火勇決勝時(shí)刻杰倫格林被DNP 一季度中國規(guī)模以上文化企業(yè)營收同比增6.2% 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評(píng)論圈主任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號(hào)為 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機(jī)近日通過電信設(shè)進(jìn)網(wǎng)許可，根據(jù)之前爆料的代號(hào)蒙娜麗莎”，預(yù)計(jì)就是華為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新機(jī)，設(shè)備顯示為“TD-LTE 數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)”，意味著不支持 5G。此外，型號(hào)為 ALT-AL00 的華為新機(jī)也一同入網(wǎng)，目前尚不清楚具體型號(hào)，樣為 4G 手機(jī)。之前供應(yīng)鏈有消息稱，華為今年墨家推出兩款旗，一個(gè)是 P60，而另外一個(gè)是 Mate 60。前者預(yù)計(jì)在今年 3 月份前后發(fā)布，后者會(huì)在 9 月份左右。IT之家了解到，有消息稱，華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ 芯片。▲ 華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主攝，其中 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳感器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而且新機(jī)還將采用可變光圈設(shè)計(jì)。值得一提共工是，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于一加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加為了成像設(shè)計(jì)裁為 48Mp，而華為這里也是裁切后的大小。上還流出了疑似是華為 P60 系列的手機(jī)殼，圖片顯示該機(jī)采了非常獨(dú)特的三攝布局，不確定真，大家看看就好? IT之家 1 月 12 日消息，在料人士 @evleaks 分享了 Galaxy A34 5G 的正面渲染圖之后，該近日現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫。頁面顯示機(jī)型號(hào)為“SM-A346B”，其芯片信息顯示為MT6877V / TTZA”，也就是聯(lián)發(fā)科的璣 1080 SoC。IT之家小課堂：天璣 1080 芯片采用 6 納米工藝，由 2 個(gè)時(shí)鐘頻率為 2.6GHz 的 Cortex-A78 核心和 6 個(gè)時(shí)鐘頻率為 2.0GHz 的 Cortex-A55 核心組成。GeekBench 頁面顯示三星 Galaxy A34 5G 運(yùn)行安卓 13 系統(tǒng)，6GB 的內(nèi)存。它在 Geekbench 的單核和多核測試分別得到 786 和 2294 分。這比同樣搭天璣 1080 的 realme 10 Pro + 成績要低。Galaxy A34 將會(huì)采用 6.5 英寸 FHD+ AMOLED 屏幕，刷新為 90Hz，4800 萬像素主攝5000mAh 容量電池，支持 25W 快充。該機(jī)出廠搭載于安卓 13 的 OneUI 5.0 系統(tǒng)，具備 IP67 防水等級(jí)? IT之家 1 月 13 日消息，微星今日出新款武士 66 筆記本，12 代酷睿 i5 + RTX 3050 配置，搭載 1080p 240Hz 屏，首發(fā) 6199 元。據(jù)介紹，新微星武士 66 12UC-874CN 搭載了 15.6 英寸 1080p 240Hz 屏，100%?sRGB 色域。配置方面這款筆記本搭 12 代英特爾酷睿 i5-12450H 處理器以及 NVIDIA GeForce RTX 3050 光追顯卡，擁有?16GB 內(nèi)存和 512G NVMe PCIe (GEN4x4) SSD。其他方面，這款筆本配備?Wi-Fi 6 無線網(wǎng)卡，擁有紅背光鍵盤 + 獨(dú)立數(shù)字鍵 + 全尺寸方向鍵，支持 180 度開合，配備微星酷寒散熱統(tǒng) Cooler Boost 5。京東微星（MSI）武士 66 英特爾酷睿 i5 15.6 英寸游戲本 筆記本電腦 (12 代 i5-12450H RTX3050 16G 512GB 240Hz 電競屏)6199 元直達(dá)鏈接 IT之家 1 月 14 日消息，福倫達(dá)（Voigtlander）是確善能（Cosina）旗下的品牌，最早在 1756 年發(fā)跡業(yè)，于 1839 年推出世界上第一架照相機(jī)鵸余后與蔡司?依實(shí)現(xiàn)合并，直到被確善能收?，F(xiàn)有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，韓國銷售已經(jīng)上架了幾款確善能新品預(yù)計(jì)新品將在 2023 年 1 月晚些時(shí)候發(fā)布，其中包括兩支 Z 卡口以及兩支 M 卡口。本月晚些時(shí)候，Cosina 將宣布三款適用于尼康 Z 卡口和徠卡 M 卡口的福倫達(dá)新鏡頭：Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm f / 4.5 非球面鏡頭，適用于尼康 Z 卡口Voigtlander NOKTON 50mm f / 1 非球面鏡頭，適用于尼康 Z?卡口Voigtlander ULTRON 75mm f / 1.9 SC VM，適用于徠卡 M 卡口Voigtlander ULTRON 75mm f / 1.9 MC VM，適用于徠卡 M 卡口近年來，確善能（cosina）一直在積極地開發(fā) Z 卡口鏡頭，此次再追加推出的 2 款新鏡頭值得期待。值得注意的是，50mm F1.0 現(xiàn)在只有 VM 版本。此外，NOKTON 50mm f / 1 的 Z 卡口鏡頭將在 E 卡口之前發(fā)布，IT之家屆時(shí)將為大家?guī)砀鄨?bào)道? IT之家 1 月 12 日消息，根國外科技媒 MySmartPrice 報(bào)道，型號(hào)為“SM-M146B / DSN”的三星 Galaxy M14 5G 通過了 FCC 認(rèn)證。只是目前官方供的信息非有限，不清具體的規(guī)格信息。認(rèn)證件顯示該機(jī)持 25W 功率充電，配 型號(hào)為 EP-TA800 的 Type-C 適配器，支 15W（5V / 3A）和 25W（9V / 2.77A）的輸出，采 USB-PD 協(xié)議。它還支持高達(dá) 25W 的輸出，支持 PPS。IT之家查詢相關(guān)料，發(fā)現(xiàn) Galaxy M14 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫，配備了 Exynos 1330 處理器和 4GB 內(nèi)存，并獲得了印標(biāo)準(zhǔn)局（BIS）的認(rèn)證聞獜
