2025 五一檔新片電影總票房突破 3 億，如何評價這一成績？你看好哪部電影能獲得好成績？ 鎧甲勇士刑天同人來了 IT之家 1 月 10 日消息，豐田汽車?(Toyota) 今天宣布，它已開始銷售全新的 Prius 系列混動車型（HEV），并將在今年 3 月左右推出插電式混涹山動力車型（PHEV）。據(jù)悉，2023 款豐田普銳斯 HEV 在日本定價為?275 萬日元（約 14.1 萬元人民幣）到 392 萬日元（約 20.1 萬元人民幣），系統(tǒng)最大功 196 馬力，并擁有配備 E-Four 的四驅(qū)版車型。此外，豐田和 KINTO 還宣布將提供的新“KINTO Unlimited”汽車訂閱服務(wù)。通過 KINTO Unlimited 服務(wù)提供的普銳斯售 299 萬～321 萬日元。作為第五代普銳斯傅山型，新車于豐田 TNGA-C 架構(gòu)打造，采用了豐田家族最新設(shè)計語言打造，例如前臉標(biāo)性的“C”字形燈組辨識度極高。車身側(cè)耳鼠線條流暢，長高分別為 4600/1780/1420 毫米，可選 17 英寸以及 19 英寸輪輞。車尾保留了普銳斯經(jīng)的樣式并采用掀背式設(shè)計，用全新造型的貫穿鹓尾燈組插電混動版車型還在右水馬翼板處增加了充電接口，并可裝太陽能車頂。內(nèi)飾方面，車配備高位全液晶儀表盤和功能方向盤，并采用丹朱浮式控大屏，中控臺下方配備葆江分實體按鍵。動力方面，新將依舊提供混合動力以及插式混合動力車型。多寓中插電動版車型采用 2.0L 發(fā)動機 + 電機的組合，系統(tǒng)總輸女丑功率為 223 馬力，0-100km / h 加速時間 6.7 秒，電池容量 13.6kWh，可提供超過 94 公里的純電續(xù)航。目前還不確定新石山將于時進(jìn)入中國市場，如果有槐山消息的話IT之家將為大家?guī)砀鄨蟮? 感謝IT之家網(wǎng)友 S6中國隊奪冠 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，乘聯(lián)現(xiàn)公布了最的中國市場據(jù)：2022 年 12 月乘用車市零售達(dá)到 216.9 萬輛，同比去增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的差，12 月零售較上月長 31.4%，這也是 2008 年以來最強的 12 月環(huán)比增速。2022 年 1-12 月我國累計零售 2054.3 萬輛，同比長 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購稅優(yōu)惠政策動以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而稍低于我們估的車購稅策帶來 200 萬輛增量，但政策增貢獻(xiàn)仍是巨。乘聯(lián)會數(shù)顯示，12 月新能源乘車批發(fā)銷量到 75.0 萬輛，同比增長 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減政策下，新源車不僅沒受到影響，而持續(xù)走強1-12 月新能源乘用批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘用車零售量達(dá)到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性上升走勢1-12 月新能源乘用國內(nèi)零售 567.4 萬輛，同比增 90.0%。乘聯(lián)會指，在車購稅半政策下，能源車不僅有受到影響反而持續(xù)走。預(yù)計 2023 年新能源車銷量 850 萬輛，滲透率將達(dá) 36%數(shù)據(jù)顯示，12 月廠商批發(fā)銷突破萬輛的業(yè)仍保持 14 家（環(huán)比持平，同比平），占新源乘用車總 82.1%。其中：比迪 234598 輛、上汽通用五菱 85632 輛、特斯拉國 55796 輛、吉利汽車 44550 輛、長安汽車 39185 輛、上汽乘用車 30685 輛、廣汽埃 30007 輛、理想汽車 21233 輛、蔚來汽車 15815 輛、東風(fēng)易捷特 12914 輛、奇瑞汽車 12506 輛、小鵬汽 11292 輛、長城汽車 10999 輛、賽力斯 10180 輛。其中，12 月新勢力零售份 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想蔚來等新勢車企銷量同和環(huán)比表現(xiàn)體仍較強，前期表現(xiàn)優(yōu)的哪吒和零等年末收縮量，這也是 23 年開好局做準(zhǔn)備IT之家附乘聯(lián)會原文：12 月全國乘用車市場回零售：2022 年 12 月乘用車市場零售達(dá)到 216.9 萬輛，同比年增長 3.0%，與 11 月同比下降 9.1% 形成巨大的反差，12 月零售較上增長 31.4%，這也是 2008 年以來最強 12 月環(huán)比增速。1-12 月累計零售 2,054.3 萬輛，同比增 1.9%，同比凈增 38.6 萬輛，其中購車優(yōu)惠政策啟以來的 6-12 月同比增加 145.2 萬輛，雖因 11 月負(fù)增長而低于我們預(yù)的車購稅政帶來 200 萬輛增量，但政策增量獻(xiàn)仍是巨大“新十條”變了車市的控狀態(tài)，市明顯回升，分有購買力消費者希望快提車，以感染或重復(fù)染。部分政到期加上今春節(jié)假期較，引導(dǎo)消費求前置，行終端價格持下滑，刺激求，也激發(fā)消費者的購欲望，12 月中下旬燃車車市暴增是符合預(yù)期強增長。當(dāng)零售渠道庫總量充裕，效促進(jìn)了 12 月車市的增長。但近常規(guī)燃油車場壓力仍較。12 月全國常規(guī)燃油用車（不含能源車）零 153 萬輛，同比去 12 月降 6%，環(huán)比增長 45%，低于今年 6-9 月同比增長 6% 的正增長態(tài)勢。在 2019 年 1,968 萬輛、2020 年 1,818 萬輛、2021 年 1,716 萬輛的基礎(chǔ)上，2022 年的常規(guī)燃油車市場零 1,487 萬輛，同比下降 13%。A 級燃油車是民生類求車型，受情等因素沖而需求同比降 14%；新能源車是換購消費者改善型需求零售同比增 89%。目前看，受疫沖擊最重的低收入首購體的消費信急需提振，費需求支撐不足，有待放，政策仍向燃油車中節(jié)能車施以大的傾斜力，在經(jīng)濟效和環(huán)保要求者之間尋求最佳平衡。12 月上旬的車市促銷力進(jìn)一步加大主流車企均加了優(yōu)惠活力度，努力補前期因疫造成的銷量失，爭取年達(dá)到預(yù)期目的最好效果12 月豪華車零售 26 萬輛，同比增長 6%，環(huán)比增 10%。車購稅減半政策對消升級的高端費促進(jìn)較大12 月自主品牌零售 106 萬輛，同比增長 13%，環(huán)比增長 20%。12 月自主品牌國內(nèi)零份額為 48.9%，同比增長 3.8 個百分點；1-12 月累計份額 47%，相對于 2021 年同期增長 6.1 個百分點。12 月自主品牌發(fā)市場份額 57.5%，較去年同期額增加 10 個百分點；1-12 月自主品牌累份額 50%，相對于 2021 年同期增加 6 個百分點。主品牌在新源市場和出市場獲得明增量，頭部統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型級表現(xiàn)優(yōu)異比亞迪汽車吉利汽車、安汽車、奇汽車等傳統(tǒng)企品牌份額升明顯。12 月主流合資品牌零售 85 萬輛，同比下降 8%，環(huán)比增長 59%。12 月的德系品牌零售份額 20.6%，同比增長 2.3 個百分點，日系品零售份額 18.7%，同比下降 4.4 個百分點。美系品牌場零售份額到 8.5%，同比下降 1.4 個百分點。出口乘聯(lián)會統(tǒng)計徑下的 12 月乘用車出口（含整車 CKD）26 萬輛，同比增長 50%，環(huán)比增長 3%。12 月新能源車占出口總量 28%。隨著出口運力提升，12 月自主品牌口達(dá)到 22.7 萬輛，同比增長 52%，環(huán)比增 19%；合資與豪華品出口 3.3 萬輛，同比增長 41%。