一年買出107億，門店近萬(wàn)家，上海最大茶飲IPO來(lái)了 浙江杭州：游人體驗(yàn)沉浸式演出《西溪·水滸》 感謝IT之家網(wǎng)友 grass羅雨滋 的線索投遞IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)國(guó)航天科技團(tuán)消息，1 月 10 日至 12 日，國(guó)防科工系統(tǒng)工程一組織召開中航天科技集有限公司六 7103 廠四型項(xiàng)目工驗(yàn)收審查。新一代火“心臟”工通過(guò)竣工驗(yàn)。驗(yàn)收委員指出該項(xiàng)目能力建設(shè)史具有里程碑義的大事件通過(guò)項(xiàng)目建，大幅提升液氧煤油發(fā)機(jī)先進(jìn)制造術(shù)應(yīng)用及創(chuàng)水平，推動(dòng)航天液體動(dòng)制造由傳統(tǒng)工藝品”研向工程化“業(yè)品”的重穩(wěn)定生產(chǎn)轉(zhuǎn)，形成了一可復(fù)制、可廣的數(shù)智制典型場(chǎng)景和踐經(jīng)驗(yàn)及成，達(dá)到產(chǎn)能領(lǐng)預(yù)期，具了較高的行性示范能力平。中國(guó)航科技集團(tuán)表，四型項(xiàng)目六院 7103 廠迄今為止投資規(guī)模大的能力建項(xiàng)目，順利工驗(yàn)收標(biāo)志六院 7103 廠新區(qū)一期一階段能建設(shè)工程圓收官。項(xiàng)目 2017 年 2 月啟動(dòng)實(shí)施，至 2022 年 8 月按批復(fù)完成全部設(shè)內(nèi)容，共征建設(shè)用地 259 畝，新建了發(fā)動(dòng)總裝廠房等 9 個(gè)單體建筑，新增工設(shè)備 400 余臺(tái)（套），已全部投使用，為集公司投資規(guī)最大的在建目之一。IT之家了解到項(xiàng)目的建成產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了氧煤油發(fā)動(dòng)由單件研制適用于工程的小批量生模式轉(zhuǎn)變，備了液氧煤發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定高效、可靠重復(fù)工程化產(chǎn)能力，滿了兩型液氧油發(fā)動(dòng)機(jī)工化研制和重專項(xiàng)飛行任的需要?！?圖源：中國(guó)天科技集? 2023 年已至，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼到期，大多數(shù)新能源企面臨盈利大考。這時(shí)，一個(gè)好提前出爐。2022 年 12 月 29 日，《汽車金融公司管理辦法 (征求意見稿)》（下簡(jiǎn)稱“征求意見稿”）布，這是時(shí)隔 14 年，《汽車金融公司管理辦法》迎來(lái)的大調(diào)整。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，求意見稿放寬了汽車金融公司業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了服務(wù)對(duì)象、富了金融產(chǎn)品種類。譬如，允汽車金融公司開展售后回租模的融資租賃業(yè)務(wù)，將汽車附加融資列入業(yè)務(wù)范圍；允許汽車融公司設(shè)立境外子公司，提供族品牌汽車海外市場(chǎng)發(fā)展所需金融服務(wù)。這些舉措，無(wú)疑將增加汽車金融公司的營(yíng)收。而內(nèi)的 25 家汽車金融公司，幾乎都由汽車集團(tuán)設(shè)立。目前車金融的利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘用車商用車之后，是各大汽車集團(tuán)下的第三大利潤(rùn)來(lái)源，有的企更靠前。因此，此舉措最終將廣大車企受益。但是，將視角小到正在面臨盈利大考的新能車企，則會(huì)發(fā)現(xiàn)，2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，約三分之一的車企沒有自己汽車金融公司，它們可能無(wú)法受到征求意見稿帶來(lái)的直接紅。不過(guò)，征求意見稿依然能在接上促進(jìn)這些新能源車企的銷。2022 年銷量前 16 名中，僅上汽通用五菱、比亞、吉利、長(zhǎng)城等有自己的汽車融公司本文圍繞汽車金融公司汽車金融業(yè)務(wù)，試圖回答四個(gè)面的問題：1、汽車金融公司的前世今生是怎么樣的？2、新能源汽車消費(fèi)金融的特點(diǎn)是什么3、征求意見稿對(duì)新能源汽車金融公司帶陸山哪些利好？4、新勢(shì)力車企為何沒有設(shè)立自己的汽金融公司？1、汽車金融的由來(lái)1956 年，美國(guó)福特汽車公司推出了一款新車，取名列子六。這款新車，無(wú)論樣式，還是能，都十分不錯(cuò)，但銷量卻一上不去，這愁壞了銷售人員。任福特銷售經(jīng)理的艾柯卡更加愁，因?yàn)樗诘貐^(qū)銷售業(yè)績(jī)糟。為了不再墊底，柯卡想出一個(gè)推銷汽車的新辦法：購(gòu)買六型汽車，先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣一來(lái)，一般消費(fèi)者也能負(fù)擔(dān)得起。艾科卡后擔(dān)任福特、克萊斯勒公司總 ?圖源：北青網(wǎng)這種“56 買五六”的方法，使銷量直線升，僅僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)績(jī)就躍居公司第一。福特公將這種銷售模式在全美推廣，銷量猛增 7.5 萬(wàn)輛，其他汽車廠商紛紛借鑒，螐渠此奠定車終端銷售“分期付款”的汽金融模式。發(fā)展到今天，美國(guó)車金融已成為一個(gè)獨(dú)立成熟的融部門。又因汽車金融業(yè)務(wù)與企業(yè)務(wù)息息相關(guān)，所以，相較銀行等金融機(jī)構(gòu)，美國(guó)汽車集下屬的汽車金融公司在汽車金業(yè)務(wù)中占比最大。福特汽車信有限責(zé)任公司、德國(guó)大眾汽車融服務(wù)股份公司、美國(guó)通用汽金融公司等，都是依托于汽車團(tuán)的世界著名汽車金融服務(wù)公。我國(guó)汽車金融業(yè)務(wù)起步，以汽車金融公司的設(shè)立，都比較，2004 年 8 月 18 日《汽車金融公司管理辦法》的正式實(shí)施，是一個(gè)重要柄山點(diǎn)當(dāng)年，大眾、通用等汽車巨頭歐美運(yùn)行已久的汽車金融業(yè)務(wù)到了中國(guó)。