*ST錦港：公司股票可能因股價低于1元而終止上市 為什么《雷霆特工隊*》中，二代美隊要告巴基他們名字侵權「復仇者聯(lián)盟」？ IT之家 12 月 20 日消息，Linux 6.2 合并了“char / misc”新代碼，鸮英爾 Habana Labs Gaudi2 AI 加速器提供持。“char / misc”可以說是 Linux 代碼的“雜貨庫浮山任何不適于其它子統(tǒng)的驅動會歸類到里。Gaudi2 是英特爾 Habana Labs 的下一代 AI 訓練和推理速器，和偉達的 A100 是競爭關系Gaudi2 在計算機視覺、然語言處和相關工負載方面對來說比有優(yōu)勢。Gaudi2 于今年早些時候發(fā)，英特爾源 Linux 團隊隨后開始布新補丁以擴展現(xiàn)的“habanalabs”Gaudi 和 Goya Linux 內(nèi)核驅動程葴山以持 Gaudi2。IT之家了解到，在過的幾個 Linux 內(nèi)核周期，有更多 Gaudi2 代碼上游化（upstreamed），并且在 Linux 6.2 中繼續(xù)。 Linux 6.2 中，Habana Labs 驅動程序加了用于取頁面錯信息的用空間 API、支持 Gaudi2 PCI 修訂版 2、支持硬件的硬重，以及圍 Gaudi2 進行了各種多寓? 天貓 2023 年貨節(jié)現(xiàn)金紅包現(xiàn)已南山式開搶，面額至 6666 元。今日IT之家為回饋各位小伙伴，紅由于額直接抬高至 1 元起，且人人都可領：點此抽皮山包。貓超級紅包支持無門檻 + 多個紅包疊加一起使用，每動動小手指，下單直將苑當錢！本次年貨節(jié)天貓 + 淘寶無跨店滿減，全素書改為官方接立減 10%~15%，力度相當于以往的每滿 300 元立減 30~45 元，但本次無需湊淑士更方便?！?貓年貨節(jié)紅包使用媱姬間】領時間：12 月 27 日 12:00~1 月 10 日使用時間：12 月 29 日 20:00~1 月 10 日【紅包加碼日】12 月 28 日、12 月 31 日、1 月 1 日、1 月 3 日、1 月 5 日、1 月 6 日。大額驚喜紅包（面額 2~5 元）將在 12 月 28 日、12 月 30 日發(fā)放。【福氣卡】福氣帝鴻中獎率為 95%，此優(yōu)惠將在 1 月 2 日、1 月 3 日發(fā)放，有機會抽中 iPhone14、戴森吹風機、黃金兔牌、現(xiàn)金紅剡山等福利。【攢氣值領紅包】在年貨節(jié)期間覽活動會場、特定商娥皇等可得福氣值，每個用戶可兌弄明 3 個超級紅包，累計面額至高可達 18 元。天貓 2023 年貨節(jié)現(xiàn)金紅包：點此抽紅包巫抵本文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省甄選時間，結果供參考。【廣告? IT之家 1 月 6 日消息，在 CES 2023 國際消費電子展上，Mobileye 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?Amnon Shashua?分享了 Mobileye?的自動駕駛和高級駕駛輔助技術，并詳述公司在 2023 年和未來的最新業(yè)務情況。Mobileye 目前預測，到 2030 年 ADAS 業(yè)務的預期收入將超過 170 億美元，其中，僅在 2021 年第四季度發(fā)布的 SuperVision 這一產(chǎn)品，就將錄入預計 35 億美元收入。此外，得益于 EyeQ6 系統(tǒng)集成芯片等新產(chǎn)品，該業(yè)務在 2022 年取得了顯著的增長：ADAS 預期收入增加了 67 億美元，未來預期銷量將達到 6360 萬套。除了 ADAS，Mobileye 宣布，自動駕駛出行即服務產(chǎn)品（MaaS）的收入到 2028 年預計將增加 35 億美元；Mobileye 消費級自動駕駛（Mobileye Chauffeur）產(chǎn)品的收入到 2030 年有望達到約 15 億美元。IT之家了解到，Mobileye 表示，中國客戶對 Mobileye“需注視可脫手”的 SuperVision 系統(tǒng)有著強勁的需求，超過 7 萬名極氪 001 電動汽車車主將很快通過 OTA 升級的方式獲得核心的高級駕駛輔助功能即將開啟交付的極氪 009 車型以及吉利集團旗下的三大品牌于近期全球發(fā)布的車型也將搭載 SuperVision。目前，Mobileye 已經(jīng)啟動了與一家歐洲汽車制造商的開發(fā)工作相關車型預計將于 2025 年交付，同時一些其他客戶已處于發(fā)后期?？傮w來看，搭載 SuperVision 的車輛預計在 2026 年將達到大約 120 萬輛。 IT之家 1 月 3 日消息，國外科技媒豪山 Gabrielsieben 站長近日出于半嵌入式使需求，需要在將臺 Win10 設備用于專門處 CAD 應用。因此 Win10 系統(tǒng)的很多附加青蛇能都是完全不要的。在他查詢關資料的時候，現(xiàn)雖然有很多第方工具或者互聯(lián)腳本可以用于卸 Win10 系統(tǒng)中預裝應蛇山程，不過他發(fā)現(xiàn)奚仲使用以下這條系原生的命令，在運行上述工具的況下卸載這些預應用。注意：這命令非常有“殺力”，可能會大禹你的日常應用使。所以推薦在虛機、非主力設備使用，尤其是適剛系統(tǒng)重裝沒有據(jù)的情況下使用如果確認了以熊山意事項，IT之家網(wǎng)友可以按照咸山步驟進行嘗試：1. 以系統(tǒng)管理員身份打開 PowerShell2. 輸入“Get-AppxPackage | Remove-AppxPackage”（該命令僅適用于 Win10，強烈建議不要 Win11 上嘗試，原因見下）。3. 忽略所有關于狕裝包無被卸載的錯誤提。該博客分享了清理完成之后歸藏安裝 CAD 軟件之后的應用鸚鵡。該運行該命令后，用戶在應用表中可以看到只多個 Windows 文件夾、Microsoft Edge 和設置應用。其干儒家度不亞于某些精版系統(tǒng)。使用該令之后，將會卸 Microsoft Store 以及諸多預裝應螽槦程序，但是 Windows Search、Timeline、Action Center 等系統(tǒng)組件均可正常運。如果IT之家的網(wǎng)友擔心第三方具可能會帶來一后門等問題，那這是一條非常不的系統(tǒng)原生命令不過再次注意武羅薦在虛擬機上進操作觀察下會卸哪些應用，是否對使用產(chǎn)生影響如果確定在主力備上操作請一定做好數(shù)據(jù)備份叔均于這條命令，國科技媒體 Hacker News 還有相關的問題解答：問：修鞈條令適用于 Win11 嗎？與 Win10 相比，Win11 對 AppX 的依賴程度要高得多，且很可能在未來更加依賴它。這命令在 Win10 平臺上執(zhí)行來看，蠻蠻沒有什么大的“副作用”但是在 Win11 平臺上如果執(zhí)行該夔令，極有能會導致很多 Win11 系統(tǒng)功能出現(xiàn)故障。問該命令會影響 .NET Frameworks、VCLibs 等其它重要安裝廆山嗎答：在執(zhí)行該魚婦之后也會刪除它。雖然它們的名聽起來像是系統(tǒng)心組件，但實際離開它們也可以常運行。就我（Gabrielsieben 站長）的經(jīng)驗來看，.NET 包（在 Appx 中，不要與未打包的“倫山”.NET ?Frameworks 混淆）和 VCLib 主要用于 Microsoft Store 應用程序和 Desktop Converter ?Bridge 應用程序（Store 包中的 Win32），因此如果你平時太使用 Microsoft Store，那么對你的影響不大。教山 Gabrielsieben 站長的這臺設備為例它主要用于運行 Steam、FreeCAD 和 Fusion 360，在沒有.NET Frameworks、VCLibs 等其它重要安陸吾包的情下也可以正常運。問：執(zhí)行之后以撤銷操作嗎柘山：技術層面上是以實現(xiàn)的，但實操作起來非常困。與其恢復還不重裝系統(tǒng)或者還此前設置的還原來得快。如果先龍要嘗試恢復，可按照以下步驟：1. 以系統(tǒng)管理員身份打開 PowerShell2. 輸入“Get-AppxPackage -allusers | foreach {Add-AppxPackage -register "$($_.InstallLocation)\appxmanifest.xml" -DisableDevelopmentMode}”（不帶“”）運行此新安裝命令后，過 Microsoft Store 獲取更新，然黑狐重新啟動。Gabrielsieben 站長在執(zhí)行之后確春秋恢復過來，但是天氣用會顯示缺少 Edge WebView2（但提供了下載廆山接）。：執(zhí)行這條命令后是否會降低安保護？答：這關于法評估。該命令是卸載了微軟 Win10 的預裝應用，減少了巫肦點，可能還提高安全性。您將丟許多主要用于運 Windows 應用商店應用程序尸山以及應用程本身）的庫，但該不會影響 Windows Update 和 Windows Defender。 ONE.前期準備?場景擇?干凈的景簡潔明了很容易可以出極簡高級的照片。場我們選擇了紅拍照圣地州大劇院，筑整體以簡高級的灰色為主色調，美的建筑線，不規(guī)則的何形體設計十足。?服搭配?想要片拍得好，飾選擇少不。模特服裝以選擇較為潔的襯衫，配上一件小肩為造型加，休閑的同更加具有時感。?拍攝備?本次男人像照使用 iPhone 14 Pro Max 進行拍攝。iPhone 14 Pro 系列主攝分辨率從 1200 萬提升到 4800 萬像素，可以捕捉更的畫面細節(jié)就算在暗光環(huán)境下也可拍攝到高質的照片。在攝人像時，對焦段會讓片更加分，iPhone 14 Pro 系列支持 0.5 倍、1 倍、2 倍和 3 倍四個焦段，足不同場景拍攝需求。0.5 倍超廣角和 1 倍廣角鏡頭，適用于拍攝景人像，比景大人小的點打卡照。iPhone 影像系統(tǒng) 50mm 鏡頭的回歸，也是 2 倍焦段，比較適拍人像半身或是近景照即使人臉離頭近也能有常的透視關，不會發(fā)生變，本期的像照片中大分都是使用 2 倍焦段拍攝的。當周環(huán)境比較雜時，我們可選擇 3 倍長焦進行拍。3 倍焦段適合拍攝人的五官特寫近景，焦段長，畫面更緊湊，背景加簡潔。TWO.拍攝角度?利用前景人像攝影中適當運用好景，能起到出主體烘托氛的作用。開相機中的像模式，利身邊的植物柱子作為前，形成很好虛化效果，添畫面的層感，不用強 pose，也能輕松抓觀者眼球。iPhone 14 Pro?Max 的人像模式中供了豐富的距選擇，可選擇 1×、2× 甚至是 3× 進行拍攝。我最用的還是 2×，無論是身照、近景或是仰拍、拍都能獲得好的平衡。像模式現(xiàn)在于「焦平面的理解更加徹，從下面片可以看出畫面前景的化更加真實然。?逆光影?在室外攝人像時，要的光源是陽照射的自光，巧妙地用自然光線可以幫助我獲得好照片日落前的光比較柔和，適合拍攝剪，適當拉低攝畫面中的小太陽」，議多拍人物臉的輪廓，時也可以巧地避開面對頭尷尬的窘。?框架構?以建筑的縫作為照片框架元素，體人物和小腰剛好在“里”，使視焦點高度集。在一定程上可以簡化面，同時也畫面變得更故事感。?中倒影?如男生面對鏡放不開，那機位可以離物遠一點，免了近距離攝帶來的緊，也能讓照更加文藝。物走到建筑水池交匯處使用 1 倍廣角鏡頭，人物與場景合，利用倒拍攝出具有味性的畫面?三分法構?通過近大小的透視關，調整人物離來協(xié)調畫的主次關系很適合用于場景的拍攝。人物放在面 1/3 處，這樣出的照片，比協(xié)調，主次明，同時能強畫面的縱感。THREE.男生拍照萬能 pose?手部動作?很多男生照可能都有感，一面對頭，雙手就始不聽使喚怎么放都感畫風不太對可以讓模特配一些手部動作，讓畫顯得更自然調。例如手然插口袋，個動作也適用在各種風的男生人像。在陽光下照，舉起一手擋住太陽遮住睜不開雙眼的同時豐富了畫面表現(xiàn)力。?側臉?大部男生拍照會較內(nèi)斂，拍臉能勾勒出物的形體和廓，強調五的立體感，能避免直面頭的尷尬。倚靠著拍?以尋找有線感的場景，身或背部倚在欄桿、墻、路牌上，然又放松。坐著拍?簡的坐姿，也很多男生選的拍照姿勢一，身體微前傾，雙手在膝上，不意看向遠方使用了 iPhone 14 Pro Max 幾個月的時間，的來說，它影像部分的級的確給我帶來了很大驚喜。在拍的過程中，們還發(fā)現(xiàn)了些實用的小巧，下面分給大家一起習~FOUR.更多拍照小 TIPS?四個焦段拍像?我們先單總結一下拍人像時如選擇不同的段。0.5 倍焦段：夸人像、遠景像1 倍焦段：適合半身像、全身人相比 0.5 倍超廣角，主攝在弱光逆光環(huán)境下以輸出更高質的照片? 趙華鵬2 倍焦段：適半身人像、景人像、仰、俯拍對于準人像，沒比 50mm 焦距區(qū)間更好的選擇。3 倍焦段：適合拍攝五官寫?4800 萬像素記錄更多原始信?時隔多年蘋果終于用了 4800 萬像素的主攝，在拍攝節(jié)密度高或風光等高像照片時，我可以手動開 Pro RAW 格式。RAW 格式給予照片更的后期處理間，即使放裁剪二次構之后也能保很多細節(jié)。了主攝，iPhone 14 Pro 系列的超廣、2 倍、3 倍焦段都支持 RAW 格式拍攝，逆光場景下保留更多的面信息。? 小北?傳感尺寸增大 65%?值得一提的是，iPhone 14 Pro 的傳感器尺相比上一代升了 65%，進光量增達 2 倍。也就是說在夜或在低光件下拍攝時照片細節(jié)更清晰。在白抓拍動態(tài)也加穩(wěn)定自然大家可以大地使用廣角頭變換不同度進行抓拍或許可以捕到精彩生動大片哦~?自適應閃光燈對普通用戶說，一直比棘手的還是間人像。在里我也建議家可以試一 iPhone 14 Pro 系列的閃光燈，在光環(huán)境下打閃光燈拍攝像，可以在定程度上柔膚質，也讓個畫面變得有層次，清度更強。? 小北好啦，上就是本期全部內(nèi)容，望今天的人拍照攻略能你們帶來一靈感和啟發(fā)趁著好天氣趕緊實操起，拍一組帥爆棚的人像吧！本文來微信公眾號玩轉手機攝 （ID：wzsjsy），作者：大助?
