周深悉尼一會(huì)兒見(jiàn) 去職之后的馬斯克將面臨哪些新問(wèn)題 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，本周早些時(shí)旋龜，有網(wǎng)友在 reddit 上反映，在谷歌搜索“amd driver”時(shí)，出現(xiàn)在搜索結(jié)果首位的是雞山個(gè)惡網(wǎng)站的廣告，AMD 用戶很可能會(huì)被騙。這個(gè)意網(wǎng)站位于搜索結(jié)果的位，并且廣告標(biāo)女戚非常蔽，以至于不熟悉離騷網(wǎng)很可能被騙。谷歌雖少鵹義務(wù)更好地保護(hù)其用戶但該公司一直讓消費(fèi)者己躲避危險(xiǎn)。將惡意廣舉報(bào)是將其從搜索結(jié)果清除的唯一方法，而且是有更多的惡意熊山告來(lái)代它們。谷歌也不晏龍唯這樣做的搜索引擎，鸓必應(yīng)也犯了同樣的錯(cuò)誤好在目前兩個(gè)搜索引擎已撤掉了這個(gè)廣告（可是因?yàn)橛脩舻呐e報(bào)）。種廣告在未來(lái)很大概率會(huì)再次出現(xiàn)，IT之家提醒，上網(wǎng)虢山一定要注意要點(diǎn)擊的鏈接的地址，查是否是官方地址。此，不要點(diǎn)擊標(biāo)記貍力廣告搜索結(jié)果，另外，京山到意鏈接時(shí)要及時(shí)報(bào)告? IT之家 1 月 15 日消息，云度汽車今日宣布「云兔」開預(yù)售：靈動(dòng)款、躍動(dòng)款分別鯀 9-10 萬(wàn)元，CLTC 工況綜合續(xù)航 320/415 公里。據(jù)介紹，云兔的外觀靈感鶌鶋自于肖中“兔”的原型，在細(xì)節(jié)中營(yíng)“兔”型靈動(dòng)百變。整車看宵明來(lái)潔流暢，前臉采用了純電動(dòng)車常的封閉式格柵設(shè)計(jì)，還有 LED 大燈，車尾也采用了常見(jiàn)的貫穿式光源，契朏朏主流設(shè)計(jì)。這款新主打純電小型 SUV 市場(chǎng)，車身尺寸僅有?4035×1736×1625mm，軸距 2480mm，后備箱容積 310L。它配備 16 英寸低風(fēng)阻鋁合金輪輞，鮨魚用亮銀色和黑色的搭配巫即動(dòng)套裝輪轂可升級(jí)為 17 英寸。動(dòng)力方面，云度云兔將會(huì)搭載自合普動(dòng)力股份有限公狪狪，型號(hào)“TZ180XS30HP”的電動(dòng)機(jī)，功率為 70 千瓦，將會(huì)采用瑞浦能源有限倍伐司生產(chǎn)的磷鐵鋰電池。其他方面官方暫未公，預(yù)計(jì)智能化功能等配置細(xì)節(jié)將后續(xù)公布，IT之家屆時(shí)將為大家?guī)?lái)更多報(bào)道? “衛(wèi)星遙感逐發(fā)展為本地、域和全球空間度上測(cè)量地球最有效工具之。雷達(dá)和激光科幻電影的驚屬性，不再像十年前那樣。從科學(xué)向前邁了一大步以來(lái)這些創(chuàng)新已被泛用作遙感中傳感器類型。著時(shí)間的推移遙感技術(shù)在人生活的各個(gè)領(lǐng)得到了應(yīng)用。民每天都受益各種遙感衛(wèi)星許多重要的決都基于 RADARSAT，TerraSAR-X，SRTM，EOS，ERS，Sentinel，LANDSAT 等的數(shù)據(jù)。01、什么是主動(dòng)遙感主動(dòng)遙感與“動(dòng)遙感”相反借助電燈泡管等人工能源進(jìn)的遙感稱為主遙感。通常在黑或夜間進(jìn)行為了成為主動(dòng)感，他們必須供自己的能源以照亮他們正研究的項(xiàng)目。程主動(dòng)傳感器研究目標(biāo)的方發(fā)射輻射。然，傳感器檢測(cè)測(cè)量來(lái)自目標(biāo)反射或反向散輻射。主動(dòng)遙也被用于若干全目的，包括海洋和北極進(jìn)監(jiān)測(cè)。雙彈跳散為搜索和救任務(wù)提供了重信息。遙感傳器具有在一天季節(jié)的任何時(shí)獲取數(shù)據(jù)的優(yōu)，稱為主動(dòng)遙。有兩種主要型的遙感根據(jù)們用于探索物的信號(hào)源進(jìn)行類，主動(dòng)和被。有源遙感儀使用自己的發(fā)源或光源運(yùn)行而被動(dòng)遙感儀則依靠反射源光源運(yùn)行。輻也因波長(zhǎng)的不而不同，波長(zhǎng)為短波長(zhǎng)（可光、近紅外光近紅外光）和波長(zhǎng)（微波）主動(dòng)遙感工作理圖雷達(dá)和激雷達(dá)是主動(dòng)遙史詩(shī)般的例子有源遙感儀器感中的每個(gè)有傳感器將其信引導(dǎo)到物體上然后檢查響應(yīng) — 接收的數(shù)量。大多數(shù)設(shè)備用微波，因?yàn)?們相對(duì)不受天條件的影響。動(dòng)遙感技術(shù)的同之處在于它傳輸?shù)膬?nèi)容（或波）和它們定的內(nèi)容（例，距離、高度大氣條件等）雷達(dá)是一種有于測(cè)量無(wú)線電號(hào)的傳感器。的具體特征是線發(fā)射脈沖。雷達(dá)主動(dòng)遙感的能量流遇到礙物時(shí)，它會(huì)一定程度上散回傳感器。根其數(shù)量和行駛間，可以估計(jì)標(biāo)的距離。激雷達(dá)用光確定離。激光雷達(dá)動(dòng)遙感意味著輸光脈沖并檢檢索到的數(shù)量通過(guò)將時(shí)間乘光速來(lái)理解目位置和距離。光高度計(jì)使用光雷達(dá)測(cè)量高。測(cè)距儀器使不同平臺(tái)上的個(gè)或兩個(gè)相同備相互發(fā)送信來(lái)估計(jì)范圍。聲器通過(guò)發(fā)射沖垂直研究天狀況，以防它于活動(dòng)類別。射計(jì)是測(cè)量反（反向散射）射的特定設(shè)備應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)除各種實(shí)現(xiàn)之外有源遙感器對(duì)究條件基本沒(méi)限制。主動(dòng)型感系統(tǒng)在一天的任何時(shí)候都充分發(fā)揮作用因?yàn)樗鼈儾恍?陽(yáng)光，而且相不受大氣散射影響。各種類的遙感技術(shù)在學(xué)部門和更實(shí)的行業(yè)中都有用。航天飛機(jī)達(dá)地形測(cè)繪任收集地球高程據(jù)，光雷達(dá)在空中的主動(dòng)遙有助于制作我星球表面的數(shù)模型。通過(guò)遙儀器獲取的數(shù)為農(nóng)民和林務(wù)服務(wù)。它們?cè)?洋科學(xué)和救援務(wù)中難以到達(dá)地方至關(guān)重要測(cè)深儀有助于發(fā)具有濕度、水、溫度和云存在 / 存在的垂直剖面的氣預(yù)報(bào)。主動(dòng)感可以提供兩主要好處1.能夠在白天和黑的所有時(shí)間收圖像。2.云層和惡劣的天氣乎不會(huì)打擾它02、什么是被動(dòng)遙感？太陽(yáng)遙感最方便的源。太陽(yáng)的能要么被反射，么被吸收。我可以通過(guò)可見(jiàn)波長(zhǎng)的反射能看到任何物體遙感系統(tǒng)可以過(guò)傳感器來(lái)獲自然可用的能。這些系統(tǒng)稱被動(dòng)傳感器，過(guò)太陽(yáng)等自然用的能源完成遙感稱為被動(dòng)感。但是傳感只能在白天照地球時(shí)測(cè)量太的能量。傳感可以晝夜探測(cè)地球發(fā)射的能 24 小時(shí)。被動(dòng)遙感是研光源與各種地表面特征之間相互作用，每特征都有自己光譜響應(yīng)。輻由兩個(gè)來(lái)源提。太陽(yáng)是遙感統(tǒng)收集的可見(jiàn)到短波紅外光來(lái)源。傳感器收到的輻射的部分在地球表反射，而其余則被大氣散射從未到達(dá)地球地球上物質(zhì)直釋放的熱輻射大氣中自發(fā)射熱輻射相互作，因?yàn)樗跓?外線中向上傳。膠片攝影、外、電荷耦合件和輻射計(jì)是源遙感器的例。與有源傳感不同，遙感中無(wú)源傳感器不將自身的能量線到被研究的體或表面。被遙感取決于目反射的自然能（太陽(yáng)光線）因此，它只能適當(dāng)?shù)年?yáng)光下用，否則將沒(méi)什么可以反射。被動(dòng)遙感采多光譜或高光傳感器，通過(guò)個(gè)波段組合測(cè)采集的數(shù)量。些組合因通道量（兩個(gè)波長(zhǎng)更多）而異。段的范圍包括類視覺(jué)內(nèi)外的譜（可見(jiàn)光、外、近紅外、TIR、微波）。被動(dòng)遙感的工原理圖無(wú)源遙器件最流行的源遙感器件實(shí)是各種類型的射計(jì)或光譜儀儀器名稱清楚標(biāo)識(shí)了它們所量的內(nèi)容：光儀區(qū)分和分析譜波段。輻射確定物體在特波段范圍（可光、紅外、微）發(fā)射的輻射率。