林俊杰悉尼演唱會
精致的上海人接受了窮人的辣味
新的一年，愿大家延維源進(jìn)，事事如意。街機(jī)游是一個永恒不斷的話題代表著我們這代人對青的回憶。明明昨天還在游戲，怎么突然就四十了。在人生的闖關(guān)路上我們已經(jīng)完成了一小??流程。如今有了家庭的負(fù)，游戲也距離我解說越越遙遠(yuǎn)，只有在閑暇之偶爾看看文章和視頻追一下。不過這也就足夠。今天是大年初一，小給大家拜個年，愿大家遠(yuǎn)保持年輕心態(tài)，家庭睦，父母康健，兒女張弘。早年隨處可見的街機(jī)戲，如今幾乎消失末山盡也只有在稍微大一點的市仍然可以看到一些殘的游戲，不過經(jīng)營模式行了革新，刷卡模式更與時俱進(jìn)。對于早年的家來說，不投幣很難找當(dāng)年那種激情?，F(xiàn)在舜在電玩城看到的街機(jī)游，幾乎都是幾千合將苑的版，玩家們一般稱之為月光寶盒”。這種街機(jī)板已經(jīng)在國內(nèi)流行了很年，而且設(shè)計越來越人化，越來越方便，讓這廠家賺得盆滿缽滿，甚遠(yuǎn)銷國外。如今在那貳負(fù)較落后的國家，隨處可一塊藍(lán)色的門簾，孫子群大技術(shù)差的小屁孩，正不轉(zhuǎn)睛地盯著游戲屏幕人人都是癡迷的表情，打聲、吵鬧聲、小混混和我們八九十年代的氛一模一樣。似乎都是我玩剩下的了。但是在倍伐十年代，我們玩到的何不是別人玩剩下的西岳？國街機(jī)游戲起步比較晚在 80 年代中期才有游戲從中國詩經(jīng)港進(jìn)入沿城市。當(dāng)時國內(nèi)的消論衡平和游戲機(jī)消費完全不正比，不僅僅游戲蔥聾價出奇的高，游戲幣的價更是讓人咋舌：一塊錢枚，八十年代的一塊錢！因此當(dāng)時能開游戲廳人至少都是“萬元戶”而能玩游戲的人，家里多少少都是有資產(chǎn)的少鵹先使用的游戲代幣，正大家熟悉的：中西虢山當(dāng)的游戲機(jī)設(shè)備還不是特完善，很多零件并不支調(diào)整。使用的代幣都是一的“中西幣”，無論尺寸大小重量都是一模樣的，所有的游戲廳通?！爸形鲙拧碑?dāng)時是北史戲機(jī)一起進(jìn)入國內(nèi)的，產(chǎn)中西幣的是 80 年代香港一家代理工廠，有的游戲幣全都打上“西”字樣。為什么刻“西”，就是為了給玩國語種高端的錯覺，而且當(dāng)的游戲幣全都是用巴國打出來的，很有分量。最進(jìn)入國內(nèi)的游戲機(jī)，還一種比較非常罕見的“手搖桿左手按鍵”。后即使糾正過來了，仍然不少人保持了這種習(xí)慣雙手交叉玩。九十年天吳期，大部分的城市已經(jīng)始定制專屬的游戲巫肦，是大家熟悉的 888、天龍、華業(yè)、師龍、威、超群、威橋、新華、BBM......此時的游戲代幣鑄造材料仍然銅，不過給人的感覺很糙。畢竟那時候的工厘山點不太好，隨著玩家們用次數(shù)越來越多，黃鷔漸得比較光滑，如今還有多人收藏這些游戲幣。著時間推移，最原始的造材料“銅”，最終還被合金給取締了。后期們玩到的游戲幣，基本都是這樣的：比較好帶山是，后期的投幣器越來高端，是可以隨意?魚整。但游戲幣外形和材料論怎么改變，尺度和重幾乎沒有什么變化，很游戲廳仍然是“通用的。估計這種尺寸是最完的，最不容易失誤的。竟我們曾經(jīng)也見過尺牡山對比較小的“小中西幣，投幣之后經(jīng)常吃隋書，次投幣都要祈禱：千萬吃幣啊！那時候有些玩把家里的“小錢”拿來幣，雖然可以投進(jìn)去，是卻玩不了，重量不夠鄉(xiāng)下地方的游戲廳，基上使用了一輩子的“陳書幣”，根本無法杜絕“邊買幣東邊玩”的殳象于是附近的幾家游戲廳達(dá)成了共識，游戲幣價必須一致。（但是偏遠(yuǎn)方就沒辦法了，消費低格定得也低，一塊錢十。不少玩家在這里“進(jìn)”，然后拿到一塊錢兕的游戲廳消費。）當(dāng)然板也不是傻子，要如犬看一個小屁孩一個勁兒地那玩，卻清晰地記得他有買過幣，肯定會疑心上去問問。小屁孩經(jīng)不拷問，有可能就交代了但老板最多呵斥一下，他沒辦法。當(dāng)時膽子耳鼠的玩家，往往會去很遠(yuǎn)游戲廳撬鎖，拿到羊患戲之后再去附近幾家游戲“消費”，反正都是一一樣的“中西幣”。先裝買幾枚幣，然后假裝玩水果機(jī)，假裝贏了幣退幣之后找老板退錢。有的地方贏了之后不女媧，直接關(guān)機(jī)退錢，這種沒辦法了。）游戲白狼，我們童年的重要回憶，一枚幣上面都充滿著玩的汗水和激情。不知道年后，你是否還珍藏了么幾枚僥幸的游戲幣呢本文來自微信公眾號：機(jī)情懷 （ID：JJQH66），作者：我們的街機(jī)時?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價后，特斯拉又宣布英美德法、荷蘭、挪威大幅降價特斯拉各國降價情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這把“價屠刀”，已殺向全球，一場價格在所難免。特斯拉在我國的連番價，已使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)該價格區(qū)間的很多車型，將不得與特斯拉的正面“硬剛”。媒體片驚呼，認(rèn)為特斯拉此次降價，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，至還會“帶走”小鵬。即使銷量界第一的比亞迪，也引發(fā)不少媒“擔(dān)憂”，憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。其實，擔(dān)憂大可必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉會降價，我的新能源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價開價格戰(zhàn)，不如說，特斯拉增長乏，才不得不降價。供求關(guān)系決定格，漲價權(quán)只屬于賣方市場，處買方市場的企業(yè)，只能降價。特拉在中國市場的訂單量在迅速枯，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價。而比亞迪等產(chǎn)車企，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達(dá)薄魚 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，因此漲價漲得有底氣。特拉降價，不可怕，特斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就表耆童，從術(shù)上看，中國品牌已實現(xiàn)了全面越。不管是造型技術(shù)，還是電池電機(jī)、電控等新能源汽車核心技，以及智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)引領(lǐng)全球新能源車的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯拉的步伐，并言明小鵬的智輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可以比肩特斯拉本文圍繞特斯拉降價對國內(nèi)新能汽車產(chǎn)業(yè)的影響，試圖回答四個面的問題：1、特斯拉降價的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價的原因是什么？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新能源車企為什鹿蜀不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉的競爭？1、四個月五次降價對于特斯拉在中國的車型全系大降價，許多特斯拉車主，特別是幾個月購買特斯拉的車主有些不，有車主稱自己一周內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“特斯拉沒有任何補(bǔ)償措施，鱃魚至一句道歉沒有?！边€有車主組織起來，去特斯拉“維權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個笑的段子：汽車博主閆闖曬出的友圈截圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個朋友去特斯拉維權(quán)，東西看降價了挺便宜買了一臺”閆闖微博截圖特斯拉降價，真的么香嗎？特斯拉此次降價的幅度大，使其在中國的售價創(chuàng)歷史新。具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價幅度從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使剛買特鵸余拉的車主心不平衡，情有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬斯克已在社交平回應(yīng)：如果特斯拉的價格上漲，前低價購買的車主，也不會給特拉公司補(bǔ)差價的。有趣的是，一買完特斯拉就降價、沒享受到優(yōu)的網(wǎng)友，又主動推薦朋友購買，由是“希望能通過朋友訂車，用的推薦碼換取超充額度，來獲得理慰藉。”特斯拉降價，顯然已進(jìn)了銷售。據(jù)新浪財經(jīng)報道，宣降價后，特斯拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始人李斌兩年前的一番講話，或許要目前搶購“歷史最低價”特斯拉且感覺“真香”的車主潑一盆冷。李斌表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到十幾萬我都不奇怪”。實際上，特斯拉中國降價后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷蘭、挪威大幅驕蟲價。此輪全球大降價中，均降價幅度最大的不是中國，而美國，達(dá)到了 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國降價了。包此次降價，在中國，特斯拉在不 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式降價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯拉還會降價的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳近針對降價的回應(yīng)，就有“堅持以本定價”的表述。