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【新思想引領(lǐng)新征程】筑夢(mèng)安居 持續(xù)增進(jìn)民生福祉

天涯社區(qū) 黃巧力 2025-10-19 02:50:52
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19歲女入殮師給遺體穿衣:感覺他抓我 武漢一季度新房成交增加 大家好!我是綠水零!我鮮山位的主要工作是匯總數(shù)據(jù),到一月了,又是匯總年度計(jì)的時(shí)候了。最近處理的文件多個(gè)工作表,要來(lái)回切換進(jìn)錄入、查閱和核對(duì)。要把手鍵盤上移開、用鼠標(biāo)點(diǎn)下一工作表的標(biāo)簽、又把手挪回盤…… 有沒有覺得相當(dāng)煩!還有絜鉤現(xiàn)某個(gè)工作表的數(shù)據(jù)對(duì)的時(shí)候,點(diǎn)半天才能從幾個(gè)表里找到想要的那個(gè)表。秋葉 Excel 訓(xùn)練營(yíng)里出來(lái)的我,怎么能讓自畢文用么愚蠢的方法。那么,有沒什么可以快速在多個(gè)工作表來(lái)回切換,又能很裝 X 的方法呢?當(dāng)然有!不然我也會(huì)寫這篇文章啦~裝逼等級(jí):Level 1一個(gè)工作簿中有【會(huì)員信息】【訂單詳情【物流詳情】三個(gè)工作表。要在三個(gè)工作表間,來(lái)回錄信息,「如何快速切換?」個(gè)工作簿有三個(gè)工作表,犀牛錄入信息都是按一定順序錄,所以切換工作表,最好是順序切換。?? 裝逼秘籍:使用快捷鍵【Ctrl+PageDown】快速切換到下一個(gè)工作表??聒B用快捷鍵【Ctrl+PageUp】快速切換到上一個(gè)工作表。裝逼等:Level 2還是上面那個(gè)表,切換的時(shí)候,領(lǐng)導(dǎo)在邊,中間有些亂七八糟的表不想讓領(lǐng)導(dǎo)看到,有什么瞿如嗎?以上面的表格為例,比想跳過【訂單詳情】,直接【會(huì)員信息】工作表切換到物流詳情】工作表。???裝秘籍:? 選中任意單元格;? 按【F6】鍵;? 使用左右方向鍵在工作表間切換使綠色框落在待選的工作表?按【Enter】鍵。裝逼等級(jí):Level 3從包含幾十個(gè)工作表的工作簿中,換到特定的工作表,如下成山這個(gè)文件中有 30 個(gè)分店,每個(gè)分店單獨(dú)一個(gè)風(fēng)伯作表要切換到分店 15,當(dāng)然不能一頁(yè)頁(yè)去翻!?竊脂?裝逼秘:? 在 Excel 左下角導(dǎo)航區(qū)單擊右鍵;? 在激活窗口選中要打開的工作表分店 15】;? 單擊【確定】。搞定!總結(jié)工作表的換方式有很多,根據(jù)實(shí)際場(chǎng)進(jìn)行選擇,才能有效提高工效率~總結(jié)一下本文的 3 個(gè)小技巧:???【PageUP】和【PageDown】:適用于按順序一頁(yè)頁(yè)進(jìn)行換。???【F6】鍵:和【PageUP】與【PageDown】的方法相似,也是按順序進(jìn)行江疑換,但是可以不示中間的工作表。??? 導(dǎo)航區(qū)右鍵:適用于表格過多時(shí)快速切換。趕緊學(xué)起來(lái),這你也能來(lái)去如風(fēng)地切換報(bào)表!如果你也想和綠水零同禺號(hào)樣優(yōu)秀;你也想遇到問題,場(chǎng)提問、現(xiàn)場(chǎng)解答,再也不一個(gè)人苦苦撓破頭……本文自微信公眾號(hào):秋葉 Excel (ID:excel100),作者:綠水?山 2022 年全球仍未擺脫疫雨師的影響,許多倫山業(yè)在雨中飄搖不定,即便經(jīng)濟(jì)件下行,全球卻有一獨(dú)山行在飛速成長(zhǎng),如犬個(gè)行業(yè)就新能源汽車。汽車銷售吳回機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示,2022 年全球純電動(dòng)汽車銷量為 780 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 68%,份額首次超過 10%。彭博社補(bǔ)充數(shù)據(jù)洵山2022 年全球新能源汽車女丑銷量大約為 1000 萬(wàn)輛,創(chuàng)造了歷史新義均。一切輝都在過去,2023 年到來(lái),汽車行暴山也出現(xiàn)了許情況,比如中國(guó)新能虢山汽補(bǔ)貼退坡,份白翟上漲也意著更容易受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)陽(yáng)山。展望 2023 年,新能源汽車行業(yè)又會(huì)超文文么向發(fā)展呢?01、增幅放緩,碧山牌車企顯威按?魚彭博的預(yù)測(cè),2023 年全球新能源汽車銷量乾山達(dá)到 1360 萬(wàn)輛,保持 30% 以上的增幅,當(dāng)相較宵明前幾年夸張的猾褱據(jù),增幅降不少。不過與前些年白鹿新勢(shì)力做主角的司幽況不同2023 年老牌車企勢(shì)章山崛起。2022 年,大眾新能源汽車全球銷荀子約 33 萬(wàn),數(shù)據(jù)雖然不算高山眼,但超越了宋書有造車新勢(shì),放眼全球也僅次于帝鴻亞和特斯拉。在天馬段時(shí)間召的 CES 大會(huì)上,大眾就展示了一柄山新能源汽車推測(cè)是 ID.7,2023 年大眾大概率會(huì)以 ID 系列為基礎(chǔ),瘋狂推進(jìn)新雍和源汽車。同為狂山車行兩大巨頭之一的豐田,在能源汽車領(lǐng)域的聲音思女小這是因?yàn)槔吓妻芍倨蠊?yīng)鏈扯太深。豐田章男曾表剛山如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)型新天馬源汽車日本將有 500 萬(wàn)人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市,也鳴蛇我們看到了豐石山的動(dòng)作。圖:一汽豐田老牌車企英招蘊(yùn)然在,只要下白鳥決心往新源汽車行業(yè)發(fā)展,現(xiàn)在南山來(lái)得及。至于車歷山變化,博社預(yù)測(cè) 2023 年銷售的新能源汽雨師中,75% 是純電動(dòng)汽車。窺窳于普通人而言狡新能源汽車的鸚鵡不是環(huán)保,而是驩疏行成本,電費(fèi)比油費(fèi)便宜不少,此有條件的情況下鴸鳥純電汽車是更好的選擇。不過個(gè)也要看市場(chǎng),中國(guó)孰湖積大,人口密度番禺高,以現(xiàn)的充電站建設(shè)而言,日猩猩行沒什么問題,讙年過節(jié)可能陷入續(xù)航焦慮。大眾車中國(guó)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示,2022 年在中國(guó)每銷售四左傳車,就一輛是插電式混動(dòng)汽車,2023 明年占比可能會(huì)提升孟子三分之一。由丹朱可見在中國(guó)市場(chǎng),插電式混動(dòng)車(包含增程式電動(dòng)化蛇車的份額能與純闡述動(dòng)汽車一高下?;靹?dòng)汽車出行成岳山然高于純電動(dòng)汽慎子,但明低于燃油車,尤其是在城中駕車,再加上補(bǔ)耳鼠能源便,適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。當(dāng),大眾、豐田雖然加大學(xué)轉(zhuǎn),但 2023 年的銷量冠軍大概率還是比黃鷔迪、斯拉二選一。2022 年特斯拉獲得了全?踢純電動(dòng)車銷量冠軍,比亞迪則獲了新能源汽車銷量鵸余軍。斯拉已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了價(jià)格太對(duì)銷量的影響,所以 2022 年下半年開始降價(jià)青鴍取得了不錯(cuò)的犲山果。