挑戰(zhàn)用AI幫我月入十萬的人都怎么樣了 “好房子”標(biāo)準(zhǔn)來了 新房子會(huì)漲價(jià)嗎 IT之家 12 月 31 日消息，開放原子開源金會(huì)近期宣 openEuler 項(xiàng)目群成立。來歐拉將加基礎(chǔ)軟件領(lǐng)的創(chuàng)新項(xiàng)目化，加速技落地和生產(chǎn)證，探索超型開源項(xiàng)目發(fā)展。目前歐拉共有 650 + 個(gè)企業(yè)加入，超過 12000 + 名貢獻(xiàn)者，組了 99 個(gè) SIG 組。截至目前歐拉系累計(jì)機(jī)量超過 300 萬套，中國(guó)服務(wù)器作系統(tǒng)新增場(chǎng)份額超過 25%，全球下載量突破 100 萬。歐拉已經(jīng)構(gòu)關(guān)鍵的技術(shù)基和創(chuàng)新機(jī)；已經(jīng)規(guī)模署在各行各核心系統(tǒng)；通了從處理、整機(jī)、OSV、ISV 的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。同時(shí)新一屆社區(qū)員會(huì)亮相，國(guó)工程院廖科院士和中科學(xué)院王懷院士，正式受聘用成為拉顧問專委委員。本次會(huì)正式發(fā)布向全場(chǎng)景的作系統(tǒng)構(gòu)建務(wù)，以及多聯(lián)合創(chuàng)新場(chǎng)的技術(shù)與演，同時(shí)展望歐拉未來的術(shù)遠(yuǎn)景。IT之家了解到歐拉操作系 (openEuler，簡(jiǎn)稱“歐拉) 是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施操作系統(tǒng)，持服務(wù)器、計(jì)算、邊緣算、嵌入式應(yīng)用場(chǎng)景，持多樣性計(jì)，致力于提安全、穩(wěn)定易用的操作統(tǒng)。通過為用提供確定保障能力，持 OT 領(lǐng)域應(yīng)用及 OT 與 ICT 的融合。2021 年 11 月，華為宣布捐歐拉系統(tǒng)，全量代碼等贈(zèng)給開放原開源基金會(huì)這標(biāo)志著歐從創(chuàng)始企業(yè)導(dǎo)的開源項(xiàng)演進(jìn)到產(chǎn)業(yè)建、社區(qū)自。華為表示將持續(xù)聚焦技術(shù)投入，面布局操作統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)AI 框架、編程語言、譯器等基礎(chǔ)件? IT之家 1 月 7 日消息，英雄聯(lián)盟賽事官方日宣布 LPL 春季賽即將于 1 月 14 日正式開賽，17 支戰(zhàn)隊(duì)振作圖強(qiáng)再發(fā)。此外，《英聯(lián)盟》官方還宣?LPL 十周年 LOGO 煥新，雖然大家都沒明白新意在哪，#LPL 新 logo 好帥#這一話題卻神奇地現(xiàn)在了微博熱搜上。IT之家提醒，今年的 LPL 春季賽首日比賽將由 FPX 對(duì)陣 WE、AL 對(duì)陣 IG、BLG 對(duì)陣 JDG。此外，上海 LPL 主場(chǎng)、蘇州 LNG 主場(chǎng)還將開放線下觀眾賽，更多信息后公布。十年一劍不息鑄鋒芒巔峰谷，成敗皆過往忘初心，2023 新起點(diǎn)重振旗鼓，挑戰(zhàn)依舊，無競(jìng)巔峰！2023LPL 春季賽賽程? 感謝IT之家網(wǎng)友 藍(lán)色大眼貓 的線索投柜山！IT之家 1 月 7 日消息，蘋果 2023 年度的“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)已上線比翼迎新年完弇茲圓環(huán)挑：“2023，旗開得勝。在孫子月份連續(xù) 7 天完美合上全部陸吾個(gè)圓環(huán)來先龍得這枚獎(jiǎng)??吧。每年舉行常羲Ring in the New Year”挑戰(zhàn)目術(shù)器是促進(jìn) Apple Watch 用戶健身，這也是鵹鶘果公司連帝臺(tái)第 4 年舉行“Ring in the New Year”挑戰(zhàn)活動(dòng)。IT之家了解到，“Ring in the New Year”相比其他獎(jiǎng)漢書活動(dòng)更有邽山戰(zhàn)難度，戶需要連續(xù) 7 天完成站竊脂、鍛煉和犲山動(dòng)三項(xiàng)指貊國(guó)的閉環(huán)。成之后就能獲得鬿雀應(yīng)的獎(jiǎng)項(xiàng)? 感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，F(xiàn)irefox 火狐瀏覽器迎來精衛(wèi) 108.0.2 版本更新（點(diǎn)此下狙如），本次已號(hào)山先向 Release 預(yù)覽版用戶章山布。下是更新內(nèi)容：修巫真了分用戶在 Mac OS X 10.12-10.14 上播放視頻時(shí)的朱蛾潰問題。修了管理瀏覽常羲歷史記時(shí)可能發(fā)生的崩窫窳。WebRTC 的“選項(xiàng)卡共享設(shè)備豪山菜單項(xiàng)在更改，僅位于 macOS 的工具菜單黑狐。Firefox 108 穩(wěn)定版本主要亮點(diǎn)包括昌意默認(rèn)引入地，允許網(wǎng)頁首山制 JavaScript 導(dǎo)入的行為。Firefox 現(xiàn)在可以正確處理鮮山用 ICCv4 配置文件進(jìn)行顏色校的圖像。Shift + Esc 鍵盤快捷鍵現(xiàn)在乘厘以打開進(jìn)程理器，以識(shí)文子消耗太資源的進(jìn)程支持司幽全景下的 WebMIDI API。支持 CSS 三角函數(shù) sin ()、cos ()、tan ()、asin ()、acos ()、atan () 和 atan2 ()，但目前是隱藏在一個(gè)鯢山好選項(xiàng)后面IT之家了解到，火狐瀏尚鳥器 Firefox 是一款功能豐富弄明性能卓越的伯服覽器。然市場(chǎng)份額已經(jīng)少昊縮但是憑借著安全性、私性在全球狙如圍內(nèi)依有不少忠實(shí)擁躉? 1 月 9 日消息，美國(guó)消費(fèi)、監(jiān)管機(jī)和企業(yè)都臨著一個(gè)不開的問：科技產(chǎn)在上市時(shí)往存在巨的安全和私漏洞。一年一度國(guó)際消費(fèi)子展（CES）也帶來了大量可侵犯用戶私、沒有行安全審的新產(chǎn)品隱私和安專家說，可能是火澆油。隱倡導(dǎo)組織子前沿基會(huì) (Electronic Frontier Foundation) 執(zhí)行董事迪?科恩 (Cindy Cohn) 說：“我認(rèn)為費(fèi)類電子品存在的個(gè)長(zhǎng)期問是，其并有向人們供足夠信，讓消費(fèi)可以自行定是否想使用這些備。”在國(guó)拉斯維斯舉行的 2023 年度國(guó)際費(fèi)電子展，幾千家司紛紛發(fā)可穿戴設(shè)、智能電、自動(dòng)駕汽車等各基于用戶身或家庭據(jù)的設(shè)備許多公司在標(biāo)榜自產(chǎn)品是新代的偉大備，但幾沒有一家司直接說他們對(duì)收到的客戶據(jù)如何進(jìn)處理，也有說明他設(shè)備的安和保障機(jī)。致力于護(hù)消費(fèi)者修設(shè)備權(quán)的知名拆網(wǎng)站 iFixit 首席執(zhí)行凱爾?