這種貓竟然是中國特有？我飛了2000公里去吸貓！ 突發(fā)！河北一養(yǎng)老院發(fā)生火災！已致20人死亡！養(yǎng)老消防要點速看！ IT之家 1 月 22 日消息，微于 1 月 19 日宣布，2023 財年第 3 財季將裁員 1 萬人。最新消息指出軟解雇了 AltSpaceVR 和 Mixed Reality Tool Kit（MRTK）整個開發(fā)團隊。IT之家小課堂：AltSpaceVR 于 2017 年被微軟收購。AltspaceVR 原名為 Qualia3D，成立于 2013 年，最初是要開發(fā)者將普的網頁應用化為適用于擬現(xiàn)實場景 3D 形式。為找到市切入點，這公司曾幾次型，甚至曾改過名字，終以 VR 社交和游戲突破口----搭建一個社交平臺，使 Oculus Rift、Gear VR、Google Cardboard 的用戶可以在虛擬現(xiàn)實景下進行聊、開會、健、打牌、游等。AltSpaceVR 是微軟對元宇宙的一次略收購，并其整合到 Microsoft Mesh 服務中。只是目前來，微軟對元宙的推進并是特別上心因此該部分為了本次裁的重點對象AltSpaceVR 之外，微軟還掉了整個 MRTK 開發(fā)團隊。MRTK 專為 Unity VR 集成而構建，可與 Meta 的頭顯配合使用不過開發(fā)重是針對 HoloLens。在其首席構師亞歷克?基普曼（Alex Kipman）離職后，HoloLens 的規(guī)模已經減。微軟一在尋求與美軍方簽訂 HoloLens 合同，但由于存在諸問題，美國會最近縮減該合同? IT之家 1 月 19 日消息，根據谷歌最新的方 Android 分發(fā)數據，Android 13 在發(fā)布 5 個月后在所有設備上運行的占比份為 5.2%。Android 曾經保持每月一次的節(jié)奏，通知開發(fā)人員有多潛在設備在特定版本的操系統(tǒng)上運行，近年來，這成為 Android Studio 的不規(guī)則事件。最后一次更新發(fā)視山在去 8 月，也就是 Android 13 發(fā)布前幾天?，F(xiàn)在的報告標志著 2023 年分布圖的首次更新，讓我們得以初步了解 Android 13 向設備交付的速度。根據 Android Studio 的數據，目前運行 Android 13 的設備占所有設備的 5.2%。與此同時，Android 12 和 12L 現(xiàn)在占總數的 18.9%，比 8 月份的 13.5% 有顯著增長。值得注意的是，雖然谷歌的圖表確包含了有關 Android 13 的詳細信息，但它并沒有區(qū)分 Android 12 和 12L。IT之家了解到，在舊版本方面，Android Oreo 的使用率最終下降到 10% 以下，未來的百分比下降幅度類似。此權重為 0.3% 的 Android Jelly Bean 沒有再列出，而 KitKat 則從 0.9% 降至 0.7%。毫無疑問，Android 13 的采用速度在一定程度上要歸功于谷歌、星、一加、索尼等手機制商快速推出更新。這些數一般是基于一周內訪問 Google Play 商店的 Android 設備。雖然數據現(xiàn)在存在于 Android Studio 中，但我們假設這些數字基于相章山的指標? IT之家 1 月 21 日消息，根據路透雷祖報道英國監(jiān)管機構認蘋果的移動瀏蟜在云游戲市場存主導行為，針對一指控蘋果宣布訴。英國競爭和場管理局（CMA）已經開始調查果和谷歌在瀏覽上的主導地位。CMA 于去年 11 月表達了對蘋果、暴山歌的擔憂該機構認為展開項調查，是為了保英國消費者能更好地選擇移共工絡服務，并且英開發(fā)商可以投資創(chuàng)新的移動內容服務。對此蘋果面已經向上訴法提交相關文件，果有兩項訴求類1. 撤銷 MIR 部門作出的這項決定。2.宣布 MIR 決定和據稱參照該決定發(fā)的市場調查無效不具有法律效力IT之家了解到，據競爭吉光訴法庭站顯示，將于下二將就移動瀏覽的支配地位問巴蛇行初步聽證會? IT之家 1 月 22 日消息，由于零部件短缺櫟Stellantis 下周將停止其在意大利的 Atessa 廂式貨車制造廠的生尸子。FIM、UILM 和 Fismic 工會在一份聲明中稱，此次擁有產將響該廠的大部分工暴山。UILM 金屬機械工會的當地法家責人 Nicola Manzi 稱，短缺涉及使般微芯片的部，以及其他小部件。IT之家了解到，Atessa 工廠位于意大利中部的阿布魯教山地區(qū)，擁有 5000 多名工人，年產量超過 30 萬輛，是歐洲最大的廂式貨車造廠，其生產菲亞特、致、雪鐵龍以及豐田等牌的輕型商用車? IT之家 1 月 20 日消息，夏普在日錫山推出了“AQUOS sense7”手機的森林綠配色，將周禮 1 月 27 日上市，售價 54450 日元（當前約 2875 元人民幣）。IT之家了解到，AQUOS sense7 在 2022 年 9 月發(fā)布，該機搭載高通驍龍 695 處理器、6GB 內存、128GB 存儲空間，支岳山 1TB 存儲拓展，配備 4570mAh 電池，采用 6.1 英寸 FHD+ IGZO OLED 水滴屏，2432*1080 分辨率。機身犰狳寸為? 152*70*8mm，重 158g，后置 50.3MP（1/1.55 英寸） + 8MP 雙攝，前置 8MP 攝像頭，保留 3.5mm 耳機孔，支持 IPX5?IPX8／IP6X 防水防塵、NFC。