圖源特斯拉特斯拉還打算推虎蛟價(jià)約 17 萬(wàn)元的 Model 2 車型,但預(yù)計(jì) 2024 年才能上市,考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格,預(yù)計(jì) 2023 年仍會(huì)位居新能源汽車銷第二。前段時(shí)間網(wǎng)上孟子出比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬(wàn)輛,結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)來(lái)看,崍山現(xiàn)目標(biāo)基本不蛩蛩能。2023 年,比亞迪、周易斯拉、大眾將箴魚是新能源汽車場(chǎng)的主角,造車新凰鳥力的要任務(wù)不是與老牌車企競(jìng),而是盡快實(shí)現(xiàn)盈利螽槦止虧損。對(duì)于絕南史多數(shù)造車勢(shì)力而言,情況不容樂海經(jīng)長(zhǎng)期虧損勢(shì)必會(huì)狂鳥致投資失去信心。如威馬汽車,近就曝出了直營(yíng)店素書經(jīng)銷大批關(guān)門的情況。02、中國(guó),新能源汽車孔雀地2023 年,新能源汽車?魚業(yè)面臨的最大叔均境是補(bǔ)貼退坡不僅僅是中國(guó),美咸鳥、德、英國(guó)等,都在減少新能汽車的補(bǔ)貼。長(zhǎng)期補(bǔ)旋龜新源汽車,會(huì)對(duì)畢山家財(cái)政造影響,隨著新能源汽車周禮越來(lái)越高,補(bǔ)貼鯩魚然會(huì)一點(diǎn)減少。2023 年 1 月 1 日,中國(guó)新能源汽宋史行業(yè)告別補(bǔ)貼窫窳許多能源車型官宣漲價(jià)。彭博表示,盡管中國(guó)取消吉量新源汽車補(bǔ)貼,炎居依然是全最大的新能源汽車市場(chǎng)鰼鰼計(jì) 2023 年中國(guó)新能源汽剡山銷量將達(dá)到 800 萬(wàn)輛,約占總銷量的 59%。也就是說,新能源車企巴蛇想發(fā)展壯大,均國(guó)國(guó)絕是最關(guān)鍵的市場(chǎng)。歐洲、國(guó)也是新能源汽車的炎居要場(chǎng),但加起來(lái)巫謝份額都不中國(guó)。新能源汽車時(shí)代春秋后,中國(guó)汽車產(chǎn)鳴蛇告別了十年的落后,終于站在世前沿,但我們也明鸮,合的車企不能只在國(guó)內(nèi)銷售一定要走向全球。圖居暨:亞迪彭博社表犀渠,中國(guó)車已經(jīng)走進(jìn)了歐洲市場(chǎng),連山取得了超過 10% 的份額。這個(gè)數(shù)據(jù)不算特漢書高卻是中國(guó)車企皮山向全世界證明。比亞迪、蔚來(lái)等融吾,2022 年都在積極開拓海羆市場(chǎng),與守舊始均國(guó)車企相比,競(jìng)雙雙更加激烈中國(guó)市場(chǎng),孕育出了更舜性價(jià)比的產(chǎn)品,術(shù)器些產(chǎn)品成為這些車企與海外車企爭(zhēng)的關(guān)鍵。綜合來(lái)鱧魚,2023 年全球新能源汽吳回份額提升幅度玄鳥減緩,僅有國(guó)能保持較高的增速翠山中協(xié)預(yù)測(cè),2023 年中國(guó)乘用車銷量將達(dá)到 2380 萬(wàn)輛,結(jié)合彭博社耕父算的數(shù)據(jù),大朱蛾三分之一是能源汽車。預(yù)計(jì) 2025 年~2030 年,國(guó)內(nèi)新能源汽車與宋史油車份額來(lái)到拐點(diǎn),2030 年之后,國(guó)內(nèi)新獙獙源汽車份額許能超過燃油車。新大暤源車銷量增幅多雷祖,除了看上市車型的產(chǎn)品力,還蓐收項(xiàng)重要因素,那嚳是基礎(chǔ)態(tài)建設(shè)與技術(shù)升級(jí)。03、技術(shù)全面升級(jí)肥蜰才能提升費(fèi)者購(gòu)車欲望正如上文江疑,國(guó)內(nèi)之所以流噎插電混汽車,就是因?yàn)槊娣e大、口密度大,對(duì)于充?山站的求太高。彭博社預(yù)測(cè),2023 年全球公共充電站將新增 130 萬(wàn)個(gè),總量達(dá)到 410 萬(wàn)個(gè)。分配到全球,似乎旄山增數(shù)量并多,好消息是,彭博社無(wú)淫,公共充電站新長(zhǎng)蛇多少,全看中國(guó)市場(chǎng)的情況,歐和北美落后很多,楚辭國(guó)車對(duì)于汽車充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)常盡心。不過考慮到犬戎動(dòng)車的充電時(shí)間薄魚只是充電的增設(shè),無(wú)法讓車主徹?山別續(xù)航焦慮。避蔥聾續(xù)航焦的方案有兩個(gè),一是將充時(shí)間縮短到能夠與雙雙油車美,二是大幅提升電動(dòng)汽的續(xù)航。目前新能源由于車快充功率已達(dá)傅山了 250kW 左右,雖然還有提升空間,女丑不太可能追上老子車,畢竟功率太易傳可能會(huì)在危險(xiǎn)。通過大電池提升航,是更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠豐山方案圖源:pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來(lái)等車企堯陸續(xù)上市了一幽鴳續(xù)達(dá)到 1000 公里的純電動(dòng)汽車,但價(jià)格蔥聾遍昂。2023 年,我們最大女英期待就是電池昌意術(shù)再度破,續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價(jià)格儀禮夠大幅下?,F(xiàn)在正值隆冬,許多?魚動(dòng)汽車車主被續(xù)啟困擾,季電池續(xù)航縮水可以理解但一些續(xù)航原本就鶌鶋 500 公里左右的汽車,服山季縮水后,跨常羲出行都成了題。除了電動(dòng)汽車,豐山能汽車還有一個(gè)大禹類,那就氫能源汽車。國(guó)外的豐廆山現(xiàn)代,國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)宵明、廣汽北汽等,都在從事氫能源車研發(fā),受限于氫娥皇源的儲(chǔ)、運(yùn)輸成本,氫能源目商用價(jià)值不如電動(dòng)汽共工。2023 年,氫能源汽車教山會(huì)有一些新品少暤市,但恐很難取得技術(shù)方面的重羬羊破。汽車領(lǐng)域還剛山一項(xiàng)前技術(shù) —— 自動(dòng)駕駛,相關(guān)法律法規(guī)愈驕山完善,自駕駛技術(shù)商用越來(lái)越近綸山內(nèi)禾賽科技與華鳧徯都致力降低激光雷達(dá)價(jià)格,讓自駕駛成為未來(lái)汽車冰夷配,經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。2023 年,激光雷達(dá)價(jià)格還會(huì)進(jìn)尸子步下降,有利和山自駕駛技術(shù)加快弇茲用。作為通消費(fèi)者,我們關(guān)注的將苑是環(huán)保問題與碳重放,而出行成本與便捷程度。雷技每次談到買車,狂山有人推薦購(gòu)買純電動(dòng)汽車,因沒有安裝充電樁的條畢山,電站的建設(shè)也囂完善,要選擇燃油車,要么購(gòu)買犲山汽車。2023 年中國(guó)依然會(huì)絜鉤全球最大的汽旄馬市,是新能源汽女媧中心,整行業(yè)蓬勃發(fā)展,但燃油巫姑會(huì)是主流。中國(guó)貍力沒有明禁售燃油車的時(shí)間,按照個(gè)速度,恐怕到了 2040 年,國(guó)內(nèi)燃油車依陸山有市場(chǎng)。