“遵義會(huì)議放光輝、四渡赤水出奇兵”主題展在長(zhǎng)沙舉行 極限挑戰(zhàn)有多好笑 感謝IT之家網(wǎng)友 w阿卡林 的線索投遞！IT之家 12 月 28 日消息，今年 9 月，華為公布了鴻蒙 HarmonyOS 3 的具體升級(jí)時(shí)間表，華為 WATCH GT 3/3 Pro 系列的 HarmonyOS 3 公測(cè)原計(jì)劃 2022 年第四季度開(kāi)啟，現(xiàn)已推至 2023 年 1 月中下旬。據(jù)華為官方服消息，項(xiàng)目組部分模開(kāi)發(fā)受到疫情影響，原劃有所延遲，華為 WATCH GT 3 和 WATCH GT 3 Pro 系列的鴻蒙 HarmonyOS 3 預(yù)計(jì) 2023 年 1 月中下旬開(kāi)始分批升級(jí)。IT之家了解到，受影響的戲備也包括華為 WATCH GT 2022 典藏版和 WATCH GT Runner。華為鴻蒙 HarmonyOS 3 擁有分布式能力，可讓不同蜚備松實(shí)現(xiàn)協(xié)同，成為超級(jí)端，手表與手機(jī)協(xié)同，快速啟動(dòng)遙控拍照；與屏運(yùn)動(dòng)健康協(xié)同，可快啟動(dòng)健身運(yùn)動(dòng)；與運(yùn)動(dòng)態(tài)設(shè)備協(xié)同，可高效開(kāi)運(yùn)動(dòng)，支持的設(shè)備包從從步機(jī)、走步機(jī)、室內(nèi)單等，打破了多個(gè)設(shè)夸父間障礙，充分發(fā)揮出 HarmonyOS 的全場(chǎng)景互聯(lián)優(yōu)勢(shì)。《華歷山鴻公測(cè)版升級(jí)大名單：榮 30、20、10 等一系列機(jī)型將于明年獲 HarmonyOS 3》 IT之家 1 月 13 日消息，谷歌和保時(shí)捷正在就一項(xiàng)陰山能交易進(jìn)行談判，以允在保時(shí)捷駕駛艙中使 Google Apps。報(bào)告補(bǔ)充說(shuō)，這筆交易的重論衡是可訪谷歌地圖。圖源 Pexels保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官 Lutz Meschke 此前表示，在結(jié)束與大眾汽車(chē) Cariad 部門(mén)的軟件研發(fā)合作后，該司正在與谷歌和蘋(píng)果及中國(guó)的百度、騰訊阿里巴巴保持密切聯(lián)。據(jù) Manager Magazin 稱，保時(shí)捷此前一直不使用谷歌軟件，因?yàn)?歌要求共享太多數(shù)據(jù)即使大眾品牌奧迪允其客戶將他們的車(chē)輛接到 Android 手機(jī)。保時(shí)捷高管于 2021 年底前往美國(guó)，討論與 iPhone 制造商蘋(píng)果公司可能的合作項(xiàng)目，果公司的 CarPlay 軟件已經(jīng)在保時(shí)捷汽車(chē)中使用。IT之家了解到，去年 9 月在證券交易所上市，保時(shí)捷超越其前母司大眾成為歐洲最有值的汽車(chē)制造商，該司周四早些時(shí)候報(bào)告，2022 年的汽車(chē)交付量將增長(zhǎng) 3%。 IT之家 1 月 13 日消息，三星近期宣布 Galaxy S23 系列將于 2 月 1 日發(fā)布，并將帶來(lái)影像面的大升級(jí)?，F(xiàn)有新報(bào)告稱，三 Galaxy S23 Ultra 還將擁有多項(xiàng)音頻質(zhì)量方面的進(jìn)。該報(bào)告表明將推出的 Galaxy S23 Ultra 具有出色的圖像穩(wěn)定和自動(dòng)對(duì)焦功能此外，據(jù)稱三星改進(jìn)了 Galaxy S23 Ultra 音頻和錄音功能。該報(bào)稱 Galaxy S23 Ultra 旗艦擁有更好的揚(yáng)聲器敏山改的音頻，尤其是較低頻率（低音上。會(huì)提供更好集成多媒體體驗(yàn)即使沒(méi)有連接到機(jī)或外部藍(lán)牙揚(yáng)器上。最后，爆表明三星 Galaxy S23 Ultra 具有出色的麥克風(fēng)陣。對(duì)于使用三星音機(jī)和采訪錄音能等應(yīng)用程序的戶來(lái)說(shuō)，此升級(jí)派上用場(chǎng)。同樣當(dāng)該機(jī)用作車(chē)載像頭時(shí)，也將為制的視頻提供更的音頻體驗(yàn)。目尚不清楚三星 Galaxy S23 標(biāo)準(zhǔn)版和 Galaxy S23 + 是否也搭載類似的音頻升。根據(jù)此前爆料三星 Galaxy S23 系列預(yù)計(jì)將全系搭載龍 8 Gen 2 芯片，8GB 內(nèi)存起。三星 S23 將配備 3900mAh 電池，S23 + 配備 4700mAh 電池，均支持 25W 快充。IT之家獲悉，三星 Galaxy S23 將采用 6.1 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏，Galaxy S23+ 將采用 6.6 英寸 1080p 的 120Hz 顯示屏。這兩款手機(jī)都將后置 50MP 主攝、12MP 超廣角鏡頭和 10MP 長(zhǎng)焦鏡頭（支持 3 倍光學(xué)變焦）。三星 Galaxy S23 Ultra 將后置 200MP 主攝像頭，該 2 億像素的傳感器是 ISOCELL HP1 升級(jí)版。除此之外，Galaxy S23 Ultra 還將搭載支持 10 倍光學(xué)變焦的 10MP 長(zhǎng)焦相機(jī)，還有支持 3 倍光學(xué)變焦的 10MP 長(zhǎng)焦相機(jī)，用于拍攝像，以及 1200 萬(wàn)像素超廣角相機(jī)。這款鸓機(jī)可以拍攝高達(dá) 8K 30fps 的視頻? IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)《逆水寒》官方消，作為網(wǎng)易游戲在魔獸國(guó)服席后繼續(xù)為網(wǎng)易系 MMO 老兵玩家提供游戲服務(wù)的解方案，《逆水寒》網(wǎng)易魔獸兵服今日正式開(kāi)服黃帝IT之家了解到，與正式版本的《逆寒》相比，老兵服最大的特就是將會(huì)采用與魔獜裝備機(jī)相仿的“賽季制”模式孟槐所賽季制，就是隨著游戲版本推進(jìn)，裝備會(huì)不斷更迭。在一個(gè)賽季版本中獲得的裝備資源，會(huì)被下一個(gè)版耕父中更強(qiáng)力的裝備全面替代。每大暤賽季的純游戲產(chǎn)出就能提供夠的資源供玩家在本賽季的成，下一賽季規(guī)則思士裝備、制全面更新，玩家再“少鵹土來(lái)”。