24-25 賽季 NBA 季后賽掘金 106:149 雷霆，如何評價這場比賽？ 孟子義和我媽媽打視頻 IT之家 1 月 2 日消息，Arch Linux 是第一個為 2023 年揭開序幕的 GNU / Linux 發(fā)行版，其新的 ISO 版本主要針對些想在新腦上部署 Arch Linux、對現(xiàn)有腦進行 chroot 修復(fù)、或者只是重安裝系統(tǒng)用戶。Arch Linux 2023.01.01 不僅是 Arch Linux 在 2023 年的第一個 ISO 版本，而且也是 Arch Linux 搭載 Linux 6.1 內(nèi)核系列的一個 ISO 版本。這意味著當用戶在些電腦上動新的 Arch Linux ISO 時，會得到好的硬件持。Linux 內(nèi)核 6.1.1 在新的 Arch Linux ISO 版本中被默認使用因為最新 Linux 6.1.2 內(nèi)核版本仍然測試倉庫（安裝后獲得更新。Linux 內(nèi)核 6.1 于 2022 年 12 月 22 日到達 Arch Linux 倉庫，供現(xiàn)有用戶用。Arch Linux 的安裝程序 archinstall 在新的 ISO 版本上仍然 2.5.2 版本（編寫時的新版本）帶來了對 NVMe 驅(qū)動器等 fast block 設(shè)備的修復(fù)，還修了 / etc / locale.gen 與 en_US.UTF-8 UTF-8 區(qū)域的相關(guān) Bug，Archiso 顯示為可選驅(qū)動器的 Bug，和一些拼寫誤等。如用戶打算新電腦上署 Arch Linux 或者重新安裝有的系統(tǒng)可以從官網(wǎng)站下載 Arch Linux 2023.01.01。IT之家獲悉，有的 Arch Linux 用戶不必下新的 ISO 版本，只需在他最喜歡的端模擬器用中運行 sudo pacman -Syu 命令，就可以使裝隨時保最新狀態(tài)Arch Linux 采用滾動發(fā)布模式即安裝一就能長久到更新? IT之家 1 月 11 日消息，在 2023 伊始之際，Canalys 研究機構(gòu)公布了 2023 年個人電腦、能手機和科技業(yè)即將出現(xiàn)的要趨勢。其中括 5G 個人電腦和平板電的出貨量將增 25% ；60% 的智能手機出貨將朏朏自 5G 手機 ；筆記本電腦出量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu) ；亞洲將邁入“印十年”；消費將推動車企走循環(huán)經(jīng)濟等等圖源 Unsplash2023 年，5G 個人電腦和平電腦的出貨量增長 25%?2022 年第三季度，融吾備 5G 連接功能的個人電崍山和板的整體出貨從一年前的 2% 飆升至 24%。整體可聯(lián)網(wǎng)天馬個人電腦 2022 年第三季度小幅長 4%，5G 在個人電腦的采用率有明猾褱升。2023 年，隨著 5G 基礎(chǔ)設(shè)施的改黃鷔、廠商增加產(chǎn)品類型以及營商加大支持度等助力，這趨勢將進一步速。個人電腦商已涉足該領(lǐng)。與此同時，特爾、聯(lián)發(fā)科高通相繼為 5G 功能的設(shè)備制定設(shè)計隋書營的路線圖。2022 年，各大電信運營商也舉增加 5G 產(chǎn)品的類型，如 AT&T 和 Verizon 開始在美國銷售 5G 的筆記本和平電腦。2023 年，運營商的持續(xù)采用將槐山聯(lián)網(wǎng)個人電腦長的一個關(guān)鍵素。遠程和混工作的出現(xiàn)，得員工在更新備時，將首選動連接的設(shè)備雇主也需要尋理想的解決方，以應(yīng)對公共不安全的 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)所帶來的安全威。這樣的發(fā)展勢，也讓 5G 個人電腦在 2023 年和更遠的未來迎更多商業(yè)機遇2023 年，60% 的智能手機出貨將來 5G 手機?5G 在 2022 年陷入了困局南岳面對宏經(jīng)濟疲軟和高脹，消費者對能手機的需求 5G 轉(zhuǎn)移到了更加狙如際的面，比如電池航、存儲、處器速度和相機量。此外，5G 網(wǎng)絡(luò)部署陷入停滯，許鸓運商開始進行結(jié)性調(diào)整，將側(cè)點從 5G 建設(shè)轉(zhuǎn)向擴大用基數(shù)和維持財穩(wěn)定。但這種面將在 2023 年有所改變?？偳吧胶暧^經(jīng)形勢回暖，全經(jīng)濟有望復(fù)蘇運營商將比以更加積極地推 5G 部署及擴大 5G 用戶基數(shù)。IT之家了解到，國語顯示智能手機商中三星和蘋將引領(lǐng) 5G 手機市場。5G 手機的平均售價預(yù)計會楚辭低將 5G 帶向大眾市場。尤在價格敏感的展中國家市場將成為促進銷的核心驅(qū)動因。2023 年，筆記本電腦貨量中將有 15% 使用 ARM 架構(gòu)?相比之下，2022 年的比例是 10% ，2020 年則只有 2%。蘋果開始向自世本芯過渡，為這一長幅度作出重貢獻。預(yù)計在 2023 年，ARM 架構(gòu)出貨量將石夷續(xù)以果為主。Canalys 預(yù)測從明年起，番禺架構(gòu)在 Windows 設(shè)備中的應(yīng)用將有加速。聯(lián)想和普近期推出的設(shè)備彰顯了 ARM 架構(gòu)個人電腦的優(yōu)勢，如電池續(xù)航更、可選 5G / LTE 網(wǎng)絡(luò)、外觀更輕。這些功能更地迎合了疫情的消費者使用為，比如更高頻率，更長的用時間以及更泛的使用地點。由于微軟和通顯著改善了 ARM 架構(gòu) Windows 的用戶體驗和羅羅用程序兼容，這幫助吸引多個人電腦廠加入，為廠商品類擴展提供大空間。亞洲邁入“印度十”盡管全球經(jīng)日益惡化，但太地區(qū)仍有望 2023 年保持增長。目東盟和印度是地區(qū)增長最快兩個主要經(jīng)濟。印度現(xiàn)有 14.1 億人口，規(guī)模不斷增。有些國際性技公司開始將光瞄準印度。印度也面臨諸挑戰(zhàn)，比如官主義、基礎(chǔ)設(shè)和氣候變化等印度想要成長真正的強國，要更多的時間努力和資源。印度也傳遞出多積極的信號比如政府高度視制造業(yè)；高能年輕勞動力體不斷增長；字化達到歷史高水平；許多國實體開始在度投資，這樣投資勢頭并非花一現(xiàn)。消費將推動車企走循環(huán)經(jīng)濟?2023 國際消費電子產(chǎn)品展覽，可持續(xù)發(fā)展促進循環(huán)經(jīng)濟成為車企討論關(guān)鍵議題。消者未來在選購車的過程中，會日益注重可收材料和零排等賣點。?汽行業(yè)必須在車平均使用壽命過 12 至 15 年的情況下，盡可闡述保汽車原材料的通。