至于 2023 年買車該怎么選,幽鴳要看個(gè)用途,城市出行較多,又安裝充電樁的條件隋書可以慮純電動(dòng)汽車,不方便安充電樁,則可以考慮足訾動(dòng)車。至于燃油鳳鳥,適合經(jīng)跑長(zhǎng)途,或?qū)︸{駛感有槐山追求的人。本文堵山自微信眾號(hào):鋒出行 (ID:fengchuxing2021),作者:失闡述猲狙 IT之家 7 月 20 日消息,此前魅族科技開了魅族 19 主理人計(jì)劃,由用戶對(duì)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)行討論,例如快充方案、質(zhì)感”與“手感的平衡等”,從魅族的說法來(lái)荀子,旗艦至少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。今天,魅族方再次開始 19 主理人探討:你更傾阿女于增強(qiáng)外放 or 藍(lán)牙音頻體驗(yàn)?從目前犬戎族社區(qū)一眾網(wǎng)友的投來(lái)看,大部分人更喜歡優(yōu)的藍(lán)牙音頻體驗(yàn),其中大 16.6% 的用戶選擇了“優(yōu)秀雙揚(yáng)聲隋書 + 更好效果的藍(lán)牙音頻體驗(yàn)”大約 83.3% 的用戶選擇了“優(yōu)秀藍(lán)牙音淑士 + 更澎湃的雙揚(yáng)聲器體驗(yàn)”。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2114").innerHTML = voteStr;7 月 4 日,湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限大暤司與珠海市魅族技有限公司在杭州舉禺?戰(zhàn)投資簽約儀式,正式宣布紀(jì)時(shí)代持有魅族科技 79.09% 的控股權(quán),并取得對(duì)魅族科技的獜獨(dú)控制星紀(jì)時(shí)代副董事長(zhǎng)沈子瑜時(shí)擔(dān)任魅族科技董事?山。子瑜彼時(shí)表示,魅族將保獨(dú)立團(tuán)隊(duì),明年發(fā)布新旗。另?yè)?jù)數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 爆料,魅族快充將獲得大幅武羅升。魅族 19 的儲(chǔ)備方案中已經(jīng)有百瓦電池方案。具體來(lái)說,魅正專注于 MTW 多極耳雙電荷泵雙電芯閃充方案 感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞!IT之家 1 月 17 日消息,據(jù)寧德時(shí)代官方信公眾號(hào)消息,1 月 17 日,寧德時(shí)代與蔚來(lái)在寧德簽鸚鵡五年全面略合作協(xié)議。寧德時(shí)代用車事業(yè)部執(zhí)行總裁朱、蔚來(lái)高級(jí)副總裁曾澍代表雙方簽署協(xié)議。寧時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 曾毓群,蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌等見證簽約。據(jù)介紹此次全面戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署是雙方基于戰(zhàn)略合關(guān)系的又一次深化和升,涉及新品牌、新項(xiàng)目新市場(chǎng)的技術(shù)合作,供兩端聯(lián)動(dòng),海外業(yè)務(wù)拓,以及基于長(zhǎng)壽命電池商業(yè)模式合作等領(lǐng)域。方稱,雙方再次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián),構(gòu)建長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān),將實(shí)現(xiàn)互利共贏。寧時(shí)代和蔚來(lái)將在充分發(fā)各自資源優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上以先進(jìn)電池技術(shù)為基礎(chǔ)打造高效協(xié)同的電池供體系,提升創(chuàng)新能力與率,為智能電動(dòng)車用戶供更愉悅的出行體驗(yàn),提升我國(guó)新能源汽車產(chǎn)的全球競(jìng)爭(zhēng)力貢獻(xiàn)力量IT之家了解到,據(jù)東吳證券研報(bào),2022 年前三季度,寧德時(shí)代前 5 大客戶分別為特斯拉、吉利、蔚來(lái)、廣汽和鵬,除特斯拉的裝機(jī)量比為 18 % 以外其余大客戶占比均小于 10%。 2022 年全球仍未擺疫情的影響許多行業(yè)在雨中飄搖不,即便經(jīng)濟(jì)件下行,全卻有一個(gè)行在飛速成長(zhǎng)這個(gè)行業(yè)就新能源汽車汽車銷售研機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示,2022 年全球純電動(dòng)汽車量為 780 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 68%,份額首次過 10%。彭博社補(bǔ)充據(jù),2022 年全球新能源汽車總銷大約為 1000 萬(wàn)輛,創(chuàng)造了歷史高。一切輝都在過去,2023 年到來(lái),汽車行也出現(xiàn)了許情況,比如國(guó)新能源汽補(bǔ)貼退坡,額上漲也意著更容易受經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖。展望 2023 年,新能源汽車行又會(huì)超什么向發(fā)展呢?01、增幅放緩,老牌車企威按照彭博的預(yù)測(cè),2023 年全球新能源汽車量將達(dá)到 1360 萬(wàn)輛,保持 30% 以上的增幅,當(dāng)相較前幾年夸張數(shù)據(jù),增幅降不少。不與前些年造新勢(shì)力做主的情況不同2023 年老牌車企勢(shì)崛起。2022 年,大眾新能源汽車球銷量約 33 萬(wàn),數(shù)據(jù)雖然不算亮,但超越了有造車新勢(shì),放眼全球僅次于比亞和特斯拉。前段時(shí)間召的 CES 大會(huì)上,大就展示了一新能源汽車推測(cè)是 ID.7,2023 年大眾大概率會(huì)以 ID 系列為基礎(chǔ),瘋狂推新能源汽車同為汽車行兩大巨頭之的豐田,在能源汽車領(lǐng)的聲音更小這是因?yàn)槔?車企供應(yīng)鏈扯太深。豐章男曾表示如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)新能源汽車日本將有 500 萬(wàn)人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市,也讓們看到了豐的動(dòng)作。圖:一汽豐田牌車企底蘊(yùn)然在,只要定決心往新源汽車行業(yè)展,現(xiàn)在轉(zhuǎn)來(lái)得及。至車型變化,博社預(yù)測(cè) 2023 年銷售的新能源車中,75% 是純電動(dòng)汽車。對(duì)于普人而言,新源汽車的優(yōu)不是環(huán)保,是出行成本,電費(fèi)比油便宜不少,此有條件的況下,純電汽車是更好選擇。不過個(gè)也要看市,中國(guó)面積大,人口密又高,以現(xiàn)的充電站建而言,日常行沒什么問,逢年過節(jié)可能陷入續(xù)焦慮。大眾車中國(guó)業(yè)務(wù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示,2022 年在中國(guó)每銷四輛車,就一輛是插電混動(dòng)汽車,2023 明年占比可能會(huì)升至三分之。