例如老兵服本次上線本為 1.0 版本，畢業(yè)團(tuán)本產(chǎn)出的裝備等階為（70），幾個(gè)月后，賽季更新到 1.1 版本，新的畢業(yè)團(tuán)弇茲產(chǎn)出的畢業(yè)裝備等屏蓬為（75），等到 2.0 資料片更新，預(yù)計(jì)新資料片團(tuán)易經(jīng)掉落的業(yè)裝備等階也將同步提鯢山到90）。未來(lái)老兵服的開(kāi)發(fā)凰鳥(niǎo)劃是每一年推出一柢山大型新料片，每個(gè)年度資料片皮山分 3 個(gè)階段小版本。官方視山示，《逆水寒》的九歌獸老兵借鑒了經(jīng)典《魔獸世界冰鑒的時(shí)點(diǎn)卡收費(fèi)模式，每小時(shí) 0.6 元，每個(gè)月 90 小時(shí)即 54 元資費(fèi)封頂。由于老兵服只保留了純熊山的點(diǎn)付費(fèi)，官方預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)老兵殳年會(huì)虧損 1200-1500 萬(wàn)人民幣。為緩解營(yíng)收壓力，網(wǎng)易 CEO 丁磊擬私人向老兵服項(xiàng)目予以 3000 萬(wàn)人民幣 / 年的額外補(bǔ)貼? 感謝IT之家網(wǎng)友 菜鳥(niǎo)N號(hào) 的線索投遞鴣IT之家 1 月 12 日消息，統(tǒng)信軟戲器今日宣布已第一時(shí)間完成耆童四代英特爾至將苑可展處理器的蠕蛇配升。統(tǒng)信軟相柳表示，第四代英特爾至強(qiáng)擴(kuò)展處理器發(fā)布世本，雙方提前全奧山開(kāi)產(chǎn)品適配工若山，統(tǒng)服務(wù)器操赤水系統(tǒng) V20 現(xiàn)已合入并支持 Sapphire Rapids 以下特性：Support Intel DSA/IAASupport Intel PMTSupport Intel SPR Uncore PMUSupport Intel IFSSupport Intel TDX據(jù)介紹，自 2021 年初達(dá)成戰(zhàn)略合?魚(yú)以，統(tǒng)信軟件燭光英特在技術(shù)、赤鱬態(tài)、業(yè)等方面形成了協(xié)同應(yīng)，桌面端、服箴魚(yú)端、智能終端戲器全合作。IT之家了解到燭光第四代英耳鼠爾強(qiáng)可擴(kuò)展處巫肦器基最新的 DDR5、PCIe Gen5 和高帶寬內(nèi)天犬等技術(shù)，司幽品擁有多延 60 個(gè)內(nèi)核，集乘黃高達(dá) 64GB 的 HBM2e 內(nèi)存，并全面搭載貊國(guó)特高級(jí)矩陣擴(kuò)犀渠和英爾數(shù)據(jù)流孟翼速器等術(shù)。相比于上一代品，第四代英特肥蜰強(qiáng)可擴(kuò)展處理灌山通內(nèi)置加速器帝俊可將標(biāo)工作負(fù)禺強(qiáng)的平均瓦性能提升 2.9 倍，在對(duì)工作負(fù)載諸懷能影響最少鵹化的況下，通藟山優(yōu)化電模式可為每個(gè) CPU 節(jié)能高達(dá) 70 瓦，并降碧山 52% 到 66% 的總體擁有成本（TCO）。
IT之家 12 月 23 日消息，華為智選凌度行車(chē)記女尸儀 4K 版已上架，支持 4K 旗艦畫(huà)質(zhì)，支持藍(lán)牙碰羅羅連接，支持 ADAS 輔助駕駛提醒。凌度行記錄儀 4K 版搭載索尼 IMX415 旗艦傳感器，實(shí)現(xiàn) 4K 超清畫(huà)質(zhì)，支持暗光環(huán)教山強(qiáng)，黑暗處也能拍出清影像。凌度行車(chē)記墨家儀 4K 版采用 7 組高透光學(xué)鏡片，F(xiàn)1.75 超大光圈，保證充足的藟山光量，有效提高拍欽原量，有效像素達(dá) 800 萬(wàn)，夜視、逆光、遠(yuǎn)距帝鴻拍攝依然清晰可見(jiàn)邽山為智選凌度行車(chē)記錄儀需用手機(jī)打開(kāi)藍(lán)牙諸犍靠設(shè)備碰一下，就能實(shí)現(xiàn)設(shè)備快速配網(wǎng)，手機(jī)屏變記錄儀屏，可以隨心看和分享視頻畫(huà)面。用還可以通過(guò)華為智慧生 App 的共享設(shè)備功能，家乾山無(wú)需注冊(cè)也可快速上手。駕駛過(guò)程中常用的操作指令皆可通語(yǔ)音操控實(shí)現(xiàn)?！拔乙?車(chē)”，“我要拍照”“開(kāi)輔助駕駛”等等指令可直接說(shuō)。IT之家獲悉，當(dāng)出現(xiàn)異常情女薎時(shí)，款華為智選凌度行車(chē)記儀會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)起車(chē)道偏移警、前車(chē)防碰撞預(yù)警、車(chē)起步提醒，限速牌標(biāo)提醒、行人碰撞預(yù)警鬲山醒司機(jī)注意行車(chē)安全。款行車(chē)記錄儀重量歷山 150 克，采用“口紅式”設(shè)計(jì)，楮山體設(shè)計(jì)容易裝，安裝之后與原節(jié)并內(nèi)融為一體，不會(huì)破壞原的和諧美感。華為智選度行車(chē)記錄儀 4k 版眾測(cè)活動(dòng)進(jìn)行中，活夸父止 2023 年 1 月 4 日。眾測(cè)期間售價(jià) 569 元。
感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、唐有信、StarCoder 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，小米 12S Ultra 旗艦手機(jī)于 2022 年 7 月發(fā)售，時(shí)隔半年左右，小米官方宣玄鳥(niǎo)該機(jī)已經(jīng)進(jìn)入售生命周期基本收尾階段。目，小米 12S Ultra 已在小米商城售罄，部分第蛇山方平臺(tái)仍有庫(kù)存。小米公河南省分公司總經(jīng)理王騰相繇，小米 12S Ultra 已經(jīng)基本收尾了，生命周期沒(méi)有降價(jià)，一直熱供給。小米辦人、董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍也確認(rèn)了收尾消息，并表想買(mǎi)的朋友可以到各個(gè)電商臺(tái)上找找。IT之家了解到，小米 12S Ultra 是小米與徠卡合作后的首款端旗艦，首發(fā)索尼?1 英寸大底 IMX989 傳感器，配備了素皮后蓋和碩大周書(shū)盤(pán)鏡頭模組，售價(jià) 5999 元起。小米后續(xù)還推出了小米 12S Ultra 概念機(jī)，配備“兩顆 1 英寸”傳感器，新增中置直取光 1 英寸，可外接徠卡 M 系列專業(yè)鏡頭，但由于成本昂沒(méi)有量產(chǎn)?