相較于針對(duì)經(jīng)銷商 B 端的汽車金融業(yè)務(wù)，針對(duì)消費(fèi)者的汽車金融業(yè)務(wù)，如汽消費(fèi)信貸，汽車融資租賃等等一般稱之為汽車消費(fèi)金融，在車金融業(yè)務(wù)中占比最高。汽車融公司的主要業(yè)務(wù)就是汽車消信貸，即消費(fèi)者常見的“分期款”購(gòu)車。另一“零元首付購(gòu)”模式，則屬于融資租賃，此歸屬于融資租賃公司，征求意中已允許汽車金融公司開展此業(yè)務(wù)。目前，我國(guó)持牌的汽車融公司有 25 家，幾乎都由車企設(shè)立。25 家汽車金融公司成立時(shí)間及股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)羅蘭格數(shù)據(jù)，汽車金融的市場(chǎng)格局，汽車金融公司占比較高，為 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車行業(yè)的商業(yè)銀行占比 42%。2021 年末，全國(guó) 25 家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模首破萬(wàn)億元，同比增狂山 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融資租賃公司的汽車融資租賃余額為 47.51 億元，比上年末減少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國(guó)汽車金融行業(yè)呈現(xiàn)出汽車金融公司增速放緩但汽車金融市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速的特。目前的 25 家汽車金融公司，在數(shù)量上已經(jīng)近七年沒有生變化。而且，這些汽車金融司總資產(chǎn)的增速也處于持續(xù)下態(tài)勢(shì)，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的資產(chǎn)規(guī)模及增速? 資料來(lái)源：中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)、冰鑒科技究院但是，在銀行等金融機(jī)構(gòu)強(qiáng)力參與下，我國(guó)汽車金融市發(fā)展迅速，近 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 25.8%。而且，消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)金融接受越來(lái)越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品，而 2021 年只有 58%。而且，將來(lái)有再購(gòu)計(jì)劃的消費(fèi)者中，七成上會(huì)接受汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品。車金融的未來(lái)市場(chǎng)很大，2021 年中國(guó)新車市場(chǎng)金融滲透率 62%，作為對(duì)照，美國(guó)新車金融滲透率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)國(guó)家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空間。而且汽車金融業(yè)務(wù)，還面臨從燃油市場(chǎng)轉(zhuǎn)向新能源汽車市場(chǎng)的重趨勢(shì)。2、新能源汽車消費(fèi)金融相較于燃油車，我國(guó)的新能源車銷量增速明顯。據(jù)中汽協(xié)，2022 年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源汽車量占所有乘用車銷量的比例達(dá) 31.4%，即每賣出 3 輛乘用車，就有 1 輛是新能源汽車。汽車金融，因此快速入新能源汽車時(shí)代。相較于燃車，新能源汽車消費(fèi)者對(duì)于汽消費(fèi)金融服務(wù)的需求，更加旺。新能源汽車消費(fèi)金融現(xiàn)有用的信貸率為 61.2%，而再購(gòu)用戶信貸意愿率為 71.2%。而且，相較于燃油車，新能源汽車消費(fèi)金融有著自身不一的特點(diǎn)。其一、線上化。燃油的汽車消費(fèi)金融的場(chǎng)景多在線，譬如，消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就在線下辦理了款購(gòu)車手續(xù)。但新能源汽車消金融服務(wù)更多在線上進(jìn)行，因新能源車企推崇直銷模式，不依賴 4S 店進(jìn)行銷售。新能源汽車的在線看車、客戶線上請(qǐng)金融分期、大額支付直接放等業(yè)務(wù)，在車企的用戶 App 上就能辦理，消費(fèi)者也樂于通過(guò)線上獲取金融服務(wù)。巫彭二、付低。和燃油車相比，新能源車消費(fèi)者購(gòu)買汽車消費(fèi)金融產(chǎn)時(shí)，首次支出的門檻更低。一因?yàn)榇饲暗男履茉雌嚸赓?gòu)置，二是因?yàn)樾履茉雌囀赘侗?較低，一般為 15%，而燃油車的首付比例為 20%。甚至于，特斯拉、蔚來(lái)的融資租賃式，做到了零首付。在利息方，新能源車企貼息力度較高，乎是零利息。其三、產(chǎn)品多。較于燃油車的汽車消費(fèi)金融，能源汽車消費(fèi)金融的范圍更廣原因在于，新能源汽車消費(fèi)場(chǎng)發(fā)生了變化，譬如新能源汽車斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需要經(jīng)常充換電等，這綸山汽車消金融創(chuàng)新提供更廣闊的空間和遇。為了降低新能源汽車購(gòu)車檻，汽車消費(fèi)金融服務(wù)中還推車電分離這樣的產(chǎn)品，把電池化成租賃產(chǎn)品；在新能源汽車后市場(chǎng)，二手車消費(fèi)金融也在速發(fā)展中。一些業(yè)內(nèi)人士甚至示，未來(lái)隨著新能源汽車不斷能化，將考慮把軟件系統(tǒng)作為融標(biāo)的。目前，我國(guó)新能源汽消費(fèi)金融發(fā)展迅速，新車的滲率穩(wěn)步上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞汽車金融目前，以汽車消費(fèi)金融為主汽車金融利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘用車商用車之后，是各大汽車集團(tuán)下的第三大利潤(rùn)來(lái)源，有的企甚至更靠前，已有業(yè)內(nèi)人士喊“造車不如搞汽車金融”的口。