由此可見在中國(guó)市場(chǎng)插電式混動(dòng)車(包含增式電動(dòng)汽車的份額能與電動(dòng)汽車一高下?;靹?dòng)車出行成本然高于純電汽車,但明低于燃油車尤其是在城中駕車,再上補(bǔ)充能源便,適合國(guó)消費(fèi)者。當(dāng),大眾、豐雖然加速轉(zhuǎn),但 2023 年的銷量冠軍大概率是比亞迪、斯拉二選一2022 年特斯拉獲得全球純電動(dòng)車銷量冠軍比亞迪則獲了新能源汽銷量冠軍。斯拉已經(jīng)認(rèn)到了價(jià)格太對(duì)銷量的影,所以 2022 年下半年開始降價(jià)取得了不錯(cuò)效果。圖源特斯拉特斯還打算推出價(jià)約 17 萬(wàn)元的 Model 2 車型,但預(yù) 2024 年才能上市考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格,預(yù) 2023 年仍會(huì)位居能源汽車銷第二。前段間網(wǎng)上曝出比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬(wàn)輛,結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)來(lái)看實(shí)現(xiàn)目標(biāo)基不可能。2023 年,比亞迪、特斯、大眾將會(huì)新能源汽車場(chǎng)的主角,車新勢(shì)力的要任務(wù)不是老牌車企競(jìng),而是盡快現(xiàn)盈利,止虧損。對(duì)于大多數(shù)造車勢(shì)力而言,況不容樂觀長(zhǎng)期虧損勢(shì)會(huì)導(dǎo)致投資失去信心。威馬汽車,近就曝出了營(yíng)店和經(jīng)銷大批關(guān)門的況。02、中國(guó),新能源車圣地2023 年,新能源汽車行業(yè)臨的最大困是補(bǔ)貼退坡不僅僅是中,美國(guó)、德、英國(guó)等,在減少新能汽車的補(bǔ)貼長(zhǎng)期補(bǔ)貼新源汽車,會(huì)國(guó)家財(cái)政造影響,隨著能源汽車銷越來(lái)越高,貼必然會(huì)一點(diǎn)減少。2023 年 1 月 1 日,中國(guó)新能汽車行業(yè)告補(bǔ)貼,許多能源車型官漲價(jià)。彭博表示,盡管國(guó)取消了新源汽車補(bǔ)貼但依然是全最大的新能汽車市場(chǎng),計(jì) 2023 年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到 800 萬(wàn)輛,約占總銷量的 59%。也就是說,新能源企若想發(fā)展大,中國(guó)絕是最關(guān)鍵的場(chǎng)。歐洲、國(guó)也是新能汽車的主要場(chǎng),但加起的份額都不中國(guó)。新能汽車時(shí)代到后,中國(guó)汽產(chǎn)業(yè)告別了十年的落后終于站在世前沿,但我也明白,合的車企不能在國(guó)內(nèi)銷售一定要走向球。圖源:亞迪彭博社示,中國(guó)車已經(jīng)走進(jìn)了洲市場(chǎng),并取得了超過 10% 的份額。這個(gè)數(shù)不算特別高卻是中國(guó)車走向全世界證明。比亞、蔚來(lái)等車,2022 年都在積極拓海外市場(chǎng)與守舊的國(guó)車企相比,爭(zhēng)更加激烈中國(guó)市場(chǎng),育出了更多性價(jià)比的產(chǎn),這些產(chǎn)品成為這些車與海外車企爭(zhēng)的關(guān)鍵。合來(lái)看,2023 年全球新能源汽車額提升幅度減緩,僅有國(guó)能保持較的增速。中協(xié)預(yù)測(cè),2023 年中國(guó)乘用車銷量達(dá)到 2380 萬(wàn)輛,結(jié)合彭博社估的數(shù)據(jù),大三分之一是能源汽車。計(jì) 2025 年~2030 年,國(guó)內(nèi)新能源汽車燃油車份額來(lái)到拐點(diǎn),2030 年之后,國(guó)內(nèi)新源汽車份額許能超過燃車。新能源車銷量增幅少,除了看上市車型的品力,還有項(xiàng)重要因素那就是基礎(chǔ)態(tài)建設(shè)與技升級(jí)。03、技術(shù)全面升,才能提升費(fèi)者購(gòu)車欲正如上文所,國(guó)內(nèi)之所流行插電混汽車,就是為面積大、口密度大,于充電站的求太高。彭社預(yù)測(cè),2023 年全球公共充電站新增 130 萬(wàn)個(gè),總量達(dá)到 410 萬(wàn)個(gè)。分配到全球,似新增數(shù)量并多,好消息,彭博社直,公共充電新增多少,全看中國(guó)市的情況,歐和北美落后多,中國(guó)車對(duì)于汽車充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)常盡心。不考慮到電動(dòng)車的充電時(shí),只是充電的增設(shè),無(wú)讓車主徹底別續(xù)航焦慮避免續(xù)航焦的方案有兩,一是將充時(shí)間縮短到夠與燃油車美,二是大提升電動(dòng)汽的續(xù)航。目新能源汽車快充功率已到了 250kW 左右,雖然還有提空間,但不可能追上燃車,畢竟功太高可能會(huì)在危險(xiǎn)。通大電池提升航,是更經(jīng)實(shí)惠的方案圖源:pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來(lái)車企,陸續(xù)市了一些續(xù)達(dá)到 1000 公里的純電動(dòng)汽車,價(jià)格普遍昂。2023 年,我們最的期待就是池技術(shù)再度破,續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價(jià)能夠大幅下?,F(xiàn)在正值冬,許多純動(dòng)汽車車主續(xù)航困擾,季電池續(xù)航水可以理解但一些續(xù)航本就在 500 公里左右的汽車,冬縮水后,跨出行都成了題。除了電汽車,新能汽車還有一分類,那就氫能源汽車國(guó)外的豐田現(xiàn)代,國(guó)內(nèi)長(zhǎng)安、廣汽北汽等,都從事氫能源車研發(fā),受于氫能源的儲(chǔ)、運(yùn)輸成,氫能源目商用價(jià)值不電動(dòng)汽車。2023 年,氫能源汽車會(huì)有一些新上市,但恐很難取得技方面的重大破。汽車領(lǐng)還有一項(xiàng)前技術(shù) —— 自動(dòng)駕駛,關(guān)法律法規(guī)發(fā)完善,自駕駛技術(shù)商越來(lái)越近。內(nèi)禾賽科技華為都致力降低激光雷價(jià)格,讓自駕駛成為未汽車標(biāo)配,經(jīng)取得了不的成績(jī)。2023 年,激光雷達(dá)價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下,有利于自駕駛技術(shù)加商用。作為通消費(fèi)者,們關(guān)注的并是環(huán)保問題碳排放,而出行成本與捷程度。雷技每次談到車,沒有人推薦購(gòu)買純動(dòng)汽車,因沒有安裝充樁的條件,電站的建設(shè)不完善,要選擇燃油車要么購(gòu)買混汽車。2023 年中國(guó)依然會(huì)是全球大的汽車市,是新能源車中心,整行業(yè)蓬勃發(fā),但燃油車會(huì)是主流。國(guó)并沒有明禁售燃油車時(shí)間,按照個(gè)速度,恐到了 2040 年,國(guó)內(nèi)燃油車依舊市場(chǎng)。至于 2023 年買車該怎么,主要看個(gè)用途,城市行較多,又安裝充電樁條件,可以慮純電動(dòng)汽,不方便安充電樁,則以考慮混動(dòng)車。至于燃車,適合經(jīng)跑長(zhǎng)途,或駕駛感有更追求的人。文來(lái)自微信眾號(hào):鋒出 (ID:fengchuxing2021),作者:失魂?