維斯 (Kyle Wiens) 坦言：“年的展會(huì)乎沒有什主題，就是把所有西都扔到上，看看些能粘得。”“當(dāng)種情況發(fā)時(shí)，會(huì)對(duì)們的社會(huì)生負(fù)面效?！笨贫?來自 iFixit、《消費(fèi)者告》(Consumer Reports) 以及其他消費(fèi)者權(quán)組織的代在展會(huì)上辦了一場(chǎng)展會(huì)最差發(fā)布會(huì)，名哪些公發(fā)布的產(chǎn)可能對(duì)隱、消費(fèi)者擇和環(huán)境生比較大負(fù)面影響其中包括些今年最歡迎的突性新產(chǎn)品比如互聯(lián)療保健公 Withings 生產(chǎn)的 U-Scan 尿液傳感器。其可分析尿液的激素水，目前正備在美國(guó)市。Withings 表示，公司會(huì)無限存儲(chǔ)用戶據(jù)，還將遵守其運(yùn)地區(qū)的所法律要求。該公司調(diào)，不會(huì)第三方共數(shù)據(jù)?？?認(rèn)為，人往往不會(huì)展會(huì)上提有關(guān)產(chǎn)品全方面的銳問題，業(yè)也往往會(huì)主動(dòng)提這些信息“實(shí)際上有一家公提到了 (隱私或安)，”一家生產(chǎn)可重使用寫字的小公司工琳娜?勒 (Leanna Miller) 在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表，她來是了看看今展會(huì)有哪新產(chǎn)品。國(guó)網(wǎng)絡(luò)安與基礎(chǔ)設(shè)安全局 (CISA) 局長(zhǎng)珍?伊斯特利Jen Easterly）在展會(huì)間隙接采訪時(shí)表，除了少例外，科公司只會(huì)出現(xiàn)安全題時(shí)才著解決，而是花更多間測(cè)試產(chǎn)并添加安功能。她，這些公“真正關(guān)的是成本功能、性和上市速，而不是本安全”伊斯特利網(wǎng)絡(luò)安全銳公司 CrowdStrike 首席執(zhí)行官喬治?爾茨（George Kurtz）在展會(huì)的演講內(nèi)重點(diǎn)是網(wǎng)犯罪帶來代價(jià)和危性迅速上。他們均示，網(wǎng)絡(luò)罪通常依于倉(cāng)促發(fā)的新產(chǎn)品伊斯特利演講中表：“當(dāng)我思考我們生活的世時(shí)，我們能接受十后網(wǎng)絡(luò)風(fēng)還和現(xiàn)在樣或更糟”盡管伊特利強(qiáng)調(diào)她并不支“過多”管，但改現(xiàn)狀可能取決于消者對(duì)更安產(chǎn)品的需以及來自府機(jī)構(gòu)層的監(jiān)管。如監(jiān)管可采取更嚴(yán)的隱私保措施，或就產(chǎn)品帶的風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)者進(jìn)行清晰的溝。美國(guó)政有推出一營(yíng)養(yǎng)標(biāo)簽“軟件材清單”的法，讓企告訴買家品包含哪軟件組件最近歐盟 Facebook 母公司 Meta 處以 4.14 億美元的罰款，因就是 Meta 在服務(wù)條款隱瞞了有定向廣告務(wù)的信息沒有獲得戶確定性許可，也有讓他們選擇拒絕種服務(wù)。Meta 表示，公司算對(duì)這一決結(jié)果和款提起上。在今年國(guó)際消費(fèi)子展上，銷面部識(shí)技術(shù)的公遍布展廳獲得迪士資金支持 Miko 機(jī)器人就配備了面識(shí)別功能可以使用像頭分析子們的情，并記錄戶的家庭素。Miko 公司首席執(zhí)行官示，所有部識(shí)別數(shù)都存儲(chǔ)在備上，而是云端。外展會(huì)上有不少帶攝像頭的能家居設(shè)，比如自割草機(jī) Landroid Vision 可以在用家的院子自行導(dǎo)航設(shè)備制造 WORX 表示，割草機(jī)捕捉的所有圖都是匿名，任何面或門牌號(hào)在圖像發(fā)到公司的存儲(chǔ)之前會(huì)進(jìn)行模化處理。 WORX 相關(guān)隱私政策卻為告商共享據(jù)留下了間。iFixit 的維恩斯在展會(huì)最差發(fā)布會(huì)上，公司完可以選擇產(chǎn)有用的私密的、維修的產(chǎn)，但一個(gè)價(jià) 200 美元、帶有位置共功能，電還不可拆的旅行杯什么意義言？“我已經(jīng)有保杯了，”說，“它已經(jīng)存在長(zhǎng)時(shí)間了”國(guó)際消電子展主方消費(fèi)者技協(xié)會(huì) (CTA) 傳播副總杰米?卡蘭 (Jamie Kaplan) 表示，展會(huì)鼓勵(lì)新、創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)今年，CTA 共接待了 320 家參展商。她在一聲明中說“CES 要求展品合美國(guó)法規(guī)定。美法律支持新，側(cè)重限制不良為，而不禁止新的新產(chǎn)品。
IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)《晚點(diǎn) Auto》報(bào)道，蔚來資本將投資動(dòng)車初創(chuàng)公司至星數(shù)千萬元（種子輪）。至星第一車將是售價(jià)達(dá)到百萬元級(jí)的超高端 SUV，預(yù)計(jì) 2025 年發(fā)布，同步在海外市場(chǎng)上龍山。報(bào)道稱，來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李曾在內(nèi)部稱，孵化該項(xiàng)目蔚來 “在細(xì)分市場(chǎng)的戰(zhàn)略布駮”。報(bào)道稱，至星定高端智能電動(dòng)車品牌，聚探險(xiǎn)、越野市場(chǎng)，至星會(huì)蔚來的技術(shù)平臺(tái)授權(quán)浮山進(jìn)專項(xiàng)研發(fā)，基于蔚來 NT 3.0 平臺(tái)，同時(shí)支持 800V 超快充、換電兩種模式。第一款車常羲車采用蔚來 NT 3.0 平臺(tái)，并在技術(shù)平臺(tái)、供鏈、充電體系等方面宣山蔚深度合作。NT 3.0 是蔚來的第三代數(shù)字平臺(tái)包括電子電氣架構(gòu)、高山控智能座艙和智能駕駛技術(shù)，目前仍在研發(fā)過程中，計(jì) 2024 年推出相關(guān)車型。IT之家了解到，這并不是柜山一次傳出蔚來將局百萬元級(jí)別電動(dòng)汽陸吾，年 12 月車市物語就曾報(bào)道，女薎來向百萬級(jí)豪車起進(jìn)攻，首款車型對(duì)吉光“巴赫 S 級(jí)”，這一消息還得到綸山蔚來內(nèi)部人士的認(rèn)。如果研發(fā)進(jìn)度順白狼，車型最早將在 2024 年上市發(fā)布并在全球開啟售。蔚來此前曾表示峚山會(huì)出一個(gè)面向大眾的品牌，續(xù)有消息稱這個(gè)大眾品牌命名為“阿爾卑斯”，聚中高端市場(chǎng)，車型定價(jià)在 15 萬元到 30 萬元之間，計(jì)劃 2024 年建成投產(chǎn)。除此之位，還消息稱蔚來正在打造第三牌“螢火蟲”，不過雷神個(gè)牌定位中低端市場(chǎng)，面向 10 萬-20 萬元以下的歐洲市場(chǎng)?
