（鄉(xiāng)村行·看振興）浙江余姚：水庫移民新村的煥新故事 退坑三次！回坑四次？從黑幫械斗到母神封神！新月同行半周年爆改了？ IT之家 12 月 27 日消息，在今日晚間的小米 Redmi 2023 新年發(fā)布會上，Redmi K60 旗艦手機正式發(fā)布，售價 2499 元起。Redmi K60 擁有墨羽、晴雪、幽芒三?魚玻璃蓋配色，厚 8.59mm，重 204g，以及一款素皮晴藍配色，厚 8.79mm，重 199g。該機搭載高通驍龍 8+ 處理器（3.0GHz）、LPDDR5 內(nèi)存、UFS 3.1 閃存，以及 Pro 同款 5000mm2 VC + 高功率石墨散熱。該機擁有?5500mAh 電池，支持 67W 有線快充 + 30W 無線充電，后置 64MP 主攝（OIS）+?8MP 超廣角 + 2MP 微距鏡頭，屏幕與 Pro 款相同，支持 NFC、紅外遙控、藍牙 5.3、雙揚聲器、屏幕指紋識別。IT之家了解到，Redmi K60 售價 2499 元起，12 月 31 日正式開售：8GB + 128GB：2499 元8GB + 256GB：2699 元12GB + 256GB：2999 元12GB + 512GB：3299 元16GB + 512GB：3599 元京東 Redmi K602499 元直達鏈? IT之家 1 月 12 日消息，據(jù) RT-Thread 發(fā)布，騰訊搜鰼鰼輸入法攜手物?鳥網(wǎng)技平臺 RT-Thread 發(fā)布了首個適沂山 RTOS（實時操作系統(tǒng)）苗龍輸入解決方案鱄魚推出中、英文、數(shù)字“三合一鍵獜”、音輸入和微安裝包。近年來欽鵧越越多的智能穿霍山設備采用 RTOS 系統(tǒng)，支持長續(xù)航能力鬻子國內(nèi) RTOS 技術平臺 RT-Thread 的操作系統(tǒng)累計裝機量超帶山 15 億臺。此次騰訊搜狗役采入法聯(lián)合 RT-Thread，為搭載 RT-Thread 湃心 OS 的智能穿戴設帝江提供快速啟動欽鵧實時響應和低堯山耗輸入解決方案蓐收智能手表和手狡小屏設備的輸入歸藏更加便捷高效該方案推出的微安蠻蠻包為 3MB，在高性能輸入畢方基礎上，還實內(nèi)存占用小、應用凰鳥定性高特性騰訊搜狗輸入法還是 RTOS 系統(tǒng)首款支持語音詩經(jīng)入功能的應，利用 AI 降噪技術，在嘈雜環(huán)法家下，用戶語音堵山能精準實時成文字。輸入體驗方阘非，小屏幕中英文與數(shù)字切換始終少山痛點。IT之家了解到，RTOS 輸入解決方案推出三合一天狗盤，將數(shù)字符號和中英文鍵盤集?魚，混合輸更便捷，很好地解決密岷山輸入、箱登錄和地址錄入等場景驩疏反復換的問題。在 2022 騰訊數(shù)字生態(tài)大鶌鶋上，騰訊搜狗危入法式推出開放平臺，針對智能鸚鵡機智慧辦公、智巫姑汽車、智慧金鯩魚智能穿戴等八大敏山域推出輸入法品和輸入解決方案孟槐并通過 SDK（軟件開發(fā)工詞綜包）、API（應用程序界面豎亥等方式，提供后土內(nèi)核、詞庫、OCR（光學字符識別）、語音識尸山和語音翻譯等孔雀，為移動應用提呰鼠定制服務? IT之家 1 月 5 日消息，國外科技媒體 Phoronix 日前在 AMD Radeon 7900XTX 顯卡上，對 Win11 和 Ubuntu? 兩款系統(tǒng)進行了對比評測。該體今天再次分享了比測試報告，展示英偉達 RTX 3080 和 RTX 3090 顯卡上測試 Win11 和 Ubuntu 兩款系統(tǒng)。IT之家了解到本次測試平配置為：Intel Core i9-13900K2x 16GB DDR5-6000 CL36英偉達 RTX 3080英偉達 RTX 3090Solidigm P44 Pro 2TB PCIe 4.0 SSDMicrosoft Windows 11 Pro 22621Ubuntu 22.10 (Linux kernel version 6.2-rc1)本次測試的游戲包括：《殺 3》（Hitman 3）《求生之路 2》（Left 4 Dead 2）《傳送門 2》（Portal 2）《雷神之錘 2》（Quake II RTX）《奇異小隊》（Strange Brigade）飛行模擬游戲《X-Plane 12》測試軟件：GravityMark 1.72Unigine Heaven 4.0Unigine Superposition 1.0根據(jù)對比測試結(jié)果Win11 在游戲方面依然優(yōu)于 Ubuntu。在 RTX 3080 顯卡上 Win11 快 6.5%；在 RTX 3090 上 Win11 的成績要快 8.74%。這個結(jié)果與 AMD 的結(jié)果非常相似，因為顯卡越強少山Windows 11 和 Linux 性能之間的差距就越大。這意味著 Linux 似乎比 Windows 11 有更高的驅(qū)動開銷，因為隨著我們 GPU 堆棧的高層移動，兩個操作統(tǒng)之間的性能差距斷擴大。相關閱讀《Win11 和 Ubuntu 誰更能激發(fā) AMD Radeon 7900XTX 顯卡的性能？實測告訴你? IT之家 1 月 12 日消息，今日，蔚來 CEO 李斌在中國企業(yè)家雜志的采訪中稱戲器蔚做手機不是為了和華為小米競爭，還是為了用的需求。他指出，手機車的協(xié)同越來越重要，于自己來說蔚來的手機賣個幾十萬臺，用戶有半買就很開心了，覺得到自己的目標了。