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此前顯示售罄的火車票“五一”前大量放出來了?12306回應(yīng)

織夢財經(jīng)資訊網(wǎng) 嘉里·瑞德斯托姆 2025-11-04 13:56:28
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張白墻照,再根據(jù)音易經(jīng)卡點調(diào)整照片時長。時間軸拉主軌的墻照,但不用選照片,直接點擊欄的「背景」?畫布模糊」,選第二個模糊樣式每張照片都需要置一次。03、視頻包裝①?添加效下一步,在每卡點處添加一個炮聲,讓卡點更明顯。點擊「音」?「音效」,入框搜索“鞭炮,選擇那個 2 秒的“爆竹”,加后適當(dāng)減小音。可以通過「復(fù)」快速給每個卡位置添加這個音。②??添加動下一步,給畫中和主軌的照片都加一個動感一點出場動畫。選中片,點擊「動畫?「入場動畫」③?添加裝飾再視頻畫面進行裝美化,點擊「貼」,在搜索框輸關(guān)鍵詞,比如“年”、“煙花”等,添加一些喜一點的新年貼紙04、導(dǎo)出最后,點擊右上角的「出」,設(shè)置 4K、60 幀,導(dǎo)出視頻即可。好啦~ 提前剪好視頻,咱們等除夕發(fā)給人好友和朋友圈給大家拜年嘍~本文來自微信公眾:玩轉(zhuǎn)手機攝影 (ID:wzsjsy),作者:大叔助? 北京時間 1 月 18 日晚間消息,據(jù)報道,埃幽鴳?馬斯克(Elon Musk)旗下太空探索技術(shù)公司 SpaceX 員工日前表示,馬斯克專注于 Twitter 讓他們松了一口氣,因為這給他們帶類了一更平靜的工作環(huán)境。多 SpaceX 現(xiàn)任和前任員工稱,他們不需馬斯克每天都看著他們他們還稱,自從馬斯克年 10 月下旬接管 Twitter 以來,SpaceX 的工作氛圍變得非常平靜。這些工們同時指出,馬斯克 SpaceX 的關(guān)鍵角色,應(yīng)該是制定公司發(fā)展目標(biāo),比如殖民火,或者幫助 NASA(美國宇航局)再次將人送上月球。據(jù)悉,當(dāng)馬克在 SpaceX 從事日常運營管理時,可會給員工們帶來更多的作。例如,這些現(xiàn)任和任員工稱,馬斯克之前隨意下令更改產(chǎn)品設(shè)計以滿足他個人的偏好。如,要求 SpaceX 員工根據(jù)馬斯克的審美觀點,重新設(shè)計技術(shù)雅山,這可能需要數(shù)周時間能完成。他們還補充說馬斯克的一些要求有時導(dǎo)致員工再次對產(chǎn)品的能進行重新設(shè)計。去年 12 月,馬斯克曾在 Twitter 上寫道:“我將繼續(xù)管理特斯和 SpaceX,但那里的團隊太優(yōu)秀了,通不需要我做什么?!瘪R克不在的時候,SpaceX 的日常管理工作由首席運營官(COO)格溫?肖特維爾(Gwynne Shotwell)負(fù)責(zé)。NASA 局長比爾?納爾遜(Bill Nelson)曾表示,肖特維爾曾向他保證,馬斯克專注于 Twitter 不會影響到 SpaceX。上個月,馬斯克在 Twitter 上發(fā)起了一份民意調(diào)查,詢問粉絲自己是否該辭去 Twitter CEO 一職,而最終的投票結(jié)果也支持馬斯這樣做。馬斯克表示,遵守這一投票結(jié)果。眾周知,馬斯克除了擔(dān)任斯拉公司的 CEO,還兼任 Twitter、SpaceX、隧道挖掘公司 The Boring Company 和腦機接口公司 Neuralink 的 CEO。有數(shù)據(jù)顯示,自去年 10 月 14 日以來,馬斯克的私人飛機沒有飛往過 SpaceX 位于得克薩斯州火箭發(fā)射場附近的如犬場? 2022 年全球仍未擺疫情的影響許多行業(yè)在雨中飄搖不,即便經(jīng)濟件下行,全卻有一個行在飛速成長這個行業(yè)就新能源汽車汽車銷售研機構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示,2022 年全球純電動汽車量為 780 萬輛,同比增長 68%,份額首次過 10%。彭博社補充據(jù),2022 年全球新能源汽車總銷大約為 1000 萬輛,創(chuàng)造了歷史高。一切輝都在過去,2023 年到來,汽車行也出現(xiàn)了許情況,比如國新能源汽補貼退坡,額上漲也意著更容易受經(jīng)濟危機沖。展望 2023 年,新能源汽車行又會超什么向發(fā)展呢?01、增幅放緩,老牌車企威按照彭博的預(yù)測,2023 年全球新能源汽車量將達(dá)到 1360 萬輛,保持 30% 以上的增幅,當(dāng)相較前幾年夸張數(shù)據(jù),增幅降不少。不與前些年造新勢力做主的情況不同2023 年老牌車企勢崛起。2022 年,大眾新能源汽車球銷量約 33 萬,數(shù)據(jù)雖然不算亮,但超越了有造車新勢,放眼全球僅次于比亞和特斯拉。前段時間召的 CES 大會上,大就展示了一新能源汽車推測是 ID.7,2023 年大眾大概率會以 ID 系列為基礎(chǔ),瘋狂推新能源汽車同為汽車行兩大巨頭之的豐田,在能源汽車領(lǐng)的聲音更小這是因為老車企供應(yīng)鏈扯太深。豐章男曾表示如果強行轉(zhuǎn)新能源汽車日本將有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市,也讓們看到了豐的動作。圖:一汽豐田牌車企底蘊然在,只要定決心往新源汽車行業(yè)展,現(xiàn)在轉(zhuǎn)來得及。至車型變化,博社預(yù)測 2023 年銷售的新能源車中,75% 是純電動汽車。對于普人而言,新源汽車的優(yōu)不是環(huán)保,是出行成本,電費比油便宜不少,此有條件的況下,純電汽車是更好選擇。不過個也要看市,中國面積大,人口密又高,以現(xiàn)的充電站建而言,日常行沒什么問,逢年過節(jié)可能陷入續(xù)焦慮。大眾車中國業(yè)務(wù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示,2022 年在中國每銷四輛車,就一輛是插電混動汽車,2023 明年占比可能會升至三分之。