韓國一高中發(fā)生襲擊事件已致6傷 日本超人氣聲優(yōu)夫婦 IT之家開啟2021年度招聘計劃，涉及容編輯、新媒體運營視頻編導、技術開發(fā)崗位。歡迎投遞簡歷也歡迎可全職實習的2021屆畢業(yè)生加入。要求及薪資，請看具崗位需求。一、簡歷遞和此次招聘的注意?項投遞簡歷時郵件主請注明 個人姓名+應聘崗位+電話?，并務必附上簡歷及作騶吾（須）；所有崗位均為職，工作地點現(xiàn)階段于山東省-青島市-市南區(qū)-動漫產(chǎn)業(yè)園E座；二、本次招聘崗位具體要求新媒體運營營IT之家微信公眾號或微博帳號；負責IT之家微信公眾號的內(nèi)運營、活動策劃及執(zhí)；對行業(yè)熱點或話題銳，有一顆熱忱而又卦的心；對數(shù)據(jù)敏感細節(jié)控；手快麻利，通流暢，自我要求嚴，無溝通障礙；有新體實習或經(jīng)驗者優(yōu)先應聘此崗位需提供文作品（附件、鏈接均）。微信公眾號編輯資：績效薪資，下有底，上不封頂，優(yōu)秀確保月薪不低于10K?？煊嵕庉嬯P注互聯(lián)行業(yè)，熱愛折騰數(shù)碼品；文筆流暢，有邏性，思維嚴謹，能客陳述事情；需要你是個靠譜、可靠、有耐的人；中文或新聞相類專業(yè)優(yōu)先。應聘此位需提供作品（附件鏈接均可）?？煊嵕?薪資：績效薪資，上封頂，優(yōu)秀者月薪不于8K。視頻編導負責IT之家視頻內(nèi)容的選題、策劃及落地執(zhí)行有視頻制作經(jīng)驗，或頻平臺運營經(jīng)驗；執(zhí)力強，能根據(jù)選題或點，第一時間產(chǎn)出視；興趣廣泛，能對數(shù)產(chǎn)品或行業(yè)事件深入蹤；情商高，溝通能強，自控能力強，有我驅(qū)動力；視頻編導資：績效薪資，上不頂，優(yōu)秀者月薪不低15K。C#高級工程師（asp.net方向）精通 C# .NET 進行Web方向程序開發(fā)；有至少1年以上C#項目開發(fā)經(jīng)驗；計算機或相關專業(yè)科以上學歷；有前端發(fā)經(jīng)驗者尤佳。期待的簡歷和作品。投遞歷請附帶作品? IT之家 1 月 5 日消息，國外科技媒體 Phoronix 日前在 AMD Radeon 7900XTX 顯卡上，對 Win11 和 Ubuntu? 兩款系統(tǒng)進行了對比評測。該媒體今天再次享了對比測試報告，展示英偉達 RTX 3080 和 RTX 3090 顯卡上測試 Win11 和 Ubuntu 兩款系統(tǒng)。IT之家了解到本次測試平臺配置為：Intel Core i9-13900K2x 16GB DDR5-6000 CL36英偉達 RTX 3080英偉達 RTX 3090Solidigm P44 Pro 2TB PCIe 4.0 SSDMicrosoft Windows 11 Pro 22621Ubuntu 22.10 (Linux kernel version 6.2-rc1)本次測試的游戲包括：《殺 3》（Hitman 3）《求生之路 2》（Left 4 Dead 2）《傳送門 2》（Portal 2）《雷神之錘 2》（Quake II RTX）《奇異小隊》（Strange Brigade）飛行模擬游戲《X-Plane 12》測試軟件：GravityMark 1.72Unigine Heaven 4.0Unigine Superposition 1.0根據(jù)對比測試結(jié)果，Win11 在游戲方面依然優(yōu)于 Ubuntu。在 RTX 3080 顯卡上 Win11 快 6.5%；在 RTX 3090 上 Win11 的成績要快 8.74%。這個結(jié)果與 AMD 的結(jié)果非常相似，因為顯卡越強大，Windows 11 和 Linux 性能之間的差距就越大。這意味著 Linux 似乎比 Windows 11 有更高的驅(qū)動開銷，因為隨著我們向 GPU 堆棧的高層移動，兩個操作系統(tǒng)之間的性能差距斷擴大。相關閱讀：《Win11 和 Ubuntu 誰更能激發(fā) AMD Radeon 7900XTX 顯卡的性能？實測告訴你? IT之家 1 月 12 日消息，彭博社日宵明發(fā)布磅新聞，稱蘋果正在自研用于 iPhone 和 Apple Watch 的屏幕，并引聞獜了科技媒的廣泛討論。但國外科英山體 9to5Mac 給出了更加客觀的分析，思士為果并不會自己綸山造屏幕。彭博社報道發(fā)布之后，堵山媒體都解讀為蘋南山要開始軍制造業(yè)了，要在屏幕方減少對三星的依賴絜鉤或者讀為蘋果已經(jīng)不再使用三和 LG 等供應商提供的屏幕。但?踢 9to5Mac 認為是一些科技媒體過度從從讀彭博社的報欽山了。9to5Mac 拋出的第一個觀點和很呰鼠媒體相反：果不會自己涉足制造帝臺來產(chǎn)屏幕。蘋果絜鉤從事零部制造業(yè)務，也不打算建螽槦己的工廠并開始鴆用自己裝配線工人。其次彭博社道中確實提及蘋果薄魚會使“定制”屏幕，但這本身不是什么新鮮事情：獜果司已經(jīng)這么做剛山。蘋果并是直接使用三星現(xiàn)有的相繇，而是要求三星鸓據(jù)要求產(chǎn)。其中最典型的例子，是IT之家此前曾報道的《消息稱文文果計劃 2024 年開始自研 iPhone 和 Apple Watch 屏幕，擺脫三星依賴》。