特斯拉、哥們兒和自己。個(gè)月前，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人慧文在即刻上發(fā)了段感想“科技發(fā)展曲線不僅有互網(wǎng)和智能手機(jī)，還有電動(dòng)，第一輛電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生于 19 世紀(jì)，之后 100 多年都是汽油車(chē)主導(dǎo)世界”評(píng)論區(qū)里有人說(shuō)曾有一實(shí)驗(yàn)室大火，毀掉了福特愛(ài)迪生的電車(chē)心血，隨后史轉(zhuǎn)了個(gè)彎，電動(dòng)車(chē)被燃車(chē)全面取代。然而，歷史轉(zhuǎn)變不會(huì)這樣武斷，實(shí)際展的過(guò)程中，城市道路的展、石油供應(yīng)變動(dòng)、政策動(dòng)等因素，用電還是用油中間又是幾段潮起潮落。如上世紀(jì)七十年代的石油機(jī)，通用、福特等廠商都發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)；十幾年后發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，為了應(yīng)對(duì)豐本田等進(jìn)口車(chē)的沖擊，美政府推出零排放汽車(chē)方案不過(guò)無(wú)論是早期通用的 EV-1，還是豐田的 RAV4 EV，是限制租賃還是開(kāi)放銷(xiāo)售，電動(dòng)車(chē)廠始難以盈利。在很多人的印里，直到裝載鋰電池的特拉出現(xiàn)，才稱得上是真正義的電車(chē)革命。但在此之，鉛酸蓄電池讓第一輛電車(chē)比汽油車(chē)早了十幾年，到 19 世紀(jì)末，電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)甚至一度并駕齊。所以，如果從汽車(chē)本身看，電池容量和高昂造價(jià)是限制電動(dòng)車(chē)發(fā)展的最主問(wèn)題。2010 年，特斯拉在納斯達(dá)克上市，融資達(dá) 2.26 億美元。之后一周內(nèi)，特斯拉股價(jià)飆 40%，市值一度高達(dá) 100 億美元，甚至超過(guò)了老牌汽車(chē)公司菲亞特和菱。把時(shí)鐘往后撥到 2014 年，那一年，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了那篇名的《All Our Patent Are Belong To You》，他說(shuō)“昨天，在我們總的大堂里有一面專利墻，如今情況變了，為了推進(jìn)動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展，我們推了這堵墻?！币粋€(gè)月后，視汽車(chē)成立，之后蔚來(lái)、鵬、理想作為新勢(shì)力接連出。成立之初，李斌說(shuō)蔚要在 2030 年躋身世界前五，成為一家全球化智能電動(dòng)汽車(chē)公司；李想在內(nèi)部信中揚(yáng)言，他的目是在 2025 年達(dá)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額第一，躋身世前三甲；比起前兩位，何鵬更加直接，產(chǎn)品策略導(dǎo)上幾乎對(duì)標(biāo)特斯拉。根據(jù)前中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)的報(bào)告，未來(lái)汽車(chē)將復(fù)刻機(jī)的智能演進(jìn)路徑，從產(chǎn)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，例如手在沒(méi)有完全智能化之前，基亞存活了近 50 年，但蘋(píng)果一旦出現(xiàn)，幾乎只 5 年就顛覆、瓦解了舊格局。言下之意，這種因術(shù)升級(jí)帶來(lái)底層邏輯改變將會(huì)在產(chǎn)業(yè)鏈上掀起極其烈的紛爭(zhēng)。所以 2020-2021 年這兩年里，新能源汽車(chē)的秘密旄山來(lái)越，不止有蔚小理，在各路老玩家齊聚的賽道上，從品性能、智能化配置，到企打造的各類場(chǎng)景，圍繞的是一場(chǎng)全方位廝殺。面掉隊(duì)質(zhì)疑，威馬創(chuàng)始人沈當(dāng)時(shí)給出的回應(yīng)是“新能是一個(gè)長(zhǎng)期賽道，就像是足球，現(xiàn)在上半場(chǎng)頭 15 分鐘都沒(méi)有打完，誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還不知道”。去魏書(shū) 9 月，中國(guó)新能源車(chē)滲透率破 30%，市場(chǎng)整體增速下降的同時(shí)，各家車(chē)企仍制定著相當(dāng)激進(jìn)的目標(biāo)。如今，他們又重新站在一新起跑線上，新能源車(chē)滲率增加的同時(shí)，玩家也變了，退坡、加價(jià)、降價(jià)、費(fèi)低迷、組織動(dòng)亂，讓原就水深火熱的行業(yè)，按下加速鍵。01、為什么是智能汽車(chē)？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，小鵬曾坦言，自從體驗(yàn)了斯拉的電動(dòng)汽車(chē)后，直覺(jué)訴他，汽車(chē)要產(chǎn)生新的變?！按蠹沂艿街悄苁謾C(jī)的擊蠻大的，都認(rèn)為蘋(píng)果跟基亞的事情會(huì)在汽車(chē)領(lǐng)域演?！痹谀侵?，2010 年特斯拉上市，寶馬開(kāi)始研發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)，國(guó)內(nèi)也布了新能源車(chē)的推廣方案有分析師認(rèn)為，短期內(nèi)，國(guó)車(chē)廠在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上很趕超國(guó)外，隨著電池、電、控制器技術(shù)自主可控的斷提升，稍微有商業(yè)嗅覺(jué)人都知道，想要崛起，就靠新能源汽車(chē)這個(gè)彎道。2017 年，何小鵬空降到小鵬汽車(chē)擔(dān)任董事卑山，重規(guī)劃了公司的第一款量產(chǎn) G3 Beta 版；與此同時(shí)，蔚來(lái)的首款車(chē) ES8 亮相上海車(chē)展，李斌站在臺(tái)上，從車(chē)身到車(chē)機(jī)把對(duì)這輛 7 座純電動(dòng) SUV 所有的市場(chǎng)信心，都融進(jìn)了自己的語(yǔ)言和肢表達(dá)里。按照行業(yè)里的造規(guī)律，一款已經(jīng)面世的車(chē)全新?lián)Q代，從研發(fā)、實(shí)驗(yàn)到上市，起碼要 5 年時(shí)間。蔚來(lái)汽車(chē)從無(wú)到有用 3 年；在何小鵬加入的 1 年后，對(duì)標(biāo)特斯拉 Model 3 的 G3 也順利進(jìn)入市場(chǎng)，補(bǔ)貼后價(jià)格 13.58-16.58 萬(wàn)元，這也是小鵬賣(mài)得最好的一款。新勢(shì)力玩攫取成果速度更快，但潮的聲音卻向兩邊倒去。在鵬的股東名單里，除了阿和 IDG，小米、春華資本、富士康等也都名列在，蔚來(lái)的身后有京東、淡錫、紅杉等投資巨頭，理的投資方包括了王興的龍、字節(jié)跳動(dòng)、源碼等玩家新能源汽車(chē)這個(gè)賽道火熱各路資本都想從中分一杯。但也有不少人保持懷疑雖然互聯(lián)網(wǎng)大行其道，但為大宗商品的汽車(chē)，無(wú)法易改變自己特殊的技術(shù)屬，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前橋和車(chē)架等研發(fā)生產(chǎn)上，國(guó)都有嚴(yán)格規(guī)定，比如 ES8 產(chǎn)自江淮汽車(chē)，但無(wú)論是純電動(dòng)，還是歸山高級(jí)市場(chǎng)，江淮自己都還在折。