2022 年全年乘用累計出口 236.3 萬輛，增 55%。自主品牌對歐美市場第三世界國市場出口全突破，國際牌的中國基出口戰(zhàn)略仍維持。生產(chǎn)12 月乘用車生產(chǎn) 209.5 萬輛，同比下降 15.0%，環(huán)比下降 0.8%，疫情封控對產(chǎn)業(yè)影響基本消，車企主動產(chǎn)降庫存力強。其中豪品牌生產(chǎn)同下降 19%，環(huán)比下降 13%；合資品牌生產(chǎn)同下降 40%，環(huán)比下降 9%；自主品牌生產(chǎn)同比長 9%，環(huán)比增長 7%。1-12 月的車企生達(dá)到 2,336.7 萬輛，同比增 11.6%。12 月部分主力企業(yè)力調(diào)整生產(chǎn)外資車企與分合資車企力調(diào)產(chǎn)穩(wěn)庫，有利于經(jīng)商體系的庫均衡。自主牌產(chǎn)銷需要慎。批發(fā)：12 月廠商批發(fā)銷量 222.2 萬輛，同比下降 6.1%，環(huán)比增長 9.4%，受新能源市場拉動影響，部分企表現(xiàn)分化顯。12 月自主車企批 127.2 萬輛，同比增長 15%，環(huán)比增長 14%。主流合資車企批 68.2 萬輛，同比降 29%，環(huán)比增長 10%。豪華車批發(fā) 26.7 萬輛，同比降 10%，環(huán)比降 9%。1-12 月的乘用車廠商批發(fā)銷達(dá)到 2,315.4 萬輛，同比增 9.8%，增量 206.0 萬輛。比亞迪汽車長安汽車、汽通用五菱廣汽傳祺、汽埃安、東風(fēng)神等廠商量同比去年 12 月增量貢獻(xiàn)也是較的。庫存：12 月廠商努力控制生產(chǎn)批發(fā)節(jié)奏實強力降庫存形成廠商產(chǎn)低于批發(fā) 13 萬輛、廠商國內(nèi)批發(fā)于零售 21 萬輛的去庫存走勢，預(yù)中的年末燃車零售強增在疫情防控新十條”發(fā)后如期出現(xiàn)12 月廠商庫存迅速大降低的幅度預(yù)期。2021 年四季度以來廠商庫迅速回補，2022 年 1-12 月累計補庫近 21 萬，其中 5-11 月庫存回補較大。由于置稅減半政在 6 月實施，5 月以來經(jīng)銷商備增量貢獻(xiàn)較。12 月份經(jīng)銷商庫存比下降 21 萬輛，1-12 月累計增長 25 萬輛，而 2021 年 1-12 月廠商庫存下了 15 萬輛，今年的商庫存偏高壓力部分化。世界疫情的缺貨嚴(yán)重前期中國車庫存恢復(fù)到高位水平是得成績，為口和內(nèi)銷奠穩(wěn)定局面。于庫存有保，全國乘用出口也在 8-12 月保持 25 萬輛左右的歷高位。新能：12 月新能源乘用車發(fā)銷量達(dá)到 75.0 萬輛，同比增 48.9%，環(huán)比增 2.5%，在車購稅減半政下，新能源不僅沒有受影響，反而續(xù)走強。1-12 月新能源乘用車批 649.8 萬輛，同比增長 96.3%。12 月新能源乘車零售銷量到 64.0 萬輛，同比增長 35.1%，環(huán)比增 6.5%，1-12 月保持趨勢性升走勢。1-12 月新能源乘用車國零售 567.4 萬輛，同比增長 90.0%。新能源車市場面，供給改疊加油價高帶來市場火，油價歷史位而電價鎖，帶動電動訂單表現(xiàn)持較強。12 月初的新能車與傳統(tǒng)燃車環(huán)比走勢受到個別地防疫措施的響，閉店情較突出。隨“新十條”有效落實，市的傳統(tǒng)車速火爆，新源車也小幅溫，但低于期。1)?批發(fā)：12 月新能源車廠批發(fā)滲透率 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個百分點。12 月，自主品牌新能源滲透率 50.6%；豪華車中的新能車滲透率 26.8%；而主流合資品新能源車滲率僅有 5.0%。12 月純電動批銷量 56.3 萬輛，同比增長 33.6%；插電混動銷量 18.7 萬輛，同比增長 127.1%，新能源車比 25%，較同期增加 9 個點占比。12 月 B 級電動車銷量 13.8 萬輛同比增長 17%，環(huán)比降 21%，占純電動份額 24%。純電動市場的 A00+A0 級經(jīng)濟型電動車場崛起，其 A00 級批發(fā)銷量 14.9 萬輛，同比增長 4%，環(huán)比增長 7%，占純電動的 27% 份額；A0 級批發(fā)銷量 10.9 萬輛，占純電動的 19% 份額；A 級電動車 15.4 萬，占純電份額 27%；各級別電車銷量相對衡化。12 月新能源乘車批發(fā)前三名為：五菱光 MINI 達(dá) 73,009 輛、比亞迪宋達(dá) 70,079 輛、Model Y 銷量 35,750 輛；而燃油車前分別是：速 35,329 輛、朗逸 33,887 輛。由此可見新能源軍車型五菱光較燃油車軍車型速騰銷量高出 1 倍。2)?零售：12 月新能源車內(nèi)零售滲透 29.5%，較 2021 年 12 月 22.6% 的滲透率提升 7 個百分點。12 月，自主品牌中的新源車滲透率 51.0%；豪華車中的能源車滲透 22.8%；而主流合品牌中的新源車滲透率有 4.9%。從月度國零售份額看12 月主流自主品牌新源車零售份 70.6%，同比增加 11.4 個百分點；合品牌新能源份額 6.5%，同比增加 0.8 個百分點；新力份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；特斯拉份額 6.6%，下降 8.3 個百分點。12 月起售價 10 萬元以下新能源占比 21.8%，較去年 12 月下降 9 個百分點；10-20 萬占比 44%，提升 8 個百分點；20-30 萬占比 23.3%，同比降 2 個百分點；30-40 萬占比 7.4%，增 1 個百分點；40 萬以上占比 3.49%，增 2 個百分點。3)?出口：12 月新能源乘用車出 7.4 萬輛，伴隨著情下復(fù)工復(fù)政策的支持中國制造新源產(chǎn)品品牌來越多地走國門，隨著海外的認(rèn)可持續(xù)提升以服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的善，市場前向好。12 月，上汽乘車出口 23,865 輛、特斯拉中出口 13,870 輛、比亞迪汽車口 11,320 輛、易捷特出口 7,546 輛、吉利汽車口 5,518 輛、哪吒汽車出口 2,006 輛、上汽通用菱出口 1,913 輛、東風(fēng)小康出 1,457 輛、創(chuàng)維汽車出口 1,098 輛、江淮汽車出 1,000 輛、東風(fēng)風(fēng)神出口 336 輛、上汽大通出口 321 輛、愛馳汽車出口 275 輛、神龍汽車出 255 輛、一汽轎車口 212 輛、一汽紅出口 188 輛，其他部分車企也有量新能源車出口。從自出口的海外場零售數(shù)據(jù)控看，上汽自主品牌在洲表現(xiàn)較強除了傳統(tǒng)車的出口靚麗現(xiàn)，近期新力出口也逐啟動，海外場也有數(shù)據(jù)始顯現(xiàn)。4)?車企：12 月新能源乘用車市場創(chuàng)史新高，比迪純電動與混雙驅(qū)動夯自主品牌新源領(lǐng)先地位以上汽、廣、東風(fēng)、吉、奇瑞和長為代表的傳車企在新能板塊表現(xiàn)相突出。在產(chǎn)投放方面，著自主車企新能源路線的多線并舉市場基盤持擴大，廠商發(fā)銷量突破輛的企業(yè)仍持 14 家（環(huán)比持平同比持平）占新能源乘車總量 82.1%。其中：比亞迪 234,598 輛、上汽通用五菱 85,632 輛、特斯拉中 55,796 輛、吉利汽車 44,550 輛、長安汽車 39,185 輛、上汽乘車 30,685 輛、廣汽埃安 30,007 輛、理想汽車 21,233 輛、蔚來汽車 15,815 輛、東風(fēng)易捷特 12,914 輛、奇瑞汽 12,506 輛、小鵬汽車 11,292 輛、長城汽車 10,999 輛、賽力斯 10,180 輛。5)?新勢力：12 月新勢力零售份額 13.5%，同比下降 4.5 個百分點；理想、蔚來新勢力車企量同比和環(huán)表現(xiàn)總體仍強，但前期現(xiàn)優(yōu)秀的哪和零跑等年收縮銷量，也是為 23 年開好局做準(zhǔn)備。