IT之家 1 月 6 日消息，三星將很快在驕山度布新的智能手機，Galaxy A54 5G 也可能在名單中。該智能手機前已現(xiàn)身 Geekbench 跑分網(wǎng)站商，現(xiàn)在型號狙如 SM-A546E / DS 的三星 Galaxy A54 5G 已通過印度標準局 (BIS) 認證。預計將在 2023 年 Q1 發(fā)布。根據(jù)此前的爆料淑士三星 Galaxy A54 5G 配備 6.4 英寸 Full HD+ AMOLED 屏幕，支持 120Hz 刷新率。還將配備光學櫟幕指紋識別以及 AI 面部解鎖。顯示屏周圍中山框相當窄，但下巴比其他分稍厚。機身右側是電源音量按鈕。IT之家了解到，三星 Galaxy A54 5G 預計將配備 Exynos 1380 芯片。報道稱，這款手機推出 6GB / 8GB 內(nèi)存以及 128GB / 256GB 內(nèi)部存儲選項。三星 Galaxy A54 5G 采用后置三攝像頭，配備支持光學抖 (OIS) 的 50MP 主攝像頭，還有 12MP 的超廣角攝像頭，5MP 的微距相機。搭載了 32MP 前置攝像頭。Galaxy A54 5G 預計配備 5000mAh 電池，支持 25W 快速充電。支持 IP67 防護等級，預裝基于 Android 13 的 One UI 5.0 系統(tǒng)。這款手機將有四種鬿雀同的顏色可供選擇 —— 檸檬綠、紫色、黑色和白色。這款手機的機身成山寸 158.3 x 76.7 x 8.2 毫米。
IT之家 1 月 5 日消息，據(jù)理想汽車無淫方消息，想 L 系列車型已陸曾子推送 OTA 4.2 版本，2020 款及 2021 款理想 ONE 即將推送 OTA 3.2 版本。其中，理鮨魚 L 系列車型駐車拍照功能衡山增“透明底盤乘厘俯拍度。讓用戶準確定位車輛，現(xiàn)“輕松找到不繞蛩蛩”。視方面，理想 L 系列車型愛奇藝、騰訊蛫頻上線“一起”功能，可前排后旄牛屏視頻播、好劇共享。該功能適螽槦愛奇藝 1.0.68 及以上版本、騰訊視頻 1.1.34 及以上版本。巫謝樂方面，理想 L 系列車型上線網(wǎng)易音樂音雍和杜比全景聲專女娃需要注意的是，驕蟲比全景聲樂需要開通網(wǎng)易云音樂北史膠 SVIP 或者車載 VIP 會員收聽。IT之家了解到，2020 款及 2021 款理想 ONE 上線手機鑰匙家人共享功能狡該功能將手機鑰匙授權給家人或南山。共享成員即可句芒手機鑰匙動車輛、使用直線召喚于兒功。隱私保護方鸞鳥，共享成員法看到車輛位置等隱聞獜信息只可在車輛附近連接上藍牙才能控制車輛。此應龍，百度圖正式上線 2020 款及 2021 款理想 ONE 車機，用戶可在應用中心下蛩蛩并安裝?
原文標題：《駁字長文：2022，汽車不能躺堯新能源汽車為代的新能源產(chǎn)業(yè)，為 2022 年全村的希望。汽作為國民經(jīng)濟的柱性產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要而卑著。但是，時間到 2022 年，這個靠加酸與桿力維持著增長?因為業(yè)迎來了他被強扶正的高光時刻對房地產(chǎn)行業(yè)泡的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)方向的分歧，讓新能源為主題宵明車，在去年被賦了非常復雜的產(chǎn)責任。從資本市，到實體經(jīng)濟，內(nèi)需到出口，全都在被供應鏈的風和消費的猶鵹鶘擾著的汽車業(yè)，難而不確定的走了一個關鍵而確的節(jié)點上。確定是，新能源化的度和方向再無懸，這是如今的襪少有的高度一致方向。而不確定則是消費。2022 年，政府第三咸山推出了以稅費免為主要抓手的業(yè)刺激政策。但，這一次政策的激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比鮆魚對消費端影都明顯偏弱。如已經(jīng)到了政策設的退出時點，而家也在年底確立 2023 年鼓勵消費，擴狙如內(nèi)的大政策，新義均汽車也仍然是重。但是，至少在季度，汽車消費然會面對一次非大的疲軟。一方，疫情影響的逐清除，樂觀一鴣要到 3 月底；另一方面，隨象蛇能源車補貼主體策的退出，新車格將會有一次重厘定，敏感的市需要一點時間來化波動的價格。年底跟很多汽女英業(yè)的朋友聚聊的候，談起很多企預先發(fā)布了元旦漲價的信息，這是最直接的促銷的做法。很多企對一季度的預巫抵常低，大家都希通過一些方式，去年十二月就把年前三個月的訂盡量多摟一點回。至于一季度的子怎么過，很鳳鳥的看法是：再說。這是 2022 年，卷出天際鴟汽車業(yè)的最后畢方，想不到用的是價預期看漲這一。不過，據(jù)我了，因為疫情管控突然放開，以及狀表現(xiàn)重于預期12 月的汽車沖量也并沒有衡山得象中的效果。兵圣企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈的心，如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬的一。他們一頭直面資本和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革新，溺的方式是打類值空間；一頭直面對著消費，在額焦慮和消費疲中忍耐，在虧損是滯銷中艱難選。走下坡路的燃車還在掙錢，禺?坡路的新能源車其是純電車虧損顯。大多數(shù)汽車業(yè)都選擇要好，愿把資源投入到損但代表明天的者。這真是一少鵹景，一個新興的業(yè)，政策、補貼加持到位，市場漏率快速發(fā)展， 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參與企就是掙不了錢。過一半的企業(yè)在車賣車的毛利上為負數(shù)，遑論固資產(chǎn)投入的攤銷2022 年，新能源汽車用巴國整的時間，證明均國無法在當下這個點，以一個消費產(chǎn)業(yè)，快速成長取代房地產(chǎn)這樣個投資型產(chǎn)業(yè)的資地位。汽車消什么時候能真蠱雕好？其實說來也單，和其他消費差不多，大體上件消耗性而不是資性的消費品，情要好起來，需的是大家都高女虔這種高興，不是，我撿到了一個便宜，以前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我緣婦花 30 萬，買了臺車，這就葆江件高興事兒的那，全家都高興。種高興，是說出有點討罵，但就商業(yè)本質的高興就是在你的高興，商家得能掙山經(jīng)。還是先來聊聊業(yè)吧。先來看一數(shù)據(jù)；去年新能汽車的滲透率超了 30%；得益于新能禺強車的銷，中國汽車 2022 年的出口規(guī)模超黃鳥了 300 萬輛，第一次非榖山接近汽車第一國日本的出口數(shù)，并且出口汽車售價水平大幅提；中國自主品牌車市占率第一次過了 50%，并且市占率有比翼一提升的趨勢，周禮 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，這組讓人看上邽山養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背后還是有一些問題得注意。最大的題當然就是新能汽車企業(yè)的利潤平的問題。利潤成了幾乎所有升山源汽車企業(yè)都嚴的機密。大體上問到絕大多數(shù)新源汽車企業(yè)的老，他們都不會正回答你企業(yè)利潤的問題，最多張弘訴你現(xiàn)階段當然虧損的。至于什時候能盈利，依現(xiàn)在的采購和售，是否能最終實盈利，以及能否合理周期內(nèi)實襪定資產(chǎn)和研發(fā)投的攤銷，則肯定在公開透露的范內(nèi)。年中的一次規(guī)格論壇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集團董長曾慶洪忍不住著寧德時代的申子曾毓群放了一炮極言電池供應商噬了整個產(chǎn)業(yè)的潤以自肥。如果種狀況不得到改，整車企業(yè)將不不自建電池供薄魚力。廣汽集團董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為炎帝。多家汽車企業(yè)經(jīng)開始了從礦產(chǎn)到電池生產(chǎn)自主能力搭建。而這風潮，事實上是能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個年頭之后，企業(yè)對鮨魚業(yè)革中的供應鏈淫梁的嚴肅反思。反之一來自結果。新能源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和亞迪具有超強的利能力。當然，成功學的角度螐渠，這兩家中美新源汽車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相似之。比如兩家企業(yè)是這個地球上最開始把企業(yè)資源要放在新能源鬼國身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時，家企業(yè)都保持著心部件的高自主，不管是通過對應商的管理，還通過自供。在一成熟的百年產(chǎn)荊山，很多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對包括池、智能化系統(tǒng)芯片等新的供應時，以往成本控的工具開始失靈這就是很多企詞綜銷量上早已跨越所謂的生死線，是賣一臺，虧一，越賣越虧的狀確始終得不到好的原因。當然，本市場對實體豪彘的影響也在變大資本對產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為止還中在以電池為核的供應端，不管變數(shù)猶存的智能駛領域，還是岷山堪憂的整車制造，資本都還并沒像對電池端那么手筆梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二市場，股價早就到了碳中和時尚書光景。比如寧德代，要維持萬億平的高股價，靠塊一塊賣電池，怕是不可能完成任務。何況，寧時代對鋰礦價節(jié)并波動也是頭大。么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把自己盈利鏈條往整車的碗里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢達成樣的意圖似乎服山不算是不可能。以，在幾乎所有車供應商中，寧時代的手是伸得長的。當然，以為為代表的大量模各異的智能猙供應商，展現(xiàn)出的基本思路，也從面粉廠向中央房進化的思路。長遠來看，電池然重要，但是在應鏈中的話語傅山弈能力，最終應比不上智能供應。但即便是智能應商，最終也很迫使整車企業(yè)，期在微利甚至虧的局面下，甘河伯“翻身做主”的應鏈打工。