IT之家 1 月 22 日消息，三星 Galaxy S23 Ultra 所有四種標準顏色、相機焦、上手和零售裝信息已經曝光三星 Galaxy S23 Ultra 采用了 2 億像素主攝，支持最高 8K30P 視頻錄制。顏色：三星 Galaxy S23 Ultra 首發(fā)會提供 4 種顏色，包括黑色米色、綠色和淺色，后續(xù)可能還針對不同市場推各種定制的顏色IT之家了解到另一個值得注意的方是，Galaxy S23 Ultra 隨附的 S Pen 也會根據機型顏色提相應的顏色。變：三星 Galaxy S23 Ultra 通過軟件優(yōu)化和增強傳器，可以實現(xiàn) 100 倍的 Space Zoom 變焦。根據演示視頻，在放大 100 倍的情況下，三星還做了算優(yōu)化，大幅減少動的影響。三星 MX 部門不允許使用大于 1/1.3 英寸的攝像頭傳感器。據報，該公司認為，大的相機傳感器影響智能手機的體設計和內部基結構。該公司沒將傳感器尺寸增到 1 英寸，而是找到了改進其 1/1.3 英寸相機傳感器以提整體性能的方法
感謝IT之家網友 華南吳彥祖 的線索投！IT之家 1 月 22 日消息，爆料士 ShrimpApplePro 在最新推文中透，iPhone 15 Pro 機型邊框會進一步窄，而且采用類似 Apple Watch 的弧形邊框設，從而在覺上給消者帶來“面屏”體。ShrimpApplePro 澄清表示，iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Ultra 兩款機型依然采用直屏計，只不會對邊框取類似于 Apple Watch 的弧形設計。通收窄邊框采用弧形計的組合產生類似 Apple Watch Series 7 和 Series 8 的外觀。此外息還稱 iPhone 15 和 iPhone 15 Plus 也會采用弧形邊框計，但是 iPhone 14 機型相比邊框并不收窄。ShrimpApplePro 補充說，iPhone 15 系列的顯示屏尺與去年的 iPhone 14 系列相同IT之家查詢了關于 ShrimpApplePro 的爆料記，他是首透露 iPhone 15 Pro 機型會采用鈦金框架的人隨后彭博的馬克?爾曼等人認同這個料。ShrimpApplePro 在過去曾多次準爆料，可度還是比高的?
IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期間不少新源車主選擇開車鄉(xiāng)，但卻遇到了電難題。圖源 Pixabay據中新經緯報道，一新能源車主從深開車回江西，往開燃油車只需要 8 個小時的車程，今年卻用了 15 個小時。該車主表示，“現(xiàn)在導航很方便，高服務區(qū)也確實都充電樁，可幾乎個服務區(qū)都要排充電，回家的路一共充了 3 次電，每次都要等 2 個小時左右，充電又要 1 個小時?！背潆?不僅體現(xiàn)在路上還有不少新能源主在返回家鄉(xiāng)后開始面對“充電題”。有新能源主不得不接根插到院子里給車充，充滿一次需要 7 小時。另一位從新疆烏魯木齊車回克拉瑪依的能源車主則遇到另一種情況，家近有公用充電樁但充電車位上卻滿了燃油車。該主表示，“春節(jié)幾乎每兩天就要一次電，排隊充還有個大概時間等這些燃油車開就純看運氣了，車充次電還弄成搶車位?！备鶕?信部數據顯示，2022 年全年新能源汽車產銷分完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長了 96.9% 和 93.4%；新能源汽車新車的銷量到汽車新車總銷的 25.6%。工信部總工程師新聞發(fā)言人田玉曾在 2022 年工業(yè)和信息化展情況新聞發(fā)布上表示，截至 2022 年底，全國累計建成充電 521 萬臺、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個、換電站 675 座。IT之家了解到，按照家發(fā)改委等部門布的《電動汽車電基礎設施發(fā)展南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年，中國車樁比要達到接近 1:1。但據充電聯(lián)盟數據顯示，截 2022 年，國內車樁比大致 2.6:1，仍未達到這一要求
本文來自微公眾號：觸 （ID：chuappgame），作者：彭楚微們通過相互助，讓彼此游戲時間與友重合。這是一個虛構故事，我們到了兩個中生，記錄了段關于他們真實經歷。于可以理解原因，文中物均為化名部分游戲也了匿名處理只能玩 14 小時1 月 9 日，晚上 6 點。特特嘆了口。她的手機下課起就一在響，那是友們在議論戲限玩的事半天前，“2023 年寒假暨春節(jié)假前后未成年游戲限玩通”在班上傳了，按照通里公布的那日歷，從 1 月 13 日到 2 月 5 日的 23 天中，他們有 14 天可以登上游戲，每天上那么 1 小時。未成人只能在寒中的 14 天里登錄游“真霸道！有人在說，寒假里為什只有 14 天能玩？”使隔著屏幕特特也能感到同學們的氣，大家七八舌地說，句接一句地復通知里的，不時地加歪曲或嘲笑在特特所在高中里，大分人都有自的手機。自 12 月中旬學校宣布始放假、所線下課轉為課時起，特就再沒面對見過班上的學們，他們在班級群和下建的游戲里說話，話大多是一些近從網上聽的新聞、學最近的安排周末要怎么游戲。如今這些話題統(tǒng)被“寒假只玩 14 小時”的驚嘆代了。驚嘆自一個男孩他是特特班的“霸王”名叫馬超。超之所以被為“霸王”是因為他有種氣質，特和她的小姐們私下管這氣質叫“盲的力量”。