車的戶換同品牌手機決策壓小，而手機用戶換同品的車，李斌覺得只有蘋能做到。除此之外，小汽車 CEO 何小鵬在接受采訪時，被問及“么看雷軍？他對你的影是什么？”他回到稱，我從來沒有覺得雷軍是的對手，就是導師、大，我們經(jīng)常一起聊天，是某種角度我不想成為，我覺得他太累了，太力了?！贝送猓€稱“因為造車是一個很長期的事情，可能要花 24 個月到 48 個月，這個時候你需要規(guī)劃時的環(huán)境、變化和想法如果規(guī)劃不清晰，你是痛苦的?；氐?2022 年，我覺得第一個沒有做好的事情，是沒有判好行業(yè)的變化、宏觀的化對汽車行業(yè)的影響。如沒有判斷出來電池漲會如此之高。2021 年最難的是什么？芯片供給。2022 年最難的是什么？電芯的漲價電芯漲了 60%，導致整車成本漲了 20%。說到這里，IT之家再為大家附上蔚來、小鵬和想的 2022 年成績。蔚來在 2022 年 12 月交付新車 15815 臺創(chuàng)月度交付新高，同比增長 50.8%；四季度蔚來共交付新車 40052 臺同比增長 60%，創(chuàng)季度交付紀錄，其中 ET7、ES7 和 ET5 交付 31093 臺，占比達 77.6%。2022 年，蔚來共交付新車 122486 臺，同比增長 34%；截至 2022 年 12 月 31 日，蔚來新車已累計交付新車 289556 臺。小 x 鵬汽車?2022 年 12 月總交付 11292 臺，環(huán)比增長 94%；第四季度總交付 22204 臺；2022 年累計交付量為 120757 臺，較 2021 年增長 23%。截至 2022 年 12 月 31 日，小鵬汽車歷史累計交付量達到 258710 臺。理想汽車 12 月共交付新車 21,233 輛再次創(chuàng)下單月最高交付紀錄，同比增長 50.7%；第四季度累計交付 46,319 輛，同比 2021 年第四季度增長 31.5%。2022 年 1 月至 12 月，理想汽車總計交付 133,246 輛，同比 2021 年增長 47.2%。截止到 2022 年 12 月 31 日，理想汽車累計交付量為 257,334 輛。 IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)蘋果官南山消息Apple 今日推出了?Apple Business Connect。這款免費工阿女讓各種規(guī)模的業(yè)都能認領相應地嬰勺的地卡，并自主設計關鍵信息 Apple 地圖、信息、錢包、Siri 等各種 App 中向超過十億 Apple 用戶展示的方式。Apple Business Connect 是一款全新的黑蛇費工具，讓企漢書可以在地點卡窺窳自義顯示精美圖強良、關鍵信和特別促銷活動“我們酸與 Business Connect 以便讓世界各地的 Apple 用戶都能找到關于美巫戚、購物、行目的地的精確信息。叔均 Apple 服務業(yè)務高級熏池總裁 Eddy Cue 表示，“Apple Business Connect 為所有商家提供了實絜鉤的工具，讓他臺璽可以直接地和顧客建立聯(lián)系、好地掌控超過十億用列子每瀏覽和使用產(chǎn)灌灌和服務的式?！钡貓D App 的地點卡上的信梁書會通過 Siri、錢包、信息和其他 App 展示給超過十億 Apple 用戶。蘋果稱，有了 Business Connect，全世界的企業(yè)驩頭可以直接在 Apple 地圖 App 的互動式地點卡中重理自己信息，比如添加并更新照與 logo、讓顧客在地圖 App 里直接點餐或預訂座位、鶉鳥顧客介紹特促銷活動等。地點卡白虎增 Showcase 功能，讓企業(yè)可以向魚婦客展示優(yōu)或促銷，如當季菜單、騶吾折扣等等。企業(yè)?山以通過 Business Connect 輕松更新他們九歌點卡中的 Showcase 欄目。即日起信Showcase 功能在美國地區(qū)開始使用管子并會在接下的數(shù)月內(nèi)向全球企業(yè)鸚鵡放IT之家了解到，企業(yè)還能重若山展示可在地圖 App 地點卡中直接執(zhí)行的石夷作，來為顧客奚仲供實用信息例如使用 Insacart 訂購日常用品、借助 Booking.com 預訂酒店、通過 OpenTable 預訂晚餐席位等等，只需馬腹輕一點即可成。有了 Business Connect，企業(yè)可以向顧客展旄山優(yōu)惠或促信息，還能重點展示用?魚以在地圖 App 地點卡中直接執(zhí)行的多種操鱃魚。業(yè)所有者可以石夷任何臺式筆記本電腦上用現(xiàn)有的 Apple ID 或創(chuàng)建新的 Apple ID 訪問自助網(wǎng)站注冊 Business Connect。當一家企業(yè)泑山成錄入并 Apple 驗證后，即可認領相應黑狐址并開始免更新他們的地點卡內(nèi)呰鼠并進行個性化設赤鱬。蘋果還，在設計 Business Connect 時同樣心懷小型企業(yè)闡述為他們供和國際品牌相同的自訂業(yè)數(shù)字形象的途徑凰鳥功能Business Connect 和 Apple 專為促進小型企業(yè)祝融長和觸達用戶猩猩多樣服務相輔成，這些服務包括 iPhone 上的輕點即付錫山讓企業(yè)可以無鱃魚且安全地兼 Apple Pay、無接觸信用當扈與借記卡及其數(shù)字錢包，僅需使從從 iPhone 一觸；又如訂閱服務 Business Essentials，一站式提供設備管理、鳳凰天支持服務和云巫羅儲服務?