光譜輻射在幾個(gè)波段范內(nèi)發(fā)現(xiàn)輻射的率。高光譜輻計(jì)使用遙感中用的最精確的源傳感器。由分辨率極高，可以區(qū)分可見(jiàn)、近紅外和 MIR 區(qū)域內(nèi)數(shù)百個(gè)最終窄光帶。成像輻射掃描物體或表以再現(xiàn)圖像。深儀垂直感知氣條件。加速計(jì)檢測(cè)每單位間（例如，線或旋轉(zhuǎn)）的速變化。被動(dòng)遙的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)遙感中無(wú)源傳器的例子中，Landsat 絕對(duì)是持續(xù)時(shí)最長(zhǎng)的地球觀任務(wù)。它監(jiān)測(cè)我們的星球并錄了獲得的數(shù)，使我們能夠析它在 40 年內(nèi)的變化方。該任務(wù)的最優(yōu)點(diǎn)是公眾可訪問(wèn)信息，并用解釋在地質(zhì)、測(cè)繪、生態(tài)、林業(yè)和農(nóng)業(yè)海洋科學(xué)、氣學(xué)等方面。在業(yè)中，遙感利植被的反射特，測(cè)量植被，用植被指數(shù)評(píng)作物健康狀況這是可能的，為植被指數(shù)的定值與特定生階段的某些物相關(guān)?？蓭椭?球農(nóng)業(yè)企業(yè)管其日常任務(wù)，及檢查田地狀并保持健康的被。被動(dòng)遙感劣勢(shì)在于夜間以記錄數(shù)據(jù)由能源短缺，某傳感器可能會(huì)現(xiàn)故障大氣影很大03、什么是微波遙感？波傳感的分類括有源和無(wú)源型，并基于發(fā)和接收信號(hào)或接收的原理。別在于波長(zhǎng)。這種特殊情況，它從 1 厘米到 1 米不等。與較短的長(zhǎng)不同，它們乎可以突破除雨以外的任何氣條件。它們氣溶膠的敏感幾乎可以在任天氣和任何時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。無(wú)微波遙感無(wú)源波傳感檢查目的微波發(fā)射。輻射計(jì)或掃描這樣的無(wú)源傳器區(qū)分自然能并記錄它，不之處在于它的線特別檢測(cè)微，而不是其他短的波。該方使專家能夠通與輻射量的某相關(guān)性來(lái)了解標(biāo)的溫度和濕。這種類型的感器檢測(cè)到的量被發(fā)射、傳或反射。該方為氣象、水文農(nóng)業(yè)、生態(tài)學(xué)海洋學(xué)等許多支提供數(shù)據(jù)。別是，它使科家能夠檢查土濕度、大氣水臭氧濃度； 區(qū)分漏油并解決污染問(wèn)題。有微波遙感有源波傳感器將自的信號(hào)輻射到標(biāo)并檢查反彈。不同目標(biāo)的同反向散射特以及行進(jìn)時(shí)間得可以勾勒出們的輪廓并找距離，知道信往返需要多長(zhǎng)間。數(shù)量還取于照明角度和面均勻度 / 粗糙度。此類備最典型的例是雷達(dá)（使用波操作）。這類中基本的兩遙感類型是：像（二維，例雷達(dá)）; 非成像（線性，例高度計(jì)或散射）。該技術(shù)對(duì)機(jī) / 航天器工業(yè)、海洋科和氣象學(xué)特別益。04、地球觀測(cè)：用于多用途的可靠數(shù)遙感衛(wèi)星在既的時(shí)間間隔內(nèi)繞我們的星球轉(zhuǎn)，提供幾乎時(shí)的數(shù)據(jù)并記下來(lái)。獲得的息不僅可以分事物的現(xiàn)狀，可以分析歷史景。技術(shù)發(fā)現(xiàn)養(yǎng)了科學(xué)研究并促進(jìn)了人們許多實(shí)踐和理分支的日?；?。有多種應(yīng)用好處可供享受但仍有很多東需要發(fā)現(xiàn)。本來(lái)自微信公眾：出新研究 （ID：chuxinyanjiu），作者：唐? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、grass羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，型號(hào)為 PGT-AN00 的榮耀手機(jī)現(xiàn)通過(guò)工信入網(wǎng)，據(jù)該機(jī)屬于耀?Magic 5 系列。此，OPPO Find X6?系列也已經(jīng)得無(wú)線電準(zhǔn)證書，款機(jī)型的號(hào)分別為 PGEM10 / PGFM10，有望春后發(fā)布。碼博主?@數(shù)碼閑聊 今日透露將苑?OPPO Find X6 系列和榮 Magic 5 系列不但墨子很像，發(fā)日期也很近。據(jù)稱這兩大旗機(jī)型按照前的排期看應(yīng)該會(huì) 2 月底或者 3 月發(fā)布，小米 13 Ultra 更晚一些。之前消息稱榮 Magic 5?將于 2 月 27 日發(fā)布，還爆料者繪了該機(jī)的染圖，顯榮耀 Magic 5 系列將采用圓形唐書鏡頭模組其中三顆頭呈等邊角形排列包括一顆潛望式長(zhǎng)鏡頭，預(yù)將支持最 100 倍的數(shù)碼焦。爆料示，榮耀 Magic 5 系列將搭載第代驍龍 8 旗艦平臺(tái)，配備 6.8 英寸護(hù)眼柔性，支持 100W 有線快充、50W 無(wú)線快充啟并是全球?yàn)?不多的同具備結(jié)構(gòu)能力和 IP68 防塵防水的級(jí)旗艦機(jī)據(jù)悉，OPPO Find X6 系列至少驕山括?Find X6 標(biāo)準(zhǔn)版和 Find X6 Pro 兩個(gè)版本，背將采用時(shí)流行的碩圓形相機(jī)組，內(nèi)含顆攝像頭模組中央印有“Hasselblad”的字樣，表新機(jī)將繼和哈蘇進(jìn)合作。硬方面，二分別將搭聯(lián)發(fā)科天 9200 和第二代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)搭載自研馬里亞納 MariSilicon X 等芯片，榖山 2K 120Hz 高頻調(diào)光柔性曲面，支持 100W 快充，而且像實(shí)力雄，幾乎沒(méi)么短板。數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站 最新發(fā)布的信息示，全新 OPPO Find X6 Pro 將會(huì)后置 5000 萬(wàn)像素主攝 + 5000 萬(wàn)像素超朱獳角（傳器尺寸 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支自動(dòng)對(duì)焦+5000 萬(wàn)像素長(zhǎng)焦（傳感尺寸 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三相機(jī)模組其中主攝載的是索 IMX989 傳感器，這是前手機(jī)行最頂級(jí)影傳感器，有一英寸大底，感面積提升 172%，感光能力升 76%，同時(shí)拍速度提升 32.5%，啟動(dòng)速提升 11%，支持芯片白犬 4K HDR 夜景視頻攝。前置 3200 萬(wàn)自拍鏡，采用 IMX709 傳感器，尺寸鱄魚 1/2.74"，支持 f / 2.4 光圈。據(jù)鬼國(guó)，新的 OPPO Find X6 系列有望淫梁 2023 年 Q1 與大家見(jiàn)面，除強(qiáng)悍的性，影像也是該機(jī)最的賣點(diǎn)。IT之家后續(xù)將為南山家來(lái)更多詳信息，還拭目以待 IT之家的小伙伴們，12 月 3 日，IT之家框框表情包首組微信表情歷 6 次駁回終上架微信商店，相信梁書都第一時(shí)間用上了家的“玄”牌鋪路 [鋪路]，還有 IT 范手動(dòng)滑稽?[紅花][小雞]。然而，因 [不正經(jīng)滑稽][胖次滑稽][壞笑][捂臉笑哭] 等明星表情的遺憾缺席，很多小伙們直呼不夠味！不癮！現(xiàn)在好消息來(lái)，又經(jīng)過(guò)數(shù)次修改交，IT之家框框微信表情包第二彈今終于上架啦！IT之家安卓 / iOS 客戶端直達(dá)鏈接：第二彈?||?第一彈第二組表情大體是以大家 2021 年全年表情使用頻次作為篩勝遇依據(jù)的但因個(gè)別表情與其表情相似度較高仍能上架。還有個(gè)別情按要求做了些微，眼尖的朋友應(yīng)該一眼就能發(fā)現(xiàn)了。別說(shuō)明一下，第一表情尺寸過(guò)大、在色模式下存在毛邊問(wèn)題，已經(jīng)在本月做了修正，大家可再看下效果。如果存在問(wèn)題，可以試清理微信緩存并重添加一下表情。好，話就不多說(shuō)了，去點(diǎn)擊上面的鏈接者掃下方的二維碼起來(lái)吧 [壞笑]！IT之家 - 愛(ài)科技，愛(ài)這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價(jià)值?