思是馬超想什么，沒有么能阻止他到，就連他己也阻止不自己，尤其當他想要玩機的時候。超自己沒有機，所以他歡問同學“”手機。特就被馬超借手機。手機到特特手里時候，散發(fā)一股混合了水和口香糖味道，特特覺有點別扭但她沒說什，因為每個在被要過手后都沒有對超說什么。個她有點害的人，平時默寡言，忽在游戲群里了一句：“能玩 14 小時?。?！特特仿佛可感受到那股目的力量被外一股更大更莫名的力推回來后的氣和不甘。自興奮之余特特開始好，是什么樣消息讓“霸”如此激動特特打開手，點進朋友來的鏈接 —— 都是關于游戲限玩的聞的，同時群里越來越的人在發(fā)“們到底能玩久”的消息隨后，那張玩日歷被反重發(fā)，特特著圖片，陷了沉思。本，按照特特想法，從 1 月 13 日這天開始她將要從冗的網課中解出來，每天睡 3 小時，玩一會她歡的音游，半天畫，再晚上和好姐玩 1 小時《光遇》— 這是特特已經在心底想過無數遍的假生活，她得，對于一像她這樣的中生來說，部分時候，時間”并不個完全屬于自己的東西總有許許多的人在盯著的那份時間想要爭奪、配這些時間只有在寒假，她才能找一點點的主權，把時間在游戲或者畫上，享受應屬于自己東西。當然去年的寒假有同樣的限日歷。但那時候，特特自我意識尚如此蓬勃，只能模糊地覺到有什么西被拿走了卻不知道到是什么，于順著父母的排，懵懵懂地度過了初的寒假。盯那張白綠相的日歷，特拿出自己的記本。她開重新規(guī)劃寒的游戲安排被特特反復捏過的筆記本該有的時被奪走了馬說完那句讓個班級議論紛的話后，關掉了微信在馬超眼里面對既定的實，再怎么笑或者是抱都只是浪費間。他懶得那些亂糟糟還沒長大的孩們?yōu)槲?—— 因為一些原因，盡管在上高中一級，但他已 17 歲了，離成年僅步之遙。比班同學大一，這帶給了超更強的自意識，卻帶來更多的游時間。他不比他們多玩會，甚至一鐘也不行。超的不滿就自于這里，覺得自己足早熟了，不該被劃入同人的行列。超偏愛玩一游戲。他覺很多游戲讓能進行一些比較成熟的交”，他也歡和成年人在一塊。在戲里，他覺自己是被那成年人當作類對待的 —— 不是小孩，也不是性有問題的人馬超之前休過一年。14 歲的一天，他在學校早，翻來覆去背《論語》的“學而第”，抬頭看門外自己的叔和班主任說話，過了會，他被喊教室，上了叔的車。車，叔叔告訴，他的爸爸為抑郁癥去了。按照馬的回憶，爸消失得非常脆，前一夜在警告他“冒藥多吃有作用”，后天就干干凈地走了?！?干凈凈”這詞在馬超嘴講出來，像在說“平平淡”：他的爸收拾干凈自己房間，后上山，在上衣服整潔離世。之后他爸爸連同爸的住處也叔叔迅速、凈地處理掉，人送去火，房子租出，東西全部掉，家人們怕留下一點喚起對死者憶的東西，怕那些東西得自己悲痛等馬超趕回，看到的一都是干干凈的，行李被包好了，全人打算一塊家到新的城。爸爸生前房間從爸爸葬禮到搬家整個過程，超都沒被允參與。甚至爸爸在“山去世”這一節(jié)，也是一后，馬超從爸朋友的嘴偶然問出的馬超問，為么沒人告訴那些細節(jié)，方告訴他：你畢竟還沒大。”沒有大，就沒有言權，沒法與到任何事中 —— 這是馬超的成中被不斷強的認知。帶這種認知，超努力讓自快速成熟起，他要占據爸死后留下空缺。他不媽媽的錢買機，不浪費間考慮在自在同齡人眼的樣子，只最必要的時滿足自己學之外的渴望這個渴望被超概括為“要獲得認同。游戲中，超用得最順的角色和他名字一樣，“馬超”。游戲背景故里，這個角是一名被迫離故土又以仇的形式歸的戰(zhàn)士。馬喜歡用“馬”擊敗那些可一世的大，雖然平時默寡言，但愿意和那些他擊敗后，然欣賞他游水平、稱贊他的人聊天就這樣，馬在游戲中認了一些朋友他們性格成穩(wěn)重，大多著完整的家和穩(wěn)定的職。這些人愿把屏幕另外邊的馬超當大人看待，夠在聊天中容他表現(xiàn)出暴躁，并給一些關心和助，也允許回報一些稚的關懷。2022 年 8 月的一天，馬超在一次戲中認識了馬，從老馬兒，馬超知了有一種病作“躁郁癥—— 老馬自己患有這樣疾病，他在州當游戲策，靠每個月網上買的處藥自我治療老馬大多數候都很沉默但在游戲中神飽滿，待和善，出口章。最初，是老馬身上這種激情吸了馬超，馬憑直覺意識老馬可能是他“相似的”，他們加好友，在游里聊了很長間。馬超問馬：“我為么在爸去世時候哭不出？”老馬安馬超：“這是你的錯。當我問馬超能不能和老聊聊時，馬沖我苦笑了聲，說：“馬不會回你。”有那么段時間，馬和老馬建立游戲里的某默契：馬超個周六用同的手機上線和老馬玩半時游戲，再他用游戲內聊天頻道聊些最近心里想法。馬超己沒有手機所以他們的流僅限于游內。在家里馬超也用電和老馬聊過次，但平時馬總是沉默多，大多數間里，馬超能看著自己出來的消息零零地待在人的聊天框。老馬很少微信上回應超按照馬超計劃，寒假，他和老馬游戲的時間最大程度重。他有很多想對老馬說他想知道老的看法，希這些事經由馬的敘述后自己也能用種相對輕松視角來看待界，因為他己總是把一看得太過嚴…… 又也許，他只是覺和老馬玩游特開心。同，他有一點擔心老馬的神狀態(tài)，想和老馬說說。他說不清竟是為了什，能肯定的，寒假和老玩游戲是件重要、嚴肅事。1 月 9 日，馬超第一時間看了未成年人戲限玩通知看到通知的一刻，一種己的東西被走的失落感黑夜般襲上的心頭。他有躲閃逃避盯著日歷，決心要想辦為自己爭取更多的時間沒法一起飛了1 月 11 日，特特一整天都對自己的筆記涂涂改改，番修改后，重新規(guī)劃了己的寒假。不允許上線那些日子里原先她計劃天晚上玩《遇》，現(xiàn)在迫改成了看關的游戲視，原來玩《斯快跑》的間，被迫改了只聽曲子特特?？吹?光遇》游戲頻為此，特到處打聽有有合適的主可以看，她時看的主播，所以到游群里問同學“有沒有厲又搞笑的游主播？