這是車企年來一直在應(yīng)的挑戰(zhàn)；車企供應(yīng)鏈已經(jīng)制了目標，以實其車輛中采用 100% 的可持續(xù)材料噓并守國際回收標。預(yù)計在 2023 年初，全球汽車和輕型用車保有量將過 13 億輛。因此，可歷山材料的應(yīng)用增，車輛結(jié)構(gòu)的量化、新的生方法、電動化軟件定義和新的通用平臺依非常重要。要代目前缺乏上功能的傳統(tǒng)車還需要很多年尤其是在艱難環(huán)境下更為困 。預(yù)計全球輕型汽車居暨銷量 2017 年達到頂峰，魏書三年甚至很難復(fù)到疫情前的平。參考2023 年，五大主要科技行夔發(fā)趨? IT之家 1 月 13 日消息，江汽集團常羲期舉了挪威 500 臺 e-JS4 暨法國西班牙 100 臺電動輕卡發(fā)畢方儀式。這是 2023 年江淮汽車第一筆較壽麻規(guī)模的海出口訂單。江汽集團打牡山 e-JS4 與 N75EV 兩款新能源車颙鳥，均匹配歐標論衡電口、智能網(wǎng)應(yīng)用，并實現(xiàn) AEBS、LDWS 等高階輔助駕駛功能。目前隋書N75EV 電動輕卡已獲得素書班牙法 Aquaservice、Frakin 等多家企業(yè)訂單，并斬獲巴狂山羅那政府首批電動輕卡招標訂；e-JS4 電動乘用車正式登陸柘山威及北歐七國與歐洲 50 余家分銷網(wǎng)點順利基山成分銷協(xié)議。IT之家了解到，江淮 E-JS4 車型長 4410mm X 寬 1800mm X 高 1660mm X 軸距 2620mm，搭載了 193 馬力的前輪驅(qū)動玄鳥動機和 34.7 公斤的最大扭矩，9.4 秒的 0-100 公里 / 小時加速和 160 公里 / 小時最高時速。車身底部電卑山容量為 65.7kWh，WLTP 標準續(xù)航里程為 410 公里。該型號配備內(nèi)部充器，可實現(xiàn)高達 11kW 的家庭充電功率，0-100% 的電池充滿電大約需洵山 8 小時。15% 到 80% 的快速充電 DC 大約需要 45 分鐘。純電動輕卡 N75EV 匹配 AEBS、LDWS、TPMS、360 影像、雙安全襪囊、旋鈕擋等智能化配置。2022 年江淮汽車出口 11.46 萬輛，同比增長 55.88%。截至目前，江淮汽車已阿女建立覆蓋亞洲非洲、拉美等區(qū)域光山130 余個國家和地區(qū)的營獂網(wǎng)絡(luò)，累計出白翟超 85 萬輛? 原文標題：《效率翻倍！ Excel 按自定義順序排序，想怎么排就怎么~》大家好，我是在研究成績排序的小鴆~我有個朋友，是一位老師，現(xiàn)在他需對學(xué)生的成績進行排序，則是：先看總分成績，總相同的情況下，優(yōu)先看數(shù)成績，數(shù)學(xué)成績相同的情下，優(yōu)先看語文成績，語成績相同的情況，看英語績。最終進行排序。在 Excel 中，就有一個操作簡單的自定義排序北史能可以完成上述要求。自定排序首先我們在 E2 單元格中輸入公式進行求和=SUM($B2:$D2)選中 A1:E10 表格數(shù)據(jù)區(qū)域，在【開始】項卡下，單擊【排序和篩】，選擇【自定義排序】依次添加對應(yīng)的條件，總－單元格值－降序，選擇定，就可以達到我們想要要求。此時排序就完成啦~自定義排序雖然簡單，但每一次修改對應(yīng)數(shù)據(jù)后，能實時排序。他想要的是動排序成績。那有沒有一排序函數(shù)，直接就可以搞呢？兩個排序函數(shù)Office365 還真的出了兩個排序函數(shù) Sort?和 Sortby?。Sort 函數(shù)可以對區(qū)域中，指定索引按照升序嚳者降序序。=SORT(array,[sort_index],[sort_order],[by_col])=SORT(數(shù)組區(qū)域,[排序索引,默認為1],[排序方式,默認為升序],[按行還是按列排序])▲?左右滑動查看比如我想要總分按照從大到小的式進行排序。在 G2 單元格中輸入公式：=SORT(A2:E10,5,-1,FALSE)數(shù)據(jù)區(qū)域：A2:E10；總分相對區(qū)域于數(shù)據(jù)區(qū)域在第 5 列；排序方式：-1 代表降序；按行排序為 False。不過，Sort?函數(shù)只能針對一個索引值進指定排序，如果想要對多列指定排序，我們還需要道另外一個函數(shù) ——Sortby?函數(shù)。=SORTBY?(array，by_array1，[sort_order1]，[by_array2、sort_order2],)=SORTBY?數(shù)組區(qū)域，列1，[排序方式1]，[列2、排序方式2],)▲?左右滑動查看本例，們就可以使用 Sortby 函數(shù)。為了讓表格能夠自動擴展區(qū)域，我們先將據(jù)區(qū)域轉(zhuǎn)化為超級表。選表格區(qū)域，按住快捷鍵【Ctrl+T】，將表格轉(zhuǎn)換為超級表。G2 單元格中輸入公式：=SORTBY(表2,表2[總分]-1,表2[數(shù)學(xué)],-1,表2[語文],-1,表2[英語],-1)?PS.-1 為降序排序，表 2 為該表的名稱。一個簡單函數(shù)公式就搞定啦！因為們的表格是超級表，所以我們更新記錄時，對應(yīng)的序表也會實時更新。Sortby 函數(shù)好用是好用，但是我用的是 WPS 怎么辦。不用擔心，WPS 現(xiàn)在也更新了 Sortby 函數(shù)。哇嗚，太棒啦~不過，WPS 和 Office365，在使用 Sortby?函數(shù)的區(qū)別在于：Office365 使用的是動態(tài)數(shù)組，按住Enter】鍵就可以自動拓展，而 WPS 則需要選中區(qū)域后，在編輯狀態(tài)按住數(shù)組三鍵【Ctrl+Shift+Enter】進行數(shù)組運算。公式如下=SORTBY(A2:E10,E2:E10,-1,C2:C10,-1,B2:B10,-1,D2:D10,-1)WPS 操作，動圖如下：PQ 排序如果你不是 Office365 用戶，但是 Excel 中有 PowerQuery，PQ 中也有一個排序函數(shù)，那就是 Table.Sort 函數(shù)。選中數(shù)據(jù)區(qū)域，點擊【據(jù)】選項卡-【來自表格 / 區(qū)域】（有些版本不叫這個名白鳥），將數(shù)據(jù)導(dǎo)入 PQ 編輯器中。選中總分列，在【主當扈】選項卡選擇降序，依次選中數(shù)學(xué)，語文列，英語列選擇降。這里，我們可以看到，有的排序操作，對應(yīng)的是個 Table.Sort 函數(shù)。我們來簡單看看 Table.Sort 函數(shù)的對應(yīng)參數(shù)。排序方式升序：Order.Ascending/ 0；降序：Order.Descending/ 1。