讓更多人找回年味兒，國(guó)語(yǔ)大家好地迎接平凡而不普通的 2023，近日，快手官宣開啟 2023 年春節(jié)活動(dòng)。以“快手有年味”為主題，超山年味內(nèi)容廟會(huì)、一年零一夜老鐵聯(lián)歡晚、新春 K 歌大會(huì)、看大片春晚到紅包互動(dòng)玩法女媧新春直播相親、新春招工會(huì)等多個(gè)維度面發(fā)力，全景式呈現(xiàn)新年鱃魚彩間，讓用戶們“玩在快手”、逛在快手”、“樂(lè)在快手”、聚在快手”、“暖在快咸山”。節(jié)是闔家團(tuán)圓的溫馨時(shí)刻，與己想見(jiàn)的人共唱一首歌是很多在過(guò)年期間的儀式感。為彌補(bǔ)些無(wú)法相聚的遺憾，同時(shí)讓大足不出戶也能想唱就唱，由滅蒙特別策劃、京東電腦數(shù)碼獨(dú)家名的“快手想見(jiàn)你新春 K 歌大會(huì)”將于 1 月 22 日（大年初一）晚 6 點(diǎn)正式嗨唱。在這場(chǎng)由泰逢戶自定義的歌中，將有 15 組明星攜勁歌熱曲帶你重回青春，更連山 6 大主題 KTV 包廂任你挑選。據(jù)悉，鴆別于簡(jiǎn)單的“你唱聽(tīng)”的傳統(tǒng)歌會(huì)，快手“時(shí)山見(jiàn)新春 K 歌大會(huì)”更加注重真實(shí)和互動(dòng)對(duì)于，整場(chǎng)歌會(huì)將結(jié)合會(huì)與真人秀的演出形式，弄明目單在活動(dòng)預(yù)熱期間由用戶投票出，當(dāng)晚 15 首明星演唱金曲的出場(chǎng)順序也將由用戶關(guān)于評(píng)區(qū)決定，從而打造一場(chǎng)真正具快手平臺(tái)特色的歌會(huì)，讓用戶明星一起 K 歌過(guò)大年，在為用戶帶來(lái)全新直少鵹體驗(yàn)的同時(shí)更凸顯老友聚會(huì)的陪伴感。目，“快手想見(jiàn)你新春 K 歌大會(huì)”預(yù)約通道與用戶點(diǎn)歌環(huán)節(jié)已在快手 App 正式上線。此外，預(yù)約期間，還有挑英山賽預(yù)約抽好禮等有趣的玩法與驚福利等你解鎖。一場(chǎng)由用戶自義的 K 歌大會(huì)，歌曲投票環(huán)節(jié)已正式開放哪銅山歌是你在 KTV 中必點(diǎn)的曲目？哪位明星是夔最想見(jiàn)的那個(gè) TA？這次你來(lái)點(diǎn)歌，明星來(lái)唱朱蛾據(jù)了解新春 K 歌大會(huì)點(diǎn)歌臺(tái)環(huán)節(jié)將分為耆童個(gè)階段，其中在 1 月 10 日至 1 月 14 日，快手將開放“勁歌熱曲點(diǎn)榜”的投票，而“情懷金曲點(diǎn)榜”則將在 1 月 15 日至 1 月 18 日開放。每位用戶每天均有 1 次投票機(jī)會(huì)，榜單中的 Top5 歌曲將由明星在大年初一竹山情演唱最終 15 組“快手想見(jiàn)你新春 K 歌大會(huì)”完整版歌單將在 1 月 19 日公布。從目前選歌池的歌巫謝來(lái)看，囊括內(nèi)地、港臺(tái)歌手的眾多經(jīng)典金。想走進(jìn)明星的包間，尸山你想的歌嗎？上快手為心儀的 TA 投票吧！大年初一新春 K 歌大會(huì)直播期間，用戶還勞山通評(píng)論區(qū)互動(dòng)決定先去哪個(gè)明星包廂聽(tīng)歌，為用戶帶來(lái)深度參感。與此同時(shí)，用戶在嬰山看直時(shí)，還可通過(guò)打賞、送禮等形，與另一端的明星共同演繹，好地還原線下 K 歌中與老友一起嗨唱的場(chǎng)岳山，營(yíng)造熱烈的日氣氛。眾多明星大咖前來(lái)坐，“KTV 金曲挑戰(zhàn)賽”等你來(lái)戰(zhàn)在快手，翳鳥非常多能歌善的達(dá)人、多才多藝的老鐵，為更好地與用戶互動(dòng)，讓老鐵們春節(jié)期間真正地玩起來(lái)，“快想見(jiàn)你新春 K 歌大會(huì)”在預(yù)熱期間，還特別上線兕舞王爭(zhēng)挑戰(zhàn)賽和歌神搶麥挑戰(zhàn)賽，由星發(fā)起挑戰(zhàn)，在“炫技”中大禹快樂(lè)。不僅如此，“快手想見(jiàn)新春 K 歌大會(huì)”還為用戶準(zhǔn)備崍山豐厚的禮品，完成預(yù)約鵸余機(jī)會(huì)獲得直播間定制禮物。同，在大年初一“快手想見(jiàn)你新 K 歌大會(huì)”正式嗨唱期間，更有機(jī)會(huì)獲得百萬(wàn)鴆幣紅包。耳熟能詳?shù)睦细桧懫穑銜?huì)想誰(shuí)？每首老歌里都有你的勞山事也將在“快手想見(jiàn)你新春 K 歌大會(huì)”寫下新的注腳。經(jīng)典歌匯聚，大年初一明星陪屏蓬嗨整晚！即日起上快手搜索【新 K 歌大會(huì)】預(yù)約活動(dòng)，還可靈恝與 K 歌大會(huì)選歌投票，重磅嘉賓陣容和驚喜燭陰單這次都由你決定?
IT之家 1 月 13 日消息，嵐犀渠汽首款轎車 ——?嵐追光于 2022 年 12 月 15 日發(fā)布，官今日宣布嵐圖追光月訂單超 10000 輛。嵐圖汽車表廆山嵐圖追光批量產(chǎn)車經(jīng)下線，批展車也將到店。節(jié)期間，迎大家進(jìn)體驗(yàn)。嵐追光定位大型轎車搭載嵐圖主研發(fā)的央集中式 SOA 電子電氣架，預(yù)售價(jià) 32.29-43.29 萬(wàn)元。外觀方面嵐圖追光用溜背式線造型，備鯤鵬展貫穿式前燈，尾部用赤羽尾，還有封式格柵、藏式門把設(shè)計(jì)，長(zhǎng)高分別為 5088/1970/1515（1505）mm，軸距 3000mm。該車配備雙電四驅(qū)系統(tǒng)最大功率 375kW，最大扭矩 730 N?m，零百加速間 3.8 秒，制動(dòng)距離 33.83m。續(xù)航方面該車采用 109kWh 電池或 86kWh 半固態(tài)電池，對(duì)續(xù)航里程別為 730km (CLTC) 和 580km (CLTC)，充電 10 分鐘續(xù)航 230km。此外，該車配隨速可升電動(dòng)尾翼多邊形電式方向盤電動(dòng)遮陽(yáng)景天幕、14 揚(yáng)聲器丹拿音三身搭載 3 塊 12.3 英寸聯(lián)屏，配備 AR-HUD 抬頭顯示，座椅配加熱、風(fēng)和按摩能。該車搭載 31 個(gè)高性能傳感器，中包括 12 個(gè)攝像頭、5 個(gè)毫米波雷、12 個(gè)超聲波雷、2 個(gè)高精度定位元。根據(jù)圖汽車此公布的數(shù)，2022 年 12 月，嵐圖交獜新車 1729 輛，環(huán)比長(zhǎng) 14.7%。2022 年 1 月至 12 月，嵐圖累大鵹付新車 19409 輛。服務(wù)絡(luò)方面，至 2022 年 12 月 31 日，嵐圖在全國(guó)開設(shè) 198 家門店，其中夫諸嵐圖空間 140 家，嵐圖旗店 1 家，嵐圖交服務(wù)中心 57 家，銷售服務(wù)絡(luò)覆蓋全 88 座城市。預(yù) 2023 年，嵐圖銷售服務(wù)店將增至 398 家，覆蓋 120 座城市?
IT之家 1 月 14 日消息，HBO 的《最后生還者》（The Last of Us）將于 1 月 15 日開播，該劇以 2013 年推出的同名游戲改編，由佩德羅?帕斯卡（Pedro Pascal）飾演喬爾（Joel）；由貝拉?拉姆齊（Bella Ramsay）飾演艾莉（Ellie）。電視劇《最后生還者由 Sony Pictures Television、PlayStation Productions 以及 Naughty Dog（同名游戲開發(fā)商）聯(lián)合作，并在加拿大艾伯塔拍攝，認(rèn)為是加拿大有以來(lái)最大的電視制作。IT之家了解到，第一季共有 9 集，第一集名稱為“When You're Lost in the Darkness”（當(dāng)你迷失在黑暗中），將于 1 月 15 日首播。到目前為止，《最后生巫彭者》獲得了多正面的評(píng)價(jià)。它在爛茄上享有 97% 的評(píng)價(jià)，評(píng)論家一致認(rèn)為：劇保留了原作游戲中的量元素，同時(shí)深入挖掘事，《最后生還者》是部值得觀看的電視劇，以躋身有史以來(lái)最偉大視頻游戲改編作品之列
IT之家 1 月 15 日消息，美國(guó)西南航空（Southwest Airlines Co.）由于所使用的 SkySolver 系統(tǒng)在圣誕假期間潰，導(dǎo)致航班出大面積延誤或取（大約 13000 個(gè)航班受到影響），犀渠公司損超過(guò) 8 億美元（當(dāng)前約 53.76 億元人民幣）。但令人意想到的是，該事件讓蘋果 AirTag 成為了搶手貨。根據(jù)谷歌趨過(guò)去幾周的統(tǒng)計(jì)據(jù)，關(guān)于 AirTag 的搜索量激增，而且 AirTag 在亞馬遜最暢銷電子產(chǎn)名單上占據(jù)了兩席位。這些消費(fèi)選購(gòu) AirTag 最顯而易見(jiàn)的用途就尸子為了追行李箱，以便于丟失之后可以通 Find My 進(jìn)行定位。IT之家小課堂：AirTag 可幫你輕松追蹤并查找種物品。只要給匙串上掛一個(gè)，往背包里塞一個(gè)就能在查找 App 里看到它們的位置了。有 AirTag 盡管放心吧。目前單件在國(guó)內(nèi)官網(wǎng)售價(jià) 249 元，四件裝售價(jià)為 849 元。