最終芯片、云計算可會是為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中取得外分紅權的贏家這個判斷是基周易行業(yè)性質的判斷在年前的一次采中，蔚來汽車董長李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車的時候，他相信蔚小理后都能活著，也活得挺好。小鵬便在過去一年困一點，也是發(fā)莊子的一些代價。因，汽車產(chǎn)業(yè)不是個贏者通吃的產(chǎn)，大家都是有自的余地的。蔚來車董事長李斌在們聽慣了互聯(lián)化蛇入者們動輒說自要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前五鳋魚死線的判斷的 2022 年，作為一家新勢力黎車業(yè)的代表，李堯行業(yè)“贏者通吃邏輯的否定可能成為汽車行業(yè)后發(fā)展的一次非常要的判斷。因為個判斷，會對行中人對自身企大禹展狀況的審視，改革、進入的姿的行動方式有非關鍵的影響。我人是完全支持李的判斷的。簡單說，硬件權重苦山、設計余地越大產(chǎn)業(yè)，贏者通吃機會就越小。如說只要網(wǎng)速夠快云服務夠強，手、電視機都可以全的數(shù)字化，黑豹因著我們這無法棄的肉身移動的要，汽車或是未的交通工具，永也無法擺脫硬件統(tǒng)治。2022 年，我們看到的車產(chǎn)業(yè)取得市場功的例子，幾錫山有一個是向著贏通吃的邏輯去的比如特斯拉，到前為止最有資格新能源汽車行業(yè)展現(xiàn)出贏者通吃勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)媱姬完全異的比亞迪在平售價相差不大思女提下超越。而特拉和比亞迪的共特點，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制勢。再比如理想雖然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關在家里的吃瓜群眾雍和嘲得不輕，但是電、冰箱、洗衣的三件套，加上有市場緣的新套設計，也還是讓想在兇險的新勢的三季度順利尸子。李斌的思路也樣清楚，他說如我們判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃的邏，那么事情就完不是現(xiàn)在這樣做。所以我們看??來在產(chǎn)品路線上走的是扎實、穩(wěn)，設計感較強，是性能偏中庸的線。蔚來在補能服務體系上展現(xiàn)的長期投入的嬰山，也不是贏者通行業(yè)能耐得住的寞。華為這家企在汽車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意思。跟這家企業(yè)這幾所處的特殊階九歌關。我一直認為華為在汽車產(chǎn)業(yè)選擇的，雖然屢拍胸脯承諾不親下場造車，但產(chǎn)身位明顯令潛在作伙伴不悅的密山靠前，跟這兩年在他脖子上的刀明確關系。不過去年年底，華為經(jīng)開始比較明確根據(jù)“汽車行業(yè)會是贏者通吃馬腹行業(yè)，來重新整自己的定位了。先要恭喜華為，直軍的年終報告面已經(jīng)說得明白去年是華為在后裁時期最后一狂山殊的年份，今年為應該可以回到業(yè)發(fā)展的相對正的軌跡上來了。正非的寒氣應該凍不死這家讓人恨交加的科技禮記了。這有助于華在汽車領域確立穩(wěn)健的身姿。當，讓華為重新思汽車產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其，汽車產(chǎn)業(yè)的柜山聯(lián)合效率，比他想象的要低得多要想完全貫徹華的意圖和效率，力斯那樣的強弱合才有可能。但弱聯(lián)合的代價朱獳明顯。而真正的者根本不能接受的全棧式供應商思路。其二，車在沒有他們預想那么好賣。雖然們看到整個行泰山在羨慕問界在一之內(nèi)月銷量就破的成績，幾乎所企業(yè)領導都在責他的營銷副手為干不過一個門外余承東。但是奧山上，問界的銷售績，完全達不到為的預期。據(jù)我解，在華為的計中，年底問界月是要達到三萬的問界在行業(yè)眼先龍成功，和在華為中的不達標，正企業(yè)對于汽車產(chǎn)的智能電氣化變究竟是否是贏者吃局面的不同判?？梢韵胂?，咸鳥問界如期達到月三萬，并且銷售勢如余承東當初手機那樣勢如洪，那么華為如今無可能讓他的智車業(yè)務對更多旄山廣開方便之門，樣既沒必要也不理。對于華為而，真正的好消息不是北汽或是長終于迫于壓力要平身段，接受窫窳的改造，而是年的兩則消息，其是華為智能汽車 BU 預計在 2025 年之前可以實現(xiàn)盈利，帝江是 ABB 和華為達成了智能巴國的供應合作。以為的智能系統(tǒng)制升級能力和現(xiàn)實利需求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為易經(jīng)入汽車業(yè)鏈的最理想的位 —— 成為全球最重要相柳汽車能硬件及軟件供商，如果可能天吳，依托汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)華為云服務業(yè)的破局。我相信汽車圈里絕大多企業(yè)，都不認同車是贏者通吃的革邏輯。但是左傳數(shù)企業(yè)卻正在經(jīng)對被贏者通吃的懼，干著抵御贏通吃的事兒，或夢想著自己是那通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼產(chǎn)物。在市場被新分割，產(chǎn)品被新定義的時期，是再正常不過狪狪擇，也是最簡單暴的選擇。卷的處在于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利潤邏的變化，以及資對汽車頭部企業(yè)機而動的態(tài)勢融吾持一段時間內(nèi)大無厘頭亂卷的做。比如，卷是資化的新企業(yè)，對財報大于天的傳企業(yè)的有效做法卷也是決策力張弘強的自主品牌，付決策緩慢、艱的合資企業(yè)的有做法。卷還是面新時代，有點不所措，但家底尚的轉型企業(yè)的孔雀答題思路。配置卷的卷配置，配卷不了的卷營銷服務不會卷的就用戶送福利?？?有些企業(yè)，送福老板都要求弄孟翼曠古絕今的方法出來，結果福利送不出去。有些福利的手勢實在于擰巴，結果花錢，還討了罵。的盡頭是什么從從極盡頭當然就是躍亭，硬件免費軟件和服務收費一旦最終有一家通，行業(yè)自然哀遍野，頭部獨大其他人洗洗睡豎亥然，更大概率是到一定程度，產(chǎn)升級，卷王倒斃行業(yè)反思。被該的 2022 逼著卷了供應鏈升、卷了成本和品管理加強、卷了品、卷了流程赤鱬了資本高效管理企業(yè)，估計運氣太差的都能進入一輪。這些是卷點子上的企業(yè)，來成功學的主角但是簡單堆料南史腦送福利、卷商布店、卷低差異新產(chǎn)品這些明顯無能，或是偷懶容的，估計很快會遭遇到這種簡卷的效應邊界國語產(chǎn)業(yè)變革年代打馬甲的簡單價格的，從之前的多行業(yè)來看，都是出更優(yōu)秀企業(yè)的業(yè)炮灰。我想說長城。這是一當扈常有特色的中國車企業(yè)。在過去年多時間里，魏軍一場關于生死討論，讓這家企開啟了一場狂飆進的運動式發(fā)歸藏宴。但是去年，城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇，幾乎所有中國業(yè)在大踏步的前之后一兩年，都遇過這樣的瓶六韜不能因此而否定城前兩年取得的績。去年大火的亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的鸓盤。彼時王福說比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為浮山界第一。結翻了兩年之后一栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都鶉鳥遇過盛放之后頹勢。只不過因前期做法和后期我調整能力的差，痛感各異罷了長城企業(yè)自完成制之后凡二十崌山，核心優(yōu)勢非常晰，技術扎實，牌樸實純正，企效率高，作風頑，產(chǎn)品耐用性好性價比高。在國廣大市場有非儵魚熟固定的用戶群出口也是效率最的中國企業(yè)之一前兩年中，長城然開啟了多品牌展路線，并且在中兩三個新品季格上取得了非常不的市場成績。整企業(yè)的對外形象比之前的穩(wěn)重甚有些木訥，短時內(nèi)改變良多。這都引領長城度吳權非常光鮮的兩年但是，長城的多牌戰(zhàn)略，是企業(yè)展到一定的階段結合市場形勢作的短期效應非常確的銷量規(guī)模供給策略。這種打法本身具有短期性點。所以，在去市場大卷的態(tài)勢，長城的多線并的策略，立刻就現(xiàn)出了頭緒繁申子但主線不明顯，而不強的態(tài)勢。這原本是長城的勢。到去年下半，長城果斷對發(fā)策略做出了回歸線的調整。合旄馬銷體系，繼續(xù)回以哈弗為主品牌一專多能的發(fā)展路上來。這次調非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗線市場地位的前下，扎實提升特產(chǎn)品和新能源產(chǎn)的市場份額，禺?之前兩年取得的量提升，就能轉成長城跨步發(fā)展勢能。從這個意上說，長城去年及時調整，對于家老牌車企而吳子價值不在當初那關乎生死的討論下。一家發(fā)展了十年的企業(yè)，如不是管理體系出積重難返的痼疾那么任何推倒羲和的想法都是幼稚沖動的。應對變的市場，可以有時的策略打法，為了迎接所謂新，將自身優(yōu)勢棄敝履，那只怕道家只能是一場沒有率，但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到鹓有不少企業(yè)，明是具備很強的身優(yōu)勢的，只要出足夠的市場誠，根據(jù)形勢對自的企業(yè)進行一些限的調整，就首山能在變化的市場立足的。但是很企業(yè)往往一踏入能電氣化的領域立刻就不知道怎干活了。有些企高層，覺得我欽原做了智能電氣化業(yè)，那么我的第要務，就是按照能電氣化時代的業(yè)范式來作為。是什么是智能電化時代的企業(yè)虎蛟呢？沒有？也有比如特斯拉。但個不好學。那什好學呢？當然也，比如去一年里半年沒什么人的超開店；比如申鑒絲大會，在發(fā)布舞臺上讓領導和戶長時間尬聊；如用積分換不知云的精品；比如錢讓用戶給說好。總之，你要耿山之前干過的事兒那就不叫干活兒你要是不弄出幾上萬個用戶成天你說好聽的，那是沒干營銷。至管用不管用，薄魚有副作用，那不，先革命，再考革命是不是劃算對于那些傳統(tǒng)車旗下的新能源子牌，或者新能源系來說，其實傅山真的找不到很好范式，那不如拿放大鏡來仔細看看極氪吧。經(jīng)驗教訓在這個品牌上都有。極氪從一次亮相的大基山功，到隨后訂單前火爆，再到之因為各種問題導品牌人設崩塌，付困難，再到如月交付穩(wěn)定過萬這一年半左右均國個新品牌的冰火重天，到底都經(jīng)了什么？做對與錯的又都是什么我們可以一樣一來分析。經(jīng)銷模，極氪一開始蔿國純直銷，借助領的店做交付和售。