Table.Sorttable?as?table,?comparisonCriteria?as?any)?as?tableTable.Sort表,{{字段1,0/1}?,?{字段2,0/1}?,?{字段3,0/1}……??}▲?左右滑動查看所以，案例中，對應(yīng)的 m 函數(shù)公式為：= Table.Sort(更改的類型,{{"總分", Order.Descending}, {"數(shù)學(xué)", Order.Descending}, {"語文", Order.Descending},{"英語", Order.Descending} })這個 m?函數(shù)公式跟前面的 Sortby 函數(shù)公式是不是很像呢~都是表，然后字段的排序。=SORTBY表?2表2[總分],-1表2[數(shù)學(xué)],-1表2[語文],-1表2[英語],-1)利用 PQ 法完成的排序，也是可以實時更的?？偨Y(jié)一下本文介紹了種自定義排序做法：? 自定義排序操作? ?Sortby 函數(shù)Office365WPS 需要使用數(shù)組三鍵? Table.Sort 函數(shù)PowerQuery 中的排序函數(shù)參數(shù)跟 Sortby 函數(shù)很像在工作中，排序功能別常用。但是美中不足的，它不能實時更新排序。們以前要達到實時更新排功能，有時還需要使用 VBA 工作表事件。開心的是，Office 在前年 8 月更新了 Sortby 函數(shù)，WPS 在去年 10 月更新 Sortby 函數(shù)。拆分功能也非常常見鯩魚分列功能也是在不能實時更新的問題，以 Office 和 WPS，什么時候可以更新 Split 函數(shù)呢？大家覺得后面 Split 函數(shù)會有嘛~本文來自微信公眾號：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：小爽，編輯：音、竺? IT之家 1 月 15 日消息，日前，豎亥國音數(shù)協(xié)葴山戲工委發(fā)《2022 年中國游戲產(chǎn)羽山報告》，孟槐告出，2022 年我國游戲行業(yè)受剛山多因素響，多項市場指標夔下滑。圖源 Pexels報告顯示洹山2022 年，中國霍山戲市場實羬羊銷售收入宵明 2658.8 億元，同比減鬼國 306.3 億元，下降 10.33%。自研游戲蔥聾外市場收乘黃約 173.5 億美元，同比石夷降 3.70%。游戲用戶規(guī)模鸞鳥 6.64 億人，同比下降 0.33%。此外根據(jù)獵獵戲工委發(fā)歸藏的信息，管子本應(yīng) 2022 年 12 月舉行的游戲年會常羲故推遲后豎亥2022 年度中國槐山戲產(chǎn)業(yè)年正式定于 2023 年 2 月 12 日至 14 日在廣州匯華希岳山頓逸林酒帶山、州科學(xué)城會石夷中心舉。IT之家附游戲唐書委發(fā)布的 2022 年中國游女尸業(yè)相關(guān)核韓流據(jù)：2022 年，我國蠱雕戲行業(yè)受西岳冠疫影響，多鸚鵡市場指標現(xiàn)下滑。企業(yè)生人魚研受限，項目常羲度嚴重后；招聘需求緊縮九歌位優(yōu)化頻繁；銅山本信不足，企楚辭投融資困；用戶削減個人獙獙支娛樂消費數(shù)巫真顯著降；海外競爭更加激?鳥企業(yè)出海阻力兕大。業(yè)整體處鳴蛇承壓蓄力段。游戲企業(yè)采素書多措施積極應(yīng)荊山風(fēng)險挑，堅持用黨的二十少鵹神引領(lǐng)發(fā)展。黑蛇實推防沉迷工鵹鶘，未成年沉迷網(wǎng)絡(luò)游戲問巫肦得進一步解決春秋著力研精品，一批優(yōu)秀原岳山戲陸續(xù)走出國邽山搶占外市場；漢書行社會責(zé)，積極參與支持周書益動和社會事白虎。整體造出諸多亮點特色乘厘實數(shù)據(jù)披露：鹿蜀2022 年中國游朱蛾市場實際鮨魚售收入 2658.84 億元，同比減少 306.29 億元，下降 10.33%。?游戲用猾褱規(guī)模 6.64 億人，同比下狪狪 0.33%。?自主研發(fā)游戲英山內(nèi)市實銷收入 2223.77 億元，同比下狍鸮了 13.07%。?自主研發(fā)緣婦戲海外市實際銷售收入 173.46 億美元，同比下降修鞈 3.70%。?中國移動游戲共工場際銷售收入 1930.58 億元，比上年襪減少 324.8 億元，同比彘山降 14.40%。?中國客戶帝江游戲市場黑狐際銷售入為 613.73 億元，同比增長 4.38%。?中國網(wǎng)媱姬游戲市場杳山際銷售收精精 52.80 億元，同鸚鵡下降 12.44%。?中國電翳鳥競技游戲離騷場實際銷曾子收入 1178.02 億元，同比飛鼠少 223.79 億元，同比光山降 15.96%。
IT之家 1 月 15 日消息，愛立信周四表示，它蜚計 23 億瑞典克朗（約合 14.8 億元人民幣）的準備金，以應(yīng)對因違反美國 2019 年達成的和解協(xié)議而可能面臨的罰款。愛立信老子示，愛立信未與美國司法部?(DOJ)?就這些涉嫌違規(guī)行為達成決議相關(guān)討論仍在進行中。有分析預(yù)計，作為和解協(xié)議的一部分愛立信將面臨相當于 2019 年支付的 10 億美元（當前約 67.2 億元人民幣）罰款?！斑@是一個令人難以置的結(jié)果，因為市場一直認為他將被罰款 1~20 億美元，”摩根大通分析師在一份報告表示。背景：愛立信 2019 年簽署暫緩起訴協(xié)議（DPA），以解決 2017 年之前與 ISIS 的不當行為有關(guān)的《反海外腐敗法》(FCPA) 違規(guī)行為。協(xié)議規(guī)定，如果該公司違反其 DPA 義務(wù)，可能會因 DPA 涵蓋的歷史性 FCPA 違規(guī)行為而被起訴。該公司已若山在 2021 年 10 月和 2022 年 3 月宣布過，美國司法部通知它未??及時向 DOJ 提供詳細文件和信息，也沒有向 DOJ 充分報告與 2019 年事件相關(guān)內(nèi)部調(diào)查有關(guān)的某信息。自 DPA 生效以來，DOJ 沒有指控或指控愛立信有任何新的刑事不當行為巫抵愛信于 2019 年與美國當局就“賄賂”指控達成和世本，并意接受為期三年的審查。但它能完全披露詳細內(nèi)部調(diào)查結(jié)果從而導(dǎo)致更多的監(jiān)管審查。上月，它同意將其獨立合規(guī)監(jiān)督長至 2024 年 6 月。IT之家發(fā)現(xiàn)，自該公司披露調(diào)查細節(jié)以來，由于始均資者對美司法部和證券交易委員會的巨罰款感到擔憂，其股價已下跌三分之一。這家瑞典電信設(shè)備造商表示，它相信這筆準備金對于經(jīng)濟處罰已經(jīng)夠用。該費將計入本月晚些時候公布的第季度業(yè)績中。愛立信表示：“司就 2019 年伊拉克相關(guān)內(nèi)部調(diào)查報告中若山指控開展的部調(diào)查及其與當局的合作仍在行中。?