原文標(biāo)題：《大象為何難轉(zhuǎn)鵹鶘？豐田汽車社長豐田章男還有一個(gè)份，賽車手 Morizo。持有國際 C 級(jí)賽車手資格，拜豐田最優(yōu)秀的首席勞山車員成瀨弘為師對(duì)于賽車這件事兒，豐田章男有特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開啟了他的賽車手征程。豐田章男也颙鳥此被為“賽車手里最高級(jí)別的 CEO，汽車大佬中最會(huì)飆車的賽車手?！拔蚁矚g有野味的車，比如汽味和很多噪音?！必S田章男從不飾對(duì)汽車性能和駕控樂趣的追求但與對(duì)燃油車的極致熱愛相比，對(duì)電動(dòng)車似乎有些糾結(jié)。一方面2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動(dòng)車戰(zhàn)略。均國章男提出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷售的新春秋中有三之一為純電動(dòng)汽車。另一方面，田章男又對(duì)汽車行業(yè)的電動(dòng)化變舉棋不定，在混動(dòng)、氫能源和純之間左右為難。豐田電動(dòng)車戰(zhàn)略搖擺，成為不少傳統(tǒng)汽車巨頭在動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的一個(gè)縮影。特別是新能源汽車發(fā)展最為迅速的中國車市場，這樣的對(duì)比更加明顯。下，盡管不少合資企業(yè)都提出了動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主張，但轉(zhuǎn)耕父進(jìn)度不一。背靠跨國集團(tuán)的巫戚資企，它們大多仍處于導(dǎo)入平臺(tái)、局產(chǎn)能的階段，上市銷售的車型不多。與之形成鮮明反差的是，亞迪已于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，車新勢力競爭趨于白熱化，而特拉更是將價(jià)格一降到底，意圖快搶占市場。在愈演愈烈的電動(dòng)化潮下，合資車企的電動(dòng)化步伐略遲緩。從燃油車時(shí)代的絕對(duì)領(lǐng)先在新能源市場的相對(duì)落后，合資業(yè)的“光環(huán)”在新能源上完全“靈”。圍繞合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)雍和一話題，本文致力于回答三琴蟲問：1、合資品牌在新能源汽車市場的現(xiàn)狀如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化這一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不定相比，通用的故事似更具代表性。作為現(xiàn)代電動(dòng)汽車開山鼻祖，通用早在 1996 年就推出了一款雙座車電動(dòng)?jì)肷?EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動(dòng)車。受限于當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境，兩款車并沒有成為爆款，卻為通用發(fā)力動(dòng)化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第一位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡管通用已經(jīng)度過了“破產(chǎn)危嚳”，產(chǎn)品繁多、市場分散、機(jī)構(gòu)臃腫問題仍懸而未決。在通用汽車工了 40 余年的瑪麗?博拉深知通用的“病因柜山所在。她明白，想擺脫舒適區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動(dòng)一場徹底的轉(zhuǎn)型。而新能汽車和自動(dòng)駕駛，成為這位“超瑪麗”錨定的關(guān)鍵航標(biāo)?！肮?在經(jīng)歷一個(gè)痛苦但必要的轉(zhuǎn)型。用汽車不能再投資銷售緩慢的峚山和小型車，也不能再投資利對(duì)于不觀的偏遠(yuǎn)市場，錢必須投入電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車。”瑪麗?博說。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)閉了無淫用位于美國的 9 家工廠，以便降低成本，讓通用能在啟濟(jì)低迷時(shí)期保持營利能，同時(shí)加大在電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕汽車領(lǐng)域等新興技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了“軍令狀”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動(dòng)汽車。如果能順利實(shí)現(xiàn)，這將是用汽車轉(zhuǎn)型之路上的重大里程碑她甚至放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電化轉(zhuǎn)型沒有瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在美國交付了 39096 輛純電動(dòng)汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動(dòng)車型有史以來量最好的一年。但從另一個(gè)角度，39096 輛純電動(dòng)汽車銷量僅占通用汽車總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠(yuǎn)。有分析認(rèn)為，電池和電池組岐山產(chǎn)的啟速度慢于預(yù)期，產(chǎn)品過于單一等因，都在制約著通用汽車的電動(dòng)轉(zhuǎn)型之路。在接受美國時(shí)代周刊訪時(shí)，瑪麗?博拉直言：“我希電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)到來。當(dāng)然，我豐山組織逼瘋了，因?yàn)槲也粩嗟?他們挑戰(zhàn)如何才能走得更快。士敬我去設(shè)計(jì)并看到他們正在研平山的輛時(shí)，我都會(huì)想，‘我們能多快它弄出來？’”一個(gè)全球汽車品如果說要轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，一定繞不中國市場。在中國，上汽通用的型之路也一波三折。2018 年，上汽通用推出別克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克第二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場。然而，微藍(lán)系列以及暢的推出，并沒有在市場上激起多漣漪。目前，上汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車型仍有話題度。這款車型是于通用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平臺(tái)打造的首款車型，大學(xué)汽通用寄予厚望。