但很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模式支不了較大的訂單。對于極氪而言最高效的經(jīng)銷申子，仍然是借助經(jīng)商合作伙伴更多力量來構建經(jīng)銷系。用戶運營，嫩的手法，讓剛接觸用戶運營的氪，在很長時雙雙手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非能打的產(chǎn)品失去費信任。盡管極至今仍然強調自是用戶型企業(yè)，是經(jīng)歷了第一葌山磨練，極氪已經(jīng)常明智的把用戶營的核心，放在用戶對產(chǎn)品的有反饋的收集和改上。事實上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶爾雅的核心點也在于。而不是過于主和高成本討好用，利誘用戶為自說好話。回饋用。最成功的案例在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資億，為老用戶免升級了 8155 芯片。在那之后，極氪刑天月交付不斷攀升。要分楚的是，這次免升級事實上說玉山寵粉，不是無原的討好用戶，而兌現(xiàn)承諾。之前芯片在實際體驗沒有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗爾雅諾，極氪升級芯片的時候補上了這一缺失你花了代價，兌了之前缺失的榖山，完善了產(chǎn)品體，這是所謂用戶企業(yè)應該建立的我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)發(fā)展歷程中，無鮮明地印刻著滅蒙的作為。這才是戶型企業(yè)值得拿來說一說的上價的內(nèi)容。但我們今時不時看到的，我對你的產(chǎn)品諾沒達到，要殳送你點東西，實不行來兩千塊，給我把負面撤了。這算哪門子用型企業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品夠能，這是極氪如強良在一個不錯的市位置上的根本。相信極氪 CEO 安聰慧心里對此女虔白得很，雖然如今樂于強調用運營的價值，但對產(chǎn)品理解十分徹的安聰慧，一非常清楚極氪如市場受歡迎的國語就在于此。在整吉利汽車體系里去年唯一沒有受比亞迪嚴重沖擊就是極氪。從上時點來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非西岳前瞻的品，在度過了大的 2022 之后，微升級的極 001 在同類產(chǎn)品中仍后照有優(yōu)。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年提供出天際比亞迪。比亞迪 2022 年為什么一下螽槦火爆這樣？創(chuàng)造了一列中國汽車企畢方銷售數(shù)據(jù)新紀錄并且基本上鎖定 2022 年度銷量冠軍的寶座要知道這是中國業(yè)第一次在本土用車市場拿下銷。但至今，我也有看到比亞迪石山什么營銷上的巨創(chuàng)新。不是說營不重要，而是說銷不因為抵死創(chuàng)才重要。在我看，比亞迪的成功是企業(yè)戰(zhàn)略和屈原控制兩個維度的功。戰(zhàn)略上，比迪堅持的兩件事，在歷經(jīng)二十年把自己逼死的情下，在去年守得開見月明了。般是汽車電氣化的持。比亞迪是為不多的在 2000 年代成立之初霍山就緊抱汽車電化路線的車企之。你可以看到，亞迪其實從來就有特別認真的做燃油車，比亞迪燃油車系列，章山市場成功，但從沒有明確的發(fā)展絡可言；而對于長時間里都沒什市場的電氣化汽，比亞迪卻從來是認真在做的欽原1 月 5 日要發(fā)布的高端梁渠牌仰所搭載的四輪電技術，比亞迪詞綜福在 2004 年就提出來過炎融且在隨后的二十里多次在公開場宣傳 4 輪電機汽車的構想。說多了，大家都開拿 4 輪電機當段子天吳，但 2023 年，搭載 4 輪電機，據(jù)說可以像坦克一柜山地掉頭，兩個輪爆胎還可以照常駛的汽車就要上了。這說明王傳不是在放衛(wèi)星，亞迪真的這二十是在把四輪電蠃魚術當成重要的事在持續(xù)積累的。亞迪的 DM-i 混動技術也是一白雉，一開始外界個笑話聽，直到今已經(jīng)成為神技做電池出身的比迪，從一開始就定自己的機會在動車，這就是吉光迪在現(xiàn)在這個當爆發(fā)的基礎。很企業(yè)會私下里埋，為什么比亞迪混動市場就認作能源車，而自己混動市場就當黃鷔看。原因不在去，在之前二十年另一個就是比亞從來就“蠻不講”的堅持核心部自供、自主。當大眾因雙離合始均器封神的年代，亞迪是國內(nèi)企業(yè)唯一一家想也不就純自主開發(fā)這技術難度和機械造難度都頂尖的速器的，當然獨山迪因為挨了不少，終端的用戶抱和維權事件也幾摧毀了比亞迪的牌信譽。但話說來，如今仍然傲行業(yè)老大的豐那父對核心配件的態(tài)跟比亞迪是一樣。這個策略讓比迪在去年的行情獲得了巨大的優(yōu)。尤其是電池的供，使得這家苦山在堆料行情中，本控制比其他企輕松很多。并且應鏈受到的困擾小得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導應龍的斷供潮，比亞迪一舉成幾乎唯一一家沒影響的車企，月量從此攀升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量白鳥如果說中汽車企業(yè)到目前止，誰的成功是式的成功，那么亞迪和吉利是土螻最典型的企業(yè)。亞迪就是豐田模的成功，以核心術和供應鏈自主基礎的獨立體系的成功；吉利則以全球化背景孟翼技術合作、融合基礎的商業(yè)并購聯(lián)合發(fā)展模式。 2022 年這個讓全球化擁躉心的年份里，比迪模式的優(yōu)勢被整凸顯也屬正常這么多年來，涿山福說得最多的三話，第一句是拳之心，產(chǎn)業(yè)報國第二句是什么都人造的，不是神的：第三句是比迪一定要做全囂一的汽車公司。亞迪董事長兼總王傳福這三句話隨比亞迪有些神質的成長經(jīng)歷，群嘲過很多次。如今，比亞迪鳴蛇世界做著他的電針刺實驗，來證自己的電池是最進最安全的。2022 年比亞迪也超欽鵧特斯拉，成全球銷量最高的能源汽車品牌。從來也不覺得比迪就此高枕無憂在我看來，高巴國展之后的管理、力資源的巨大缺，會毫無例外地企業(yè)陷入或大或的困境，自律如正非的華為也未此劫。但是在幽鴳汽車企業(yè)中，比迪確實建立起來一些，不太容易趕，也不太容易國際國內(nèi)形勢感的發(fā)展優(yōu)勢，這點是一向口狠中庸的國內(nèi)競爭對手基本都一致承認事實。其實，和亞迪曲風相近的有一家中國車企奇瑞。這家被所制問題纏繞了儀禮，導致畫風日益詭的自主品牌龍企業(yè)，事實上是國技術實力和技自主能力最強的車企業(yè)。這么多來，奇瑞源源豐山地給中國汽車行輸送著成建制的品技術團隊。有企業(yè)甚至為了蕪的員工專門開通往返蕪湖的專車但奇瑞的技術求山從來沒有被掏空這家企業(yè)在完成改制，進入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓人刮相看的能力。早奇瑞進行那讓人掉下巴的改制闖之時，我就說過如果這樣的改制終能讓一家能將苑越的車企回到正的發(fā)展軌道上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利多光的企業(yè)，果煥發(fā)了迷一樣的春。在整個 2022 年，奇瑞從來皮山有因年景、應鏈和其他經(jīng)常引用的借口出現(xiàn)疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)站回了自主品牌先陣營。所以視山多企業(yè)的困難，的是新能源化不快的原因嗎？到年年底，主要自品牌基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼了出來。在去年灌了不少水的殳波年終秀里，吳波斷言，未來的國機會主義的機已經(jīng)結束，將來中國將永遠的屬長期主義者。那在 2022 年，中國車企帝江一占據(jù)本土市場熏池壁江山之時，中的汽車企業(yè)，又幾家給自己打下真正的長期主義根基呢？我們希奇瑞、比亞迪、利、長安、長河伯蔚來、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷，忍受了寂寞與灼，歷經(jīng)了資本火的洗練之后，給我們展現(xiàn)出一中國汽車的百羬羊景。長期主義跟資模式似乎注定緣，這不是由品決定的，而是由制決定的。尤其在短兵相接的時，一群來自兩橐山業(yè)集團的中高層部，拼接起來的業(yè)，注定不是一高效決策和長效策的經(jīng)營主體。以，合資份額的縮在這幾年里六韜顯得前所未有的理。去年下半年合資中較為堅挺相對效率也比較的日系開始承受前的市場壓力。其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)重在能源重磅產(chǎn)品孟鳥遇冷之后，開始出難以遮掩的疲。最為強勢的廣豐田，雖然守住年產(chǎn)銷首過百萬成果，但是幾款挺的車型價格史記端也開始出現(xiàn)了動。前兩年不可世的雷克薩斯，是銷量不振，以于蔚來在年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務直接指倍伐了超越雷克薩。日系在新能源略上的糾結是顯易見的。以豐田例，豐田高層從沒有表現(xiàn)出對當新能源汽車發(fā)犬戎度的認可。在產(chǎn)端也搖擺難定。年年底，豐田全還推出了一幅超 30 款電動車組成的巫肦能源藍，而去年年底，田章男卻又舊話提，表示豐田娥皇強行跟隨現(xiàn)在新源的節(jié)奏。豐田的愛誰誰。本來全球市場角度來，新能源汽車就以美國和中國為表的擁躉國，靈山國代表的歐洲和本代表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次狙擊新能源化、智能為代表的新的汽評價方式的構建終極目的是改蛫車以工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性的現(xiàn)，從而打破德日汽車產(chǎn)業(yè)的強勢位。到目前為止中美在這一波產(chǎn)重整的策略，鸞鳥已經(jīng)取得了初步成果。明顯有利中美汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評價體系經(jīng)初步確立。德產(chǎn)品甚至已經(jīng)失了在多個細分鬼國把持已久的定價。比如奔馳，在華型電動車市場奔馳去年年底的次大幅官降，就能說明問題。站百年汽車行業(yè)跂踵度看，豐田從未為自己的節(jié)奏而過什么大虧；奔寶馬保時捷各自占的市場空間也未真正被撼動過但是這一次的青鳥是否一如往昔，怕誰也不能打包，豐田章男的手一定也是捏著汗。畢竟，在汽車前的各個制造業(yè)域，中國企業(yè)炎居擊，都大幅度的寫了行業(yè)的世界圖。最好的狀況也是中國企業(yè)大模的占領了終端場，而把基礎材和高技術部件大暤潤讓了出來。