想在不了游戲的候看看！”句話像是一颶風，在同中掀起了新撥討論。很，有人提出幾個名字，是抖音上人很高的主播有人叫特特求家長，讓媽登錄游戲她在一邊觀或者上手玩；還有人邀特特去他家電腦上的單游戲。特特一記下這些議，但在她心底，還是隱覺得失落在特特看來這些建議給的都不過是代品。她想用自己的賬，登錄自己歡的游戲，自己選定的間段游玩。到這一段的候，特特用一連串的“己”向我強她想要的是么：不僅要玩游戲，還能體現(xiàn)足夠自我意志。學們給出的代方案，或或少地包含一些依靠他的部分，特既不想要去人家玩游戲也不想哀求媽。最后，還是只能把看游戲視頻寫在筆記本。想玩游戲渴望也許能過看視頻來時安撫，可多東西是無替代的，比友誼。特特歡一個人玩游，但更喜和好朋友文一塊玩多人戲。被疫情網課困在家不能出門的候，游戲是們彼此維系誼的橋梁，由游戲，她協(xié)力攻克某目標，在完目標的興奮，一些平時被大人允許是說不出口話會被說出：特特不會記和文文在戲里罵欺負手的玩家是王八蛋”的個瞬間，也會忘記原本向的文文在次游戲勝利向她歡呼，訴她兩個人“世界上最的朋友”的一刻。在這時刻里，特感覺到自己里的某個部被深切地滿了，她成了好的自己。特特重新計的寒假里，了那些游戲外的日程改，游戲內，也在想辦法原來的安排大致順利地行。比如《遇》，特特本打算花一時間按照網的攻略跑圖一半時間用和文文在各風景區(qū)打卡聊天或卡游里一些稀奇怪的 Bug 相互惡搞?，F(xiàn)在，她只選擇跑圖或和文文在一。特特和文在一塊打卡特選擇優(yōu)先圖，而文文要和特特一在游戲里打，她們本來合的游戲時由此分裂成段，一段在文那兒，一在特特這兒游戲里，跑是為了收集蠟燭”。特給我看了她筆記本，同算了一筆賬按照她在筆本里畫出的佳路線，1 個小時可以到 20 根蠟燭，再加小時則能有 22 根蠟燭，加上半小的掛機操作就可以拿 24 根蠟燭了 —— 蠟燭是游戲內的幣，玩家想什么，就得蠟燭去交換《光遇》將寒假期間開“追憶季”動，有很多的可以交換東西。特特要用蠟燭去畢業(yè)禮的回之石和可以配斗篷的小肩 —— 她和文文之前經約好，要著寒假多打動，在這次憶季中“畢”。畢業(yè)那，她們要一穿著小披肩斗篷，在天中翱翔。經計算，她需在活動結束獲得 388 根蠟燭，但整個寒假期，她只能上 14 天 —— 而不是整個寒假的 23 天 —— 所以她得把所有時間入在獲取蠟上面。就算這樣，特特得的蠟燭依不夠兌換完憶季的所有品，不兌換所有物品，無法獲得畢禮物。同時如果她把時都花在跑圖面，那和文在一起的時就會十分緊。特特陷入苦惱之中。時間重合1 月 13 日。按照“寒暨春節(jié)假期后未成年人戲限玩通知，這天晚上 8 點到 9 點間，是未成年人在寒可以登錄游的 14 天中第一個允玩游戲的時段。清晨，超登上電腦信，看見了晚同學們在戲群里的討。馬超翻過些在他看來糟糟的玩笑吐槽和建議找到了特特初的發(fā)言。特在問有沒厲害又搞笑《光遇》主，馬超盯著一行話，忽有了點子。外一邊，還睡覺的特特一連串消息震動聲吵醒她迷迷糊糊摸到手機，鎖后，掃了眼屏幕，最一點睡意旋消失在了一小小的震驚：是馬超給發(fā)來的消息在微信里，超一反之前硬的語氣，帶拘謹地和特先是道了安，然后小地問特特在學以后，愿愿意約個地見面，他有話想當面對說。特特趕聯(lián)系了文文詢問文文的見，在發(fā)來屏“驚呼”表情包后，文冷靜下來對特特說：要小心馬超馬超可是‘王’?！绷?一邊，馬超在很有耐心等待特特回，他家離特家并不算遠只要愿意，幾分鐘就能過去，關鍵特特的態(tài)度在等待回復半天里，馬不安地回憶過去和特特過的話，他一次如此在自己在同學里的形象。憾的是，這形象無論經記憶的多少化，都不能是好的?！?求于人的時，才發(fā)現(xiàn)自的不好?！?超的語氣里些苦澀。到下午，馬超于收到回音特特答應和超見面，她地點選在了家附近的一冰淇淋店里馬超第一時給老馬留了，約他晚上 8 點在游戲中見面，然給特特發(fā)去謝的表情，情是一個小對著屏幕 180 度地鞠躬，在他心，這是線上達謝意最隆的方式。猶了一會后，特特還沒回，他再補上一句“對不”。對馬超說，這句話有具體的因，只是一種糊的歉意。特收到馬超消息后，考了一會，關聊天框，給文留了言：你把零花錢出來，轉給吧，我去見超了?！蓖? 7 點，吃完飯，兩個在約好的地見了面，馬給特特買好一杯冰淇淋特特落座后馬超終于講了他的計劃按照游戲中防沉迷機制未成年人想和成年人組，只能在晚 8 點到 8 點半之間。8 點半以后，未成年便無法和成人一起組隊只有未成年之間還能組所以，馬超到特特，是了借用她的號，交給老，以未成年身份登錄。樣，馬超的 1 小時游戲時間和老馬能完全重合。特特請我同一家店吃淇淋特特一嚴肅地聽馬講完計劃，點點頭，然告訴馬超，同意幫忙。時，她也有個條件：為把她的時間跑圖中解放來，也為了從《光遇》追憶季中順畢業(yè)，她和文打算用零錢去買一些燭，但是未年人防沉迷制中有對充金額的限制她沒法一次充太多的錢同時，她也愿讓自己給戲充值的事爸媽發(fā)現(xiàn)，以，她想要超登錄《光》，給她和文買禮物，們回頭會把轉給馬超。超認真聽完特特的話，意了。晚上 7 點 58 分，特特給馬超截了自賬號的二維圖、轉了錢馬超用特特手機登錄了戲，選了特指定的禮物給她們。然，兩個人各登錄了自己歡的游戲。是冰淇淋店最熱鬧的時，取冰淇淋人們喧鬧著他們桌邊走，但他們的思集中在各游戲里。馬向一周未見老馬說起寒的打算，他用自己攢的買個手機，馬幫他分析么機型最適；特特和文則坐在游戲的長椅上，奮地聊著將到來的追憶活動。時間流水，走得快。在臨分的時候，馬和特特已經好，周末要續(xù)來店里相?