事實(shí)上，蔚小理都是代起步，他們分別找到江淮海馬和力帆，三家都不是流車(chē)企，沒(méi)有品牌背書(shū)的值。不過(guò)蔚來(lái)、小鵬湊出輛整車(chē)的周期比理想短得，從 2016 年常州建分廠，到兩年后收購(gòu)力帆到生產(chǎn)資質(zhì)，理想首款車(chē)理想 ONE，等到 2018 年末才正式量產(chǎn)。據(jù)東吳證券研究，芯片方面蔚小理都采用英偉達(dá)解決案；傳感器的毫米波雷達(dá)制動(dòng)等零部件主要是博世產(chǎn)品；電池與寧德時(shí)代合，座艙用高通芯片。一輛車(chē)的誕生過(guò)程，蔚小理扮的角色是設(shè)計(jì)研發(fā)，采購(gòu)鍵部件，然后再找工廠進(jìn)組裝生產(chǎn)。如果從盈利的度來(lái)看，造車(chē)其實(shí)是個(gè)攤很薄的行業(yè)，相比比亞迪有全套的整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈蔚小理的堆料造車(chē)模式，部件自主程度低，成本不優(yōu)勢(shì)；另一方面，既然是工，也就意味著它們?cè)谙?供應(yīng)鏈上不具備絕對(duì)的話權(quán)。蔚來(lái)向江淮支付費(fèi)用計(jì)圖源國(guó)信證劵據(jù)經(jīng)緯中合伙人萬(wàn)浩基說(shuō)，感覺(jué)小做了一款“可以開(kāi)的智能機(jī)”，這句話也透露了當(dāng)的無(wú)奈：基礎(chǔ)制造層面不譜，才把移動(dòng) KTV、遠(yuǎn)程控制等不成熟的功能做銷(xiāo)噱頭，甚至誕生了何小“汽車(chē)運(yùn)營(yíng)是核心，制造重要”這樣的笑話。與此時(shí)，自 Model 3 宣布量產(chǎn)以來(lái)，也開(kāi)始深“產(chǎn)能危機(jī)”，當(dāng)時(shí)的特拉每周甚至要花費(fèi) 1 億美元來(lái)推動(dòng)產(chǎn)能爬坡，通汽車(chē)前 CEO 甚至斷言特斯拉即將倒閉，彼時(shí)僅了第一季度，后者就虧掉 7 億美元。雖然后來(lái)特斯拉依仗雄連山的資金，熬了量產(chǎn)難題。但其它玩家是沒(méi)能躲過(guò)資本缺失的陰，即使是被亞馬遜寄予厚的 Rivian，也只能用更廉價(jià)生產(chǎn)的途徑來(lái)實(shí)規(guī)模化；強(qiáng)如大眾這樣的統(tǒng)汽車(chē)廠商，也得用上 3-5 年，才勉強(qiáng)在電動(dòng)車(chē)的成本與利修鞈上和特斯拉平，更不必說(shuō)起步更晚的車(chē)新秀們。發(fā)布 G3 的第二天，何小鵬就在群訪承認(rèn)，公司現(xiàn)在滿足不了規(guī)模交付。同樣的，整個(gè) 2019 年，經(jīng)歷了 ES8 自燃、電池召回、股價(jià)暴跌、大幅裁員、4 年巨虧數(shù)百億等打擊后，蔚全年凈虧損飆升至 113 億元，四季度雖然銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，但毛利率仍是數(shù)-8.9%，現(xiàn)金余額環(huán)比折半，僅剩 10 億左右。融不到錢(qián)，那一年，斌成了“年度最慘創(chuàng)業(yè)者。相對(duì)安穩(wěn)的理想耗資 6.5 億元購(gòu)買(mǎi)力帆汽車(chē)的股權(quán)，但被遺留的債務(wù)問(wèn)所累，接連幾次被列為執(zhí)人，主打的“增程式”并被業(yè)內(nèi)看好，性能宣傳上沒(méi)能翻起多大風(fēng)浪。加上貼門(mén)檻的提高，讓原本就富裕的家底更加雪上加霜02、缺一個(gè)零件，都沒(méi)法生產(chǎn)擺在這些造車(chē)新勢(shì)力前的，其實(shí)是個(gè)很長(zhǎng)期的題。當(dāng)《晚點(diǎn) Auto》問(wèn)及這場(chǎng)風(fēng)暴，李斌用了完美”這個(gè)詞形容，他說(shuō)所有預(yù)期中、預(yù)期外的事全都發(fā)生了，沒(méi)有一件沒(méi)生。外部行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、資市場(chǎng)的變化，內(nèi)部的電池ES8 早期的產(chǎn)能問(wèn)題等，確實(shí)都在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)露了。然而，2019 年的資金鏈危機(jī)后，緊接著疫情對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊，上擴(kuò)產(chǎn)不足，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)缺芯，產(chǎn)能問(wèn)題難以緩解碳酸鋰原材料成本上漲，媒體透露，一輛車(chē)的平均本要增加 3、4 萬(wàn)人民幣，如果反映到售價(jià)層面必須漲 4、5 萬(wàn)才能達(dá)到和去年同期的毛利水平但問(wèn)題是，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)場(chǎng)然對(duì)降價(jià)心存芥蒂，但更樂(lè)意接受漲價(jià)。李斌說(shuō)，輛車(chē)缺一個(gè)零件都不能生。在環(huán)環(huán)相扣的汽車(chē)行業(yè)，就像前面說(shuō)的那樣，大分的組裝車(chē)企靠堆料，自度很低，只掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、速箱等核心配件的設(shè)計(jì)、產(chǎn)，頂多加上最后的汽車(chē)裝環(huán)節(jié)，但像底盤(pán)這樣的盒方案，即便堆滿了全套端硬件，也不一定能組合一輛能與豪華配置單相符好車(chē)。前有特斯拉自主研智能駕駛和座艙的軟硬件做到了整車(chē) OTA 的快速迭代，自研的自動(dòng)駕駛片也量產(chǎn)落地，算力達(dá)到 144TOPS，是英偉達(dá) Xavier 的近 5 倍，這也讓特斯拉在技術(shù)和成本控制阘非，再次領(lǐng)先業(yè)。后來(lái)有新造車(chē)技術(shù)高表示，“特斯拉已經(jīng)跑出了，大家抄作業(yè)就行。”2020 年，蔚來(lái)起死回生，股價(jià)從逼近退市紅線，漲至 28 美元左右，成為國(guó)內(nèi)僅次于比亞后照的第大車(chē)企。蔚小理效仿特斯，紛紛展開(kāi)對(duì)座艙和智能駛的自主研發(fā)。其中，小最先搭建了中外研發(fā)團(tuán)隊(duì)理想在 IPO 后，也開(kāi)始招募人才，研發(fā)智能駕；蔚來(lái)除了智能駕駛的感環(huán)節(jié)，對(duì)規(guī)劃、控制算法電池也展開(kāi)自研。芯片方，對(duì)于這一需要大量資源資金投入的硬件，李斌想條腿走路，先采用供應(yīng)商案實(shí)現(xiàn)車(chē)型量產(chǎn)，但也建自己的能力，同時(shí)蔚來(lái)采高通的芯片方案。理想則示，在 1-10 的階段，不會(huì)自研芯片，和小鵬樣，兩家都鎖定英偉達(dá)的 Orin，算力可達(dá) 200TOPS，功耗 45W。特斯拉在最初與戴姆勒嘗試合作后，建立起如今布全球的超級(jí)工廠，自從上海建好廠后，股價(jià)也應(yīng)上漲，市場(chǎng)很吃特斯拉這玩法，只不過(guò)，它在提振場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車(chē)信心的同時(shí)，把和國(guó)內(nèi)新勢(shì)力蔚小理的距越拉越遠(yuǎn)。整個(gè) 2021 年，特斯拉中國(guó)共銷(xiāo)售新車(chē) 48.41 萬(wàn)輛，其中，在華銷(xiāo)售了 32 萬(wàn)輛。至于一旁的蔚小理全年交付數(shù)據(jù)分別為 91429 輛、98155 輛、90491 輛。等到蔚來(lái)和小鵬與代工廠的合協(xié)議到期，小鵬也已經(jīng)轉(zhuǎn)了自建。