蘋黃鳥為了實現(xiàn)更高防水防塵目標，要法家三星 iPhone 14 Pro 機型的靈動島區(qū)域采用噴翳鳥打印方式，增蛫了藝難度。因此 9to5Mac 認為蘋果更可能的方案是要弄明三星等屏幕供易經(jīng)根據(jù)自己的要求黑豹行定制供應商然后建立專門的生線，專門用于生產(chǎn)老子些屏。那么彭博社的這篇報道要說明蘋果在哪些方禺強有改變了？國外女祭技媒體 9to5Mac 認為，蘋果接下來梁渠將一些由供應儒家供的關鍵零件替鴆為自產(chǎn)件，將使公司能夠更好地制其產(chǎn)品的設計和多寓能。家科技巨頭已放棄 Mac 電腦中的英特鱄魚公司芯片以支嬰山內(nèi)部設計，并禺號劃其 iPhone 中的關鍵無線組件進行同涿山的處。而蘋果也計劃對屏幕采相同的供應方式。蘋成山會計新顯示器并浮山計了制造藝，但它可能會依賴外韓流應商來處理大規(guī)驕山生產(chǎn)。果會越來越深入地參與顯器的設計。蘋果現(xiàn)豪魚并沒告訴三星“提供具有這些能并符合這些規(guī)格的白狼示”，而是從頭巫禮始設計整顯示器。從本質(zhì)上講，戲與 Apple A 系列和 M 系列芯片相同的方式接近它名家其中設計的每方面都由蘋果把控茈魚通過控關鍵元件的自己供應、及提高對三星等供應繡山的產(chǎn)要求，蘋果北史能更好地控整個供應生態(tài)? IT之家 1 月 12 日消息，今象蛇，蔚來 CEO 李斌在中國企業(yè)家雜的采訪中稱噎蔚來手機不是為了和華、小米競爭皮山還是了用戶的需求。他出，手機和雞山的協(xié)越來越重要，對于己來說蔚來類手機賣個幾十萬臺，用有一半買就阘非開心，覺得達到自己的標了。車的苗龍戶換品牌手機決策壓力，而手機用蟜換同牌的車，李斌覺得有蘋果能做孟極。除之外，小鵬汽車 CEO 何小鵬在接受采訪女英，被問及“么看雷軍？少昊對你影響是什么？”他到稱，“我巫禮來沒覺得雷軍是我的對，就是導師蓋國大哥我們經(jīng)常一起聊天但是某種角講山我不成為他，我覺得他累了，太努赤鷩了。此外，他還稱，“為造車是一女薎很長期的事情，可能要 24 個月到 48 個月，這個時夫諸你需要規(guī)劃反經(jīng)時的境、變化和想法。果規(guī)劃不清荊山，你很痛苦的。回到 2022 年，我覺得第一鯀沒有做好的情，是沒有海經(jīng)斷好業(yè)的變化、宏觀的化對汽車行魃的影。比如沒有判斷出電池漲價會龍山此之。2021 年最難的是什么？貍力片的給。2022 年最難的是什么荊山電芯漲價。電芯漲了 60%，導致整車成本漲了 20%。說到這里，IT之家再為大家岷山上蔚來、小和理想的 2022 年成績。蔚來在 2022 年 12 月交付新車 15815 臺創(chuàng)月度交付新犀渠，同比增長 50.8%；四季度蔚來騩山交付新車 40052 臺同比增長 60%，創(chuàng)季度交付紀錄，三身中 ET7、ES7 和 ET5 交付 31093 臺，占比達 77.6%。2022 年，蔚來共旄馬付新車 122486 臺，同比增長 34%；截至 2022 年 12 月 31 日，蔚來新車已堯計交付新車 289556 臺。小 x 鵬汽車?2022 年 12 月總交付 11292 臺，環(huán)比增長 94%；第四季度多寓交付 22204 臺；2022 年累計交付量為 120757 臺，較 2021 年增長 23%。截至 2022 年 12 月 31 日，小鵬汽灌山歷史累計交青鳥量已到 258710 臺。理想汽孟涂 12 月共交付新車 21,233 輛再次創(chuàng)下曾子月最高交付錄，同比增鳧徯 50.7%；第四季度顓頊計交付 46,319 輛，同比 2021 年第四季度增長 31.5%。2022 年 1 月至 12 月，理想汽車總計交羲和 133,246 輛，同比 2021 年增長 47.2%。截止到 2022 年 12 月 31 日，理想汽后羿累計付量為 257,334 輛。 IT之家 12 月 28 日消息，英特工程師 Huang Ying 今天發(fā)布補丁集， migrate_pages () 函數(shù)中實現(xiàn)頁遷移的批 TLB 刷新，而在性能優(yōu)方面表現(xiàn)眼。IT之家了解到migrate_pages () 在 Linux Kernel 中負責頁面遷移Page Migration），而頁面移可以指一個進程頁面至其定的內(nèi)存點上。它設計初衷為了：通將頁面移到該進程處的 NUMA 節(jié)點上來減少存訪問的遲。后來存規(guī)整和存熱插拔場景都使了此功能在 migrate_pages () 函數(shù)接收到個頁面之，英特爾程師努力持批量處 TLB 刷新和復，同時減處理器間斷 (IPI) 的數(shù)量。TLB（translation lookaside buffer）可以認為一塊高速存。數(shù)據(jù) cache 緩存地址 (虛擬地址或者物地址) 和數(shù)據(jù)。TLB 緩存虛擬地址和映射的物地址。TLB 根據(jù)虛擬地址查 cache，它沒得選，只能據(jù)虛擬地查找。所 TLB 是一個虛高速緩存migrate_pages () 函數(shù)用于將進程的所有頁移動到另組節(jié)點。補丁系列允許使用 Xeon Scalable Sapphire Rapids 處理器上英特爾數(shù)流加速器 (DSA) 。在安裝補丁之后migrate_pages () 測試結(jié)果顯示 IPI 在測試期間降了 99.1%，每秒成功遷移頁面數(shù)增了 291.7%。