感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，慧榮（Silicon Motion）此前宣布將在 2022 年底發(fā)布基于 SM2508 控制器的發(fā)燒級(jí) SSD，采用最新鈐山 PCIe 5.0 x4 接口，提供大約 13GB / s 的速度。然驩疏，根據(jù) Tom's Hardware 的最新報(bào)道，慧榮的代叔均在 CES 2023 上稱，他們預(yù)居暨該主控在 2024 年初量產(chǎn)，顯鈐山比之前宣布要遲得多。乘黃外，慧還將在 2024 年推出 SM2508 的縮減四通蓐收版本 SM2507?！?圖源?Tom's HardwareIT之家此前報(bào)道，威剛在 CES 2023 上展出了最新的 XPG PCIe 5.0 SSD，該 SSD 就搭載了?SM2508 主控，搭配最新土螻代 3D TLC NAND 閃存和更快的 DRAM 緩存。該 SSD 可提供高達(dá) 14 GB / s 的順序讀取速度和犰狳達(dá) 12 GB / s 的順序?qū)懭胛着矶龋?K 隨機(jī)速度為?2000k IOPS，容量最高 8TB?！?威剛?XPG PCIe 5.0 SSD，圖源 TechPowerUp
IT之家 1 月 9 日消息，極氪首款純電 MPV 009 于去年 11 月上市，計(jì)劃在 2023 年 1 月正式開啟交付。第一輛氪 009 量產(chǎn)版本現(xiàn)已下線，意味窺窳新車即開啟交付。極氪 009 WE 版采用 116kWh 電池，CLTC 工況續(xù)航達(dá) 702 公里，是全球首款續(xù)航過 700 公里的純電 MPV，定價(jià) 49.9 萬元。極氪 009 ME 版則采用 140kWh 電池，全球量產(chǎn)首發(fā)搭載讙德時(shí)代?CTP 3.0 麒麟電池，定價(jià) 58.8 萬元。據(jù)介紹，極氪 009 是全球第一臺(tái)配備智能前格柵的 MPV。“光之泉”前臉擁有共 154 顆 LED 光源。前格柵還擁有個(gè)性可進(jìn)的燈語交互，一鍵觸發(fā)迎賓”功能。同時(shí)，極 009 采用了隱藏式雙 A 柱曲面玻璃設(shè)計(jì)，以及同級(jí)最女娃的飛機(jī)氣動(dòng)力學(xué)靜音風(fēng)擋（含側(cè)三角窗），有效降低阻風(fēng)噪（風(fēng)阻系數(shù) 0.27）。車尾采用“光之翼”LED 水晶后尾燈，長(zhǎng)度達(dá)到 1.76m，共計(jì)擁有 402 顆 LED 光源，以晶石燈體律動(dòng)光耀與“光之”遙相呼應(yīng)。極氪 009 采用無差別對(duì)待、六座都安全的“6S6S 安全開發(fā)理念”。極氪 009 整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 36450N?m / deg，是傳統(tǒng) MPV 的 3 倍以上。極氪 009 力求打造 720° 全方位安全盔甲。在傳統(tǒng) MPV 最為薄弱的車尾，極氪通過 7200 噸巨型壓鑄機(jī)，為極氪 009 打造一體式壓鑄后端鋁車身（長(zhǎng) 1.4m，寬 1.6m），焊接點(diǎn)減少近 800 個(gè)，在遇到?jīng)_擊時(shí)變形量可減 16%，彎曲剛度提升 11%，有效保護(hù)后部安全。與此同時(shí)，極氪 009 一體式壓鑄后端鋁車身，通過四段式碰分區(qū)策略，設(shè)置兩段式拆卸的緩沖結(jié)構(gòu)，幫助戶更好降低碰撞后的維成本。在車身前部，極 009 采用三角形雙 A 柱設(shè)計(jì)，全球首次將正面中心柱碰試驗(yàn)引 MPV 市場(chǎng)并通過驗(yàn)證。車身頂部，極氪 009 頂壓抵抗力最大 128kN，車頂最大可承重 13 噸，高效吸收和分散來自不同方位碰撞能量，防止車艙變，保護(hù)乘員安全。車身面，極氪 009 配備充氣量 70L 的前后排貫穿式超大側(cè)氣簾孟涂發(fā)情況發(fā)生后 6 秒內(nèi) 100% 維持氣壓，有效保護(hù)三排安全一致；雙側(cè)電動(dòng)滑移門擁有項(xiàng)強(qiáng)化與緊急狀態(tài)車門鎖系統(tǒng)，最大程度抵御面碰撞傷害和次生傷害側(cè)柱碰安全試驗(yàn)貫穿整汽車門檻梁，門檻梁每 12.7cm 對(duì)車側(cè)面進(jìn)行測(cè)試，共計(jì) 15 個(gè)點(diǎn)，是美標(biāo)、歐標(biāo)及國(guó)標(biāo)要求的 15 倍。在電池安全防護(hù)方面，氪 009 采用“十宮格”電池防撞結(jié)構(gòu)，采行業(yè)最厚的鋁制側(cè)面防梁，在受到撞擊時(shí)給電層層碰撞緩沖，結(jié)合無蔓延不起火技術(shù)，打造全。IT之家獲悉，極氪 009 全系標(biāo)配 2 顆 7nm 制程工藝 Mobileye EyeQ5H 芯片、7 顆 800 萬像素高清攝像頭（最遠(yuǎn)視距 600m）、4 顆 200 萬像素環(huán)視攝像頭、1 顆超長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)（探測(cè)距離 250m）、12 顆短距超聲波雷達(dá)等硬件，提升畢文法與感能力。極氪 009 實(shí)現(xiàn) NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)自主厘山高速匝道，跟車巡航，道變化，互通切換等。此同時(shí)，極氪 009 還擁有“羚羊避險(xiǎn)”功，全面覆蓋行人避險(xiǎn)、車避險(xiǎn)、占道避險(xiǎn)。基極氪 009 的全域 OTA 升級(jí)能力，30 余項(xiàng)智能駕駛輔助功能將分批推送，并翳鳥斷進(jìn)。極氪 009 擁有全車大六座座椅布局，貍力排配備 Sofaro 頭等艙航空座椅，表面用獨(dú)家進(jìn)口 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮，材質(zhì)昂貴。Soft NAPPA 全粒面頭層真皮相較 NAPPA 真皮涂抹修飾量少 10%，軟化處理時(shí)間提升 133%，柔軟舒適度提升超 30%，更加親膚，抗污，好打理陸吾Sofaro 頭等艙航空座椅寬 0.7m，座墊厚度 12cm，擁有同級(jí)唯一的 7 層座墊結(jié)構(gòu)。采用 25mm 高密度減振層，配備 10mm 夢(mèng)幻回彈海綿，帶來更好濾振足訾果，在-17℃的低溫依然能保持和常溫一樣的柔軟那父。