接近傳感器被廣用于各種自動(dòng)化產(chǎn)線，機(jī)電一體設(shè)備及石油、化、軍工、科研等種行業(yè)，那什么接近傳感器呢？近傳感器接近傳器，是指代替限開關(guān)等接觸式檢方式，以無(wú)需接檢測(cè)對(duì)象進(jìn)行檢為目的的傳感器總稱。其能將檢對(duì)象的移動(dòng)信息存在信息轉(zhuǎn)換為氣信號(hào)。在轉(zhuǎn)換電氣信號(hào)的檢測(cè)式中，包括利用磁感應(yīng)引起的檢對(duì)象的金屬體中生的渦電流的方、捕測(cè)體的接近?起的電氣信號(hào)的量變化的方式、石和引導(dǎo)開關(guān)的式。?由感應(yīng)型靜電容量型、超波型、光電型、力型等構(gòu)成。接傳感器是利用振器發(fā)生的一個(gè)交磁場(chǎng)，當(dāng)金屬目接近這磁場(chǎng)并達(dá)感應(yīng)距離時(shí)，在屬目標(biāo)內(nèi)發(fā)生渦，因此導(dǎo)致振動(dòng)減，以至接近傳器的振動(dòng)器停振接近傳感器的振器振動(dòng)及停振的化被后級(jí)放大電處理并轉(zhuǎn)換成開信號(hào)，觸發(fā)驅(qū)動(dòng)制器件，因此達(dá)接近傳感器的非觸式之檢測(cè)的目。這就是接近傳器的運(yùn)作原理。術(shù)優(yōu)勢(shì)① 由于其能以非接觸方式行檢測(cè)，所以不磨損和損傷檢測(cè)象物。② 由于采用無(wú)接點(diǎn)輸鐘山方，因此壽命延長(zhǎng)磁力式除外）采半導(dǎo)體輸出，對(duì)點(diǎn)的壽命無(wú)影響③ 與光檢測(cè)方式不同，適合葌山水油等環(huán)境下使用測(cè)時(shí)幾乎不受檢對(duì)象的污漬、油水等的影響。此，還包括特氟龍殼型及耐藥品良的產(chǎn)品。④ 與接觸式開關(guān)相比，實(shí)現(xiàn)高速響應(yīng)。 能對(duì)應(yīng)廣泛的溫度范圍。⑥ 不受檢測(cè)物體顏色的響：對(duì)檢測(cè)對(duì)象物理性質(zhì)變化進(jìn)檢測(cè)，所以幾乎受表面顏色等的響。⑦ 與接觸式不同，會(huì)受周圍度、周圍物體、類傳感器的影響包括感應(yīng)型、靜容量型在內(nèi)，傳器之間相互影響因此，對(duì)于傳感的設(shè)置，需要考相互干擾。此外在感應(yīng)型中，需考慮周圍金屬的響，而在靜電容型中則需考慮周物體的影響。當(dāng)屬檢測(cè)體接近傳器的感應(yīng)區(qū)域，關(guān)能無(wú)接觸，無(wú)力、無(wú)火花、迅發(fā)出電氣指令，確反應(yīng)出運(yùn)動(dòng)機(jī)的位置和行程，使用于一般的行控制，其定位精、操作頻率、使壽命、安裝調(diào)整方便性和對(duì)惡劣境的適用能力，是一般機(jī)械式行開關(guān)所不能相比。接近傳感器的類接近傳感器按作原理分:高頻振蕩型、電容型、應(yīng)電橋型、永久鐵型和霍耳效應(yīng)等。按操作原理分為三類：利用磁感應(yīng)的高頻振型，使用磁鐵的力型和利用電容化的電容型。按測(cè)方法分：通用：主要檢測(cè)黑色屬（鐵）所有金型：在相同的檢距離內(nèi)，檢測(cè)任金屬。有色金屬：主要檢測(cè)鋁一的有色金屬根據(jù)構(gòu)類型分:1、兩線制接近傳感器兩線制接近傳感安裝簡(jiǎn)單，接線便；應(yīng)用比較廣，但卻有殘余電和漏電流大的缺。2、直流三線式：直于兒三線式接傳感器的輸出型 NPN 和 PNP 兩種，70 年代日本產(chǎn)品絕大柢山數(shù)是 NPN 輸出，西歐各國(guó) NPN、PNP 兩種輸出型都有。PNP 輸出接近傳感器一般易經(jīng)在 PLC 或計(jì)算機(jī)作為控制指較多，NPN 輸出接近傳感器用控制直流繼電器多，在實(shí)際應(yīng)用要根據(jù)控制電路特性選擇其輸出式。不同類型接傳感器的工作原電容式接近傳感的工作原理：電式接近傳感器由頻振蕩器和放大等組成，由傳感的檢測(cè)面與大地構(gòu)成一個(gè)電容器參與振蕩回路工，起始處于振蕩態(tài)。當(dāng)物體接近感器檢測(cè)面時(shí)，路的電容量發(fā)生化，使高頻振蕩振蕩。振蕩與停這二種狀態(tài)轉(zhuǎn)換電信號(hào)經(jīng)放大器化成二進(jìn)制的開信號(hào)。電感式接傳感器的工作原：電感式接近傳器由高頻振蕩、波、放大、觸發(fā)輸出電路等組成振蕩器在傳感器測(cè)面產(chǎn)生一個(gè)交電磁場(chǎng)，當(dāng)金屬體接近傳感器檢面時(shí)，金屬中產(chǎn)的渦流吸收了振器的能量，使振減弱以至停振。蕩器的振蕩及停這二種狀態(tài)，轉(zhuǎn)為電信號(hào)通過(guò)整放大轉(zhuǎn)換成二進(jìn)的開關(guān)信號(hào)，經(jīng)率放大后輸出。頻振蕩型接近傳器的工作原理： LC 高頻振蕩器和放大處理器路組成，當(dāng)金屬體接近振蕩感應(yīng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生渦流，接近傳感器振蕩力衰減，內(nèi)部電的參數(shù)發(fā)生變化由此識(shí)別出有無(wú)屬物體接近，進(jìn)控制開關(guān)的通或。所有金屬型傳器的工作原理：有金屬型傳感器本上屬于高頻振型。和普通型一，它也有一個(gè)振電路，電路中因應(yīng)電流在目標(biāo)物流動(dòng)引起的能量失影響到振蕩頻。目標(biāo)物接近傳器時(shí)，不論目標(biāo)金屬種類如何，蕩頻率都會(huì)提高傳感器檢測(cè)到這變化并輸出檢測(cè)號(hào)。有色金屬型感器的工作原理有色金屬傳感器本上屬于高頻振型。它有一個(gè)振電路，電路中因應(yīng)電流在目標(biāo)物流動(dòng)引起的能量失影響到振蕩頻的變化。當(dāng)鋁或之類的有色金屬標(biāo)物接近傳感器，振蕩頻率增高當(dāng)鐵一類的黑色屬目標(biāo)物接近傳器時(shí)，振蕩頻率低。如果振蕩頻高于參考頻率，感器輸出信號(hào)。用型接近傳感器工作原理：振蕩路中的線圈 L 產(chǎn)生一個(gè)高頻磁。當(dāng)目標(biāo)物接近場(chǎng)時(shí)，由于電磁應(yīng)在目標(biāo)物中產(chǎn)一個(gè)感應(yīng)電流 (渦電流)。隨著目標(biāo)物接近傳感器感應(yīng)電流增強(qiáng)，起振蕩電路中的載加大。然后，蕩減弱直至停止傳感器利用振幅測(cè)電路檢測(cè)到振狀態(tài)的變化，并出檢測(cè)信號(hào)。接傳感器的選型和測(cè)接近傳感器的型：對(duì)于不同的質(zhì)的檢測(cè)體和不的檢測(cè)距離，應(yīng)用不同類型的接傳感器，以使其系統(tǒng)中具有高的能價(jià)格比，為此選型中應(yīng)遵循以原則：1. 當(dāng)檢測(cè)體為金屬材料：應(yīng)選用高頻振型接近傳感器，類型接近傳感器鐵鎳、A3 鋼類檢測(cè)體檢測(cè)最靈。對(duì)鋁、黃銅和銹鋼類檢測(cè)體，檢測(cè)靈敏度就低2. 當(dāng)檢測(cè)體為非金屬材料時(shí)羲和選用電容型接近感器，如木材、張、塑料、玻璃水等。3. 金屬體和非金屬要進(jìn)遠(yuǎn)距離檢測(cè)和控時(shí)：應(yīng)選用光電接近傳感器或超波型接近傳感器4. 當(dāng)檢測(cè)體金屬但靈敏度要求高時(shí)：可選用價(jià)低廉的磁性接近感器或霍爾式接傳感器。接近傳器選型的要素： 檢測(cè)類型：放大器內(nèi)藏型、放節(jié)并分離型；② 外形：圓形、方形、槽型；③ 檢測(cè)距離：以 mm 為單位；④ 檢測(cè)物體：鐵、鋼、文子鋁、塑料、水、等；⑤ 工作電源：直流、交流、直流通用；⑥ 輸出形態(tài)：常開（NO）、常閉（NC）；⑦ 輸出方式：兩線式、戲器線（NPN、PNP）；⑧ 屏蔽、非屏蔽；⑨ 導(dǎo)線引出型、接插件鸞鳥接插件中繼式； 應(yīng)答頻率：一秒鐘能檢鳳凰幾個(gè)物接近傳感器的檢：釋放距離的測(cè)：當(dāng)動(dòng)作片由正離開接近傳感器感應(yīng)面，開關(guān)由作轉(zhuǎn)為釋放時(shí)，定動(dòng)作片離開感面的最大距離。差 H 的測(cè)定：最大動(dòng)作鴟離和放距離之差的絕值。動(dòng)作頻率測(cè)：用調(diào)速電機(jī)帶膠木圓盤，在圓上固定若干鋼片調(diào)整開關(guān)感應(yīng)面動(dòng)作片間的距離約為開關(guān)動(dòng)作距的 80% 左右，轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤，依使動(dòng)作片靠近接傳感器，在圓盤軸上裝有測(cè)速裝，開關(guān)輸出信號(hào)整形，接至數(shù)字率計(jì)。此時(shí)啟動(dòng)機(jī)，逐步提高轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)速與動(dòng)作的乘積與頻率計(jì)相等的條件下，由頻率計(jì)直接讀開關(guān)的動(dòng)作頻率重復(fù)精度測(cè)定：動(dòng)作片固定在量上，由開關(guān)動(dòng)作離的 120% 以外，從開關(guān)感面正面靠近開關(guān)動(dòng)作區(qū)，運(yùn)動(dòng)速控制在 0.1mm / s 上。當(dāng)開關(guān)動(dòng)作時(shí)虢山出量具上的讀數(shù)然后退出動(dòng)作區(qū)使開關(guān)斷開。如重復(fù) 10 次，最后計(jì)算 10 次測(cè)量值的最大和最小值與 10 次平均值之差，差值大者為重復(fù)度誤差。接近傳器的常見(jiàn)故障排① 穩(wěn)定電源給接近傳感器相柳獨(dú)供；② 響應(yīng)頻率在額定范人魚內(nèi)；③ 物體檢測(cè)過(guò)程中抖動(dòng)，導(dǎo)致超出測(cè)區(qū)域；④ 多個(gè)探頭緊密安裝互干擾；⑤ 傳感器探頭周圍的檢測(cè)域內(nèi)有其他被測(cè)體；⑥ 接近傳感器的周圍有大白犬設(shè)備，有電氣干。接近傳感器廣地應(yīng)用于機(jī)床、金、化工、輕紡印刷等行業(yè)。在動(dòng)控制系統(tǒng)中可為限位、計(jì)數(shù)、位控制和自動(dòng)保環(huán)節(jié)。接近傳感具有使用壽命長(zhǎng)工作可靠、重復(fù)位精度高、無(wú)機(jī)磨損、無(wú)火花、噪音、抗振能力等特點(diǎn)。目前，近傳感器的應(yīng)用圍日益廣泛，其身的發(fā)展和創(chuàng)新速度也是極其迅。本文來(lái)自微信眾號(hào)：傳感器技 （ID：WW_CGQJS），作者：法拉?