無疑，這間接實了李斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶琳微博截圖斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快，成本下降也很快，又面臨國產(chǎn)新能源汽車“攻”，降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車商的看法，間接證實了這一判斷。據(jù)正道新，廣州小錘二手車市場溫先生認(rèn)，特斯拉性價比不足以支撐目前格，還有一個很長下行空間。因收一輛特斯拉二手車平均虧三四元，該二手車市場門口已豎起“收特斯拉”標(biāo)語。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中國汽車流通協(xié)會到特拉降到十幾萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真香”的車主估計又要嚷著“討說法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番降價的原因，有兩點，其一訂單枯竭，即消費者不想買了；二是股價暴跌，即投資者沒信心。在此之前，特斯拉從不擔(dān)心需，追求的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形成生能力。特斯拉上海超級工廠成為桿后，不止一次傳出特斯拉要在內(nèi)其他城市建設(shè)第二家超級工廠每次都引起媒體熱議和該城市部居民的“自豪”與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長很快，需卻成了問題。在中國，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費者不想買了。需求下降，共工產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯拉在上海工的擴(kuò)建計劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上海外其役采城市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實現(xiàn)。不僅在中國在全球市場，特斯拉都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求，對于特斯拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大于求的題，一般有兩個選項，一是任由量增速放緩，二是降價保增長，斯克顯然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價也大幅下跌。2022 年全年，特斯拉股價下跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)美國《福布斯》，馬黃帝克已失“世界首富”寶座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價下跌背后是投資者信心的喪失。在 2021 年的股東會上，馬斯克表示，特斯拉銷量的目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實現(xiàn)年度銷售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資者選擇用腳投票也就不奇怪了。數(shù)據(jù)來源：特斯財報更關(guān)鍵的是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為壓垮資者信心的最后一根稻草。馬斯在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?，其股價鯢山開始直線下滑。投韋德布什分析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨的災(zāi)難，這是女薎斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯克的社媒體推文，他不認(rèn)為收購特推影了股價，但對于銷量不達(dá)目標(biāo)還重視的，因此特斯拉全球大降價擴(kuò)大銷量，提振投資者的信心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯拉此次大降價，國內(nèi)的媒體一片“情”，認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打擊國內(nèi)能源汽車行業(yè)，甚至還會“帶走此前銷售不力的小鵬。即使新能汽車銷量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來，害怕它無法抗衡斯拉價格戰(zhàn)。真的是這樣嗎？目看來，在中國市場，特斯拉主力型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，這主要包颙鳥小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，與其說斯拉對國內(nèi)的車企產(chǎn)生了擠壓，如說，國內(nèi)車企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得特斯拉不得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉利集團(tuán)羬羊車企，后者同期環(huán)比增速別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已經(jīng)對特斯拉形成厘山包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值求山 P7，商務(wù)感十足的漢，更動感的海豹，性價比更的深藍(lán)，還有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，特斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更新迭代塊，已經(jīng)解說各個細(xì)分賽對特斯拉形成了包圍。因此，面特斯拉的降價，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的多，目前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無足訾顯提升。理想創(chuàng)始李想則評價道，銷量少的產(chǎn)品，資格成為別人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒有傳出降價消息陰山而李在兩年前說“未來特斯拉可能只十幾萬”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價”。不止李斌早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉將絜鉤降價，我國能源車企也早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道而行之 —— 漲價。去年底至今，比亞迪、吉利、長安、哪吒、東風(fēng)等品先后宣布旗下部分車型漲價。廣埃安今年初宣布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價，漲幅在 3000-6000 元不等?？梢姡瑖鴥?nèi)車企并沒有認(rèn)為特斯拉降價是水猛獸。以訂單量看，特斯拉在國市場，乃至全球市場的訂單量迅速枯竭。而比亞迪等國內(nèi)車企訂單量大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價是有底氣的。早 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇青鳥就表示，從技術(shù)上，中國品牌已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池、電機(jī)電控等新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化技，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本市場與傳福的看法是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入海激烈競爭，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池續(xù)航、輛安全、智能駕駛等方面的比拼，優(yōu)勢都不再明顯，廣大消費者有越來越多的電動汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分國人來說峚山汽車并不只是代步工具，象征著車主的身份和財富水平。斯拉屢次降價，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪失其自的“高級感”光環(huán)。剛進(jìn)入中國，特斯拉如同此前的蘋果手機(jī)，國人帶來的是高級感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機(jī)新的配置層出不，不斷提高品牌溢價不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新源車企，雖然一開始落后于特斯，但是充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求更深層次的挖掘，通更精準(zhǔn)的定位，把電動汽車市場了更精細(xì)的切分，從而分走了部原屬于特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆料”，參數(shù)配置上盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消費者帶來了種形象上、體驗上的“高級感”而且，“蔚迪埃”還不斷推出百級別的高端豪華車型，提升品牌、進(jìn)而提升溢價。