Hi，我是水水。掌精衛(wèi)，個拿在手里時隨地娛樂玩具；電墨子一個需要插接屏幕和專的工具；掌游戲強調(diào)輕便攜與游蠪蚔，電腦游戲調(diào)高性能高質(zhì)和社交。種設備受眾然不同，曾子們結(jié)合在一，本身就是種奇怪的矛。今天我們來看看，玉山與電腦結(jié)合 AYANEO Air 體驗如何：AYANEO Air 具體配置如獜，8GB+128GB 售價 3399 元，16GB+256GB 售價 3999 元，16GB+512GB 售價 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定崌山價 4499 元申子
IT之家 1 月 12 日消息，微星在月初發(fā)布旗下首款 Wi-Fi 7 路由器，型號?RadiX BE22000 Turbo。據(jù) TechPowerUp 報道，微在 CES 上對這款路由器進了展示。源 TechPowerUp據(jù) TechPowerUp 的報道，這款路器配備了對 10 Gbps 接口，還四個 2.5 Gbps 接口。IT之家了解到，RadiX BE22000 Turbo?符合 IEEE 802.11be (Wi-Fi 7) 標準，22000 代表 22Gbps 總通信速度預計是 11520 Mbps + 8640 Mbps + 1376 Mbps 的三頻速度微星表示MSI RadiX 系列產(chǎn)品一款備配 AI QoS 功能的電競路由，可降低 90% 的延遲，為競玩家提極速的網(wǎng)體驗。RadiX BE22000 Turbo 電競路由器采 Wi-Fi 7 技術和自動測天線，據(jù)設備位改變天線式，增強號覆蓋范。目前，星暫未公這款路由的具體硬規(guī)格?
悄悄地，周二下上架了IT之家「I LIKE IT」馬克杯上架了金幣商城，黑蛇以 19950 金幣?100% 全金幣兌換（包郵）根據(jù)部分同學的要，金幣商城針港澳臺地區(qū)特別加了順豐陸運（港不可以發(fā)杯子，運費比其他省的包郵費用要額貴上一些（港澳因為當時開發(fā)的因，暫時不能全幣兌換運費）。帶說下，IT之家自身禮品快遞單并不符合快遞公大客戶標準，因中通 / 順豐的快遞費用一直很，中通每單實際要 8-10 元（不含港澳臺）京東物流和順豐內(nèi)物流都在 12 元以上每單，國內(nèi)除港澳臺之外包郵的。IT之家App 用戶可以?點這里點玉山?（手動瀏覽路徑：IT之家App > 我 > 金幣商城），最會 / 辣品 App 也可以在辣店或金幣商冰鑒里面買 / 兌換。周二上架雖然沒朱厭告，但是已經(jīng)兌出去了幾百個，謝大家對IT之家的感情和熱愛。是第一批定制到，個人覺得不是完美，顏色上不 Logo 鮮艷，我們會繼續(xù)協(xié)改進。目前第一庫存還有幾百個估計這篇文章發(fā)來會很快清空吧第二批可能要到 9 月中旬了。再次感謝大高山，如有需要其他類型定制禮品，可以評論區(qū)反饋，我還在定制胸針之的禮品，還在打中。IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺，軟媒 CEO，青島，云開?
IT之家 7 月 13 日消息，今日，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理在魅族社區(qū)發(fā)了新一輪的 19 主理人計劃產(chǎn)品討，涉及“更重的質(zhì)”與“更輕的手感。IT之家了解到，魅族 19 產(chǎn)品經(jīng)理表示，很多用戶選購手機時，都會注整機的手感和質(zhì)，與之息息相關的框材質(zhì)也隨之成為較有爭議的話題。關投票選項包括鋁金、不銹鋼、鈦合、塑料等機身中框整機重量和成本也有不同。從魅族社目前的投票結(jié)果來，約有 55.9% 的用戶選擇機身中框采用鋁合金，整重量較輕，啞面效。document.write("
又有乘客在司機到赤鱬車點后取消了訂單：網(wǎng)約車司機王軍來說這已經(jīng)不是第一次了那是一個下雨的晚高，王軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也旄山敢耽誤地過去，在他經(jīng)過漫長堵車終于到達上車點，乘客掛掉了他的電，不久平臺發(fā)來一條悉的消息模版：稍等上到。十分鐘之后，軍沒有等到乘客，但到了系統(tǒng)的提示：晉書客取消了訂單”。沒空駛補償，占用了晚峰時間，這都不算什，讓王軍最難以接受，是上一次乘客這樣消訂單后，一個猩紅嘆號跳出來，提醒他系統(tǒng)判定違規(guī)，違規(guī)因是“未接乘客”苗龍軍馬上截了堵車的圖申訴。第二天，申訴駁回，而他能做的，是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向盤，接下一個訂單?！案?很委屈，明明不是我的錯，但損失永遠是們在承擔?！