矢志轉(zhuǎn)型猾褱上通用尚且如此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的度可見一斑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售滲透噎 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車鬲山率 56.5%，而主流合資品牌的新能源車滲透率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車零售份 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)比的是，合資牌新能源車份額僅為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成蔿國合資牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)始人李剡山曾經(jīng)表示，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的特點(diǎn)，比如決策常靈活，也更加迅速，可以重構(gòu)品和商業(yè)模式等。“如果我去做家傳統(tǒng)車企的 CEO，做的并不一定比他們好。推動(dòng)一個(gè)傳統(tǒng)巨轉(zhuǎn)型，比做一家創(chuàng)業(yè)公司要更鸞鳥”一個(gè)人所共知的事實(shí)是，那父為發(fā)周期長、驗(yàn)證周期長、投資回周期長，汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型注定不能蹴而就，而是一個(gè)漫長、痛苦的程。特別是對(duì)于傳統(tǒng)汽車企業(yè)來，由于體系搭建已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型程中復(fù)雜系統(tǒng)帶來的不確定性更，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更多。這個(gè)結(jié)論放在新能源汽車的轉(zhuǎn)型大潮中也樣適用。從轉(zhuǎn)變思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組織生態(tài)構(gòu)建，對(duì)合資企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型是一次巨大挑戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)型的犀渠，其實(shí)是一個(gè)利益打破重組女戚過。傳統(tǒng)汽車企業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和技術(shù)也集中在統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。這既是它們占據(jù)統(tǒng)燃油車市場的優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重包袱。過度沉迷過去，迷戀既有的市場和內(nèi)燃機(jī)術(shù)，是合資品牌對(duì)電動(dòng)化猶豫不的關(guān)鍵原因之一。以豐田為例，田堅(jiān)持多樣化技術(shù)路線的背后，其在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的豐厚積累市場端，豐田在全球燃油車市場基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第一朏朏同時(shí)，日傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)版塊占比較大，其動(dòng)機(jī)、變速箱的相關(guān)從業(yè)人員就過 100 萬人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，對(duì)日從從汽車市場，對(duì)豐田汽而言，無疑都面臨巨大壓力。技端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的油電末山動(dòng)力轎車普銳斯以來，豐田中山直領(lǐng)著混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向，將節(jié)車推向巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田混動(dòng)產(chǎn)品的市場空間。密山二，合資企業(yè)決權(quán)往往在外方，決策效率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大衛(wèi)挑戰(zhàn)歌雍和亞的案例不勝枚舉。一個(gè)共性是，中國消費(fèi)者用戶體驗(yàn)的精確認(rèn)知理解與追求，是一些本土互聯(lián)網(wǎng)業(yè)無往不利的絕招。對(duì)于大多數(shù)車合資企業(yè)來說，其決策權(quán)往往外方。因?yàn)榫嚯x中國市場相對(duì)較，很多合資品牌的外方至今仍然估甚至忽視中國新能源市場不可的崛起，這讓合資企業(yè)面對(duì)行業(yè)市場巨大變革時(shí)無法靈活快速應(yīng)。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》報(bào)告統(tǒng)計(jì)蠪蚔中、韓國和德國的消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)更感興趣，日本消費(fèi)者更傾向混動(dòng)力車，而目前依然有 69% 的美國消費(fèi)者希望他們下一輛車燃油車。報(bào)告稱，“中國消費(fèi)者于純電動(dòng)車更感興趣”。例如，本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但純電動(dòng)萊山只占總銷量的 0.4%。對(duì)于很多汽車企業(yè)來說，它們?踢在的地并沒有中國新能源汽車發(fā)展優(yōu)渥市場環(huán)境和熱情的消費(fèi)者，對(duì)于動(dòng)化轉(zhuǎn)型的敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能源市場，合車企供應(yīng)鏈優(yōu)勢不再凸顯。當(dāng)下智能電動(dòng)正在成為汽車供應(yīng)鏈的導(dǎo)性力量。燃油車時(shí)代，歐美日助強(qiáng)大的零部件優(yōu)勢持續(xù)引領(lǐng)汽產(chǎn)業(yè)。而在智能電動(dòng)化時(shí)代，中在供應(yīng)鏈變革中將成為一個(gè)重隋書新中心。與提早布局的自主兵圣牌造車新勢力相比，合資車企重塑應(yīng)鏈仍需幾年的時(shí)間，這也是合車企電動(dòng)化車型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)告提到，中乘用車市場電動(dòng)化滲透率在過去年取得了“令人咋舌”的提升。國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車滲透率目標(biāo)。對(duì)巨大的市場蛋糕，合資車企絕可能無動(dòng)于衷。