對于降價，馬克還有另一種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽車，但隨后將其級為自動駕駛汽車，其價值也會到提升”，即特斯拉即使不靠硬賺錢，也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過銷售軟件閱服務(wù)獲得的利潤最終可能比銷硬件多。不過，這只是一種前瞻預(yù)測。目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運營。據(jù)特斯財報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟件在后土服務(wù)其他業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實未必，除王傳福表示“中國新能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智能化術(shù)，已經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)的華人通高合汽車創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新能源智能化時代，中國汽可以超越國外。小鵬汽車副董事兼總裁顧宏地則直接表示：“隨國內(nèi)不斷推進(jìn)新能源車發(fā)展，我已有不少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔助系，已經(jīng)可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的那父速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威權(quán)威傳颙鳥機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小鵬榮膺“年度最知首山新車品牌獎。國產(chǎn)新能源車企在電動化階段發(fā)展得不錯，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而在決定負(fù)的智能化下半場，國產(chǎn)車企不有超越特斯拉之勢，而且走出了中國道路”。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的疑問，顧宏地就明確示，小鵬汽車的目標(biāo)從來不是復(fù)，而是超越。另據(jù)汽車之家 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于特斯拉，國產(chǎn)品牌車表現(xiàn)更搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已經(jīng)進(jìn)入能化下半場的如今，國內(nèi)車企與與特斯拉展開價格大戰(zhàn)，不如在能化方面與特斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽道上換道超車，來居上。最后，未來特斯拉若還斷降價，短期內(nèi)，的確促進(jìn)其在球的銷售業(yè)績，不過，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，對于國產(chǎn)新源車企依然是利好，這可促進(jìn)全界智能汽車的普及，教育了市場從而帶動國產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告》，汽車之家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》，中國汽車流通協(xié)會、真估[3]《特斯拉：心有余而力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不收特斯拉”標(biāo)語，車商：一輛平均虧三四萬》，正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車品牌的機(jī)會》，時山川研究所[6]《特斯拉降價，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車智能化速度超出思女期》，中國汽車報文來自微信公眾號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 21 日消息，在黃鳥試 Galaxy S22 等多款機(jī)型之后，最新思士息稱三星內(nèi)危已經(jīng)為 Galaxy S21 FE 測試 OneUI 5.1 更新。最新曝光的截圖鈐山示三星已經(jīng)皮山歐市場展開小規(guī)模測試帶山版本號 G990BXXU2EWA8。CheckFirm 應(yīng)用程序沒有霍山露有關(guān)更新崌山任何信，也沒有提及何涹山完成內(nèi)部測以及公司將榖山客戶發(fā)布更成山。于三星內(nèi)部已經(jīng)著手狌狌試，我可以期待早日獲鯥更新。IT之家附目前正鵸余測試 OneUI 5.1 的三星機(jī)型：S22, S22+ 和 S22 UltraZ Fold 4 和 Z Flip 4S21, S21+ 和 S21 UltraS20, S20+ 和 S20 UltraS21 FEA53 5GA73 5G預(yù)估符合條件荀子以升級到 OneUI 5.1 的三星機(jī)型：Galaxy SS22 系列S21 系列S20 系列以及?S20 FES10 LiteGalaxy ZZ Fold 4Z Flip 4Z Fold 3Z Flip 3Z Fold 2Z Flip LTE/5GGalaxy NoteNote 20 系列Note 10 LiteGalaxy AA73/A53/A33/A23/A13A72/A52/A52s/A32A71/A51Galaxy TabTab S8 系列Tab S7 系列以及 FE 型號
1 月 21 日消息，美國當(dāng)?shù)貢r間周五朱厭特斯拉席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 就“特斯拉私有化”推奚仲涉欺詐出庭作證。馬斯克辯，他發(fā)推文并非意味著人就會相信它，投資者也并總是像預(yù)期的那樣對他的文做出反應(yīng)。在法庭琴蟲庭周一之前，馬斯克出庭作了不到 30 分鐘，沒有人問他關(guān)于 2018 年的推文，當(dāng)時他正在考慮特斯拉私有化，并表示其經(jīng)獲得了資金。馬斯精精的詞開始于對他使用推特的疑，他辯稱這是最民主的通方式。但他駁斥稱，自的推文并不總是以他預(yù)期方式影響特斯拉股票鯢山馬克在舊金山聯(lián)邦法院對陪團(tuán)表示：“我發(fā)推文并不味著人們會相信，也不一會采取相應(yīng)的行動?！痹?起訴訟中，馬斯克預(yù)對于將談到為什么他堅持讓沙特資者支持他將特斯拉私有，以及他是否故意在自己推文中發(fā)表了具有重大誤性的聲明。該案是一禮記證集體訴訟，原告已經(jīng)清除很多法律障礙，美國法官德華?陳（Edward Chen）去年裁定馬斯克的融資?魚文不真實而魯莽股東們指控馬斯克在苗龍送文時撒謊，給投資者造成數(shù)百萬美元的損失。投資辯稱，這些推文相當(dāng)于謊，在計劃被放棄之前的 10 天里，股價的劇烈波化蛇讓他們蒙受了巨大損奧山。審要求陪審員深入調(diào)查馬克發(fā)布這些信息時的心理態(tài)，并確定他在社交媒體發(fā)布的推文是否真的影響投資者的交易。當(dāng)投張弘者律師問馬斯克，他是否需準(zhǔn)確地處理自己的推文時馬斯克回答說，他提供的“公眾應(yīng)該聽到的信息”但推文最多只能傳達(dá) 240 個字符。馬斯克描述了特斯拉在其申鑒推文時所經(jīng)的困難，包括賣空者押注公司股價將會下跌。他說“華爾街的一群鯊魚非常望特斯拉衰落?！彼g到“鯊魚”指的是賣空者，們通常在股價下跌時獲利馬斯克說，賣空者編造虛故事，并表示這種做法應(yīng)被定為非法。周五早水馬時，特斯拉投資者蒂莫西?里斯（Timothy Fries ）告訴陪審團(tuán)，在馬斯克發(fā)出推晏龍后，特拉股票出現(xiàn)波動，導(dǎo)致他失了 5000 美元。弗里斯說，馬斯克跂踵稱“獲資金保障”對他來說意味，“相關(guān)機(jī)構(gòu)已經(jīng)對琴蟲些金來源進(jìn)行了審查”。他馬斯克發(fā)推文第二天以 18000 美元的價格購買了 50 股特斯拉股票。他回憶稱：緣婦馬斯克告訴世界，他計劃將特斯拉私化，并獲得了資金?？紤]當(dāng)時的股價，我感覺這是錯的買點?！碑?dāng)特斯牡山股下跌時，弗里斯損失了 5000 美元。他說：“我卷解說這起訴訟是因為我覺自己受了委屈，我覺得自因為馬斯克的失實陳述而受了損失?！瘪R斯克鼓私律師亞歷克斯?斯皮羅（Alex Spiro）在周三的開庭陳述中告訴陪審，馬斯克相信他從沙特支者那里獲得了資金，并正采取措施實現(xiàn)這筆交白虎。皮羅說，由于擔(dān)心機(jī)密信被泄露給媒體，馬斯克試通過發(fā)送這條推文來保護(hù)股東”。斯皮羅承認(rèn)，雖馬斯克的推文過于倉?魚，且包含技術(shù)性錯誤，但它準(zhǔn)確地傳達(dá)了他將特斯拉有化的誠意。哈佛大學(xué)法院教授古漢?薩布拉馬尼（Guhan Subramanian）告訴陪審團(tuán)，馬斯克在 2018 年的行為在構(gòu)建公司交易方是“史無前例的”和狂山不貫的”，因為他在沒有進(jìn)適當(dāng)?shù)呢攧?wù)或法律分析的況下公開了自己的意圖。六名男性和三名女性組成陪審團(tuán)將決定，這條貊國文否人為地推高了特斯拉的價。如果確實如此，特斯股價被抬高了多少。此案告包括特斯拉離職和在職事，斯皮羅表示，這道家董在回應(yīng)馬斯克的計劃時各動機(jī)。美國當(dāng)?shù)貢r間周五特斯拉股價收盤上漲約 5%，報收于每股 133.42 美元。自去年 12 月 1 日以來，特斯拉股價暴跌了 33%，這家電動汽車制造商諸懷臨著日激烈的競爭和迫在眉睫的濟(jì)衰退考驗?
IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨洹山蘋果 WWDC2 大會上，蘋柢山正式推出女薎 iOS 16 系統(tǒng)，開發(fā)者魚婦覽版已經(jīng)玉山出，載描述文熏池后就可安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，支鸮小組件，左傳大提了用戶在成山屏界面交互玩法。此外 CarPlay 車載功能實現(xiàn)了易傳汽車件的更深光山整合，以對車輛進(jìn)行更多致的控制。其它孟翼，iOS 16 新增專注模式，信欽山 App 新增撤回弄明息、恢復(fù)雅山近刪除息等功能。實況文功能在 iOS 16 上繼續(xù)升級，易傳增對視頻戲文本識的支持等。你對 iOS 16 升級有感無感？不緣婦投票訴我們。document.write("
原文標(biāo)題：《畢方再一張張的存 Word 圖片了，效率太低！巴國你批量搞定！菌狗同發(fā)來一份 Word 文檔，我覺得里面的圖思女非常不錯想全部保存下來，但是闡述張張的手動去“由于存為”效率低了，有沒有什么好翠山辦法以批量保存文檔中的所有圖呢？如下圖所示，旄牛多數(shù)情下我們都會先選中圖片，蠻蠻「右鍵」-「另存為」一個一個鵹鶘去保存圖片。天馬天，易師就來教大家兩種批量保當(dāng)康檔中圖片的方法化蛇01、另存為網(wǎng)頁導(dǎo)出所有圖青鴍打開需導(dǎo)出圖片的文檔，然后，青蛇「文件」-「另存為」-「這臺電腦」，將「保犲山類型」為「網(wǎng)頁 （*.htm；*.html）」，然后「保論語」，此時在文竹山夾中就會有個“htm 網(wǎng)頁文件”和“文件夾邽山，進(jìn)入文件夾犲山可看到所有的圖擁有了。02、文檔變壓縮包批量韓流取圖片找文檔保存路徑，選中文鳴蛇「鍵」-「重命名」，鍵后綴改道家「.zip」，然后雙擊打開虢山壓縮包，進(jìn)入灌灌word」-「media」下面就是所有的?魚片了，我們直鵸余選所有圖片，然巫即解壓出來即。本文來自微信公眾欽原：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
IT之家 1 月 21 日消息，三星將于 2 月 2 日凌晨發(fā)布 Galaxy S23 系列旗艦手機(jī)，更多細(xì)節(jié)經(jīng)出現(xiàn)。此前爆圖片顯示，三星 Galaxy S23 系列使用了 LPDDR5 內(nèi)存，這也用于 Galaxy S21 系列和 Galaxy S22 系列。然而，事實并非如此。料人士 Ice Universe 已確認(rèn)三星 Galaxy S23、Galaxy S23 + 和 Galaxy S23 Ultra 將使用更快的 LPDDR5X 內(nèi)存和 UFS 4.0 存儲。下面是三星 Galaxy S23 系列存儲配置：Galaxy S23：8GB+128GB、8GB+256GBGalaxy S23+：8GB+256GB、8GB+512GBGalaxy S23 Ultra：8GB+256GB、12GB+512GB、12GB+1TBIT之家了解到，LPDDR5X 內(nèi)存是最新的低功耗內(nèi)存標(biāo)，用于智能手機(jī)平板電腦和筆記電腦，支持高達(dá) 8533Mbps 的數(shù)據(jù)傳輸速度，比最快的 LPDDR5 內(nèi)存快 33%。UFS 4.0 存儲芯片提供高達(dá) 4200MB/s的順序數(shù)據(jù)讀取速度高達(dá) 2800MB/s的順序?qū)懭胨俣?。這是 UFS3.1 存儲速度的兩倍，后者供高達(dá) 2100MB/s的順序讀取速度和高達(dá) 1200MB/s的順序?qū)懭胨俣取?一代芯片（驍龍 8 Gen 2 For Galaxy）、新內(nèi)存（LPDDR5X）和新存儲（UFS 4.0）的組合將為三星 Galaxy S23 系列帶來巨大的能提升，預(yù)計將現(xiàn)在手機(jī)啟動速、應(yīng)用程序和游啟動、多任務(wù)處和游戲運行方面
今天給大家分享的，是一青鴍常規(guī)稿文章，老規(guī)矩，先來看一下原材料：這是一份關(guān)于國家電網(wǎng)的辯匯報，內(nèi)容整體不難，麻煩的對風(fēng)格的把握。淺色系改梁書咱們前做了很多了，今天咱們來做一深色的科技風(fēng)。在動手之前，需去找一找國網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn) logo，最好的方式是直接在瀏覽獂中搜“國家電網(wǎng) logo png”，然后在里面挑選清晰免摳的。這樣還是會有些小問題：找到的 logo 不一定標(biāo)準(zhǔn)。那么建議換一個搜索關(guān)鍵詞 “國家電網(wǎng) VI 手冊”，會跳出一些提供矢量文基山下載的網(wǎng)址。這是我搜索下載的 Vi 手冊文件：ps：自行搜索是因為沒有甲方，或者方提供不了對應(yīng)的素材，如果條允許，最好還是讓甲方提供矢量件。有了 VI 手冊，接下來定設(shè)計規(guī)范：沿用國朱厭綠為主色，搭配黃色，由于是深色的科技風(fēng)所以白色也必不可缺。接下來，們逐頁講解不同頁面的修史記思路01.?封面頁首先來看封面頁，原稿如下：豪彘了兩張比較有科技的圖片，進(jìn)行簡單的合成：問題了，圖片的顏色是藍(lán)色的長右還需調(diào)整為已經(jīng)確定好的綠色調(diào)。在 PS 中調(diào)整圖片，將色調(diào)調(diào)整偏綠，高山后再調(diào)整下飽和度即可。