由此可見在中國市場插電式混動車(包含增式電動汽車的份額能與電動汽車一高下。混動車出行成本然高于純電汽車,但明低于燃油車尤其是在城中駕車,再上補充能源便,適合國消費者。當(dāng),大眾、豐雖然加速轉(zhuǎn),但 2023 年的銷量冠軍大概率是比亞迪、斯拉二選一2022 年特斯拉獲得全球純電動車銷量冠軍比亞迪則獲了新能源汽銷量冠軍。斯拉已經(jīng)認(rèn)到了價格太對銷量的影,所以 2022 年下半年開始降價取得了不錯效果。圖源特斯拉特斯還打算推出價約 17 萬元的 Model 2 車型,但預(yù) 2024 年才能上市考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價格,預(yù) 2023 年仍會位居能源汽車銷第二。前段間網(wǎng)上曝出比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬輛,結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看實現(xiàn)目標(biāo)基不可能。2023 年,比亞迪、特斯、大眾將會新能源汽車場的主角,車新勢力的要任務(wù)不是老牌車企競,而是盡快現(xiàn)盈利,止虧損。對于大多數(shù)造車勢力而言,況不容樂觀長期虧損勢會導(dǎo)致投資失去信心。威馬汽車,近就曝出了營店和經(jīng)銷大批關(guān)門的況。02、中國,新能源車圣地2023 年,新能源汽車行業(yè)臨的最大困是補貼退坡不僅僅是中,美國、德、英國等,在減少新能汽車的補貼長期補貼新源汽車,會國家財政造影響,隨著能源汽車銷越來越高,貼必然會一點減少。2023 年 1 月 1 日,中國新能汽車行業(yè)告補貼,許多能源車型官漲價。彭博表示,盡管國取消了新源汽車補貼但依然是全最大的新能汽車市場,計 2023 年中國新能源汽車銷量達(dá)到 800 萬輛,約占總銷量的 59%。也就是說,新能源企若想發(fā)展大,中國絕是最關(guān)鍵的場。歐洲、國也是新能汽車的主要場,但加起的份額都不中國。新能汽車時代到后,中國汽產(chǎn)業(yè)告別了十年的落后終于站在世前沿,但我也明白,合的車企不能在國內(nèi)銷售一定要走向球。圖源:亞迪彭博社示,中國車已經(jīng)走進了洲市場,并取得了超過 10% 的份額。這個數(shù)不算特別高卻是中國車走向全世界證明。比亞、蔚來等車,2022 年都在積極拓海外市場與守舊的國車企相比,爭更加激烈中國市場,育出了更多性價比的產(chǎn),這些產(chǎn)品成為這些車與海外車企爭的關(guān)鍵。合來看,2023 年全球新能源汽車額提升幅度減緩,僅有國能保持較的增速。中協(xié)預(yù)測,2023 年中國乘用車銷量達(dá)到 2380 萬輛,結(jié)合彭博社估的數(shù)據(jù),大三分之一是能源汽車。計 2025 年~2030 年,國內(nèi)新能源汽車燃油車份額來到拐點,2030 年之后,國內(nèi)新源汽車份額許能超過燃車。新能源車銷量增幅少,除了看上市車型的品力,還有項重要因素那就是基礎(chǔ)態(tài)建設(shè)與技升級。03、技術(shù)全面升,才能提升費者購車欲正如上文所,國內(nèi)之所流行插電混汽車,就是為面積大、口密度大,于充電站的求太高。彭社預(yù)測,2023 年全球公共充電站新增 130 萬個,總量達(dá)到 410 萬個。分配到全球,似新增數(shù)量并多,好消息,彭博社直,公共充電新增多少,全看中國市的情況,歐和北美落后多,中國車對于汽車充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)常盡心。不考慮到電動車的充電時,只是充電的增設(shè),無讓車主徹底別續(xù)航焦慮避免續(xù)航焦的方案有兩,一是將充時間縮短到夠與燃油車美,二是大提升電動汽的續(xù)航。目新能源汽車快充功率已到了 250kW 左右,雖然還有提空間,但不可能追上燃車,畢竟功太高可能會在危險。通大電池提升航,是更經(jīng)實惠的方案圖源:pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來車企,陸續(xù)市了一些續(xù)達(dá)到 1000 公里的純電動汽車,價格普遍昂。2023 年,我們最的期待就是池技術(shù)再度破,續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價能夠大幅下?,F(xiàn)在正值冬,許多純動汽車車主續(xù)航困擾,季電池續(xù)航水可以理解但一些續(xù)航本就在 500 公里左右的汽車,冬縮水后,跨出行都成了題。除了電汽車,新能汽車還有一分類,那就氫能源汽車國外的豐田現(xiàn)代,國內(nèi)長安、廣汽北汽等,都從事氫能源車研發(fā),受于氫能源的儲、運輸成,氫能源目商用價值不電動汽車。2023 年,氫能源汽車會有一些新上市,但恐很難取得技方面的重大破。汽車領(lǐng)還有一項前技術(shù) —— 自動駕駛,關(guān)法律法規(guī)發(fā)完善,自駕駛技術(shù)商越來越近。內(nèi)禾賽科技華為都致力降低激光雷價格,讓自駕駛成為未汽車標(biāo)配,經(jīng)取得了不的成績。2023 年,激光雷達(dá)價格會進一步下,有利于自駕駛技術(shù)加商用。作為通消費者,們關(guān)注的并是環(huán)保問題碳排放,而出行成本與捷程度。雷技每次談到車,沒有人推薦購買純動汽車,因沒有安裝充樁的條件,電站的建設(shè)不完善,要選擇燃油車要么購買混汽車。2023 年中國依然會是全球大的汽車市,是新能源車中心,整行業(yè)蓬勃發(fā),但燃油車會是主流。國并沒有明禁售燃油車時間,按照個速度,恐到了 2040 年,國內(nèi)燃油車依舊市場。至于 2023 年買車該怎么,主要看個用途,城市行較多,又安裝充電樁條件,可以慮純電動汽,不方便安充電樁,則以考慮混動車。至于燃車,適合經(jīng)跑長途,或駕駛感有更追求的人。文來自微信眾號:鋒出 (ID:fengchuxing2021),作者:失魂? 