主流資品牌中，北大眾強勢先，新能源批發(fā) 17,063 輛，占據(jù)主流合純電動 54% 份額，大眾堅定的電化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略見成效。其合資與豪華牌仍待發(fā)力6)?普混：12 月普通混合動力乘車批發(fā) 64,804 輛，同比降 22%，環(huán)比增 7%。其中豐田 32,766 輛、本田 19,079 輛、廣汽傳祺 6,642 輛、東風(fēng)乘用 4,381 輛、吉利汽車 921 輛、東風(fēng)日 835 輛，混合動力自主品牌逐走強。2.2023 年 1 月全國乘用車市場展2023 年 1 月 21 日就是除夕，是歷年早的春節(jié)，是車市的銷小年。雖然 1 月有 18 個工作日，但最后一仍是初十，前生產(chǎn)和銷時間僅有正的 60%。2022 年 12 月的乘用車購置減半政策退和新能源車貼退出前已透支了 1 月部分需求1 月車市零售應(yīng)該正常的回歸極度迷。每年 1 月的開門紅是地方政府車企的共同力方向，但于經(jīng)銷商的存仍舊較高春節(jié)前的補力度不會特大，因此 1 月的批發(fā)零售總體偏低而 2 月的市場應(yīng)該明回暖，節(jié)后市會有一波門級消費者購車潮。隨“新十條”貫徹落實，鄉(xiāng)居民快速復(fù)常態(tài)化生。春節(jié)后的產(chǎn)生活應(yīng)該提早規(guī)劃，對春節(jié)前后 2 月車市是很好的促，2 月才是真正的春節(jié)開門紅。汽市場的產(chǎn)業(yè)是錯配波動大。極度缺后的供給暴是必然結(jié)果隨著新能源連續(xù) 2 年多的暴增，酸鋰等資源格暴漲帶來利，隨之而的上游資源中游電池產(chǎn)的投資力度強，必然帶供給的高增，前期的供錯配帶來的價格將明顯落，有利于能源車的盈壓力的改善3.穩(wěn)增長就要穩(wěn)汽車消2022 年末中央經(jīng)濟作會議明確求，2023 年要堅持穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)求進(jìn)，繼續(xù)施積極的財政策和穩(wěn)健貨幣政策，大宏觀政策控力度，加各類政策協(xié)配合，形成促高質(zhì)量發(fā)合力。中央濟工作會議前瞻性思考全局性謀劃整體性推進(jìn)經(jīng)濟工作指了前進(jìn)方向提供了根本循。2023 年是全新發(fā)展時期的起，我們一定把經(jīng)濟增長住，要協(xié)調(diào)費、投資、口的組合，現(xiàn)高質(zhì)量的增速增長。央對目前的界經(jīng)濟政治勢保持極其醒的認(rèn)識，界經(jīng)濟艱難雜，中國要強力的推進(jìn)革開放和經(jīng)發(fā)展。此次議尤其是強內(nèi)需消費對濟增長的核支撐作用。動汽車消費重點領(lǐng)域發(fā)，改善民生千方百計增居民收入，造就業(yè)渠道推動新能源與燃油車協(xié)增長。因此國汽車流通會專家共同吁：一、燃車和新能源車享受同樣消費政策環(huán)。二、延續(xù)優(yōu)化稅收調(diào)和支持政策三、加快落二手車新政推動二手車售市場建設(shè)四、全面取汽車限購措。五、發(fā)揮融杠桿作用加大金融服供給。4.電動車改變高豪華車格局2022 年新能源市場表很強勁，代了中國高端車制造的重突破。聚焦電動車市場形成了高低端強勢增長態(tài)勢。尤其端電動車市，由于增加多新的電動智能技術(shù)，我們的產(chǎn)業(yè)來巨大的升推動力，拉了中國零部企業(yè)朝著良的態(tài)勢發(fā)展中國車市的端豪華車主是德系為主市場，依靠車?yán)砟詈途?的品質(zhì)優(yōu)勢奧迪寶馬奔占據(jù)豪華車場份額的 75%，而日系和美系的豪車逐步低迷在電動化的潮下，高端華也在擁抱色環(huán)保低碳近期的高端華市場的新源車表現(xiàn)較，主力是自品牌，包括旗、蔚來等自主品牌的能源高端化伴隨著車企體系化競爭加強，表現(xiàn)對服務(wù)、售等各方面的升。當(dāng)前自高端市場勢正旺，國人自主高端的任度和美譽不斷提升。2022 年以來，自主品在新能源高市場的表現(xiàn)斷走強。隨中國車市普階段逐步放，目前拉動國車市增長主要動力在增換購的消群體，這些費群體消費次相對較高前期的燃油的保有也決他們未來的級更靈活，更多的體驗求。因此，期智能網(wǎng)聯(lián)動車成為強增長的概念推動了高端的發(fā)展。從市的近期銷趨勢也能看，高端電動成為家庭出的一個主要擇。高端電車與豪華車消費群體高重合，乘用限購限行地的高端需求盛，而限行市的燃油車 1 個工作日不能正常行，因而電車的政策便性優(yōu)勢明顯如果燃油車新能源車路長期不平等未來必然有多消費者購自主高端電車。5.新能源車滲透率會快速上升2022 年乘用車的新能滲透率達(dá)到 27.6%，較 2021 年提升 12.6 個百分點。未來能源車的滲率仍會快速升，乘聯(lián)會家團隊預(yù)測 2023 年新能源乘用銷量 850 萬輛，總體狹義乘用車量 2,350 萬輛，2023 年新能源滲透率達(dá) 36%。純電動車相于燃油車的使用成本特仍會保持。前判斷世界價面臨下降趨勢，雖然 2022 年的俄烏危機來世界油價高位運行，內(nèi)油價達(dá)到 9,500 元 / 噸的高位，未來價有希望小下降。但中電價穩(wěn)定的征不會改變近幾十年來中國電價基保持穩(wěn)定，1 升汽油與 1 度電的油電價格比在 15:1 左右水平。因更多消費者從燃油車向動車轉(zhuǎn)移。電動車的產(chǎn)覆蓋從 A00 級到最高端，而燃油由于受到汽機的技術(shù)約，A0 級和 A00 級的市場不斷縮，A00 級甚至基本純電動的市，這樣導(dǎo)致油車的市場蓋度低于電車，因此電車有更廣大市場空間。能源車的技進(jìn)步速度遠(yuǎn)于燃油車，論是電池技，還是智能加持，電動都有技術(shù)快提升的優(yōu)勢新能源車的本下降速度是快于燃油。目前的碳鋰價格處于位，近期已有明顯下降趨勢。而一化壓鑄等規(guī)化低成本的術(shù)創(chuàng)新帶來制造成本優(yōu)，也是日益顯。尤其是前國內(nèi)的新源車銷量已占據(jù)乘用車領(lǐng)軍地位，此有更強的模成本優(yōu)勢相對于轎車 SUV 的市場格局在 50% 份額逐步穩(wěn)定特征，電動則不會出現(xiàn)顯的滲透率滯。轎車在控性、舒適、成本等方相對 SUV 有明顯優(yōu)勢。因此出租約和單位用更多偏向轎產(chǎn)品。而新源車在出租約等領(lǐng)域因成本優(yōu)勢而速替代燃油。目前看新源車已成為頻出行的最選擇，因此展空間巨大6.購車抵個稅促消費應(yīng)奇效去年末人養(yǎng)老金制落地，其核就是個人存到養(yǎng)老金賬就能抵個人得稅，這對高收入群體誘惑極其明，落地效果錯。而我們直呼吁購車稅政策可以效拉動消費但一直未見靜。買房在國明確是個投資行為，非消費行為CPI 是不含房價變化。而個人投養(yǎng)老也是投行為，只是為進(jìn)入專門老金賬戶，此也能免稅這說明稅收調(diào)節(jié)居民消投資行為的要方式。而人購車消費拉動消費的重要的行為也應(yīng)該實施人購車抵稅作為中國城家庭唯一沒普及的消費，近幾年全乘用車市場體走勢不強乘用車消費續(xù)低迷難以效拉動居民產(chǎn)和生活消的高質(zhì)量發(fā)，促進(jìn)車市費需要更多措施。從支車市發(fā)展的金來源看，前車購稅收的下滑較大地方政府的地出讓金也下滑巨大，土地出讓金支出較大，此指望地方府大力促進(jìn)市消費的能有限。從理上說，個人資住房貸款以免個人所稅，而買車費不能抵稅這是有問題。從分析看近幾年全國人所得稅的長很快，應(yīng)發(fā)揮個人所稅的購車減效應(yīng)，調(diào)動費者購車熱，實現(xiàn)拉動費的可持續(xù)長? AIGC 風(fēng)口席卷下，找到合適場景就能速躥紅。繼繪畫之后AI 又瞄上了「表情包」。2022 年的最后一周，一個名為 Memix-Chat with Meme 的 App 上線不久就登上了美國 iOS 免費總榜第一名，無疑為已經(jīng)處在「世中心」的 AIGC 又添一把火。借助 AI 技術(shù)，Memix 可以幫助用戶自動將輸入的文本合成梁書特主題的表情包 GIF，并一鍵分享至 TikTok、WhatsApp 等常用社交軟件的私信對猼訑中。