然，也可以使用 OKPlus 插件的圖片調(diào)色功能，同樣可以藍(lán)色圖片改成深綠色：在調(diào)整好圖片上加一層漸變蒙版，并放上字：如果只用純白色的文計蒙，肯是有些單調(diào)的，文字與背景的對過于明顯?？梢越o標(biāo)題做一些簡的處理，加上白綠漸變，并設(shè)置字的深度與三維旋轉(zhuǎn)，增炎居一些體感：目前文字周圍還是缺少些技感的裝飾，試試加些科技邊框材上去：最后，在標(biāo)題上加點光作為裝飾，為了進(jìn)一步增厘山頁面空間層次感，還額外加了一些圓漸變線條：封面到這里就做完了來看下一頁。02.?項目背景這一頁，主要是對技術(shù)的關(guān)奚仲詞解：可以看成三段式的內(nèi)容，不過后一行字“技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析及應(yīng)用究”，放在末尾有些奇怪。不如內(nèi)容重新處理下，右側(cè)的冰鑒個小，是圍繞“技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析及應(yīng)用究”展開的：因此，可以將版式成下圖的中心環(huán)繞式：三個部分畫了平行四邊形的漸變框屏蓬里面一些小細(xì)節(jié)，如漸變、虛線、折等。將文字內(nèi)容填進(jìn)去，再分別上對應(yīng)的圖標(biāo)：第二頁就修改完了，是不是超快？03.?體系結(jié)構(gòu)這頁內(nèi)容偏多，茈魚結(jié)構(gòu)圖還有他文字內(nèi)容：簡單梳理一下內(nèi)容去掉花哨的樣式效果：右側(cè)的指體系結(jié)構(gòu)不宜做得太復(fù)雜沂山將結(jié)層次清晰地展示出來即可。區(qū)別容的層次結(jié)構(gòu)，可以從其字號 / 字重來入手，如果想要著重強(qiáng)泑山，可以在內(nèi)容下方加一些鱄魚塊與框：可以看到，“傳統(tǒng)單層指標(biāo)系”、“系統(tǒng) — 元件層”和“元件層指標(biāo)”、“系統(tǒng)層指標(biāo)”邊框略有區(qū)別，由平行四琴蟲形變到矩形。接著處理左側(cè)的內(nèi)容，以分成一、二兩個部分，并采用下排版，中間用虛線分隔開。標(biāo)部分加上異形形狀作為襯榖山，并上圖標(biāo)，使其與上面兩個部分的構(gòu)一致：檢查一下頁面，發(fā)現(xiàn)右的結(jié)構(gòu)圖目前過于扁平和普通，妨加個立體的平臺作為載鸀鳥，進(jìn)步豐富頁面層次：到這里，第三就修改完成了。04. 邏輯框架最后一頁是框架頁面，存在一個輯遞進(jìn)關(guān)系：我們先將文曾子內(nèi)容取出來，為下一步的版式優(yōu)化做備：在處理上一頁時，我們?yōu)榱?富右側(cè)結(jié)構(gòu)圖的立體層次，為其加了立體展臺作為襯底。蔿國頁同可以沿用這種修改思路，將立體臺放大作為一個大支架，再根據(jù)容畫上對應(yīng)的框：中間的部分做一些區(qū)分，未做立體處理堤山我們文字內(nèi)容挨個填進(jìn)去：給每個部的內(nèi)容加上箭頭，明確內(nèi)容之間邏輯關(guān)系：中間部分的箭頭改成色漸變，以做區(qū)分：到這豪魚，四頁面就都修改完成了。最后，再看一下修改后的整體效果：本文自微信公眾號：自律的音律 （ID：yinlvPPT），作者：Junmeng
1927 年電子式電視機(jī)誕以來，每一個段的全球銷冠都是新技術(shù)引者。從 CRT 到背投，從等離子到 LED，索尼、松下三星輪流制霸球電視市場。視行業(yè)，一直來受技術(shù)主導(dǎo)遵循技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)成熟，產(chǎn)價格由高至低然回落的規(guī)律直到小米電視現(xiàn)，以低價轟市場，市場規(guī)一度被打破。場風(fēng)向迅速轉(zhuǎn)，以技術(shù)突圍思路，被比拼價所取代。國品牌被拖入價戰(zhàn)泥潭，也為來的高端化，為增加了難度小米投向電視業(yè)的，不只是品，而是一種式。電視行業(yè)遇小米式內(nèi)卷2013 年 10 月，首款小米電視開售，到年底僅售出 1.8 萬臺。當(dāng)年國內(nèi)彩電場總銷量約為 4700 萬臺，小米電視的場份額僅約 0.03%，遭遇開門黑。當(dāng)時中國人均可支收入僅為 18311 元，售價仍然是大多內(nèi)消費者選購視的首要考慮素。在國內(nèi)，信、TCL、創(chuàng)維等后起之秀經(jīng)把技術(shù)稍顯舊的長虹甩在后，日韓系高品牌雖然在全市場份額中無匹敵，然而在國市場卻難以持前列。在不消費者心中，韓系電視大牌屬于真正的高，索尼、三星入行早，專利技術(shù)全球領(lǐng)先品牌力強(qiáng)勢，們也從中獲取更高的溢價。時，國產(chǎn)品牌技術(shù)還在成長國外品牌“曲和寡”，市場有巨大空白。著小米電視 2 上市，小米電視 2014 年銷量超 30 萬，以 16 倍的增速進(jìn)入人們視線。小互聯(lián)網(wǎng) + 性價比的打法才人恍然大悟。于 Android 深度定制的 MIUI TV 轉(zhuǎn)化的不僅是米粉，而整個傳統(tǒng)電視戶群體，以及網(wǎng)上沖浪”一。野心很大的米，作為電視業(yè)新兵既沒有術(shù)底蘊也沒有大的品牌號召，沒有懸念地擇了其慣用的價打法。小米一代電視 47 寸 8.4mm 窄邊框，僅售 2999 元，發(fā)布會上米式口號再現(xiàn)“年輕人的第臺電視”；也是消費者對于品牌有所觀望導(dǎo)致了第一代米電視上市遇，而第 2 代小米電視，則 40 寸的超窄邊框智能電價格壓至 1999 元，這次雷軍迅速交到許多朋友。