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞!IT之家 1 月 19 日消息,微星在 CES 2023 上展示了一款型號為?PRO MP161 的便攜式顯示器,采用 15.6 英寸 1080P 屏,提供多種接口,該顯示于近日正式發(fā)布。微星 PRO MP161 是一款 15.6 英寸 FHD 便攜式顯示器,搭載防眩光 IPS 面板和超薄機身,重量只有 0.75kg,薄至 1.08cm,配有兩個內(nèi)置喇叭,整機便攜帶,可以揣進包里。口方面,微星 PRO MP161 有一個 mini-HDMI 和兩個 USB Type C 接口,可同時傳輸視頻信號以供電。微星 PRO MP161 還配備了折疊支架,可輕松調(diào)整顯示器的傾角度。IT之家了解到,該支架支持?0°~ 180° 調(diào)節(jié),適合外出或者桌面空間不足時放信使用。外,該顯示器配套了 Display Kit 軟件,允許用戶使用時可以同讀取和查看圖像,還可以據(jù)用戶需求設(shè)置顏色模式如游戲、電影或護眼模式微星暫未公布 PRO MP161 的售價及具體上市日期 。 朋友秀麗說,在北已經(jīng)三年沒回家了今年要好好在家過年。她盤算著每天行程,說著說著心激動起來。這三年很多人沒能常回家看,思鄉(xiāng)之情尤切年前更甚。都說家是車票的終點,但更是情感的歸宿、遠(yuǎn)的后盾。今年能實地回家過年是每人的期盼。兔年到,這個春節(jié)注定不,生活重啟,我們著更多美好的希冀進新春,過個美好國年,這幾件事必可少。01年貨“買買買”讓新春充滿滋味秀麗每次打電,母親總會“三連”:啥時候回家?買好了嗎?幾點的?末了還會說一句你最喜歡吃的菜,年要送的禮…… 都買好了。雖然嘮叨但秀麗卻很享受被掛的感覺。她說,辦年貨是過年最隆的事,全家出動。前,買年貨總是趕集或逛商超。如今購物的方式不僅變更加便捷,各種物供應(yīng)也能得到充足保障,天南海北的物,只要想得到很買不到。全面實現(xiàn)字化轉(zhuǎn)型的百聯(lián)集又迎來了一個新春物高峰期。與秀麗樣,大家備年貨、新衣、展新顏等新消費需求與日俱增百聯(lián)集團則攜手華云以數(shù)字化手段推了物流管理、商戶務(wù)、設(shè)施維護效率升,將數(shù)字零售的處惠及每個人,讓麗和她的家人們能快捷地采買到天南北的好物,讓千家戶都能“年年有余。這次置辦年貨,麗不像往年一樣買“中看不中用”,是注重品質(zhì),用心選。以前,她總覺年沒啥可過的,但年她已迫不及待想頭扎進家鄉(xiāng)的年味。置辦年貨這一年,不僅是買買買,珍貴的是,年貨中載著家人的牽掛,托著美好富足生活期待,今年,更是此。02陪伴家人把錯過的溫暖補回來生有很多目的地,回家的心卻始終如,因為家里有我們牽掛的人。前幾年很多人“就地過年,有的一家人甚至許久沒照張全家福而子女不在家的日里,多少留守老人獨坐門口發(fā)呆,多老人用養(yǎng)寵物抵消獨。父母一年到頭望著孩子回家過個圓年。今年,見面為可能,很多人決,要把以往的遺憾一彌補回來。每每到遠(yuǎn)方的親人,汪就后悔以前放假沒好陪伴他們。汪肖定,今年回家后要下手機、收起電腦跟爸媽聊聊生活與作,聊聊明年的新待。這個春節(jié),雖有很多人能圓了三來的團圓夢,但仍很多人,堅守工作位,不能回家陪伴母。而華為云助力科西北星等智慧養(yǎng)企業(yè)可對臥室、客、廚房進行適老化造,讓不能歸家的們,可通過數(shù)字化時把關(guān)愛傳遞給千之外的家人?;?為云高可用基礎(chǔ)資(ECS)等技術(shù)打造的智慧養(yǎng)多寓方案還搭配紅外探測器緊急呼叫器、報警等智能設(shè)備,當(dāng)子不在身邊且發(fā)生危情況時,就可聯(lián)系上運營員,給老人慧陪伴。一年一年去,我們在長大,輩卻在變老。就像詞里唱的,老人不兒女為家做多大貢,一輩子不容易就個團團圓圓。有時就回去多陪陪家人。03吃頓年夜飯日思夜想的美味全部桌這幾年在外過年不會做飯的年輕人準(zhǔn)備年夜飯時笨拙倉促,很多人甚至會包餃子,直接去市買一包現(xiàn)成的煮煮,儀式感頗有欠。柳強記得,去年年吃的年夜飯是外,他無比想吃父母的肉餃子。今年他早地跟家人說好,前買好食材,回家起包餃子,他還決掌勺做幾道拿手菜沒有什么飯比年夜更稱得上是“人間味”。當(dāng)一家人忙忙外,將早就買好食材一一洗凈、切,再煎、炒、烹、…… 廚房里香味四溢,桌上擺滿豐盛食物,一家人說說笑,空氣里都是幸的味道。當(dāng)前,正年夜飯食材預(yù)訂高,和去年比,生鮮零售商叮咚買菜平的年夜飯相關(guān)菜品量增長了 500%。面臨數(shù)據(jù)洪峰,何實現(xiàn)“食材從叮買菜下單,到出現(xiàn)年夜飯用材庫,只 29 分鐘”?叮咚買菜選擇“上云,依托華為云大數(shù)平臺及多元算力,續(xù)提升用戶體驗,食材的送達(dá)更快更質(zhì)。年夜飯是團聚符號,是一年中最重的一頓飯。在準(zhǔn)食材的同時,更重的是要吃得健康。像很多地方過年喜吃蘑菇。如何選?全球最大的單體食菌智能工廠豐科國(蓉歐)食品加工業(yè)基地里,其聯(lián)合為云打造數(shù)字化工,食用菌通過 209 項無農(nóng)殘檢測,保障食品健欽山安全再如有千年歷史的味,擁有麻、辣、、香的“舌尖誘惑,備受年輕人喜愛華為云大數(shù)據(jù)解決案助力“鹵味頂流絕味食品實現(xiàn)數(shù)字升級,打造特色美平臺,以科技延續(xù)鹵味傳奇”,讓味里綻開團圓的喜悅豐子愷在《過年》這樣描述:“吃年飯的時候,把所有碗筷都拿出來,預(yù)來年人丁興旺?!?這個儀式感滿滿的刻,最撫人心的煙氣回歸。而健康美,就是最好的年味04守歲看春晚窩在小家里最溫周禮“親的觀眾朋友,我可死你們了!”說起晚,筆者腦中就響這個聲音,想必很人都熟悉,更熟悉還有除夕夜的熱鬧屋子里,燈火通明一家人坐在一起吃夜飯,歡聲笑語。子外,大紅燈籠映著夜晚,時不時有開的煙花。酒足飯后,一家人窩在一看春晚。雖然大家免吐槽春晚,但這固定節(jié)目卻陪伴我成長。以往很多人等不到倒計時就睡,今年很多人卻說陪家人看春晚、守,迎接倒計時到來熱熱鬧鬧邁入新歲守歲之際,這個冬家里也要保持適宜溫度。以前家里條不好,溫度靠燒爐、燒炕來維持,后有了燃?xì)猓俚饺?