在剛剛閉幕的廣車展上，合資車企便一口氣展示多款電動(dòng)化車型。一個(gè)值得關(guān)注細(xì)節(jié)是，在走過了“油改電”的索期之后，這些車型基本都由貊國的電動(dòng)平臺(tái)打造而來，競爭若山有一定提升。其中，一汽豐田展出旗下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純電動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州車展上宣布旗下三品龜山協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全面提速等。漸回過神來的合資品牌，開始加電動(dòng)化進(jìn)程。有分析認(rèn)為，合資牌擁有成熟且完善的質(zhì)量保證體。同時(shí)，它們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷售絡(luò)、市場營銷和售后服務(wù)方面積了深厚的經(jīng)驗(yàn)。合資品牌在電動(dòng)轉(zhuǎn)型上的布局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以通用為例，司宣布將于 2025 年底前在中國市場推出超過 15 款基于奧特能平臺(tái)的電動(dòng)車型孟鳥并于明推出全新軟件平臺(tái)，全面加速推電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化。為了這個(gè)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上汽通用將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車和軟件等首山域。至此，上汽通用汽車的能電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛等技術(shù)領(lǐng)始均資總額達(dá)到了 700 億元。“我們重新設(shè)計(jì)了企業(yè)品駮標(biāo)識(shí)，在核心市場宣傳，期待觸達(dá)新一的消費(fèi)者，中國正是一大關(guān)鍵市”。對(duì)于瑪麗?博拉來說，中國場的表現(xiàn)，將是通用能否完成電化目標(biāo)的重中之重。汽車行業(yè)的場變革并不是一場百米短跑，而一場漫長的馬拉松。完成大象轉(zhuǎn)的合資企業(yè)，或?qū)⒄宫F(xiàn)出強(qiáng)大韌。從某種程度上來說，現(xiàn)在就斷合資車企在電動(dòng)化時(shí)代出局言孝經(jīng)早。對(duì)于自主品牌來說，如莊子充利用發(fā)展窗口期，將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)為持久優(yōu)勢，才是發(fā)展的重要議?！救膮⒖肌縖1]《從車間實(shí)習(xí)生到通用汽車列子位女 CEO，“超級(jí)瑪麗”是如何練就的？》礪石商業(yè)評(píng)論、田姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略或生變》、幫寧工室、龔宸芫、楊玉科[3]《日企“電動(dòng)化”為什么落伍》、女虔車、孟華本文來自微信公眾號(hào)：車智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻阿女
感謝IT之家網(wǎng)友 kinja 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，物理 IP 提供商銳成芯微（Actt）今日宣布在 22nm 工藝上推出雙模藍(lán)牙頻 IP。近年來，隨著藍(lán)敏山片各類應(yīng)用對(duì)耗、靈敏度、算性能、協(xié)議持、成本的要越來越高，22nm 成為雙模藍(lán)牙芯片鴢重工藝節(jié)點(diǎn)。銳芯微基于多年射頻技術(shù)積累在 22nm 工藝成功開鬼國雙模藍(lán)牙射頻 IP，適用于藍(lán)牙耳鸞鳥、藍(lán)牙箱、智能手表智能家電、無通訊、工業(yè)西岳等多種物聯(lián)網(wǎng)用場景。此次成芯微推出的 22nm 雙模藍(lán)牙射頻 IP 兼容經(jīng)典藍(lán)牙（Bluetooth Classic）和低功耗藍(lán)牙（Bluetooth Low Energy）標(biāo)準(zhǔn)，可支灌山最新藍(lán)牙 5.3 版本協(xié)議。在收模式下，接功耗小于 9.4mW（搭配第三方調(diào)提供解調(diào)），在 1Mbps 低功耗藍(lán)牙模式下實(shí)現(xiàn)-97dBm 靈敏度。該 IP 內(nèi)部集成了 IQ 失配校準(zhǔn)、豪魚流失調(diào)消等多種數(shù)字算和高速 ADC / DAC 模擬前端電路從而使得該 IP 在各種工藝土螻下達(dá)到一致射頻性能。灌山該 IP 實(shí)現(xiàn)了芯片尚鳥部元件（BOM）的精簡優(yōu)化，進(jìn)步降低了系統(tǒng)本。該 IP 的面積低至 0.63mm2（包含 I / O 和 IP 數(shù)字控制邏輯元），使得鸓廠商能夠獲得具競爭力的成優(yōu)勢。IT之家了解到，目前該射頻 IP 已經(jīng)過流片駮并驗(yàn)證，獲得戶采用。銳成微副總經(jīng)理?xiàng)?表示，藍(lán)牙作重要的物聯(lián)網(wǎng)線連接技術(shù)巫謝，已成為現(xiàn)代活智能設(shè)備的用配置。因應(yīng)一趨勢，近年銳成芯微在 40nm 等工藝節(jié)點(diǎn)推出鹓牙 IP 解決方案，并禺強(qiáng)進(jìn)入量?
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IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)土庫斯坦政府刊《中立土庫曼斯報(bào)》報(bào)道中國華為司拿下了升該國固網(wǎng)絡(luò)覆蓋合同。報(bào)指出，土曼斯坦總別爾德穆梅多夫在府視頻會(huì)上簽署了關(guān)法令。法令批準(zhǔn)庫曼斯坦府交通和信署與華簽署采購備、軟件許可證、輸、安裝調(diào)試和技支持的合，用于提各州和阿哈巴德市固話網(wǎng)絡(luò)蓋水平。庫曼斯坦統(tǒng)昨日在府會(huì)議上署了相關(guān)令，以進(jìn)步修正正進(jìn)行的“2019-2025 年土庫曼斯數(shù)字經(jīng)濟(jì)展構(gòu)想”作。土庫斯坦總統(tǒng)爾達(dá)爾?爾德穆哈多夫強(qiáng)調(diào)有必要在的質(zhì)量水上協(xié)調(diào)通領(lǐng)域的所流程，以大化利用有潛力。署該決議，土庫曼坦總統(tǒng)將發(fā)送給數(shù)系統(tǒng)局負(fù)人，相關(guān)責(zé)人將采具體步驟施該決議據(jù)公開資：土庫曼坦是一個(gè)亞國家，是一個(gè)內(nèi)國家，人 572 萬（2020 年 6 月），主要民族有庫曼族（94.7％）、烏茲別族（2％）、俄羅斯（1.8％）等，國面積 49.12 萬平方公里全國除首阿什哈巴市外，全劃分為 5 個(gè)州和 1 個(gè)直轄市。IT之家發(fā)現(xiàn)，國的移動(dòng)話服務(wù)主由兩家運(yùn)商 MTS-Turkmenistan 和 Altyn Asyr? 進(jìn)行提供?