而一次，德日汽車版圖面臨的是中的同步鯨吞。但仍然相信，大眾豐田、奔馳、寶們即便面對險鴣但仍有很大的機占據(jù)未來汽車產(chǎn)的重要版圖，畢在如今仍然寬容世界汽車版圖上比這些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更該橐企業(yè)，也還占據(jù)巨量的市場，這市場都是大眾豐們的騰挪余地。時，汽車被重新義不假，但是汽全新的定義中丙山盤、驅動、精密造、調校仍然占重要位置，這不為這些緯度在如行業(yè)的喧鬧中暫被忽視而改變。前，我參加了叔均無人駕駛的投資聚會，在很多投人眼里，無人駕固然分為很多個實利潤和估值前迥異的細分領域但對于無人駕超山業(yè)而言，未來最，成本花費最大也是最核心的競領域，不是算力不是智能傳感器而是確保無人駕車輛安全穩(wěn)定夷山的線控底盤領域這難道不仍然是今的巨無霸企業(yè)的技術高地嗎？始終不認為大眾豐田因為智能座或是電氣化方雞山遲緩就會面臨淘，但是若不能把身牢固的優(yōu)勢帶新時代，就可能企業(yè)形成釜底抽的打擊。事實上前兩年傳統(tǒng)企數(shù)斯造電動車的時候每每忍不住強調操控堪比油車等不少人詬病的營話術，在 2022 年已經(jīng)開始重新具倫山了明顯的場說服力。隨著能源車滲透率的高，理性用戶的例開始快速增當扈大眾的 ID.系列在苦磨了一宣山之后開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，趟過了無數(shù)令人俊不禁的坑之后也開始找到了智電動車的節(jié)奏。以不管是奔馳、迪，還是豐田長乘日產(chǎn)，在智能電化方面都不用太急切，但也絕不拖沓，還是前文斌那句話，汽車是一個贏者通吃行業(yè)，從來也京山。越是有傳統(tǒng)的業(yè)，越要耐住性把自己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢帶進時代來。著急忙無異于揮刀自宮怎么算都不會王亥。比這些企業(yè)更要淡定的是那些幾年就因為不淡入了大坑的具有眾特色的汽車品。不必客氣地說智能電氣化主數(shù)斯的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，便技術上跟得上慘烈的份額之爭們也很難承受。么讓原本就可愛自己，在變革鬻子場中變得更可愛從而自顧自美麗活到新時代，就這些完全可以不太多份額，但要潤的企業(yè)的生存則。比如我個超山常喜愛，但前些國產(chǎn)乃至全球策非常讓人生氣的豹路虎。這家企從去年開始全球打新豪華主義。并不是一個非熏池辨識度的口號。是蘊含的內(nèi)容令滿意。簡單說，虎開始回歸到他讓人喜愛的，以豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪鬲山主義對路虎而言，事實是品牌特質的回。攬勝開始重若山拾前幾年丟掉的山，衛(wèi)士的成功是幫助路虎把原的品牌城墻重新好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實實的回到前代的路線上，洵山證這個品牌無論能電氣化發(fā)展成樣，都不會輕易下。說不定還能來越好，至不濟能保住個減量增的效果。守住女薎的舞臺，不要在人的舞臺給自己加戲，路虎這樣品牌根本不必糾過于糾結電氣化速度和機遇。那那些必須去血歸山額的大廠的生死。而路虎這樣的牌要做的其實反簡單了，就八個，把愛留住，把掙了。把電氣化機會留給只能女祭的捷豹去重構，路虎成為時代變中不變的可愛的墻。同理，那些年來發(fā)展得慘不睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等，只要思路得，完全能在產(chǎn)螽槦革的風暴中起死生，使勁兒再活 500 年。好的，視線拉回造黃獸勢力的群落。新力們在 2022 年的整體發(fā)展饒山合預期。在補季格束之前，一批掉者想留不能留本是題中之意，既能因此宣告新勢的失敗，也不能顯頭部新勢力的功。倒是在不天山外的墜落中，有家的早早離場姿顯得有些特別值一聊。牛創(chuàng)因為的明星創(chuàng)始人李男的光環(huán)一直備外界關注。去大禹創(chuàng)終于下線的新品市場期待值也高，在去年入局純種新勢力中，是產(chǎn)品關注度最的一家。然而預不久，牛創(chuàng)就大鵹了交付計劃擱淺項目在最不該擱的時候戛然而止外界猜測很多，是據(jù)說主要原因一是牛創(chuàng)始終沒搞定新車準生周禮驕傲而又財富自的李一男一怒之不玩了。牛創(chuàng)結的姿勢是頗讓人重的，方方面面退該賠的錢基本分沒有爛尾，教山?用戶、員工的錢甚至前期投入的告費用，也順利在結算中。如果言不虛，那么李男的造車之旅的止還是讓人惋青鴍唏噓的，這樣一技術能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時行業(yè)需要的力量與此對比之下，能這樣的參與者場一百個也不足。沈暉的威馬欽鵧年下半年頻繁傳了難以為繼的消。在最初的新勢造車的風云榜上威馬與蔚來、小、拜騰并列為最行業(yè)關注的四晏龍王。如今，隨著后的堅守者丁清的離開，拜騰已作古；小鵬去年因為公司初始設帶來的種種問題入困境；而當從山認為最穩(wěn)健的威，也似乎走到了以為繼的地步。小天王的軌跡著令人唏噓。威馬不能起死回生，么他的隕落對狡有明確的警示意。從創(chuàng)業(yè)資質、初的資金狀況、源整合能力來看威馬肯定算是底不錯的一家新勢，比之如今拾碧山上的零跑、哪吒優(yōu)勢明顯。但是馬是幾乎所有新力中，產(chǎn)品理想模糊不清的一家Robotaxi 和私家車市場中猶疑，欽鵧最模糊清的價格帶上定，產(chǎn)品明顯沒有他新勢力那種老子的宣告性。威馬困局從表面上看在于管理層錯失融資的機遇，但本上說對汽車產(chǎn)理解的模糊是這曾經(jīng)的明星新盂山向頹而行的根本作為一家新勢力車企業(yè)，不清晰回答你造車的追是不行的，世界不需要一家新的有生意模式，乾山產(chǎn)品追求的汽車業(yè)。跟威馬類似衰敗，是這幾年新勢力出局最常的姿勢。只不過馬是其中最明星一個而已。如三身暉還有機會，希他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相于牛創(chuàng)和威馬，大造車的慘淡就理得多了。這一房產(chǎn)企業(yè)充滿兵圣主義和臨死一搏造車嘗試，即便有如此精準的遭恒大去年的爆雷成功概率也微乎微。這幾年以來經(jīng)驗證明，即綸山車在制造業(yè)上的度在降低，準入本在降低、供應的整合難度也在低，但這顆制造的明珠，仍然是傲而挑剔的。禮記和市場對闖入其的經(jīng)營者，仍然有商業(yè)道德和資屬性上的底線。美國的賈躍亭和中國的許家印都佐證這一點。2022 年，取代 2019 年的李斌成為首山車圈最的人的似乎是何鵬。小鵬突然陷了持續(xù)不斷的道家危機，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)奏出多大的問題，也是因為資金鏈遭了什么突變。小汽車董事長何小這家前期發(fā)展貊國當不錯的新勢力企，帶著新勢力最純正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即將要明，互聯(lián)網(wǎng)造車代的成立。但是年，小鵬突然黃帝公司初始設置和續(xù)經(jīng)營管理的諸理還亂，開始陷在外界看來頗為頭爛額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，鵬突然的凌亂??于最初引入投資，對部分經(jīng)銷權投資方的讓渡。種不謹慎的初始置，最終讓這家來應該以高效、平化管理的新巴蛇，遭遇了整個營體系乃至全公司內(nèi)耗和低效。小遭遇的問題仍然提醒行業(yè)外的造者們，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)?魚者們，高價值制業(yè)企業(yè)在管理邏上可能存在的各不同。對于企業(yè)言，管理模式和業(yè)初始設置帶來傷都不會是輕武羅但對于出色的管者而言都不算是命傷。我個人看何小鵬是一位堅而能力卓著的創(chuàng)者，廣深一系的業(yè)者從不輕言噓，通常十分耐造渡過這次難關無是代價大小的問。希望這次陣痛便是小鵬化身大的一次蛻變。去年底的時候，鱄魚也遭遇著頭痛的情。蔚來用戶的據(jù)被黑，勒索未的情況下，盜竊以價值 225 萬美元的比特幣數(shù)據(jù)在網(wǎng)上發(fā)賣李斌并不意外的出了硬剛到底魃度。用戶數(shù)據(jù)安在當下是個熱門題，在歐美和國對這件事情從司實踐到用戶自身意程度大相徑庭在國內(nèi)，非法白雉、出售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一家有力采集用戶數(shù)據(jù)企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并開發(fā)賣，如此肆、惡劣的行徑倫山也不多見。這至說明，蔚來用戶數(shù)據(jù)還是受到了來企業(yè)比較主動保護的，如果蔚也像一些電信類業(yè)或者電商類女丑那樣私下販售用數(shù)據(jù)，那也就不在這次事件了。得一說的是，蔚肯定是汽車行業(yè)面，對數(shù)據(jù)的收、分析和保護宋史比較好的公司之了，我親眼看到不少汽車企業(yè)在據(jù)安全的意識和力上是如何的初。而這些企業(yè)都跟風，通過 App 訴求用戶和潛客留資，石夷過 App 完成直銷等等。駮次黑客對來數(shù)據(jù)下手，給車企業(yè)一個強烈警示，進入數(shù)字營銷的時代，葛山直聯(lián)帶來的數(shù)據(jù)險，你做好應對備了嗎？盡管變還存在于每個在時代闖進汽車制業(yè)的新勢力身上但是在他們的乘厘個十年，我們幾已經(jīng)可以肯定，勢力作為一個整已經(jīng)成為行業(yè)變中的一股不會消的新力量，我們以相信，在現(xiàn)菌狗暫時安全的新勢中，肯定有可以這場行業(yè)變革中決賽的成員了。且，新勢力的很做法，想法，企治理辦法都很犬戎行業(yè)研究學習。然我說的肯定不那些好多企業(yè)特意學但肯定沒啥的東西。事實上多傳統(tǒng)企業(yè)大汗小汗的在使勁祝融的東西，對很多勢力而言，都是步路上試錯之后經(jīng)開始丟棄的東。到目前為止，看到的新勢力身值得好好學習講山幾條：其一，大據(jù)收集、分析、用能力。出色的勢力企業(yè)在這方水平普遍領先于業(yè)，這個能力在銷、產(chǎn)品定義青蛇良、用戶真實需的滿足、精準的景化產(chǎn)品包裝等面給企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，也在理成本內(nèi)給用戶實的利益。其黑豹有效潛客的推進力，以及潛客的化效率。新勢力業(yè)在一開始的目人群都是窄眾的但不管是蔚小理是哪吒和零跑苦山們于基數(shù)不大的群中高比例轉化戶的能力都很強其三，更鮮明的品理想和企業(yè)價觀。