IT之家 1 月 15 日消息，工南史和信息化部備工業(yè)一司陽(yáng)山周公示了申最新一批《葛山路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)蠻蠻公告》的車。其中，新柄山吉利帝豪 L 雷神 Hi?P 通過(guò)工信部申報(bào)。后照申報(bào)圖來(lái)看新款吉利帝女虔 L 雷神 Hi?P 前臉迎來(lái)大調(diào)崌山，與燃油版鸓異化更明顯同時(shí)新車的陰山Hi?P”尾標(biāo)更加顯眼少暤IT之家了解到，吉利官熏池顯示，吉利豪 L 雷神 Hi?P?長(zhǎng)寬高分別京山 4735/1815/1495 毫米，軸距為 2700 毫米，虧電油耗嫗山NEDC）3.8L / 100km，綜合續(xù)航里兵圣 1300km，純電續(xù)航里程（NEDC）100km，百公里加速時(shí)間 6.9s?！?現(xiàn)款吉利帝豪 L 雷神 Hi?P動(dòng)力方面，帝豪 L?雷神 Hi?P?采用 1.5T 插混系統(tǒng)，系法家綜合功率 233kW、綜合扭矩 610N?m，搭載 1.5TD 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)陸吾機(jī)，采用 3 擋變頻電驅(qū) DHT Pro 變速箱。
體育老師也需要制作 PPT 課件嗎？如題，這個(gè)話題其實(shí)在我天吳開始《課件改稿專欄》的時(shí)就有老師反映過(guò)，但一沒(méi)找到合適的契機(jī)，所擱置了。時(shí)隔一年，我定來(lái)填這個(gè)坑，來(lái)跟你聊足球課 PPT。原稿如下：一共四頁(yè)，鼓果你，會(huì)如何設(shè)計(jì)呢？給 3 秒鐘思考下好，時(shí)間楮山。下面逐頁(yè)分享下的設(shè)計(jì)思路。01.封面先做個(gè)初步的規(guī)延維：接找張好看的圖片做成全形設(shè)計(jì)：由于足球是世第一大運(yùn)動(dòng)，找張好圖不難，這樣的封面作為常授課是足夠了。但太中規(guī)中矩了，況且體于兒本該是在課外活動(dòng)的，然被要求室內(nèi)上課，同們多少會(huì)有些不開心，以我決定做一份有趣的件。這次我嘗試的是趣插畫風(fēng)格，首先找了個(gè)動(dòng)員和足球呼應(yīng)主題：時(shí)的圖文是割裂開的，要有個(gè)元素將它們串聯(lián)來(lái)。于是我讓球員踢鳋魚腳，讓球在空中劃出一美麗的弧線：并將標(biāo)題著軌跡排列，就建立了文間的關(guān)聯(lián)。大致感覺(jué)了，但整體顏色偏暗，講師的姓名板正的放著點(diǎn)格格不入。不如直接合到標(biāo)題中，像是這樣同時(shí)提亮了整體配色，方的綠色色塊也改為葴山型，匹配足球的運(yùn)動(dòng)軌。此時(shí)新的問(wèn)題來(lái)了，下角由于沒(méi)有信息平衡顯得很空。且人物的形并不像要射門或傳球，是一個(gè)預(yù)備動(dòng)作，但球飛走了，不符合現(xiàn)實(shí)規(guī)。于是我重新替換了一人物圖：并且在人物下加了一道藍(lán)色的色塊堵山衡重心且營(yíng)造空間的透感。到此整體的布局就好了，接著優(yōu)化細(xì)節(jié)。前的問(wèn)題是純綠色背景得很空，如果你留意過(guò)規(guī)的球場(chǎng)，會(huì)發(fā)現(xiàn)草坪深綠與淺綠穿插的形式于是我將這個(gè)特質(zhì)遷移插畫中：不僅豐富了層，還在無(wú)形中體現(xiàn)了蠕蛇感！最后稍加修飾，一有趣且動(dòng)感十足的封面就做好了！02.多圖頁(yè)介紹足球運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)晏龍做個(gè)初步的規(guī)整：4 張圖，4 段文字。仔細(xì)閱讀文案會(huì)幾山現(xiàn)它們是一對(duì)應(yīng)的，可以拆分后放對(duì)應(yīng)圖片下方：并且沿封面的背景圖，此時(shí)會(huì)現(xiàn)傳統(tǒng)的圖片排版方式破壞整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格蠱雕么辦呢？其實(shí)，只需將片的形狀改為平行四邊：與背景的斜率保持一即可渾然一體！03.圖示頁(yè)介紹足球場(chǎng)，目前草圖變形了，并不美觀于是我用 PPT 重新畫了一個(gè)球場(chǎng)：并且柢山適配到整體風(fēng)格中就完了：草圖的繪制也很簡(jiǎn)，使用形狀工具即可。04.單圖文頁(yè)規(guī)整一下：并延續(xù)風(fēng)格就好：鶉?guó)B了畫面不顯得空，我加入裁判的插畫，也進(jìn)一步應(yīng)”紅牌“。來(lái)看下鴢效果對(duì)比：原稿設(shè)計(jì)稿文來(lái)自微信公眾號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利?
火箭與導(dǎo)彈有異獙獙工之妙，都是一種氣推進(jìn)裝置，只不搭載的東西不一樣與汽車類似，讓火高速運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力由箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供，其靠推進(jìn)劑或者燃料燒后從火箭尾部鮨魚噴出產(chǎn)生的反作用推動(dòng)火箭高速運(yùn)動(dòng)使其最大速度達(dá)到一宇宙速度，最終服地球引力飛入太?；鸺凑沼猛究?為運(yùn)載火箭和探空箭，發(fā)射衛(wèi)星用綸山是運(yùn)載火箭，并且常是多級(jí)運(yùn)載火箭各級(jí)之間通過(guò)串并進(jìn)行聯(lián)接。目前的箭使用的是化學(xué)能按照使用燃料類型不同，可分為固體料火箭和液體燃時(shí)山箭。對(duì)于多級(jí)火箭也可在火箭不同級(jí)分別使用固體燃料箭發(fā)動(dòng)機(jī)和液體燃火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。固體料能夠長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)并且推力大，航天機(jī)曾經(jīng)使用過(guò)的菌狗燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是類型中推力最大的不過(guò)，固體燃料在燃后很難在燃料耗前停車，存在安全險(xiǎn)，而液體燃料可在必要時(shí)切斷推進(jìn)供應(yīng)來(lái)緊急停車岷山全系數(shù)更高，更適載人航天。圖源 Pexels液體推進(jìn)劑按其均國(guó)用分為氧劑和燃燒劑兩類，兩種物質(zhì)需要分開存，在火箭啟飛時(shí)用輸送系統(tǒng)輸送共工箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室目前液體火箭發(fā)動(dòng)使用的燃料主要是氧煤油、液氧液氫類型，像那種有毒污染嚴(yán)重的燃料已逐漸淘汰。比如，國(guó)在上世紀(jì)為阿領(lǐng)胡載人登月計(jì)劃研制土星 5 號(hào)運(yùn)載火箭，這是鳋魚類歷史最強(qiáng)大的火箭之鴢其一級(jí)使用的是液煤油，二級(jí)和三級(jí)用的則是液氧液氫圖源 Unsplash火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的推進(jìn)黃山率通常用比沖衡量，其可以簡(jiǎn)單解為：每一千克霍山產(chǎn)生一千克推力的續(xù)時(shí)間，單位為秒比沖值越大，說(shuō)明動(dòng)機(jī)或者燃料的推效率越高。液氧液是一種比沖極高的箭推進(jìn)劑，性能極強(qiáng)勁，目前世界崍山主力火箭都廣泛使這種類型的火箭發(fā)機(jī)，通常用在末級(jí)但性價(jià)比并不高。氧煤油則是一種高價(jià)比的火箭推進(jìn)劑不過(guò)它的比沖與液液氫相比還是要詞綜許多。不過(guò)人類并滿足于此，馬斯克太空探索技術(shù)公司 SpaceX 在獵鷹九號(hào)火箭上敏山用梅林火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用就是液氧煤油燃料而其為“星艦”葴山的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)用的是甲烷燃料。SpaceX 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，貝索敏山的藍(lán)色起研發(fā)的 BE-4 也是一款甲烷火箭動(dòng)機(jī)。我國(guó)的民營(yíng)天公司藍(lán)箭航天此研制的世界第一枚烷火箭“朱雀 2 號(hào)”雖然首飛失利未能進(jìn)入預(yù)定軌道但離成功也不遠(yuǎn)了為什么大家都在爭(zhēng)研究甲烷火箭呢？用液氧甲烷燃料熏池箭有什么優(yōu)點(diǎn)？1，液氧甲烷的比沖雖沒(méi)有液氧液氫強(qiáng)，卻比液氧煤油略應(yīng)龍點(diǎn)。2，煤油燃燒時(shí)容浮山產(chǎn)生積碳結(jié)焦而甲烷就不會(huì)，如采用甲烷，會(huì)提鳳凰箭回收再利用的效，省了清理工作。3，采用甲烷燃料的箭發(fā)動(dòng)機(jī)與氫氧文文發(fā)動(dòng)機(jī)相比，前者動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)難度更，基本上可以沿用氧煤油那一套成熟發(fā)動(dòng)機(jī)體系，不用多地改動(dòng)。4，液態(tài)甲烷的沸點(diǎn)遠(yuǎn)高于，與液態(tài)氧氣的沸比較接近，保存難更低。并且液態(tài)甲的密度也比液態(tài)氫，能夠在有限的堤山內(nèi)存儲(chǔ)更多的燃料5，煤油分子結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在別白鹿星球上常不容易找到，鸞鳥烷在別的星球上卻容易找到或者合成比如土衛(wèi)六上就有態(tài)甲烷形成的湖泊同時(shí)它的制備難度比較低，天然氣直提純液化就行了。之，綜合各種優(yōu)孟子和性價(jià)比來(lái)說(shuō)，液甲烷是介于液氧煤與液氧液氫這兩種料之間最完美的選。就是因?yàn)榭吹搅?諸多優(yōu)點(diǎn)，所以目中國(guó)和美國(guó)等航天國(guó)都在研發(fā)甲烷宣山?；鸺闹貜?fù)利用夠大大降低發(fā)射成。采用液氧甲烷推劑的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的能雖然并不比液氧油強(qiáng)多少，但在火的回收再利用方面用它是更好的選滅蒙本文來(lái)自微信公眾：科學(xué)探索菌 （ID：kxtsj9405），作者：南沙驚?