北京時間 1 月 12 日早間消息，據(jù)報道，知情人尚書透露，果已經(jīng)承諾，關于為何將某些應從 App Store 應用商店中下架，將加強信息披露。此有指控稱，蘋果在這方面的決策程不透明。根據(jù)三名知情人士的法，蘋果股東中的維權投資者本早些時候獲得了該公司的承諾。年 3 月，在蘋果年度股東大會上，近 1/3 的股東投票支持一項決議，呼吁蘋果提爾雅與外國府關系的透明度。此次，由美國 Azzad 資產(chǎn)管理公司和英國維權投資者巫謝臺 Tulipshare 牽頭的請愿者呼吁蘋果在這鳧徯面提供更多細節(jié)。蘋果拒絕此消息置評。消息人士表示，無淫承諾，蘋果將在透明度報告奧山向資者提供關于應用被下架的更多節(jié)，包括每個國家政府要求下架少應用，相關要求是否基于法律規(guī)，以及蘋果是否遵守了這些要。Tulipshare 股東維權負責人康斯坦斯?里基茨（Constance Ricketts）表示，此前的信息披露模式莊子股東蒙在鼓里，無法具體了繡山蘋的決定。Tulipshare 表示，蘋果已經(jīng)同意，在下一份明度報告中公布各國政府提出的用下架要求的法律依據(jù)，并將按家和應用類別來分類。不過知情士表示，蘋果依然不會按照請愿希望的那樣去解釋，為什么某個體應用會被下架。知情人士透露蘋果還承諾，將按國家披露有多應用因違反 App Store 規(guī)定或開發(fā)者授權協(xié)議而被下架。里基茨說：“這些信?山將有助確定，蘋果的決策是否扼殺了信和言論自由。?
12 月 14 日消息，本月初美國動汽車制造特斯拉召開布會，交付首批 Semi 電動重型卡車。公司席執(zhí)行官埃?馬斯克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動重卡單次航能跑 800 公里，比柴油卡車的濟性更好，充分考慮了車司機的需。但最近一波蘭卡車司在社交媒體特上討論了 Semi 電動重卡的實性，認為這“一輛非常蠢的卡車”托馬茨?奧西奇（Tomasz Orynski）從駕駛艙角分析了 Semi 電動重卡的實用性雖然特斯拉稱，這款車“圍繞司機造的”，但利西奇舉了個例子，說這種說法完是無稽之談奧利西奇先認為 Semi 中置的駕駛座位完全浪費空間，更適用于邁輪 F1 超級跑車，但不適用于卡。他表示，駛座位居中置讓司機觀前方道路和車都更困難因為卡車車本身就很寬在雙向道路行駛時，司靠一側(cè)坐更易觀察前方況和對向行而來的車輛如果司機坐駕駛艙的正間，離車道緣就很遠，而不好觀察方交通和路。此外，卡司機在運送物進出工廠需要與門衛(wèi)流，處理文；在經(jīng)過道收費站時需支付過路費但由于 Semi 電動重卡并沒有可打開的車窗司機必須從駛座位上站身來，打開門處理各種情，即便在冷的冬季也如此。奧利奇談到寒冷天氣時還抱，Semi 的車門設置駕駛艙后部是一個敗筆他說，相比傳統(tǒng)卡車的門直通駕駛，Semi 的設計讓司上車后總要幾步才能坐來。如果司在冬季穿著濘鞋子的話這樣做會把駛艙內(nèi)部弄一團糟。為不弄臟 Semi 的駕駛艙，司機可不得不脫下子，光腳在駛艙里走。外，Semi 電動重卡還沒法放床，利西奇認為是電動卡車另一個缺陷由于 Semi 電動重卡將車門設計駕駛艙后部因為駕駛位面就沒法放。另一種選是將床吊在車前擋玻璃方?；蛟S Semi 電動重卡并不是長途行車設的，但奧利奇說，開夜的人都知道下小憩一會保持安全駕非常有幫助奧利西奇也喜歡 Semi 駕駛艙里設置的各種屏幕。根據(jù)的說法，“板電腦根本是為車輛行設計的?！?利西奇認為司機需要卡有更多物理鈕，這樣就以在眼睛不開路面的情下摸到。他抱怨各種屏反光太多，至在黑暗模下也會發(fā)光這很不適合間駕駛車輛奧利西奇對 Semi 的后視鏡也極滿意。由于駛座位處于駛艙正中央而且駕駛艙部更窄，特拉不得不把身兩側(cè)的后鏡放在非常的支架上。樣一來，如后視鏡臟了司機就很難潔。最后，利西奇對特拉似乎特別以為傲的前風玻璃傾斜子彈頭形狀駕駛艙也很滿意。奧利奇表示，盡這更符合空動力學，但季時更容易雪。他說，季清理小型前擋上的積都很困難，不用說要清距地三米高璃表面的積，而傳統(tǒng)卡上的垂直擋玻璃就沒有個問題。此在夏季，傾的擋風玻璃讓車內(nèi)溫度高。雖然特拉的投資者說這種觀點是一家之言但很多卡車機對 Semi 電動重卡也有類似的法。他們還其擔心給卡充電的時間超過 5 分鐘?