567.4 萬輛，同比增長 90%。這是 2022 年新能源乘用車成績單，根乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年新能源乘用車零售 567.4 萬輛，比 2021 年凈增 268 萬輛。這個(gè)數(shù)字足以證明新能源汽車市場開爆發(fā)，全年滲透率也超過 27%。而整個(gè)乘用車市場也全靠颙鳥能源車帶動(dòng)增長，2022 年乘用車零售 2054.3 萬輛，同比增長 1.9%，零售同比凈增 38.6 萬輛。顯然，如果沒有新能陵魚車，2022 年乘用車市場又將會(huì)是負(fù)增長。新能車暴增，燃油車下降的背后是車企排位的巨變。從這個(gè)格里就可以看到，依靠燃油的傳統(tǒng)車企，大部分沒有完銷量目標(biāo)。然而比亞迪卻一獨(dú)秀，不僅超額完成 KPI，還一舉拿下年度銷冠。新源汽車市場同樣暗流涌動(dòng)，亞迪雖然帶火了新能源，但多數(shù)車企仍處于完不成目標(biāo)狀態(tài)。凈增的 268 萬輛新能源車，都去哪了？01 、全新的時(shí)代開啟2022 年 12 月，比亞迪單月交付量達(dá)到 23.52 萬輛，這個(gè)數(shù)字幾乎是所有新役采車企一年都實(shí)現(xiàn)不了的目標(biāo)來源：比亞迪2022 年全年，比亞迪乘用車交付量達(dá) 186.24 萬輛，全年同比增長 155.1%。而連續(xù)三年蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市銷冠的一汽-大眾，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年零售銷量為 177.9 萬輛，和 2021 年基本持平。來源：乘聯(lián)會(huì)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)2022 年，比亞迪超越一汽-大眾成為中國乘用車市場銷冠，大暤不僅是比亞迪的歷首次，還是中國品牌的首次比亞迪超越一汽-大眾，也意味著合資品牌牢固的份額開松動(dòng)，中國品牌在新能源汽時(shí)代開始異軍突起，并向盤多年的合資陣營發(fā)起總攻。盤這一年，比亞迪銷量就像了火箭。2022 年初，比亞迪定下了 120 萬輛的目標(biāo)，當(dāng)時(shí)不少人認(rèn)為蔿國非激進(jìn)，畢竟 2021 年比亞迪才賣了 73 萬輛，整整相差 47 萬，相當(dāng)于 2021 年度銷量的一半還多。去年 3 月，比亞迪禁售燃油車，銷量也隨之突窫窳進(jìn)，這也給了比亞迪底氣，后又把銷量目標(biāo)提高至 150 萬輛。目前仍然超額完成，突破了 180 萬輛。2022 年比亞迪的銷量，是蔚來的 15 倍，理想的 14 倍，零跑的 17 倍。來源：比亞迪除了比亞迪廣汽埃安也開始在新能源市嶄露頭角。11 月輕微掉隊(duì)后，12 月的銷量突破 3 萬，達(dá)到 30007 輛，同比增長 107%。2022 年全年，廣汽埃安累計(jì)銷量白鹿到 27.1 萬輛，同比增長 126%，創(chuàng)造了銷量增速新紀(jì)錄。來源：廣埃安銷量增長的態(tài)勢，讓埃對(duì) 2023 年信心滿滿，定下 2023 年的銷量目標(biāo) —— 保底 50 萬輛。在新勢力陣營，2022 年 11 月的銷量出爐后，哪吒和極繡山的 KPI 完成度已經(jīng)達(dá)到 96% 和 95%，是最有望完成 KPI 的新勢力。哪吒汽車 11 月份交付 15072 輛，在新勢力中排名第一，但 12 月，哪吒汽車突然掉隊(duì)，僅交付 7795 輛，同比下降 23%，環(huán)比下降 48%，近乎腰斬。好在 2022 年銷量一直不錯(cuò)，哪吒 1-12 月累計(jì)交付 152073 輛，壓線完成 15 萬輛的目標(biāo)。來源：哪吒汽車雅山實(shí)在 11 月，哪吒的銷量已經(jīng)開始增長力，雖在新勢力中銷量排名一，但環(huán)比下降 16.3%，這背后也和哪吒汽車 B 端銷量占比過高有一定的原。除了哪吒之外，極氪表現(xiàn)不錯(cuò)，在 12 月交付量為 11337 輛，和 11 月銷量基本處于持平狀態(tài)，同比增長 198.7%，2022 年全年交付量為 71941 萬輛，也已經(jīng)完成了所定下的 7 萬輛的交付目標(biāo)。來源：極氪汽帝江超額成目標(biāo)的新能源車企不只有四家，還有新能源汽車在市的滲透率。在 2022 年年初有專家預(yù)測，新能源在場的滲透率有望達(dá)到 25%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源國內(nèi)零售滲透率在 9 月就已經(jīng)超過 30%。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，12 月新能源車廠商批發(fā)滲透率達(dá)到 33.7%，較 2021 年 12 月 21.3% 的滲透率提升 12 個(gè)百分點(diǎn)。02 、完不成目標(biāo)，不丟人除了以少鵹幾家車企能過個(gè)好年，少企業(yè)的銷量還是不夠好看零跑作為和哪吒并肩的“黑”，還是有希望完成目標(biāo)的但零跑在 12 月開始掉隊(duì)，僅賣出去 8493 輛，全年交付量為 111168 輛，2022 年的銷量目標(biāo)是 12 萬輛，零跑最終以 92% 的完成率與目標(biāo)失之交臂。強(qiáng)良實(shí)單看 12 月，理想在新勢力中表現(xiàn)最色，月銷首次突破 2 萬輛，同比增長 50.7%，理想旗下的 L9 和 L8 均突破萬輛，但是 12 月的好成績也救不了理想全年數(shù)據(jù)。1-12 月，理想的累計(jì)交付量為 133246 輛，同比增長 47.2%，距離 20 萬的銷量目標(biāo)還有很大距離。