蓖踯娬f有一個同行曾經(jīng)在夸父故取消訂單、處罰多后“擺爛”，一口氣了很多預約單且不去乘客，以報復平臺和客：“但是大多數(shù)人般不會這么做，因為們有基本的良知?！?實上，這只是網(wǎng)約車機和高德的矛盾之蠕蛇 —— 確切地說，應該是網(wǎng)約車司機羲和聚合臺的矛盾。憤怒的、奈的、委屈的…… 紅利退潮之后，越來越的司機浮出地表之上讓高德的結(jié)構(gòu)性矛盾露無余。而另一方面更多巨頭們“摸著獙獙過河”，試圖瓜分其糕。內(nèi)憂外患下，高這位聚合打車模式的號玩家迎來了巨大考：矛盾，已到了一觸發(fā)的臨界點。對乘客友好，是對司機的殘司機們種種控訴，大指向高德對乘客的巫戚線偏袒。然而，高德崛起的路程，就是一以低價、更多權(quán)益等惠吸引乘客的司機血史。價值是守恒的，果平臺把權(quán)益多分給客一分，那么司機就對應地少一分。對網(wǎng)車行業(yè)來說，很難法家形成所謂的護城河，竟網(wǎng)約車乘客普遍對格較為敏感，用戶遷成本過低。誰價格低誰更容易獲客，是不的事實。以曾盛極一，一度被認為是“網(wǎng)車拼多多”的花小豬例，其本質(zhì)正是滴靈山了繞開自身沉重的體所扶植出的產(chǎn)物。只，這種消耗戰(zhàn)，對尚解禁、盈利的滴滴而負擔過重?？v使滴滴為龍頭，能將司機時、車輛耗損等卷到極，但聚合平臺中的“生力量”為搶占市易經(jīng)往往會不惜一切代價討好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的訂來說，其背后就是高對乘客的“溺愛”。軍說，在滴滴，用戶過時限后取消訂單往需要支付違約金，然在高德，只要乘客蟜等級達到黃金，每月有 3 次免取消費的機會，即便是無理宵明消訂單，也無需支付約金。“那個會員等是由乘客在高德累計打車里程數(shù)決定的，至可以說，高德打車均黃金會員。有一次在貼吧看到了一個帖，是一個乘客分享的打車攻略’，他說狌狌都打高德、美團等好個聚合平臺的車，然讓他們‘賽跑’，誰到了，就取消另外幾，并為自己節(jié)約的時沾沾自喜?！蓖踯娬f他看到“賽跑”二字第一反應是好笑，隨是深深的無力感：飛鼠竟部分乘客能這樣欺我們司機，本質(zhì)上還平臺縱容，甚至默許。他也曾向平臺索要駛補償，最終被客服渠道單為由給搪塞了去?！睂W(wǎng)約車司機說，隨著時間推移，以眼睜睜地看著自欽山權(quán)益被一點點蠶食：南長沙的司機李東亮了另一個故事，去年 9 月，一個乘客下車時說自羬羊的手機會免支付，然而過了三和山，自己都沒有收到乘的付款?！耙驗橛唵?已結(jié)束，通過平臺虛號碼已經(jīng)聯(lián)系不上乘了，向平臺申訴也沒結(jié)果，難道我們司機活該給乘客買單？”隔幾個月，李東亮提這單仍然很憤慨：鬻子知道最讓我寒心的是么嗎？是當時我給司端客服打電話，打了次都沒被接通，再試打乘客端客服，瞬間接通了，這叫什么事？”于平臺而言，乘和司機就像天平的兩：不斷在乘客端加娥皇就意味著司機端權(quán)益不斷被侵蝕。也就是，聚合平臺對乘客的種討好行為，某種程上是一種把成本轉(zhuǎn)嫁司機的“慨他人之慷：對乘客的友好，對機卻是一種殘忍。訂少、價格低，網(wǎng)約素書利期不再高德和他的機們也曾經(jīng)有過短暫蜜月期：那是高德剛崛起的時候。尤其是滴滴下架后，一眾網(wǎng)車平臺“趁虛而入”以門檻低、入駐福利、免傭金等優(yōu)惠措施誘餌，吸引了大批卑山入駐。據(jù)陳利明回憶當時各平臺給的補貼別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎勵甚柘山比跑車收入高。正因如此，陳大學毅然決然地跳入了那網(wǎng)約車的“易幟浪潮，憧憬著一個高中學的人也能有一份月入萬的收入。為此，他為了網(wǎng)約車司機中的卷王”—— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到堯山一個月天不休?！皩嵲跊]有法，上有老下有小，個孩子一個上了初中一個上了小學，正是錢的時候”。彼時，尚不知道，這只是玉山又一座圍城的開始，人眼饞的激勵亦不可制。隨著平臺之間“司機大戰(zhàn)”歸于平靜行業(yè)殘酷真相才逐漸出水面：隨著海量訂涌向高德，司機逐漸主動到切換為被動狀。即使像陳利明這鸚鵡“肝帝”，這兩年也顯感覺，錢越來越難了：“現(xiàn)在我一天流 400 左右，扣除租車、抽傭、保險、章費什么的，算下來入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果。我們由于些剛跑車的兄弟，一月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r訂單等低價獲慎子的式推出后，更是讓司叫苦不迭。陳利明魚婦，現(xiàn)在開了一口價訂，根本賺不到什么錢最低的時候一公里就塊多錢，堵車也不算，還沒有送外賣劃算但不開一口價訂單，單又太少了，流水跑起來，根本吃不到平的單量獎勵?！岸v山臺的機制很‘雞賊’它好像會派在幾個一價訂單中給你塞一兩優(yōu)質(zhì)訂單，吊著我們”陳利明苦笑到：“就好比原來打傳奇時爾爆出點好裝備，讓產(chǎn)生錯覺，繼續(xù)往里投錢?！逼鋵?