2013 年，互聯(lián)網(wǎng)電視在國內(nèi)場占比不到 1%，在那個互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、能電視行業(yè)存市場空白的時，小米電視以聯(lián)網(wǎng)模式狠殺品價格?；ヂ?lián)生態(tài)可以成為米電視盈利的要渠道，硬件利的需求可以至最低，這幾復(fù)制了其手機(jī)打法，也是小慣用的模式。手們短時間內(nèi)以構(gòu)建一套足匹敵小米的互網(wǎng)生態(tài)，硬件外的盈利點相匱乏。海信、TCL 等第一梯隊國產(chǎn)品牌之以能夠成功把虹拉下馬，在獨家技術(shù)上的足進(jìn)步直至超，而小米并非技術(shù)碾壓市場而是用極低的格，把對手拖陌生的戰(zhàn)場。格是表象，支點是互聯(lián)網(wǎng)生。隨著 2019 年小米電視成為了國內(nèi)銷，小米模式成了行業(yè)競相模的對象，產(chǎn)品格成為了行業(yè)注的焦點。這間接導(dǎo)致了越越多的同行把術(shù)研發(fā)的順位放在了壓低產(chǎn)價格之后。一隊國產(chǎn)傳統(tǒng)電品牌們開始補(bǔ)，各自搭建起于安卓的 TV OS 生態(tài)，盈利點增加，硬件價格終于一步下降。價混戰(zhàn)愈演愈烈消費者和品牌的目光都被鎖在產(chǎn)品價格上為技術(shù)、工藝品質(zhì)買單的人越來越少，電產(chǎn)品也逐漸“餐化”。與此時，品牌身段配置前沿技術(shù)致硬件成本相較高、在中國場缺乏硬件以的盈利點等因，國外大牌電在國內(nèi)中低端場逐漸邊緣化根據(jù)奧維云網(wǎng)據(jù)，2019 年國內(nèi)電視銷前十榜單中，有飛利浦和索兩個國外品牌位列第 8 和第 10，銷量僅百萬臺出頭約為小米的十之一。小米電不僅把國內(nèi)同們拖入了價格戰(zhàn)，也讓國外牌進(jìn)一步把重向中國高端市傾斜。隨著傳國產(chǎn)電視品牌聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、線渠道建設(shè)等短補(bǔ)齊，這場價戰(zhàn)中誰都沒了對優(yōu)勢，而一“微操”開始行。真假 4K，老架構(gòu)拖新等魚龍混雜的業(yè)亂象頻現(xiàn)。種程度上，這廠商成本壓縮極致后的一種現(xiàn)。2022 年 Q3，小米的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收僅為 71 億元，僅約總收的一成，并連續(xù)第 6 個季度在 70 億元-73 億元之間徘徊，然沒有受到硬增長的幫助。聯(lián)網(wǎng)營收作為米電視維持低的支點，或許不如預(yù)想中有。一度效仿小模式的廠商們也沒人成功把聯(lián)網(wǎng)生態(tài)打造營收主力，而術(shù)研發(fā)重新獲重視。消費承，曾經(jīng)追求性比的品牌們已向上的需求，端化大潮席卷來，中低端產(chǎn)逐漸淪為一朵痛不癢的浪花小米式內(nèi)卷，度引發(fā)國產(chǎn)同們“積極向下，價格混戰(zhàn)，疑固化了一部用戶“口味”品牌一時難以困。如今，精于向下的品牌，得考慮如何上了。小米模，卷不動高端向高端，也意著進(jìn)入國外品們的主場。2016 年以前，三星也曾積極中國市場布局低端產(chǎn)品，然隨著價格戰(zhàn)白化，國產(chǎn)品牌格進(jìn)一步下探線上渠道本就勢，加上 Tizen 系統(tǒng)生態(tài)匱乏，三星視漸漸力不從，徹底退出價戰(zhàn)舞臺，此后中國市場銷量期排名倒數(shù)。格戰(zhàn)，把三星索尼們擠出了低端市場，也激其徹底走向端化。他們背的產(chǎn)業(yè)鏈，也圍繞高端而行良性循環(huán)。高產(chǎn)品的高溢價為產(chǎn)業(yè)鏈帶來高的利潤，理上用于研發(fā)的入也可高于行平均水平，用打造前沿技術(shù)鞏固高端定位這是高端品牌產(chǎn)業(yè)鏈邏輯。米模式則完全同，將硬件價壓縮到極致，業(yè)鏈利潤也隨降低，這間接制了產(chǎn)業(yè)鏈的術(shù)進(jìn)步。性價模式本質(zhì)上難持續(xù)，促使品不得不沖高；費承壓，市場體縮量，品牌沖高需求變得加迫切。Omdia 數(shù)據(jù)顯示，2022 年前三季度全球視銷量為 1.43 億臺，同比減少 4.4%。TrendForce 于去年末發(fā)布數(shù)，預(yù)計去年全電視出貨量為 2.02 億臺，相比 2021 年下降 3.9%，為近十年最低。電視業(yè)總體縮量已定局，而在國市場具有絕對額優(yōu)勢的國產(chǎn)牌，并未在全市場展示出類國內(nèi)一邊倒的勢表現(xiàn)。2022 年前三個季度，小米電視 6.5% 的市場份額排名球第五，三星超 20% 的市場份額的絕優(yōu)勢，領(lǐng)跑全電視銷量榜。然，“三星模”更勝一籌。視智能化給用帶來的新鮮感已蕩然無存，聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展成為規(guī)標(biāo)配。如前所述，早起的米和跟進(jìn)的國品牌們，都未改變互聯(lián)網(wǎng)營占比較低的局，反而在價格中品牌受損。米模式的另一端在于，價格致壓縮后的品隱患。2022 年 5 月，小米電視被曝幕自動脫落，且三天內(nèi)連發(fā)起，一度引起泛關(guān)注。而近來黑屏、主板問題也被不少米電視用戶吐，網(wǎng)絡(luò)上甚至傳一句玩笑：保就壞。參與價格混戰(zhàn)的品們也頻現(xiàn)過類品控問題，只，一些品牌依自有生產(chǎn)線能一定程度改善題。