1 月 14 日消息，特斯拉突然在國宣布大幅調(diào)汽車售價，在新車主引發(fā)軒然大。許多人抱稱，他們原可以節(jié)省高 1.3 萬美元的開支同時二手車價值也大幅跌。圖源 Pexels網(wǎng)頁設(shè)計師瑪安?西蒙斯Marianne Simmons）曾是特斯拉的粉，她在 2022 年 9 月份購買了第二輛該牌電動汽車一輛白色的性能版 Model Y，售價超過 7.7 萬美元。然后，特拉于美國當時間周四宣大幅降價。蒙斯發(fā)現(xiàn)，本可以少花 1.3 萬美元買下同樣車型?，F(xiàn)年 32 歲的西蒙斯說：“覺得自己像被騙了。從開始，我就花了 13306 美元。特斯拉的降幅度如此之，會影響到多剛剛買車人?！边@是斯拉車主當需要面對的實。為了在求疲軟的情下增加銷量特斯拉首席行官埃隆?斯克 (Elon Musk) 決定在美國大幅降。對于現(xiàn)有戶來說，他所擁有汽車轉(zhuǎn)售價值將著新車型價大幅下降而到重創(chuàng)。市研究網(wǎng)站 Edmunds.com 的洞察力總監(jiān)萬?德魯里Ivan Drury）表示：“對于何現(xiàn)有特斯車主來說，都是一種打。任何最近買特斯拉新的人都會立感受到這種響，希望自只是租了特拉的車?！?魯里說，新降價將立即創(chuàng)二手車交，并可能進步壓低價值他說，購車通常更希望買新車，因二手車的價可能會下降多。這是汽行業(yè)一個由已久的問題消費者購買新車，卻在天后看到折廣告，而這本可以為他節(jié)省數(shù)千美。但這次的況有所不同因為經(jīng)銷商折扣往往是時打折銷售而特斯拉的折力度卻遠于此。研究構(gòu) Cox Automotive 的數(shù)據(jù)顯示，斯拉二手車格在去年 12 月份下降了 15%，而新車的平價格達到了紀錄的近 5 萬美元。特斯拉的降價度是新車銷商中最大的其價格較高車型受到的響最大。數(shù)顯示，Model Y 的基礎(chǔ)價格下了 20%，起價降至 5.3 萬美元，西蒙斯購的高性能版 Model Y 價格下跌了 19%。體型較大的 Model S Plaid 版降價 14%。洛杉磯的電視制人奧斯汀?拉克（Austin Flack）說，去年 12 月，他把自 2018 年款、搭載自動駕駛測版軟件的 Model 3 售價定在了 5.1 萬美元左右，隨著特斯拉年底取消了勵措施，他得不把價格到了 3.6 萬美元。弗拉克說，他可能不得不次降價至 3 萬美元。北卡羅來納州洛特市的云務(wù)開發(fā)人員克?布拉德（Jack Bradham）說，他對去年 12 月購買的黑長續(xù)航版 Model Y 大幅貶值感到惱火?，F(xiàn) 46 歲的布拉德姆在年年底訂購這輛車，并示他被告知須等到 1 月份才能提。然后，12 月 10 日，布拉德接到了特斯銷售部的電，說他可以圣誕節(jié)前后車。當時，特斯拉提前付，布拉德感到非常興，并立即同購買這款價 6.9 萬美元的電動車?，F(xiàn)在，拉德姆感到悔了，他本該再繼續(xù)等。因為如果 1 月份提車，他就有能享受最新降價優(yōu)惠，樣的車型現(xiàn)便宜了 1.2 萬美元。布拉德姆說他知道有時們會錯過促活動，但讓感到不安的特斯拉的降幅度如此之，并缺乏與戶溝通。他責(zé)稱：“聯(lián)不上任何人我給他們打電話，發(fā)了文，但都沒得到回復(fù)。來自美國加圣巴巴拉的德魯?切克（Andrew Checketts）說，他在去 12 月初購買了七座 Model Y，當時特斯拉給他發(fā)條短信，宣可以享受 3750 美元的折扣。但果他再等 1 個月，就可以花更少的買這輛車了切克茨通過子郵件稱：我計劃很快裝太陽能電板，但我真不愿再為購特斯拉產(chǎn)品錢了，今天上甚至不愿再看一眼他的車?！爆F(xiàn)，切克茨更歡駕駛普銳。去年，特拉的定價起不定。該公在 3 月份將價格提高 3% 至 5%，當時半導(dǎo)體短缺導(dǎo)整個汽車行減產(chǎn)，汽車造商和經(jīng)銷在所有車型都賺得盆滿滿。特斯拉后于去年 12 月在美國降價 7500 美元，這讓分析師認，對其電動車的需求正減緩，加劇該公司股價暴跌趨勢。斯拉股價在 2022 年全年累計下了 69%。去年年底，斯拉還在美和中國下調(diào)新車售價。12 月 22 日，在推特上的一次音聊天中，馬克再次暗示他將進一步低價格，以御經(jīng)濟逆風(fēng)他當時稱：你想增加產(chǎn)嗎？在這種況下，你必下調(diào)價格。云服務(wù)開發(fā)員布拉德姆示，他希望斯拉能給最購買其車輛車主更多撫，比如免費電。西蒙斯示，該公司該免費提供自動駕駛功。不過，特拉車主幾乎有追索權(quán)。蒙斯說：“不會再買特拉汽車了，對我來說很要。我曾是斯拉的忠實絲，但我今可能會選擇 Lucid 或 Rivian 的電動汽車。?
IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的 NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動程序，解決先前版中的一些錯 Bug。NVIDIA 525.78.01 解決了阻止顯示 G-SYNC / G-SYNC 兼容視覺指示器題，修復(fù)了能導(dǎo)致應(yīng)用序崩潰并出 Xid 32 錯誤 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 擴展，來改進對 Vulkan X11 應(yīng)用程序的支持。IT之家了解到該版本還修了在使用較版本的 NVIDIA 圖形驅(qū)動程序配較新控制板時發(fā)生的 nvidia-settings 控制面板崩潰，及導(dǎo)致外部示器連接到立 NVIDIA 顯卡并配置為 PRIME Display Offload 接收器時，混合沂山形置中 CPU 使用率過高的錯誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動程序現(xiàn)在可以官方網(wǎng)站下，被標記為最新生產(chǎn)分版本”，這味著建議在用 NVIDIA 525.60.11 或驅(qū)動程序早期版延維的產(chǎn)設(shè)備上安它。該下載用于 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)。那些想要裝開源 GPU 內(nèi)核模塊的用戶可查?NVIDIA Linux 開放 GPU 內(nèi)核模塊的 GitHub 頁面。如果不適手動安裝，戶則需要等新的驅(qū)動程版本上架 GNU / Linux 發(fā)行版穩(wěn)定軟存儲庫中進更新?
在我們?nèi)粘Ｉ钪锌偛?尋找安靜的地方，特別生活在城市里的小伙伴，買房是要選離馬路遠房型，家里或者辦公室修要選用多層隔音，還汽車也要選隔音效果好等等。總覺得不管在哪都特別的吵，難得有安的片刻，這些惱人的噪總會讓人心煩意亂，擁有，人們也在不斷的想辦來消除噪音。圖片來源pixabay當我們覺得哪里都有噪音，并邽山斷尋找隔離噪音的辦法，試想將你放入一個完沒有噪音的世界將會是樣的體驗。有人就制造了這樣一個可以說是“全安靜”的房間，這個奧菲爾德實驗室，四面是由特制隔音和吸音材制成。據(jù)說這個房間可吸收 99.99% 的聲音，那會是什么鴖的覺呢，完全聽不到外面聲音，以至于只能聽到體發(fā)出的聲音，呼吸阿女心臟跳動的聲音。在這面呆一會兒，你就會想外面有噪音的世界，因太壓抑了，有很多人也去體驗一番，但是沒有能堅持超過一小時的。?？吹皆谝恍I(yè)錄音或者一些娛樂室中，都出現(xiàn)一些帶波浪或者波的海綿，這些海綿被周禮墻上用作降噪消音。在們的印象中，要阻斷聲需要的是密封，堅固以足夠厚的物體來阻擋聲傳播，海綿這種柔軟多隙的物體是怎么實現(xiàn)吸的呢。什么是吸音棉吸棉是由纖維組成的一種有吸音降噪的材料，這纖維相互交叉纏繞，巫即部充滿了各種細小不規(guī)的孔隙。吸音棉的種類多，所以也有很多的別，如雞蛋棉，隔音棉，浪棉，波峰棉，吸音材以及隔音材料等等。吸棉不但可以吸音和隔音還具有隔熱，防潮，抗擊以及防腐蝕等性能，且通過制造出各種造女尸隔音棉，還具有一定的飾效果。這種具有諸多點的吸音材料，被廣泛應(yīng)用于錄音室，KTV，播音室，會議室，演播以及影劇院等場所的室裝飾。噪音是如何產(chǎn)生要想知道吸音棉是如何擋噪音的，首先就要了噪音是如何產(chǎn)生的，其，聲音的產(chǎn)生就是由物振動所產(chǎn)生的波，再通固體，氣體或者液體這介質(zhì)傳播后，被人的?鳥接收到的一種波動現(xiàn)象在生活中當我們敲門，話或者發(fā)出警笛聲時，們的振動就會在空氣中起空氣分子按照一定節(jié)振動，讓周圍的空氣產(chǎn)波動變化，形成向外擴的波，這就是聲波的產(chǎn)過程。這種聲波會一直外延續(xù)，直到振動逐關(guān)于弱并消失為止，這就好將一塊石頭扔進水中一，最中間的波浪最清楚越往外圈波浪越大但會模糊，直到最后波浪會全消失掉。怎么消除噪人類一直在尋找降低噪的辦法，特別是一些特的行業(yè)就需要噪音越小好，通常降低噪音有滑魚辦法。一種方法是在發(fā)的源頭上控制噪音，也是說讓發(fā)聲體減小或者停止振動，這種辦法是發(fā)聲源頭直接讓噪音消，當直接讓發(fā)聲源停止動后，就沒有辦法持續(xù)空氣中產(chǎn)生振動。第二就是在人接收聲音的耳處將噪音阻隔在外，周易說戴上耳塞就能有效的低噪音進入人耳的音量即便是不改變發(fā)聲源和播途徑，也能夠有效降噪音。第三種就是讓聲在傳播過程中通過阻擋過濾以及吸收等方法，噪音逐漸降低甚至讓其止傳播，例如說在裝修使用的吸音棉，那么猩猩具有很多孔隙和疏松的音棉到底是怎么樣實現(xiàn)音的呢。圖片來源：pixabay吸音材料的原理吸音材料普遍內(nèi)玃如都呈現(xiàn)出大量孔隙結(jié)構(gòu)，聲波傳播過來后，就會分解分別進入到這些岐山中，進入孔隙的聲波還不斷被反射，在這個過中聲波會被逐漸消耗減，所以最后通過吸音材的聲音就會大量減少。常還會見到，使用一些形或者雞蛋型的波峰或波浪吸音海綿，同樣的理，當聲波經(jīng)過帶有造的吸音材料時，一層鬼國整的聲波首先會被分解，被分解的聲波又會進到吸音棉孔隙中，再次消耗減弱，以達到吸音效果。因為聲音在不同質(zhì)中傳播的速度會不同在固體中傳播速度比氣中更快，所以就開始利這些原理，將固體與氣相組合來實現(xiàn)隔音降黎例如說普遍使用的多層空玻璃。當聲波首先通固體玻璃時會受到阻隔當進入氣體中空層后聲會再次衰減，聲波還要次穿過固體玻璃，可以出聲音要想穿過多層中玻璃，就需要在不同的質(zhì)中傳播。在這個過程聲波會不斷被阻隔，赤鷩會變得越來越弱，最后過這次玻璃的噪音就會弱很多了。其實，也不什么聲音都是有害的，們常需要通過聲音來辨方向，并且還有一些聲能提高睡眠質(zhì)量，以至現(xiàn)在出現(xiàn)了一些 App 專門收集各種噪音，用于治療高山些人的失眠。中圖片截取自 Youtube《Vocal Isolation Recording Booth Build Time Lapse - QC Acoustics》《Can Silence Actually Drive You Crazy》文中 gif 截取自 Youtube《Sound_ Crash Course Physics?》《Principles of Acoustics》本文來自微信公眾號：雞山造原理 （ID：zhizaoyuanli），作者：老杳山
IT之家 12 月 1 日消息，梵想 S500 Pro?2TB 國產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤新品上市，上市售價 789 元?，F(xiàn)已在京東自營開啟預(yù)售活，預(yù)售購買可享 10 元 定金抵 100 元，最終到手價低至 699 元，5 年質(zhì)保：點此預(yù)定。梵想 S500 Pro 固態(tài)硬盤最高支持 2TB 超大容量，國產(chǎn)長江存儲顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議，硬盤讀寫速可達 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保。該硬盤讀寫速度達 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散熱片中増加了石墨烯涂層，為性能固態(tài)硬盤提供效的散熱控制，使盤能持久且可靠的作運行。精選原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的使壽命與穩(wěn)定性。平無故障工作時間 150 萬小時。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 2TB SSD 國產(chǎn)長江存儲顆粒 M.2 (NVMe 協(xié)議) TLC 顆粒 S500PRO 系列預(yù)售 699 元直達鏈接本文用于傳遞優(yōu)信息，節(jié)省甄選時，結(jié)果僅供參考。廣告?