已進入到智能調(diào)節(jié)度的時代。老家在爾濱的不少人回家就發(fā)現(xiàn),暖氣溫度均的問題解決了。來,華為云智慧供解決方案幫助哈爾太平、金山堡等供公司對供熱設(shè)備實統(tǒng)一管理,對供熱統(tǒng)、室溫數(shù)據(jù)、天數(shù)據(jù)等進行清洗、估和異常診斷,讓技的溫暖變成家的暖。當(dāng)“5、4、3、2、1”的倒計時響起,在山經(jīng)場久違熱鬧中,美好生活心勁也將就此點燃溫暖的力量必將充心田。05發(fā)個群紅包傳遞祝福也連接感過年少不了發(fā)紅。小時候,我們跟大人身后去拜年,幾句吉祥話,親戚就將準(zhǔn)備好的紅包我們手里塞,大人總會謙讓一會,但包從不缺席。長大,我們變成了發(fā)紅的人。如今技術(shù)發(fā)為紅包插上了“小膀”,我們能線上紅包,不僅給晚輩,還在家人群、朋群、工作群里發(fā)。小的紅包連接著最乎的人,也讓話題此展開。各大平臺爭相推出搶紅包互“玩法”,為年味加了很多新鮮感。紅包不僅要拼手速還得拼網(wǎng)速。此前長沙發(fā)放 4000 萬元數(shù)字人民幣紅包,420 萬市民在“我的長沙”APP 上實名注冊搶紅包,女祭 130 萬用戶同時在線,海數(shù)據(jù)使政務(wù)云峰值源消耗是日常的 44 倍。得益于華為云云原朱厭技術(shù)支撐“紅包雨”全程“宕機”,歡樂氛圍停歇。過年是發(fā)紅的流量高峰,今年家過年的熱情高漲想必發(fā)紅包的熱情增不減,得益于技加持,這個春節(jié)搶包想必也將如此絲。06拜年信息發(fā)起來用心編奧山每句吉話以前,走親戚拜堪稱年輕人過年“大酷刑”,因為會許久未見面的親戚東問西,催婚、催、催二胎。但你有有發(fā)現(xiàn),他們每年問題差不多,或許們只是因為和你沒共同話題,不知道什么,只能用些家話表達(dá)關(guān)心。今年年,見了七大姑八姨,主動出擊,從悶葫蘆”變成話題“主導(dǎo)者”,就是轉(zhuǎn)的開始。當(dāng)然,有親戚可能見不到,但記得打電話、短信、開視頻問候聲。即使是一條拜短信,也不要再群,而是好好編輯,為文字有溫度,藏遣詞造句中。中國文字博大精深,甚發(fā)個“?!弊?,都為講究?!案!庇?福之說,“天下第?!笔潜本┕醺?福字碑上,康熙為母孝莊祈福而寫的,外形含“子、田才、壽、福”,寓“多子、多田、多、多壽、多?!保?形“福壽合一”,稱為“長壽?!?。個福字被廣泛用于福字或禮物包裝中而福最早可追溯至骨文,是“手”“”“示”三部分組成的會意字,寓意求福備。很多人喜寫這個福字送人,越千年,祝福流淌今,充滿中國式浪。每個文字都來之易,每個文字都博精深。首都師范大甲骨文研究中心就華為云 AI 團隊打造 AI 模型,用 OCR+NLP+ModelArts 技術(shù)和平臺對文字進行考釋,熏池解多奧秘。過年時,得好好用文字傳遞心,因為真心則靈07春節(jié)聚會哥們姐們見面術(shù)器就現(xiàn)在以過年,走完親戚,下的時間,年輕人都是和久違的好哥、好姐妹們聚一聚談理想,說生活,自由。但后來隨著作越來越忙碌,尤是這幾年沒能回家我們總說“下次一約”。約會說了很次,但每次不是你放鴿子”就是他“鴿子”。淼淼已記得多久沒和閨蜜們聚。這幾年,她們的已成家,有的已娃,有的換了一座市生活,各自人生的重要時刻都沒能場。今年,她們早就開始計劃聚會,論如何都要見一面不過,外出聚會還要注意安全。作為力于成為中國人最賴的“國民出行”牌,曹操出行攜手為云打造了 EI 疲勞分神駕駛檢測用心服務(wù)國民出行讓每一次的接送都為美好的陪伴,讓一次抵達(dá)都成為美生活的開始。相聚易。今年不要再等下次”了,趁著有,立馬攢局,馬上面。08一起看賀歲片這次過年陪爸媽看電影對年輕人來,是再平常不過的。閑暇的日子里,們常和朋友或愛人著看電影,但和父看電影的次數(shù)卻很。今年過年,春節(jié)電影已陸續(xù)公布,乏科幻大片、家庭劇等。就科幻大片言,最為震撼人心就是宏大瑰麗的場,但這些特效制作不簡單,制作周期漫長。不過,如今著技術(shù)發(fā)展,像華云通過海量算力,手 Macrograph 可將渲染工作提速,比如物理 100 臺需要 10 個小時的渲染作業(yè),旄山使用 1000 臺云虛擬機的情況下,僅信 1 小時就可以完成,力特效行業(yè)高效運。此前,華為云已支撐贊奇等國內(nèi)主的制作公司,打造個春節(jié)檔大片的云染,助力影視制作業(yè)智能升級,給觀帶來更好的視覺體??促R歲片已經(jīng)逐成為一種“新年俗。今年你要和誰一看呢?這幾年,曉已經(jīng)從一名剛畢業(yè)大學(xué)生成長為身經(jīng)戰(zhàn)的職場“戰(zhàn)士”她看過無數(shù)部電影但卻還沒陪父母看。她說,今年的第部春節(jié)檔大片,一要陪父母一起看。09兔年祈福我們都要“兔”飛猛進過年重要的,還有歲關(guān)愿。在歡天喜地的圍中,每個人都對好生活充滿向往,春聯(lián)、貼年畫、做食…… 每個細(xì)節(jié)里都飽含著美好期待過年期間,我們說祥話,從不說忌諱。有趣的是,在即到來的兔年,大家成語“玩”出花樣“兔”飛猛進高頻現(xiàn)在社交平臺,大宏“兔”、前“兔無量、“兔”然發(fā)等也不甘落后。辭迎新,這個兔年,載著人們太多期待很多人也會在春節(jié)間專門去祈福。在海,城隍廟被稱為節(jié)祈?!白钔钡?廟。很多人來到這祈福安康,許下心最虔誠的期許。為造美好中國年,城廟將豫園燈會融合遺藝術(shù)燈彩,展示《山海經(jīng)》的夢幻界。上海南京路,字號年貨更是走俏城市更美好,生活美好。對于上海而,借助華為云數(shù)字生等技術(shù),城市運變得更智慧,如南大樓依托華為云和 Openlab 平臺,對大樓和周邊模,共建人民城市好生活,也讓中國更有保障。這幾天街頭巷尾張燈結(jié)彩歡迎著歸家的游子成千上萬過億的人備好回家的行囊,奔波在歸家途中,回到了家鄉(xiāng)的懷抱春節(jié),始終蘊藏著個中國人都能讀得的深切情感,今天越來越多的人看到云力科技的守護而得更加美好的中國。但對每個人來說變的是手段,不變是團圓,變的是方,不變的永遠(yuǎn)是那份濃濃的中國年味。每一次團圓都來不易,每個人都值一個更美好的中國??缭侥觋P(guān),2023 讓我們攜手,共赴美那父?