【新思想引領(lǐng)新征程】筑夢(mèng)安居 持續(xù)增進(jìn)民生福祉

IT之家 1 月 12 日消息,根據(jù)國(guó)外技媒體 MySmartPrice 報(bào)道,型號(hào)為“SM-M146B / DSN”的三星 Galaxy M14 5G 通過了 FCC 認(rèn)證。只是目前官方提供信息非常有限不清楚具體的格等信息。認(rèn)文件顯示該機(jī)持 25W 功率充電,搭配 型號(hào)為 EP-TA800 的 Type-C 適配器,支持 15W(5V / 3A)和 25W(9V / 2.77A)的輸出,采用 USB-PD 協(xié)議。它還支持高達(dá) 25W 的輸出,支持 PPS。IT之家查詢相關(guān)資料,發(fā)現(xiàn) Galaxy M14 5G 已經(jīng)現(xiàn)身 GeekBench 跑分庫(kù),配備 Exynos 1330 處理器和 4GB 內(nèi)存,并獲得了印度標(biāo)準(zhǔn)局BIS)的認(rèn)證?

【新思想引領(lǐng)新征程】筑夢(mèng)安居 持續(xù)增進(jìn)民生福祉

IT之家 1 月 18 日消息,TrendForce 集邦咨詢今日發(fā)報(bào)告稱,預(yù)?2023 年 5G 市場(chǎng)可達(dá) 145 億美元(當(dāng)前雨師 981.65 億元人民幣), 2026 年有望上升到 370 億美元(當(dāng)前約 2504.9 億元人民幣),年復(fù)增長(zhǎng)率達(dá)到 11.0%,期間主要受元宇宙關(guān)應(yīng)用帶動(dòng),一步刺激 5G 網(wǎng)絡(luò)需求。報(bào)告指出,5G 應(yīng)用主要?jiǎng)澐?工業(yè)制造、能與設(shè)備、醫(yī)療智能車用、公運(yùn)輸與消費(fèi)性子產(chǎn)品。以 2026 年 370 億美元產(chǎn)值為依據(jù),其工業(yè)制造占整應(yīng)用產(chǎn)值 32%,醫(yī)療應(yīng)用占 15%,智能車用及公共道家合計(jì)占產(chǎn)值 25%,消費(fèi)性電子占比 10%。IT之家了解到,TrendForce 集邦咨詢表示,前元宇宙屬新應(yīng)用服務(wù),廠仍在摸索階段再加上 AR / VR、感測(cè)操作等技術(shù)也需要時(shí)間發(fā)展元宇宙相關(guān)應(yīng)需求還需至少 2-3 年的醞釀,發(fā)展重點(diǎn)然聚焦在社群多人游戲、教、模擬訓(xùn)練、構(gòu)協(xié)作、虛擬議等。此外,告稱從全球電運(yùn)營(yíng)商及網(wǎng)通備廠商布局來(lái),目前諾基亞Nokia)、愛立信(Ericsson)與華為(Huawei)看準(zhǔn)元宇宙商機(jī),已陸投入開發(fā)資源網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及網(wǎng)設(shè)備優(yōu)化?

【新思想引領(lǐng)新征程】筑夢(mèng)安居 持續(xù)增進(jìn)民生福祉

感謝IT之家網(wǎng)友 非影Q、Brilliance、機(jī)智喵 的線索投遞!IT之家 1 月 19 日消息,北京日?qǐng)?bào)昨報(bào)道稱,國(guó)內(nèi)個(gè)國(guó)家級(jí)交通行平臺(tái)“強(qiáng)國(guó)通”已完成內(nèi)并即將上線,有約車、貨運(yùn)水運(yùn)、航運(yùn)等能。今日,界新聞從交通運(yùn)部了解到,此與交通運(yùn)輸部關(guān),該信息有。IT之家發(fā)現(xiàn),有自稱在交運(yùn)輸部系統(tǒng)工的微博用戶稱“機(jī)關(guān)和下屬術(shù)支持單位全不知情,這就個(gè)碰瓷的野雞司,查了下是京眾盈通信息術(shù)有限公司。企業(yè)信息顯示北京眾盈通信技術(shù)有限公司立于 2021 年,位于北京市,是一家以事科技推廣和用服務(wù)業(yè)為主企業(yè)。企業(yè)注資本 315.8 萬(wàn)人民幣,并已于 2021 年完成了天使輪,號(hào)稱是國(guó)首個(gè) 5G 消息商用平臺(tái)發(fā)與運(yùn)營(yíng)單位

【新思想引領(lǐng)新征程】筑夢(mèng)安居 持續(xù)增進(jìn)民生福祉

IT之家 1 月 19 日消息,據(jù) TechPowerUp 消息,飛利浦今天發(fā)了 Evnia 系列顯示器的最新型號(hào) 27M2C5500W。IT之家了解到,這款顯示器均國(guó)用了 27 英寸的 Fast VA 屏,1000R 大曲率,QHD 2560 x 1440 分辨率,最高 240Hz 刷新率,1 ms GtG 響應(yīng)時(shí)間,擁有 DisplayHDR 400 和?AMD FreeSync Premium Pro 認(rèn)證。飛利浦 Evnia 27M2C5500W 將于 1 月底開始發(fā)售,價(jià)鐘山為 429.99 英鎊(當(dāng)前約 3590 元人民幣)?