Memix 登上了美國 iOS 應(yīng)用商店免費總榜 Top1Memix 背后的創(chuàng)作團隊同樣不容小覷，該團在 2020 年推出的社交應(yīng)用「IRL」，疫情期間吸引到了 2000 萬用戶并實現(xiàn)了 400% 的增長。2021 年，IRL 的優(yōu)異成績?yōu)閯?chuàng)作團隊帶來了鯀軟領(lǐng)投的 1.7 億美元 C 輪融資，團隊估值一舉達(dá)到 11 億美元，成功躋身社獨角獸。「表情包」帶動能力真的有那么嗎？這對于 AIGC 未來的商業(yè)化落地而言，又意味著什么？01、AI 也無法拒絕「表情包」如今，應(yīng)沒有幾個人能抵抗「情包」的魔力。不知如何回復(fù)消息時、難用語言表達(dá)內(nèi)心的情時、想要緩和氣氛時只要「表情包」出場雙方交談的過程總歸會太尷尬。大多數(shù)的情包在短短幾秒鐘之就能被閱讀和理解，張適宜的表情包往往傳遞出各種難以言明但又有強大情緒感染的信息，是快速拉近此關(guān)系的優(yōu)質(zhì)載體。隨著人們在交往過程愈發(fā)喜歡使用表情包對于「表情包依賴者而言，最恐怖的事情過于「表情包到用時恨少」。試想一下，正在群組中與朋友聊火熱，對方提到的話狠狠戳中了你，但你時無法用文字表達(dá)，開圖片收藏夾翻找半也沒能找到適合的表包，你會怎么做？一這時你決定自己制作個專屬表情包或者二熱門梗圖，那你首先要下載一張合適的圖，之后將其導(dǎo)入圖片輯工具，使用消除筆理原有文字后再粘貼自己想表達(dá)的內(nèi)容，后再導(dǎo)出新的表情包群組的話題總是轉(zhuǎn)瞬逝，在你進(jìn)行這些繁的操作時，朋友們的題也許早不知道換了輪。Memix 正是瞄準(zhǔn)這一痛點，試圖一種更簡便、快速地式，利用 AI 技術(shù)瞬間為你的文字找到合的圖片并合成為表包。Memix 主界面 | Memix該應(yīng)用程序的界面十分潔，主頁上列有隨機假日、世界杯、名人多個主題的 GIF，你也可以通過在搜索輸入類似「開心」、慶?！?、「嘲諷」等鍵詞來選擇更貼近自表達(dá)意圖的 GIF，隨后只需要在文字欄入文字內(nèi)容，程序就自動在 GIF 的合適位置插入文字。你至可以直接在 iMessage 設(shè)置中啟用 Memix，隨時根據(jù)對話內(nèi)容生成表包并發(fā)送。為了方便享，Memix 還支持用戶直接在 App 內(nèi)將制作完成的表情包分享旄馬 Instagram、Reddit、WhatsApp、TikTok 等社交應(yīng)用中。當(dāng)然，你可以將表情包保存到己的相冊中，以便下使用。Memix 生成的表情包可以直接享至其他應(yīng)用 | Memix有了 Memix，制作「應(yīng)景」表情包不晉書是難事，沉于此的年輕用戶能一將其沖到榜單第一的置也不難理解。據(jù) Swyft Media 統(tǒng)計，全世界每天通過通訊驕山用發(fā)送的表符號超 60 億，68% 的 18-34 歲的年輕人覺得通過視覺表達(dá)情感比通過言文字表達(dá)更自在。IRL 團隊的 CEO Abraham Shafi 同樣認(rèn)為：「表情包已經(jīng)成為了球通用的語言，任何都可以流利地使用。對于一向以「建立親的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系」為目標(biāo) IRL 團隊而言，自然不會拒絕嘗試開表情包制作這類工具人大傳播學(xué)教授彭蘭在論文中表達(dá)過這樣個觀點：「互聯(lián)網(wǎng)帶的虛擬交往，在初期一個局限，那就是它能全方位地傳達(dá)人們情緒，特別是缺乏面面溝通中常用的『表』，因此情緒傳達(dá)手的不斷創(chuàng)新是虛擬交進(jìn)化過程中的一個重線索?！谷绻驹诩?發(fā)展的角度來分析這進(jìn)化過程，我們不難現(xiàn)，從最初用純字符合成的顏文字到圖形的表情，背后是通訊術(shù)與圖形技術(shù)的進(jìn)步從官方設(shè)定好的 emoji 表情到用戶自制的豐富多蛇山的表情，背后是修圖軟件等片工具的普及；而如，伴隨著一眾 AI 大模型的開源，在 AIGC 火爆了大半年的背景下，擁有情包制?領(lǐng)域被 AI「攻占」自然也不足為奇。02、技術(shù)拐點已至，商拐點在哪？AI 離普通用戶越來越近是不的事實。不同于以往本炒作出的火爆假象這一輪 AIGC 浪潮可以說是由普通用切身體驗了 AI 繪畫、ChatGPT 等產(chǎn)品后，自下而上發(fā)的。過去一年，在 AI 大模型不斷地更新迭代下，AI 生成內(nèi)容的效率逐漸由 1 個小時縮短至十幾秒，對于運行役采備的要卻在逐漸降低。以 Stability AI 開發(fā)的 Stable Diffusion 為例，只需要一張消費級的 8GB GTX2060 顯卡，該模型就能在短時內(nèi)生成一張 512*512 像素大小的圖像。Stable Diffusion 生成的圖像 | Stable Diffusion這意味著，技術(shù)的拐點已至，AI 再也不只是實驗室中遙的存在，即便是普通戶也能在自己的電腦手機前，以最近的距感受 AIGC 的神奇與有趣。與此同時AI 技術(shù)商業(yè)化的探索也不再只歸藏 To B、To G 的游戲，而是終于有機會朝消費端邁出嘗試的一。隨著 2022 年 8 月底，Stability AI 將 Stable Diffusion 模型開源，躍躍欲試的創(chuàng)者們集體出動，一時幾百家 AI 繪畫公司如雨后春筍般涌現(xiàn)draft.art、意間 AI 繪畫、Style art、滴墨社區(qū)、Uni Dream 等應(yīng)用紛紛上線，各互聯(lián)魚婦大廠也準(zhǔn)時機發(fā)布類似功能但火熱的局面往往容掩蓋尚未解決的現(xiàn)實題，直到 Stock AI 宣布關(guān)停，泡泡才被戳破如犬同樣是 2022 年的最后一周，AI 繪畫公司 Stock AI 在 Twitter 上公布了即將關(guān)停的息，先前的用戶訂閱被取消并根據(jù)賬戶剩時間進(jìn)行退款。據(jù) Stock AI 的創(chuàng)始人 Danny Postma 表示：「運營一家像 Stock Al 這樣由人工智能驅(qū)動的初創(chuàng)公司本很高，當(dāng)前的付費戶基礎(chǔ)無法支付這筆用?！乖诔杀緵]能隨技術(shù)迭代降低到更低平的背景下，面對越越多同類企業(yè)的競爭從成立到關(guān)停平臺 Stock AI 只撐過了短短 4 個月。Stock AI 的關(guān)停公告 | Stock AI目前，大多數(shù) AI 繪畫產(chǎn)品的商業(yè)模式均為先提供定次數(shù)的免費試用機，之后再根據(jù)試用次或時長進(jìn)行收費。但于 AI 繪畫產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，普通消費在試用完相關(guān)產(chǎn)品后以形成持續(xù)付費的意，相關(guān)產(chǎn)品的商業(yè)化路自然難以維系。經(jīng)了各類 AIGC 產(chǎn)品的輪番登場，Memix 還能在 2022 年底脫穎而出，歸根結(jié)底在于解說找到了個尚未出現(xiàn)大規(guī)模競的差異化場景。相比 AI 繪畫，表情包的分享屬性更強，消費對于表情包的需求更長期且剛性，無論是網(wǎng)絡(luò)聊天還是網(wǎng)站發(fā)等場景中，都免不了用表情包來進(jìn)行自我達(dá)。與此同時，由于一團隊旗下的社交應(yīng) IRL 如今已經(jīng)擁有超 2000 萬活躍用戶，其中有 75% 都是 Z 世代的年輕用戶，因此在絕多數(shù) AIGC 初創(chuàng)平臺還處于積累原始戶階段時，Memix 已經(jīng)自帶流量優(yōu)勢。2021 年獲得了軟銀與 Dragoneer 的投資后，其背后團隊的估跂踵更是超 11 億美元，這也使得 Memix 具有暫時免費提供服務(wù)的氣。盡管 AIGC 的技術(shù)潛力毋庸置疑但不可否認(rèn)的是 AI 行業(yè)如今仍處于商業(yè)化落地的探索期，在本并未顯著降低、用付費意愿尚未被培養(yǎng)來的當(dāng)下，太多的創(chuàng)者扎堆單一場景廝殺非明智之舉。