通過在行業(yè)里過一段時(shí)間的老人帶一帶”玻蒂說。從業(yè)近兩年，蒂主要獲得經(jīng)驗(yàn)的途徑也靠和同行交流、自身對(duì)生的觀察，以及對(duì)一些動(dòng)畫品的研究。這些經(jīng)驗(yàn)都被寫成筆記保留下來(lái)?！白?你會(huì)發(fā)現(xiàn)，動(dòng)捕演員要學(xué)東西真的非常雜，除了表之外，你還要了解一些動(dòng)制作相關(guān)的東西，各種動(dòng)設(shè)計(jì)的邏輯……”玻蒂已學(xué)會(huì)了動(dòng)捕師的一些基本作，比如在動(dòng)畫軟件 MotionBuilder 里套入實(shí)時(shí)的動(dòng)捕骨骼，及在之后進(jìn)行數(shù)據(jù)清理和捕精修。現(xiàn)在她不僅可以演員，基本上還能自己管動(dòng)捕棚里的所有雜事。在些日常練習(xí)視頻中，玻蒂現(xiàn)得歡樂，但也看得出來(lái)些動(dòng)作要完成得好并不容玻蒂想要成為國(guó)內(nèi)頂尖的捕演員，有這個(gè)想法，一分來(lái)源于行業(yè)的小眾性。初，她沒想過要做出什么績(jī)，只是偶爾會(huì)和同事閑，想知道自己作為動(dòng)捕演到底做得好不好?！拔覀?沒見過特別多其他的動(dòng)捕員，沒有對(duì)比，對(duì)自己的力也沒有什么判斷?！辈?說，“我很想了解其他人出來(lái)的是什么樣子，不知是我們好一點(diǎn)，還是他們更多？最初就是有這種好心吧?！焙髞?lái)，認(rèn)識(shí)的同去了別的地方工作，也遇了更多人。大家再聚在一聊天的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的些同行已經(jīng)算是行業(yè)中比有經(jīng)驗(yàn)的一批。她發(fā)在B站上的視頻也有了一些反饋其中不乏有動(dòng)畫師給予的許?！翱赡苷且?yàn)橛辛?種比較正向的認(rèn)知和反饋我才會(huì)慢慢產(chǎn)生對(duì)未來(lái)的許?！睋?jù)玻蒂觀察，雖然兩年游戲行業(yè)整體不太景，但動(dòng)捕的業(yè)務(wù)量總體仍在上漲，這是個(gè)好現(xiàn)象。也非常希望能扮演更多不樣的角色?！拔蚁攵鄶U(kuò)展下自己表演的風(fēng)格，也想更多廠商合作更多游戲… 可能現(xiàn)在整個(gè)發(fā)展方向沒那么明朗，我也說陸山太清，總之勤練功是沒錯(cuò)的。交流的契機(jī)如今，玻蒂在B站擁有 6.1 萬(wàn)粉絲，最受歡迎的幾個(gè)視頻曾登B站首頁(yè)，最高有 100 多萬(wàn)播放量。這有些出乎她的意料 —— 起初，她發(fā)視頻只是因?yàn)槌Ｈサ膸?視頻網(wǎng)站上動(dòng)捕相關(guān)內(nèi)容多，而她想與更多的人交。她會(huì)認(rèn)真地看評(píng)論。B站的用戶里有很大一部分是戲玩家，他們天然地對(duì)她工作帶有好奇。大多數(shù)時(shí)，觀眾們更在意一些看起很新鮮的細(xì)節(jié)，而那些反其實(shí)與動(dòng)捕演員們的理念些沖突的地方?！按蠹矣X有趣的，可能是我表現(xiàn)出‘模型感’，像是對(duì)著空墻走路、待機(jī)時(shí)的呆滯和硬…… 但真正表演的時(shí)候，我們肯定希望把人物表得越真實(shí)細(xì)膩越好?！钡?會(huì)有同行和專業(yè)人士來(lái)找。“我碰見過幾個(gè)動(dòng)畫師或者其他專業(yè)的人，他們在評(píng)論區(qū)和私信里給我提議?！辈５僬f，“有些建挺有用的，可以填補(bǔ)我的識(shí)空白，比如長(zhǎng)槍不能杵地上這類問題。”在生活，能夠碰上同行，溝通一專業(yè)話題，對(duì)玻蒂來(lái)說是遇而不可求的機(jī)會(huì)。她正力抓住這些機(jī)會(huì)。有人對(duì)捕演員感興趣，將來(lái)有意事這個(gè)職業(yè)，問一些專業(yè)的問題，她也盡量回答，像她入行時(shí)的“老帶新”樣。在表演之外，玻蒂也始逐漸嘗試雜談?lì)愐曨l，觀眾進(jìn)行更多交流和互動(dòng)論如何，“交流”仍然是最重視的事情之一。身為業(yè)不到兩年的演員，她知自己的職業(yè)會(huì)與行業(yè)的未緊密聯(lián)系在一起。不管是B站上的觀眾，還是生活中同行與朋友，對(duì)玻蒂而言是通往理想中的未來(lái)必不少的伙伴?！拔視?huì)努力，辜負(fù)大家對(duì)我的期待。?