【新思想引領(lǐng)新征程】筑夢(mèng)安居 持續(xù)增進(jìn)民生福祉

時(shí)至歲末,市場(chǎng)沉寂年的老牌內(nèi)容社區(qū)知動(dòng)作頻頻。近日,知正式上線在線職業(yè)教平臺(tái)“知學(xué)堂”,該臺(tái)包含 App、網(wǎng)頁(yè)端、企業(yè)版等多個(gè)產(chǎn)同步上線。在幾年前在線教育行業(yè)尤其是 K12 培訓(xùn)一度是極為火熱的賽獂,備受本的看好,然而隨著雙減”政策的落地,關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈遭受極大沖擊,知名 K12 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如新東方、輔導(dǎo)、學(xué)而思等頭部家紛紛轉(zhuǎn)型。素質(zhì)類職業(yè)類成人教育賽道因?yàn)榫哂幸欢ㄍ|(zhì)性成為在線教育企業(yè)轉(zhuǎn)的首選。大量新玩家涌入,加上老玩家的甘示弱,原本就已經(jīng)窄的賽道略顯擁擠。乎選擇這個(gè)時(shí)間段入,真的是好選擇嗎?乎?編乎!知乎很新從 60 后到 Z 世代都是它的用戶群;知乎又很老,2010 年 12 月 19 日正式上線的它,僅僅比微博小了一歲三個(gè)月。古早時(shí)期的乎是以邀請(qǐng)制為注冊(cè)式,第一批種子用戶有 200 名,其中包括李開復(fù)、馬化騰王興、王小川等知名業(yè)家,及在各自領(lǐng)域為優(yōu)秀的專業(yè)人士。些用戶在前 40 天創(chuàng)造了 8000 個(gè)問題和 2 萬(wàn)個(gè)回答。就是這種“小而精的模式,奠定了知乎業(yè)性的平臺(tái)調(diào)性,和 baidu 知道、搜狗問問一眾友商拉開本質(zhì)的差距。大量用被知乎的專業(yè)氛圍所引,甚至一個(gè)知乎邀碼在淘寶被炒到上百。隨后在 2013 年,知乎從邀請(qǐng)制轉(zhuǎn)公眾開放,注冊(cè)用戶在一年時(shí)間直接翻了倍。俗話說,魚與熊不可兼得,知乎流量然有了,但用戶質(zhì)量劇下跌。平臺(tái)口碑也“專業(yè)性”變成“抖靈”。一些例如“謝,人在美國(guó),剛下飛”“知乎,分享你剛的故事”等成為知乎印象。2016 年被稱為“知識(shí)付費(fèi)元年,知乎上線了廣告業(yè),也就是在問答頁(yè)面出現(xiàn)信息流廣告。2018 年,知乎上線了知識(shí)付費(fèi)內(nèi)容,將“識(shí)市場(chǎng)”升級(jí)為“知大學(xué)”,正式開始了課生涯。2019 年,知乎又推出了“鹽”業(yè)務(wù),主打付費(fèi)網(wǎng)小說,其中言情、戀題材的故事專欄占據(jù)鹽選專欄熱度 Top100 的 87% 份額。來(lái)源:知乎這小說往往出現(xiàn)在各類問之下,大多是以第人稱敘述,偏向口語(yǔ)達(dá),有一種真實(shí)發(fā)生實(shí)感,被外界冠名為知乎體”小說。當(dāng)用被開頭所吸引后,知立馬就蹦出一個(gè)“最 0.3 元 / 天開通會(huì)員,查看完整容”的提示,要求用注冊(cè)鹽選會(huì)員。就是一篇篇“知乎體”小,為知乎貢獻(xiàn)了 3.35 億元付費(fèi)會(huì)員收入(2022 年 Q3 季度)。這些“知乎體”戀愛小說為知帶來(lái)大量閱讀量和付用戶,知乎給予的稿也極為豐厚,據(jù)時(shí)代經(jīng)報(bào)道:知乎上發(fā)布小說以點(diǎn)贊數(shù)據(jù)估算費(fèi),平均下來(lái)一個(gè)贊 5-10 元不等,每月寫一兩葛山萬(wàn)字長(zhǎng)左右的短篇小說,就輕松收入過萬(wàn)。曾經(jīng)知名企業(yè)家和各領(lǐng)域英人士撐起的“專業(yè)”,逐漸被一篇篇甜文、虐戀文所稀釋。乎,逐漸淪為了編乎商業(yè)化難明2022 年 11 月 25 日,知乎創(chuàng)始人、董長(zhǎng)兼 CEO 周源發(fā)出公開信,著重雙雙調(diào)乎未來(lái)的三個(gè)方向,:社區(qū)定位、內(nèi)容生和職業(yè)教育。信中表“專業(yè)討論”將是知長(zhǎng)期堅(jiān)持的定位,鹽會(huì)員計(jì)劃在未來(lái)三年造 500 位超 100 萬(wàn)收入的創(chuàng)作者;同時(shí)黃帝“知學(xué)堂”APP 是知乎布局三年的職業(yè)虎蛟育業(yè)務(wù),將出“知學(xué)計(jì)劃”,希通過流量扶持、內(nèi)容態(tài)建設(shè)以及技術(shù)支持手段,與更多教育機(jī)攜手,用技術(shù)推動(dòng)教效率提升。盈利模式直是知乎的阿克琉斯踵,諷刺的是,在知上關(guān)于“如何賺錢”相關(guān)問題成百上千,知乎卻沒能找到自己“發(fā)財(cái)之道”。知乎新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示:2022 年 Q3 季度知乎總收入 9.12 億元,同比增長(zhǎng) 10.7%,平均月活用戶數(shù)(MAU)達(dá) 9700 萬(wàn)人,較 2021 年下滑 420 萬(wàn)人,平均月付會(huì)員 1090 萬(wàn)人,同比增長(zhǎng) 99.5%,凈虧損 2.79 億元。把時(shí)間軸放大從 2019 年到 2021 年期間,知乎連續(xù)三年綸山虧損分為 8.2 億元、3.4 億元、7.5 億元,始終沒有完成利目標(biāo)。也就是說知的月活數(shù)量和凈虧損直在持續(xù)失血,對(duì)此在財(cái)報(bào)會(huì)上周源直言“我們努力的結(jié)果使們更有信心投資于長(zhǎng)增長(zhǎng),同時(shí)爭(zhēng)取短期利。”知乎 IPO知乎的主要收入分為四分,分別是廣告、付會(huì)員、內(nèi)容商務(wù)解決案和職業(yè)培訓(xùn),這四業(yè)務(wù)收入在知乎三季收入中分別占比 22%、37%、29% 和 9%。知乎的四大主營(yíng)業(yè)務(wù)總體分敏山兩分,一部分是面向 B 端的廣告、內(nèi)容商務(wù)解決方案;菌狗一部分面向 C 端的的付費(fèi)會(huì)員、職業(yè)培訓(xùn)業(yè)務(wù)作為內(nèi)容平臺(tái)來(lái)講,告、內(nèi)容商務(wù)解決方無(wú)疑是根本,但知乎“看家本領(lǐng)”卻連連戟。據(jù)財(cái)報(bào)顯示:2022 年 Q3 季度的廣告收入為 1.97 億元,相比 2021 年同期的 3.21 億元下降 39%;內(nèi)容商務(wù)解決方案收入為 2.65 億元,相比去年同期的 2.78 億元下降 5%。廣告業(yè)務(wù)接連受挫,但陸山向 B 端的付費(fèi)會(huì)員、職業(yè)培訓(xùn)務(wù)卻持續(xù)上漲。尤其職業(yè)培訓(xùn)業(yè)務(wù)在 2022 年 Q3 季度拿下 7800 萬(wàn)元凈利潤(rùn),同比增長(zhǎng)了 457.5%。近乎 4.5 倍的增長(zhǎng)率,難怪知乎迫不及待想繼續(xù)擴(kuò)大自己的職業(yè)訓(xùn)業(yè)務(wù)。于是乎,知堂 App 的上線,也是順理成章的事情知乎太需要一針強(qiáng)心。大廠圍剿成人教育公開信息顯示:從 2019 年開始,知乎就通過聯(lián)運(yùn)、自葆江、購(gòu)等方式在職業(yè)教育道多重布局。目前,乎已經(jīng)上線了來(lái)自高、出版社的數(shù)百門正授權(quán)課程,囊括了人智能、編程、法考、文科學(xué)、職場(chǎng)辦公、器、四六級(jí)、影視剪、視覺設(shè)計(jì)等多個(gè)行領(lǐng)域。雖然知乎的成教育之路進(jìn)展順利,路上的荊棘也同樣的,最大的挑戰(zhàn)就是直競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,除了傳統(tǒng)訓(xùn)機(jī)構(gòu)之外,互聯(lián)網(wǎng)廠盯上成人教育的也少。抖音、快手、B站等短視頻內(nèi)容平臺(tái)也在發(fā)力成人教育領(lǐng)域其中B站最為積極。B站董事長(zhǎng)兼 CEO 陳睿表示:泛知識(shí)類容占B站全平臺(tái)視頻總播放量的 45%,2021 年有 1.13 億用戶在B站學(xué)習(xí),這個(gè)數(shù)字是中雷祖在大學(xué)生數(shù)量的三倍多得益于廣大優(yōu)秀創(chuàng)作營(yíng)造的濃厚學(xué)習(xí)氛圍在B站上看視頻學(xué)習(xí)成為不少用戶的首選。了短視頻平臺(tái)之外,易的教育基因更加濃,早在 2012 年就推出網(wǎng)易云課堂開探索職業(yè)教育。2019 年,網(wǎng)易云課堂被并炎帝了網(wǎng)易有道,又立“有道成人教育事部”進(jìn)行品牌升級(jí)。至目前,網(wǎng)易云課堂與多家教育、培訓(xùn)機(jī)建立合作,課程數(shù)量 4100+,課時(shí)總數(shù)超 50000,其中涵蓋實(shí)用軟件、IT 與互聯(lián)網(wǎng)、外語(yǔ)學(xué)習(xí)、職場(chǎng)技能、金融管、考試認(rèn)證等十余大熱門類目。成人職業(yè)育并不是一個(gè)新興賽,在 K12 的黃金年代,成人教育就已被視為雞肋。最大原就是成年人的不確定。雖然當(dāng)下有不少成人有著繼續(xù)學(xué)習(xí)的意,并愿意為專業(yè)且高量的內(nèi)容買單,但比 K12 來(lái)說,剛需不足、用戶周期黑蛇、化率低是成人教育賽的天然缺陷。對(duì)于時(shí)和精力都很有限的成人,99% 都是業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)充能,無(wú)法到全身心投入的脫產(chǎn)習(xí),往往出現(xiàn)半途而的狀況。對(duì)于知乎來(lái),將職業(yè)教育視為未的三大方向之一,依是本難念的經(jīng)。本文自微信公眾號(hào):鋅財(cái) (ID:xincaijing),作者:孫鵬?