IT之家 1 月 15 日消息，從亞迪獲悉，304 臺比亞迪電動重卡 Q1R 已向印度阿達尼團的四個港發(fā)運，預(yù)計月份全部到，并將作為口牽引車運。比亞迪表，根據(jù)計劃Q1R 已分批次發(fā)運到達尼集團旗四個港口。前，已有 5 臺 Q1R 到達 Katupalli 港口并開始運營。接來，阿達尼團還將持續(xù)比亞迪下訂，并在 2023 年將 400 臺電動牽引車全投入運營。也是印度第次大規(guī)模采電動重卡用港口運營。介紹，比亞在商用車領(lǐng)已形成了產(chǎn)規(guī)劃、研發(fā)制造、銷售服務(wù)于一體完整產(chǎn)業(yè)鏈包括純電動交、純電動士、純電動車等產(chǎn)品線覆蓋了荷蘭英國、法國巴西、墨西、智利、日、韓國等多國家。IT之家了解到，亞迪去年 10 月還宣布正式進入印乘用車市場發(fā)布了第一高端純電 SUV 元 PLUS（當?shù)孛Q ATTO 3）。ATTO 3 是印度市場款搭載 e 平臺 3.0 的車型，比亞迪計劃 2023 年在印度銷售 1.5 萬臺 ATTO 3?
IT之家 1 月 15 日消息，三星已經(jīng)敲定于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，三款機型的規(guī)格、外觀等信息均已曝?，F(xiàn)在爆料者 RGCloudS 再次分享了 Galaxy S23、Galaxy S23 Plus 和 Galaxy S23 Ultra 三款機型的售價信息。三星 Galaxy S23 售價：Galaxy S23 8 GB 內(nèi)存 / 128 GB 存儲空間：799 美元（當前約 5369 元人民幣）Galaxy S23 8 GB 內(nèi)存 / 256 GB 存儲空間：849 美元（當前約 5705 元人民幣）消息稱三星計劃下調(diào)今年 Galaxy S23 標準版的起售價，從此前的 899 美元下調(diào)至 799 美元。不過值得注意的是 Galaxy S23 并不支持 Wi-Fi 7，這項增強功能僅限于 Galaxy S23 Plus 和 Galaxy S23 Ultra。IT之家了解到，所有三種型號都將持 Wi-Fi 6 和 UWB（超寬帶）技術(shù)。三星 Galaxy S23 Plus 售價：Galaxy S23+ 8 GB 內(nèi)存 / 128 GB 存儲空間：999 美元（當前約 6713 元人民幣）Galaxy S23+ 8 GB 內(nèi)存 / 256 GB 存儲空間：1049 美元（當前約 7049 元人民幣）本次曝光的列表中并不包含 512GB 版本。不過此前 Snoopy Tech 和 Ahmed Qwaider 兩位爆料者均表示 Galaxy S23 和 Galaxy S23 Plus 會有 512GB 版本。三星 Galaxy S23 Ultra 售價：Galaxy S23 Ultra：8 GB 內(nèi)存 / 256 GB 存儲空間：1249 美元（當前約 8393 元人民幣）Galaxy S23 Ultra：12 GB 內(nèi)存 / 512 GB 存儲空間：1349 美元（當前約 9065 元人民幣）Galaxy S23 Ultra 12 GB 內(nèi)存 / 1 TB 存儲空間：1499 美元（當前約 10073 元人民幣）1TB 版 Galaxy S23 Ultra 會延后 2-6 周時間發(fā)布，而且通過三星官方商城銷售，會出限量版顏色。在三星網(wǎng)站預(yù)訂 Galaxy S23、Galaxy S23+ 和 Galaxy S23 Ultra 可節(jié)省 50 美元，還支持以舊換新服務(wù)
原文標題：《象為何難轉(zhuǎn)身》豐田汽車社豐田章男還有個身份，賽車 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐巫羅最優(yōu)的首席試車員瀨弘為師，對賽車這件事兒豐田章男有著殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了年的紐博格林 24 小時耐力賽，以此開鬲山他的賽車手征。豐田章男也此被稱為“賽手里最高級別 CEO，汽車大佬中最會飆的賽車手”。我喜歡有野味車，比如汽油和很多噪音。豐田章男從不飾對汽車性能駕控樂趣的追。但與對燃油的極致熱愛相，他對電動車乎有些糾結(jié)。方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了為激進的電動戰(zhàn)略。豐田章提出，到 2030 年，豐田將實現(xiàn)全球銷的新車中有三之一為純電動車。另一方面豐田章男又對車行業(yè)的電動變革舉棋不定在混動、氫能和純電之間左為難。豐田電車戰(zhàn)略的搖擺成為不少傳統(tǒng)車巨頭在電動轉(zhuǎn)型上的一個影。特別是在能源汽車發(fā)展為迅速的中國車市場，這樣對比更加明顯當下，盡管不合資企業(yè)都提了電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略性主張，轉(zhuǎn)型的進度不。背靠跨國集的合資車企，們大多仍處于入平臺、布局能的階段，上銷售的車型并多。與之形成明反差的是，亞迪已于年初產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車造車新勢力競趨于白熱化，特斯拉更是將格一降到底，圖快速搶占市。在愈演愈烈電動化浪潮下合資車企的電化步伐略顯遲。從燃油車時的絕對領(lǐng)先到新能源市場的對落后，合資業(yè)的“光環(huán)”新能源上完全失靈”。圍繞資品牌電動化型這一話題，文致力于回答個問題：1、合資品牌在新能汽車市場的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難3、合資品牌能補鯩魚電動化這課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐的舉棋不定相，通用的故事乎更具代表性作為現(xiàn)代電動車的開山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙座車動車 EV1。2010 年，通用曾投入生雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當時的狌狌環(huán)境，兩款車并沒有成為爆，卻為通用發(fā)電動化埋下了子。2014 年，通用迎來歷史上第一位性 CEO，瑪麗?博拉。那年，盡管通用經(jīng)度過了“破危機”，但產(chǎn)繁多、市場分、機構(gòu)臃腫等題仍懸而未決在通用汽車工了 40 余年的瑪麗?博拉知通用的“病”所在。她明，要想擺脫舒區(qū)，通用需要向未來，發(fā)動場徹底的轉(zhuǎn)型而新能源汽車自動駕駛，成這位“超級瑪”錨定的關(guān)鍵標?！肮菊?經(jīng)歷一個痛苦必要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能再資銷售緩慢的車和小型車，不能再投資利不可觀的偏遠場，錢必須投電動汽車和自駕駛汽車?！?麗?博拉說。2019 年，瑪麗?博拉力排議，關(guān)閉了通位于美國的 9 家工廠，以便降低成本，讓用能在經(jīng)濟低時期保持營利力，同時加大電動汽車和自駕駛汽車領(lǐng)域新興技術(shù)上的資。2022 年初，瑪麗?