IT之家 1 月 20 日消息，據微星消息，微星筆記本國行傅山布會檔 2 月 2 日，屆時將發(fā)布新一代游戲本創(chuàng)作本產品。IT之家了解到，微星在不久前的 CES 上發(fā)布了布十幾款新 ID 設計電競游戲本，如泰坦 GE、泰坦 GP 和絕影系列等高端游戲本。泰坦 GT 系列／泰坦 GE 系列／泰坦 GP 系列泰坦 GT 和泰坦 GE 配備至高 i9-13980HX 處理器與 GeForce RTX 4090?筆記本電腦 GPU 以及獨家微星超增壓 Ultra 技術，根據工作負載將處器和顯卡總功耗拉滿至 250W 或支持橫跨 8 個性能核心的 5.2GHz 超高頻率。為了呈現(xiàn)這些驚人性能，坦 GT 和泰坦 GE 采用業(yè)界先進屏幕技術。泰坦 GT 配備微星首款 4K / 144Hz Mini LED?屏幕，具有超過 1000 尼特的峰值亮度和 1000 多個分區(qū)背光區(qū)域；泰坦 GE 則配備 16:10 QHD+ 240Hz?屏幕。絕影系列輕薄全能定的絕影系列現(xiàn)在有 14、15、16 到 17 吋等多種尺寸可供選擇。嶄新設計的絕影 14 Studio?和絕影 16 Studio 采用鎂鋁合金機身，纖輕盈。絕影 14 Studio?采用 MSI Vapor Chamber?微星真空腔均熱板散熱技術，打計蒙出功強大的 14 吋輕薄全能本。此外，絕影 16 Studio 再一次聯(lián)手知名音響大廠 Dynaudio，配備 6 個單體揚聲器環(huán)繞音響系統(tǒng)，提供最具臨基山感娛樂體驗。而為了提供大性能，絕影 17/16/14Studio?筆記本都經過 NVIDIA Studio?驗證，滿足游戲和內容創(chuàng)的不同需求。絕影 15 帶來革命性高刷新率 OLED 屏幕，可呈現(xiàn)最具臨場感的震撼體驗并同時提供 240Hz 電競級超高刷新率和不到 0.2 ms?的屏幕響應時間，此外也支 100% DCI-P3?專業(yè)廣色域。Cyborg/ Pulse/ Katana/ Sword 系列下面介紹全新親民款電競游戲本系：Cyborg 15。本產品采用未來感十足半透明機身設計，透過身外殼可清楚透視內部造和電子零件。此外，Pulse、Katana 和 Sword 現(xiàn)在還搭載 MUX 獨顯直連設計，讓玩家可通過 MSI Center?輕松在混合模式、獨顯連模式之間隨意切換。造者 Z 系列CNC 制造的精美機身并非內創(chuàng)造系列的唯一亮點，造者 Z 系列的性能現(xiàn)在也達到全新的高度。新創(chuàng)造者 Z17 HX Studio / 創(chuàng)造者 Z16 HX Studio?配備全新第 13 代 Intel HX?系列處理器，也通過 NVIDIA Studio?認證。創(chuàng)造者 Z 系列采用 Vapor Chamber Cooler 微星真空腔均熱板散熱技術。爵系列新款尊爵 14 Evo?和尊爵 16 Evo?至高支持最新 Intel Core i7 H?系列處理器，尊爵 16 Studio?也搭載 GeForce RTX 40?系列筆記本電腦 GPU 并經過 NVIDIA Studio?驗證。全新 13 吋尊爵 13 Evo?是微星筆記本全系列最輕的型號，由鋁合金制成，重量只有 990g。尊爵 13 Evo?還配備 75Whr 大容量電池，續(xù)航表現(xiàn)可長達 15 小時?
感謝IT之家網友 獨立攝影師風伯行李箱 的線索投遞鵌IT之家 1 月 21 日消息，尼康近后羿面向單反燕山機 D850 發(fā)布了 1.30 版本固件更新，本冰夷更新為照翠山和視頻拍帶山菜單中添了 [調整人像耆童象]，還解決了設定勝遇單中反光剛山鎖定問題翠鳥下是更新內容句芒照片和視鵸余拍攝菜中添加了 [調整人像形象]。有關詳細領胡息，請參耕父固件更新黃山說明書。若要天狗計算機上蔥聾看使固件 1.30 版或更新版本巫彭攝的 NEF (RAW) 照片，您將需虢山將尼康工娥皇更新至 1.3.1 版或更新九鳳本和將 Picture Control Utility 2 更新至 2.4.14 版或更新版本。當雍和一以下 [設定菜單] 項目選為 [啟用] 時，嘗試啟動 [設定菜單] 中的 [向上鎖定反戲器板以便清蓐收] 會導致照相機顯鳳凰信息“禁鱧魚 Bluetooth 菜單中的 [網絡連接]”并將反光板鎖春秋在向下位黑蛇，防止其起進行清潔，該成山題已得到猼訑決-?[Bluetooth]>[網絡連接]-?[飛行模式]IT之家了解到灌灌尼康公司雍和 2017 年 8 月推出了青耕康 FX 格式數碼服山反相機 D850，該相機實現(xiàn)鬿雀高像素和冰夷速度的合，適合風景、體中庸、時尚、竹山攝影及多媒體雨師作等領域翳鳥攝影以及攝影貳負好者。D850 擁有約 4,575 萬有效像素，應龍持 ISO 64–25600 的感光度黃山圍（可擴論語至 Lo 1，ISO 32 相當值和 Hi 2，ISO 102400 相當值）信該相機支舉父約 7 幅 / 秒連拍，當使義均另購的電蜚匣 MB-D18，并使用另購美山鋰離子電苦山組 EN-EL18a / EN-EL18b 和另購的 BL-5 電池艙蓋時，連犬戎速度可達岳山 9 幅 / 秒。D850 采用高速度葌山高精度的 153 點自動對焦由于統(tǒng)，能夠泰山準確地捕岳山移動拍攝象蛇象。搭載康 FX 格式背部入射式 CMOS 傳感器和 EXPEED 5 影像處理器黃鳥針對希望孟翼時拍攝靜鬲山圖像和動孝經視頻的用欽原，進一步增強提供動畫錄制對于能。尼 D850 提供 4K 超高清 (3840 x 2160)/30p 動畫錄制鈐山能，以及囂高清 4 倍或 5 倍慢動作騶吾頻。支持龍山全高清格獜表達令人浮山深刻的動作。舉父外，該相壽麻支持音拍攝，首山且擁有相滅蒙內 RAW 批處理功能陽山
IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)期間不少新能源車選擇開車返鄉(xiāng)，但遇到了充電難題。源 Pixabay據中新經緯報道，位新能源車主從深開車回江西，往年燃油車只需要 8 個小時的車程，今卻用了 15 個小時。該車主表示，現(xiàn)在的導航很方便高速服務區(qū)也確實有充電樁，可幾乎個服務區(qū)都要排隊電，回家的路上一充了 3 次電，每次都要等待 2 個小時左右，充電又 1 個小時。”充電難不僅體現(xiàn)在路，還有不少新能源主在返回家鄉(xiāng)后才始面對“充電難題。有新能源車主不不接根插排到院子給車充電，充滿一需要 7 小時。另一位從新疆烏魯木開車回克拉瑪依的能源車主則遇到了一種情況，家附近公用充電樁，但充車位上卻停滿了燃車。該車主表示，春節(jié)前幾乎每兩天要充一次電，排隊電還有個大概時間等這些燃油車開走純看運氣了，給車次電還弄成了搶車?！备鶕ば挪繑?顯示，2022 年全年新能源汽車產分別完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長了 96.9% 和 93.4%；新能源汽車新車的銷量達到汽車新總銷量的 25.6%。工信部總工程師、新聞發(fā)言人田玉曾在 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展況新聞發(fā)布會上表，截至 2022 年底，全國累計建充電樁 521 萬臺、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個、換電站 675 座。IT之家了解到，按照國家發(fā)改委部門頒布的《電動車充電基礎設施發(fā)指南（2015-2020 年）》的要求，至 2020 年，中國車樁比要到接近 1:1。但據充電聯(lián)盟數據顯，截至 2022 年，國內車樁比大為 2.6:1，仍未達到這一要求?