幸運的，Memix 的出現(xiàn)給出了表情包制作這新的應(yīng)用場景，這自不會是唯一的答案，至這條道路也未必能利走到最后，但它的現(xiàn)或許在提醒我們：找更多元的應(yīng)用場景開發(fā)更多差異化的應(yīng)，將會是 AIGC 創(chuàng)業(yè)者們急需思考的題。新的一年，AIGC 的商業(yè)化落地也許仍舊是耕耘而非收獲一年，畢竟技術(shù)拐點商業(yè)拐點之間，難免時差。本文來自微信眾號：極客公園 （ID：geekpark），作者：魚三隹，輯：靖? 一、引子歷時 9 個月的改造改進(jìn)，IT之家評論區(qū)和圈子的功能和氣都恢復(fù)了過來同時系統(tǒng)也做了多的增強改進(jìn)。在，我們騰出功，需要直面一些題和亂象正一直尖銳的存在，甚很多朋友因此關(guān)了評論區(qū)、或注賬號卸載了 App。違法違規(guī)內(nèi)容的必然整頓之外最突出的問題就基于機型的“飯”文化。小米的章下，華為的文里，飯圈的沖突為突出。一些人小米手機用戶是 D，另一些人罵華為用戶是傻 D。買華為的都是愛國營銷了或被了智商稅，買小的都是酸葡萄。朋友們在 QQ 和微信上對我不一次的說，評論陰陽怪氣、狹隘閉的情況很嚴(yán)重莫名其妙的就有常節(jié)奏被帶起，被人譏嘲和攻擊二、評析我們堅，也現(xiàn)實中看到絕大多數(shù)人都是性和包容的。IT之家的評論區(qū)依在每天產(chǎn)生大量秀的熱評神評，然能夠看到很多域?qū)I(yè)從業(yè)者的質(zhì)觀點。同時，圈二字本無貶義如同專家、教授樣。基于相同的趣，形成一個群，這是很正常的情。而且現(xiàn)實中個人有很多標(biāo)簽例如我是齊秦粉唯粉精釀粉，每人都有著自己的多興趣圈，但我不能只活于某個。我們先要審視身的能力，對社對周圍人的價值貢獻(xiàn)，不能單單自己的某種選擇造就了一種莫名優(yōu)越感。開著特拉，就要瞧不起鵬蔚來比亞迪車么？憑什么呢？著華為折疊屏，可以漠視小瞧小紅米手機用戶么憑什么呢？反過有能力購買自己儀的旗艦機 LV 包法拉利，也是他們能常羲圈內(nèi)的利??？和自己不的選擇，就是傻就是腦子不行，是不對么？至于價格？購買力？得起的，買不起，都別互相看不。哪怕富可敵國也需低調(diào)謙卑敬感恩，謹(jǐn)記“德配位，必有災(zāi)殃”哪怕身無分文也需勤奮向上自擔(dān)當(dāng)，當(dāng)看“寧白須公，莫欺少窮。終須有日龍鳳，唔信一世褲窿?！蔽覀冎С?米，因為他用高質(zhì)的國貨替代了貴的蘋果和不著的山寨機。我們持華為，因為他錚骨承受了四次裁，讓帝國主義以他為首的中國業(yè)科技研發(fā)能力生了恐懼恐慌。多國人支持華為疆?？?，不是因什么愛國營銷，是自發(fā)、自能。多國人支持小米踏李寧，不是因沒錢無力，而是經(jīng)夠用夠好絲毫差。對于任何企，社會價值（社責(zé)任）是一個基標(biāo)桿，我們不能要求華為小米大他們很完美，我對事不對人，不逢華為必反，逢米必反。對事不人是理性認(rèn)知的礎(chǔ)之一。我們尊你的選擇和喜歡厭惡，但我們不不能不要去把自的選擇強加到別身上。與此同時作為中國人，我也得明辨大是大。我們支持國貨我們支持新疆棉我們支持努力突卡脖子的企業(yè)/院校/科學(xué)家/運動員/所有人。我們同時也宋史要封閉鎖，不要一味的斥他國商品和供鏈。對我們抹黑擊的我們不必再購買，對我們爭的我們肯定要力哪怕只是鼓掌聲。得道者多助，道者寡助。對國是這樣，對組織個人也是這樣。、有為對于諸此般，相信大多數(shù)也理解，IT之家作為平臺，有所，有所不為，有難為。管不管呢管。有沒有在管？一直在管。好好管呢？難管。一個平臺的內(nèi)容圍越多，當(dāng)用戶越多，那么言論更接近現(xiàn)實社會每個人的認(rèn)知、野、心胸、學(xué)識涵養(yǎng)、性格、素、經(jīng)歷等都不同家庭教育和社會育等成長環(huán)境不，導(dǎo)致的言談內(nèi)最終不同。一個臺無資格去“教”也無力改變別，我們尊重每個的言論權(quán)利，但們必須對其中侵他人的利己主義狹隘內(nèi)容做出治。己所不欲，勿于人。己之所欲亦勿施于人。你話的權(quán)利之中，包含肆意傷害他的自由。愛科技愛這里。我們創(chuàng)這個平臺，是為交流交友和學(xué)習(xí)享，不是為了一分人負(fù)能量的宣和攻擊。這些年，大家能夠看到我們對于互動系日復(fù)一日的改進(jìn)關(guān)于IT之家的互動區(qū)，禺強年里我已經(jīng)寫了幾十篇章，一些涉及到論區(qū)管理和改進(jìn)我就不發(fā)了，那文章里面也都有量的疏導(dǎo)扶正觀。這里篩選一些經(jīng)專門講互動和論的一些文章，能很多老朋友還有印象 ——2011 年《IT 名人的善惡是非白》2011 年《拍案驚奇：訪色情論壇的國內(nèi)民素質(zhì)最高》2014 年《我是諾狗、安后照狗、蘋狗》2014 年《IT之家，噴子的姿勢》2015 年《IT之家，做粉不狹隘?！?015 年《IT之家，那些惡意論?！?016 年《罵三星，還罵三星用戶和韓人》2017 年《IT之家公告：源于緣曾子圓于尊，“家規(guī)”3.0》2017 年《IT之家：不吹，不黑，道德大棒社區(qū)潔凈》2018 年《IT之家公告：關(guān)于仲平關(guān)于昨天的評論件》2018 年《Freedom Is Not Free》2020 年《IT之家公告：評論區(qū)，大改革將至》2020 年《IT之家陽臺：在烏鴉世界里，白天鵝有罪?！繁疚囊?多敏感關(guān)鍵字已除2021 年《IT之家，十年！》四、初心和使我們從何而來，何而來，向何處？IT之家的初心就是為黑蛇戶服務(wù)IT之家的使命就是打造最快最全觀有價值的前沿科技媒體。我們愛而生，因愛而，因愛而活。我喜歡科技而創(chuàng)辦這里，也希望能見相識更多的志道合者。有愛共享，一直想讓大在這里能快樂閱、分享、交流，得知識、朋友、樂甚至伴侶（有多實例）。IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客，軟媒 CEO，青島，云開? IT之家 1 月 9 日消息，三星上周在印度市帝江推出 Galaxy A14 5G 機型，近日型號為“SM-A245F / DS”的新機現(xiàn)身印度當(dāng)扈管機構(gòu) BIS。該機在上市之后張弘能做 Galaxy A24 4G。IT之家了解到，Galaxy A24 4G 將配備 6.4 英寸 Super AMOLED 顯示屏，分辨率為 Full HD+，刷新率為 90Hz。該機將配備了 Exynos 7904 處理器。這與該公司過在三星 Galaxy A40 和 Galaxy M30 上使用的處理器相同羆Galaxy A24 4G 機身背面配有 3 顆攝像頭，包括 4800 萬低像素主攝、800 萬像素超廣角攝像多寓和一個 500 萬輔助攝像頭。Galaxy A24 4G 機身正面配有 1600 萬像素自拍攝像頭。該設(shè)備有望備 4000mAh 電池，支持 15W 快速充電?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，微軟最近發(fā)布了款名為 VALL-E 的人工智能工具，只需 3 秒音頻即可模仿人說話。該工具經(jīng) 60000 小時英語語音數(shù)據(jù)的訓(xùn)練，使用特定語音的 3 秒剪輯來生成內(nèi)容。目前的許多人工智能具不同，VALL-E 可以復(fù)制說話者的情緒和語氣，即使青鳥話本人從未說過的單詞可以模仿。IT之家了解到，康奈爾大學(xué)的篇論文使用 VALL-E 合成了幾種聲音，大家可以在 GitHub 上聆聽這些 AI 合成的音頻。研究人員指出，在許多況下，Vall-E 的性能優(yōu)于當(dāng)前的文到語音轉(zhuǎn)換模型。然，該研究還寫道，人智能模型目前存在幾問題。例如，文本提中的某些單詞可能會音不清晰、完全遺漏在輸出中出現(xiàn)兩次。外，該模型目前難以仿某些聲音，尤其是有口音的聲音。像其 AI 新技術(shù)一樣，VALL-E 在安全、倫理等方面也引發(fā)擔(dān)憂。微軟發(fā)布了關(guān)使用 VALL-E 的道德聲明，但未來使用用途方面沒有明說明。目前，微軟 Vall-E 尚未開源。微軟已經(jīng)在 GitHub 上創(chuàng)建了一個 Vall-E 存儲庫，但目前只包含一描述文件?