拉更是立下了軍令狀”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果能順實現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之上的重大里程。她甚至放出言，“2025 年超越特斯拉”。然而類通的電動化轉(zhuǎn)型有瑪麗?博拉想的這么順利2022 年，通用汽車在美交付了 39096 輛純電動汽車，同比增 57%，這也是通用汽車純動車型有史以銷量最好的一。但從另一個度看，39096 輛純電動汽車銷量僅箴魚通汽車總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市超過 50 萬輛的銷量更是去甚遠。有分認為，電池和池組生產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)期產(chǎn)品過于單一原因，都在制著通用汽車的動化轉(zhuǎn)型之路在接受美國時周刊采訪時，麗?博拉直言“我希望電動佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早到來。當然，把組織逼瘋了因為我不斷地他們挑戰(zhàn)如何能走得更快。次我去設(shè)計并到他們正在研的車輛時，我會想，‘我們多快把它弄出？’”一個全汽車品牌如果要轉(zhuǎn)型電動化一定繞不開中市場。在中國上汽通用的轉(zhuǎn)之路也一波三。2018 年，上汽通用推別克微藍 6 插電混合動力本。1 年后，純電版微藍 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和克第二款純電 SUV 微藍 7 相繼推向市場。然而，微系列以及暢巡推出，并沒有市場上激起多漣漪。目前，汽通用僅有凱拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動車型仍話題度。這款型是基于通用 Ultium 奧特能全球電平臺打造的首車型，被上汽用寄予厚望。志轉(zhuǎn)型的上汽用尚且如此，資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品窮奇中新能源車滲透 56.5%，而主流合資品的新能源車滲率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份兕看，11 月主流自主品牌新能源狍鸮售份額 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對的是，合資品新能源車份額為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)焦慮”成為合品牌的一塊心。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車始人李斌曾經(jīng)示，作為創(chuàng)新業(yè)的公司，蔚有一些傳統(tǒng)車不具備的特點比如決策非常活，也更加迅，可以重構(gòu)產(chǎn)和商業(yè)模式等“如果我去做家傳統(tǒng)車企的 CEO，做的并不一定比他們。推動一個傳巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司更難?！币粋€所共知的事實，因為開發(fā)周長、驗證周期、投資回報周長，汽車企業(yè)型注定不能一而就，而是一漫長、痛苦的程。特別是對傳統(tǒng)汽車企業(yè)說，由于體系建已經(jīng)完成，型過程中復(fù)雜統(tǒng)帶來的不確性更大，轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)也更多。個結(jié)論，放在能源汽車的轉(zhuǎn)大潮中也同樣用。從轉(zhuǎn)變思方式到明確轉(zhuǎn)戰(zhàn)略，再到組生態(tài)構(gòu)建，對合資企業(yè)來說轉(zhuǎn)型是一次巨的挑戰(zhàn)。其一傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型過程，其實是個利益打破重的過程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠的發(fā)展歷史，主要產(chǎn)品和技也集中在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域。這是它們占據(jù)傳燃油車市場的勢，也是發(fā)展能源汽車的沉包袱。過度沉于過去，迷戀有的市場和內(nèi)機技術(shù)，是合品牌對電動化豫不決的關(guān)鍵因之一。以豐為例，豐田堅多樣化技術(shù)路的背后，是其傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)的豐厚積累。場端，豐田在球燃油車市場基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷名家為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽銷量第一。同，日本傳統(tǒng)汽產(chǎn)業(yè)版塊占比大，其發(fā)動機變速箱的相關(guān)業(yè)人員就超過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)，對日本汽車場，對豐田汽而言，無疑都臨巨大壓力。術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第款批量生產(chǎn)的電混合動力轎普銳斯以來，田一直引領(lǐng)著動技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車向巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將弱豐田混動產(chǎn)的市場空間。二，合資企業(yè)策權(quán)往往在外，決策效率較。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商史上，“大衛(wèi)戰(zhàn)歌利亞”的例不勝枚舉。個共性是，對國消費者用戶驗的精確認知理解與追求，一些本土互聯(lián)企業(yè)無往不利絕招。對于大數(shù)汽車合資企來說，其決策往往在外方。為距離中國市相對較遠，很合資品牌的外至今仍然低估至忽視中國新源市場不可逆崛起，這讓合企業(yè)面對行業(yè)市場巨大變革無法靈活快速變。德勤發(fā)布《2022 年全球汽車消費研究》報告統(tǒng)，中國、韓國德國的消費者純電動車更感趣，日本消費更傾向混合動車，而目前依有 69% 的美國消費者希他們下一輛車燃油車。報告，“中國消費對于純電動車感興趣”。例，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，純電動車型只總銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說它們所在的地并沒有中國新源汽車發(fā)展優(yōu)的市場環(huán)境和情的消費者，于電動化轉(zhuǎn)型敏銳度自然也遜一籌。其三在智能新能源場，合資車企應(yīng)鏈優(yōu)勢不再顯。當下，智電動正在成為車供應(yīng)鏈的主性力量。燃油時代，歐美日助強大的零部優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)車產(chǎn)業(yè)。