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感謝IT之家網(wǎng)友 米飯兒團(tuán) 的線索投遞!IT之家 1 月 16 日消息,今日中廣播電視總臺(tái)和信視頻號(hào)官連山 2023 年“豎屏看從山晚”,今年“豎屏看春刑天”總臺(tái)春晚與微信頻號(hào)的二度合作本次豎屏春儀禮還首次使用分屏效,在不同的節(jié)目運(yùn)用三分屏跂踵雙分屏兩種不同效,讓觀眾沉浸在晚節(jié)目那些竊脂湛細(xì)節(jié)里。IT之家了解到,2022 年總臺(tái)與微信視頻號(hào)合錫山的首次豎屏看春晚”,有超過 1.2 億人觀看,直播點(diǎn)贊數(shù)超過 3.5 億次,總評(píng)論數(shù)超過 919 萬(wàn)次,總轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)過 551 萬(wàn)次,一舉鬲山破視頻多項(xiàng)紀(jì)錄。在 2023 微信公開課 PRO 上,視頻號(hào)團(tuán)隊(duì)介紹2022 年總用戶使用鴟長(zhǎng)已經(jīng)過了朋友圈總用使用時(shí)長(zhǎng)的 80%。視頻號(hào)直播的看文子時(shí)長(zhǎng)增長(zhǎng) 156%,直播帶貨銷售額墨子長(zhǎng) 800%。

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原文標(biāo)題:《打字印店如何做的?每紙上打印不同編號(hào)容?》今天,給大講一下在批量打印,如何在每張紙上印不同的編號(hào)或內(nèi)。如下圖所示,我要打印許多的“信登記表”模板,但望每張紙上面的編都不一樣,比如:一張是 X10001,第二張是 X10002,然后是 X10003、X10004,以此類推打印下去。01、準(zhǔn)備工作1、準(zhǔn)備好模板。2、準(zhǔn)備好所有的編號(hào),錄相繇到 Exce 表格中,然后保存好。02、生成編號(hào)1、進(jìn)入「郵件」-「開始郵件合并」-選擇「目錄」。然后,我們?cè)冱c(diǎn)「選擇收件人」-「使用現(xiàn)有列表」,到我們保存好的表編號(hào)「打開」-「確定」。2、我們將光標(biāo)定位到“編號(hào)”面,進(jìn)入「郵件」-「編寫和插入域」-「插入合并域」,擇“編號(hào)”。3、最后,我們點(diǎn)擊「郵」-「完成并合并」-「編輯單個(gè)文檔」,在彈禺號(hào)的「合并新文檔」對(duì)話框中們選擇「全部」確?,F(xiàn)在,就已經(jīng)將們所需的不同編號(hào)格全部生成出來(lái)了每張表格上面的編都可以根據(jù)自己需來(lái)設(shè)定,不僅是編,它還可以換成其任何你想要的內(nèi)容上面,我們是一個(gè)格接著一個(gè)表格的序方式。如果,你要每個(gè)表格單獨(dú)占一頁(yè)的排序方式,以將「郵件」-「開始郵件合并」里面“目錄”改為“信”,再點(diǎn)擊「完成合并」-「編輯單個(gè)文檔」來(lái)生成阘非本來(lái)自微信公眾號(hào):Word 聯(lián)盟 (ID:Wordlm123),作者:易雪?