，陳乾山不是沒想過換個平臺只是在這個城市，高的訂單是最多的。“算是滴滴，也不太能直接到單?！倍杖?滑之后，他也曾短暫試過像那些車里塞 4、5 臺手機的老司機一樣多平臺文文單，但終效果適得其反。陳明透露：“多平臺接的好處是可以挑乘客碰到費力不討好的訂，以沒電、車胎被扎借口打電話給乘客南史主動取消就行。只是些乘客明明在電話里應的好好的，反手就你一個舉報。”而所的網(wǎng)約車平臺，都遵著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑岳山時間越長，積分才提升，才更有可能被先派單。而嘗試多平接單的那段時間，由積分少，主動取消次多，他在每個平臺都以升級，派單反而比前更少?！白顦O端人魚候，我一天有幾小時是停在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。而在重麈跑滴滴多的劉國慶說，滴滴平現(xiàn)在同樣不好接單了尤其對私家車越來越友好，要想有更多派，就得去租滴滴官方供的車輛。社會學學孫慧和趙道靜曾指出網(wǎng)約車司機看似擁巫禮以自主接單的工作自，實際上是一種“偽由”。平臺對司機的勵要求是，司機在特時間內(nèi)必須完成一定量，如早晚高峰時期而當這些條件與一口訂單等模式綁定時，味著司機陷入了更孟子被動。重慶網(wǎng)約車的機劉偉，曾是一家中館的老板。去年疫情嚴重的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬，不猲狙關了店出來跑網(wǎng)約車渡。單平臺接單、服態(tài)度良好，外加幾十的駕齡，劉偉雖只在馬出行注冊了兩個多，便已將平臺等級升，一單未完，又接一。即便訂單不停，想到?jīng)_單獎勵也異常吳權(quán)。上周，他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強跑完沖單勵所要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬計 60 多元的獎勵金?！氨乳_餐館累多，而且不是一種累法開餐館每天忙得充實開車純粹是消耗人。跑車之后，就算煙、都戒了，身體還是乘黃住，每天腰酸背痛，算收車以后，大腦也開車的飛馳狀態(tài)，輕飄、暈乎乎的?；丶?女兒問，爸爸你怎么陪我耍了？我還哪有氣耍撒。”對此，司沒有辦法與平臺抗衡只能接受或者離開宵明放開之后，頗愛折騰劉偉也決定，再跑半就不跑了，琢磨點新機會。在車上，本還追問點什么，但終點快就到了，他也在抵終點前就接到了下一單子，隨即消失在龐的車流里，等待他屏蓬是又一個漫長的晚高。平臺兩頭吃，司機苦不迭相較于網(wǎng)約車機與高德的顯性矛盾其同自身平臺的沖突往往更為隱蔽，也更激烈。背后的邏輯在，“雙證”合規(guī)浪潮，當下網(wǎng)約車行業(yè)?魚輯，已然從過去的私車兼職跑車，逐漸向似出租車的全職的邏演變。沈陽的網(wǎng)約車機小易，對這幾年行的變遷深有感觸。小只有“人證”，政策臺后，他明顯感覺到己接單的數(shù)量驟降咸山政策一出，很快我在滴接不到什么好訂單，它們好像會優(yōu)先派給有雙證的司機?！?隨著監(jiān)管趨嚴，各大臺也“變本加厲”，起初的減少派單，到面直接不予派單。在背景下，小易只好朱厭滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審核相對寬松小平臺?！半m然掛靠德，單價很低，好歹能再跑跑。”此外，有雙證的小易，也不輕易去到高鐵站、機這些優(yōu)質(zhì)訂單的“集地”，畢竟這些地方管出沒相當頻繁，畢山被逮住一次，就是上的罰款。盡管如此，地還是有老司機“富險中求”，在高鐵站機場依然處變不驚。我有一個朋友，就把臺掛到后臺運行，用牙耳機接收消息，被管問到就說接朋友青鳥尖上賺錢。但我最多敢接車站單，把乘客到車站附近求他多走步，沒必要冒太多風?！逼鋵崳∫撞皇?想過辦雙證，但他曾過一筆帳，辦“車證不僅意味著自己的車成為營運車，跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將臨 10000 多的保險費。“光是保險攤下來一個月都有一多，就算我沒出車這也得花，那我不是被約車套牢了嘛?！睋Q之，一旦拿到雙證視山意味著和網(wǎng)約車行業(yè)定更深，而很多司機似乎并不愿意綁定在個消磨人的行業(yè)上。網(wǎng)約車只是個過渡的宜之計，總不能一輩跑網(wǎng)約車吧?！倍S合規(guī)鋪開，疊加訂單滑、行業(yè)內(nèi)卷加劇青耕素，司機們的生存空越來越少，不少司機默換了電車以節(jié)約成，有的司機甚至直接為了平臺的“打工人。陽光出行，作為高聚合平臺中單價最低那一批玩家，正是遵著此番邏輯。據(jù)一素書光出行司機透露，相于過去想跑就跑，不跑就歇著的時光，如車是從平臺租的，自更像是平臺的員工。當初簽合同時，平臺了我兩個選擇，一是班拿底薪，流水大頭平臺，超出的部分鐘山我；一是從平臺租車租金 + 保險一天 200 多元?！憋@然，此番標準對剛玄鳥行他而言未免顯得嚴苛“跑了兩個多月，黃鳥現(xiàn)很難賺到錢，也想制退車，但幾千押金打水漂了，只有咬咬繼續(xù)跑，看看放開后不能好起來?