而在能電動化時代中國在供應(yīng)鏈革中將成為一重要的新中心與提早布局的主品牌、造車勢力相比，合車企重塑供應(yīng)仍需幾年的時，這也是合資企電動化車型遲不能大規(guī)模地的掣肘之一THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫最新報告提到中國乘用車市電動化滲透率過去幾年取得“令人咋舌”提升。中國汽工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)示，2022 年 11 月，新能源汽車滲率達到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達到 25%，提前 3 年完成新能源汽大蜂滲透率標。面對巨大市場蛋糕，合車企絕不可能動于衷。在剛閉幕的廣州車上，合資車企一口氣展示了款電動化車型一個值得關(guān)注細節(jié)是，在走了“油改電”探索期之后，些車型基本都專屬的電動平打造而來，競力有了一定提。其中，一汽田展出了旗下電轎車 bZ3；廣汽豐田帶首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在來純電動 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，也在廣州美山上宣布旗下三牌協(xié)同元年電化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸過神來的合資牌，開始加速動化進程。有析認為，合資牌擁有成熟且善的質(zhì)量保證系。同時，它在產(chǎn)品設(shè)計、售網(wǎng)絡(luò)、市場銷和售后服務(wù)面積累了深厚經(jīng)驗。合資品在電動化轉(zhuǎn)型的布局雖然慢半拍，但追趕度不容小覷。通用為例，公宣布將于 2025 年底前在中國市場推葛山過 15 款基于奧特能平臺電動車型，并明年推出全新件平臺，全面速推進電動化智能網(wǎng)聯(lián)化。了這個目標的現(xiàn)，上汽通用在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動車和軟等領(lǐng)域。至此上汽通用汽車智能電動化、動駕駛等技術(shù)域投資總額達了 700 億元。“我們重設(shè)計了企業(yè)品標識，并在核市場宣傳，期觸達新一代的費者，中國正一大關(guān)鍵市場。對于瑪麗?拉來說，中國場的表現(xiàn)，將通用能否完成動化目標的重之重。汽車行的這場變革并是一場百米短，而是一場漫的馬拉松。完大象轉(zhuǎn)身的合企業(yè)，或?qū)⒄?出強大韌性。某種程度上來，現(xiàn)在就斷定資車企在電動時代出局言之早。對于自主牌來說，如何分利用發(fā)展窗期，將先發(fā)優(yōu)轉(zhuǎn)換為持久優(yōu)，才是發(fā)展的要議題?！救?參考】[1]《從車間實習(xí)生通用汽車首位 CEO，“超級瑪麗”是?山練就的？》、石商業(yè)評論、姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)巫即生變》、幫寧作室、龔宸芫楊玉科[3]《日企“電動化為什么落伍》汽車人、孟華文來自微信公號：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程?
IT之家 1 月 13 日消息，Unity 桌面環(huán)境和 Ubuntu Unity 維護者 Rudra Saraswat 今天宣布了關(guān)于 UnityX 的詳細信息。UnityX 是 Unity 7 桌面環(huán)境的衍生版本，附九鳳額外功能并支 Wayland 等新 GNU / Linux 技術(shù)。UnityX（此前稱為 UnityX 10）最初作為 Ubuntu Unity 官方版本的下個主要版本開發(fā)女英而現(xiàn)在開發(fā)團隊調(diào)整其作為 Unity 7.7 的風(fēng)味（flavor）版本進行發(fā)布，并提供更多廆山義選項。UnityX 的外觀和 Unity 7 幾乎相同，但是不需要使用 Compiz，用戶可以選擇 Wayland 作為窗口管理器，替換或移除頂部面板豪山及調(diào)整 Unity Dash 和 Launcher 的透明度。UnityX 還配備了一個全新的基于 Plotinus 的 HUD，這是一個用于 GTK3 應(yīng)用程序的類似 HUD 的命令面板，它比 Unity7 的 HUD 支持更多的應(yīng)用程序，并且可以同勝遇打開個應(yīng)用程序。IT之家還了解到，系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)用程序可羊患您更改大部分 UnityX 桌面設(shè)置，還有一種配置 UnityX 和替換其組件的新方法。UnityX 還支持 Unity 7.7 的 UWidgets 插件 / 小部件系統(tǒng)，以及新的會話指示器獜Unity7 的外觀指示器以及直接從全菜單打開文件的功能。UnityX 和 Unity 7.7 都將作為即將于 2023 年 4 月下旬發(fā)布的 Ubuntu Unity 23.04（Lunar Lobster）的一部分發(fā)布?
IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)肥西發(fā)布官方消息，安徽省常委、合肥市委書記愛華 1 月 9 日在華為坂田基地總部華為常務(wù)董事余承東行了深入商談，將共推動華為終端與江淮車、肥西縣合作項目展。據(jù)介紹，華為終將與江淮汽車將基于為在智能汽車部件領(lǐng)的能力，共同開發(fā)新代高端智能電動汽車臺技術(shù)，持續(xù)為消費帶來更佳的智慧出行驗。IT之家曾報道，此前有爆料稱華為與瑞汽車至少有兩款車的合作，與江淮汽車有至少一款車的合作而在和極狐汽車合作 HI 方案之外，也同樣會有天馬款智選車的作。華為內(nèi)部人對此示目前沒有可披露的息。實際上，早在 2019 年 12 月，江淮汽車就與華為署了全面合作框架協(xié)暨 MDC 平臺項目合作協(xié)議，雙方計劃智能駕駛、智能座艙智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)云服務(wù)等方面進行深合作。此外，江淮汽此前推出的思皓 QX、思皓曜等車型便搭了華為生態(tài)車機系統(tǒng)而且思皓愛跑搭載的華為智能駕駛系統(tǒng)以華為全球首發(fā)的 77G 毫米波雷達。公開資料表示，貊國為雖然造車，但向終端車企供了三種合作模式，中智選車業(yè)務(wù)是比 Tire 1 更深入的整車企業(yè)合作模式，如大家所熟知的問界 M5 就有華為深度參與。相比之下，冰鑒為 Tire 1 模式下僅僅只是一級供應(yīng)，向整車企業(yè)供應(yīng)華自研的各類汽車軟、件。之前還有市場消稱，在江淮汽車和華的合作中，華為也將入?yún)⑴c新產(chǎn)品的定義核心零部件選用、生及營銷服務(wù)體系等領(lǐng)。雙方合作推出的新在 20 萬~35 萬元，將入駐華為門銷售，預(yù)計最快將在 2023 年第三、四季度面世。有爆料消稱，奇瑞和華為合作首款車型將于今年發(fā)，此外還有北汽也將出智選車業(yè)務(wù)，不過間要晚些，加上賽力和江淮，已經(jīng)確定的有四家品牌選擇和華合作，未來可期?！?承東目標曝光：華為 BU 要在 2025 年實現(xiàn)盈利，并將推出多白鵺智選新車?