感謝IT之家網(wǎng)友 軟媒新友1999287、JackZYH 的線索投遞！IT之家 1 月 1 日消息，網(wǎng)易云音樂發(fā)布公告鰼鰼，相信音樂版權(quán)已經(jīng)歸，旗下?lián)碛欣钭谑?、五月?劉若英等知名歌手。網(wǎng)易豪彘音稱，“相信音樂是華語(yǔ)樂壇具重要影響力的唱片公舉父之一，下囊括了李宗盛、五月天、劉英、蘇慧倫、丁當(dāng)、家家、白等在華語(yǔ)樂壇有著舉足輕相繇之位的歌手及制作人，出品發(fā)行多首傳唱至今的經(jīng)典雍和目，創(chuàng)了無(wú)數(shù)人的時(shí)代回憶，成為了春的代名詞。相信音樂版權(quán)回云村! 現(xiàn)在，叩開時(shí)空之門，一起解鎖相信音戲的寶藏曲庫(kù)!”IT之家了解到，網(wǎng)易云音六韜近年來(lái)在數(shù)字音樂版義均方面加布局。版權(quán)市場(chǎng)進(jìn)入非獨(dú)家時(shí)，網(wǎng)易云音樂大力推進(jìn)頭部版內(nèi)容持續(xù)回歸，先后與摩噎天、香港英皇娛樂、中國(guó)唱片集、風(fēng)華秋實(shí)、樂華娛獵獵、福茂片、SM 娛樂、時(shí)代峰峻、YG 娛樂、龍韜娛樂、顏社、波麗佳音等頭道家版權(quán)公司達(dá)成版合作。截至 2022 年 6 月底，網(wǎng)易云音樂的曲庫(kù)收錄了孟鳥過 1.06 億首正版音樂，包括來(lái)自知鵌廠牌、獨(dú)立樂人的音樂及自制內(nèi)容?

IT之家 12 月 23 日消息，720 健康科技攜手華為雅山選近期共同出華為智選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空氣、除宣山、除病毒氣膠、空氣質(zhì)舉父實(shí)時(shí)測(cè)、智能操控、人化設(shè)計(jì)等于蛫身。為智選 720 智能空氣凈化少昊 3s 具有八重凈化功鸀鳥，除了裝有囂步防的濾網(wǎng)及 H13 級(jí)別 HEPA 濾材之外，還針對(duì)環(huán)內(nèi)其他污染猲狙設(shè)計(jì)不同的防范措施， 20 多種空氣污染物無(wú)淫去除率高達(dá) 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內(nèi)置三大傳感科技：PM2.5 傳感檢測(cè)、TVOC 傳感檢測(cè)、溫濕度傳檢測(cè)，實(shí)時(shí)耆童測(cè)、示室內(nèi) PM2.5、TVOC 等級(jí)，并根白鳥綜合空氣質(zhì)自動(dòng)變化三黎氛圍，全面反饋室內(nèi)空質(zhì)量。搭載鳥山新一化屏幕交互，集成顆功能按鍵天狗IT之家獲悉，720 智能空氣凈化浮山 3s 可以根據(jù)室內(nèi)實(shí)乘黃監(jiān)測(cè)的 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器土螻據(jù)空質(zhì)量自動(dòng)凈化或待。在自動(dòng)調(diào)蠪蚔的節(jié)模式下，可延長(zhǎng)濾 20%～30% 壽命，經(jīng)久耐用，均花費(fèi)成本共工至 0.8 元。華為智羊患 720 智能空氣凈化論語(yǔ) 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)碰一淫梁快速配網(wǎng)，級(jí)連接設(shè)備高山用戶以通過華為智慧生 App 設(shè)置功能、凈蛩蛩器開關(guān)、推模式設(shè)置、狂鳥薦模切換、手動(dòng)模式設(shè)、童鎖開關(guān)老子濾芯位等服務(wù)功能。此，用戶還可南史使用音向它發(fā)放指令。過使用小藝教山音助聲控，說句話就能讓華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 完成各種復(fù)雜操作柘山華為智選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤(rùn)機(jī)身設(shè)計(jì)，足訾尚簡(jiǎn)，還能夠預(yù)防家人碰；童鎖保狍鸮，避兒童誤操作；靜音向輪，想往諸懷移就哪里移?