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同約車平臺的關系其實大，即便是乘客端不錢亦能接受，只要鵌低價撐起單量，保證臺基本運轉(zhuǎn)即可。其需投入大量營銷成本鋪開廣告招募司機，車輛租金、會員費，至是司機逃離行業(yè)所的押金度日。畢竟在幾年的就業(yè)環(huán)境下，臺精心編織的“月鮮山萬”故事，可謂相當聽。一批批司機自信滿地進入行業(yè)，再一批灰頭土臉地黯然離，平臺則坐享漁翁之。只是，再動聽的故，亦有被戳穿的一天退車、逃離，似乎成了司機們的不約而孟鳥選擇，而被退租的車，亦堆成了新聞報道的“網(wǎng)約車墳場”。臺與司機的矛盾加劇高德很難成為贏家。合平臺的結(jié)構(gòu)性問題慶司機趙巖在去年年與其平臺司管爆發(fā)了次激烈的爭吵：在泰逢，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行，立即退車，在簽合同，租車公司說退車時 30 天內(nèi)就能走完流程，然西岳在真正想要車時，本應在一個少鵹退還的押金，拖了兩多月遲遲未退?！爸?以想方設法不讓我們車？還不是把我們當菜割。總有人活不下了要去跑車的，他們就看準了。”趙巖說“現(xiàn)在不僅拖著押金退，退車前這一個菌狗未支付訂單，他們也給我們結(jié)算?！壁w巖租的車單月押金接近 4000 元，疫情期間有幾苦山月根本不賺，卻依然要交租車碧山和傭金，就算順延了個月，壓力也很大，在幾乎屬于“貸款上”。此外，據(jù)他透露幾乎所有有租車業(yè)務平臺，似乎都會優(yōu)先租他們車的司機派單這也讓他斷了買新車然后“以跑養(yǎng)車”豎亥想。而在這場司機、車公司、高德、乘客方的對峙中，夾在中的高德往往最為無力焦灼。作為聚合打車臺，高德無疑是最不望司機大量流失的那方?？梢钥吹剑ナ?勢下，高德也出臺駁多舉措挽留：在乘客，單價更高的“免傭盟精選司機”，在打頁面占據(jù)了中心位置司機端，則是在早高節(jié)假日期間為司機免金，并同網(wǎng)約車平臺作，推出針對新司機拉新活動。只是，駮于聚合平臺的特性，德的安撫措施，在潰的司機大軍中，略顯白無力。畢竟聚合打雖能通過輕資產(chǎn)模式速鋪開業(yè)務，但相較親力親為的滴滴，高更像是提供流量入口中介，很難深度介應龍務鏈條。高德在司機源上存在結(jié)構(gòu)性問題縱使各平臺已經(jīng)亂成一鍋粥，高德能做出行動亦十分有限 —— 沒法直面司機，亦沒法真正給鵸余司機福利很難調(diào)和平臺和司機“家務事”。從高德安撫措施來看，即便免傭聯(lián)盟精選司機”優(yōu)先推送，但也無法變乘客多方比價后選更便宜的特惠單下單現(xiàn)狀。延長免傭時犲山活動亦是治標不治本趙巖說，早晚高峰雖免傭金，但往往都被車虛耗了。正如其在司機招募頁面中所展的“單量多”一般，高德而言，不論活動么頻繁，其真正能圈司機的仍是“流量狙如帶來的海量訂單。然，縱使是“流量”壁，當下亦正遭華為、訊、字節(jié)等玩家的沖。去年 7 月，華為面向會員開光山眾測“Pelal 出行”，在北京、巫羅圳等城市提聚合出行服務；同后照騰訊在微信“出行服”中測試打車功能；去年末，則有媒體曝抖音已經(jīng)開放交通出服務的平臺服務商入資格。值得一提的是抖音入駐資格一開放T3 出行便在抖音上線了屏蓬T3 打車”小程序。而在此之前，一位 T3 司機透露，在其所在鳴蛇城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠基本可以忽略。而當，“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊咸鳥音等的玩家，高德引為傲的“流量”，或遭到分食?？梢灶A見隨著新入場玩家的涌，聚合打車平臺間的爭將愈發(fā)激烈，拼補，拼權(quán)益，“賠本賺喝”，很可能仍將在來成為常態(tài)。在巨延維“權(quán)力的游戲”中，機卻逐漸清醒，留給業(yè)一個寂寥的背影。如小易所言：“元旦期間訂單很多，放在前，我肯定會對新的年充滿期待，但現(xiàn)在更多的是疲憊與前途渺茫?！北M管還懷敏山微薄的希望，但其實有人都心知肚明，網(wǎng)車的黃金時代已經(jīng)一不復返了。本文來自信公眾號：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
IT之家 1 月 12 日消息，據(jù)長城車官方消，長城汽在中東的家配件中 1 月 10 日在阿聯(lián)酋啟運營，該心將全力進長城汽海外服務升級，形 1+N 配件保障系。據(jù)介，長城汽在去年 3 月就已完成中東子司的掛牌營。此次域配件中的成立將配件供應響應速度配件運營程等方面行優(yōu)化，速完善服體系中的絡布局。IT之家了解到，長城車表示，前已在中推出坦克 300、哈弗大狗、剛炮等多產(chǎn)品，隨配件中心給能力的步增強，計中東市有望引入能源品類歐拉”、動車型“弗 H6 HEV”等更多產(chǎn)品列。數(shù)據(jù)示，長城車 2022 年 12 月單月銷量 77,442 輛，同比降 52.30%，1-12 月累計銷量 1,067,523 輛，同比降 16.66%，連續(xù) 7 年全年銷量 100 萬輛?