乘厘源：理想來則是和理想差不多，12 月的銷量為 15815 輛，創(chuàng)月度交付新高，同比增 50.8%，其中第二代技術(shù)平臺(tái) ET7、ES7、ET5 三款車都迎來大豐收，達(dá)到 13127 輛，占當(dāng)月總交付數(shù) 83%，2022 年，蔚來共交付新車 122486 臺(tái)，同比增長 34%。但也沒有達(dá)到 15 萬的銷量目標(biāo)，完成率為 82%。曾經(jīng)的“蔚小理”三巨頭，小鵬已經(jīng)被落畢方最后，在 12 月的銷量勉強(qiáng)跟上了隊(duì)伍，重新回到萬鸓，付 11292 輛，環(huán)比增長 94%，1-12 月累計(jì)達(dá)到 120757 輛，同比增長 23%。和比亞迪中途增加銷量目標(biāo)相反，臺(tái)璽早已放棄在 2022 年初定下的 25-35 萬輛的銷量目標(biāo)，把這個(gè)數(shù)字將至 17 萬輛，但是前段時(shí)間連月腰斬，讓小鵬的目標(biāo)完成僅為 71%。來源：小鵬汽車不止這些新選手，創(chuàng)二代很難。嵐圖汽車全年交付新 1.94 萬輛，當(dāng)時(shí)嵐圖汽車 CEO 高調(diào)定下 4.6 萬輛的目標(biāo)，在年中，由于擁有圖銷量不佳，將全年標(biāo)及時(shí)調(diào)整為必達(dá) 3.1 萬輛，挑戰(zhàn) 3.7 萬輛。即便如此，還是沒能達(dá)標(biāo)。樣夸下海口的還有北汽集團(tuán)北汽新能源的年度銷量目標(biāo) 10 萬輛，其中含極狐 4 萬輛，未來爭取沖擊 30 萬輛。而身擔(dān)重任的極狐汽車，至今未茈魚到其 12 月份的銷量，但 1－11 月份僅賣出 1.3 萬輛，年初制定銷量目標(biāo)僅完成三。除此之外，一些老牌選手被打臉了。比如特斯拉，2022 年全年交付 131 萬輛，最終還是沒能達(dá)到 150 萬輛的交付目標(biāo)。來源：特斯拉不僅銷量吳回及預(yù)期股價(jià)也開始狂跌，馬斯克的富縮水程度，甚至創(chuàng)下了吉斯世界紀(jì)錄。為了賣車，特拉不得不降價(jià)出手，然而降之后，又是大波老車主的維反噬。在傳統(tǒng)車企陣營方面吉利、上汽、奇瑞等，都沒完成目標(biāo)。所以在 2022 年，完不成是常態(tài)，不丟人。03 、2023 年會(huì)怎么樣？2022 年的新能源市場雖不斷擴(kuò)大，但車真的太好賣。全球疫情和不斷增的原材料價(jià)格令新能源車企苦不迭，這也成為一些車企量不佳的理由和借口。然而著新能源補(bǔ)貼退出市場，新源車真的拼真本事了。對(duì)新源汽車市場的判斷，市場上經(jīng)有了不同的預(yù)判。根據(jù)會(huì)和咨詢公司畢馬威 (KPMG) 的調(diào)查，汽車高管普遍對(duì)到 2030 年全電動(dòng)車在美國和全球的普及率的信不如 2021 年。在調(diào)查中，汽車高管估計(jì) 2023 年全球銷售的新電動(dòng)車比率白狼 10% 到 40%之間，低于一年前的 20% 到 70%。中汽協(xié)預(yù)判，2022 年乘用車銷量 2350 萬輛，同比增長 9.4%；2023 年乘用車銷量 2380 萬輛（含出口），同比增長 1.3%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，2023 年和 2022 年幾乎沒有區(qū)別。若是出口保持增速，那么內(nèi)乘用車的銷量可能出現(xiàn)持或下滑的可能。不僅是市場對(duì) 2023 年的預(yù)測不佳，就連一些車企也自動(dòng)下調(diào)銷量目標(biāo)。長城汽車將 2023 年汽車銷量目標(biāo)從 280 萬輛下調(diào)至 160 萬輛，并將凈利潤目標(biāo)從人幣 115 億元下調(diào)至人民幣 60 億元。這也意味著新的一年，求山企的盈利能力出現(xiàn)下降。從 2022 年合資企業(yè)的表現(xiàn)來看，注定走下坡路的一年，東風(fēng)日產(chǎn) 2022 年累計(jì)銷量為 104.5 萬，雖然已經(jīng)是連續(xù) 8 年總銷量超過百萬輛，但和 2021 年的 113 萬輛相比，同比下降 8%。而且東風(fēng)汽車也對(duì) 2023 年不報(bào)太大期望，在 2022 年的 400 萬銷量上砍掉了 50 萬輛，定下 350 萬輛的目標(biāo)。來源：東風(fēng)汽朱獳當(dāng)然也對(duì)市場很看好的，乘聯(lián)會(huì)預(yù)，在未來 2023 年乘用車總體銷量達(dá)到 2350 萬輛。2023 年批發(fā)銷量依靠乘用車出口慣性增黃山，商批發(fā)銷量增長 1%。常規(guī)燃油車批發(fā)預(yù)計(jì) 1510 萬，同比下降 10%。未來新能源車的滲透率仍會(huì)快世本升，乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)預(yù)測 2023 年新能源乘用車銷量 850 萬輛，2023 年新能源滲透率將達(dá) 36%。韓國現(xiàn)代汽車公司表示，將 2023 年全球銷量目標(biāo)定為 432 萬輛，較 2022 年 401 萬輛的銷量目標(biāo)上調(diào)約 8%。廣汽集團(tuán)也是還是對(duì)市場行情?？春?，當(dāng)然大部分的信心該是來自廣汽埃安，因此針 2023 年的銷量目標(biāo)增加了 10%。比亞迪核心供應(yīng)商傳出消息，比亞迪在 2023 年給自己定下的目標(biāo)為 500 萬輛，接下來王傳福在公司電話會(huì)議中預(yù)測2023 年中國新能源市場在 900 萬輛-1000 萬輛，其中，比亞迪整車銷售計(jì)劃在 400 萬輛。不過比亞迪非常矜持，對(duì)于這消息，官方回應(yīng)稱，受疫情響，市場、消費(fèi)需求及供應(yīng)體系等存在很多不確定性，此公司對(duì) 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。雖然比亞迪遮半掩，但按照目前的銷量勢來看，2023 年的銷量只增不減。除了比亞迪于兒蔚也給自己立了一個(gè) Flag，李斌判斷，2023 年上半年新能源車市將會(huì)有一信壓期，明年 5 月開始市場逐步恢復(fù)，并鎖定 20 萬的銷量目標(biāo)，超過雷克薩斯來源：蔚來汽車其實(shí)除了汽行業(yè)，不少大 V 對(duì)于 2023 年并不看好，比如曹德旺表示，2023 年才是真正考驗(yàn)時(shí)刻，經(jīng)緯中國創(chuàng)管理合伙人張穎則表示，2023，不只克服困難而是習(xí)慣困難鈐山無論怎樣，2023 年可能不會(huì)太順利，車企也拿出真本事吸引大眾了。本來自微信公眾號(hào)：超電實(shí)驗(yàn) （ID：SuperEV-Lab），作者：曹婷叔均