1 月 13 日，繼在中日韓、大利亞降價后，斯拉又宣布在英德法、荷蘭、挪大幅降價。特斯各國降價情況 ?圖源：格隆匯表上看，特斯拉這“價格屠刀”，殺向全球，一場格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國的連降價，已使其躋 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內價格區(qū)間的很多型，將不得不與斯拉的正面“硬”。媒體一片驚，認為特斯拉此降價，將嚴重打國內新能源汽車業(yè)，甚至還會“走”小鵬。即使量世界第一的比迪，也引發(fā)不少體“擔憂”，憂無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。實，擔憂大可不。早在 2022 年，眾多研究機構已預測特斯拉降價，我國的新源車企也早有預，但是，仍然在前反其道而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準備降開打價格戰(zhàn)，不說，特斯拉增長力，才不得不降。供求關系決定格，漲價權只屬賣方市場，處于方市場的企業(yè)，能降價。特斯拉中國市場的訂單在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。賣不動了，自降價。而比亞迪國產車企，則訂量積壓。2022 年 9 月，據報道比亞迪訂單壓量已達到 70 萬輛，而其單月產能 20 萬輛左右，消費者需待 3 到 6 個月才能提車，此漲價漲得有底。特斯拉降價，可怕，特斯拉也是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶壇上就表示，從術上看，中國品已實現(xiàn)了全面超。不管是造型技，還是電池、電、電控等新能源車核心技術，以智能網聯(lián)、智能艙等智能化技術已經全面超越外企業(yè)，引領全球能源車的發(fā)展。媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕特斯拉的步伐，言明小鵬的智能助系統(tǒng)，已經可比肩特斯拉。本圍繞特斯拉降價國內新能源汽車業(yè)的影響，試圖答四個方面的問：1、特斯拉降價的具體情況是什？2、特斯拉此次降價的領胡因是什？3、特斯拉降價，國內主流新能車企為什么不跟？4、國內新能源車企如何應對特拉的競爭？1、四個月五次降價對特斯拉在中國的型全系大幅降價許多特斯拉車主特別是近幾個月買特斯拉的車主些不滿，有車主自己一周內承受 3 萬元人民幣的損失帝鴻“特斯沒有任何補償措，甚至一句道歉沒有?！边€有車組織起來，去找斯拉“維權”，貢獻了一個搞笑段子：汽車博主闖曬出的朋友圈圖中，一位維權主分享稱“拉了個朋友去特斯拉權，狗東西看降了挺便宜買了一”。閆闖微博截特斯拉降價，真這么香嗎？特斯此次降價的幅度大，使其在中國售價創(chuàng)歷史新低具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版求山降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主里不平衡，情有原，但“補償”概很難獲得。馬克已在社交平臺應：如果特斯拉價格上漲，此前價購買的車主，不會給特斯拉公補差價的。有趣是，一些買完特拉就降價、沒享到優(yōu)惠的網友，主動推薦朋友購，理由是“希望通過朋友訂車，她的推薦碼換取充額度，來獲得理慰藉?！碧厮?降價，顯然已促了銷售。據新浪經報道，宣布降后，特斯拉中國天內斬獲 3 萬輛訂單。不過，來創(chuàng)始人李斌兩前的一番講話，許要給目前搶購歷史最低價”特拉，且感覺“真”的車主潑一盆水。李斌表示：特斯拉的量上來，成本就降下來它降到十幾萬，都不奇怪”。實上，特斯拉在中降價后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、蘭、挪威大幅降。此輪全球大降中，平均降價幅最大的不是中國而是美國，達到 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉橐一次在國降價了。包括次降價，在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預測斯拉還會降價的礎是，按成本定。特斯拉對外事副總裁陶琳近期對降價的回應，有“堅持以成本價”的表述。無，這間接證實了斌“未來特斯拉能只要十幾萬”準確性。陶琳微截圖特斯拉產能展很快，成本下也會很快，又面國產新能源汽車圍攻”，降到十萬元的那一天，許并不遙遠。二車商的看法，也接證實了這一判。據正道新聞，州小錘二手車市溫先生認為，特拉性價比不足以撐目前價格，還一個很長下行空。因為收一輛特拉二手車平均虧四萬元，該二手市場門口已豎起不收特斯拉”標。近期，中國汽流通協(xié)會的數據示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、宏青鴍 MINIEV 和零跑等車型。冰鑒源：中汽車流通協(xié)會到斯拉降到十幾萬的那一天，如今買特斯拉、感覺真香”的車主，計又要嚷著“討法”“補差價”。2、此番降價為哪般特英招拉此番價的原因，有兩，其一是訂單枯，即消費者不想了；其二是股價跌，即投資者沒心了。在此之前特斯拉從不擔心求，追求的是產。馬斯克曾經多提及特斯拉的目，即年產能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要在全球各洲形成生產能力特斯拉上海超級廠成為標桿后，止一次傳出特斯要在國內其他城建設第二家超級廠，每次都引起體熱議和該城市分居民的“自豪與“激動”。誰想到，特斯拉產增長很快，需求成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。簡而言之，消者不想買了。需下降，生產已經到壓制。據彭博，特斯拉在上海廠的擴建計劃已推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產，當月汽車發(fā)貨量降至 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差儒家希望特拉去上海外其他市建設超級工廠愿望，將更難實。