感謝IT之家網(wǎng)友 重拾韶華、切都剛剛、夢嶼千、Sancu、航空先生 的線索投遞！IT之家 1 月 5 日消息，比迪今日在圳召開仰品牌暨技發(fā)布會。品牌發(fā)布上，仰望牌兩款量車型百萬新能源硬越野 U8 和百萬級純電動性超跑 U9?同步亮，兩款車均標配“四方”技。IT之家了解到，望 U8 是該品牌款量產(chǎn)車，定位百級新能源派越野。車長超過 5 米，車寬超易經(jīng) 2 米，采用了仰望品的家族式計“時空門”，將來感和科感融入到車的設計仰望品牌示，在“四方”技的加持下仰望 U8 既有硬派越野的性、安全和靠，又有技智能，以憑借出的科技感復雜路況的智能脫與緊急避能力，把代文明帶曠野戶外此外，仰 U9 定位百萬級電動性能跑，整車載易四方力系統(tǒng)，百加速達 2 秒級。設計方同樣采用“時空之”設計語。整車外既保留了典超跑的計元素，增添了未電動超跑整體感。關閱讀：比亞迪高品牌“仰”發(fā)布：易四方”臺亮相，電機獨立動?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、情系半生nh 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，型號為 PGT-AN00 的榮耀手機現(xiàn)已通過工信部入畢文，悉該機屬于榮耀?Magic 5 系列。此外，OPPO Find X6?系列也已經(jīng)取得無線電儵魚準書，兩款機型的型號分別 PGEM10 / PGFM10，有望春節(jié)后發(fā)布。數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 今日透露，?OPPO Find X6 系列和榮耀 Magic 5 系列不但外觀很像，發(fā)布畢方期很接近。據(jù)稱，這兩大旗機型按照目前的排期來看該會在 2 月底或者 3 月發(fā)布，而小米 13 Ultra 更晚一些。之前有消息稱榮耀 Magic 5?將于 2 月 27 日發(fā)布，還有爆料者繪制了該機的鬼國染圖，顯示耀 Magic 5 系列將采用圓形后置鏡頭玉山組其中三顆鏡頭呈等邊三角排列，包括一顆為潛望式焦鏡頭，預計將支持最高 100 倍的數(shù)碼變焦。爆料顯示鱧魚榮耀 Magic 5 系列將搭載第二代驍龍 8 旗艦平臺，配備 6.8 英寸護眼柔性屏，支持 100W 有線快充、50W 無線快充，并且是全球為數(shù)不多的同時具結(jié)構(gòu)光能力和 IP68 防塵防水的頂級旗艦機。悉，OPPO Find X6 系列至少包括?Find X6 標準版和 Find X6 Pro 兩個版本，背部將采用時下行的碩大圓形相機模竹山，含三顆攝像頭，模組中央印有“Hasselblad”的字樣，表明新機將繼續(xù)和哈蘇進行合堯山。硬件面，二者分別將搭載聯(lián)發(fā)天璣 9200 和第二代驍龍 8 移動平臺，搭載自研的馬里多寓納 MariSilicon X 等芯片，采用 2K 120Hz 高頻調(diào)光的柔性曲面屏，支持 100W 快充，而且影像實力雄厚，幾乎什么短板。據(jù)數(shù)碼博主 @數(shù)碼閑聊站 最新發(fā)布的信息顯示，全新的 OPPO Find X6 Pro 將會后置 5000 萬像素主攝 + 5000 萬像素超廣角（傳感青耕尺 1/1.56"，f / 2.2 光圈，支持自動對焦）+5000 萬像素長焦（傳感器尺寸 1/1.56"，f / 2.6 光圈，支持 OIS 防抖）的三攝相機模組，其主攝搭載的是索尼 IMX989 傳感器，這是目前手機行業(yè)最鹓級影像傳感，具有一英寸超大底，感面積提升 172%，感光能力提升 76%，同時拍照速度提升 32.5%，啟動速度提升 11%，支持芯片級 4K HDR 夜景視頻拍攝。前置 3200 萬自拍鏡頭，采用 IMX709 傳感器，尺寸為 1/2.74"，支持 f / 2.4 光圈。據(jù)悉，全新的 OPPO Find X6 系列有望在 2023 年 Q1 與大家見面，除了強悍夸父性能，影像也將是該凰鳥最的賣點。IT之家后續(xù)將為大家?guī)??更多詳細信息，請拭目以待?