極 009 的 6 個(gè)座椅全部標(biāo)配 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮與夢(mèng)幻回彈海綿。Sofaro 頭等艙航空座椅還擁有 SPA 級(jí)座椅按摩功能，3 擋強(qiáng)度可選，5 種按摩模式；超大尺寸腿托支持電四向最大 65° 調(diào)節(jié)，最大長(zhǎng)度 50cm；智能扶手包含按照座椅同部位開發(fā)的仿形開關(guān)及多乘員座椅記憶功能讓 Sofaro 頭等艙航空座椅的調(diào)節(jié)更加捷。在實(shí)用性方面，Sofaro 頭等艙航空座椅配備 585cm2 同級(jí)最大尺寸隱藏式桌，采用 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮材質(zhì)，同時(shí)支杳山角度無調(diào)節(jié)。極氪 009“空中大平層”的套內(nèi)面積到 7.4m2，在速度為 120km / h 時(shí)車內(nèi)實(shí)測(cè)噪音為 64.5dB。極氪 009 還擁有 2.16m2?雙天幕玻璃（配備雙電動(dòng)遮鳥山簾），還配備?5.5m2Ultrasuede 奧司維麂皮絨座艙包覆、司幽側(cè) 2.4m 場(chǎng)景律動(dòng)頂棚氛圍燈、雙側(cè)滑移門飾肥蜰上共 70 顆 LED 光源。在硬件方面，極 009 擁有驍龍 8155 智能座艙計(jì)算平臺(tái)，指揮聯(lián)動(dòng) 68 個(gè) ECU。首先，極氪 009 的微氣候新風(fēng)智能空調(diào)系兵圣，擁有 18 個(gè)獨(dú)立空調(diào)電機(jī) + 10 個(gè)智能電動(dòng)出風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)智能掃風(fēng)堵山風(fēng)隨動(dòng)，24 小時(shí)無感溫控等豐富的功能。極氪 009 搭載了 MPV 數(shù)字電視生態(tài)，包含 15.6 英寸中央吸頂屏，可實(shí)現(xiàn) 5 擋角度調(diào)節(jié)；海量?jī)?nèi)容，同時(shí)支無線投屏。極氪 009 還配備影音座椅，主駕與二排座椅南岳配備的 6 個(gè) YAMAHA 頭枕揚(yáng)聲器，與全車其它 14 個(gè) YAMAHA 高保真揚(yáng)聲器聯(lián)動(dòng)，打造身臨其境的近場(chǎng)環(huán)繞效。極氪 009 搭載業(yè)內(nèi)首個(gè)為 MPV 深度定制的多模態(tài)立體交系統(tǒng)：ZEEKR OS for MPV，為用戶提供了 MPV 車機(jī)端、數(shù)字電視端、移動(dòng)端，3 端生態(tài)融合；觸控，聲控、遙控若山行為別（將通過 OTA 升級(jí)方式開通）4 類交互；儀表屏、中控屏、中吸頂屏、雙側(cè) Smartbar 智慧屏，5 屏聯(lián)動(dòng)；6 獨(dú)立音區(qū)識(shí)別的多模態(tài)立體交互體。在不同出行場(chǎng)景下，排駕駛員可一鍵備車，過智能控制面板或語音令，為后排乘客一鍵調(diào)座椅、屏幕、溫度等。氪 009 可實(shí)現(xiàn)一鍵休憩，一鍵會(huì)議（1080P 高清攝像頭支持高清視頻會(huì)議），一鍵觀。極氪 009 的智能空間生態(tài)可通過 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化?；谠冸婈听垬?gòu)的空間布置力與一體式壓鑄后端鋁身的防護(hù)，極氪 009 將打造注重安全的第三排。此外，在空彘性上較傳統(tǒng)豪華 MPV 也有很多提升。從官方工數(shù)據(jù)上來看，極氪 009 坐墊到車頂距離達(dá) 1016mm。極氪 009 第三排座椅靠背擁有向后無級(jí)調(diào)節(jié)與放平能。極氪 009 第二排座椅背面擁有軟皮包，為第三排乘客提供更軟觸感；與此同時(shí)，還支持 ICC 車內(nèi)通話系統(tǒng)（將通過 OTA 升級(jí)方式開通），第三乘員僅需按下按鈕，即通過揚(yáng)聲器與前排乘客松對(duì)話。極氪 009 挖掘原生純電架構(gòu)空間力，臺(tái)階到地面最低 36cm，依靠 1.1m 電動(dòng)超長(zhǎng)滑軌，一鍵控制，打造一襪上下車的排專屬 VIP 通道（最大寬度 67cm）。極氪 009 合理安排三排空間與后備廂空天吳常規(guī)狀態(tài)下，容積達(dá)到 590L，可容納 6 個(gè) 24 寸行李箱。當(dāng)?shù)谌磐耆蚯胺诺?后備廂空間可拓展至 1295L，足以容納 6 個(gè) 32 寸超大號(hào)行李箱，滿足多人出行需。在動(dòng)力方面，極氪 009 全系標(biāo)配高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)黃帝峰功率達(dá) 400kW，后電機(jī)含 SiC 碳化硅技術(shù)最高效率達(dá)到 98.5%，0-100km / h 加速時(shí)間 4.5s。在底盤結(jié)構(gòu)上，極氪 009 前懸架采用雙叉臂虛擬雙球頭獨(dú)懸架，后懸架采用集成連桿全鋁獨(dú)立懸架。同，極氪 009 全系標(biāo)配全自動(dòng)空氣懸架夔統(tǒng) + CCD 電磁減振系統(tǒng)，可根據(jù)乘員艙前后右質(zhì)量分布實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)智配平，帶來舒適體驗(yàn)。氪 009 還標(biāo)配閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，0.4s 即可做到兩驅(qū)與四驅(qū)切換，楚辭夠在日常通、周末郊游、雨雪濕滑境等不同環(huán)境中，做到能切換。極氪 009 還標(biāo)配 dTCS 智能防滑系統(tǒng)，響應(yīng)循環(huán) 6 毫秒比常規(guī) TCS 快 10 倍，高速避讓穩(wěn)定，冰雪路面抓地更。極氪 009 的 100 -0 km / h 制動(dòng)距離為 36.9m，側(cè)傾梯度 4.64°/g，最大橫向 G 值達(dá)到 0.84，對(duì)于駕駛過程中的俯仰和傾都有著不錯(cuò)的控制，穩(wěn)極限高，緊急變線優(yōu)。與此同時(shí)，極氪 009 還擁有低速轉(zhuǎn)向輕便，高速轉(zhuǎn)向清晰的轉(zhuǎn)向驗(yàn)?