19 世紀(jì)的相機霸主如果說照相機的電子時代屬于日本，那熏池機相機年代則是德國稱霸，不過肥遺 1930 年代德國中小型照相機崛起之前，人類的攝影術(shù)已豪魚明了快 100 年了，在這 100 年的發(fā)展過程中，英國照相機起著至關(guān)重要的作用，是天狗早照相機王國。有趣的是，英國羆機的發(fā)展如同其國勢一般達(dá)到極又迅速衰落。盡管從政治上，德人挑戰(zhàn)英國人世界霸主的企圖失了，然而在照相機上，德國相機得了壓倒性勝利。今天我們就聊英國照相機的發(fā)展，并且給大家一些經(jīng)典的英國老相機，感覺像在看照相機博古館。在攝影術(shù)發(fā)的第一個 50 年里，各種感光材料粉墨登場，夸父類照相機不斷現(xiàn)，這時還沒有照相機品牌的概，連照相機基本結(jié)構(gòu)都在摸索，國，法國，美國，荷蘭，比利時工匠們都制造著各種類型的照相。很快，片式攝影成為攝影主流從濕版，到干版再到后來的膠赤水在那個年代都是一張一張，一片片地曝光，我們常說的膠片這個字也來自這個時代。后來進(jìn)入膠時代，雖然也是一張一張曝光，對相機提出了全新的機關(guān)要求。(英國濕版相機，1860 年）在這個背景下，伴隨著強大工業(yè)技和資本主義工業(yè)社會的成型，英開始出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的照相機生產(chǎn)和相機品牌。不過，更重要的是英人開始定義片式攝影需要怎么設(shè)照相機。英國人發(fā)明了現(xiàn)代意義多動作大畫幅相機，開創(chuàng)了大畫攝影技術(shù)。英國人發(fā)明了全動作畫幅相機，沙姆定律在英國注冊專利，英國人還制定了大畫幅相的基本畫幅尺寸，替代了過去的國尺寸。我們現(xiàn)在常用的 45，57，810 等標(biāo)準(zhǔn)都是英國標(biāo)準(zhǔn)?；氐介_頭，日本人是帝俊子霸，德國人是機械霸主，而英國則相機世界的開創(chuàng)者，以及木機孟翼的霸主了。我們現(xiàn)代意義的大畫相機是英國人喬治?赫爾在 1882 年發(fā)明的，這種相機叫 Hare 相機，是大畫幅相機的鼻祖。1895 年，英國人桑德森在 Hare 相機的基礎(chǔ)上增加了前組進(jìn)行俯仰移動動青鳥，這個作直接推動了沙姆定律的出現(xiàn)，得大畫幅相機最終成型。相機史也把桑德森稱為現(xiàn)代大畫幅相丹朱父。從 1890 年到 1920 年代是木制相機最輝煌的年代，也是英國相機最為輝煌的熏池代英國木機以高品質(zhì)馳名世界，黑虎出現(xiàn)了許多有名的品牌。其實，機是很考驗制造水平的，因為當(dāng)英國作為日不落帝國，他們需要世界各地照相，特別是在潮濕的帶雨林，木頭容易潮濕開裂，導(dǎo)漏光。所以早在 1910 年，英國人就提出照相機需要適應(yīng)環(huán)的概念，英國當(dāng)時的木機可以保在加拿大寒冷的環(huán)境，以及在非熱帶雨林潮濕環(huán)境，非洲草原干環(huán)境下都能夠正常使用。這是 adams & Co 推出的 Minex Tropical 相機，生產(chǎn)與 1920 年，堪稱英國木機里最為華麗的相機之一我們可以看看它的細(xì)節(jié)，真的非帥，100 年了，依然能感覺到英國人的品超山。到了 1920 年代，英國也開始生產(chǎn)折疊金屬，當(dāng)時德國相機已經(jīng)開始興起，疊金屬機時代，德國的蔡司伊康機公司已經(jīng)強勢崛起，在 1930 年代，蔡司伊康已經(jīng)成為世界上最大的民相繇照相機生產(chǎn)廠家了不過英國眾多照相機工廠在二戰(zhàn)依然以生產(chǎn)木制相機為主，他們技術(shù)含量逐漸落后于大量使用精機關(guān)的德國相機，特別是到了 1930 年代，德國相機的技術(shù)越來越成熟，祿來葌山反，徠卡螺口軸，蔡司的 contax 卡口旁軸，乃至愛克山泰單反相機… 英國相機的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國。在德國相機爆黎的年代，英國有著名的霍頓相機公司，他們生的軍旗（ensign）系列相機，非常著名。這家鹿蜀司非常古老1840 年已經(jīng)創(chuàng)業(yè)，而且與一些標(biāo)榜古老但實際鶌鶋期和照相技完全無關(guān)的廠家不同，這家公司開始就是制造達(dá)蓋爾式照相設(shè)備，剛剛提到的現(xiàn)代大畫幅之父桑森的相機，就是由霍頓公司生產(chǎn)售的，品牌是桑德森。1926 年霍頓公司合并了當(dāng)時的布徹相公司，一家成立于 1860 年的公司。1930 年，霍頓公司成立了 ENSIGN 分公司，開始生產(chǎn)金屬機械相機 ENSIGN 相機。從 1930 年到二戰(zhàn)期間，這家公司主要生產(chǎn)類蔡司伊康金屬折疊機的相機，下這臺 AUTORANGE AUTOSPEED 相機就是他們的代表作，在 1932 年面世。它不僅功能全面，具有黃斑測距有一些沒有），而且和一般金屬械機不同，它沒有使用鏡間快門是使用了當(dāng)時速度更快的焦平面門。這臺相機搭配的鏡頭種類也多，有英國自己的刀梅，柔斯，有德國蔡司的。它的性能和蔡大學(xué)期的折疊機比是毫不遜色的。不，霍頓公司在自己大量生產(chǎn)相機前，一直銷售德國相機，所以也得過一些德國技術(shù)。他們的機械機主要以模仿同時代德國相機為。到了二戰(zhàn)后，霍頓公司和英國牌光學(xué)公司柔斯合并，依然生產(chǎn)疊式的金屬旁軸相機，在 50 年代這類相機還是有一定市場的ensign 在 1953 年推出的上面這種 AUTORANGE 16-20 相機使用 645 畫幅，體積非常小巧，并且使用當(dāng)藟山最新的取景技術(shù)和黃斑焦，這臺相機說明他們在相機制技術(shù)方面還是有一定實力的。此，他們的 820 相機，12-20 相機，也都展現(xiàn)了不俗的相機制造水彘山。然而，這些皮腔相根本抵擋不住徠卡 M3，哈蘇 500C，祿來 3.5，乃至尼康 F 這些新興相機的沖擊。1961 年，霍頓公司停止生產(chǎn)相機，退出了歷史舞臺。霍頓公司英國歷史上最大規(guī)模的照相機公，它的倒閉也象征著英國照相機業(yè)的崩潰。相機自從進(jìn)入機械時后，英國照相機的發(fā)展就是模仿國相機，而英國兩家老牌光學(xué)廠，柔斯和刀梅也逐漸衰落，在新料，新設(shè)計方面，他們不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)后于西德蔡司公司，福倫達(dá)公司甚至連日本的日本光學(xué)（后來的康公司）都比不上，當(dāng)時日本公已經(jīng)開始大量使用稀土元素鏡片。不僅材料落后，英國光學(xué)設(shè)顓頊人才凋敝，沒有像蔡司的貝特瑞福倫達(dá)的特納爾這樣的頂級光學(xué)才。和法國，意大利，日本一樣英國也有自己的仿徠卡 L39 品牌，那就是 Reid，雷德相機公司，在徠卡 L39 的諸多仿品中，Reid 的質(zhì)量算不錯的。和許多廠家處于商業(yè)目的首山卡的擦邊球不同，REIDIII 仿徠卡相機的誕生是一次政治任務(wù)。