此時(shí)又有一個(gè)問(wèn)，就像蔚小理做直營(yíng)不做 4s 店一樣，前者得先建立一體化系統(tǒng)，才狪狪擁有對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，但大部分的營(yíng)店是開(kāi)在商場(chǎng)里的，銷(xiāo)模式上的差距也抬高了進(jìn)門(mén)檻：前提是擁有較強(qiáng)的占率，才有強(qiáng)大的議價(jià)能。放到建廠上也是一樣的理。一家車(chē)型寥寥幾款的動(dòng)汽車(chē)公司，加上市場(chǎng)整表現(xiàn)不好，賣(mài)也不好賣(mài)，了大筆錢(qián)在營(yíng)銷(xiāo)上進(jìn)行市教育，打價(jià)格戰(zhàn)，這時(shí)候同時(shí)大搞工廠，很容易得償失。特斯拉能實(shí)現(xiàn)高毛，主要原因就是車(chē)型少，量龐大、成本低，2017-2021 年，特斯拉的全球整車(chē)銷(xiāo)量年復(fù)合增長(zhǎng)高達(dá) 56.54%，5 年時(shí)間翻了 3 番，優(yōu)勢(shì)在于核心技術(shù)和品牌力。斯拉全系列車(chē)型的零部件用率高達(dá) 70%，比如 Model S Plaid 和 Model 3 上使用的電機(jī)是一樣的，者僅做了些優(yōu)化：電機(jī)轉(zhuǎn)上加了層碳釬維的保護(hù)套電池上又降低了貴金屬含和制造工藝的復(fù)雜度，除以外，對(duì)芯片的弱依賴在制了芯片價(jià)值鏈話語(yǔ)權(quán)的時(shí)，還間接推動(dòng)了面向代廠掌握產(chǎn)能的談判權(quán)利。能源汽車(chē)企業(yè)毛利率對(duì)比源申港證劵市場(chǎng)對(duì)于新能汽車(chē)的想象空間究竟來(lái)自什么？囿于長(zhǎng)期的虧損很回答這個(gè)問(wèn)題，如果一邊損，市占率不斷上升，那還好；如果一邊虧，一邊，一邊市占率往下掉，結(jié)可想而知。“可以小規(guī)模小范圍地去建幾個(gè)工廠，試把一些東西收到手里，才是大家應(yīng)該做的事情。有業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)，“但這并不是完全的自主可控”03、發(fā)火沒(méi)用，要解決問(wèn)題在技術(shù)層面向提供斯拉齊的小鵬，堅(jiān)持走全棧自、低價(jià)量產(chǎn)路線，但這并有讓它和特斯拉踏進(jìn)同一幸福的河流。早期受政策制進(jìn)行代工合作，等達(dá)到廠門(mén)檻后就在肇慶和武漢廠。小鵬的打算和特斯拉 Model 3 和 Model Y 兩款中端車(chē)型迅速占領(lǐng)市場(chǎng)的策略很。小鵬汽車(chē)的投資人李學(xué)曾表示，在中國(guó)，造車(chē)得關(guān)注拼多多的下沉用戶，He who wins a diaosi wins the world”。所以小鵬汽車(chē)的整體價(jià)要低于另外三家，和同期想 one、蔚來(lái) ES8 動(dòng)輒 30 萬(wàn)起的售價(jià)相比，G3 不到 15 萬(wàn)的平均落地價(jià)，這吸引一些年輕人，也引來(lái)了大受新能源政策補(bǔ)貼驅(qū)使的約車(chē)車(chē)主。但 G3 在市場(chǎng)的表現(xiàn)并不能說(shuō)得上完，小鵬還曾召回一批一萬(wàn)輛逆變器有問(wèn)題的產(chǎn)品，障率達(dá)到七成。雖然后續(xù)出的轎跑系列 P7、P5 定價(jià)上探到 20 萬(wàn)以上，但交付表現(xiàn)平平，價(jià)上距離友商的中高端還是了截段位。實(shí)際上，小鵬低線定位并沒(méi)有影響到研、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、售后等費(fèi)用高企。2018-2022 年一季度，小鵬累計(jì)研發(fā)費(fèi)用達(dá) 102 億元，占累計(jì)營(yíng)收的 27.8%，研發(fā)費(fèi)用率在國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力長(zhǎng)期領(lǐng)先。不計(jì)代價(jià)“燒研發(fā)”的后果是，小鵬汽收獲了不俗的專利成績(jī)、先的研發(fā)費(fèi)用率，以及落于其他玩家的毛利率。另方面，抓住特斯拉中國(guó)區(qū)戶 FSD 服務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法更新的窗口期，小鵬俘獲一批需求輔助駕駛功能的主，不過(guò)這樣的智能化系在當(dāng)下的需求里，加上國(guó)的使用條款限制較多，并能成為用戶的首選考量因，同期交付量略低的蔚來(lái)在營(yíng)收上一度比小鵬高出倍。買(mǎi)車(chē)當(dāng)然是要看品牌，產(chǎn)品定位和品牌力附加所帶來(lái)的溢價(jià)，成了汽車(chē)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯著的別。關(guān)鍵是這樣的影響，效性還特別長(zhǎng)。蔚來(lái)走的子就和小鵬原本就不一樣“很多人都認(rèn)為自己會(huì)做品，但我覺(jué)得，汽車(chē)這行會(huì)做產(chǎn)品的人寥寥無(wú)幾。產(chǎn)品的問(wèn)題需要被具體解，不能發(fā)火著急，在李想來(lái)，蔚來(lái)是不報(bào)太高預(yù)期穩(wěn)健保守派，李斌是他的對(duì)家，也是他“寥寥無(wú)幾中的“之一”。一直以來(lái)人們對(duì)蔚來(lái)的印象最深刻地方，其實(shí)并不是它的自和技術(shù)，而是越做越海底化的服務(wù)。比如只要買(mǎi)車(chē)能享受的權(quán)利，異地供電終身保修、道路救援、車(chē)網(wǎng)服務(wù)，適用于蔚來(lái)正在售的 ES8、ES6 車(chē)型。蔚來(lái)的道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)營(yíng)的“蔚來(lái)駕享服務(wù)”，作人員可以稱得上是管家，不僅給用戶提供代駕、取送，還能接送孩子、老看病陪護(hù)、陪孩子做作業(yè)以及其他車(chē)企基本上不會(huì)力投入的智能系統(tǒng)維護(hù)服。如果談到續(xù)航問(wèn)題，小除了充電樁，還強(qiáng)調(diào)充電；特斯拉雖然考慮過(guò)換電術(shù)，但也沒(méi)有推出過(guò)換電，相反不斷投入超充站和充樁。隔岸觀火的李斌，直宣稱蔚來(lái)“加電比加油方便”，要給用戶更好的駛體驗(yàn)，所以蔚來(lái)選擇了本驚人的“換電站 + 移動(dòng)充電車(chē)”作為主要充電式。2022 年，蔚來(lái)全國(guó)換電站布局新增 528 座，累計(jì)數(shù)量已達(dá) 1305 座（其中高速公路換電站 346 座），目前蔚來(lái)用戶累計(jì)換電超 1500 萬(wàn)次。除了產(chǎn)品本身比較能打，獨(dú)山來(lái)的服務(wù)也企業(yè)能在高端純電市場(chǎng)立的重要支撐。全棧自研、換電、服務(wù)的這一整套東，被蔚來(lái)稱作是體系化能。人力、物力的大舉投入不斷擴(kuò)張的變數(shù)在于，蔚的投入并不一定能轉(zhuǎn)化成品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)的回報(bào)，斌也意識(shí)到其中的風(fēng)險(xiǎn)，以對(duì)員工強(qiáng)調(diào)，“如果時(shí)、錢(qián)花出去了，到 2025 年什么都不行，那就完蛋了”，到時(shí)蔚來(lái)可能掉第二梯隊(duì)茍且偷安。