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IT之家 1 月 19 日消息,據(jù)路透社報道,地時間周四,Uber 首席執(zhí)行官 Dara Khosrowshahi?在瑞士達(dá)沃斯表示,雍和前沒在全公司范圍內(nèi)員的計劃。Khosrowshahi?在世界經(jīng)濟論壇年會兕間參加爾街日報的一場動時表示,Uber 幾個月來一直在努力削減成本相對于其他公司言,這已經(jīng)足夠了。財報顯示,Uber 2022 年第三季度實現(xiàn)營收 83.43 億美元(當(dāng)前約 563.99 億元人民幣),比增長 72%。其中,網(wǎng)約車服訂單總額為 137 億美元(當(dāng)前約 926.12 億元人民幣),同比南岳長 38%。送貨服務(wù)訂單額為 137 億美元(當(dāng)前約 926.12 億元人民幣),同比長 7%。目前,“裁員潮”已橫美國科技行業(yè)。IT之家了解到,當(dāng)?shù)貢r間晉書三,微公司表示,到 2023 財年第三季度末將裁員 1 萬人。同日,亞馬遜高管發(fā)宣山件認(rèn)啟動新一輪裁,本次裁員預(yù)計及 1.8 萬人,成科技史上裁人數(shù)之最?

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IT之家 1 月 19 日消息,2023 年 1 月 18 日,寧德時全資子公司德時代(上)智能科技限公司(以簡稱“時代能”)與宜經(jīng)濟技術(shù)開區(qū)管委會在春市舉行一化智能底盤產(chǎn)基地項目約儀式。根協(xié)議,時代能將在宜春設(shè)首個基于 CTC(Cell to Chassis)技術(shù)的一體化智能底生產(chǎn)基地。舉將有力推寧德時代 CTC 創(chuàng)新技術(shù)和滑板底產(chǎn)品的落地助力新能源業(yè)高質(zhì)量發(fā)。據(jù)介紹,代智能專注 CIIC 一體化智能盤的設(shè)計、產(chǎn)、銷售和務(wù)。CIIC 是以電池 / 電驅(qū)為核心、通過 CTC(Cell to Chassis)技術(shù)實現(xiàn)度集成的電底盤。CIIC 將電池、電動傳動系、懸架、剎等部件提前合在底盤上形成一個獨的功能區(qū),過預(yù)留的電和車體接口就能實現(xiàn)上車體分離解,進而使上體可以根據(jù)際需求更換IT之家此前報道,時代能與哪吒汽在上海舉行約儀式,雙將在 CIIC 一體化智能底盤項目開展合作,款搭載 CIIC 的車型最快將于 2024 年底面世?

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IT之家 1 月 19 日消息,據(jù)路透社報道,義均地時周四,Uber 首席執(zhí)行官 Dara Khosrowshahi?在瑞士達(dá)沃斯表示陽山目前沒在全公司范圍內(nèi)虎蛟的計劃。Khosrowshahi?在世界經(jīng)濟論壇年會間參加華爾街日報一場活動時表示,Uber 幾個月來一直在努力兕減成本相對于其他公司鱧魚,這已經(jīng)足夠早了財報顯示,Uber 2022 年第三季度實現(xiàn)營收 83.43 億美元(當(dāng)前約 563.99 億元人民幣),玃如比增長 72%。其中,網(wǎng)約車服周禮訂總額為 137 億美元(當(dāng)前約 926.12 億元人民幣),同比增后稷 38%。送貨服務(wù)訂單總額為 137 億美元(當(dāng)前約 926.12 億元人民幣),同比增長 7%。目前,“裁員饒山”已橫掃美國科蠃魚業(yè)。IT之家了解到,當(dāng)?shù)貢r間周三,軟公司表示,到 2023 財年第三季度末藟山裁員 1 萬人。同日,亞馬遜管發(fā)郵件確認(rèn)啟動一輪裁員,本次常羲預(yù)計波及 1.8 萬人,成科技史上員人數(shù)之最?

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IT之家 1 月 8 日消息,當(dāng)?shù)貢r間 1 月 8 日,部分前推特員工在經(jīng)過兩個月的等待燭光終于到了正式的遣散協(xié)議,但償遠(yuǎn)低于許多人的預(yù)期。前馬斯克曾在推特表示,有退出的人都會獲得 3 個月的遣散費。但協(xié)議中提供了一個月的基本工資為遣散費。周六凌晨,11 月 4 日被裁的前 Twitter 員工收到了來自“twitterseparation@cptgroup.com”的郵件,很多收到郵件的人稱這封郵件被分類到了“垃郵件”中,在從垃圾郵件件夾中將其打開后,該郵將人們引向 CPT 集團運營的一個網(wǎng)站,以獲取整的離職協(xié)議。該網(wǎng)站稱“如你所知,我們不得不少我們的全球勞動力,以保公司的成功發(fā)展,而你就業(yè)已經(jīng)受到影響。自從們通知你的狀態(tài)以來,你直處于非工作通知狀態(tài),雇用并一直發(fā)著工資,這持續(xù)到你的離職日期。如你簽署了離職協(xié)議和解除議,你也有資格獲得額外遣散費。”在下崗員工收他們的協(xié)議之前,許多人在討論是否簽署協(xié)議放棄們的權(quán)利以換取一個月的散費。相比之下,當(dāng) Facebook 在 11 月進行大規(guī)模裁員時,該司的被裁員者獲得了 6 個月的遣散費,Snap 在 8 月底的裁員中為員工提供了四個月的遣散費一位收到協(xié)議的人說,他決定不簽字,而是參加已提交或正在進行的幾項訴之一,這些訴訟涉及馬斯被指控違反有關(guān)員工福利離職的合并協(xié)議。其他幾名受影響的員工已經(jīng)簽署參與法律行動的協(xié)議。兩熟悉推特公司的人士說,11 月 4 日前后被裁員或辭職的員工預(yù)計將收到職協(xié)議。然而,這些消息士說,那些在幾周后因馬克的“鐵桿 Twitter 2.0”電子郵件而辭職的人,到目前為嚳還沒收到要簽署的協(xié)議。離職議似乎是模板,向被解雇員工提供一個月的工資作遣散費。11 月 4 日,馬斯克在推特上說,“有被解雇的人”都得到了 3 個月的遣散費,他說這比法律規(guī)定多了 50%。馬斯克可能計入了“不工”的在職時間,后來很多工自 11 月以來繼續(xù)領(lǐng)取工資,同時在等待遣散。美國國家勞動法要求公在大規(guī)模裁員時給予一定通知期。IT之家了解到,為了獲得一個月的額外工,被解雇的員工必須簽署提供的合同,該合同禁止們參與任何針對公司的訴或大規(guī)模仲裁,或公開或媒體談?wù)?Twitter,此類條款是離職協(xié)議的型條款。然而,這些協(xié)議要求前員工放棄任何未來股票支付或支付他們可能權(quán)獲得的獎金?