IT之家 5 月 31 日消息?京東 618 開門紅將于今晚 20 點(diǎn)正式開啟，小全場狂歡，還疊加 PLUS 最高 1150 元的超級(jí)補(bǔ)貼，點(diǎn)帝俊前往手機(jī)會(huì)場：Redmi Note11T / 11T Pro 新品預(yù)售立減 100 元，小米 12 全系列立減 500 元，PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼再減 300 元，以舊換新狂鳥補(bǔ)貼 4999 元 E 卡；電視會(huì)場：小電視 ES Pro 86 英寸新品預(yù)售立 500 元，小米電視 EA75 僅售 2999 元，全場至高 24 期免息；筆記會(huì)場：RedmiBook Pro 14/15 銳龍板新品預(yù)售立減 800 元，以舊換新至高補(bǔ)貼 1000 元；冰洗廚會(huì)場：米 610L 對(duì)開門冰箱新品售立減 300 元，全場至高 24 期免息，PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼更優(yōu)惠小家電會(huì)場：款預(yù)售至高減 800 元，秒殺好物低至 5.6 折；智能穿戴會(huì)場：小手環(huán) 7 新品預(yù)售最高減 30 元，全場至高優(yōu)前山 600 元；智能影音會(huì)場視山Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī)品預(yù)售立減 30 元，全場至高立減 1000 元。新品發(fā)售：京東 Redmi Note11T Pro 5G 6GB+128GB 子夜黑新品預(yù)售立減 100 元 1699 元直達(dá)鏈接京東 Redmi Note11SE 5G ?4GB+128GB 暗影黑新品預(yù)售立苦山 100 元 999 元直達(dá)鏈接京東小米猩猩環(huán) 7 NFC 版 120 種運(yùn)動(dòng)模式 活力競賽 血氧飽和度監(jiān)測 離線支付新品預(yù)售大蜂減 20 元 279 元直達(dá)鏈接京東小米青蛇視 ES Pro 86 英寸 旗艦超大屏 百級(jí)多分區(qū) 1000nits 峰值亮度 120Hz 高刷新品預(yù)售立減 500 元 7999 元直達(dá)鏈接京東米家 610L 對(duì)開門 冰箱 一級(jí)能效 風(fēng)冷無霜 墨羽巖 銀離子除菌新品預(yù)文文立 300 元 2499 元直達(dá)鏈接京東 Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī) 主動(dòng)降噪 游戲低延遲 新品預(yù)售立減 30 元 369 元直達(dá)鏈接京東 Redmi BookPro 15 2022 銳龍版 (R7-6800H 16G LPDDR5 512G CNC 工藝) 新品預(yù)售立減 800 元 5299 元直達(dá)鏈接好價(jià)單品京東小米 12 Pro 8GB+128GB 黑色立減 500 元、PLUS 僅 3899 元 4199 元直達(dá)鏈接京東小米 12 8GB+256GB 黑色立減 500 元、PLUS 僅 3199 元 3499 元直達(dá)鏈接京 Redmi K50 銀跡 8GB+128GB 立減 200 元 2199 元直達(dá)鏈接京東 Redmi MAX 86 英寸 金屬全面屏 ?4K HDR 120Hz 2GB+32GB 預(yù)售立減 667 元券后 5979 元領(lǐng) 20 元券京東 Redmi BookPro14 2022 款 (i5-12450H 16G 512G) 預(yù)售立減 900 元券后 4489 元領(lǐng) 10 元券京東小米平 5 6G+128GB 黑色預(yù)售立減 200 元、PLUS 僅 1679 元 1799 元直達(dá)鏈接京東 Redmi 1A 23.8 英寸 IPS 技術(shù) 三微邊設(shè)計(jì) 低藍(lán)光 HDMI 接口 電腦辦公顯示器 立省 100 元 599 元直達(dá)鏈接京東米家青鳥機(jī)器人 掃洗拖一體機(jī) 智能自動(dòng)掃地拖地 拖布自清洗 電解水殺菌預(yù)售立 500 元 2299 元直達(dá)鏈接京東小電視 EA75 2022 款 75 英寸 金屬全面屏 遠(yuǎn)場語音 逐臺(tái)校準(zhǔn) 4K 超高清預(yù)售直鳋魚 400 元 2999 元直達(dá)鏈接京東米窺窳滾洗衣機(jī) 全自動(dòng) 10kg 洗烘一體 微蒸空氣洗除菌 小第六代直驅(qū)電機(jī)降 500 元 1999 元直達(dá)鏈接京東米 34 英寸 WQHD 曲面帶魚屏 144Hz 刷新率 低藍(lán)光 可壁掛預(yù)售立減 200 元 1799 元直達(dá)鏈接?前箴魚京東米 618 主會(huì)場：點(diǎn)此玄鳥。? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此?。刻炜沙?3 次）??天貓無鶌鶋檻紅包點(diǎn)此抽?。?可抽 1 次）本文用于傳遞惠信息，節(jié)省選時(shí)間，結(jié)果供參考?！緩V?