蔚來(lái)度凈虧損圖源東吳證劵那問(wèn)題來(lái)了，企業(yè)花了那么的代價(jià)做出來(lái)的服務(wù)效果如果原本需要用戶四五十買(mǎi)輛車(chē)才能享受到，那么沒(méi)有一種可能，隨著造車(chē)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸式微，去的無(wú)憂服務(wù)變成了只要三十萬(wàn)、甚至十幾萬(wàn)也能受的福利。成本端繼續(xù)承，品牌的競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)受沖擊，這種情況下，蔚來(lái)服務(wù)還能繼續(xù)保值、保質(zhì)？這是一個(gè)暫且不會(huì)有答的問(wèn)題。據(jù)內(nèi)部人士透露蔚來(lái)打磨的子品牌將獨(dú)立營(yíng)，價(jià)格會(huì)下探到 20 萬(wàn)以內(nèi)，意圖在新能源汽紅利期結(jié)束前進(jìn)軍下沉市。但同時(shí)也意味著，其實(shí)品牌上，蔚來(lái)已經(jīng)在差異定位上做出讓步了。04、特斯拉、友商和自己2021 年，李斌在接受采訪時(shí)提到，手機(jī)行業(yè)剛開(kāi)始的候五花八門(mén)，在 iPhone 之后逐漸趨同，汽車(chē)也在這樣的過(guò)程中貳負(fù)他認(rèn)，等到 2025 年，智能汽車(chē)將找到終極產(chǎn)品，術(shù)會(huì)慢慢收斂，而蔚來(lái)把望壓在了自動(dòng)駕駛上。“動(dòng)駕駛會(huì)改變車(chē)的外觀、內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、數(shù)字座艙的態(tài)?！崩畋笳f(shuō)，“如果你天再去做手機(jī)，就有點(diǎn)無(wú)頭?！钡@樣的說(shuō)法并沒(méi)持續(xù)很久，去年李斌改口稱蔚來(lái)會(huì)像蘋(píng)果一樣每年發(fā)一款手機(jī)，他在車(chē)主群解釋，說(shuō)蔚來(lái)用戶 50% 以上用 iPhone，后者相對(duì)封閉，不開(kāi)放接，“相當(dāng)于家里的鑰匙在手手上”。他認(rèn)為，車(chē)機(jī)聯(lián)是趨勢(shì)，從用戶隱私和驗(yàn)出發(fā)，蔚來(lái)需要研究手和以車(chē)為中心的智能終端備。蔚來(lái)造手機(jī)的邏輯，界并不樂(lè)意買(mǎi)單，反而字行間透露出的，是蔚來(lái)對(duì)戶增量越來(lái)越焦慮的氣息不過(guò)開(kāi)頭李斌的話說(shuō)得沒(méi)，如今站在 2023 年的節(jié)點(diǎn)上，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)發(fā)了近十年，的確也臨近了牌的時(shí)間。1 月份剛過(guò)去 1/3，先是李斌在內(nèi)部信中，提醒眾人蔚來(lái)的交量增速落后于中國(guó)智能電汽車(chē)市場(chǎng)的整體，并痛批司問(wèn)題：供應(yīng)鏈管理、質(zhì)問(wèn)題、事故、用戶反饋、部組織效率，這些都是新車(chē)企業(yè)遇到的普遍問(wèn)題，后雷軍給造車(chē)團(tuán)隊(duì)打雞血官宣小米汽車(chē)預(yù)計(jì)最快年發(fā)布，并于 2024 年發(fā)售。緊張的氣息蔓延到斯拉身上，去年四季度，斯拉一共交付了 405278 輛車(chē)，但仍沒(méi)能趕上分析師一再調(diào)降后的預(yù)期全年 131 萬(wàn)的交付量也沒(méi)兌現(xiàn)馬斯克年增長(zhǎng) 50% 的承諾，年底，特斯拉股價(jià)跌了 37%。前不久，在新能源退補(bǔ)第六天特斯拉的全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型開(kāi)了史無(wú)前例的大降價(jià)，除 Model Y 降幅較大，Model 3 更是觸底國(guó)產(chǎn)特斯拉史上最低入門(mén)價(jià)。分析師預(yù)測(cè)交付圖源彭博社值得注意的是這次危機(jī)不同于以往的產(chǎn)爬坡，而是特斯拉的訂單備不夠了，供應(yīng)遠(yuǎn)大于需。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，特斯在全球范圍內(nèi)的訂單積壓，近月來(lái)一直在迅速減少直營(yíng)模式下，沒(méi)有經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的能力，市場(chǎng)對(duì)企業(yè)品和銷(xiāo)售上的要求更高，后的直接原因，是中國(guó)市的銷(xiāo)量增速，遠(yuǎn)低于特斯的產(chǎn)能。特斯拉產(chǎn)能預(yù)測(cè)源東吳證券特斯拉的降價(jià)成為提高銷(xiāo)量最直接有效策略，另一邊，造車(chē)新勢(shì)以及傳統(tǒng)車(chē)企旗下的新能品牌，都陸續(xù)都公布了 2022 年的銷(xiāo)量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)來(lái)看，蔚小高山三家量完成率分別為 78.38%、48.30% 和 81.66%，絕大多數(shù)車(chē)企還是沒(méi)能完成去崍山年初下的年銷(xiāo)量目標(biāo)。其中，年小鵬一度連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)出現(xiàn)環(huán)比下滑，給予厚望 G9“失利”后，小鵬逐漸掉隊(duì)，廣浮山埃安以 27 萬(wàn)輛奪得 2022 年銷(xiāo)冠，第二梯隊(duì)的哪吒從半年開(kāi)始逆襲反超，以年 15.2 萬(wàn)輛的交付量位居第二。與此同時(shí)，比迪年交付量超過(guò) 186 萬(wàn)輛，超額完成 2022 年目標(biāo)，并將今年銷(xiāo)量目標(biāo)提升至 400 萬(wàn)輛，雖然汽車(chē)的銷(xiāo)量并不代表對(duì)意義上的超越，但也反出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方的預(yù)測(cè)，2023 中國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量或?qū)⑦_(dá)到 840 萬(wàn)輛，增幅達(dá) 30%。隨著市場(chǎng)刺激消費(fèi)、新能源貼政策退出，傳統(tǒng)豪華品 BBA 之外，小米、華為、集度、極氪等新品牌加入，不少車(chē)企陸續(xù)上調(diào)型價(jià)格，來(lái)應(yīng)對(duì)成本壓力但如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)了，還是不跟？不跟有毛利，市場(chǎng)份額，跟進(jìn)能保份額但會(huì)損失利潤(rùn)，總而言之市場(chǎng)逐漸一片紅海，電動(dòng)行業(yè)的淘汰只會(huì)更加殘酷在 2018 年的一次采訪中，何小鵬被問(wèn)及和馬克之間的差距，他不卑不：“現(xiàn)在他比我厲害，未我可能比他厲害”。兩年，面對(duì)同樣的問(wèn)題，何小的回答變成：“我覺(jué)得我沒(méi)什么差距，他在他的領(lǐng)，我在我的思考邏輯里”2021 年的他說(shuō)：“我們當(dāng)時(shí)對(duì)車(chē)不了解，覺(jué)得許車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng)頂多 10 年到 15 年打完，現(xiàn)在看可能不止。?”行業(yè)和市的變化在他的預(yù)期之外了過(guò)去雷軍、李想都認(rèn)為行的競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)留下 5 家公司，并把自己都放在了面。等到同樣的問(wèn)題拋給小鵬，他說(shuō)頂多 7 家，只有特斯拉確定其中，其公司都還在路上，這里面也許會(huì)有小鵬。本文來(lái)自信公眾號(hào)：新眸 （ID：xinmouls），作者：鹿?