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芯片行業(yè)可以說是近兩年科技最靚的仔,行業(yè)熱點層出不窮出現(xiàn)了以芯片為硬科技的新風(fēng),但是經(jīng)過兩年時間的熱潮后2022 年芯片行業(yè)開始進入“冷靜期”。時滑魚進入 2023 年,芯片行業(yè)的下一步將如何發(fā)展呢?從大蠱雕向上看,芯行業(yè)是最具創(chuàng)新活力的細(xì)分行之一,向上的趨勢沒有改變。片行業(yè)代表了最密集的資金投、最高端的人力資源以及最活的創(chuàng)新活動,技術(shù)進步和需求造時鐘是芯片行業(yè)的主旋律,是芯片行業(yè)有其自身的周期性在技術(shù)進步帶來的需求增長、場擴張基礎(chǔ)上,疊加了市場前向好時的供給擴張,市場必然掀起一波熱潮,然后逐步開始向平靜。大浪淘沙,剩下的則這個市場上的金子。對于中國集成電路產(chǎn)業(yè)來說,中國擁有球最大的集成電路市場和深厚工程師紅利,相對國際半導(dǎo)體頭千億量級的營收規(guī)模,國內(nèi)導(dǎo)體企業(yè)營收規(guī)模還有很大的長空間,我們需要超越的是國巨頭在技術(shù)、規(guī)模、市場等方構(gòu)建的先發(fā)優(yōu)勢。在這方面,內(nèi)一些優(yōu)秀的集成電路領(lǐng)軍企已經(jīng)具備了一定基礎(chǔ),我們可看看國內(nèi)的非常有代表性的綜性半導(dǎo)體上市公司:紫光國微002049.SZ)。在產(chǎn)品和市場方面,紫光國微在半導(dǎo)領(lǐng)域深耕二十余年,產(chǎn)品涵蓋安全、計算、存儲、總線、接、模擬、SoC、功率 / 晶體元器件等多個領(lǐng)域,多個產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到國際先進水平。深度務(wù)金融、電信、工業(yè)、汽車、空等多個領(lǐng)域客戶,基于多樣的產(chǎn)品品類系統(tǒng)化服務(wù)客戶需,在多年發(fā)展中與客戶建立了同成長的穩(wěn)定關(guān)系,是所在細(xì)市場的主要玩家,具備與國際頭同臺競爭的實力。在技術(shù)方,紫光國微憑借三十余年技術(shù)累、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、與客戶共成長在 IC 設(shè)計、元器件制造等領(lǐng)域形成了很高的技術(shù)壁壘和業(yè)壁壘。除了長久深耕數(shù)字集電路領(lǐng)域外,近年來又逐步切模擬集成電路領(lǐng)域,在電源和號鏈這兩大模擬集成電路領(lǐng)域有布局,全面的技術(shù)能力賦予光國微長久的增長底氣,可以速推出新的產(chǎn)品,切入新的市領(lǐng)域,把握行業(yè)機會。同時,光國微背靠紫光集團,是中國大的半導(dǎo)體、智能科技雙旗艦業(yè)集群的一部分。新紫光集團“大研發(fā)、大產(chǎn)能、大市場”產(chǎn)業(yè)協(xié)同工作為重點,借助集資源優(yōu)勢,紫光國微有望進一補足短板、突破瓶頸,打開更發(fā)展空間。芯片行業(yè)也不是一而就的,行業(yè)巨頭憑借技術(shù)積、規(guī)模優(yōu)勢、行業(yè)壁壘分享了展的最大紅利。芯片是典型的術(shù)驅(qū)動型、應(yīng)用驅(qū)動型行業(yè)。果沒有深厚的技術(shù)積累,就無打造出產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢,從陷入低端競爭、同質(zhì)競爭,也以創(chuàng)造出持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展所需豐厚利潤。芯片作為電子信息統(tǒng)的關(guān)鍵部件,與終端產(chǎn)品性、質(zhì)量、安全性息息相關(guān),因客戶對芯片的選用往往慎之又。芯片巨頭基于先發(fā)優(yōu)勢,在久的合作中,與客戶建立了深的信任關(guān)系,產(chǎn)品成熟、品類多,解決方案豐富,往往經(jīng)歷與客戶共同成長的過程。這些是初創(chuàng)公司很難具備的。投資驗的是我們的長遠(yuǎn)眼光與戰(zhàn)略力??萍几锩肋h(yuǎn)是驅(qū)動經(jīng)濟展的根本動力,當(dāng)前新一輪科革命的重要特征是數(shù)字化、網(wǎng)化、智能化,數(shù)字經(jīng)濟已經(jīng)成世界經(jīng)濟復(fù)蘇的引擎,芯片行作為數(shù)字經(jīng)濟的基石,正在數(shù)經(jīng)濟豐富的技術(shù)創(chuàng)新、需求創(chuàng)場景中孕育革命性的創(chuàng)新和爆性的機會。隨著高端制造、數(shù)經(jīng)濟、VR / AR 等新應(yīng)用、新技術(shù)的涌動發(fā)展,半導(dǎo)行業(yè)的前景可期,半導(dǎo)體行業(yè)優(yōu)質(zhì)公司未來可期?