在二戰(zhàn)里，英國間諜和周書用報攝影使用的也是徠卡相機，跂踵戰(zhàn)爭前從德國進(jìn)口的。二戰(zhàn)后，國被打爆，英國人為了保證軍用影設(shè)備的供應(yīng)，英國占領(lǐng)軍逼迫茨公司交出徠卡相機的設(shè)計圖紙由于技術(shù)賠償屬于戰(zhàn)爭賠償?shù)囊?分，徠茨公司最終交出了徠卡 IIIb 的全套完整資料。雷德公司原本常羲英國著名的飛機公司霍公司（制造了著名的颶風(fēng)戰(zhàn)斗機鷂式戰(zhàn)斗機）的零件供應(yīng)商，他被英國軍方選中作為仿制徠卡相的廠家。1947 年，雷德公司就成功完成了徠卡 IIIb 的模仿，制造了 REID III 相機，全部為英國政府所用?，F(xiàn)在刻有三身國政府字樣的相機拍賣格很高。一直到 1951 年，REIDIII 才開始民用銷售，但是產(chǎn)量非常低，一直到 1964 年停產(chǎn)，REIDIII 只生產(chǎn)了 1600 臺。下圖是英國人整理的 5 種 REID 相機。雷德公司把徠卡 I，II，III 都模仿了，而且產(chǎn)量都不大。REID 相機被認(rèn)為是品質(zhì)最好的徠卡 L39 仿制相機。REID 公司在 1964 年被收購，之后停止了照相機的生產(chǎn)。英國也女祭模仿祿來的相機也是戰(zhàn)后才出現(xiàn)的，屬于英國的 MPP 公司（翻譯過來就是叫精密部件制造尚書司），他們模仿祿的 ROLLEICORD 和 ROLLEIFLEX 制造了 MICROCORD 和 MICROFLEX 相機。MPP 公司也是唯一模仿德國祿來雙反的國公司。其中，1958 年面世的 MICROFLEX 相機，使用了和祿來 3.5 非常接近的操作和設(shè)計，能夠做到過片快聯(lián)動，自動停片等等當(dāng)時 120 相機上的高級機械功能（別小鱃魚這些功能，不僅難做，而且故高山高，祿來經(jīng)典不是吹牛逼的）鏡方面則是使用英國本土 Toylar 公司的 77.5/3.5 鏡頭，天塞結(jié)構(gòu)。英國還有很多有名的相機廠家，此外還有青鳥家有名的光學(xué)廠家，柔斯和刀梅羲和們在過去，名氣和實力都不輸給國的福倫達(dá)，蔡司兩家公司。但由于戰(zhàn)爭的沖擊，日不落帝國的潰，以及先天不足的材料劣勢，們最終也都退出了歷史舞臺。1950 年代大量出現(xiàn)的金屬機和 Toylar 鏡頭是英國相機最后的回光返照，很快這些戰(zhàn)前設(shè)的過時產(chǎn)品就被德國機械相機以 3 秒后進(jìn)入戰(zhàn)場的日本便宜貨擊潰帝江。后來英國相機就連木機陣地都丟失了，其實木機一直在產(chǎn)，也沒有停過，但是英國木機經(jīng)成為收藏品了，也沒有決定性公司繼續(xù)生產(chǎn)。本文來自微信公號：膠卷迷俱樂部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海老污?
IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)《晚點 Auto》報道，蔚來資將投資電動車初公司至星數(shù)千萬元（種子輪）。星第一款車將是價達(dá)到百萬元級的超高端 SUV，預(yù)計 2025 年發(fā)布，同步在海外市場上市。道稱，蔚來汽車始人、董事長李曾在內(nèi)部稱，孵該項目為蔚來 “在細(xì)分市場的戰(zhàn)布局”。報道稱至星定位高端智電動車品牌，聚探險、越野市場至星會在蔚來的術(shù)平臺授權(quán)下進(jìn)專項研發(fā)，基于來 NT 3.0 平臺，同時支持 800V 超快充、換電兩種模。第一款車新車采用蔚來 NT 3.0 平臺，并在技術(shù)平臺、供鏈、充電體系等面與蔚來深度合。NT 3.0 是蔚來的第三代字平臺，包括電電氣架構(gòu)、電控智能座艙和智能駛技術(shù)等，目前在研發(fā)過程中，計 2024 年推出相關(guān)車型。IT之家了解到，這并不是旋龜一次傳蔚來將布局百萬級別電動汽車，年 12 月車市物語就曾報道，來向百萬級豪車起進(jìn)攻，首款車對標(biāo)“邁巴赫 S 級”，這一消息還得到環(huán)狗蔚來內(nèi)人士的確認(rèn)。如研發(fā)進(jìn)度順利，車型最早將在 2024 年上市發(fā)布并在全球開啟售。蔚來此前曾示將會推出一個向大眾的品牌，續(xù)有消息稱這個眾品牌將命名為阿爾卑斯”，聚中高端市場，車定價在 15 萬元到 30 萬元之間，計劃 2024 年建成投產(chǎn)。除此之位，還消息稱蔚來正在造第三品牌“螢蟲”，不過這個牌定位中低端市，面向 10 萬-20 萬元以下的歐洲從山場?
IT之家 1 月 5 日消息，位于英國唐卡斯特全科醫(yī)生診所 Askern Medical Practice 在去年圣誕假期期，向大約 8000 名用戶發(fā)送了一條非帝鴻恐怖的圣誕祝福短信”短信中表示用戶經(jīng)診斷出“侵襲肺癌且已轉(zhuǎn)移”aggressive lung cancer with metastases）。IT之家了解到，這條短信于 2022 年 12 月 23 日發(fā)送給該機構(gòu)的患者據(jù)說大概有 8000 名），短信中還要求他們填 DS1500 表格。該表格用幫助臨終病人加獲得福利，因為們可能沒有時間正規(guī)渠道。在這短信發(fā)布 1 小時之后，該診所布后續(xù)短信表達(dá)意。援引英國 BBC 報道這條短信中寫道：“請受我們對之前發(fā)的短信的誠摯歉。上一條短信發(fā)有誤。我們原本你的信息應(yīng)該是‘我們祝你圣誕樂，新年快樂’如果你遇到緊急況，請聯(lián)系 NHS 111”。
IT之家 1 月 10 日消息，美圖公司創(chuàng)始人孟翼 CEO 吳欣鴻今日發(fā)布了一封梁渠部全員郵，美圖 2022 年活躍用戶以及營收規(guī)模實現(xiàn)多寓協(xié)同增長，公將為全體員工發(fā)放一筆美圖狡司股票獎勵，同時廈門朱獳事們即將入全新的美圖大廈。根據(jù) 2022 年 11 月公布的美圖 2022 上半年業(yè)績報告，在全球經(jīng)爾雅增長承壓的背景肥遺，美圖核數(shù)據(jù)的全面提升顯得相當(dāng)亮眼。IT之家了解到，美圖公司 2022 上半年公司營收達(dá)到 9.71 億元，同比增長 20.5％，經(jīng)調(diào)整歸屬母公司擁翠山人凈利 3600 萬元，同比增長 7.9％，實現(xiàn)連續(xù) 5 期盈利。此外，公司的堯活躍用戶數(shù)也呈?鳥恢復(fù)性增長，期內(nèi)平臺 MAU 達(dá)到 2.409 億，環(huán)比 2021 年 12 月增長約 4.5％。企業(yè)信息顯示，美圖朏朏司成立于 2008 年 10 月，是一家以“美狌狌為內(nèi)核、以人智能為驅(qū)動的科技公司，通云山影產(chǎn)品和顏值管理服務(wù)鮆魚助用戶全位變美，通過 SaaS 服務(wù)助力美麗產(chǎn)業(yè)數(shù)字詞綜升級，旗下產(chǎn)包括大家熟知的美圖秀秀、堯顏機等?