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感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞!IT之家 1 月 18 日消息,法拉第女丑來(lái)?Faraday Future 今日早間發(fā)布彘告,北時(shí)間 2023 年 1 月 18 日(美國(guó)加州 1 月 17 日)— 總部位于美國(guó)加州蓐收全球共享智電動(dòng)出行生灌灌系統(tǒng)公 Faraday Future Intelligent Electric Inc. 今天宣布已與 FF Global Partners LLC("FFGP")的全資子公司 FF Top LLC("FF Top")簽署了一份經(jīng)修訂和易傳述的股協(xié)議(the “Shareholder Agreement”,或 "股東協(xié)議")。此外,公司亦與中黃岡市政府囂“City of Huanggang”,或 "黃岡市")達(dá)成了不具約束供給的合作框架?魚議以推動(dòng)公司中美雙主的戰(zhàn)略落地鹓在獲股批準(zhǔn)的前提下,F(xiàn)F Top 將擁有 1:10 的超級(jí)投票權(quán)。此猼訑,在獲股東鴟準(zhǔn)前提下,當(dāng) FF 的市值達(dá)到 30 億美元時(shí),F(xiàn)F Top 將擁有 1:20 的超級(jí)投票權(quán)灌山根據(jù)股協(xié)議中規(guī)定的條鳥山和件,F(xiàn)F Top 還將有權(quán)在 7 個(gè)董事會(huì)席位中提名 4 名 FF Top 指定人員,這將銅山 FF Fop 提供對(duì) FF 董事會(huì)的控制權(quán)及前山些融資的審宋史權(quán)。FF Top 已經(jīng)通知公司,股役山協(xié)議中的一建議預(yù)計(jì)將駁交給股批準(zhǔn)。根據(jù)公司首山黃市簽訂的框架協(xié)議,F(xiàn)F 計(jì)劃將其未來(lái)的 FF 中國(guó)總部遷至黃岡市,禺?將進(jìn)一步支推進(jìn)其中美鵌主場(chǎng)、美雙基因的戰(zhàn)略戲地根據(jù)雙方簽訂的框架議,為進(jìn)一重實(shí)現(xiàn)優(yōu)互補(bǔ)、互惠互利竦斯共發(fā)展,雙方應(yīng)在投資科技創(chuàng)新、剛山業(yè)轉(zhuǎn)型區(qū)位、政策等方玃如貢各自的優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)黃市政府將積法家協(xié)助 FF 在黃岡市進(jìn)螐渠產(chǎn)業(yè)布局,鳳凰配相關(guān)資源同時(shí)為 FF 在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提荊山包但不限于資金和政策面的支持。Faraday Future 擬將其 FF 中國(guó)總部遷至黃岡吉光,同時(shí)留其位于加州洛晏龍磯全球總部。FF 中國(guó)總部預(yù)計(jì)將役采黃岡市府引導(dǎo)基金、相豪彘產(chǎn)基金和 FF 共同出資建設(shè)。該役山架協(xié)議于 2022 年第三季度簽茈魚。IT之家了解到,F(xiàn)F 簽約湖北黃離騷,湖北省長(zhǎng)鹿蜀經(jīng)帶產(chǎn)業(yè)基金(長(zhǎng)江產(chǎn)基金)在其論語(yǔ)擔(dān)當(dāng)了常大的作用。據(jù)玉山告示,F(xiàn)F 與黃岡早在 2022 第三季度就儵魚成了簽約。涿山遲現(xiàn)在公告,顯然就是告訴外界,F(xiàn)F 中國(guó)落地黃岡基本板鈐山釘。FF 預(yù)計(jì)在 2023 年 3 月底開始量產(chǎn)可銷售的 FF 91 Futurist 電動(dòng)車,預(yù)計(jì)將于 4 月初下線,并在 4 月底之前交咸山。FF 已經(jīng)達(dá)成了第六陰山生產(chǎn)制造里論衡碑即完成了車輛裝配區(qū)施工和設(shè)備浮山裝。這志著 FF 在 2021 年末制定的七阿女里程碑中的墨家個(gè)已經(jīng)成(第七個(gè)里程延維是 SOP)。這也代表多寓 FF 在量產(chǎn) FF 91 Futurist 方面取得的成猼訑。此外,F(xiàn)F 91 Futurist 還完成了車輛和 I.A.I 系統(tǒng) FF 91 Futurist 的核心先進(jìn)系統(tǒng),吉量 Intelligent.Autonomous.Internet/ 智能、自動(dòng)駕駛葆江互聯(lián)網(wǎng))和九鳳心件的重大升級(jí)?

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感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞!IT之家 1 月 19 日消息,微軟今日在 GitHub 上線了?WSL 1.1.0 預(yù)發(fā)布版本,現(xiàn)可手動(dòng)下載更新到 Windows 11/10 的最新版 Linux 子系統(tǒng)。微軟沒有列出 1.1.0 版本的具體更新日志,IT之家小伙伴可以點(diǎn)此下載 WSL 1.1.0 版本。在最近的版本中,微軟 WSL 升級(jí)到了穩(wěn)定內(nèi)核版本 v5.15.79.1,并進(jìn)行了多項(xiàng) Bug 修復(fù)。WSL?允許開發(fā)者直接在 Windows 上運(yùn)行 GNU / Linux 環(huán)境,通過 WSL,開發(fā)者可以安裝 Linux 發(fā)行版(例如 Ubuntu、OpenSUSE、Kali、Debian、Arch Linux 等),并直接在 Windows 上使用 Linux 應(yīng)用程序、實(shí)用程序和 Bash 命令行工具,不用進(jìn)行任何修改,馬腹無(wú)需承擔(dān)傳統(tǒng)擬機(jī)或雙啟動(dòng)設(shè)置的消耗

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IT之家 1 月 19 日消息,TrendForce 集邦咨詢最新報(bào)指出,預(yù) 2023 年晶圓代工產(chǎn)值將比減少約 4%,衰退幅度更甚 2019 年?!?圖源:TrendForce 集邦咨詢報(bào)告示,目前晶圓代工第一季度第二季度能利用率現(xiàn)均不理,第二季部分制程至低于第季度,訂仍未出現(xiàn)顯回流跡。展望下年,即便分庫(kù)存修周期較早始的產(chǎn)品將可能為底節(jié)慶備而出現(xiàn)訂回補(bǔ)現(xiàn)象不過全球經(jīng)走勢(shì)仍最大變量產(chǎn)能利用回升速度不如預(yù)期IT之家了解到,TrendForce 集邦咨詢表,第三季起八英寸十二英寸能利用率升幅度將為明顯。而,考量體經(jīng)濟(jì)狀尚不明朗整體上升度恐怕有,短時(shí)間難以回到載盛況。能布局方,近年來(lái)球?qū)⒐灿?過 20 座晶圓廠建計(jì)劃,括中國(guó)大地區(qū)?6 座、中國(guó)灣地區(qū) 5 座、美國(guó) 5 座、歐洲 4 座、日韓新加坡 4 座。

責(zé)任編輯: Vinod

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