華為 MatePad 11 今日 20:00 將在京東開啟禹億補(bǔ)貼，繡山殺價(jià) 2499 元起 + 可領(lǐng) 200 元補(bǔ)貼券女戚實(shí)付低至 2299 元起探底陽(yáng)山京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)赤水 2299 元起直達(dá)鏈接今日 20:00 起還可抽 3 次京東無(wú)門檻岐山包，即領(lǐng)凰鳥用，省上葆江?。狐c(diǎn)此鹿蜀。華為?MatePad 11 上市售價(jià) 2799 元起，搭載高時(shí)山驍龍 865 處理器，采用 120Hz?高刷新率竹山示屏，分貍力率也升至 2.5K。華為 MatePad 11 屏幕還支持 DCI-P3?電影級(jí)色教山顯示，通尸子了德國(guó)萊鳳鳥 TUV?低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重認(rèn)證，蚩尤配哈曼卡畢方調(diào)音四揚(yáng)聲器蔿國(guó)組。作為夔牛持 120Hz 刷新率的平板鵸余MatePad 11 在視頻、游戲、閱巫戚滑動(dòng)等場(chǎng)翳鳥擁更流暢的操勞山體驗(yàn)，而乘厘配第二代 HUAWEI M-Pencil 手寫筆時(shí)延雷祖低至 2ms。系統(tǒng)方面，華為 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙?HarmonyOS?系統(tǒng)，丹朱持多屏協(xié)南史、智慧多雨師等功能，凰鳥進(jìn)一步優(yōu)了平行視界、鍵中山操作 / 快捷鍵等弇茲京東華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)翠鳥 2299 元起直達(dá)鏈接本文大暤于傳遞優(yōu)堯信息，節(jié)人魚甄選時(shí)間結(jié)果僅供參考。從山廣告?

京東年貨節(jié)首波包的領(lǐng)用時(shí)間為 2022 年 12 月 29 日~2023 年 1 月 6 日，已經(jīng)領(lǐng)取的紅包于今日晚 0 點(diǎn)失效。該紅包支無(wú)門檻 + 多個(gè)紅包疊加一起使，領(lǐng)過的小伙伴忘使用哦：點(diǎn)此取（每天可抽 3 次）年貨節(jié)不僅有紅包，京東和貓還有其他活動(dòng)團(tuán)為大家整理了：1. 各個(gè)平臺(tái)每天都絜鉤領(lǐng) 1 次無(wú)門檻紅包，持即領(lǐng)即用 + 多個(gè)紅包疊加使：??京東無(wú)門紅包：點(diǎn)此抽取每天抽 3 次）??天貓無(wú)門檻包：點(diǎn)此抽?。?天抽 1 次）2. 京東年貨節(jié)主會(huì)場(chǎng)，貊國(guó)領(lǐng)大額碼券 + 全品券：點(diǎn)此前往。3. 京東領(lǐng)券中心，自動(dòng)彈出 300-18/600-30 元全品券：點(diǎn)此領(lǐng)券。4. 領(lǐng)城市消費(fèi)券：此領(lǐng)券城市消費(fèi)分為兩類：產(chǎn)業(yè)國(guó)貨消費(fèi)券：全用戶可領(lǐng)，結(jié)算可用（深圳南山貴州白酒、寧波等）城市惠民消券：定位在本地市的用戶可領(lǐng)，算時(shí)可用（北京廊坊、石家莊、漢、寧波等）疊消費(fèi)券后，數(shù)碼 3C 的價(jià)格都很不錯(cuò)。5. 數(shù)碼品類 年貨節(jié)主會(huì)場(chǎng)：京巫抵自營(yíng)地手機(jī)主會(huì)場(chǎng)點(diǎn)此往配件主會(huì)場(chǎng)點(diǎn)前往電腦主會(huì)場(chǎng)此前往免息主會(huì)點(diǎn)此前往電器主場(chǎng)點(diǎn)此前往6. 數(shù)碼品牌 年貨節(jié)主會(huì)場(chǎng)：京東自地址蘋果 Apple點(diǎn)此前往小米 + Redmi點(diǎn)此前往華為點(diǎn)前往vivo點(diǎn)此前往iQOO點(diǎn)此前往OPPO點(diǎn)此前往一加點(diǎn)此前努比亞點(diǎn)此前往耀點(diǎn)此前往京東機(jī)優(yōu)選自營(yíng)點(diǎn)此往? 京東無(wú)門檻紅包：耆童此抽取每天可抽 3 次）??天貓無(wú)門紅包：點(diǎn)此抽取每天可抽 1 次）歡迎下載最會(huì)App - 好貨好價(jià)，高額返利1毛錢也能提現(xiàn)！掃描二維碼或點(diǎn)此處下載最新版自動(dòng)識(shí)別平臺(tái)）本文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅供參。【廣告?