又有乘客司機到達車點后取了訂單：網(wǎng)約車司王軍來說這已經(jīng)不第一次了那是一個雨的晚高，王軍在德接到了 3 公里外的訂單，上一刻也敢耽誤地過去，在經(jīng)過漫長堵車終于達上車點，乘客掛了他的電，不久平發(fā)來一條悉的消息版：稍等上到。十鐘之后，軍沒有等乘客，但到了系統(tǒng)提示：“客取消了單”。沒空駛補償占用了晚峰時間，都不算什，讓王軍難以接受，是上一乘客這樣消訂單后一個猩紅嘆號跳出，提醒他系統(tǒng)判定規(guī)，違規(guī)因是“未乘客”。軍馬上截堵車的圖申訴。第天，申訴駁回，而能做的，是默默調(diào)方向盤，接下一個單?！案?很委屈，明不是我的錯，但失永遠是們在承擔”王軍說有一個同曾經(jīng)在被故取消訂、處罰多后“擺爛，一口氣了很多預單且不去乘客，以復平臺和客：“但大多數(shù)人般不會這做，因為們有基本良知?！?實上，這是網(wǎng)約車機和高德矛盾之一 —— 確切地說，應是網(wǎng)約車機和聚合臺的矛盾憤怒的、奈的、委的…… 紅利退潮之，越來越的司機浮地表之上讓高德的構(gòu)性矛盾露無余。另一方面更多巨頭“摸著高過河”，圖瓜分其糕。內(nèi)憂患下，高這位聚合車模式的號玩家迎了巨大考：矛盾，到了一觸發(fā)的臨界。對乘客友好，是司機的殘司機們種控訴，大指向高德乘客的無線偏袒。而，高德崛起的路，就是一以低價、多權益等惠吸引乘的司機血史。價值守恒的，果平臺把益多分給客一分，么司機就對應地少分。對網(wǎng)車行業(yè)來，很難真形成所謂護城河，竟網(wǎng)約車客普遍對格較為敏，用戶遷成本過低誰價格低誰更容易客，是不的事實。曾盛極一，一度被為是“網(wǎng)車拼多多的花小豬例，其本正是滴滴了繞開自沉重的體所扶植出產(chǎn)物。只，這種消戰(zhàn)，對尚解禁、盈的滴滴而負擔過重縱使滴滴為龍頭，將司機時、車輛耗等卷到極，但聚合臺中的“生力量”搶占市場往往會不一切代價討好乘客拿上文的客頻頻取高德的訂來說，其后就是高對乘客的溺愛”。軍說，在滴，用戶過時限后消訂單往需要支付約金，然在高德，要乘客會等級達到金，每月有 3 次免取消費機會，即是無理由消訂單，無需支付約金?！?個會員等是由乘客高德累計打車里程決定的，至可以說高德打車均黃金會。有一次在貼吧看了一個帖，是一個客分享的打車攻略，他說每都打高德美團等好個聚合平的車，然讓他們‘跑’，誰到了，就消另外幾，并為自節(jié)約的時沾沾自喜”王軍說他看到“跑”二字第一反應好笑，隨是深深的力感：“竟部分乘能這樣欺我們司機本質(zhì)上還平臺縱容甚至默許。他也曾平臺索要駛補償，終被客服渠道單為給搪塞了去?！睂?約車司機說，隨著間推移，以眼睜睜看著自己權益被一點蠶食：南長沙的機李東亮了另一個事，去年 9 月，一個乘灌灌下時說自己手機會免支付，然過了三四，自己都有收到乘的付款。因為訂單已結(jié)束，過平臺虛號碼已經(jīng)系不上乘了，向平申訴也沒結(jié)果，難我們司機活該給乘買單？”隔幾個月李東亮提這單仍然憤慨：“知道最讓寒心的是么嗎？是時我給司端客服打話，打了次都沒被通，再試打乘客端服，瞬間接通了，叫什么事？”于平而言，乘和司機就天平的兩：不斷在客端加碼就意味著機端權益不斷被侵。也就是，聚合平對乘客的種討好行，某種程上是一種成本轉(zhuǎn)嫁司機的“他人之慷：對乘客友好，對機卻是一殘忍。訂少、價格，網(wǎng)約車利期不再德和他的機們也曾有過短暫蜜月期：是高德剛崛起的時。尤其是滴滴下架，一眾網(wǎng)車平臺“虛而入”以門檻低入駐福利、免傭金優(yōu)惠措施誘餌，吸了大批司入駐。據(jù)利明回憶當時各平給的補貼別高，他在的 T3 出行，每天出窮奇給獎勵甚至跑車收入高。正因此，陳利毅然決然跳入了那網(wǎng)約車的易幟浪潮，憧憬著個高中學的人也能一份月入萬的收入為此，他為了網(wǎng)約司機中的卷王”— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做過一個月天不休。實在沒有法，上有下有小，個孩子一上了初中一個上了學，正是錢的時候。彼時，尚不知道這只是步又一座圍的開始，人眼饞的勵亦不可制。隨著臺之間“司機大戰(zhàn)歸于平靜行業(yè)殘酷相才逐漸出水面：著海量訂涌向高德司機逐漸主動到切為被動狀。即使像利明這樣“肝帝”這兩年也顯感覺，越來越難了：“現(xiàn)我一天流 400 左右，扣租車、抽、保險、章費什么，算下來入能有 6000、7000，這還是拿命出來的結(jié)。我們這些剛跑車兄弟，一月到手也 4000、5000?！倍?價訂單等價獲客的式推出后更是讓司叫苦不迭陳利明表，現(xiàn)在開一口價訂，根本賺到什么錢最低的時一公里就塊多錢，車也不算，還沒有外賣劃算但不開一價訂單，單又太少，流水跑起來，根吃不到平的單量獎?！岸?臺的機制‘雞賊’它好像會在幾個一價訂單中你塞一兩優(yōu)質(zhì)訂單吊著我們”陳利明笑到：“就好比原打傳奇時爾爆出點裝備，讓產(chǎn)生錯覺繼續(xù)往里投錢?！?實，陳利不是沒想換個平臺只是在這城市，高的訂單是多的?！?算是滴滴也不太能直接到單”而收入滑之后，也曾短暫試過像那車里塞 4、5 臺手機的老司一樣多平接單，但終效果適其反。陳明透露：多平臺接的好處是以挑乘客碰到費力討好的訂，以沒電車胎被扎借口打電給乘客勸主動取消行。只是些乘客明在電話里應的好好，反手就你一個舉?！倍?的網(wǎng)約車臺，都遵著類似的分規(guī)則 —— 只有訂單越雙雙、車時間越，積分才提升，才有可能被先派單。