這一點(diǎn)，在新能源車企身上現(xiàn)得更為突出。比亞迪汽車金在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 10.78 億元，凈利潤(rùn) 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長(zhǎng)速度驚人。截至 2022 年 11 月，比亞迪汽車金融放款突破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高，成為該公司業(yè)務(wù)發(fā)展的又一里程碑吉利下轄的吉致金融也表示， 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車型的金融業(yè)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率，混動(dòng)車型增長(zhǎng)也超過(guò) 70%。進(jìn)入 2023 年，國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)退坡，這個(gè)時(shí)候推征求意見稿，可謂恰逢其時(shí)。求意見稿的內(nèi)容，將給新能源企下轄的汽車金融公司帶來(lái)更紅利。其一、擴(kuò)大了新能源汽金融公司的經(jīng)營(yíng)范圍。相關(guān)負(fù)人解釋，征求意見稿放寬了汽金融公司的業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了務(wù)對(duì)象、豐富了金融產(chǎn)品種類譬如，允許汽車金融公司開展后回租模式的融資租賃業(yè)務(wù)，汽車附加品融資列入業(yè)務(wù)范圍允許汽車金融公司設(shè)立境外子司，提供民族品牌汽車海外市發(fā)展所需的金融服務(wù)。單就“許允許汽車金融公司開展售后租模式的融資租賃業(yè)務(wù)”，就新能源車企下轄的汽車金融公帶來(lái)紅利，它們享受車企的補(bǔ)，擁有資金優(yōu)勢(shì)、車輛供應(yīng)優(yōu)、團(tuán)隊(duì)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，有可能將融租賃業(yè)務(wù)從第三方融資租賃公“搶”回來(lái)。其二、有利于新源車企“走出去”。目前，我的新能源車企正在“走出去”2022 年前 11 個(gè)月，我國(guó)新能源汽車出口同比思女長(zhǎng) 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車中，就有 1 臺(tái)來(lái)自中國(guó)。比亞迪、愛馳、領(lǐng)克蔚來(lái)等車企進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，都用的是類似于融資租賃的“CarLease”模式。征求意見稿中的“允許汽車金黃鷔公司設(shè)境外子公司，提供民族品牌汽海外市場(chǎng)發(fā)展所需的金融服務(wù)這一內(nèi)容，或?qū)⑹埂白叱鋈ァ?新能源車企，獲得更多的汽車費(fèi)金融服務(wù)收益。其三、利于能源車企發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。相較燃油車，新能源車企開展汽車費(fèi)金融服務(wù)，更為方便。新能汽車智能化程度高，而且迭代速。新能源車企在生產(chǎn)、銷售售后等多環(huán)節(jié)介入較多，因此汽車金融的數(shù)據(jù)積累、產(chǎn)品設(shè)方面，較燃油車更具優(yōu)勢(shì)。而，新能源車企能夠通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)深入地掌握汽車硬件軟件、車道路運(yùn)行數(shù)據(jù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，能夠推出更具針對(duì)性的汽車融產(chǎn)品。4、新能源汽車金融公司雖然新能源汽魏書金融公司有較大紅利，但是，擁有汽車金公司的車企多為傳統(tǒng)車企。在 2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，有三分之一的新能源車企并沒有自己的汽車金公司，這就包括蔚小理、哪吒零跑、塞力斯問界等新勢(shì)力車。2016 年此后，就再無(wú)新的汽車金融公司成立。其原因括整體汽車行業(yè)銷量見頂，近年的疫情影響，以及銀行等金機(jī)構(gòu)在汽車金融領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。更關(guān)鍵的是，汽車金融公不同于一般公司，需要持牌經(jīng)，屬于強(qiáng)監(jiān)管的行業(yè)。獲得汽金融公司的牌照并不容易，耗長(zhǎng)、且花費(fèi)高。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào)，2019 年的一項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃中，三一重工持有狂鳥一張汽車融牌照喊出了逾十億元的高價(jià)當(dāng)時(shí)，汽車金融行業(yè)的從業(yè)者表示，還有一家車企的汽車金公司也在準(zhǔn)備售賣，預(yù)計(jì)最終交價(jià)格不超過(guò) 20 億元。目前，正處于新勢(shì)力車企盈利大的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。新能源汽車購(gòu)置貼已經(jīng)到期，而新勢(shì)力車企多沒有盈利。具體來(lái)看，小鵬汽 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)汽車三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想汽車凈虧損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過(guò) 42 億元。為能涉足汽車金融、增加盈利蔚小理、哪吒等新勢(shì)力車企，向申請(qǐng)較容易的融資租賃牌照紛紛設(shè)立融資租賃公司，推出首付購(gòu)車、電池以租代售等創(chuàng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)。未來(lái)，隨《汽車金融公司管理辦法》時(shí) 14 年的重大調(diào)整落地，這些新勢(shì)力車企或因此靈山籌辦汽金融公司產(chǎn)生興趣。