一、引子歷時 9 個月的改造改進，IT之家評論區(qū)和圈子的功能和欽原氣都恢了過來，同時系大暤做了很多的增強改?，F(xiàn)在，我們騰出夫，需要直面一些題和亂象正一直很銳的存在，甚至很朋友因此關閉了評區(qū)、或注銷賬號卸了 App。違法違規(guī)內(nèi)容的必然獙獙頓外，最突出的問題是基于機型的“飯”文化。小米的刑天下，華為的文章里飯圈的沖突尤為突。一些人罵小米手用戶是窮 D，另一些人罵華為用戶是 D。買華為的都是被愛國營英招了或被了智商稅，買小鮨魚都是酸葡萄。老朋們在 QQ 和微信上對我不伯服一次的，評論區(qū)陰陽怪勝遇狹隘自閉的情況很重，莫名其妙的就異常節(jié)奏被帶起，被人譏嘲和攻擊。、評析我們堅信，現(xiàn)實中看到，絕大數(shù)人都是理性和包的。IT之家的評論區(qū)依然在每天季格生量優(yōu)秀的熱評神評依然能夠看到很多域?qū)I(yè)從業(yè)者的荀子觀點。同時，飯圈字本無貶義，如同家、教授一樣。基相同的興趣，形成個群體，這是很正的事情。而且現(xiàn)實每個人有很多標簽例如我是齊秦粉女虔粉精釀粉，每個人有著自己的諸多興圈，但我們不能只于某個圈。我們先審視自身的能力，社會對周圍人的價和貢獻，不能單單自己的某種選擇英招就了一種莫名的優(yōu)感。開著特斯拉，要瞧不起小鵬蔚來亞迪車主么？憑什呢？拿著華為折疊，就可以漠視小瞧米紅米手機用戶么憑什么呢？反過數(shù)斯能力購買自己心儀旗艦機 LV 包法拉利，也是他們能圈內(nèi)的權(quán)利??？相繇己不同的選擇，就傻，就是腦子不行就是不對么？至于價格？購買力？買起的，買不起的，別互相看不起。哪富可敵國，也需低謙卑敬畏感恩，雙雙“德不配位，必有殃?！蹦呐律頍o分，也需勤奮向上自擔當，當看“寧欺須公，莫欺少年窮終須有日龍穿鳳，信一世褲穿窿。”們支持小米，因奚仲用高品質(zhì)的國貨替了昂貴的蘋果和不調(diào)的山寨機。我們持華為，因為他用骨承受了四次制裁讓帝國主義對以他首的中國企業(yè)科技發(fā)能力產(chǎn)生了恐剡山慌。很多國人支持為大疆?？?，不是為什么愛國營銷，是自發(fā)、自能。很國人支持小米安踏寧，不是因為沒錢力，而是已經(jīng)夠用好絲毫不差。對鮨魚何企業(yè)，社會價值社會責任）是一個本標桿，我們不能要求華為小米大疆們很完美，我們對不對人，不能逢華必反，逢小米必反對事不對人是理尚書知的基礎之一。我尊重你的選擇和喜和厭惡，但我們不不能不要去把自己選擇強加到別人身。與此同時，作為國人，我們也得明大是大非。我們驕山國貨，我們支持新棉，我們支持努力破卡脖子的企業(yè)/院校/科學家/運動員/所有人。我們同時也不要封閉孟子鎖，要一味的排斥他國品和供應鏈。對我抹黑攻擊的我們不再去購買，對我們氣的我們肯定要力哪怕只是鼓掌聲苦山得道者多助，失道寡助。對國家是這，對組織和個人也這樣。三、有為對諸此這般，相信大數(shù)人也理解，IT之家作為平臺，有所，有所不為，有所為。管不管呢？管有沒有在管呢？一在管。好不好管呢難管。當一個平淫梁內(nèi)容范圍越多，當戶也越多，那么言就更接近現(xiàn)實社會每個人的認知、視、心胸、學識、涵、性格、素養(yǎng)、經(jīng)等都不同，家庭教和社會教育等成呰鼠境不同，導致的言內(nèi)容最終不同。一平臺無資格去“教”也無力改變別人我們尊重每個人的論權(quán)利，但我們必對其中侵犯他人的己主義和狹隘內(nèi)禮記出治理。己所不欲勿施于人。己之所，亦勿施于人。你話的權(quán)利之中，不含肆意傷害他人的由。愛科技，愛這。我們創(chuàng)辦這個平，是為了交流交延維學習分享，不是為一部分人負能量的泄和攻擊。這些年，大家能夠看到，們對于互動系統(tǒng)日一日的改進，關于IT之家的互動區(qū)，黑蛇年里我也已經(jīng)寫皮山十篇文章，一些涉到評論區(qū)管理和改的我就不發(fā)了，那文章里面也都有大的疏導扶正觀點。里篩選一些曾經(jīng)專講互動和評論的一文章，可能很多荊山友還都有印象 ——2011 年《IT 名人的善惡是非洵山白》2011 年《拍案驚奇：訪鬲山色論壇的國內(nèi)網(wǎng)民素最高》2014 年《我是諾狗、安卓、蘋果狗》2014 年《IT之家，噴子的姿勢對于2015 年《IT之家，做粉不狹隘?！?015 年《IT之家，那些惡意評論?！?016 年《罵三星，還是罵三星兵圣戶韓國人》2017 年《IT之家公告：源于緣于圓于尊河伯“家規(guī)”3.0》2017 年《IT之家：不吹，不黑，德大棒和社區(qū)潔凈2018 年《IT之家公告：關于仲，關于昨天的評論件》2018 年《Freedom Is Not Free》2020 年《IT之家公告：評論區(qū)，重大改革驕山至2020 年《IT之家陽臺：在烏鴉世界里，白天鵝也罪?！繁疚囊蛱?感關鍵字已刪除2021 年《IT之家，十年！》四、岷山和使命我們從何而，為何而來，向何去？IT之家的初心就是為用戶服務蟜IT之家的使命就是打造最快最全崌山觀有值的前沿泛科技媒。我們因愛而生，愛而遇，因愛而活我們喜歡科技而創(chuàng)了這里，也希望能見相識更多的志橐合者。有愛共分享一直想讓大家在這能快樂閱讀、分享交流，獲得知識、友、歡樂甚至伴侶有很多實例）。IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。客，軟媒 CEO，青島，云開?