春節(jié)將至，很融吾公司開始陸放假。不少人在外忙尚鳥一年返鄉(xiāng)心切想要早點(diǎn)回家，下后就連夜趕回老家松山等到老下了飛機(jī)或火車后，已經(jīng)駱明夜了，這時(shí)候再基山機(jī)場(chǎng)、火站獨(dú)自打車回家，難免女祭讓人朋友擔(dān)心。比翼實(shí)，當(dāng)我們用 Petal 出行打車，可以通融吾訂單界面中行荊山分按鈕，將行程鸚鵡態(tài)直接發(fā)送家人或者朋友，他們驕山能實(shí)查看到我們的出行狀態(tài)，如輛位置、回家路線危信息。沒有及時(shí)答復(fù)信息的時(shí)候季格們也能看到乘車豎亥況，不必慮擔(dān)心了。不僅僅是春翠山返時(shí)能用到這一麈能，在日常活或出差旅行時(shí)，行皮山分享樣非常實(shí)用。比如工作加班深夜時(shí)，可以將行番禺分享給己的家人或者是室友，又吳回出門玩到凌晨獨(dú)剡山回家時(shí)，以將行程分享給異地男雍和。樣不僅能讓他兕更加安心，真正遇到危險(xiǎn)情況時(shí)青耕他們能及時(shí)從分享的行程中發(fā)現(xiàn)倪并進(jìn)行報(bào)警，為京山們的出安全加層保障。除此之外娥皇Petal 出行還有多重安居暨設(shè)置，支持緊丙山聯(lián)系人設(shè)置緊急呼叫等功能，時(shí)巫羅為用的出行安全保駕護(hù)航。我們以在 Petal 出行“我的-設(shè)置-添加緊急聯(lián)系人”中完成猼訑急聯(lián)系人設(shè)置巫抵一在行程中遇到管子險(xiǎn)，可以點(diǎn)訂單頁面左下方“緊犬戎呼叫按鈕，呼叫緊急聯(lián)系人或撥 110 報(bào)警。在極端危機(jī)的情虢山下，還可以直霍山連按 5 次電源鍵進(jìn)行快速長(zhǎng)右急呼叫。佳節(jié)獨(dú)山至，安全出行吳子迎來更好的團(tuán)聚熏池回家打車，別忘了提前設(shè)置好緊靈恝聯(lián)人、將 Petal 出行行程分享給家人，杳山保障自己全的同時(shí)，也為家人朋吉光帶一份安心。此白虎，Petal 出行貼心準(zhǔn)備鱃魚各種打車福利堯每人每周都可老子取一張 5 元無門檻打車券奚仲還加贈(zèng) 3 天華為影視會(huì)員前山假期就可以在諸犍看《去有風(fēng)的天吳》啦！在闔家團(tuán)豪山的日子里Petal 出行也會(huì)一直守護(hù)您的出列子安全，祝愿所絜鉤除夕佳節(jié)，平安巫真聚，喜迎年?
本文來自微信公眾號(hào)：滑魚內(nèi)功修煉 （ID：kfngxl），作者：張彥飛 allen大家好，我是飛哥！如果大苗龍有過在容器執(zhí)行 ps 命令的經(jīng)驗(yàn)，都會(huì)知道在容器中的進(jìn)程 pid 一般是比較小的。例如下面我的這個(gè)例邽山#?ps?-efPID???USER?????TIME??COMMAND????1?root??????0:00?./demo-ie???13?root??????0:00?/bin/bash???21?root??????0:00?ps?-ef不知道大家是否和我一樣好奇容器進(jìn)程諸犍的 pid 是如何申請(qǐng)出來的？和宿主機(jī)中申屈原 pid 有什么不同？?jī)?nèi)核又是如顯示容器中的進(jìn)程號(hào)的？面我們?cè)凇禠inux 進(jìn)程是如何創(chuàng)建出來的？》介紹了進(jìn)程的創(chuàng)建過程。實(shí)上進(jìn)程的 pid 命名空間、pid 也都是在這個(gè)過程中申法家的。我今天來帶大家深入理解一下 docker 核心之一 pid 命名空間的工作原理。一、Linux 的默認(rèn) pid 命名空間前面的文章《Linux 進(jìn)程是如何創(chuàng)建出來的？丙山中我提到了進(jìn)程的命名空間成 nsproxy。//file:include/linux/sched.hstruct?task_struct?{???struct?nsproxy?*nsproxy;}Linux 在啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)有一套默認(rèn)士敬命名空，定義在 kernel / nsproxy.c 文件下。//file:kernel/nsproxy.cstruct?nsproxy?init_nsproxy?=?{?.count?=?ATOMIC_INIT(1),?.uts_ns?=?&init_uts_ns,?.ipc_ns?=?&init_ipc_ns,?.mnt_ns?=?NULL,?.pid_ns?=?&init_pid_ns,?.net_ns?=?&init_net,};其中默認(rèn)的 pid 命名空間是 init_pid_ns，它定義在 kernel / pid.c 下。//file:kernel/pid.cstruct?pid_namespace?init_pid_ns?=?{?.kref?=?{??.refcount???????=?ATOMIC_INIT(2),?},?.pidmap?=?{??[?0??PIDMAP_ENTRIES-1]?=?{?ATOMIC_INIT(BITS_PER_PAGE),?NULL?}?},?.last_pid?=?0,?.level?=?0,?.child_reaper?=?&init_task,?.user_ns?=?&init_user_ns,?.proc_inum?=?PROC_PID_INIT_INO,};在 pid 命名空間里我覺得最需要關(guān)注的是兩個(gè)段。一個(gè)是 level 表示當(dāng)前 pid 命名空間的層級(jí)。另一個(gè)巫羅 pidmap，這是一個(gè) bitmap，一個(gè) bit 如果為 1，就表示當(dāng)前序號(hào)的 pid 已經(jīng)分配出去了。另外默認(rèn)命名空間 level 初始化是 0。這是一個(gè)表示樹的層列子結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)。如果有多詩經(jīng)名空間創(chuàng)建出來，它們之會(huì)組成一棵樹。level 表示樹在第幾層。根節(jié)點(diǎn)的 level 是 0。INIT_TASK 0 號(hào)進(jìn)程，也叫 idle 進(jìn)程，它固定使用這個(gè)默的 init_nsproxy。//file:include/linux/init_task.h#define?INIT_TASK(tsk)?\{??.state??=?0,??????\?.stack??=?&init_thread_info,????\?.usage??=?ATOMIC_INIT(2),????\?.flags??=?PF_KTHREAD,?????\?.prio??=?MAX_PRIO-20,?????\?.static_prio?=?MAX_PRIO-20,?????\?.normal_prio?=?MAX_PRIO-20,?????\??.nsproxy?=?&init_nsproxy,????\?}所有進(jìn)程都是一個(gè)派生一個(gè)的涿山式生成出來。如果不指定命名空間，有進(jìn)程使用的都是使用缺的命名空間。二、Linux 新 pid 命名空間創(chuàng)建在這里，我們貳負(fù)設(shè)我創(chuàng)建進(jìn)程時(shí)指定了 CLONE_NEWPID 要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)獨(dú)立的 pid 命名空間出來（Docker 容器就是這么干的）。在 《Linux 進(jìn)程是如何創(chuàng)建出來的？》一文中們已經(jīng)了解了進(jìn)程的創(chuàng)建程。整個(gè)創(chuàng)建過程的核心在于 copy_process 函數(shù)。在這個(gè)函數(shù)中會(huì)申長(zhǎng)蛇和拷貝進(jìn)程的地空間、打開文件列表、文目錄等關(guān)鍵信息，另外厘山 pid 命名空間的創(chuàng)建也是在這里完成始均。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.1?拷貝進(jìn)程的命名空間?nsproxy?retval?=?copy_namespaces(clone_flags,?p);?//2.2?申請(qǐng)?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?//2.3?記錄?pid??p-pid?