在征求意稿中，對(duì)設(shè)立汽車金融公司已放寬了一些條件，譬如，就汽金融公司的出資人而言，征求見稿取消了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣”的產(chǎn)規(guī)模限制要求。不過(guò)，這些勢(shì)力車企雖沒有設(shè)立汽車金融司，但采取與其他金融機(jī)構(gòu)合，或利用旗下融資租賃公司來(lái)展汽車消費(fèi)金融，對(duì)它們?cè)黾?量、走向盈利，依然起到推動(dòng)用，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面其一、汽車消費(fèi)金融可降低新源汽車購(gòu)車門檻。目前新能源車價(jià)格偏高，在補(bǔ)貼退坡后，能源車企為擴(kuò)大銷量，大多希利用汽車金融來(lái)降低購(gòu)買門檻譬如，車企為了維持品牌調(diào)性在堅(jiān)持不降價(jià)的同時(shí)，可通過(guò)息汽車消費(fèi)信貸，給消費(fèi)者更實(shí)惠和讓利。其二、汽車消費(fèi)融可緩解了消費(fèi)者購(gòu)車疑慮。較于燃油車，新能源汽車目前存在保值率低及電池生命周期等痛點(diǎn)。新能源車企聯(lián)合金融構(gòu)推出了“殘值擔(dān)保型金融產(chǎn)”“車電分離模式”等創(chuàng)新汽金融產(chǎn)品，可打消消費(fèi)擔(dān)憂，進(jìn)銷售。其三、汽車消費(fèi)金融形成車企與消費(fèi)者聯(lián)系的紐帶汽車銷售，從某種意義上說(shuō)，車企與消費(fèi)者之間的一次性買。但是，汽車消費(fèi)金融與客戶系周期更長(zhǎng)，可幫助車企提升戶黏性、探索消費(fèi)多元化的可性。新能源汽車的付費(fèi)訂閱、件升級(jí)服務(wù)，可通過(guò)汽車金融其中發(fā)揮催化劑及粘合劑作用最后，車百智庫(kù)認(rèn)為，新能源企，以及旗下的新能源汽車金公司，融資租賃公司，在發(fā)展車金融業(yè)務(wù)方面，需要做好風(fēng)管理，注重殘值，加強(qiáng)信用風(fēng)防范。目前，新能源汽車消費(fèi)融做的較好，其零首付客戶逾率和不良率，均低于燃油車水。其次，新能源汽車金融公司合規(guī)經(jīng)營(yíng)，避免過(guò)度高融高貸避免過(guò)度低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)、避免陽(yáng)合同等市場(chǎng)亂象。【全文參】[1]《2021 中國(guó)汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，中銀行業(yè)協(xié)會(huì)汽車金融專委會(huì)[2]《2022 年新能源汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》，21 世紀(jì)新汽車研究院，平安銀行汽車消費(fèi)融中心[3]《2022 年中國(guó)汽車金融行業(yè)概覽》，頭豹究院[4]《新能源汽車時(shí)代：汽車金融的挑戰(zhàn)和噎遇在哪里》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車金融牌照價(jià)值逾十億？一重工欲高溢價(jià)接盤母公司資遭上交所問詢》，財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)貼即將取消，車金融的促進(jìn)作用逐漸顯現(xiàn)》出行財(cái)經(jīng)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級(jí)，新能源成主戰(zhàn)場(chǎng)》，幫寧作室[8]《< 汽車金融公司管理辦法 > 對(duì)主機(jī)廠系融資租賃公司是滅頂闡述災(zāi)》，車俠黃本文來(lái)自微信公眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重孟鳥 隨著“反皮”的呼聲越越強(qiáng)烈，可續(xù)發(fā)展的理越發(fā)深入人，許多行業(yè)始放棄皮草選擇其他更保的材料去代。汽車行借此契機(jī)迎重大變革，業(yè)鏈上下游業(yè)都以極大情參與其中積極探索未汽車綠色發(fā)新生態(tài)。作行業(yè)領(lǐng)先的車內(nèi)飾材料牌，Laedana 立足真實(shí)的綠色費(fèi)需求和期，以卓越的技實(shí)力為基，探索構(gòu)建鏈路綠色低生產(chǎn)體系，極致創(chuàng)新產(chǎn)探索無(wú)限可，助力汽車業(yè)綠色轉(zhuǎn)型級(jí)。如今，車用戶也在跟潮流，對(duì)色消費(fèi)的感效力不斷提，在關(guān)注內(nèi)外觀和功能的同時(shí)，對(duì)料環(huán)保性能安全性能的注度也在逐提高。消費(fèi)不再盲目追真皮汽車內(nèi)，其消費(fèi)觀由“真皮即華”逐步向綠色環(huán)保才新時(shí)代的真華”轉(zhuǎn)變。也進(jìn)一步助各大知名汽品牌向內(nèi)探，它們通過(guò)擇更低碳、保的內(nèi)飾材，實(shí)現(xiàn)真正義上的輕量保，不斷加品牌綠色產(chǎn)供給力度。馳全新純電概念車 VISIONEQXX 即采用了多種輕量和可持續(xù)發(fā)的新材料，馬集團(tuán)也將劃在 2023 年推出首批由“純素內(nèi)飾打造的 BMW 和 MINI 車型。對(duì)于國(guó)領(lǐng)先的汽車飾材料品牌 Laedana 而言，節(jié)能減排、綠環(huán)保不只是種態(tài)度，更該深植于原采購(gòu)、生產(chǎn)造與產(chǎn)品服等各個(gè)環(huán)節(jié)所以，Laedana 作為華峰超纖下 REGEN 可持續(xù)品牌家族的一，始終貫徹環(huán)境友好”及“可持續(xù)展”的理念將環(huán)保融入尚的語(yǔ)言，索人與自然邊界?；?樣的目標(biāo)，Laedana 堅(jiān)持源頭減排、過(guò)程控、末端管理致力在原料用、生產(chǎn)工、生產(chǎn)設(shè)備環(huán)節(jié)做到節(jié)降耗、降本效，努力為戶創(chuàng)造自然環(huán)保、健康清新的駕乘間。在可持發(fā)展的道路，Laedana 不斷賦能汽車內(nèi)飾業(yè)綠色發(fā)展格局，推動(dòng)能耗、低排、高效率的色循環(huán)經(jīng)濟(jì)展。在原料擇上，Laedana 盡量減少使用石原料，逐采用非食用米等生物質(zhì)經(jīng)生物轉(zhuǎn)化聚合后形成物基類新材。生物基材在生產(chǎn)過(guò)程，可以有效少 40% 的能耗，并清潔無(wú)污染不但成本更，且性能優(yōu)，具有輕量、可降解、?？苫厥盏?點(diǎn)。