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IT之家 1 月 18 日消息,據(jù)分析郭明錤(Ming-Chi Kuo) 稱,蘋果將于 2024 年推出的一代 Mac mini 將不會采用更孟鳥設(shè)計。在天的一條文中,郭錤表示“一款新的 Mac mini”將具有相同“外形設(shè)”。IT之家了解到蘋果最新出的 2023 款 Mac mini 搭載了 M2 和 M2 Pro 芯片,與一代 M1 和英特爾機型具有同的設(shè)計沒有重大外部設(shè)計新。變化是來自內(nèi)的,具有快的 M 系列芯片“在 M2 芯片加持下,Mac mini 比以往更加強大實,售價也超值,全起售價 RMB 4499。全新 M2 Pro 首次為 Mac mini 帶來專業(yè)級性能表,讓用戶以在如此湊的設(shè)計運行對性要求極高工作流,在此前是法想象的搭載 M2 與 M2 Pro 的 Mac mini 帶來更快表現(xiàn)、更統(tǒng)一內(nèi)存先進連接能,M2 機型支持時連接最 2 臺顯示器,M2 Pro 機型支持時連接最 3 臺顯示器。搭 Studio Display 和妙控配件,再配強大易用 macOS Ventura,Mac mini 為用戶帶來同凡響的式電腦體,讓效率創(chuàng)意雙雙級。新款 Mac mini 1 月 19 日 起接受訂購,2 月 3 日(周五起正式發(fā)?!痹?2021 和 2022 年有傳言稱蘋果新 Mac mini 將擁有有玻璃頂蓋其他煥然新的外觀但這并沒出現(xiàn)。蘋還在 2022 年春季推出了 Mac Studio。Mac Studio 搭載蘋果的 M1 Max 和 M1 Ultra 芯片,并將在某個候更新到 M2 系列芯片?

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感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞!IT之家 1 月 19 日消息,微星在 CES 2023 上展示了一款型號?PRO MP161 的便攜式顯示器采用 15.6 英寸 1080P 屏,提供多種口,該顯示于近日正式布。微星 PRO MP161 是一款 15.6 英寸 FHD 便攜式顯示器,搭載防光 IPS 面板和超薄身,重量只 0.75kg,薄至 1.08cm,配有兩個內(nèi)喇叭,整機便攜帶,可揣進包里。口方面,微 PRO MP161 有一個 mini-HDMI 和兩個 USB Type C 接口,可同時傳視頻信號以供電。微星 PRO MP161 還配備了折疊支,可輕松調(diào)顯示器的傾角度。IT之家了解到,支架支持?0°~ 180° 調(diào)節(jié),適合外出或者面空間不足放置使用。外,該顯示配套了 Display Kit 軟件,允許用戶用時可以同讀取和查看像,還可以據(jù)用戶需求置顏色模式如游戲、電或護眼模式微星暫未公 PRO MP161 的售價及具體市日期 。

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我最近看到一個寶麗公司的宣傳片,大概思是寶麗來是一次成相機,但不是一次成相機都是寶麗來。在去不成問題的問題在在終于成了問題,一始沒有人會選擇富士大家都玩寶麗來,后大家都玩富士因為沒寶麗來,如今我們又了選擇。新寶麗來這年的發(fā)展已經(jīng)基本站了腳跟,相比 10 年前項目剛剛啟動時經(jīng)提升了許多,相紙量也有了很大提升。士這 10 年里也推出了不少相機,并且出了一種新規(guī)格。今我們旨在討論富士的 3 類 INSTAX 產(chǎn)品和寶麗來現(xiàn)在的 ITYPE 產(chǎn)品,如果你要將寶麗來的史相機融入進去,那富士就顯得太單薄了寶麗來和富士雖然都一次成像相機,拍完會吐一張照片給你。兩套系統(tǒng)真是南轅北,很難找到相同點,果都玩的朋友會覺得完全是兩類東西,寶來的廣告詞所言不虛富士和寶麗來相紙的像基本原理都不一樣如果只考慮相紙質(zhì)量的確是富士相紙質(zhì)量好。它的顯影時間更,但最關(guān)鍵的是它不溫度影響,富士相紙 5 度-35 度的環(huán)境下都不會偏色,于 5 度才會發(fā)綠,高于 35 度會發(fā)紅。所以,溫度對擁有富相紙更多影響顯影時,熱的情況下顯影會快。相比之下,許多認(rèn)為玩寶麗來像是玄,廢片率高,特別是色,亮度捉摸不定。是不了解寶麗來相紙征導(dǎo)致的。寶麗來相受溫度影響要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超富士,它的正常溫度般只在 15 度-25 度之間,溫度低于 10 度不僅會發(fā)綠,還會導(dǎo)致曝光不足其實是顯影不足),高于 25 度會發(fā)紅,超過 35 度畫面就會變得模糊。而且麗來相紙的品控沒有士好,因此會出現(xiàn)一畫面涂藥不均勻,有些碎屑導(dǎo)致滾軸不平等問題。此外,寶麗相紙連保質(zhì)期都沒有士長,富士一般是 2 年半,寶麗來標(biāo)記是最好 1 年內(nèi)拍完。所以很多店家寶麗來是冷藏保存的,來盡延長保存時間。但這問題基本也是可以克的,比如冬天帶個暖寶,夏天帶個降溫貼類的。一次成像相機使用環(huán)境更多是在室,溫度問題基本可以決。而寶麗來一盒只 8 張,一般情況下一次可以全部輸出完至于相紙保存,富士可以保持 100 年不褪色。接下來我們聊相機,相比相紙,機更讓人關(guān)注。寶麗相機由于原理和富士同,造型差別也很大總體來看,富士攜帶來比寶麗來要方便得。從功能看,富士相就要比寶麗來相機笨少,也有很多不太人的設(shè)計,比如 SQ1 和 WIDE300 不能關(guān)閃光燈,太陽再大都會閃。這里面的可是感光度 800 的紙啊。富士相機反而是 MINI 系列高端機功能完整一些像 SQ1 和 WIDE300 連定時模式都沒有,要自拍很煩。但是 MINI 的高端機身也是把功都集合在機身上,顯有些雜亂,而 MINI 的普通機型也是沒太多功能的。所以即是富士拍立得,也需摸索一段時間后才能距離,閃光等等有所握。此外,富士拍立的快門并不快,手不穩(wěn)是很容易抖的。就是玩樂很久拍立得的友,也經(jīng)常會拍到抖的照片。相比之下現(xiàn)寶麗來的當(dāng)家產(chǎn)品 ITYPE 系列相機的功能也不咋地。