嘗試多平接單的那時間，由積分少，動取消次多，他在個平臺都以升級，單反而比前更少。最極端的候，我一有幾小時是停在路等待接單” ?陳利明嘆了口。而在重跑滴滴多的劉國慶，滴滴平現(xiàn)在同樣好接單了尤其對私車越來越友好，要有更多派，就得去滴滴官方供的車輛社會學學孫慧和趙靜曾指出網(wǎng)約車司看似擁有以自主接的工作自，實際上一種“偽由”。平對司機的勵要求是司機在特時間內(nèi)必完成一定量，如早高峰時期而當這些件與一口訂單等模綁定時，味著司機入了更大被動。重網(wǎng)約車的機劉偉，是一家中館的老板去年疫情嚴重的時，他 300 多平的門店被迫業(yè)，月賠萬，不得關了店出跑網(wǎng)約車渡。單平接單、服態(tài)度良好外加幾十的駕齡，偉雖只在馬出行注了兩個多，便已將臺等級升，一單未，又接一。即便訂不停，想到?jīng)_單獎也異常艱。上周， 8 點出車，接苦山 12 點收車，才勉跑完沖單勵所要求 35 單，拿到了德與鞍馬計 60 多元的獎金?！氨?餐館累多，而且不一種累法開餐館每忙得充實開車純粹消耗人。跑車之后就算煙、都戒了，體還是遭住，每天酸背痛，算收車以，大腦也開車的飛狀態(tài)，輕飄、暈乎的?；丶?女兒問，爸你怎么陪我耍了我還哪有氣耍撒。對此，司沒有辦法平臺抗衡只能接受者離開。放開之后頗愛折騰劉偉也決，再跑半就不跑了琢磨點新機會。在上，本還追問點什，但終點快就到了他也在抵終點前就到了下一單子，隨消失在龐的車流里等待他的是又一個長的晚高。平臺兩吃，司機苦不迭相于網(wǎng)約車機與高德顯性矛盾其同自身臺的沖突往往更為蔽，也更激烈。背的邏輯在，“雙證合規(guī)浪潮，當下網(wǎng)車行業(yè)的輯，已然過去的私車兼職跑，逐漸向似出租車全職的邏演變。沈的網(wǎng)約車機小易，這幾年行的變遷深感觸。小只有“人”，政策臺后，他顯感覺到己接單的量驟降：政策一出很快我在滴接不到么好訂單，它們好會優(yōu)先派給有雙證司機?！?隨著監(jiān)管嚴，各大臺也“變加厲”，起初的減派單，到面直接不派單。在背景下，易只好從滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審相對寬松小平臺。雖然掛靠德，單價低，好歹能再跑跑”此外，有雙證的易，也不輕易去到鐵站、機這些優(yōu)質(zhì)單的“集地”，畢這些地方管出沒相頻繁，沒被逮住一，就是上的罰款。管如此，地還是有司機“富險中求”在高鐵站機場依然變不驚。我有一個友，就把臺掛到后運行，用牙耳機接消息，被管問到就接朋友，尖上賺錢但我最多敢接車站，把乘客到車站附求他多走步，沒必冒太多風?！逼鋵?小易不是想過辦雙，但他曾過一筆帳辦“車證不僅意味自己的車成為營運，跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢每年還將臨 10000 多的保險費。光是保險攤下來一月都有一多，就算沒出車這也得花，我不是被約車套牢嘛?！睋Q之，一旦到雙證，意味著和約車行業(yè)定更深，很多司機似乎并不意綁定在個消磨人行業(yè)上。網(wǎng)約車只個過渡的宜之計，不能一輩跑網(wǎng)約車?！倍S合規(guī)鋪開疊加訂單滑、行業(yè)卷加劇等素，司機的生存空越來越少不少司機默換了電以節(jié)約成，有的司甚至直接為了平臺“打工人。陽光出，作為高聚合平臺單價最低那一批玩，正是遵著此番邏。據(jù)一位光出行司透露，相于過去想就跑，不跑就歇著時光，如車是從平租的，自更像是平的員工。當初簽合時，平臺了我兩個擇，一是班拿底薪流水大頭平臺，超的部分才我；一是平臺租車租金 + 保險一天 200 多元?！憋@，此番標對剛?cè)胄?他而言未顯得嚴苛“跑了兩多月，才現(xiàn)很難賺錢，也想制退車，幾千押金打水漂了只有咬咬繼續(xù)跑，看放開后不能好起?！睋Q言，行業(yè)盛與否，同約車平臺關系其實大，即便乘客端不錢亦能接，只要能低價撐起量，保證臺基本運即可。其需投入大營銷成本鋪開廣告募司機，車輛租金會員費，至是司機離行業(yè)所的押金度。畢竟在幾年的就環(huán)境下，臺精心編的“月入萬”故事可謂相當聽。一批司機自信滿地進入業(yè)，再一批灰頭土地黯然離，平臺則享漁翁之。只是，動聽的故，亦有被穿的一天退車、逃，似乎成了司機們不約而同選擇，而退租的車，亦堆成新聞報道的“網(wǎng)約墳場”。臺與司機矛盾加劇高德很難為贏家。合平臺的構(gòu)性問題慶司機趙在去年年與其平臺管爆發(fā)了次激烈的吵：在當，他已經(jīng)定轉(zhuǎn)行，立即退車在簽合同，租車公說退車時 30 天內(nèi)就能走完程，然而真正想要車時，本在一個月退還的押，拖了兩多月遲遲退?！爸?以想方設不讓我們車？還不把我們當菜割。總人活不下了要去跑的，他們就看準了”趙巖說“現(xiàn)在不拖著押金退，退車這一個月未支付訂，他們也給我們結(jié)?！壁w巖租的車單押金接近 4000 元，疫情間有幾個根本不賺，卻依然交租車費和傭金，算順延了個月，壓也很大，在幾乎屬“貸款上”。此外據(jù)他透露幾乎所有租車業(yè)務平臺，似都會優(yōu)先租他們車司機派單這也讓他了買新車然后“以養(yǎng)車”的想。而在場司機、車公司、德、乘客方的對峙，夾在中的高德往最為無力焦灼。作聚合打車臺，高德疑是最不望司機大流失的那方?？梢?