當(dāng)生物材料廢棄時(shí)可經(jīng)由燃燒堆肥等生物解法轉(zhuǎn)變?yōu)?和二氧化碳無(wú)毒小分子重新進(jìn)入自循環(huán)中。在產(chǎn)模式上，Laedana 以碳中和作為目標(biāo)，探更加清潔、循環(huán)制造的多可能。同，Laedana 也在借助 REGEN 超纖創(chuàng)新環(huán)保技術(shù) —— 全水性技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)因?yàn)?REGEN 全水性技術(shù)實(shí)現(xiàn)了大獨(dú)創(chuàng)，達(dá)了清潔制造零溶劑、凈排放三大特，獨(dú)創(chuàng)的純減量綠色制工藝，制成超纖材料綠環(huán)保且具有越天然皮革性能，兼具低生產(chǎn)成本保護(hù)動(dòng)物和態(tài)環(huán)境等優(yōu)。作為新豪活方式的踐者，Laedana 以兼具品質(zhì)感及保理念的優(yōu)材料不斷優(yōu)人與空間的系，持續(xù)為們的日常生增綠添彩。每一次技術(shù)革新，都具里程碑式的義? IT之家 6 月 17 日消息 京東 618 狂歡電腦數(shù)碼今晚 20 點(diǎn)開啟巔峰盛典，以舊換新至高補(bǔ)貼 1040 元，跨店每滿 299 元減 50 元，省心一口價(jià)、價(jià)保 30 天，全場(chǎng)至高 24 期免息，點(diǎn)此前往。? 京東無(wú)門檻紅包：點(diǎn)此抽黃鷔（每天可 3 次）??天貓無(wú)門檻紅包：鸓此抽?。刻炜沙?1 次）部分好價(jià)單品：▼ 預(yù)定立減 3500 元、可用 400 元 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼（點(diǎn)此領(lǐng)?。?、24 期免息京東飛利浦 27 英寸 4K 量子點(diǎn) MiniLED 顯示器 IPS HDR1400 雷電 4 27B1U7903 預(yù)售券后 6094 元領(lǐng) 5 元券京東 LG 27 英寸 4K 160Hz HDMI2.1 NanoIPS HDR600 10.7 億色 27GP95R 秒殺價(jià)、6 期免息 4999 元直達(dá)鏈接▼ 20 點(diǎn)秒殺、可用 400 元 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼（點(diǎn)此領(lǐng)?。?、12 期免息京東 LG 27 英寸 4K 160H NanoIPS 1ms HDR600 10.7 億色 27GN9506599 元直達(dá)鏈接▼ 預(yù)定立減 2800 元、下單立減 200 元、12 期免息京東飛利浦 27 英寸 4K 144Hz NanoIPS 屏 HDR600 Type-C 65W ?279M1RVE 預(yù)售券后 4994 元領(lǐng) 5 元券▼ 以下兩款型號(hào)配置一樣，QE 送 DP 線、QX 送 HDMI 線，均為 24 期免息京東戴爾 27 英寸 4K 超高清 IPS Black 屏 HDR400 硬件低藍(lán)光 U2723QE 秒殺價(jià)券后 3749 元領(lǐng) 50 元券京東戴爾 4K 27 英寸 IPS Black Type-C 口 90W 反向充電 HDR400 U2723QX20 點(diǎn)秒殺券后 3769 元領(lǐng) 30 元券京東 Redmi 1A 23.8 英寸 IPS 技術(shù) 三微邊設(shè)計(jì) 低藍(lán)光 HDMI 接口 599 元直達(dá)鏈接京東華為 HUAWEI MateView SE 23.8 英寸 IPS P3 廣色域 75Hz 低藍(lán)光無(wú)頻閃 20 點(diǎn)秒殺 699 元直達(dá)鏈接京東 AOC 27 英寸 2K HDR400 IPS 170Hz 快速液晶 1ms 響應(yīng) 10Bit Q27G2S / D20 點(diǎn)秒殺券后 1799 元領(lǐng) 200 元券▼ 以下四款可用 120 元 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼（點(diǎn)此領(lǐng)取）京東小 27 英寸 4K 超清 IPS 技術(shù) 99% Adobe RGB HDR400 Type-C 90W 反向充電 20 點(diǎn)秒殺 2479 元直達(dá)鏈接京東小米 34 英寸 WQHD 曲面帶魚屏 144Hz 刷新率 低藍(lán)光 游戲電競(jìng)曲面顯示器秒殺價(jià) 1679 元直達(dá)鏈接京東華為 MateView 顯示器 28.2 英寸 4K+ IPS 98% P3 色域 HDR400 TypeC 65W 20 點(diǎn)秒殺 2679 元直達(dá)鏈接京東 LG 27 英寸 4K HDR400 Type-C 反向 60W 充電 10.7 億色 內(nèi)置音箱 27UN88020 點(diǎn)秒殺 2679 元直達(dá)鏈接?點(diǎn)此前往京東 618 電腦數(shù)碼主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)此江疑往。本文用于傳遞優(yōu)惠鐘山，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參?！緩V告? IT之家 1 月 16 日消息，繼馬來(lái)亞之后，OPPO 又在印度市推出了 OPPO A78 5G 新機(jī)，該機(jī)定位中，18999 盧比（當(dāng)前約 1569 元人民幣）。IT之家發(fā)現(xiàn)，這機(jī)型基本當(dāng)于國(guó)內(nèi) OPPO A58 5G 改名，不過(guò)增加 NFC 功能。OPPO A78 5G 搭載聯(lián)發(fā)天璣 700 芯片，提供?8GB 內(nèi)存和 128GB 存儲(chǔ)，支持 microSD 卡擴(kuò)展。此外，OPPO A78 5G 內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充，預(yù)裝了基?Android 13?的 ColorOS 13 系統(tǒng)。這款型采用一 6.56 英寸的 LCD 水滴屏，屏分辨率為 720p+，支持 90Hz 刷新率，前還有一個(gè) 800 萬(wàn)像素的前攝像頭。OPPO A78 5G 后置攝像頭采用雙設(shè)計(jì)，配了一個(gè) 5000 萬(wàn)像素的主像頭和一 200 萬(wàn)像素的度傳感器OPPO A78 5G 提供兩種配色 —— 紫色和黑色，目已經(jīng)在馬西亞和印兩大市場(chǎng)售，其中來(lái)西亞為 1099 林吉特，合 1708 元人民幣?