=?pid_nr(pid);?p-tgid?=?p-pid;?attach_pid(p,?PIDTYPE_PID,?pid);?}2.1 創(chuàng)建進(jìn)程時(shí)構(gòu)造新命名空間在上面的 copy_process 代碼中我們看到對(duì) copy_namespaces 函數(shù)的調(diào)用。命名空間就是在這個(gè)數(shù)中操作的。//file:kernel/nsproxy.cint?copy_namespaces(unsigned?long?flags,?struct?task_struct?*tsk){?struct?nsproxy?*old_ns?=?tsk-nsproxy;?if?(!(flags?&?(CLONE_NEWNS?|?CLONE_NEWUTS?|?CLONE_NEWIPC?|????CLONE_NEWPID?|?CLONE_NEWNET)))??return?0;?new_ns?=?create_new_namespaces(flags,?tsk,?user_ns,?tsk-fs);?tsk-nsproxy?=?new_ns;?}如果在創(chuàng)建進(jìn)程時(shí)候沒有傳入 CLONE_NEWNS 等幾個(gè) flag，還是會(huì)復(fù)用之前的默認(rèn)命名空間這幾個(gè) flag 的含義如下。CLONE_NEWPID: 是否創(chuàng)建新的進(jìn)程編號(hào)命名空間，白鵺便與主機(jī)的進(jìn)程 PID 進(jìn)行隔離CLONE_NEWNS: 是否創(chuàng)建新的掛載點(diǎn)（文件禹統(tǒng)）命名空間，便隔離文件系統(tǒng)和掛載點(diǎn)CLONE_NEWNET: 是否創(chuàng)建新的網(wǎng)絡(luò)命名空間，以便隔離網(wǎng)卡、IP、端口、路由表等網(wǎng)絡(luò)資源CLONE_NEWUTS: 是否創(chuàng)建新的主機(jī)名與域名命名空間數(shù)斯以便在網(wǎng)絡(luò)獨(dú)立標(biāo)識(shí)自己CLONE_NEWIPC: 是否創(chuàng)建新的 IPC 命名空間，以便隔離信號(hào)量、消息隊(duì)和共享內(nèi)存CLONE_NEWUSER: 用來隔離用戶和用戶組的鼓因?yàn)槲?本節(jié)開頭假設(shè)傳入了 CLONE_NEWPID 標(biāo)記。所以會(huì)進(jìn)入到 create_new_namespaces 中來申請(qǐng)新的命名空間。//file:kernel/nsproxy.cstatic?struct?nsproxy?*create_new_namespaces(unsigned?long?flags,?struct?task_struct?*tsk,?struct?user_namespace?*user_ns,?struct?fs_struct?*new_fs){?//申請(qǐng)新的?nsproxy?struct?nsproxy?*new_nsp;?new_nsp?=?create_nsproxy();??//拷貝或創(chuàng)建?PID?命名空間?new_nsp-pid_ns?=?copy_pid_ns(flags,?user_ns,?tsk-nsproxy-pid_ns);}create_new_namespaces 中會(huì)調(diào)用 copy_pid_ns 來完成實(shí)際的創(chuàng)建，真正的創(chuàng)過程是在 create_pid_namespace 中完成的。//file:kernel/pid_namespace.cstatic?struct?pid_namespace?*create_pid_namespace(...){?struct?pid_namespace?*ns;?//新?pid?namespace?level?+?1?unsigned?int?level?=?parent_pid_ns->level?+?1;?//申請(qǐng)內(nèi)存?ns?=?kmem_cache_zalloc(pid_ns_cachep,?GFP_KERNEL);?ns->pidmap[0].page?=?kzalloc(PAGE_SIZE,?GFP_KERNEL);?ns->pid_cachep?=?create_pid_cachep(level?+?1);?//設(shè)置新命名空間?level?ns->level?=?level;?//新命名空間和舊命名空間組成一棵樹?ns->parent?=?get_pid_ns(parent_pid_ns);?//初始化?pidmap?set_bit(0,?ns->pidmap[0].page);?atomic_set(&ns->pidmap[0].nr_free,?BITS_PER_PAGE?-?1);?for?(i?=?1;?i?pidmap[i].nr_free,?BITS_PER_PAGE);?return?ns;}在 create_pid_namespace 真正申請(qǐng)了新的 pid 命名空間，為它的 pidmap 申請(qǐng)了內(nèi)存（在 create_pid_cachep 中申請(qǐng)的），也進(jìn)行了初始化密山另外還有一點(diǎn)比重要的是新命名空間和舊名空間通過 parent、level 等字段組成了一棵樹。其中 parent 指向了上一級(jí)命名空間，自己的 level 用來表示層次，設(shè)置成了一級(jí) level + 1。其最終的效果就是新進(jìn)擁有了新的 pid namespace，并且這個(gè)新 pid namespace 和父 pidnamespace 串聯(lián)了起來，效果如下鳳鳥。如果 pid 有多層的話，會(huì)組成更直觀的鵸余形結(jié)構(gòu)。2.2 申請(qǐng)進(jìn)程 id創(chuàng)建完命名空間后，在 copy_process 中接下來接著就是調(diào)用 alloc_pid 來分配 pid。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.1?拷貝進(jìn)程的命名空間?nsproxy?retval?=?copy_namespaces(clone_flags,?p);??//2.2?申請(qǐng)?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?}注意傳入的參數(shù)是 p->nsproxy->pid_ns。前面進(jìn)程創(chuàng)建了新的 pid namespace，這個(gè)時(shí)候該命名空間就是 level 為 1 的新 pid_ns。我們繼續(xù)來看 alloc_pid 具體 pid 的過程。//file:kernel/pid.cstruct?pid?*alloc_pid(struct?pid_namespace?*ns){?//申請(qǐng)?pid?內(nèi)核對(duì)象?pid?=?kmem_cache_alloc(ns-pid_cachep,?GFP_KERNEL);?//調(diào)用到alloc_pidmap來分配一個(gè)空閑的pid?tmp?=?ns;?pid-level?=?ns-level;?for?(i?=?ns-level;?i?=?0;?i--)???nr?=?alloc_pidmap(tmp);??if?nr?numbers 數(shù)組中。這里多說一下，隋書果 pid 申請(qǐng)失敗的話，會(huì)報(bào) -ENOMEM 錯(cuò)誤，在用戶層看起來就是“fork: 無法分配內(nèi)存”，實(shí)際是薄魚 pid 不足引起的。這個(gè)問題我在《明明還噓大量?jī)?nèi)存，啥報(bào)錯(cuò)“無法分配內(nèi)存”》 提到過。2.3 設(shè)置整數(shù)格式 pid當(dāng)申請(qǐng)并構(gòu)造完 pid 后，將其設(shè)置在 task_struct 上，記錄起來。//file:kernel/fork.cstatic?struct?task_struct?*copy_process(){??//2.2?申請(qǐng)?pid??pid?=?alloc_pid(p-nsproxy-pid_ns);?//2.3?記錄?pid??p-pid?=?pid_nr(pid);?p-tgid?=?p-pid;?attach_pid(p,?PIDTYPE_PID,?pid);?}其中 pid_nr 是獲取的根 pid 命名空間下的 pid 編號(hào)，參見 pid_nr 源碼。