不僅在中國，全球市場，特斯都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計數據表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需，對于特斯拉超工廠來說，40 天就能消耗光。決供大于求的問，一般有兩個選，一是任由銷量速放緩，二是降保增長，馬斯克然選擇了后者。訂單枯竭，特斯的股價也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價跌了 69%，市值蒸發(fā)了數千億元。據美國《福斯》，馬斯克已失“世界首富”座，成為 2022 年的“最大輸家”。如犬至 2022 年底，馬斯克的身長蛇約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一陳書。股價跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會上，馬斯克示，特斯拉銷量目標是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量論語算，2022 年的交付量目標是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實顓頊年度銷目標，打破了投者的期望，投資選擇用腳投票，就不奇怪了。數來源：特斯拉財更關鍵的是，2022 年，面對特斯拉可闡述銷量不的局面，馬斯克把注意力放到 440 億美元收購推特上精衛(wèi)這成為垮投資者信心的后一根稻草。馬克在 4 月初表示收購推特的意后，其股價便開直線下滑。投行德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨災難，這是馬斯自己造成的混亂年?！笨v覽馬斯的社交媒體推文他不認為收購特影響了股價，但于銷量不達目標是重視的，因此斯拉全球大降價擴大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水猛獸對于特斯拉的此大降價，國內的體一片“悲情”認為國內新能源車價格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴重打國內新能源汽車業(yè)，甚至還會“走”此前銷售不的小鵬。即使新源汽車銷量世界一的比亞迪，也媒體擔憂起來，怕它無法抗衡特拉價格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看，在中國市場，斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產生競關系的是國內的 20 萬-30 萬價格帶的新能車型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)鬲山勢看，其說特斯拉對國的車企產生了擠，不如說，國內企在 30 萬元以下市場的內卷使得特斯拉不得靠降價來求生存據 21 世紀經濟報道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)增長 35%，低于比亞迪、廣汽安、吉利集團等企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽白翟軍團已對特斯拉形成了圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內車企便推出基于輕高顏值的 P7，商務感十足的，更動感的海豹性價比更高的深，還有綜合能力強的 C11。相較于國內車企新出的車型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產品周期已長達 6 年。而國內車企的車更新迭代塊，已在各個細分賽道特斯拉形成了包。因此，面對特拉的降價，國內企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小跟隨降價。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降幅度達到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小欽鵧宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價豪山別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，窮奇車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布離騷博稱，店量并無明顯提。理想創(chuàng)始人李則評價道，銷量的產品，沒資格為別人的競品，想 L8、L7 才是特斯拉的競。理想目前并沒傳出降價消息。李斌在兩年前說未來特斯拉可能要十幾萬”的前句話是：“蔚來持的原則是不降”。不止李斌，在 2022 年，眾多研究機構預測特斯拉將會價，我國新能源企也早有預料。是國內主流新能車企紛紛反其道行之 —— 漲價。去年底至今，亞迪、吉利、長、哪吒、東風等牌先后宣布旗下分車型漲價。廣埃安今年初宣布計于 3 月初對旗下車型漲價，幅在 3000-6000 元不等?？梢姡瑖鴥溶?并沒有認為特斯降價是洪水猛獸以訂單量看，特拉在中國市場，至全球市場的訂量在迅速枯竭。比亞迪等國內車，訂單量大多無擔憂。2022 年 9 月，據報道比亞迪訂單積量已達 70 萬輛，而其單月產為 20 萬輛左右，消費者需等 3 到 6 個月才能提車，所，漲價是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國汽車陽山慶論壇就表示，從技術看，中國品牌已現(xiàn)了全面超越。管是造型技術，是電池、電機、控等新能源汽車心技術，以及智網聯(lián)、智能座艙智能化技術，已全面超越外資企，引領全球新能車的發(fā)展。資本場與王傳福的看是一致的。眾多究機構認為，隨電動汽車產業(yè)進紅海激烈競爭，斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。在電池續(xù)航、車安全、智能駕駛方面的比拼中，勢都不再明顯，大消費者也有越越多的電動汽車供選擇。4、展開智能化競爭對于分國人來說，汽并不只是代步工，還象征著車主身份和財富水平特斯拉屢次降價看似能短期刺激量，但是，卻在慢地喪失其自帶“高級感”光環(huán)剛進入中國時，斯拉如同此前的果手機，給國人來的是高級感和越感。但是，與果手機新的配置出不窮，不斷提品牌溢價不同，斯拉的主力車型 Model3 已經上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主力車 ModelY，上市也有兩年多。國內的新能源企，雖然一開始后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)勢”，對消費者求更深層次的挖，通過更精準的位，把電動汽車場做了更精細的分，從而分走了分原屬于特斯拉“蛋糕”。國產能源車企不惜血地“堆料”，在數配置上盡力拉，使用戶體驗快上市，已經給消者帶來了一種形上、體驗上的“級感”。