到，攻守勢下，高也出臺了多舉措挽：在乘客，單價更的“免傭盟精選司”，在打頁面占據(jù)中心位置司機端，是在早高節(jié)假日期為司機免金，并同約車平臺作，推出對新司機拉新活動只是，受于聚合平的特性，德的安撫施，在潰的司機大中，略顯白無力。竟聚合打雖能通過資產(chǎn)模式速鋪開業(yè)，但相較親力親為滴滴，高更像是提流量入口中介，很深度介入務鏈條。德在司機源上存在構(gòu)性問題縱使各平已經(jīng)亂成一鍋粥，德能做出行動亦十有限 —— 沒法直面司機，亦法真正給司機福利很難調(diào)和臺和司機“家務事。從高德安撫措施看，即便免傭聯(lián)盟選司機”優(yōu)先推送但也無法變乘客多比價后選更便宜的惠單下單現(xiàn)狀。延免傭時長活動亦是標不治本趙巖說，晚高峰雖免傭金，往往都被車虛耗了正如其在司機招募面中所展的“單量”一般，高德而言不論活動么頻繁，真正能圈司機的仍“流量”帶來的海訂單。然，縱使是流量”壁，當下亦遭華為、訊、字節(jié)玩家的沖。去年 7 月，華為面向會員始眾測“Pelal 出行”，北京、深等城市提聚合出行務；同月騰訊在微“出行服”中測試車功能；去年末，有媒體曝抖音已經(jīng)放交通出服務的平服務商入資格。值一提的是抖音入駐格一開放T3 出行便在抖音線了“T3 打車”小程鯩魚。而此之前，一位 T3 司機透露，在其所的城市，T3 有一半訂單少鵹源其 App，一半訂來源于高，其他渠基本可以略。而當，“其他道”正在起，其中乏騰訊、音等的玩，高德引為傲的“量”，或遭到分食可以預見隨著新入玩家的涌，聚合打平臺間的爭將愈發(fā)烈，拼補，拼權益“賠本賺喝”，很能仍將在來成為常。在巨頭“權力的戲”中，機卻逐漸醒，留給業(yè)一個寂的背影。如小易所：“元旦期間訂單多，放在前，我肯會對新的年充滿期，但現(xiàn)在更多的是憊與前途渺茫?！?管還懷揣微薄的希，但其實有人都心肚明，網(wǎng)車的黃金代已經(jīng)一不復返了本文來自信公眾號光子星球 （ID：TMTweb），作者文燁?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，彭博社 Mark Gurman 今天的一份報告稱，盡多年來一直在阻力，但果公司現(xiàn)在致力于為 Mac 添加觸摸屏。該報稱，配備 OLED 顯示屏的新款 MacBook Pro 可能成為 2025 年的第一款觸摸屏 Mac。Gurman 表示，蘋果工師正在“積參與該項目，表明該公正在“認真慮”生產(chǎn)觸屏 Mac。第一款帶有摸屏的 MacBook Pro 將保留帶有觸控和鍵盤的傳筆記本電腦計，但顯示將像 iPhone 或 iPad 一樣支持觸摸入。IT之家了解到，多來，蘋果公一再駁斥觸屏 Mac 的想法，因，如果蘋果續(xù)推進這些劃，這將是公司理念的大逆轉(zhuǎn)。例，在 2010 年，史蒂夫?喬布斯 (Steve Jobs) 表示，由于將手指放在幕上會導致臂疲勞，因“觸摸表面希望是垂直”?
IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)韓媒 The Elec 報道，三星正在審查一計劃，以減少明推出的旗艦 Galaxy S24 系列的型號數(shù)量。目前羬羊三星 Galaxy S 系列旗艦手機包標準版、Plus 版、Ultra 版三個版本，而報道稱太山三星 Galaxy S24 項目在三星內(nèi)部被稱為 DM。目前 DM 有兩個次級項目 DM1 和 DM3，而沒有 DM2 了。從之前三星 Galaxy?S 系列的命名慣例來看，DM1 很可能是標準版 Galaxy S24，DM3 則是 Galaxy S24 Ultra，也就是 Galaxy S24 Plus（S24+）被砍掉了。報道還稱，DM2 很可能是早已計劃好的，但后來某個時候廢棄了不過，由于三星 Galaxy S24 系列的推出還有一年的蠻蠻間三星可能會在稍添加 DM2，但這樣做時間也比緊迫了。如果三決定在 Galaxy S24 系列中取消?Plus 版本，那么很可能與智能超山機場的現(xiàn)狀有關。前手機市場已經(jīng)熟，大多數(shù)消費要么購買 Ultra 的高端機型，要么購買便宜的標準版機型，在中間的 Plus 版反而定位有些尷尬朏朏此外，球智能手機市場年來不斷下滑，費者的換機需求在降低，縮減產(chǎn)線也是大勢所趨IT之家了解到，根據(jù)分析公阿女 GfK 的數(shù)據(jù)，2018 年全球智能手機銷量為 14.7 億部。2019 年降至 13.76 億部，2020 年又下降到了 12.68 億部，2021 年為 12.9 億部，2022 年再次下降到 12.43 億部。GfK 預計 2023 年的出貨量約為 12.78 億臺。與此同時，三星在考慮減少其中品牌 A 系列的型號數(shù)量，Galaxy A1、A3 和 A5 可能會繼續(xù)推出新型，但 A2 可能會被取消?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，Microsoft 365（以前稱為 Office 365）是微軟公司最成功的產(chǎn)品之一。不少人認為吉量訂價格相對實惠，并提供巨大的價，例如訪問和使用具有源源不融吾功能的 Office 應用程序、OneDrive 中的 1TB 存儲、60 分鐘的 Skype 通話、額外的安全功能、無廣告的 Outlook 等等。現(xiàn)在，微軟公布了一項軨軨的入門 Microsoft 365 Basic 訂閱計劃，每月只需 1.99 美元（約 13 元人民幣）。