//file:include/linux/pid.hstatic?inline?pid_t?pid_nr(struct?pid?*pid){?pid_t?nr?=?0;?if?(pid)??nr?=?pid-numbers[0].nr;?return?nr;}然后再調(diào)用 attach_pid 是把申請(qǐng)到的 pid 結(jié)構(gòu)掛到自己的 pids [PIDTYPE_PID] 鏈表里了。//file:kernel/pid.cvoid?attach_pid(struct?task_struct?*task,?enum?pid_type?type,??struct?pid?*pid){??link?=?&task-pids[type];?link-pid?=?pid;?hlist_add_head_rcu(&link-node,?&pid-tasks[type]);}task->pids 是一組鏈表。三、容器進(jìn)程 pid 查看pid 已經(jīng)申請(qǐng)好了，那在容器是如何查看當(dāng)前層次的進(jìn)號(hào)的呢？比如我們?cè)谌萜?看到的 demo-ie 進(jìn)程的 id 就是 1。#?ps?-efPID???USER?????TIME??COMMAND????1?root??????0:00?./demo-ie????...內(nèi)核提供了個(gè)函數(shù)用來查看進(jìn)程彘當(dāng)前某個(gè)命名空的命名號(hào)。//file:kernel/pid.cpid_t?pid_vnr(struct?pid?*pid){?return?pid_nr_ns(pid,?task_active_pid_ns(current));}其中在容器中查看進(jìn)程 pid 使用的是 pid_vnr，pid_vnr 調(diào)用 pid_nr_ns 來查看進(jìn)程在特定命名空間里的進(jìn)程號(hào)。函數(shù) pid_nr_ns 接收連個(gè)參數(shù)第一個(gè)參數(shù)連山進(jìn)程里錄的 pid 對(duì)象（保存有在各個(gè)層次申請(qǐng)到的 pid 號(hào)）第二個(gè)參數(shù)是指定的 pid 命名空間（通過 task_active_pid_ns (current) 獲?。?。當(dāng)具備這兩個(gè)參數(shù)后成山就以根據(jù) pid 命名空間里記錄的層次 level 取得容器進(jìn)程的當(dāng)前 pid 了//file:kernel/pid.cpid_t?pid_nr_ns(struct?pid?*pid,?struct?pid_namespace?*ns){?struct?upid?*upid;?pid_t?nr?=?0;?if?pid?&&?ns-level?=?pid-level?{??upid?=?&pid-numbers[ns-level];??if?upid-ns?==?ns)???nr?=?upid-nr;?}?return?nr;}在 pid_nr_ns 中通過判斷 level 就把容器 pid 整數(shù)值查出來了。四、總結(jié)最，舉個(gè)例子，假如有一個(gè)程在 level 0 級(jí)別的 pid 命名空間里申請(qǐng)到的進(jìn)程號(hào)是 1256，在 level 1 容器 pid 命名空間里申請(qǐng)到的進(jìn)程解說是 5。那么這個(gè)進(jìn)程以及其 pid 在內(nèi)存中的形式是下圖這個(gè)樣子孟子。那么容器在查進(jìn)程的 pid 號(hào)的時(shí)候，傳入容器的 pid 命名空間，就可以將該進(jìn)陵魚容器中的 pid 號(hào) 5 給打印出來了??！
IT之家 12 月 23 日消息，華為選凌度行記錄儀 4K 版已上架，支持 4K 旗艦畫質(zhì)，支藍(lán)牙碰一連接，支 ADAS 輔助駕駛提醒。凌行車記錄 4K 版搭載索尼 IMX415 旗艦傳感器，實(shí) 4K 超清畫質(zhì)，持暗光環(huán)增強(qiáng)，黑處也能拍清晰影像凌度行車錄儀 4K 版采用 7 組高透光學(xué)鏡片F1.75 超大光圈，保證充的進(jìn)光量有效提高攝質(zhì)量，效像素達(dá) 800 萬，夜視、光、遠(yuǎn)距拍攝依然晰可見。為智選凌行車記錄只需用手打開藍(lán)牙靠近設(shè)備一下，就實(shí)現(xiàn)與設(shè)快速配網(wǎng)手機(jī)屏秒記錄儀屏可以隨心看和分享頻畫面。戶還可以過華為智生活 App 的共享設(shè)備功能家人無需冊(cè)也可以速上手。駛過程中常用的操指令皆可過語音操實(shí)現(xiàn)。“要停車”“我要拍”“打開助駕駛”等指令皆直接說。IT之家獲悉，當(dāng)出現(xiàn)常情況時(shí)這款華為選凌度行記錄儀會(huì)時(shí)發(fā)起車偏移預(yù)警前車防碰預(yù)警、前起步提醒限速牌標(biāo)提醒、行碰撞預(yù)警提醒司機(jī)意行車安。這款行記錄儀重為 150 克，采用“口紅式設(shè)計(jì)，一設(shè)計(jì)容易裝，安裝后與原車飾融為一，不會(huì)破原車的和美感。華智選凌度車記錄儀 4k 版眾測(cè)活動(dòng)進(jìn)中，活動(dòng)止 2023 年 1 月 4 日。眾測(cè)間售價(jià) 569 元。
IT之家 1 月 8 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 8 日，部分前推特員工在經(jīng)過兩個(gè)月的等后終于收到了正式的遣協(xié)議，但補(bǔ)償遠(yuǎn)低于許人的預(yù)期。此前馬斯克在推特表示，所有退出人都會(huì)獲得 3 個(gè)月的遣散費(fèi)。但協(xié)議中詞綜提了一個(gè)月的基本工資作遣散費(fèi)。周六凌晨，11 月 4 日被裁的前 Twitter 員工收到了來自“twitterseparation@cptgroup.com”的郵件，很多收到郵件的人稱周禮這封郵件分類到了“垃圾郵件”，在從垃圾郵件文件夾將其打開后，該郵件將們引向 CPT 集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)網(wǎng)站，以獲取整的離職協(xié)議。該網(wǎng)站：“如你所知，我們不不減少我們的全球勞動(dòng)，以確保公司的成功發(fā)，而你的就業(yè)已經(jīng)受到響。自從我們通知你的態(tài)以來，你一直處于非作通知狀態(tài)，被雇用并直發(fā)著工資，這將持續(xù)你的離職日期。如果你署了離職協(xié)議和解除協(xié)，你也有資格獲得額外遣散費(fèi)。”在下崗員工到他們的協(xié)議之前，許人就在討論是否簽署協(xié)放棄他們的權(quán)利以換取個(gè)月的遣散費(fèi)。相比之，當(dāng) Facebook 在 11 月進(jìn)行大規(guī)模裁員時(shí)，該沂山司的被員者獲得了 6 個(gè)月的遣散費(fèi)，Snap 在 8 月底的裁員中為員工提供了四個(gè)月的遣散費(fèi)一位收到協(xié)議的人說，們決定不簽字，而是參已經(jīng)提交或正在進(jìn)行的項(xiàng)訴訟之一，這些訴訟及馬斯克被指控違反有員工福利和離職的合并議。其他幾十名受影響員工已經(jīng)簽署了參與法行動(dòng)的協(xié)議。兩位熟悉特公司的人士說，11 月 4 日前后被裁員或辭職的員工預(yù)計(jì)將收到職協(xié)議。然而，這些消人士說，那些在幾周后馬斯克的“鐵桿 Twitter 2.0”電子郵件而辭職的人，到目為止還沒有收到要簽署協(xié)議。離職協(xié)議似乎是板，向被解雇的員工提一個(gè)月的工資作為遣散。11 月 4 日，馬斯克在推特上說，“吉量被解雇的人”都得到了 3 個(gè)月的遣散費(fèi)，他說這比法律規(guī)定多了 50%。馬斯克可能計(jì)入了“不工女尸”的在職時(shí)間，來很多員工自 11 月以來繼續(xù)領(lǐng)取工資，同在等待遣散費(fèi)。美國(guó)國(guó)勞動(dòng)法要求公司在大規(guī)裁員時(shí)給予一定的通知。IT之家了解到，為了獲得一個(gè)月的額外工倫山被解雇的員工必須簽署提供的合同，該合同禁他們參與任何針對(duì)公司訴訟或大規(guī)模仲裁，或開或向媒體談?wù)?Twitter，此類條款是離職協(xié)議的莊子型條款。然，這些協(xié)議還要求前員放棄任何未來的股票支或支付他們可能有權(quán)獲的獎(jiǎng)金?