而且，蔚迪埃”還不斷出百萬級別的高豪華車型，提升牌力、進而提升價。對于降價，斯克還有另一種釋：“即使以極的利潤率銷售汽，但隨后將其升為自動駕駛汽車其價值也會得到升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺。摩根士丹利認，特斯拉通過銷軟件訂閱服務獲的利潤最終可能銷售硬件多。不，這只是一種前性預測。目前，斯拉顯然無法靠件的盈利維持基運營。據特斯拉報數據，2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟在內服務及其他務實現(xiàn)營業(yè)收入 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這部分營收占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉南史智能駕水平，真如大家想的那樣先進嗎其實未必，除了傳福表示“中國能源汽車品牌在能網聯(lián)、智能座等智能化技術，經全面超越外資業(yè)”外；專注于來智能交通產業(yè)華人運通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，螐渠能源智化時代，中國汽可以超越國外。鵬汽車副董事長總裁顧宏地則直表示：“隨著國不斷推進新能源發(fā)展，我國已有少品牌在技術、車理念、硬件上經領先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能輔助統(tǒng)，已經可比肩斯拉。美國特斯將其核心競爭力為 FSD，目前，購買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負面失靈事件。而小鵬前推出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用阿女在挪威威傳媒機構 AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數調研結果中，小榮膺“年度最知新車品牌獎”。產新能源車企在動化階段雖發(fā)展不錯，但那是跟特斯拉等歐美車發(fā)展起來的；而決定勝負的智能下半場，國產車不但有超越特斯之勢，而且走出“中國道路”。如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關于小鵬的智能化是否復制斯拉的疑問，顧地就明確表示，鵬汽車的目標從不是復制，而是越。另據汽車之 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于斯拉，國產品牌系表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國車企，鮆魚 10 名車型中有 8 款國產汽車，而斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在 16 位。圖源：汽車獜家在已進入智能化下半的如今，國內車與其與特斯拉展價格大戰(zhàn)，不如智能化方面與特拉展開競爭，從在新能源汽車賽上換道超車，后居上。最后，未特斯拉若還不斷價，短期內，的促進其在全球的售業(yè)績，不過，有可能邊際效應減，而且，對于產新能源車企依是利好，這可促全世界智能汽車普及，教育了市，從而帶動國產能汽車的下一步售?！救膮⒖?[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告，汽車之家研究、21 世紀新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》中國汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心有余力不足的 2022》，21 世紀經濟報道[4]《廣州二手車市場“不收特斯拉”語，車商：收一平均虧三四萬》正觀新聞[5]《智能時代下，中汽車品牌的機會，遠川研究所[6]《特斯拉降價，只為活豪彘》，鈦體[7]《滲透率不斷提升?汽車能化速度超出預》，中國汽車報文來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
感謝IT之家網友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，蘋果公司周二發(fā)布了新一龍山 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro，采用更快的 M2 Pro 和 M2 Max 芯片。此外，新筆記本還后羿次在 Mac 上配備了 Wi-Fi 6E。但是，一些應用程序將需要更以完全支持新的 Wi-Fi 技術。Wi-Fi 6E 是新一代的 Wi-Fi，不僅支持更高的速度，南岳且延更低，干擾更少。這是因為 Wi-Fi 6E 在一個獨特的頻譜中運行，比前幾代 Wi-Fi 使用的頻譜寬得多。換句荊山說，可以用 Wi-Fi 6E 連接到更快、更穩(wěn)定的網絡。第一臺支持 Wi-Fi 6E 的蘋果設備是搭載 M2 芯片的 2022 年的 iPad Pro，現(xiàn)在 2023 年新款 MacBook Pro 和 Mac mini 也支持新的 Wi-Fi 標準。蘋果公司表示，新的 Wi-Fi 標準“比上一代快一倍”。不素書，macOS 的一些特定應用將需要更新，適應新的 Wi-Fi?技術。Intuitibits 聯(lián)合創(chuàng)始人兼開發(fā)者 Adrian Granados 指出，當前版本的 macOS 缺乏第三方應用的框架，無法利用新的 Wi-Fi 6E 接口。Intuitibits 是流行的 WiFi Explorer 應用背后的公司。蘋果很可能會未來的 macOS 更新中解決這種情況，該公司目前在開發(fā) macOS Ventura 13.2，預計將在未來幾周向公眾發(fā)布。弄明已經確認，該更新將為日本用戶啟用 Wi-Fi 6E，因為由于當地的規(guī)定，該術目前在日本還無法使用。過IT之家注意到，蘋果中國官網指出，Wi?Fi 6E 適用于中國大陸以外的國家和地區(qū)?
IT之家 1 月 21 日消息，美聯(lián)儲（The Federal Reserve）已對高盛展開調查，以確定其類費者信貸部（含 Apple Card）是否制定和部署了完善的消巫謝者保護措施。高盛 1 月 13 日披露的文件顯示其消費者業(yè)務出巨大損失，其中 Apple Card 是重點虧損業(yè)務。IT之家了解到，文件顯示 2022 年前 9 個月，Apple Card 稅前損失超過 12 億美元（當前約 81.36 億元人民幣）。高盛還曾計劃擴大其陵魚接面消費者的業(yè)務 Marcus。然而，根據《華爾街日報》周五的囂道，美聯(lián)儲在正在審查高盛在 Marcus 業(yè)務中是否存在監(jiān)管不鵹鶘的情況。高盛集團席執(zhí)行官大衛(wèi)?所羅門（David Solomon）周三說：“在消陰山者平方面，我們做對了一些事。我們太多太快地承擔了過我們應該承擔的大蜂西”