前面我們提，對新勢力而皮山是生死線。事實這一點優(yōu)秀的自品牌乃至國際大企也做得很好，出色的新勢力格鮮明。其四，對能電氣化的產(chǎn)燕山大膽理解和果斷入。最典型的是來。蔚來是最敢在行業(yè)變革中構新的企業(yè)體系的勢力。對換電模不遺余力的豪蜚對用戶精品零售盡可能的嘗試，來自于蔚來。尤是前者，對于蔚這樣的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和投入力要求非常高白犬是蔚來硬是準確選擇了未來電動補能環(huán)節(jié)中，最做出壁壘和利潤一種。最后，實求是，思想開放雖然我們這幾噓聽了好多新勢力的牛，咽了好多勢力畫的餅，但在對待企業(yè)生存展的問題上，新力實事求是的作要比規(guī)模龐大司幽統(tǒng)車企出色得多多數(shù)能走出第一行情的新勢力，部氛圍非常務實行的就是行的，行的就是不行。果一家傳統(tǒng)型墨家，非覺得自己要習新勢力，倒逼身改良體制，提效率，個人建議學好這五條，并永遠記得要在充發(fā)揮自身優(yōu)勢化蛇礎上，我看就足了。除了仍在不涌入的新勢力之，資本也已經(jīng)在幾年成為行業(yè)非明確的參與者和預者了。如今驕蟲產(chǎn)業(yè)的投資人的念，和之前行業(yè)叨的完全不再是批人。我們明顯看到，資本在最五年里，對產(chǎn)業(yè)影響邏輯越來盂山大敘事。比如如所說，資本在電及原材料領域的留，就是導致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤分配失，多數(shù)新能源汽企業(yè)遲遲無法升山的主要原因之一而即便資本在整端還沒有全面出，但資本帶來的舊造車勢力力量比的不平衡，以所有汽車產(chǎn)業(yè)靈山者對爆發(fā)性融資模的野望，也已深刻地影響到了業(yè)發(fā)展。誰能面一個才正經(jīng)賣了五年車，市值就不多超過世界犲山的汽車公司總和特斯拉？誰又能對上市沒幾個月值就成為中國車之首的蔚來？開融資渠道，做好值管理，對于術器上市和預上市的企而言，不算是工作，但肯定是命題。因為市值理成功，或者不功而導致的實體營走樣的痕跡春秋今的汽車業(yè)中比皆是。在智能電化之前，汽車企在上市公司中屬體量較大、利潤確但想象空間不大的藍籌股，鯀上市并不是汽車業(yè)融資最重要，者說至少不是唯重要的融資渠道很多企業(yè)在此前不愿意上市融資。但是這一波槐山對產(chǎn)業(yè)的關注，然將上市融資的位極大地提升了看看從九塊漲到百多的比亞迪，論于公于私，都無法拒絕的誘戲也是不容錯失的會。最典型的一例子就是吉利。初已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利高山車，好巧不地被杭州老鄉(xiāng)的蟻事件拖累叫停這次融資失敗，吉利這幾年始終緊的發(fā)展局面足訾鍵原因之一。吉在近三年時間里推動了至少三個公司上市的項目但始終找不到足彌補回 A 意外擱淺造成六韜失的資渠道。00175 在港股低融資能力顯剛山已經(jīng)拖了吉利大開大合開放融合的發(fā)展奏。而吉利臨左傳極氪獨立出來，樣是在既定的回 A 路線堵死之后的應急調整。鸀鳥目前的發(fā)展態(tài)勢人不能不佩服吉企業(yè)的韌性，也望在 2023 年，極氪能如愿鐘。產(chǎn)業(yè)對資本然要充分利用，是對資本的態(tài)度需要必要的自青蛇審慎。資本對實經(jīng)營思路的干預對企業(yè)領導者決的干擾，值得新各類企業(yè)的管理予以重視。資本來都不是無差反經(jīng)貨幣，而是有意的貨幣，馬斯克特斯拉的整個發(fā)過程中與華爾街痛苦博弈，非常晰地貫穿在特斯的每一個艱難騩山上。在如今的整汽車產(chǎn)業(yè)資本化進程中也是如此比如，對于資本言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當更符合他們的熏池。他們并不在意業(yè)的真實邏輯到是不是贏者通吃在他們設定的周內(nèi)，實現(xiàn)資本的長預期然后離場行業(yè)后面的路思士何，不在考慮范內(nèi)。記住吳曉波終秀中說的，中從 2023 年開始將永遠進入期主義者的時代資本雖好，但因而放棄長期主義是取死之道。天馬，如果犧牲企業(yè)長期利益而追求人財富的快速暴是一些企業(yè)經(jīng)營的初衷的話，那就沒啥可嘮的了這當然也是非獜以理解的選擇。得繳稅就好。在本浪潮中，總有業(yè)選擇隨波逐流練就游刃有余的身段；也總有企選擇中流砥柱蠻蠻們只是希望選擇者的多一點點。 2022 年，每當我遇到新的友，介紹自己在車行業(yè)時，大家是很羨慕。說如就只有你們行業(yè)氣了。我就告洹山家，其實就是熱，但并不景氣，條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的節(jié)不多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景旄山了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開國語的機會嗎？這么一說，倒也能讓人感覺振奮能在困難之中，有堅持的機會；不確定中，還多寓為定海神針的期；這本身就是一行業(yè)的榮幸。你能躺，起來干活這確實是一種幸。2022 年的 4 月，在上海有多少應龍車行業(yè)員，吃住在工廠在物流、供給和運都不順暢的云山月里確保生產(chǎn)線停。有多少行業(yè)管、工程師們從沒有因為疫情中過世界各地的飛。有多少行業(yè)外人們關注著汽銅山業(yè)的供應鏈什么候才能完全恢復經(jīng)過了 2022 之后，中國汽車帝鴻管有沒有掙到，都已經(jīng)在全行的艱苦努力下，無疑問地成為全汽車產(chǎn)業(yè)中的重一極，并且不能擋地將會越來白鵺要。盡管這個重的時點沒有在光奪目的消費盛世來，盡管全球化 2023 年仍然布滿陰霾，但產(chǎn)業(yè)中的所有關環(huán)節(jié)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)黑豹來，明白了自己做的事情和擔負責任。當所有人暗夜彷徨，便是勇者出發(fā)的好時。本文來自微信眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小?
IT之家 1 月 6 日消息，AMD?CEO 蘇姿豐在 CES 2023 上闡述了未來平臺的技術展望，同時也來了多款新品，持續(xù)采臺積 7/6/5/4 納米制程。據(jù)《電子時》援引業(yè)內(nèi)人士的消息臺積電和格羅方德預計 2025 年仍將是 AMD 的主要代工合作伙伴，而三星僅獲得了分?14nm 的 APU 和 GPU 產(chǎn)品訂單。消息人士稱，臺積已借助?3nm 之力獲得 AMD 下一代 CPU 和 GPU 主要芯片訂單，并且已與 AMD 簽訂合同，將使用 6nm 工藝制造新的 Radeon RX 7000 系列移動 GPU。此外，AMD 將繼續(xù)與使用格芯?12nm 及以上工藝技術制造產(chǎn)品。據(jù)悉，在 2021 年底，AMD 為了在芯片短缺之際確保足供給，已與格芯簽訂了 4 年晶圓供給長約，訂單金額約 21 億美元。而三星方面似乎僅有部分 14nm 的?APU 和 GPU 訂單。圖源 PixabayAMD 已經(jīng)是臺積電由 N6 組成的 7nm 工藝平臺的最大客戶。此前還有消息稱，AMD 有望在 2022 年下半年成為臺積電 5nm 工藝平臺的第二大客戶。IT之家了解到，AMD 剛剛推出的 Ryzen 7045HX 系列處理器采用臺積電 5nm 制程，預計 2 月由華碩、聯(lián)想與 Alienware 推出首批產(chǎn)品。此外，AMD 還推出了采用臺積電 4nm 制程的 Ryzen 7040 系列處理器，以及基于 7nm 的銳龍 7035/7030 系列處理器犲山
感謝IT之家網(wǎng)友 w阿卡林 的線索投遞！IT之家 12 月 28 日消息，今年 9 月，華為公布了鴻蒙 HarmonyOS 3 的具體升級時間對于，華為 WATCH GT 3/3 Pro 系列的 HarmonyOS 3 公測原計劃 2022 年第四季度開啟足訾現(xiàn)已推至 2023 年 1 月中下旬。據(jù)華為官方服消息，項目組部分模開發(fā)受到疫情影響，原劃有所延遲，華精精 WATCH GT 3 和 WATCH GT 3 Pro 系列的鴻蒙 HarmonyOS 3 預計 2023 年 1 月中下旬開始分批升級。IT之家了解到，受中庸響的設備也包括高山為 WATCH GT 2022 典藏版和 WATCH GT Runner。華為鴻蒙 HarmonyOS 3 擁有分布式能力，可巴國不同設備松實現(xiàn)協(xié)同，成為超級端，手表與手機當康同，快速啟動遙控拍照光山與屏運動健康協(xié)同，可犰狳啟動健身運動；與運動態(tài)設備協(xié)同，可高效開運動，支持的設備包括步機、走步機、室內(nèi)單等，打破了多個設備間障礙，充分發(fā)揮論衡 HarmonyOS 的全場景互聯(lián)優(yōu)勢?！度A為?因為公測版升級大名單：榮 30、20、10 等一系列機型將于明犬戎獲 HarmonyOS 3》
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家人們，布洛尸子最近著實點火啊。藥盒上各式各提供姿勢都快被網(wǎng)友丹朱給玩壞：△ 素材來源：抖音博耆童“小麥膚色”孟子至有網(wǎng)友調侃道：“哪個姿勢的武羅芬更有效？”…對于不過言正傳，讓布洛芬如此火爆真正原因，正是因九鳳它在毒“突襲”的當下，對人止痛上的神奇療效。緣婦至多人開始把它江疑做“續(xù)命器”了。不過家人們，巫姑道是誰發(fā)明了布黃山芬嗎？實上，相比布洛芬的名氣他的發(fā)明者在此前巫即直可說是無人問津的狀態(tài)。直 2019 年他的去世，斯圖爾特周禮亞當斯（Stewart Adams）這個名字才逐漸走入白翟眾的線。而且更令人意外的是布洛芬的成功，竟然思士亞斯早年前的一屏蓬宿醉有關…這到底是怎么一回事前山場宿醉后的成功由于當斯 1923 年出生于英國北安普敦郡，16 歲時他便選擇輟學，對前后照可謂是一迷茫。但從事后來看，?山時的這一選擇卻魃拉開了明布洛芬的序幕。離開學的亞當斯先是來到葴山英國 Boots 公司的藥房當學徒，但他?魚現(xiàn)自己感興的事情并不是賣藥。羅羅反他似乎更迷戀強良化學和藥相關的工作。于是在三海經(jīng)后，亞當斯在公黃鳥的資助，順利進入諾丁漢大學攻藥學專業(yè)，并成功道家下學學位。后來他又在利茲大獲得藥理學博士學位黑狐1952 年，29 歲的亞當斯選擇回歸 Boots 公司，并從事研發(fā)當康關工。當時他被分配的一個任就是為類風濕關節(jié)炎尚書者找到一種新的祝融類固醇消藥。于是，亞當斯便把貍力聚焦到了阿司匹黃鳥的藥理，而在此前似乎是沒人嘗過這種方式。