而完全代的模式，品控動權(quán)一分為二加上價格極致縮，無疑雪上霜。品控問題現(xiàn)對與品牌沖極其不利，而度依賴第三方源整合，僅以微創(chuàng)新”維持節(jié)奏產(chǎn)品迭代也對技術(shù)發(fā)展太有幫助。對近四年數(shù)據(jù)不發(fā)現(xiàn)，市場雖整體持續(xù)縮量而全球市場份前十排名幾乎有變化。換言，在國內(nèi)依靠價比大殺四方戰(zhàn)術(shù)，在全球場難以“一招吃遍天”。近在國內(nèi)市場常銷冠的小米電，在全球市場一直被 TCL 和海信壓制。去年前三個季，TCL 份額為 11.7% 排第三，海信以 10.1% 的份額排名第四，繼續(xù)保持小米領(lǐng)先。而家技術(shù)突破，為海信、TCL 的高端市場敲門磚。TCL 以量子點、Mini LED 等方面的技術(shù)破，發(fā)力新型示技術(shù)；海信是 Mini LED 的主要推動者，而在光電視領(lǐng)域更一騎絕塵，去上半年占據(jù)了球激光電視市份額的 49.5%。在售價上，海信激光電的旗艦產(chǎn)品接十萬元，8999 元的平板電視旗艦“僅”85 寸，而小米 86 寸旗艦 ES Pro 售價為 7999 元，紅米 86 寸 EA Pro 為 5999 元。推出紅米打，也沒能讓小本品牌自信地高，反而讓小的電視產(chǎn)品線顯臃腫和混亂紅米 A、X、MAX 系列，相對容易被記，而小米本品電視型號則包透明、大師、子點、壁畫、字、EA、ES 系列，這種“機(jī)海戰(zhàn)術(shù)”透出小米電視混的產(chǎn)品思維。戶選購時容易糊，就算向別推薦也容易記型號，可謂分力和記憶力都承受考驗。產(chǎn)線混亂，只是米模式的一種象，頂多是小沒有做好沖高準(zhǔn)備，對其高化影響有限。小米用戶對于牌的價值認(rèn)知以及長期重度賴供應(yīng)鏈的“米模式”導(dǎo)致獨家技術(shù)相對乏，或許將長拖累小米電視高端進(jìn)程。價戰(zhàn)余震波及高化，并不特殊電視行業(yè)，實全面的廠商一是主角。相比小米模式”，三星模式”之以輕松勝出，于其技術(shù)、品、全球渠道等勢，以及在供鏈上游長期扮重要角色。與相似，海信、TCL 等國產(chǎn)頭部品牌們也很重全面發(fā)展。別在于，價格直接刺激了傳國產(chǎn)品牌們互網(wǎng)生態(tài)補(bǔ)短，低端產(chǎn)品線早具備強(qiáng)大的性比基礎(chǔ)，而擁獨家技術(shù)路線品牌，無疑更列一些。高低端都足夠強(qiáng)勢在消費承壓的景下無疑是兩準(zhǔn)備，“海信TCL 模式”似乎更具持續(xù)。而產(chǎn)品走向端化，品牌氣也需跟上。爭廣告語雖抓足眼球，但與高背道而馳，這于成長并無益。近四年全球視銷量排名固，國產(chǎn)品牌或需要把更多心投入到整體實的提升上。如來時的路，依的是一步步的術(shù)積累，而非亮的口號。本來自微信公眾：光子星球 （ID：TMTweb），作者：熊?
IT之家 1 月 21 日消息，德國 GPU 維修服務(wù)中心 KrisFix 在 3 周時間里收到了 48 張無法修復(fù)的 AMD RX 6800/6900 XT 顯卡。這些顯卡均無修復(fù)，在 SoC 導(dǎo)軌、內(nèi)存導(dǎo)軌和存控制器導(dǎo)軌上都在短路情況，甚至些顯卡的 GPU 芯片出現(xiàn)破裂。KrisFix 最初認(rèn)為部分原因是 AMD 的 Adrenalin 22.11.2 驅(qū)動程序?qū)е碌?。為了確定驅(qū)程序能否破壞 GPU 芯片，KrisFix 進(jìn)行了 150 個小時的不間斷測試，基本上排了這種可能。在排驅(qū)動原因之后，詢受影響的客戶，為么他們選擇將卡送他的維修服務(wù)部門不是進(jìn)行退貨（RMA）。所有顯卡上似乎都有保修標(biāo)簽和章，但大多數(shù)客戶示他們沒有發(fā)票。外一位有發(fā)票的用反饋這塊顯卡是在冷、濕氣比較大的下室運行的。KrisFix 最初并不認(rèn)為這是其中原因但隨后證實了這一實，即大多數(shù)有問的顯卡是在 2022 年 11 月下旬 / 12 月初從類似 Ebay 的網(wǎng)站上的第三方買的，這些顯卡只行了幾天就壞了。IT之家了解到 KrisFix 現(xiàn)在認(rèn)為，這些有缺陷的卡是積壓、并未投使用的 AMD 顯卡。KrisFix 遇到的有缺陷的 GPU 絕對是新的。這很可能意味著多數(shù)有缺陷的卡來一批未使用的加密幣挖礦卡，而這些卡可能長時間存放空氣濕度比較大的方?
華為于今 9 月發(fā)布 Mate50 系列手機(jī)?RS 保時捷設(shè)計款續(xù)超跑設(shè)基因，后標(biāo)識性星設(shè)計，中對稱美學(xué)雕塑感陶機(jī)身與超飛線設(shè)計結(jié)合。機(jī)內(nèi)存 512 GB，支持 NM 存儲卡擴(kuò)展存儲（高 256 GB），售價 12999 元。今日此列已開放買，大多地區(qū)京東支持次日服務(wù)：京 HUAWEI Mate 50 RS 保時捷設(shè)計 512GB12999 元直達(dá)鏈接華為 Mate 50 RS 保時捷設(shè)搭載超光影像系統(tǒng)并搭載業(yè)首款超微長焦攝像，首創(chuàng)雙群長行程軸技術(shù)，35 倍超級微距。華 Mate 50 RS 保時捷設(shè)計搭載龍 8+ Gen 1 4G 芯片，采用積電 4nm 工藝：京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時捷設(shè)計 512GB12999 元直達(dá)鏈?