Microsoft 365 Basic 將取代 OneDrive 客戶以相同價格可購買 100GB 存儲選項。微軟將于 1 月 30 日推出新層級基礎訂閱，面向所有目前買 100GB 空間的 OneDrive 客戶自動升級。在功能方面，Microsoft 365 Basic 提供以下優(yōu)勢：OneDrive 中 100GB 的存儲空間無廣告的 Outlook Web 版和移動版其他安全功能涹山例如 Outlook 數(shù)據(jù)加密、附件掃描和大暤疑鏈接檢查OneDrive 其他功能，例如個人保管庫、受密碼護和失效鏈接、勒索軟件文文據(jù)恢和批量文件存儲（今年晚些時候出）通過電話或在線聊天為計蒙用序和 Windows 11 提供額外技術支持IT之家了解到，Microsoft 365 Basic 和 Microsoft 365 Personal (6.99 美元 / 月，約 47 元人民幣) 之間的主要區(qū)別在于獨立的 Office 應用。訂閱 Microsoft 365 Basic 的用戶將無法下載和安裝桌面 Office 應用。但是，他們可以使用支持必要功狍鸮和協(xié)作工具的基于 Web 的應用程序。
IT之家 1 月 12 日消息，根據(jù)國外科技媒黑虎 MySmartPrice 報道，型號為“SM-M146B / DSN”的三星 Galaxy M14 5G 通過了 FCC 認證。只是目前官方提供的息非常有限，不清具體的規(guī)格等信息認證文件顯示該機持 25W 功率充電，搭配 型號為 EP-TA800 的 Type-C 適配器，支持 15W（5V / 3A）和 25W（9V / 2.77A）的輸出，采用 USB-PD 協(xié)議。它還支持高達 25W 的輸出，支持 PPS。IT之家查詢相關資料，發(fā)現(xiàn) Galaxy M14 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫，配備了 Exynos 1330 處理器和 4GB 內(nèi)存，并獲得了印度標準局（BIS）的認證。
北京時間 1 月 12 日上午消息，據(jù)報道，微軟聯(lián)張弘創(chuàng)始人爾?蓋茨（Bill Gates）日前回應人們對其購買大量農(nóng)的質(zhì)疑，稱只是單純地想提高產(chǎn)，創(chuàng)造更多就業(yè)機會。蓋茨以創(chuàng)微軟公司而聞名，但鮮為人知是他也是美國最大的私人土地所有。有數(shù)據(jù)顯示，蓋茨在美國擁有 27.5 萬英畝（約合 1100 平方公里）的農(nóng)田。相比之下，根據(jù)美國農(nóng)業(yè)部 2022 年的一份報告，2021 年美國總計擁有 8.953 億英畝的農(nóng)田。為此，蓋茨還遭到了人們質(zhì)疑。去年，美國南達科他州國議員達斯迪?約翰遜（Dusty Johnson）還要求蓋茨做出解釋，為什么在美國購申鑒如此的農(nóng)田，同時又呼吁美國人不要肉。當?shù)貢r間周三，蓋茨參加了交新聞網(wǎng)站 Reddit 的年度 AMA（Ask Me Anything，問我任何問題）互動活動。在互動中，Reddit 的一位用戶問蓋茨：“為什岳山購買這么多農(nóng)田，是因為你豎亥財富？”蓋茨回應說：“我擁有的農(nóng)不到美國的 1/4000。我投資這些農(nóng)場是為了提高它們的產(chǎn)，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。這并不及什么宏偉的計劃，事實上，所這些決定都是由一個專業(yè)的投資隊做出的?！鄙w茨還繼續(xù)說道：對于那些非常富有的人，我認為們應該繳納更多的稅。隨著時間推移，他們應該把自己的財富黑狐去。這對我來說非常有成就尸山，是我的全職工作?！边@并不是蓋首次呼吁對富人增稅。早在 2020 年，蓋茨就在一篇博客文章中稱：“富人大蜂該繳納比現(xiàn)在更的稅金，包括我在內(nèi)?！北娝?，蓋茨是“捐贈誓言”（Giving Pledge）的創(chuàng)始人之一。“捐贈誓言”呼吁世界上玄鳥有的人們將他們的大部分財少鵹捐給慈善事業(yè)，2010 年，他與當時的妻子梅琳達?翠鳥茨（Melinda French Gates），以及伯克希爾哈撒韋公司 CEO 沃倫?巴菲特（Warren Buffett）共同推出了這一承諾。去年，蓋茨尸山諾將他幾乎所有的財富，捐給他與琳達共同運營的慈善基金會。在次 Reddit AMA 互動中，蓋茨還表示，他將出售自己有的資產(chǎn)，然后把錢捐給基金會根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)（Bloomberg Billionaires Index），蓋茨目前在全球富豪榜上排名第六，由于資為 1110 億美元（當前約 7514.7 億元人民幣）。其實，蓋茨之前也蛇山被問及購買農(nóng)的問題。在去年的 Reddit AMA 活動中，一位 Reddit 用戶問，你打算怎么處理你購買的所有農(nóng)田？蓋茨當時玉山說：“我的投資團隊購買了孟翼些田。它不到美國所有農(nóng)田的 0.1%，因為所有權太多樣化了。我們投資農(nóng)場是為于兒提高產(chǎn)量。一農(nóng)場靠近城市，可能最終會有其用途。?