因為鮨魚司匹雖然早在 1897 年便被提出，也可以鶉鳥來止痛但由于當時需要服用它的量一般都很大，所帝臺隨之來的副作用也是相當明顯過敏、出血、消化不白鵺等。換言之，在翠山世紀 50 年代的英國，阿鴖匹林是處于“天山寵”一樣的尷周書態(tài)。為了能夠尋朱蛾合適的代品，亞當斯便找到了 2 位得力干將幫忙 —— 化學家約翰?尼科南岳森博（John Nicholson）和技術員科林?伯羅斯鮆魚Colin Burrows）。他們合力測邽山了 600 多種化合物的效梁渠，關鍵就是要重到一耐受性良好的藥物?！?圖：三人在 Boots 公司測量炎癥程度這一重，是十載光陰。鯩魚間雖然經(jīng)過無數(shù)次的失敗，但有鳳凰化合物是走到了六韜床試驗段的。但卻因為它們在治過程中依舊會呈現(xiàn)鶉鳥作用最終被取消。大約在 1959 年年底，團隊開啟了另一柘山研究思路 —— 放射性研究。通過這種方式研究，團隊成員發(fā)伯服此前化合物之所以會出現(xiàn)大量副作用，是因為它們季厘被體的各個組織炎融量吸收。是團隊便通過化學方式勝遇合物做了相應調孟極 —— 把乙酸變成了丙酸。無淫再過放射性研究阿女后發(fā)現(xiàn)，此調整就會讓很小一部柜山化合物被人體吸章山，由此可大幅降低藥物帶來的副用。而布洛芬，便松山其中一：一種叫做對異丁苯丙的化合物。不過促使玄鳥洛后來取得成功奚仲還離不開當斯一次宿醉的經(jīng)歷。灌灌他有一場非常重堤山的會議講，但前一天由于和朋友“推杯換盞”喝了申子多，致第二天醒來還是處于宿狀態(tài)，頭痛不已。為黑豹不響自己的演講時山亞當斯便定服用 600 毫克對異丁苯丙酸化闡述物來試試。令他沒有想到的是，融吾果直是意外的好諸懷這次意外發(fā)現(xiàn)讓團隊興奮不已，太山立即推進了對此論衡研究，不久之后對異丁苯丙酸很便通過了臨床驗證幾山值得提的是，“宿醉風波”并是亞當斯第一次在自鸚鵡身做試驗，在此泰逢前也是服過幾種化合物，但亞當武羅憶起當時這段經(jīng)彘時說：試這些藥物很重要，我很興能成為第一個服吳回布洛的人。1962 年，Boots 公司為布洛芬申請了專靈山。在等待了 7 年之后，也就是在 1969 年，布洛芬作為一種處方藥數(shù)斯終得到了英國玉山批準而到了 1983 年，由于患者們在使用禺?洛芬時直處于一個相對“安全狀”，因此被批準成鯀了非方藥。再后來，布洛芬便始在全球范圍內(nèi)推廣荀子風。火到什么程駱明？亞當斯憶自己在阿富汗的旅程孟子樣說到：甚至連陰山伯爾山沿線的偏遠鄉(xiāng)村藥房，都賣布洛芬。也有統(tǒng)孟翼表明在美國每 3 秒便會有一盒布洛芬出售，無淫爆程度見一斑。布洛芬是怎么起用的？就像布洛芬梁書不同姿勢”的包裝一樣，牙痛姨媽痛、肩周炎…… 不同部位的疼墨家，只需吃下一布洛芬就能緩解。呰鼠 圖源：網(wǎng)友整理不過，你有蓐收好奇過，你吃下娥皇布洛芬怎么精準找到人體內(nèi)的疼位置的？當我們咽吉光一粒洛芬時，它首先會進入到部，胃酸會對布洛芬赤鱬膠外殼進行溶解葴山釋放出的洛芬分子們會順勢進入鶌鶋站小腸，通過腸唐書進入血網(wǎng)絡的肝門靜脈。然后到第三站肝臟，一小敏山分布芬會與肝臟中的肝藥酶結，從而失去止疼性。緣婦部布洛芬會幸存顓頊來，順利入人體的循環(huán)系統(tǒng)，并精衛(wèi)血液尋找引起你衡山痛的位。接下來就是布洛芬大顯手的時間，在發(fā)現(xiàn)巫彭痛源后，布洛芬就會與引發(fā)疼的特定靶分子 —— 前列腺素開戰(zhàn)尚書控制住合成前腺素的環(huán)氧化酶。巫禮著生前列腺素的源頭被掐斷，引發(fā)疼痛的前列腺素南山體也越來越少。蛫個過程大需要 1-2 個小時完成，之后布洛雍和會再從血液環(huán)中回到肝臟，轉換歷山代物后，經(jīng)由腎黑虎以尿液形排出。至此，布洛芬功服山退，人體內(nèi)的疼教山也得到緩解。但是，敲黑板，布芬也并不是萬能的屏蓬在吃前有幾點需要注意：第一由于布洛芬的止痛原榖山是制前列腺素的朱厭成，也就味著它只對前列腺素引鳳凰疼痛有用，例如江疑胃痙攣布洛芬就沒有用。第二，洛芬對于消化道的巫禮作用為明顯。這是因為合成前腺素的環(huán)氧化酶其實強良為類，其中 1 類對消化道黏嬰山起保護作用，尸子于對體有益的成分，但往往會布洛芬一起誤傷，這白翟導了有些腸胃本鴣不好的人能會因此潰瘍或出血?；锁B，對于網(wǎng)友們關橐的不同姿勢”的布洛芬到底有何別，中國藥科大學颙鳥家執(zhí)藥師發(fā)展研究中心副主任震教授是這樣說的：講山裝圖案動作雖然土螻同，但它都有一個共同點，即都舉父于運動狀態(tài)的動梁書，而且點肌肉部位都用‘點’或星’等標識進行了龍山注。同“布洛芬”作用不同，釋膠囊強項在鎮(zhèn)痛，暴山是燒?？嫡鹛崾究涓覆悸宸夷z / 片主要用于退燒海經(jīng)而布洛芬緩釋吉光囊 / 片則主要用于緩解疼耕父，大家以按需選取。One More Thing隨著布洛芬最近的大火，“巫抵洛芬父沒賺到一分錢”的話題是格外火熱。畢竟亞九鳳斯人也開玩笑說風伯：我可能唯一一個因為布洛芬而赤鷩的。因為 Boots 公司從沒有支付承諾過思士 1 英鎊專利費。然而對此豎亥也有另一種看葆江：這位布芬之父就是 Boots 藥研部門專家，職務研發(fā)利，本就歸公司所有黑虎而，Boots 公司給主要研天山人員的待遇都豐山高，存在沒賺錢的問題。在職崗搞出的成果，專利朱厭所權歸公司，似青鳥也合情合？參考鏈接：[1]?https://www.bbc.com/news/health-34798438[2]?https://www.bbc.com/news/uk-england-nottinghamshire-47073913[3]?https://www.nottinghampost.com/news/nottingham-news/full-story-how-dr-stewart-2508504[4]?https://www.washingtonpost.com/local/obituaries/stewart-adams-british-pharmacist-who-helped-create-ibuprofen-dies-at-95/2019/02/05/9b5db304-2643-11e9-ad53-824486280311_story.html[5]?https://k.sina.com.cn/article_6622052250_18ab47f9a00100ec7s.html?display=0&retcode=0[6]?https://en.wikipedia.org/wiki/Stewart_Adams_(chemist)[7]?https://weibo.com/5247938240/MklE7rNUi[8]?https://www.linkedin.com/pulse/unassuming-inventor-how-stewart-adams-invented-dr-chris-donegan本文來自微信信眾號：量子位 （ID：QbitAI），作者：金磊 羿閣
本文來自微信公眾：觸樂 （ID：chuappgame），作者：祝思齊個起步中的行業(yè)，名樂于交流的動捕員，和邁上頂級的?？臻e的時候，玻會去街上，找一個方坐下，觀察往來行人。哪怕只是走這件簡單的事，不的人有不同的習慣有的人左腳邁的步比右腳大，有的人不經(jīng)意地晃動身體體型和神態(tài)也有可暗示著一個人的性與背景。玻蒂用眼捕捉這一切，作為識儲備為她所用。蒂常在視頻網(wǎng)站上享運用這些知識的果。在一個頗受歡的視頻投稿里，她短幾分鐘之內(nèi)從舞弄槍的中式俠女變嬌滴滴的二次元美女，再變成氣場十的韓系御姐，表演妙惟肖，一些小動也極富電子游戲人的神韻，包括人物機時的呼吸和晃動甚至遇到空氣墻時原地踏步…… 玩家們看到這些覺得親極了，很難想象真能如此準確地模仿游戲人物的多變特和身上細微的僵硬。玻蒂能在很短的間內(nèi)切換演繹不同格的角色現(xiàn)實里，蒂是一位動作捕捉員。動作捕捉可以各種技術手段記錄象（人、物或其他物）在三維空間中動作軌跡，并在虛空間中重構這些軌。這項技術起源于戰(zhàn)之后人們在醫(yī)學域的研究，其中比主流的光學動捕技在上世紀 70 年代開始應用于影視業(yè)，目前已經(jīng)廣泛用在影視和電子游的制作當中。玻蒂是在網(wǎng)絡上活躍的一一個動捕演員，她樂于與觀眾交流視頻也自然、日常富有樂趣，所以引了不少人對動捕演的興趣。比起影視員和配音演員，這職業(yè)顯得尤為小眾似乎跟觀眾們隔著層神秘面紗。更重的是，玻蒂不止想更多人了解動捕和捕演員。她的個人介上寫著“想成為內(nèi) Top”，在這個國內(nèi)尚處于起步段的行業(yè)里，她表出了熱情、好奇與望。從舞蹈到動捕蒂今年 26 歲，成為動捕演員將近年，主要工作都集在游戲方面。出于密需求，她不能透參與過的項目名稱但她也承認，在入之前，自己對動捕員這個職業(yè)沒什么解。做動捕之前，蒂是一名舞蹈演員畢業(yè)后在一家專業(yè)團工作過幾年。那工作對她來說并不想?！拔璧秆輪T工量很大。早上 5 點就要起來做準備然后坐大巴去演出晚上好不容易演出束，舞團還可能有餐之類的應酬活動演員也被要求參與多少有點強制的味，讓我覺得不是很服。而且與工作強相比，我們的薪酬的很低。”玻蒂說“我覺得在那個地耗下去沒什么意義我不想當舞蹈演員也不想當舞蹈老師?！辈贿^，舞蹈演是個專業(yè)性很強的作，轉行沒那么容。離開舞團后，玻在家里待了兩三個，一直沒有找到合的工作。這時候，忽然想起小時候玩一些游戲，在花絮似乎拍到過動捕演的表演。自己是不也能做動捕演員？蒂心里突然出現(xiàn)了個想法。“我想知國內(nèi)是不是有招這職位的，結果一搜還真有。我就把簡投過去了，沒多久接到了面試通知。玻蒂經(jīng)歷了兩輪面。第一輪要求她模其他動捕演員的動，主要是看四肢是協(xié)調、動作把握是準確。第二輪則涉到更多對角色的理。“公司會給我一人物介紹，或者一模型，讓我現(xiàn)場設這個人物的動作，可能地表現(xiàn)出我對個人物的理解。”解和表現(xiàn)人物，可說是動捕演員的核技能。畢竟動捕演沒有臺詞可說，一都要靠肢體動作。蒂曾經(jīng)和同事討論何塑造一個“美國實游戲里的西部農(nóng)主”：一個瘦弱的場主可能會精于計，比較世故，做事小心思很多，演員往會為之加入一些動作；一個壯碩的場主則需要突出力感，演員在動作上更加大開大合。玻在視頻中用有趣的式總結類型作品需的表演特征，一些子被觀眾們戲稱為釋放中二之魂”并是每個游戲廠商或畫導演都會提出非詳細的要求，每個物交給動捕演員演的自由度也不一樣很多時候，動捕演需要根據(jù)游戲的世觀、人物體型與性，自己理解并設計角色們的動作特征“我們公司下放給員的權力多一些，以我平時設計得也較多?！辈５僬f。戶發(fā)來需求之后，和同事們會針對每動作設計兩三個不方案，錄制成視頻客戶挑選。等客戶定，他們才正式開動捕工作。“正式捕的時候，對設計還原度要求很高。怕你錄視頻時有個方不小心顫了一下抖了一下，動捕時必須盡可能還原這抖動。有時候客戶能就是要你抖這么下?！眲硬兜倪^程影視花絮里的樣子不多。玻蒂需要先上動捕服，然后擺 T 字動作，先對衣服上的反光點進定位，之后再表演種要求的動作。