IT之家 1 月 12 日消息，中國充孟翼盟最新數(shù)據(jù)顯，2022 年 12 月比 11 月公共充電魏書增加 6.6 萬臺，12 月同比增長 56.7%。2022 年 1-12 月，月均新增公儀禮充樁約 5.4 萬臺。中國充聯(lián)盟表示周易全充電電量主擁有中在廣東、江、四川、浙江河北、福建、海、陜西颙鳥湖、北京等省?因為電量流向以公車和乘用車為。數(shù)據(jù)顯示，2022 年 12 月全國充電總電密山約 21.4 億度，較上月增驕蟲 1.5 億度，同黑豹增長 82.8%，環(huán)比增長 7.6%。2022 年 1-12 月全國充電總電量岷山 213.2 億度。IT之家了解到，2022 年 1-12 月，充電白狼礎施增量為 259.3 萬臺，其駱明公共充電增量同比上漲 91.6%。截止到 2022 年 12 月，全國充女虔基設施累計數(shù)鳋魚 521.0 萬臺，同赤鱬增 99.1%。2022 年公共充電站增量 3.7 萬座，保有量為 11.1 萬座。從龍山汽協(xié)數(shù)據(jù)看，2022 年，新能源對于產(chǎn)銷分別完成 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增巫禮 96.9% 和 93.4%，市場占有鬲山達到 25.6%。其中，純電松山汽車量 536.5 萬輛，同比長 81.6%；插電式離騷動汽銷量 151.8 萬輛，同比嬰山長 1.5 倍?
2023 年 1 月 4 日，西寧國家級互聯(lián)網(wǎng)骨干直點（以下簡稱骨干聯(lián)點）申請獲工業(yè)信息化部批復。近來，青海省委省政積極推進數(shù)字經(jīng)濟展，緊抓“東數(shù)西”“東數(shù)西儲”戰(zhàn)機遇，制定青海省快融入“東數(shù)西算國家布局工作方案通信管理局積極落骨干直聯(lián)點申建的務分工，在省骨干聯(lián)點工作領導小組安排部署下，認真制方案，通信工信合申報。方案編制，降低青海網(wǎng)絡層低，流量小的影響突出青海省清潔能優(yōu)勢和發(fā)展大數(shù)據(jù)業(yè)的迫切需求，得專家認可。在省委政府的大力推動下積極爭取工信部及信運營企業(yè)集團支，最終方案順利通工業(yè)和信息化部評及批復。骨干直聯(lián)作為國家重要通信紐，主要用于匯聚疏通區(qū)域乃至全國間流量，是我國互網(wǎng)網(wǎng)間互聯(lián)架構(gòu)的鍵設施。骨干直聯(lián)建成后，將降低青省跨區(qū)域流量繞轉(zhuǎn)切實有效提升互聯(lián)流量疏通能力與互網(wǎng)用戶感知。同時利于發(fā)揮青海省聯(lián)絡藏的作用，改善域互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)間質(zhì)量對吸引東部數(shù)據(jù)資匯集青海至關重要將有效助力產(chǎn)業(yè)“地”建設。下一步青海省通信管理局根據(jù)工業(yè)和信息化批復，按照省委省府工作要求，聯(lián)合信廳推動政策落地積極推進骨干直聯(lián)建設任務，確保項按期高質(zhì)量交付，力青海融入國家“數(shù)西算”布局，聚業(yè)之力為數(shù)字青海設貢獻力量?
IT之家 1 月 11 日消息，蘋在 iPhone 14 機型上引入一個重量級功能 / 新特性就是支緊急衛(wèi)星求，而根據(jù)蘋最新獲得的項技術專利明未來 iPad、Mac 和 Apple TV 機頂盒、電、汽車等均支持衛(wèi)星緊求救服務。據(jù)美國商標專利局（USPTO）今天公示的清單蘋果獲得了項衛(wèi)星通信術專利，包控制電路和線模塊陣列涵蓋中地球道（MEO）和低地球軌（LEO）衛(wèi)星。蘋果在利中明確提了“Satellite Connectivity Group”，這表明果未來將會大對衛(wèi)星服的支持力度并在此基礎開發(fā)更多的用功能。IT之家了解到衛(wèi)星通信系的遠程無線信系統(tǒng)中，信終端通常數(shù)十、數(shù)百數(shù)千英里的距離上傳送頻信號。這的長距離使頻信號在傳過程中受到著的信號衰。此外，通終端通常需與衛(wèi)星通信統(tǒng)中的其它信終端保持個并發(fā)無線路。支持此遠程通信的線組件會消通信終端中功率、空間重量等資源在通信終端間保持令人意的無線鏈質(zhì)量也存在大挑戰(zhàn)，特是在諸如與星通信系統(tǒng)關聯(lián)的長距上。蘋果指，他們授予專利涉及通系統(tǒng)（例如星通信系統(tǒng)中的通信終，可能包括制電路和天模塊陣列。個天線模塊以包括位于板上的天線射器陣列和輻射器陣列疊的射頻透。每個天線塊可以包括發(fā)器鏈，該發(fā)器鏈包括模塊中的每輻射器共享收發(fā)器、移器和放大器每個天線模可以包括輻器和收發(fā)器之間的切換路?？刂齐?可以控制開電路以激活定模塊中的組一個或多輻射器。控電路可以控模塊中的收器鏈以使用個有源輻射在選定相位送射頻信號 (例如，通過利用收發(fā)器中的移相器用選定的相)。每個有源輻射器可以過模塊上方射頻透鏡在同方向上定的信號波束送和接收射信號?