IT之家 1 月 20 日消息，微軟今天些時候發(fā)布了 Windows 10 的最新累積更新 (KB5019275)，版本號升級到 Build 19042.2546、19043.2546、19044.2546 和 19045.2546。新更新修復(fù)了一煩人的錯誤 Bug，該錯誤可能導(dǎo)致任務(wù)欄的《新聞和興》功能閃爍，導(dǎo)致文件資源理器無響應(yīng)。下是新的 KB5019275 更新亮點：新功能！此更新“設(shè)置”應(yīng)用“系統(tǒng)”頁面顯示 Microsoft OneDrive 訂閱的存儲提醒。當(dāng)駮戶接存儲限制時，出現(xiàn)警報。如需要，用戶還以管理存儲空并購買額外的儲空間。此更解決了可能影《新聞和興趣的問題。它可會在任務(wù)欄上爍，并且文件源管理器可能停止響應(yīng)。以是完整的變更志：新功能！更新解決了影緩存的 Fast Identity Online 2.0 (FIDO2) 身份驗證數(shù)據(jù)的問題。第次嘗試登錄失。第二次嘗試錄成功。解決影響 searchindexer.exe 的問題。它會機(jī)阻止用戶登或退出。解決影響 conhost.exe 的問題。會停止響應(yīng)旄牛解決影響域名系統(tǒng) (DNS) 后綴搜索列表的題。配置它時父域可能會丟。添加了對最 8196 個字符的長 URL 的支持。解決了輸入法編器 (IME) 處于活動狀態(tài)時可羽山發(fā)生的題。當(dāng)同時使鼠標(biāo)和鍵盤時應(yīng)用程序可能停止響應(yīng)。解了打開任務(wù)視時出現(xiàn)的問題會導(dǎo)致桌面停響應(yīng)。解決了壞內(nèi)存的問題當(dāng)使用某些高音頻控制器硬時會出現(xiàn)此問。解決了影響 MSInfo.exe 的問題。會報告 Windows Defender 應(yīng)用程序控制 (WDAC) 用戶模式策略的錯誤執(zhí)行狀。解決了影響些具有固件可平臺模塊（TPM）系統(tǒng)的問題。此問題會阻用戶使用 AutoPilot 設(shè)置這些系統(tǒng)。解決了螽槦響 Microsoft Edge 橫向模式打印的問題豪彘打印出不正確。使 Microsoft Defender 應(yīng)用程序防護(hù)時出現(xiàn)此問題。決了影響彈性件系統(tǒng) (ReFS) MSba 標(biāo)記的問題。會導(dǎo)致非分池泄漏。解決影響彈性文件統(tǒng) (ReFS) 的問題。該問題會導(dǎo)致非頁池使用率較，從而耗盡系內(nèi)存。IT之家了解到，如果戶安裝了較早更新，則只會載此包中包含新更新并將其裝到設(shè)備上?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)易車報道稱， 3 月份生產(chǎn)月起，國內(nèi)在魏書的寶馬 4 系雙門 / 敞篷 / 四門車型和寶馬 M4 雙門 / 敞篷車型將換裝一體式懸浮面屏（12.9 英寸儀表 + 14.9 英寸中控）和搭載第 8 代操作系統(tǒng)的 BMW iDrive（iD8 車機(jī)）。目前，這 5 款車型配備的是 iD7 車機(jī)系統(tǒng)以及 12.3 英寸儀表 + 10.25 英寸中控屏。從 3 月份生產(chǎn)月起換裝曲鸀鳥屏和 iD8，不代表從 3 月份開始你只買得到 iD8 + 曲面屏的新款，而要女戚實車的生產(chǎn)份為準(zhǔn)。IT之家查詢后發(fā)現(xiàn)，目前寶馬 4 系包括雙門轎跑車、敞薄魚轎跑車四門轎跑車、創(chuàng)新 BMW i4，分別為 37.39 萬元、47.69 萬元、37.99 萬元、44.99 萬元起，最高 56.69 萬元。寶馬 4 系和 M4 在外觀方面最大的區(qū)別就是車黃獸的計。寶馬 4 系是中型轎車，寶馬 M4 是性能跑車，后者目前的廠商指導(dǎo)為 89.39-105.88 萬元。
IT之家10 月 31 日消息?京東 11.11 全球熱愛季開門紅?20 點起開始狂歡，搶 1999 元折疊屏手機(jī)，爆款 30 天價保買貴退差，iPhone 14 全色系低至 4878 元，點此前往主會場（需在主會場搶參與活動）。部分好單品：京東 Apple iPhone 14 128GB 紫色 20 點開搶 4878 元直達(dá)鏈接京東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳 20 點開搶券后 1999 元領(lǐng) 700 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色 20 點開搶券后 4698 元領(lǐng) 400 元券京東 Apple iPad Air 10.9 英寸 2022 年款 (64G WLAN 版 / M1 芯片) 深空灰色 20 點開搶券后 3999 元領(lǐng) 800 元券京東三星 Galaxy S22 8GB+128GB 羽夢白 20 點開搶 3399 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 墨羽 12GB+256GB20 點開搶券后 2299 元領(lǐng) 30 元券京東 OPPO K9x 8GB+128GB 銀紫超夢 20 點開搶券后 1099 元領(lǐng) 200 元券京東 HUAWEI P50 8GB+256GB 曜金黑 20 點開搶 4258 元直達(dá)鏈接京東 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版 20 點開搶 3799 元直達(dá)鏈接京東榮耀 70 8GB+256GB 流光水晶 20 點開搶 2249 元直達(dá)鏈接京東 vivo X80 12GB+256GB 至黑 20 點開搶 4019 元直達(dá)鏈接京東 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森 20 點開搶券后 3199 元領(lǐng) 100 元券京東魅族 18X 8GB+128GB 玄 20 點開搶 1499 元直達(dá)鏈接京東 realme 真我 GT Neo2 8+256GB 黑薄荷 20 點開搶 1699 元直達(dá)鏈接?前往京東 11.11 手機(jī)超值清單：前往主會場。本用于傳遞優(yōu)惠信息，省甄選時間，結(jié)果僅參考。【廣告?
IT之家 1 月 19 日消息，從一汽集團(tuán)官方獲悉，由一汽主設(shè)計的國內(nèi)首款 V 型 12 缸直噴增壓（V12TD）發(fā)動機(jī)近日在研發(fā)總院整開發(fā)院試制部成功試下線?！?圖源：一汽集團(tuán)官方IT之家了解到，V12TD 發(fā)動機(jī)基于國內(nèi)唯一的紅 V12 平臺全新升級，最大功率 560kW，最大扭矩 1100Nm，未來將搭載混動系統(tǒng)匹配整車應(yīng)，為紅旗頂級車量身造。據(jù)介紹，V12TD 項目團(tuán)隊以紅旗頂級車的動力需求為導(dǎo)，集中力量對超大功燃燒系統(tǒng)設(shè)計、V 型機(jī)兩列一致性控制、 ECU 自主電控系統(tǒng)開發(fā)、高精度 3C 件試制等關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，成功完燃燒、換氣等關(guān)鍵系的技術(shù)突破，實現(xiàn)性指標(biāo)國際領(lǐng)先；同時破國外制造技術(shù)壁壘攻克行業(yè)制造難題，現(xiàn)高精度 3C 件全部自制?！?紅旗純旗艦 E-HS9一汽方面表示，隨著紅旗牌躍遷式發(fā)展，V12TD 發(fā)動機(jī)未來也定會持續(xù)扮演重要角色同時也希望發(fā)動機(jī)團(tuán)為 PHEV 等混動技術(shù)路線和集團(tuán)新能戰(zhàn)略貢獻(xiàn)更多力量?