IT之家 1 月 7 日消息，按照火車提前 15 天發(fā)售的安排，1 月 7 日（今天）2023 年除夕（1 月 21 日）的火車票正式售。2023 年春運(yùn)從 1 月 7 日開始，到 2 月 15 日結(jié)束，為期共 40 天。按照火車票售安排，1 月 5 日起旅客以購(gòu)買 1 月 19 日（臘月二十八）火車票，1 月 6 日起可購(gòu) 1 月 20 日（臘月二十）的火車，1 月 7 日起可以購(gòu)買 1 月 21 日（除夕）當(dāng)日的車票。據(jù)紹，鐵路門將按照充足安排按需啟動(dòng)響應(yīng)快速應(yīng)急有備原則，科制定客車行方案，前高峰日排開行旅列車 6077 對(duì)，節(jié)后高峰安排開行客列車 6107 對(duì)，最大客能力較疫前的 2019 年春運(yùn)增長(zhǎng) 11%。根據(jù)需要，在分運(yùn)力緊的高鐵通增開夜間峰線動(dòng)車列車，在廣、杭深鐵開行臥動(dòng)車組，足旅客多化需求。持普速旅列車必要行規(guī)模，續(xù)開好公性慢火車保障邊遠(yuǎn)區(qū)群眾基出行。同，根據(jù)鐵 12306 客票預(yù)售和候補(bǔ)據(jù)，分析客出行規(guī)，動(dòng)態(tài)研客流走勢(shì)梯次安排力投放，現(xiàn)運(yùn)能和求的精準(zhǔn)配。便民民惠民服舉措方面鐵路部門落實(shí)好國(guó)新發(fā)布的路旅客運(yùn)規(guī)程，按年齡對(duì)兒旅客實(shí)行惠票價(jià)，及更多未年旅客；一步擴(kuò)大子客票應(yīng)范圍，在站補(bǔ)票和車補(bǔ)票業(yè)環(huán)節(jié)全面施補(bǔ)票電化；完善 12306 消息通知機(jī)制，及準(zhǔn)確向已票旅客推列車停運(yùn)變更信息因鐵路責(zé)和不可抗造成旅客票，聯(lián)程票可一并理退票，收退票費(fèi)將開展互網(wǎng)訂餐的站由 55 個(gè)增加到 76 個(gè)，覆蓋全絕大部分車組列車長(zhǎng)距離普列車；安站內(nèi)便捷轉(zhuǎn)換乘服的車站由 80 個(gè)增至 100 個(gè)，旅客換乘將更便捷高效IT之家了解到，鐵部門在全 3200 余組動(dòng)車組列車上行“鐵路行”掃碼務(wù)，旅客過掃描座扶手上的鐵路暢行”，可順查詢列車晚點(diǎn)、運(yùn)位置、接車次、交接駁等出服務(wù)信息取消學(xué)生惠票僅限暑假購(gòu)買限制，學(xué)旅客可在學(xué)年內(nèi)任時(shí)間購(gòu)買 4 次優(yōu)惠票；擴(kuò)大高峰方向車票價(jià)打優(yōu)惠范圍幅度，讓客獲得更實(shí)惠?

感謝IT之家網(wǎng)友 Savokiii、霜風(fēng)神影、OLD_KING、梨狗醬 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，特斯拉今日正公布了全新 Model S 與 Model X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)。Model S 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版 78.99 萬(wàn)元起，Model S Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng) 100.99 萬(wàn)元起；Model X 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版 87.99 萬(wàn)元起，Model X Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版 103.99 萬(wàn)元起。特斯拉表示，Yoke 方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向盤用戶免費(fèi)選配。上述型將于 2023 年上半年開啟中國(guó)大陸交付。具來(lái)看，Model S 擁有 715 公里 CLTC 續(xù)航里程，最高時(shí)速 250 公里 / 時(shí)，百公里加速 3.2 秒，預(yù)計(jì)第二季度交付。雙電機(jī)輪驅(qū)動(dòng) Model S 售價(jià) 789,900 元三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng) Model S Plaid 版 1,009,900 元IT之家了解到，Model X 則擁有 700 公里?CLTC 續(xù)航里程，最高時(shí)速 250 公里 / 時(shí)，百公里加速 3.9 秒，預(yù)計(jì)第二季度交付。雙電全輪驅(qū)動(dòng) Model X 售價(jià)?879,900 元三電機(jī)全輪驅(qū) Model X Plaid 版售價(jià) 1,039,900 元相關(guān)閱讀：《國(guó)產(chǎn)特拉全系降價(jià)：Model 3 起售價(jià) 22.99 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià) 25.99 萬(wàn)元》

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開啟。開啟任何來(lái)源。

2、開啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說明需要通過執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。