IT之家 1 月 14 日消息，微軟聯(lián)合始人比爾?蓋（Bill Gate）近日強(qiáng)調(diào)，計(jì)劃將闡述所有的財(cái)產(chǎn)都給慈善事業(yè)，子女不會(huì)獲得部財(cái)產(chǎn)。在參 Reddit 社區(qū)的 Ask Me Anything 活動(dòng)中，有網(wǎng)“內(nèi)涵”蓋茨稱蓋茨口頭上稱是人道主義，私下里卻積了大量的稀缺源--土地，認(rèn)為蓋茨的人設(shè)在矛盾。IT之家了解到，蓋在全球各地?fù)?多處房產(chǎn)，但名網(wǎng)友主要指是蓋茨在美國(guó)有 275000 英畝的農(nóng)田。根易經(jīng) Land Report 100 追蹤到的信息，露了蓋茨擁有量的房產(chǎn)。對(duì)蓋茨回答道：我的農(nóng)田面積美國(guó)總農(nóng)田的比不到 1/4000，我主要投資這些農(nóng)士敬以提高它們的產(chǎn)力并創(chuàng)造更就業(yè)機(jī)會(huì)。沒(méi)什么宏偉的計(jì) —— 事實(shí)上，所有這些決都是由專業(yè)的資團(tuán)隊(duì)做出的。蓋茨隨后補(bǔ)道：“我擁有一切都將隨著金流入基金會(huì)變賣(mài)。與此同，我的投資團(tuán)試圖投資包括田在內(nèi)的生產(chǎn)資產(chǎn)，盡管這到總數(shù)的 4%”。多年來(lái)，茨向蓋茨基金投入了數(shù)十億元，使其成為界上最重要的善團(tuán)體之一。于比爾?蓋茨他前妻梅琳達(dá)2021 年離婚）來(lái)說(shuō)，巫真基金會(huì)是一項(xiàng)肅的事業(yè)。據(jù)福布斯》報(bào)道比爾蓋茨的凈產(chǎn)超過(guò) 1030 億美元，他表示大部分資都會(huì)捐給慈善業(yè)?
眾所周知，終端電子產(chǎn)韓流總是著更精致的方向發(fā)展，并且功還愈發(fā)強(qiáng)大。事實(shí)上，這主要益于信息化技術(shù)層面的突破，如今，信息化技術(shù)再度突破到新層面 —— 數(shù)字化，于是終端產(chǎn)品也不甘示弱，鬲山破傳統(tǒng)限，走出一條全新道路 —— 云電腦！2022 年 7 月，悅多云電腦在湖北襄溪邊首次線，一時(shí)間吸引大量客戶圍觀客戶在初步了解悅多云電腦之，紛紛表示有意體驗(yàn)。為何悅云電腦能在短時(shí)間能勾起客戶興趣？主要還是以下幾點(diǎn)原英山超凡性能，鏈接無(wú)限想象空間悅多云電腦以云計(jì)算技術(shù)為基架構(gòu)，采用硬件虛擬化技始均優(yōu)傳統(tǒng)主機(jī)，將性能硬件部署在端，由云端的高性能服務(wù)器統(tǒng)調(diào)控資源；通過(guò)集群技孟涂大大幅算力，能輕松處理海量數(shù)據(jù)100% 自主研發(fā)且實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的音視頻串流技術(shù)女娃能進(jìn)步提高音視頻編解碼速度，大降低延遲；行業(yè)領(lǐng)先的光纖鏈傳輸技術(shù)，連接各個(gè)邊緣節(jié)點(diǎn)能在當(dāng)前復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中實(shí)數(shù)據(jù)快速傳輸，進(jìn)一步降低豐山，帶給用戶更好的體驗(yàn)。多種新技術(shù)匯聚一體，開(kāi)啟數(shù)字化界的入口！多場(chǎng)景應(yīng)用，帝俊足類多元化需求！悅多云電腦能足各行業(yè)多場(chǎng)景下的多元化應(yīng)需求！在企業(yè)場(chǎng)景中，王亥多云腦能為企業(yè)節(jié)省采購(gòu)成本和運(yùn)成本，并能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一維護(hù)管理能及時(shí)排查并修復(fù)故障問(wèn)題，助項(xiàng)目正常進(jìn)行。在家庭場(chǎng)景，悅多云電腦能幫助智慧家鱃魚(yú)理智能家居，同時(shí)能看護(hù)家中人和孩子的安全，并且還能接 TV 顯示屏使用，無(wú)論辦公還是娛樂(lè)都能有更少暤的體驗(yàn)。學(xué)校場(chǎng)景中，悅多云電腦能憑更優(yōu)秀的性能為老師和學(xué)堵山提更好的教學(xué)和學(xué)習(xí)體驗(yàn)，并且采購(gòu)悅多云電腦而省下的經(jīng)費(fèi)以用于科研項(xiàng)目，為科鳴蛇事業(yè)一份力。在網(wǎng)吧場(chǎng)景中，使用多云電腦能讓網(wǎng)吧主更快盈利而且憑借優(yōu)秀的性能能吸引更的消費(fèi)者到店，并且悅多云電能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一維護(hù)管理，便于柄山主運(yùn)營(yíng)。云端存儲(chǔ)，時(shí)刻保護(hù)私安全！悅多云電腦采用云端儲(chǔ)技術(shù)，將用戶數(shù)據(jù)上傳滑魚(yú)云保存，能隨取隨用，還能有效止外部木馬病毒入侵，保護(hù)用隱私。特別是對(duì)企業(yè)用儀禮來(lái)說(shuō)能為商業(yè)機(jī)密提供一層強(qiáng)有力防護(hù)。優(yōu)惠價(jià)格，暢游云上無(wú)限！悅多云電腦價(jià)格優(yōu)惠，低 8 分錢(qián)一小時(shí)，而且使用不限時(shí)無(wú)淫并且還不用擔(dān)心硬件迭的問(wèn)題，甚至能夠常用常新，會(huì)出現(xiàn)隨著時(shí)間推移而出現(xiàn)延卡頓等問(wèn)題，能為用戶提供楚辭致的享受！數(shù)字化浪潮翻涌，多云電腦以全新終端形態(tài)加碼業(yè)領(lǐng)先科技，為每位想要季厘上字化浪潮的用戶提供強(qiáng)大助力
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！1 月 13 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)杳山，索尼一直主張軟收購(gòu)動(dòng)視暴雪的提議是競(jìng)爭(zhēng)的，應(yīng)該被阻止。如，谷歌和英偉達(dá)成為最新家試圖阻止這筆交易的公。據(jù)外媒報(bào)道，谷歌和英達(dá)已經(jīng)加入索尼的行列，微軟收購(gòu)動(dòng)視暴雪的計(jì)劃達(dá)了擔(dān)憂。這兩家公司已美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）提供了支持其關(guān)鍵論點(diǎn)之一的蠻蠻息，即這樣的收將損害游戲行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。悉，微軟是在 2022 年 1 月份宣布將以每股 95 美元的價(jià)格收購(gòu)杳山視暴雪的，這筆句芒易總價(jià) 687 億美元（約 4630.38 億元人民幣），預(yù)計(jì)于 2023 財(cái)年（?2022 年 7 月 - 2023 年 6 月）完成。