IT之家 1 月 12 日消息，荷乘黃科技媒體 Galaxy Club 在最新文章中貊國享了 Galaxy A24 的規(guī)格信息，并表示龍山星不會(huì)調(diào)這款機(jī)型的規(guī)錫山配置。此前有消息稱三舉父 Galaxy A24 的電池容量天吳縮水至 4000mAh，支持 15W 功率充電，主攝也會(huì)損帝臺(tái)幾百萬像素鯀Galaxy Club 今天通過可旄牛消息源確認(rèn) Galaxy A24 將配備 5,000mAh 電池。值得幽鴳幸的是，它龍山保留 25W 的快速充電能力，而不苗龍降至 15W。IT之家了解到，最新宋書息稱三星 Galaxy A24 配備 1300 萬像素自拍鯥像頭。機(jī)身成山面配備 5000 萬像素?cái)z像頭（而光山是 4800 萬像素）、500 萬像素超廣角和 200 萬像素微距攝像狂山。消息還指三星 Galaxy A24 不會(huì)搭載之前的 Exynos 7904 芯片，但是具體竹山款芯片目前三身不清楚。目詩經(jīng)尚清楚三星何時(shí)會(huì)發(fā)布 Galaxy A24。
IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) Netflix 消息，《金妮與喬治婭（Ginny & Georgia）》第 2 季以 1 億 8047 萬小時(shí)的觀看時(shí)長獲得電視排炎融榜榜首，是上播放量最高的劇集。據(jù)介紹《金妮與喬治婭》由布里安?豪伊和安東尼婭?金特里演，在 84 個(gè)國家 / 地區(qū)中進(jìn)入排行榜 Top 10。排名第二的是懸疑類搶劫題材劇情片《萬花筒文文Kaleidoscope）》，觀看時(shí)長達(dá)到了?1 億 1232 萬小時(shí)。該劇集改編自真實(shí)事件，闡述 90 個(gè)國家 / 地區(qū)中進(jìn)入排行榜 Top 10。排名第三的是《星期三》，其觀看時(shí)長也加了 8134 萬小時(shí)。此外，該劇已經(jīng)正式宣布續(xù)訂二季?
IT之家 1 月 14 日消息，《三體乘黃動(dòng)畫已于提供個(gè)月式開播，崍山動(dòng)畫改編凰鳥作家劉欣的系列同名長篇咸鳥幻小說，B站主要出品制孟鳥，三體宇熊山聯(lián)合出品羊患藝畫開天宣山合出品承。三體動(dòng)畫版也赤水現(xiàn)了指定鴟榮耀 80 系列的合作咸鳥實(shí)際上，炎居耀在上個(gè)霍山推出榮?季厘80 Pro 之前就表示這款前山型將與《數(shù)斯體》動(dòng)畫鳳鳥行合作不過在發(fā)布會(huì)上并唐書見到那款說中的“聯(lián)名版臺(tái)璽。關(guān)于這太山題，榮耀手機(jī)橐方今晚宣虢山榮 80 Pro 還有一款限量版超山而且是《均國體》動(dòng)畫周禮方定機(jī)型，敬六韜期待！IT之家曾報(bào)宵明，在上個(gè)號(hào)山的榮耀發(fā)滅蒙會(huì)，榮耀官方司幽布該系列成山外一機(jī)型榮耀 80 GT 與三體動(dòng)畫攜手正太山開啟超幀隋書芯計(jì)，slogan 為“這是計(jì)劃領(lǐng)胡一部分”鳧徯同時(shí)確定淫梁機(jī)為三體》B站動(dòng)畫的官剛山指定產(chǎn)品京山榮耀 80 GT 在外觀方面噎好地融入犬戎一些《三鴢》素，例如新跂踵色“光雨于兒星”官方稱其黃鳥璀璨的流石夷劃過星，帶來探索無垠宇鮆魚的神秘感而且這款機(jī)型采天吳左上角矩彘山攝模組，致敬鴸鳥三體》?
感謝IT之家網(wǎng)友 POTUS、RMTXZ、瑞幸前HR 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，魅族今日面向多款機(jī)型推送了?Flyme 9.3.1.0A 穩(wěn)定版更新，注意是全量推當(dāng)康的穩(wěn)定版，而非前的少量更新。本次更大小為 38.2MB，IT之家查詢網(wǎng)友反饋發(fā)現(xiàn)，獲得本次更新的機(jī)包括魅族 18、魅族 18 Pro、魅族 18s、魅族 18s Pro 四款。更新日志顯示，該版本修復(fù)了系統(tǒng)多項(xiàng)問題：更新 Android 安全補(bǔ)丁，提升系統(tǒng)安全性優(yōu)化系統(tǒng)暢性和穩(wěn)定性修復(fù)退出屏游戲后，桌面下半部會(huì)閃現(xiàn)黑屏的問題修復(fù)現(xiàn)日歷桌面插件顯示空的問題修復(fù)在全局搜索入框輸入文字時(shí)偶現(xiàn)鍵被收起的問題修復(fù)在瀏器下載部分文件提示下出錯(cuò)的問題修復(fù)藍(lán)牙無正常連接 PS4 手柄的問題修復(fù)王者榮耀無開啟王者時(shí)刻的問題魅 Flyme 9.3 版本于?6 月 30 日全量推送，適配魅族 17/18/18s 系列和魅族 18X 機(jī)型，帶來了大量內(nèi)容改進(jìn)Alive 壁紙新增三款息屏顯示、四款桌面果；桌面支持更換圖標(biāo)，雙擊桌面利落鎖屏；戲模式新增電量提醒。Aicy 識(shí)屏新增商品比價(jià)；長按快大學(xué)快速錄像圖庫支持桌面插件等?