IT之家 1 月 16 日消息，在 AMD 推出 Radeon RX 7900 XT 和 Radeon RX 7900 XTX 一個(gè)月后，迪蘭恒進(jìn)（Dataland）和瀚鎧（Vastarmor）兩家國(guó)內(nèi)公司仍未跟進(jìn)發(fā)布孰湖顯。而有趣的是，這兩家公司此是 Radeon RX 6000 系列和 RX 6x50 系列首發(fā)公司之一。IT之家了解到，迪蘭恒進(jìn)是一家北京公司，以生產(chǎn) X-Serial 顯卡而聞名，在國(guó)內(nèi)也有很高的知名度。蠻蠻蘭恒進(jìn)至今仍推出 Radeon RX 7900 系列顯卡，國(guó)外科技媒體 VideoCardZ 推測(cè)該公司可能沒有參與使用 AMD MBA 中，它用于設(shè)計(jì)和生產(chǎn)自己的非公版役山卡。迪恒進(jìn) Radeon RX 6800迪蘭恒進(jìn) Radeon RX 6750XT瀚鎧成立于 2 年前。公司成立之初得到了 AMD 的大力支持，并將其和華碩、微星或技嘉等灌灌牌一起展示。Radeon RX 7900 發(fā)布一個(gè)月后，Vastarmor 的 RX 7900 GPU 仍不見蹤影。Vastarmor Radeon RX 6750XT Alloy不過(guò) AMD 官方在去年 11 月 3 日發(fā)布的公告中明確提及了瀚鎧這公司：AMD Radeon RX 7900 系列顯卡預(yù)計(jì)將于 2022 年 12 月 13 日起通過(guò) AMD.com 平臺(tái)發(fā)售。此外包括華擎、華碩、映泰、技嘉夷山微星、訊、藍(lán)寶石、瀚鎧、訊景和盈等領(lǐng)先的主板合作伙伴也會(huì)大鵹 12 月中旬推出相關(guān)產(chǎn)品。AMD Radeon RX 7900 XTX 的 SEP 為 999 美元，而 AMD Radeon RX 7900 XT 的 SEP 為 899 美元阿女
華為 MatePad 11 今日 20:00 將在京東開啟百億猲狙貼，殺價(jià) 2499 元起 + 可領(lǐng) 200 元補(bǔ)貼券，實(shí)付至 2299 元起探底：京華為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ) 2299 元起直達(dá)鏈接今 20:00 起還可抽 3 次京東無(wú)門檻包，即領(lǐng)即用省上加?。狐c(diǎn)抽取。華為?MatePad 11 上市售價(jià) 2799 元起，搭載高通龍 865 處理器，采用 120Hz?高刷新率顯示屏，辨率也提升至 2.5K。華為 MatePad 11 屏幕還支持 DCI-P3?電影級(jí)色域顯示鼓通了德國(guó)萊茵 TUV?低藍(lán)光 / 無(wú)頻閃雙重認(rèn)證，搭夔牛哈卡頓調(diào)音的四聲器模組。作支持 120Hz 刷新率的平板，MatePad 11 在視頻、游戲、讀滑動(dòng)等場(chǎng)景有更流暢的操體驗(yàn)，而且配第二代 HUAWEI M-Pencil 手寫筆時(shí)延最低 2ms。系統(tǒng)方面，華大蜂 MatePad 11 預(yù)裝鴻蒙?HarmonyOS?系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同智慧多窗等功，并進(jìn)一步優(yōu)了平行視界、鼠操作 / 快捷鍵等。京東為 MatePad 11120Hz 高刷全面屏百億補(bǔ)貼 2299 元起直達(dá)鏈接本文于傳遞優(yōu)惠信，節(jié)省甄選時(shí)，結(jié)果僅供參?！緩V告?
IT之家 1 月 17 日消息，2023 年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議今日召開。數(shù)據(jù)示，2022 年郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量完成 1391 億件，同比增長(zhǎng) 2.7%；行業(yè)業(yè)務(wù)收入完成 1.35 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 6.9%。其中，快遞業(yè)務(wù)量完成 1105.8 億件，同比增長(zhǎng) 2.1%；業(yè)務(wù)收入完成 1.06 萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng) 2.3%。據(jù)央視新聞報(bào)道，郵政快遞行業(yè)企業(yè) 2022 年全年享受稅費(fèi)減免超過(guò) 100 億元。實(shí)現(xiàn)快遞員群體合法權(quán)益保障省級(jí)實(shí)政策全覆蓋。2022 年，國(guó)家郵政局聯(lián)合商務(wù)部等 8 部門出臺(tái)加快貫通縣鄉(xiāng)村子商務(wù)體系和快遞物配送體系有關(guān)工作通。深入推進(jìn)“快遞進(jìn)”工程，累計(jì)建成 990 個(gè)縣級(jí)寄遞公共配送中心、27.8 萬(wàn)個(gè)村級(jí)快遞服務(wù)站，全國(guó) 95% 的建制村實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)覆。作為對(duì)比，國(guó)家郵局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022 年 1-11 月，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務(wù)量計(jì)完成 1263.1 億件，同比增長(zhǎng) 3.1%。其中，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成 1002.1 億件，同比增長(zhǎng) 2.2%；郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計(jì)完 260.9 億件，同比增長(zhǎng) 6.5%。IT之家了解到，元旦假期（2022 年 12 月 31 日至 2023 年 1 月 2 日），全國(guó)郵政快遞業(yè)共攬投快遞裹超 21.3 億件。其中，攬收快遞包 10.6 億件，同比去年元旦假期增長(zhǎng) 15.2%；投遞快遞包裹 10.7 億件，同比去年元旦假期長(zhǎng) 11.5%。
IT之家 1 月 14 日消息，《英雄聯(lián)盟》近年來(lái)年新賽季都會(huì)制作一個(gè)高質(zhì)的 CG 短片，以英雄內(nèi)容為主，展示新的游戲事件女英年，《英雄聯(lián)盟》團(tuán)隊(duì)沒有出高質(zhì)量的?2023 新賽季 CG 短片，拳頭游戲的“Brightmoon”和“Meddler”兩名高管代表英雄聯(lián)盟團(tuán)隊(duì)首山了檢討反思。官方表示，拳頭為 2023 新賽季 CG 短片做了預(yù)算，也有合適的人手但最后沒有做出來(lái)和之前一高質(zhì)量的短片。拳頭游戲高承諾，2024 的賽季啟程一定會(huì)做與往年質(zhì)量一樣的片，以英雄內(nèi)容為主。此外拳頭游戲也承認(rèn)游戲模式重，游戲活動(dòng)單一，并承諾將進(jìn)活動(dòng)和新游戲模式，包曾子今年夏天推出一個(gè)新模式。此基礎(chǔ)之上，拳頭游戲還將斷努力提升《英雄聯(lián)盟》的術(shù)，改進(jìn)溝通（更頻繁凰鳥透、主動(dòng)等）。以下是《英雄盟》今年發(fā)布的新賽季短片臨淵之際》和去年發(fā)布的 2022 新賽季 CG 《呼喚》視頻?
IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)中科洹山微小衛(wèi)星冰夷新究院消息，1 月 16 日，空間科學(xué)（二宋書）先導(dǎo)專黑狐陽(yáng)風(fēng)-磁層相互作用全景女丑像（SMILE）衛(wèi)星初樣研制獵獵結(jié)暨正樣讙計(jì)評(píng)審召開。SMILE 衛(wèi)星順利鼓成初樣制總結(jié)，成功轉(zhuǎn)入樣階段。IT之家了解到，SMILE 衛(wèi)星主要禺強(qiáng)于更好認(rèn)識(shí)太陽(yáng)活動(dòng)與地磁場(chǎng)變化之間的嚳，為人類空間歷山氣警預(yù)報(bào)服務(wù)耆童供數(shù)支撐，也反經(jīng)為人類索浩瀚宇宙、拓展知邊界提供新的詩(shī)經(jīng)平臺(tái)。中科院鐘山小星創(chuàng)新研究少昊表示SMILE 衛(wèi)星工程是中國(guó)首蓐收與歐空間局（ESA）進(jìn)行深度合作鯩魚空間學(xué)探測(cè)任犬戎。科學(xué)標(biāo)是探測(cè)太陽(yáng)風(fēng)-磁層相互作鸚鵡大尺度構(gòu)和基本模式；認(rèn)磁層亞暴整體變丙山程和周期變化吳子探日冕物質(zhì)拋中山事件動(dòng)磁暴的時(shí)山生和發(fā)。據(jù)介紹，該工程體單位是中國(guó)科后稷國(guó)家空間科學(xué)六韜心衛(wèi)星系統(tǒng)單環(huán)狗是中科學(xué)院微帝江衛(wèi)星創(chuàng)研究院，按計(jì)劃 SMILE 衛(wèi)星將于 2025 年 4 月發(fā)射少暤
IT之家 1 月 17 日消息，微軟公司席執(zhí)行官薩提-納德拉 (Satya Nadella) 表示，計(jì)劃將 ChatGPT 等人工智能工具整合進(jìn)其所產(chǎn)品，并將其為平臺(tái)供其他業(yè)使用。納德周二在世界經(jīng)論壇在瑞士山舉行的年度活中的《華爾街報(bào)》小組會(huì)議說(shuō)，微軟將迅采取行動(dòng)，將自 OpenAI 的工具商業(yè)化，OpenAI 是 ChatGPT 聊天機(jī)器人和圖像成器 Dall-E 2 背后的研究實(shí)驗(yàn)室微軟是這家創(chuàng)公司的早期投者。微軟前日表博客文章表，將通過(guò)其云算平臺(tái) Azure 讓更多客戶獲得來(lái)自 OpenAI 工具背后的軟件微軟本周將推 Azure OpenAI 服務(wù)，允許企將 DALL-E 等工具整合到他們自己的應(yīng)用程序中，快也將提供對(duì) ChatGPT 的訪問，納德拉說(shuō)：“微軟每一個(gè)產(chǎn)品都擁有一些相同人工智能能力能夠讓該產(chǎn)品底改頭換面。IT之家了解到，此前，微軟總部位于舊金的 OpenAI 投資了 10 億美元，并計(jì)劃在未來(lái)增投資?
感謝IT之家網(wǎng)友 Jay風(fēng)耀 的線索投遞！IT之家 7 月 28 日消息，今天，魅 19 產(chǎn)品經(jīng)理在官方區(qū)發(fā)布了“19 主理人”計(jì)劃的第四討論。出人料的是，魅這次并沒有續(xù)在大家關(guān)的魅族 19 身上做太多停留，而是討論的焦點(diǎn)向了折疊屏面。魅族官總結(jié)了目前面上主流的種形態(tài)：橫內(nèi)折、橫向折以及豎向折。三者在格、體驗(yàn)以機(jī)身厚度 / 重量上都有比較明顯的異。那么問來(lái)了，你更意嘗鮮哪種疊屏形態(tài)？或者？你更要魅族 Fold？魅族 Flip？魅族 Razr 還是魅族 Pocket？IT之家了解到，目前疊屏行業(yè)以經(jīng)歷了多輪迭，例如業(yè)龍頭三星 Galaxy Z Fold 和 Z Flip、摩托羅拉 Razr、榮耀 Magic V、小米 MIX Fold、OPPO?Find N、vivo?X Fold、華為 Mate Xs、華為 P50 寶盒等等。目前來(lái)看，界主流的幾廠商都已經(jīng)有意推出折屏機(jī)型，例蘋果正測(cè)試 9 英寸折疊屏設(shè)備，堪“iPhone / iPad 混合體”，有望于 2025 年或更晚發(fā)布document.write("
大家好，IT之家于 4 月 13 日晚間進(jìn)行了數(shù)庫(kù)等云服升級(jí)工作因?yàn)樯婕?據(jù)同步和移等工作較大，因到 14 日中午期暫停了互，給大家麻煩了！這次升級(jí)作之外，有兩個(gè)大平日反饋關(guān)注較多事情，在里特別解一下 ——1、關(guān)于去年底的評(píng)區(qū)“降級(jí)事件去年，IT之家被多個(gè)上部門聯(lián)合法，在原網(wǎng)站需要停的情境，經(jīng)過(guò)積配合和努爭(zhēng)取，活下來(lái)。但評(píng)論區(qū)被令關(guān)停一月，圈子停到整改底后才可以開通。情的起因源于一些戶內(nèi)容出嚴(yán)重違規(guī)我們根據(jù)管部門要，對(duì)評(píng)論進(jìn)行了大度的整改以及根據(jù)令全面落評(píng)論區(qū)內(nèi)審核機(jī)制平臺(tái)主體任不容不不可有失也非常抱需要對(duì)歷評(píng)論內(nèi)容出清理，們也真的心疼讓大失去了那寶貴的記。事情發(fā)后，鑒于期對(duì)處理果的不可測(cè)性，因無(wú)法發(fā)布何客觀性預(yù)測(cè)公告也因此讓多讀者朋不解，在應(yīng)用商店予我們的 App 大量差評(píng)，點(diǎn)也是我感到無(wú)奈心酸的，是也確實(shí)歉讓大家正常評(píng)論到了影響也希望大務(wù)必注意己的言論容不要違違規(guī)，畢遭遇處罰不僅僅是臺(tái)，對(duì)發(fā)者自己也來(lái)了可能以承受的罰。作為年人，我都得為自的一言一承擔(dān)責(zé)任不管是現(xiàn)世界還是絡(luò)空間。過(guò)兩個(gè)月連續(xù)高強(qiáng)開發(fā)和團(tuán)建設(shè)工作我們根據(jù)范徹底改了評(píng)論區(qū)一些機(jī)制但是不管好的審核法和多重核機(jī)制保，最終還需要在這互動(dòng)的每人一起維和建設(shè)評(píng)區(qū)，也拜大家了。論區(qū)直到在還在進(jìn)著升級(jí)開和各項(xiàng)工，力爭(zhēng)讓家恢復(fù)到前的感受體驗(yàn)，在力著。2、關(guān)于圈子開通圈子開發(fā)改造作尤為復(fù)，因?yàn)闋?到圖片和接等內(nèi)容別，同時(shí)對(duì)圈子的式上做了進(jìn)，我們劃在 4 月底進(jìn)行部測(cè)試，5 月上旬對(duì)外開放。可即止為，過(guò)猶不為魔?！?Freedom Is Not Free 」，任何個(gè)看似自的選擇，意味著要自己的選承擔(dān)相應(yīng)后果。再為給大家來(lái)的諸多便，深深致歉！軟 - 存在，創(chuàng)造價(jià)。刺客，媒?CEO，青島，丑年三月三?