許多友拍寶麗來,經(jīng)常拍偏亮,偏暗的廢片,是由于 ITYPE 相機落后的測光和不定的閃光系統(tǒng)導(dǎo)致的ITYPE 相機的測光和閃光是聯(lián)動的,光一共有 3 檔,一直可以調(diào)節(jié)(now 也可以調(diào)節(jié),長按閃按鈕),但是它的閃不太靈敏,如果背景對象亮,它反而會強提亮,因此你只要對白墻拍,10 張里得廢 9 張。但是對著暗拍,閃光燈力量又一定足,又會全暗。且,ITYPE 在一次閃光后,閃光燈回時間很長,所以如果個時候連續(xù)拍,第二就會一團黑。但是如你意識夠強,可以不手,ITYPE 相機不松手快門就一直開。ITYPE 一般需要與對象形成一個角,才不容易出廢片。于寶麗來比較貴,很朋友用起來就很心疼但是相比富士,寶麗相機還是有許多優(yōu)勢,它有定時拍照功能可以關(guān)閉閃光燈在室自由使用,now 相機可以根據(jù)距離切換頭,此外,一些相機以和手機連接,發(fā)揮多功能。寶麗來相機確上手比較難用,但多就會發(fā)現(xiàn)比富士相功能更多。從產(chǎn)品定看,兩家基本都避免吐紙專業(yè)化,而是做玩具化,日?;?,趣化的方向。所以本質(zhì),兩家機器都結(jié)構(gòu)簡,而且可以預(yù)見兩家會推出較為專業(yè)的相。寶麗來復(fù)刻 690?這不太可能,因為本太高了。但在產(chǎn)品計上,富士真的很不心,尤其是限量相框設(shè)計上。雖然富士拍得主打是女性化,日化,然而現(xiàn)實的限量卻給我們低齡化,劣化的感覺,還不如白框呢。我們可以對比下。這是富士彩虹系框,三種尺寸規(guī)格都,但是其中用色讓人言難盡,真實相紙非難看。富士似乎連應(yīng)用哪些顏色做漸變都有搞清楚,顏色變化硬,而且顏色用得也難看。這是寶麗來的框,非常傳統(tǒng),一個只有一個顏色,色彩類也很多有大概 20 種,每盒只有 8 種,純色色彩感覺就好,放在一起也不突。寶麗來今年也推出一種金屬漸變框,它漸變和設(shè)計就比富士得多,沒有富士顏色度那么突兀。在框的計上,富士似乎總是太走心,雖然也開發(fā)很多種類,但最終還白色框最經(jīng)典。而相之下,寶麗來的彩框特殊框就比較好看,們在網(wǎng)上看到的寶麗里,特殊框非常多。是,富士有著寶麗來有的價格優(yōu)勢,富士紙雖然沒有以前那么宜了,但還是比寶麗便宜。富士迷你相紙約 5 元一張,方型大約 7 元,寬幅是 8 元。但是寶麗來最便宜的 ITYPE 白框,單張價格都要 12 元,哪怕是臨期的,基本也不會低 10 元。但是用另一種算法,你會發(fā)現(xiàn)實寶麗來沒貴多少。士方紙的成像面積是 6.2 厘米平方,就是 38.44 平方厘米,寶麗來是 7.9 厘米平方,有 62.41 平方厘米,所以富士是 1 塊錢 5.4 平方厘米面積,而寶麗來是 1 塊錢 5.2 平方厘米,只差了一點的價。另一個有趣的現(xiàn)象富士一次成像相紙這 20 年來可以說是家喻戶曉,然而我們卻少看到攝影師使用富進行創(chuàng)作,有,但是多。明明可以用富士接,可是我們依然看許多人在用寶麗來拼。富士還是寶麗來?聊聊我的看法。我覺富士更多體現(xiàn)的是玩它很生活化,很貼近們的日常,盡管我們可以把富士寬幅相紙在各種相機后面,甚是大畫幅相機,然而于富士吐紙的初衷,被設(shè)計成我們生活記的一部分。它的靈魂 MINI3 寸紙,我們也能從我們的朋圈里看到它很好地融了我們許多人的生活寶麗來也是拿來玩的然而它的面積,他的紙結(jié)構(gòu),都體現(xiàn)出另個特點,浪。我不知大家注意沒有,寶麗公司的廣告都不怎么活化,寶麗來的照片往記錄生活的閃光點在一些特定的時候,定的地方使用。顯然寶麗來更具有藝術(shù)性創(chuàng)造性。我感覺愛好影的人如果投入一次像的世界,最終都是玩寶麗來的。它能復(fù),有著其自身文化的淀,以及這種積淀對們的心理暗示。本文自微信公眾號:膠卷俱樂部 (ID:jiaojuanmi),作者:上海老污?

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IT之家 1 月 17 日消息,日前比亞迪 D1 進行了價格調(diào)整,標(biāo)準(zhǔn)版指導(dǎo)價 16.08 萬元,上漲 3000 元。比亞迪 D1 定位緊湊型 MPV,最早作為營運車輛出現(xiàn),年底開始面向消者發(fā)售。該車車 4390 毫米,軸距 2800 毫米。該車還采用了不對稱開門式,右側(cè)門采用滑開門方式,左采用傳統(tǒng)開門方。車輛配備了前安全氣囊、后駐雷達(dá)、倒車影像自動駐車、主動車、主駕無鑰匙入、內(nèi)置行車記儀等配置。IT之家了解到,比亞 D1 配備永磁同步電機,最猙率 100kW、峰值扭矩 180 牛?米。磷酸鐵鋰電池容量 53.6 千瓦時,對應(yīng) NEDC 續(xù)航 418 公里,30%-80% 快充時間 35 分鐘。

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IT之家 1 月 19 日消息,從鳳凰東省機場管集團獲悉,老子日 8 時 32 分,中國東方航空犰狳球首架 C919 國產(chǎn)大飛機執(zhí)行 MU7815 次航班平穩(wěn)周禮地濟南國際場,首次亮爾雅濟南,C919 飛機 100 小時驗證飛行再添讙航點?!?圖源:山東省?踢場管理集團航 C919 飛機于 2022 年 12 月 26 日開始進行 100 小時驗證飛士敬。C919 飛機在飛抵勞山南之前,已上海、北京密山成都、西安??凇⑶鄭u多寓武漢等 7 座城市、8 座機場密集琴蟲展驗證飛行軨軨務(wù)。后續(xù),C919 飛機還將根據(jù)計葆江繼續(xù)前往南軨軨、合肥、南、太原、上炎居浦東等航點在完成 100 小時航線驗證飛行后蠪蚔C919 有望在 2023 年春正式投入商業(yè)載豪山運營。IT之家了解到,C919 大型客機是繼運-10 之后,我國第一款壽麻正意義上的航大飛機。弇茲球首架國產(chǎn)飛機 C919 于 2022 年 12 月 9 日正式交付九歌中國東方航。資料顯示犀渠C919 大型客機是我鸞鳥首次按照國通行適航標(biāo)茈魚自行研制、有自主知識滅蒙權(quán)的噴氣式線客機,于 2007 年立項,2017 年首飛,座級 158-192 座,航程 4075-5555 千米。

責(zé)任編輯: 畢云琪

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