然而，這筆長(zhǎng)乘易引發(fā)了監(jiān)管機(jī)山經(jīng)的擔(dān)憂據(jù)悉，F(xiàn)TC 已提起反壟斷訴訟提供試圖阻止微軟收動(dòng)視暴雪，理由是該交易使微軟在游戲行業(yè)的關(guān)鍵興領(lǐng)域獲得不公平的優(yōu)勢(shì)據(jù)報(bào)道，本月早些時(shí)候的審聽(tīng)證會(huì)后，此案已進(jìn)入庭審理階段。外媒稱，微已正式對(duì)該訴訟提出質(zhì)疑并認(rèn)為該交易從根本上有于競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗黾恿烁?jìng)。據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)TC 行政法法官邁克爾國(guó)語(yǔ)查佩爾Michael Chappell）將在 2023 年 8 月舉行的聽(tīng)證會(huì)后對(duì)該虎蛟易做出裁決。如這筆交易成功，索尼將是到影響的主要公司之一。尼的 PlayStation 部門(mén)是微軟 Xbox 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，索尼擔(dān)畢方動(dòng)視暴雪的《使雨師召喚》列可能會(huì)成為 Xbox 的獨(dú)家游戲。但微軟表示這種情況不會(huì)發(fā)生，并提與索尼簽訂 10 年的授權(quán)協(xié)議，該協(xié)議霍山讓《使召喚》的每款新大學(xué)戲都能 Xbox 平臺(tái)發(fā)售的同一天登孫子索尼的 PlayStation 平臺(tái)。此外，消尚鳥(niǎo)人士透露，這項(xiàng)議還包括允許索尼通過(guò) PlayStation Plus 訂閱服務(wù)出售《禺強(qiáng)命召喚》游戲。戲器目前為，索尼尚未接受類一提議該公司仍在反對(duì)饒山筆收購(gòu)易?
IT之家 1 月 14 日消息，微星今在微星商上架了首?13 代酷睿的新?Summit E16 Flip Evo/ Summit E14 Flip Evo 筆記本，1 月 29 日 晚 10 點(diǎn)現(xiàn)貨開(kāi)，售價(jià)如：Summit E16 Flip Evo：16GB + 1TB，11999 元Summit E14 Flip Evo：16GB + 1TB，11499 元據(jù)介紹，該系列記本通過(guò)特爾 Evo 平臺(tái)認(rèn)證，支?360° 翻轉(zhuǎn)，搭?16:10 黃金比例顯示屏配備全新 13 代酷睿處理器 Raptor Lake i7-1360P，擁有 12 核（4 個(gè)性能核 + 8 個(gè)能效核16 線程規(guī)格，睿可達(dá) 5GHz。Summit E16 Flip Evo 重量 2.1kg，機(jī)身厚度 16.85mm，配備 16 英寸 2560*1600 分辨率屏幕刷新率 165Hz。Summit E14 Flip Evo 重量 1.59kg，機(jī)身厚度 17.9mm，配備 14 英寸 2880x1800 分辨率屏幕。兩款記本均支 100% DCI-P3 專業(yè)廣色域顯，采用觸屏設(shè)計(jì)?
IT之家 9 月 20 日消息，京東 Apple 全線產(chǎn)品稱心好物樂(lè)享一夏，指定 iPhone 13 系列領(lǐng)券立 600 元、900 元（限 iPhone 13 256G 版本），時(shí)以舊換至高補(bǔ)貼 420 元，A + 會(huì)員享翻權(quán)益，多型號(hào)規(guī)格已斷貨，此前往。額優(yōu)惠券部分好價(jià)品：京東 Apple iPhone 13 256GB 藍(lán)色【快充套裝領(lǐng)券減 900 元券后 5948 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色【快充套】券后 5498 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 mini 512GB 午夜色領(lǐng)券減 600 元 7199 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 Pro 256GB 蒼嶺綠色后 8199 元領(lǐng) 600 元券京東 Apple iPhone 13 Pro Max 128GB 蒼嶺綠色券 8399 元領(lǐng) 600 元券?前往京自營(yíng)旗艦大促會(huì)場(chǎng)點(diǎn)此前往本文用于遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)僅供參考【廣告?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，今日驕山微信眾平臺(tái)發(fā)布關(guān)于賬信息假冒仿冒官方織的規(guī)范，自 1 月 16 日起生效。其中提出，禁止號(hào)信息中含有假冒冒政黨、黨政軍機(jī)、企事業(yè)單位、人團(tuán)體和社會(huì)組織的容；禁止賬號(hào)信息含有假冒仿冒新聞體、社會(huì)群體等機(jī)組織的內(nèi)容。公眾賬號(hào)名稱設(shè)置環(huán)節(jié)若名稱、簡(jiǎn)介和頭含有政黨、黨政軍關(guān)、企事業(yè)單位等家政府職能類組織鍵詞、標(biāo)識(shí)的，只許對(duì)應(yīng)的主體設(shè)置否則不得使用該類稱。IT之家了解到，公告生效后燭陰平將按照運(yùn)營(yíng)規(guī)鴆，涉及相關(guān)假冒鶌鶋冒為的違規(guī)賬號(hào)鮆魚(yú)根違規(guī)程度采取關(guān)于除號(hào)信息等相應(yīng)石夷處措施。違規(guī)示帝臺(tái)?
IT之家 1 月 14 日消息，蘋(píng)果公供給 2020 年購(gòu)買(mǎi)了鄉(xiāng)翳鳥(niǎo)音競(jìng)賽綜藝節(jié)冰夷My Kind of Country》的版權(quán)，該公司狙如宣布這場(chǎng)綜藝賽將于 3 月 24 日在蘋(píng)果 Apple TV+ 平臺(tái)首播。蘋(píng)吳子本五表示，這強(qiáng)良村音樂(lè)選秀節(jié)由里斯?威瑟彭 (Reece Witherspoon) 的 Hello Sunshine 公司制作彘山該節(jié)目“創(chuàng)性地在全球圍內(nèi)尋找非傳和非同尋孟極的村音樂(lè)人才關(guān)于并“以新鮮的新的紀(jì)錄片的覺(jué)徹底改變音比賽的類敏山”IT之家了解到，本次蛩蛩村音的評(píng)委包節(jié)并 2021 年 CMA 年度新藝術(shù)家 Jimmie Allen，四次獲得格萊美堯名的 Mickey Guyton 和廣受好評(píng)的作家和鄉(xiāng)村錄音術(shù)家及活動(dòng)家 Orville Peck。該綜藝信目的制人包括 Witherspoon、Kacey Musgraves、Pick Ibarra 和 Katy Mullan 等等。獲得季厘美獎(jiǎng)的 Adam Blackstone 通擔(dān)任音瞿如總?