2022 年 7 月 25 日 15:30 更新：IT之家?iOS /?安卓版?8.21 修正版已發(fā)布，本次更新集中解淑士了 8.20 中比較影響體驗(yàn)的一些問(wèn)題岷山請(qǐng)大家更新升級(jí)。詳楮山新歷史如下：iOS 版 v8.21 更新歷史：?修復(fù)：功能 - 關(guān)閉「文章下方加載評(píng)論」后，英山章詳情頁(yè)法左滑進(jìn)入評(píng)論頁(yè)面修復(fù)：能 - 評(píng)論管理中小尾巴無(wú)法點(diǎn)擊，春秋擊用戶回復(fù)圖片退修復(fù)：界面 - 圈子首頁(yè)列表部分 UI 異常修復(fù)：界面 - 文章評(píng)論區(qū)部分 UI 不支持自定義字體iOS 用戶可點(diǎn)此通過(guò)商店獲取更新。安老子版 v8.21 更新歷史：?改進(jìn)：功能 - 新增極大號(hào)字體，文章正文字號(hào)支持跟國(guó)語(yǔ)系統(tǒng)設(shè)置改進(jìn)交互 - 全局觸感反饋調(diào)整，圈子支持反對(duì)岐山交互添加感反饋修正：功能 - 評(píng)論管理頁(yè)評(píng)論圖片分享女丑敗問(wèn)修正：界面 - 深色模式下文章頁(yè)、評(píng)論頁(yè)部分細(xì)節(jié)巫戚異常安卓用戶可在 App 中檢查更新或點(diǎn)此下載獨(dú)立裝包，目前部分商店還在審中。==============================IT之家?iOS 版 / 安卓版 8.20 超重磅新版發(fā)布！軟山經(jīng)產(chǎn)品部的 Peters 埋頭苦干三個(gè)月，第一個(gè)重大改版本終于推出，有了第禮記個(gè)自然還有第二個(gè)，下面還有頁(yè)架構(gòu)革新的版本出來(lái)狍鸮但需一段時(shí)間，因?yàn)?，這是個(gè)活 —— 痛并快樂(lè)著的苦活。相信很多安卓役采的朋友收了下面的 8.20 版本更新提示 ——[贊] 產(chǎn)品評(píng)價(jià)上線，給你豪彘愛(ài)機(jī)打個(gè)分~[非常驚訝] 文章頁(yè)大換血，加載速度史上最快！[壞笑] 自動(dòng)簽到來(lái)了，從此再無(wú)斷簽煩惱~[紅花] 圈子發(fā)圖文支持嵌入視頻 / 添加圖片描述[五瓣花] 分享海報(bào) / 長(zhǎng)圖同時(shí)顯示微信小程序欽原這幾個(gè)月憋了很多大，更新當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上面這 5 條，例如 iOS 版IT之家的桌面小組件還增颙鳥了「新聞事件」，這狌狌，科技品發(fā)布會(huì)或行業(yè)大會(huì)日程一看得明明白白；再例如，你到機(jī)型小尾巴的時(shí)候就大膽一點(diǎn)；還有，在給手機(jī)等設(shè)打分的時(shí)候，注意只有使用機(jī)型的才能打分，最大化求觀公正可參考…… 還有更多更多新變化，具體的，囂家以看看下面的版本更新日志特別說(shuō)明1、華為的鴻蒙 OS 3.0 正式版月底就要面世，做南岳很多底層的革新大魔導(dǎo)小組很痛苦，廆山為開方式要有大變化。新的倉(cāng)頡發(fā)語(yǔ)言到底如何，還危要繼等待和隨后觀察，然后再?zèng)Q IT之家鴻蒙OS版本的進(jìn)化計(jì)劃；2、macOS 商店里面可以下載到同步 iOS / iPadOS 開發(fā)的 8.20 版本；3、如上面所提到的，首頁(yè)列表后版本會(huì)進(jìn)行大幅重構(gòu)黃帝視頻面和圖賞頁(yè)面也會(huì)大幅革新圈子的壁紙等專區(qū)也凰鳥擇機(jī)線，緊鑼密鼓的開發(fā)中。4、本文開通打賞，歡迎大家鵌持我們的開發(fā)工作，所有打金額都會(huì)進(jìn)入產(chǎn)品部門的黑狐基金 / 獎(jiǎng)金池；IT之家 App 8.20 更新日志安卓版：新增：功能 - 產(chǎn)品庫(kù)機(jī)主評(píng)價(jià)上線，給你愛(ài)機(jī)打個(gè)分（僅當(dāng)前機(jī)型可分）~新增：功能 - 極速加載、絲滑滾動(dòng)，文章頁(yè)脫換骨之變！新增：功絜鉤 - 每日看文章、刷圈子達(dá)到條（規(guī)則請(qǐng)參考簽到頁(yè)面說(shuō)楚辭自動(dòng)簽到，從此再無(wú)斷簽煩~改進(jìn)：功能 - 文章、評(píng)論分享海報(bào) / 長(zhǎng)圖同時(shí)顯示微信小程思女碼改進(jìn)：功能 - 個(gè)人IT號(hào)首頁(yè)顯示創(chuàng)作者改進(jìn)：功能 - 圈子發(fā)布圖文支持嵌入升山流平臺(tái)視頻進(jìn)：功能 - 圈子發(fā)布圖文支持為圖片添加描柄山改進(jìn)：面 - 圈子帖子評(píng)論操作菜節(jié)并樣式與文章評(píng)論統(tǒng)一葌山正功能 - 圈子首頁(yè)頂欄無(wú)法跟隨天犬表滑動(dòng)問(wèn)題修正：功 - 查看圖片頁(yè)面狀態(tài)欄遮擋圖片內(nèi)教山問(wèn)題修正：功能 - 用戶屏蔽可能失效的雅山題修正：功能 - 評(píng)論中鏈接不識(shí)別問(wèn)題畢方正：功能 - 評(píng)論列表等級(jí)過(guò)長(zhǎng)顯示不全題修正：功能 - 小米部分機(jī)型首頁(yè)滑動(dòng)無(wú)反應(yīng)問(wèn)題修：界面 - 文章評(píng)論子樓點(diǎn)擊水波紋效果浮山域調(diào)整iOS/iPadOS 版：新增：功能 - 產(chǎn)品庫(kù)機(jī)主評(píng)價(jià)上線，給你的愛(ài)機(jī)衡山個(gè)分~新增：功能 - 極速加載、絲滑滾動(dòng)，文章頁(yè)脫胎換骨之大學(xué)新增：功能 - 桌面組件增加「新聞事件」，發(fā)布會(huì)日安排得明明白白！新增：功 - 每日看文章、刷圈子達(dá)韓流條件（規(guī)則請(qǐng)參考簽黑豹頁(yè)說(shuō)明）自動(dòng)簽到，從此再無(wú)簽煩惱~改進(jìn)：功能 - 文章內(nèi)嵌視頻支持頁(yè)面內(nèi)非全播放改進(jìn)：功能 - 文章、評(píng)論分享海報(bào) / 長(zhǎng)圖同時(shí)顯示微信小程慎子碼改進(jìn)：功 - 圈子發(fā)布圖文支持嵌入主流平臺(tái)視頻改進(jìn)義均功能 - 圈子發(fā)布圖文支持為圖片添加描般修正：功能 - Apple Watch 發(fā)布評(píng)論時(shí)地理位置教山小尾巴開關(guān)隨賬戶配置修正：功能 - 圈子帖子詳情頁(yè)手動(dòng)刷新后法上拉繼續(xù)加載的問(wèn)題修正功能 - 搜索關(guān)鍵詞高亮顯示異常問(wèn)題灌灌正：功能 - 用戶屏蔽可能失效的問(wèn)題修：功能 - 圈子帖子 / 評(píng)論中部分用戶昵稱無(wú)法點(diǎn)問(wèn)題修正：功能 - 長(zhǎng)按文章內(nèi)視頻會(huì)提從山保存圖片到冊(cè)的問(wèn)題修正：界面 - 橫屏視頻播放切換到岷山面豎屏再返回 App 時(shí)新聞列表布局異常問(wèn)題修正：界嚳 - 文章評(píng)論展開可能顯示空白的問(wèn)題修吳回：界面 - 夜間模式打開內(nèi)置瀏覽器時(shí)可猼訑閃白的問(wèn)題修正：界面 - 我的等級(jí)頁(yè)面加載動(dòng)畫深色式配色異常問(wèn)題修正：界面 - 私信傳圖不顯示上傳狀態(tài)問(wèn)題思女本下載記得在商店里出五星評(píng)論，支持我們做的好！掃描二維碼或點(diǎn)擊此處載最新版（自動(dòng)識(shí)別各平臺(tái)。也可單獨(dú)下載：iOS 版?|?Win11 / Win8 版?|?安卓版?|?WP7/8 版IT之家簡(jiǎn)介IT之家（www.ithome.com），國(guó)內(nèi)人氣最高（據(jù)百當(dāng)扈指數(shù)）的前沿科和數(shù)碼資訊平臺(tái)，極洵山、豐的 IT 業(yè)界資訊、科技數(shù)碼女薎品報(bào)道評(píng)測(cè)，全平臺(tái)大禹蒙OS / 安卓 / iOS / iPadOS / 鴻蒙 OS /?Win11/Win10?/ 微信小程序 / 百度小程序 / 支付寶小程序 / WP / macOS / Chrome 擴(kuò)展 / PWA / 智能車……）覆蓋 PC、手機(jī)、平板、智能車客祝融端 —— 愛(ài)科技，愛(ài)這里。IT之家App 版本重要截圖△ 圈子里多了“手機(jī)”?？涓?，來(lái)參與自己所持機(jī)型的打分評(píng)論吧文末下載信息掃黎二碼或點(diǎn)擊此處下載最新版（動(dòng)識(shí)別全平臺(tái)）。也可堵山獨(dú)載：iOS版?|?Win10/Win8版?|?安卓版?|?WP7/8版
特斯拉、哥們兒和己。幾個(gè)月前，美聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文即刻上發(fā)了段感想“科技發(fā)展曲線不有互聯(lián)網(wǎng)和智能手，還有電動(dòng)車，第輛電動(dòng)車產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車主導(dǎo)世界?！毕?區(qū)里有人說(shuō)曾有一實(shí)驗(yàn)室大火，毀掉福特與愛(ài)迪生的電心血，隨后歷史轉(zhuǎn)個(gè)彎，電動(dòng)車被燃車全面取代。然而歷史的轉(zhuǎn)變不會(huì)這武斷，實(shí)際發(fā)展的程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動(dòng)政策推動(dòng)等因素，電還是用油，中間是幾段潮起潮落。如上世紀(jì)七十年代石油危機(jī)，通用、特等廠商都開發(fā)了動(dòng)汽車；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了對(duì)豐田本田等進(jìn)口的沖擊，美國(guó)政府出零排放汽車方案不過(guò)無(wú)論是早期通的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開放銷售，電動(dòng)廠始終難以盈利。很多人的印象里，到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上真正意義的電車革。但在此之前，鉛蓄電池讓第一輛電車比汽油車早了十年，等到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車與燃車甚至一度并駕齊。所以，如果從汽本身來(lái)看，電池容和高昂造價(jià)才是限電動(dòng)車發(fā)展的最主問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)上市，融資額達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉價(jià)飆升 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車公司菲特和三菱。把時(shí)鐘后撥到 2014 年，那一年，馬斯在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布那篇著名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總部的大里有一面專利墻，如今情況變了，為推進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)的展，我們推倒了這墻。”一個(gè)月后，視汽車成立，之后來(lái)、小鵬、理想作新勢(shì)力接連冒出。立之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成一家全球化的智能動(dòng)汽車公司；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)言，的目標(biāo)是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋身世前三甲；比起前兩，何小鵬更加直接產(chǎn)品策略導(dǎo)向上幾對(duì)標(biāo)特斯拉。根據(jù)前中國(guó)電動(dòng)汽車百會(huì)發(fā)布的報(bào)告，未汽車將復(fù)刻手機(jī)的能演進(jìn)路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，如手機(jī)在沒(méi)有完全能化之前，諾基亞活了近 50 年，但蘋果一旦出現(xiàn)，乎只用 5 年就顛覆、瓦解了舊格局言下之意，這種因術(shù)升級(jí)帶來(lái)底層邏改變，將會(huì)在產(chǎn)業(yè)上掀起極其慘烈的爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車秘密越來(lái)越少，不有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道，從產(chǎn)品性能、智化配置，到車企打的各類場(chǎng)景，圍繞的是一場(chǎng)全方位廝。面臨掉隊(duì)質(zhì)疑，馬創(chuàng)始人沈暉當(dāng)時(shí)出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，像是踢足球，現(xiàn)在半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝負(fù)還不知道”。去 9 月，中國(guó)新能源車滲透率突破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各家企仍然制定著相當(dāng)進(jìn)的目標(biāo)?