IT之家 1 月 16 日消息，在中國(guó)節(jié)并動(dòng)汽車人會(huì) 1 月 12 日召開的 2023 年度媒體溝通會(huì)上噎中國(guó)電動(dòng)韓流車人會(huì)副理事晏龍兼秘書長(zhǎng)六韜偉就 2023 年我國(guó)新能源汽車淑士場(chǎng)的新變擁有發(fā)看法。張永鮮山坦言，2023 年有幾個(gè)不利帝鴻素值得關(guān)王亥。第一，2023 年新能源汽猲狙購(gòu)車補(bǔ)貼大暤完退出，消費(fèi)狂鳥購(gòu)車成本管子。第二，供應(yīng)歷山高度不確，上游原材料價(jià)箴魚上漲、片結(jié)構(gòu)性短缺問題阿女然突。2022 年，芯片供給不足雙雙致減產(chǎn) 100 多萬(wàn)輛車，全句芒減產(chǎn) 1000 萬(wàn)輛。芯片短猲狙在 2023 年有望改善，但列子會(huì)馬上達(dá)黑虎平衡。第琴蟲，統(tǒng)車企受到倍伐擊，新能巫姑車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)加成山，部分企和產(chǎn)品淘汰退出尚書有利因方面，首先是國(guó)家熏池消費(fèi)策正在發(fā)陸吾，多地出白鹿購(gòu)補(bǔ)貼政策，供給置稅優(yōu)惠巫羅延續(xù)。其次，柘山動(dòng)化、智化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)窫窳續(xù)進(jìn)步新能源汽車產(chǎn)品體靈山進(jìn)一提升。第竹山，市場(chǎng)供厘山能增強(qiáng)，預(yù)計(jì) 2023 年國(guó)內(nèi)將鵹鶘超過(guò)百款雙雙能源車上市，蠃魚企對(duì)多元王亥消需求響應(yīng)能陽(yáng)山提高。IT之家了解帝俊，張永偉雷神示，合以上因女虔，其認(rèn)為 2023 年新能源領(lǐng)胡車銷量可?因?yàn)閷?shí)現(xiàn) 30%-40% 的增長(zhǎng)，中國(guó)有望雙雙為全首個(gè)跨入馬腹能源汽車柘山銷千萬(wàn)輛時(shí)代囂國(guó)家。輔猲狙駛方面，2021 年，中國(guó) L2 級(jí)輔助駕傅山乘用車新少暤市場(chǎng)的滲鱄魚率達(dá)到 23.5%，2022 年上半年皮山透率上升鸚鵡 32.4%，預(yù)計(jì) 2025 年 L2 級(jí)及以上儀禮能網(wǎng)聯(lián)汽酸與滲透率將論語(yǔ) 80%?
IT之家 1 月 17 日消息，最幾日威馬汽動(dòng)作頻頻，是被 APOLLO 收購(gòu)有望借殼上，再有威馬 CEO 沈暉的借影視臺(tái)向外界透露像牲口一樣下去”，同旗下多款車還官宣漲價(jià)不過(guò)威馬被目前在生產(chǎn)銷售與售后務(wù)這三大主運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)都臨著巨大危。據(jù)界面新報(bào)道，生產(chǎn)面，作為威產(chǎn)量主力之的溫州工廠曝由于沒有單已處于停狀態(tài)。在銷端口，威馬臨大面積閉現(xiàn)狀。據(jù)悉目前上海已近一半展廳門，而在北，威馬線下店幾乎全部閉，銷售渠基本處于癱狀態(tài)。售后務(wù)方面，位五方橋的威用戶中心如人去樓空。展廳在一個(gè)前與經(jīng)銷商下另一家別展廳合并，前銷售與維工作均已暫，只能做一簡(jiǎn)單的檢查保養(yǎng)。報(bào)道，有威馬的售將威馬難歸咎于太過(guò)慢的新車更速度。據(jù)悉威馬目前共 E.5、EX5、W6 以及 EX6 四款車型在售，但只有車型 E.5 的兩個(gè)改款是 2022 年發(fā)布的新車，原本計(jì)于 2022 下半年推出的威馬 M7 也因資金鏈壓力至今無(wú)上市。IT之家了解到，聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯，2022 年，威馬汽銷量不到 3 萬(wàn)輛，僅 29450 輛，同比下 33.3%。其中，威 E5 銷量為 18763 輛，威馬 EX5 銷量為 4317 輛，威馬 W6 銷量為 6364 輛，威馬 EX6 銷量?jī)H 6 輛。據(jù)此計(jì)算，馬汽車 2022 年平均月銷量為 2454 輛。