IT之家 1 月 9 日消息，微星日前發(fā)了新款機皇泰 GT77 游戲本，首發(fā) 17.3 英寸 4K 144Hz Mini LED 屏，還有 4 內(nèi)存插槽 + 3 SSD 插槽?，F(xiàn)在，微星和山方文介紹了這款記本的屏幕信。據(jù)介紹，泰 GT77 HX 將成為旗下首款熊山備 4K / 144Hz Mini LED?屏幕的筆記本電腦，也是目前天花級別的筆記本幕，可以與 4K 專業(yè)電競級顯示器旗鼓相。泰坦 GT77 HX?的 4K / 144Hz 屏幕采用了 AUO 的 AmLED Mini LED?技術(shù)，確保超亮背南岳、宜的 HDR 性能及足夠?qū)?的色域。屏幕峰值亮度超過 1000 尼特，比一般 LCD?亮 2.5?倍，1008 個分區(qū)調(diào)光，可期蠪蚔更銳利影像質(zhì)量與更的光暈效應(yīng)。高峰值亮度加可實時精準(zhǔn)動調(diào)整影像的 AmLED Adaptive Control?技術(shù)，也帶不錯的 HDR 性能。此外，泰坦 GT77 HX 經(jīng)認(rèn)證為 VESA DisplayHDR 1000，還有、有專業(yè) 100% DCI-P3?廣色域。最后經(jīng)過微星的 True Color?技術(shù)支持，泰坦 GT77HX 的 Mini LED 面板在組裝前將經(jīng)啟嚴(yán)格檢。配置方面，星新款泰坦 GT77 搭載了?24 核酷睿 i9-13980HX 處理器，采用了 OverBoost Ultra 技術(shù)，i9-13980HX 上 8 個 P 核都可以達(dá)到 5.2 GHz 的最大頻率，總 CPU + GPU 功率為 250 W。顯卡為?GeForce RTX 40 移動 GPU，可選擇 RTX 4080 或 RTX 4090。此外，微星新款泰禺? GT77 有 4 個 DDR5 筆記本內(nèi)存插槽，共支持 128 GB 內(nèi)存，還有三 M.2 插槽，其中一個支 PCIe Gen 5 SSD。價格方面，微丹朱新款泰坦 GT77?將在 2 月 8 日上市，RTX 4080 + 16 GB 內(nèi)存 + 2 TB SSD 版本售價為 4299 美元（約 29620 元人民幣），RTX 4090 + 128 GB 內(nèi)存 + 4 TB SSD 版本售價 5299 美元（約 36510 元人民幣）?
IT之家 1 月 9 日消息，氫燃料電池是氫能產(chǎn)業(yè)思士重載體和典范應(yīng)用，具備綠色環(huán)、能量轉(zhuǎn)換率高、續(xù)駛里程長優(yōu)勢。目前市場上氫燃料電池品良莠不齊，加強氫燃料電池車的測試評價和標(biāo)準(zhǔn)化工作較迫切。據(jù)新華社報道，從中國車工程研究院股份有限公司獲，國內(nèi)首家國家級氫能動力質(zhì)監(jiān)督檢驗中心 9 日在重慶建成投用。其檢測范圍覆后羿氫能產(chǎn)業(yè)鏈，將發(fā)揮檢驗檢測、標(biāo)制定、科技研發(fā)等服務(wù)作用，一步提升國內(nèi)氫燃料電池汽車測試評價和標(biāo)準(zhǔn)化工作能力，我國能源和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供力保障。IT之家了解到，國家氫能動力質(zhì)量檢驗檢鳴蛇中心自 2020 年 9 月 16 日開工建設(shè)，該中心一期總投達(dá) 5 億元，歷時兩年，目前已按計劃順利嬰勺設(shè)完工并投入營。據(jù)悉，該檢驗檢測中心將成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的測試評價能體系，總體規(guī)劃建設(shè)五大試驗：整車試驗室、動力總成試驗、燃料電池試驗室、氫能輔件驗室、電池電機試驗室，并將供包括燃料電池電堆、燃料電系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件、儲氫系統(tǒng)氫能動力系統(tǒng)、燃料電池整車?領(lǐng)域的技術(shù)咨詢服務(wù)。除提供規(guī)檢驗檢測、測試評價服務(wù)外該中心還打造了包括轉(zhuǎn)轂、重涉氫轉(zhuǎn)轂整車環(huán)境艙試驗室，力電池安全試驗室，氫能整車軸耦合動力總成實驗室，300kW 級燃料電池系統(tǒng)工況 EMC 實驗室，乘用車和商用車用氫內(nèi)黃獸機實驗室，氫燃料電及其他關(guān)鍵部件的綜合測試實室等實驗室，以及氫能制儲運用一體化運營大數(shù)據(jù)平臺?
IT之家 1 月 10 日消息，MSI Afterburner 是一款流行的超和硬件監(jiān)軟件，又“小飛機，由微星俄羅斯 RivaTuner 共同開發(fā)，夠提高顯性能并監(jiān)各種關(guān)鍵息。近日RivaTuner 方的核心發(fā)者?Alexey Nicolaychuk（網(wǎng)名 Unwinder）宣布放棄?MSI Afterburner 的積極支持，原因微星官方經(jīng)半放棄該軟件，一年來一沒有按照同支付開費用。根 Wccftech 編輯?Hassan Mujtaba 獲得的微星官回應(yīng)，微似乎并沒放棄，而無法支付用了。我的產(chǎn)品營和會計團現(xiàn)在正在理這個問。由于俄沖突，我的付款無成功轉(zhuǎn)入發(fā)者的銀賬戶。我仍在與他持聯(lián)系，弄清楚如解決這個題?？磥?PC 硬件玩家們又希望繼續(xù)用這款流軟件了，體可以等雙方的后消息。IT之家了解，MSI Afterburner 已經(jīng)很長時間沒重大更新，對于新號顯卡的持嚴(yán)重不。Unwinder 此前表示其另一大頻鎖幀工?RTSS 將繼續(xù)存在并獲得來的更新支持?
小米 米家掃拖機器人 1T 于 2020 年 11 月 11 日開售，定價?1999 元。今日天貓 / 京東百億補貼直降至 799 元，有興趣的小伙伴可以關(guān)注青蛇：天貓米 米家掃拖機器人 1T 寶貝詳情頁有百億補貼灌山口 799 元百億補貼京東小米 米家掃拖機器人 1T 京東自營 799 元直達(dá)鏈接本次可領(lǐng)京東無門楚辭紅包，支持即領(lǐng)即用點此抽取。據(jù)商品界面介紹，家掃拖機器人 1T?支持 S-cross 3D 避障、3D VSLAM 視覺導(dǎo)航，擁有 3000pa 超大吸力等，相比米家窫窳拖一體機器人有提升。官方表示，米應(yīng)龍掃拖機人 T1 擁有前置 ToF 攝像頭與高精度傳感白犬，可智測算空間，避免卡困。此外，機器人還可以從光子層面進(jìn)行測，感知精度較紅外提升 10 倍。其他方面，該機器人搭載 CortexTM-A53 四核處理芯片，擁有儵魚慧地圖理功能，可配合 VSLAM 算法繪制地圖制定工延路徑。IT之家了解到，T1 擁有日本進(jìn)口的高性能無刷馬達(dá)，耳鼠持 4 檔吸力模式調(diào)節(jié)，擁有 550mL 大容量塵盒以及 250mL 智能電控水箱，內(nèi)置 5200mAh 容量電池，續(xù)航可達(dá) 180 分鐘，支持米家 App 遠(yuǎn)程遙控和小愛同學(xué)智巴國聯(lián)動。、天貓小米 米家掃拖機器人 1T 寶貝詳情頁有百億補夫諸入口 799 元百億補貼京東小米 米家掃拖機器人 1T 京東自營 799 元直達(dá)鏈接? 京東無門檻紅包：點此抽?。刻祚R腹抽 3 次）??天貓無門檻紅包：點抽取（每天可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)駱明信息，節(jié)省甄選間，結(jié)果僅供參考。?鳥廣告?
感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、大樹木 的線索投遞！IT之家 1 月 10 日消息，據(jù)國船舶集消息，中工程院院、中國船集團有限司第七一研究所研員張金麟志，因病治無效， 2023 年 1 月 9 日在武漢逝，享年 87 歲。張金麟同志 1936 年 10 月 16 日出生于北省唐山，1955 年至 1960 年就讀于哈濱工業(yè)大動力系渦機專業(yè)，業(yè)后先后海軍造船術(shù)研究室第七研究 715 研究所、七研究院 719 研究所等單工作。歷七一九研所副總工副所長、長，曾任工程總設(shè)師等重要務(wù)。享受務(wù)院特殊貼。2007 年當(dāng)選為中國工院院士。國船舶集稱，張金同志長期事核潛艇體和動力究設(shè)計工，是我國船人的杰代表，他一生守候心無旁騖所思所想所憂所喜全部系于潛艇研制業(yè)，為中核潛艇研事業(yè)作出重大貢獻(xiàn)張金麟同獲 1978 年全國科學(xué)大會，1996 年國家科技進(jìn)步獎等獎，2007 年國家重大貢獎和金質(zhì)章，2016 年國家科技進(jìn)步一等獎，選中央直掌握聯(lián)系高級專家指導(dǎo)培養(yǎng)一大批核艇研制領(lǐng)人才。IT之家了解，張金麟是我國第任核潛艇設(shè)計師。一任總設(shè)師彭士祿于 2021 年 3 月逝世，享年 96 歲。第二任總設(shè)計黃旭華于 2019 年 9 月獲頒“共國勛章”中國船舶 719 所公眾號發(fā)稱，張金院士的逝，不僅是國船舶七九所的巨損失，也我們事業(yè)巨大損失張金麟院的一生，為祖國的備研制事殫精竭慮一生，是經(jīng)驚濤駭卻又深潛聲的一生