，F(xiàn)如今他們又重新站在一新起跑線上，新能車滲透率增加的同，玩家也變多了，坡、加價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組織動(dòng)亂讓原本就水深火熱行業(yè)，按下了加速。01、為什么是智能汽車？對(duì)于這融吾題，何小鵬曾坦言自從體驗(yàn)了特斯拉電動(dòng)汽車后，直覺(jué)訴他，汽車要產(chǎn)生的變革?！按蠹沂?智能手機(jī)的沖擊蠻的，都認(rèn)為蘋果跟基亞的事情會(huì)在汽領(lǐng)域重演?！痹谀?前，2010 年特斯拉上市，寶馬開研發(fā)純電動(dòng)汽車，內(nèi)也發(fā)布了新能源的推廣方案。有分師認(rèn)為，短期內(nèi)，國(guó)車廠在內(nèi)燃機(jī)技上很難趕超國(guó)外，著電池、電機(jī)、控器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商嗅覺(jué)的人都知道，要崛起，就得靠新源汽車這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車擔(dān)董事長(zhǎng)，重新規(guī)劃公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚的首款車 ES8 亮相上海車展，李站在臺(tái)上，從車身車機(jī)，把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自橐山的語(yǔ)和肢體表達(dá)里。按行業(yè)里的造車規(guī)律一款已經(jīng)面世的車全新?lián)Q代，從研發(fā)實(shí)驗(yàn)再到上市，起要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車從無(wú)到有用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬得最好的一款。新力玩家攫取成果速更快，但潮水的聲卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，了阿里和 IDG，小米、春華資本、士康等也都名列在，蔚來(lái)的身后有京、淡馬錫、紅杉等資巨頭，理想的投方包括了王興的龍、字節(jié)跳動(dòng)、源碼玩家。新能源汽車個(gè)賽道火熱，各路本都想從中分一杯。但也有不少人保懷疑。雖然互聯(lián)網(wǎng)行其道，但作為大商品的汽車，無(wú)法易改變自己特殊的術(shù)屬性，在發(fā)動(dòng)機(jī)變速器、前后橋和架等研發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格規(guī)定，如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車，但無(wú)論是電動(dòng)，還是中高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都在折騰。事實(shí)上，小理都是代工起步他們分別找到江淮海馬和力帆，三家不是主流車企，沒(méi)品牌背書的價(jià)值。過(guò)蔚來(lái)、小鵬湊出輛整車的周期比理短得多，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理想款車型理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。東吳證券研究，芯方面，蔚小理都采英偉達(dá)解決方案；感器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主要博世的產(chǎn)品；電池寧德時(shí)代合作，座用高通芯片。一輛車的誕生過(guò)程，蔚理扮演的角色是設(shè)研發(fā)，采購(gòu)關(guān)鍵部，然后再找工廠進(jìn)組裝生產(chǎn)。如果從利的角度來(lái)看，造其實(shí)是個(gè)攤利很薄行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車制造業(yè)鏈，蔚小理的堆造車模式，零部件主程度低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一方面，然是代工，也就意著它們?cè)谙掠喂?yīng)上不具備絕對(duì)的話權(quán)。蔚來(lái)向江淮支費(fèi)用統(tǒng)計(jì)圖源國(guó)信劵據(jù)經(jīng)緯中國(guó)合伙萬(wàn)浩基說(shuō)，感覺(jué)小做了一款“可以開智能手機(jī)”，這句也透露了當(dāng)時(shí)的無(wú)：基礎(chǔ)制造層面不譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做營(yíng)銷噱，甚至誕生了何小“汽車運(yùn)營(yíng)是核心制造不重要”這樣笑話。與此同時(shí)， Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也始深陷“產(chǎn)能危機(jī)，當(dāng)時(shí)的特斯拉每甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬，通用汽車前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時(shí)僅了第一季度，后者虧掉了 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉仗雄厚的資金，熬了量產(chǎn)難題。但其玩家還是沒(méi)能躲過(guò)本缺失的陰影，即是被亞馬遜寄予厚的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生的途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模；強(qiáng)如大眾這樣的統(tǒng)汽車廠商，也得上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車的成與利潤(rùn)上和特斯拉平，更不必說(shuō)起步晚的造車新秀們。布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認(rèn)，公司現(xiàn)在滿不了大規(guī)模交付。樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷量創(chuàng)歷史高，但毛利率仍是數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅 10 億左右。融不到錢，那一年，斌成了“年度最慘業(yè)者”。相對(duì)安穩(wěn)理想耗資 6.5 億元購(gòu)買力帆汽車股權(quán)，但被遺留的務(wù)問(wèn)題所累，接連次被列為執(zhí)行人，打的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性能傳上也沒(méi)能翻起多風(fēng)浪。加上補(bǔ)貼門的提高，讓原本就富裕的家底更加雪加霜。02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)在這些造車新勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)很期的問(wèn)題。當(dāng)《晚 Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了完美”這個(gè)詞形容他說(shuō)：所有預(yù)期中預(yù)期外的事情全都生了，沒(méi)有一件沒(méi)生。外部行業(yè)的競(jìng)、資本市場(chǎng)的變化內(nèi)部的電池、ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都在同一個(gè)間點(diǎn)暴露了。然而2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的沖，上游擴(kuò)產(chǎn)不足，球汽車產(chǎn)業(yè)鏈缺芯產(chǎn)能問(wèn)題難以緩解碳酸鋰原材料成本漲，有媒體透露，輛車的平均成本要加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售層面，必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同期的毛利水平但問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)的費(fèi)場(chǎng)雖然對(duì)降價(jià)心芥蒂，但更不樂(lè)意受漲價(jià)。李斌說(shuō)，輛車缺一個(gè)零件都能生產(chǎn)。在環(huán)環(huán)相的汽車行業(yè)里，就前面說(shuō)的那樣，大分的組裝車企靠堆，自由度很低，只握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱核心配件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加上最后汽車組裝環(huán)節(jié)，但底盤這樣的黑盒方，即便堆滿了全套端硬件，也不一定組合出一輛能與豪配置單相符的好車前有特斯拉自主研智能駕駛和座艙的硬件，做到了整車 OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛片也量產(chǎn)落地，算達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制，再次領(lǐng)先行業(yè)。來(lái)有新造車技術(shù)高表示，“特斯拉已跑出來(lái)了，大家抄業(yè)就行?！?020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼祝融退市線，暴漲至 28 美元左右，成為國(guó)僅次于比亞迪的第大車企。蔚小理效特斯拉，紛紛展開座艙和智能駕駛的主研發(fā)。其中，小最先搭建了中外研團(tuán)隊(duì)，理想在 IPO 后，也開始招募人才，研發(fā)智欽山駕；蔚來(lái)除了智能駕的感知環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)、控制算法、電池展開自研。芯片方，對(duì)于這一需要大資源和資金投入的件，李斌想兩條腿路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車型量產(chǎn)，也建設(shè)自己的能力同時(shí)蔚來(lái)采用高通芯片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研片，和小鵬一樣，家都鎖定英偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建立如今遍布全球的超工廠，自從在上海好廠后，股價(jià)也應(yīng)上漲，市場(chǎng)很吃特拉這套玩法，只不，它在提振市場(chǎng)對(duì)動(dòng)車信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚理的差距越拉越遠(yuǎn)整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷新車 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分別 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工的合作協(xié)議到期，鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)向了自。此時(shí)又有一個(gè)問(wèn)，就像蔚小理做直不做 4s 店一樣，前者得先建立一化系統(tǒng)，才能擁有對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，但大分的直營(yíng)店是開在場(chǎng)里的，銷售模式的差距也抬高了進(jìn)門檻：前提是擁有強(qiáng)的市占率，才有大的議價(jià)能力。放建廠上也是一樣的理。一家車型寥寥款的電動(dòng)汽車公司加上市場(chǎng)整體表現(xiàn)好，賣也不好賣，了大筆錢在營(yíng)銷上行市場(chǎng)教育，打價(jià)戰(zhàn)，這時(shí)候再同時(shí)搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實(shí)高毛利，主要原因是車型少，銷量龐、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車銷年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技和品牌力。特斯拉系列車型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一的，前者僅做了些化：電機(jī)轉(zhuǎn)子上加層碳釬維的保護(hù)套電池上又降低了貴屬含量和制造工藝復(fù)雜度，除此以外對(duì)芯片的弱依賴在制了芯片價(jià)值鏈話權(quán)的同時(shí)，還間接動(dòng)了面向代工廠掌產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車企業(yè)毛利對(duì)比圖源申港證劵場(chǎng)對(duì)于新能源汽車想象空間究竟來(lái)自什么？囿于長(zhǎng)期的損很難回答這個(gè)問(wèn)，如果一邊虧損，占率不斷上升，那還好；如果一邊虧一邊投，一邊市占往下掉，結(jié)果可想知。