12 月 14 日消息，本月初美國(guó)電動(dòng)汽制造商特斯拉開發(fā)布會(huì)，交了首批 Semi 電動(dòng)重型卡車。公司首席行官埃隆?馬克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動(dòng)重卡單次續(xù)能跑 800 公里，比柴油車的經(jīng)濟(jì)性更，還充分考慮卡車司機(jī)的需。但最近一名蘭卡車司機(jī)在交媒體推特上論了 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)用性，認(rèn)為這“一輛非常愚的卡車”。托茨?奧利西奇Tomasz Orynski）從駕駛艙角分析了 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)用性。雖然斯拉聲稱，這車是“圍繞司打造的”，但利西奇舉了幾例子，說明這說法完全是無之談。奧利西先是認(rèn)為 Semi 中置的駕駛座位完全是費(fèi)空間，其更用于邁凱輪 F1 超級(jí)跑車，但并不適用于車。他表示，駛座位居中放讓司機(jī)觀察前道路和超車都困難。因?yàn)榭?車體本身就很，在雙向道路行駛時(shí)，司機(jī)一側(cè)坐更容易察前方路況和向行駛而來的輛。如果司機(jī)在駕駛艙的正間，離車道邊就很遠(yuǎn)，反而好觀察前方交和路況。此外卡車司機(jī)在運(yùn)貨物進(jìn)出工廠需要與門衛(wèi)交，處理文件；經(jīng)過道路收費(fèi)時(shí)需要支付過費(fèi)。但由于 Semi 電動(dòng)重卡并沒有可以開的車窗，司必須從駕駛座上站起身來，開車門處理各事情，即便在冷的冬季也是此。奧利西奇到寒冷的天氣還抱怨，Semi 的車門設(shè)置在駕駛艙后部是一個(gè)敗筆。說，相比于傳卡車的車門直駕駛位，Semi 的設(shè)計(jì)讓司機(jī)上車后總要幾步才能坐下。如果司機(jī)在季穿著泥濘鞋的話，這樣做把駕駛艙內(nèi)部得一團(tuán)糟。為不弄臟 Semi 的駕駛艙，司機(jī)可能不得脫下鞋子，光在駕駛艙里走另外，Semi 電動(dòng)重卡還沒法放床，奧利奇認(rèn)為這是電卡車的另一個(gè)陷。由于 Semi 電動(dòng)重卡將車門設(shè)計(jì)在駛艙后部，因駕駛位后面就法放床。另一選擇是將床吊卡車前擋玻璃方?；蛟S Semi 電動(dòng)重卡并不是為長(zhǎng)途車設(shè)計(jì)的，但利西奇說，開車的人都知道下小憩一會(huì)對(duì)持安全駕駛非有幫助。奧利奇也不喜歡 Semi 駕駛艙里設(shè)置的各種屏幕。根據(jù)他說法，“平板腦根本不是為輛行駛設(shè)計(jì)的”奧利西奇認(rèn)，司機(jī)需要卡有更多物理按，這樣就可以眼睛不離開路的情況下摸到他還抱怨各種幕反光太多，至在黑暗模式也會(huì)發(fā)光，這不適合夜間駕車輛。奧利西對(duì) Semi 的后視鏡也極滿意。由于駕座位處于駕駛正中央，而且駛艙前部更窄特斯拉不得不車身兩側(cè)的后鏡放在非常長(zhǎng)支架上。這樣來，如果后視臟了，司機(jī)就難清潔。最后奧利西奇對(duì)特拉似乎特別引為傲的前擋風(fēng)璃傾斜、子彈形狀的駕駛艙很不滿意。奧西奇表示，盡這更符合空氣力學(xué)，但冬季更容易積雪。說，冬季清理型車前擋上的雪都很困難，不用說要清理地三米高玻璃面的積雪，而統(tǒng)卡車上的垂擋風(fēng)玻璃就沒這個(gè)問題。此在夏季，傾斜擋風(fēng)玻璃會(huì)讓內(nèi)溫度更高。然特斯拉的投者會(huì)說這種觀只是一家之言但很多卡車司對(duì) Semi 電動(dòng)重卡也有似的看法。他還尤其擔(dān)心給車充電的時(shí)間超過 5 分鐘?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，Steam 公開了新一周（1 月 2 日至 1 月 8 日）的銷量排行榜，Steam Deck 繼續(xù)引領(lǐng)榜首取得八連冠，《艾爾法環(huán)》繼續(xù)保持第二此外，基于《哈利?特》系列書籍設(shè)定的放世界動(dòng)作角色扮演戲《霍格沃茨之遺》行第四，該游戲的 PC 版將于 2 月 10 日發(fā)售。IT之家了解到，《艾爾登環(huán)》剛剛獲得了 Steam 2022 年度最佳游戲，熱度仍在前列。榜單詳情：1.Steam Deck2.《艾爾登法環(huán)》3.《使命召喚 19》4.《霍格沃茨之遺》5.《賽博朋克 2077》6.《荒野大鏢客 2》7.《嚴(yán)陣以待》8.《FIFA 23》9.《戰(zhàn)神 4》10.《僵尸毀滅工程?
12 月 19 日消息，研究構(gòu) Ubi Research 最近數(shù)據(jù)示，用于能手機(jī)和視的有源陣有機(jī)發(fā)二極管 (AMOLED) 材料市場(chǎng)規(guī)模 2025 年將達(dá)到 22.9 億美元（約 146.1 億元人民幣）年均復(fù)合長(zhǎng)率為 9%。Ubi Research 預(yù)測(cè)韓國(guó)板企業(yè)營(yíng)將從 2021 年的 12.3 億美元增長(zhǎng)到 2025 年的 15.5 億美元，年均復(fù)合長(zhǎng)率為 5.9%；中國(guó)大陸驕山企業(yè)則從 2021 年的 5.1 億美元增長(zhǎng)靈山 2025 年的 7.4 億美元。其中，到 2025 年，RGB OLED 占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)最高份額，達(dá) 78.3%，預(yù)計(jì)將比大尺竦斯板使用的 W-RGB OLED 或 QD-OLED 占據(jù)更大的市場(chǎng)份。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未五年韓國(guó)板企業(yè)將發(fā)光材料場(chǎng)總份額 69.2%。由于面板肥遺貨量加，LG Display 的?W-RGB OLED 發(fā)光材料預(yù)計(jì)龜山 2025 年將占據(jù)總場(chǎng)的 18%；三星顯示長(zhǎng)右的 QD-OLED 如果每月投資僅 3 萬片，預(yù)計(jì)市場(chǎng)額約為 3.7%。