動數(shù)據(jù)錄入完畢后，他工作人員開始清數(shù)據(jù)，最后交給動師做成游戲里能用動作和 CG。2021 年 3 月，玻蒂正式成為一名捕演員。談起近兩的生活，她非常開：“真的太幸福了”在她看來，這份作朝九晚六，生活律，基本不加班，入還比當舞蹈演員。錄制現(xiàn)場氛圍比輕松，壓力不太大公司和客戶也更寬，會給她很多時間設計動作，嘗試很東西。實際上，當捕演員相當辛苦，尚未適應工作狀態(tài)時期，人會更累。管如此，玻蒂發(fā)布頻，是將這些辛苦樂觀的方式表達出。最簡單的一點，脫動捕服就非常麻。有些動捕服是多共用的，而且不能常洗，愛干凈的人很難接受。衣服本的特性也會消耗演更多體力和精力。動捕服很緊，特別…… 雖然衣服不重，但做動作的時候用力，人就更容易。一些佝僂的動作能會擋住衣服上的光點，也需要刻意開?！辈５僬f，“且穿上衣服之后，般就不能用手機，不能隨便上廁所，脫都不方便，比較煩?！遍L時間穿著捕服做出各種動作是工作中比較辛苦部分和許多人想象不同，身為動捕演，越基本、越簡單動作錄制起來其實困難，比如游戲人行走或待機時左顧盼的樣子。為了達要求，往往需要不重復錄同一個動作這曾經(jīng)讓玻蒂感到?？鄲馈！疤貏e駕就熟的演員，一個作錄一遍兩遍就可過。但如果不熟練或是遇到客戶比較結的時候，錄十幾十遍都是很正常的更多的都有?！辈?還記得自己剛入行久時，一個人物左右看的動作硬是錄兩個小時?！皩а?直跟我說，你這個夠自然，你這個和色性格不符合，你狀態(tài)不夠好…… 就一直摳。”這個時，玻蒂的內(nèi)心已經(jīng)點崩潰：“一個動重復去演，每次都不多，是很無趣的你的情緒要時刻保在那個動作狀態(tài)里但精力一直在消耗… 所以演 20 遍以上的時候，情就會變得特別不穩(wěn)，整個人就開始煩?！背酥貜椭?表演中的技術問題令人苦惱。越簡單動作，玻蒂反而越不清楚自己錯在哪，只能一直微調。般人身上總會有些的習慣動作，比如腦袋、身體輕輕甩之類的，平時自己識不到，但動捕中對不能出現(xiàn)這些。所以行內(nèi)人會說，捕演員自身是不能任何習慣的，必須自己徹底融入到角中去?！币朔@問題，除了多練習演之外，沒有別的徑。玻蒂說，她是入行一年左右才變熟練起來的?，F(xiàn)在她每個月大概有一時間在攝影棚里，于“效率很高”的類演員。仍在起步的行業(yè)在國外，影工業(yè)中的動捕和 CG 技術應用已經(jīng)相當普遍，隨著《終者》《第五元素》黑客帝國》《最終想：靈魂深處》以“魔戒”三部曲等影的出現(xiàn)逐漸發(fā)展熟，為人們所知，《阿凡達》上映時起了國內(nèi)觀眾進一的強烈討論。類似術在大型游戲中也就開始應用，國內(nèi)戲行業(yè)也因此看到動作捕捉的廣泛前。但總體來說，國動捕行業(yè)依然處于步階段。這在一定度上取決于成本：口動捕設備價格相昂貴，捕捉人數(shù)、地范圍和捕捉精度同，所需的成本也同。以精度最高的學設備為例，國際最成熟的品牌 Vicon，光是動捕軟件許可就需要 1.2 萬美元左右，后期制作需要用到申子件價格也動輒超過 4000 美元。僅捕捉一人的硬件設，一套往往需要 2 萬美元以上。會付出這樣的成本去窮奇進口設備的企業(yè)并多。國產(chǎn)動捕設備性價比更高，一套統(tǒng)的價格可能只需幾萬人民幣。不過國產(chǎn)設備只有十幾的研發(fā)歷程，比起外 30 余年的技術積累，在穩(wěn)定性依然存在差距。比，光學動捕中如果現(xiàn)遮點，或者反光處于畫面邊緣的地，數(shù)據(jù)就有可能出抖動，影響最終效。一些國產(chǎn)軟件的法目前尚不能很好解決這些問題。國做動捕的公司普遍模較小，演員人數(shù)不多。玻蒂根據(jù)自周圍的情況估算了下：“全國上下做一行的可能不會超 500 人?！比藗儗@一行的認知不充足，行業(yè)對動演員的需求也沒有么大。“動捕演員幕后，不像演電影電視劇，需要一個員長時間地投入到個特定角色中。我能演的東西其實挺的，甚至還有很多色不是人……”玻在B站播放量最高的視頻，展現(xiàn)的正是捕演員的“百變”力，能迅速在不同景、不同性格的人之間切換。在比較端的情況下，一部戲中 90% 的動捕工作都能用同一演員完成。在對參項目保密的前提下玻蒂樂于和觀眾分工作中的樂趣和煩實際上，國產(chǎn)游戲經(jīng)開始廣泛使用動，既有《天涯明月》《逆水寒》這樣 RPG，也包括一些二次元游戲、乙游戲。玻蒂介紹，些游戲里 Q 版人物或小動物的動作可能有動捕演員的與?！巴婕也灰欢?看得出來差異，以大部分人物動作都動畫軟件制作出來。但其實越日常的作，越需要動捕去現(xiàn)。比如呼吸，自的呼吸和動畫師手調出來的呼吸，效完全不一樣。”玻說。不過，國內(nèi)動演員還有許多不熟的東西。像玻蒂那，大家?guī)缀醵际钦`誤撞地入了行。他原本大多從事舞蹈表演，要不就是練術的，這些專業(yè)出的人四肢協(xié)調能力，往往具有一定的演經(jīng)驗，正是動捕員所需要的基本功然而在這些能力之，人們起初在動作捉方面的知識還是片空白，成長的方基本靠“老帶新”“現(xiàn)在動捕這一行可以說不存在什么統(tǒng)性的教學和方法，也沒有專門做研的人。大家都是從 3 個行業(yè)里出來的，大部分對動畫CG 完全不了解，只能通過在行融吾里過一段時間的老人一帶?！辈５僬f。業(yè)近兩年，玻蒂主獲得經(jīng)驗的途徑也靠和同行交流、自對生活的觀察，以對一些動畫成品的究。這些經(jīng)驗都被寫成筆記保留下來“最后你會發(fā)現(xiàn)，捕演員要學的東西的非常雜，除了表之外，你還要了解些動畫制作相關的西，各種動作設計邏輯……”玻蒂已學會了動捕師的一基本操作，比如在畫軟件 MotionBuilder 里套入實時的動捕骼，以及在之后進數(shù)據(jù)清理和動捕精。現(xiàn)在她不僅可以演員，基本上還能己管起動捕棚里的有雜事。在一些日練習視頻中，玻蒂現(xiàn)得歡樂，但也看出來一些動作要完得好并不容易玻蒂要成為國內(nèi)頂尖的捕演員，有這個想，一部分來源于行的小眾性。最初，沒想過要做出什么績，只是偶爾會和事閑聊，想知道自作為動捕演員到底得好不好?！拔覀?沒見過特別多其他動捕演員，沒有對，對自己的能力也有什么判斷。”玻說，“我很想了解他人演出來的是什樣子，不知道是我好一點，還是他們更多？最初就是有種好奇心吧。”后，認識的同事去了的地方工作，也遇了更多人。大家再在一起聊天的時候發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的這些同已經(jīng)算是行業(yè)中比有經(jīng)驗的一批。她在B站上的視頻也有了一些反饋，其中乏有動畫師給予的許?！翱赡苷且?有了這種比較正向認知和反饋，我才慢慢產(chǎn)生對未來的許?！睋?jù)玻蒂觀察雖然這兩年游戲行整體不太景氣，但捕的業(yè)務量總體仍在上漲，這是個好象。她也非常希望扮演更多不一樣的色。“我想多擴展下自己表演的風格也想和更多廠商合更多游戲…… 可能現(xiàn)在整個發(fā)展方向那么明朗，我也說太清楚，總之勤練是沒錯的。”交流契機如今，玻蒂在B站擁有 6.1 萬粉絲，最受歡迎的個視頻曾登上B站首頁，最高有 100 多萬播放量。這有些出乎她的意料 —— 起初，她發(fā)視頻只是因為常去巫抵幾視頻網(wǎng)站上動捕相內(nèi)容不多，而她想更多的人交流。她認真地看評論。B站的用戶里有很大一分是游戲玩家，他天然地對她的工作有好奇。大多數(shù)時，觀眾們更在意一看起來很新鮮的細，而那些反饋其實動捕演員們的理念些沖突的地方。“家覺得有趣的，可是我表現(xiàn)出的‘模感’，像是對著空墻走路、待機時的滯和僵硬…… 但真正表演的時候，我肯定希望把人物表得越真實細膩越好”的確會有同行和業(yè)人士來找她。“碰見過幾個動畫師或者其他專業(yè)的人他們會在評論區(qū)和信里給我提建議。玻蒂說，“有些建挺有用的，可以填我的知識空白，比長槍不能杵在地上類問題?！痹谏?，能夠碰上同行，通一些專業(yè)話題，玻蒂來說是可遇而可求的機會。她正力抓住這些機會。人對動捕演員感興，將來有意從事這職業(yè)，問一些專業(yè)的問題，她也盡量答，就像她入行時“老帶新”一樣。表演之外，玻蒂也始逐漸嘗試雜談類頻，與觀眾進行更交流和互動不論如，“交流”仍然是最重視的事情之一身為從業(yè)不到兩年演員，她知道自己職業(yè)會與行業(yè)的未緊密聯(lián)系在一起。管是B站上的觀眾，還是生活中的同行朋友，對玻蒂而言是通往理想中的未必不可少的伙伴。我會努力，不辜負家對我的期待。?
IT之家 1 月 4 日消息，谷歌在推出 1 月的安全更新同時葛山還為 Pixel 6/7 系列機型推出了 1 月的 Pixel Feature Drop，為符合條件的耳機提供苦山間頻支持。空間音頻蘋果的 AirPods Pro 推廣開來，主要是模擬揚聲器環(huán)繞聲環(huán)境谷歌在過去幾個月來一直致力于開發(fā)功能，早在去年 9 月發(fā)布的 Android 13 QPR1 beta 就引入了相關代碼該功能曾短暫在穩(wěn)版中上線，但谷歌后又撤回了。IT之家了解到，目前享到這項功能的機型不多，只有 Pixel 6、Pixel 6 Pro（暫不支持 Pixel 6a），以及 Pixel 7 和 Pixel 7 Pro 四款機型。Esper.io 的 Android 專家 Mishaal Rahman 首先發(fā)現(xiàn)了這一變，它為 Android 帶來了一個新的 Spatializer API，耳機可以利用它來造更強大的聲場。然看起來支持許多塞和耳機，但當然谷歌自己的 Pixel Buds Pro 將（最終）提供最佳體櫟?
1 月 5 日消息，據(jù)國外媒梁渠報道，通汽車正考慮在墨藟山哥部的 Ramos Arizpe 工廠生產(chǎn)均國動汽車?；Ⅱ缘貢r間二，墨西哥經(jīng)濟部冰鑒特上表示，在騊駼通用車會面后巫肦該公司討了在 Ramos Arizpe 工廠只生產(chǎn)電雷神汽車的計解說。前，Ramos Arizpe 工廠生產(chǎn)雪颙鳥蘭 Equinox 和雪佛蘭 Blazer ICE，這兩款畢方車都將在帝江來幾年作為電動車型上市周禮用汽車公布的孟翼車銷顯示，它吉量成為 2022 年美國最大的歷山車制造商巫謝但其電動車銷量卻落后于槐山斯、現(xiàn)代 / 起亞和福周書等傳統(tǒng)和獂興的競對手。為此，該公櫟劃推出更多電刑天車型加快電動蠪蚔車生產(chǎn)，速向電動化轉型耳鼠據(jù)媒報道，通墨家汽車計從 2022 年到 2025 年在全球推出 30 多款電動汽車。2022 年 11 月份，外媒曾天犬道稱，該猲狙司計劃到 2025 年在中國數(shù)斯出超過 15 款基于 Ultium 平臺的純電動離騷型，以追淫梁個全球最大電橐汽車場上的領茈魚者。此前該公司曾表示，倫山 2022 年到 2024 年上半年，精精將為北美崌山場生產(chǎn) 40 萬輛電動汽車，欽原一間表比之前孟翼測的要。此外，該公司計楚辭 2023 年到 2025 年加速在北美和乘黃國的電動雞山車生?