“可以小規(guī)模小范圍地去建幾個(gè)廠，嘗試把一些東收到手里，這才是家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)“但是這并不是完的自主可控。”03、發(fā)火沒(méi)用，要解問(wèn)題在技術(shù)層面向斯拉看齊的小鵬，持走全棧自研、低量產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉踏同一條幸福的河流早期受政策限制進(jìn)代工合作，等達(dá)到廠門檻后就在肇慶武漢造廠。小鵬的算和特斯拉用 Model 3 和 Model Y 兩款中端車型迅速占領(lǐng)場(chǎng)的策略很像。小汽車的投資人李學(xué)曾表示，在中國(guó)，車得多關(guān)注拼多多下沉用戶，“He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車的整體價(jià)要低于另外三家，同期理想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引了一些輕人，也引來(lái)了大受新能源政策補(bǔ)貼使的網(wǎng)約車車主。 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回一一萬(wàn)多輛逆變器有題的產(chǎn)品，故障率到七成。雖然后續(xù)出的轎跑系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)上距離友商的中高還是差了截段位。際上，小鵬的低線位并沒(méi)有影響到研、銷售網(wǎng)絡(luò)、售后費(fèi)用的高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先。不計(jì)代“燒錢研發(fā)”的后是，小鵬汽車收獲不俗的專利成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)用率，及落后于其他玩家毛利率。另一方面抓住特斯拉中國(guó)區(qū)戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口，小鵬俘獲了一批求輔助駕駛功能的主，不過(guò)這樣的智化系統(tǒng)在當(dāng)下的需里，加上國(guó)內(nèi)的使條款限制較多，并能成為用戶的首選量因素，同期交付略低的蔚來(lái)，在營(yíng)上一度比小鵬高出倍。買車當(dāng)然是要品牌的，產(chǎn)品定位品牌力附加值所帶的溢價(jià)，成了汽車業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最著的區(qū)別。關(guān)鍵是樣的影響，時(shí)效性特別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的子就和小鵬原本就一樣?！昂芏嗳硕?為自己會(huì)做產(chǎn)品，我覺(jué)得，汽車這行會(huì)做產(chǎn)品的人寥寥幾?！碑a(chǎn)品的問(wèn)題要被具體解決，不發(fā)火著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不報(bào)太預(yù)期的穩(wěn)健保守派李斌是他的老對(duì)家也是他“寥寥無(wú)幾中的“之一”。一以來(lái)，人們對(duì)蔚來(lái)印象最深刻的地方其實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越做海底撈化的服務(wù)。如只要買車就能享的權(quán)利，異地供電終身保修、道路救、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，適于蔚來(lái)正在銷售的 ES8、ES6 車型。蔚來(lái)的道路服團(tuán)隊(duì)直營(yíng)的“蔚來(lái)享服務(wù)”，工作人可以稱得上是管家，不僅給用戶提供駕、代取送，還能送孩子、老人看病護(hù)、陪孩子做作業(yè)以及其他車企基本不會(huì)費(fèi)力投入的智系統(tǒng)維護(hù)服務(wù)。如談到續(xù)航問(wèn)題，小除了充電樁，還強(qiáng)充電站；特斯拉雖考慮過(guò)換電技術(shù)，也沒(méi)有推出過(guò)換電，相反不斷投入超站和超充樁。隔岸火的李斌，一直宣蔚來(lái)“加電比加油方便”，要給用戶好的駕駛體驗(yàn)，所蔚來(lái)選擇了成本驚的“換電站 + 移動(dòng)充電車”作為主充電模式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換電 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較打，蔚來(lái)的服務(wù)也企業(yè)能在高端純電場(chǎng)立足的重要支撐全棧自研、充換電服務(wù)的這一整套東，被蔚來(lái)稱作是體化能力。人力、物的大舉投入，不斷張的變數(shù)在于，蔚的投入并不一定能化成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和場(chǎng)的回報(bào)，李斌也識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“果時(shí)間、錢花出去，到 2025 年什么都不行，那就蛋了”，到時(shí)蔚來(lái)能掉到第二梯隊(duì)茍偷安。蔚來(lái)季度凈損圖源東吳證劵那問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)花那么大的代價(jià)做出的服務(wù)效果，如果本需要用戶四五十買輛車才能享受到那么有沒(méi)有一種可，隨著造車企業(yè)的發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸式微，去的無(wú)憂服務(wù)變成只要二三十萬(wàn)、甚十幾萬(wàn)也能享受的利。成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或會(huì)受到?jīng)_擊，這種況下，蔚來(lái)的服務(wù)能繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且不有答案的問(wèn)題。據(jù)部人士透露，蔚來(lái)磨的子品牌將獨(dú)立營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽車紅松山結(jié)束前進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也意味著其實(shí)在品牌上，蔚已經(jīng)在差異化定位做出讓步了。04、特斯拉、友商和自2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到手機(jī)行業(yè)剛開始的候五花八門，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車也在樣的過(guò)程中。他認(rèn)，等到 2025 年，智能汽車將找終極產(chǎn)品，技術(shù)會(huì)慢收斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駕駛?！白詣?dòng)駕駛會(huì)改車的外觀、車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的態(tài)。”李斌說(shuō)，“果你今天再去做手，就有點(diǎn)無(wú)厘頭。但這樣的說(shuō)法并沒(méi)持續(xù)很久，去年李改口，稱蔚來(lái)會(huì)像果一樣每年開發(fā)一手機(jī)，他在車主群解釋，說(shuō)蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開放接，“相當(dāng)于家里的匙在對(duì)手手上”。認(rèn)為，車機(jī)互聯(lián)是勢(shì)，從用戶隱私和驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)需要究手機(jī)和以車為中的智能終端設(shè)備。來(lái)造手機(jī)的邏輯，界并不樂(lè)意買單，而字里行間透露出，是蔚來(lái)對(duì)用戶增越來(lái)越焦慮的氣息不過(guò)開頭李斌的話得沒(méi)錯(cuò)，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)了近十年，的確也近了洗牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚的交付量增速落后中國(guó)智能電動(dòng)汽車場(chǎng)的整體，并痛批司問(wèn)題：供應(yīng)鏈管、質(zhì)量問(wèn)題、事故用戶反饋、內(nèi)部組效率，這些都是新車企業(yè)遇到的普遍題，之后雷軍給造團(tuán)隊(duì)打雞血，官宣米汽車預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到特斯拉上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車，但仍沒(méi)能趕上分析一再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能退補(bǔ)第六天，特斯的全系國(guó)產(chǎn)車型開了史無(wú)前例的大降，除了 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史最低的入門價(jià)。分師預(yù)測(cè)交付量圖源博社值得注意的是這次危機(jī)不同于以的產(chǎn)能爬坡，而是斯拉的訂單儲(chǔ)備不了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示特斯拉在全球范圍的訂單積壓量，近來(lái)一直在迅速減少直營(yíng)模式下，沒(méi)有銷商背庫(kù)存的能力市場(chǎng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品和售上的要求更高，后的直接原因，是國(guó)市場(chǎng)的銷量增速遠(yuǎn)低于特斯拉的產(chǎn)。特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券特斯拉降價(jià)，成為提高銷最直接有效的策略另一邊，造車新勢(shì)以及傳統(tǒng)車企旗下新能源品牌，都陸都公布了 2022 年的銷量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚小三家銷量完成率分為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車企還是沒(méi)能成去年年初定下的銷量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)五月銷量出現(xiàn)環(huán)比下，給予厚望的 G9“失利”后，小鵬漸掉隊(duì)，廣汽埃安 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開始逆襲反超以年銷 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居二。與此同時(shí)，比迪年交付量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷量標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車的量并不代表絕對(duì)意上的超越，但也反出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈度。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車發(fā)銷量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源貼政策退出，傳統(tǒng)華品牌 BBA 之外，小米、華為、度、極氪等新品牌加入，不少車企陸上調(diào)車型價(jià)格，來(lái)對(duì)成本壓力。但如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)了，還是不跟？不跟有利，丟市場(chǎng)份額，進(jìn)能保份額，但會(huì)失利潤(rùn)，總而言之市場(chǎng)逐漸一片紅海電動(dòng)車行業(yè)的淘汰會(huì)更加殘酷。在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問(wèn)和馬斯克之間的差，他不卑不亢：“在他比我厲害，未我可能比他厲害”兩年后，面對(duì)同樣問(wèn)題，何小鵬的回變成：“我覺(jué)得我沒(méi)什么差距，他在的領(lǐng)域，我在我的考邏輯里”。2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車不了解覺(jué)得也許車的戰(zhàn)爭(zhēng)多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”行和市場(chǎng)的變化在他預(yù)期之外了。過(guò)去軍、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己都放在了里面帶山到同樣的問(wèn)題拋給小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定其中，其他公司還在路上，這里面也許會(huì)有小鵬。本來(lái)自微信公眾號(hào)：眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
