青島擬向 35 歲以下青年推低月供房貸，前 10 年僅還利息，怎樣看這一政策？會(huì)增加后期還貸壓力嗎？
一季度全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成1312億元，同比增長(zhǎng)5.2% 中央氣象臺(tái)預(yù)警5連發(fā) 感謝IT之家網(wǎng)友 夢(mèng)嶼千蕁 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，由于跟網(wǎng)易的授權(quán)協(xié)議到期包括《魔獸世界》《鴣石說》《暗黑破壞神 3》《守望先鋒：歸來》等的暴游戲?qū)⒂?2023 年 1 月 24 日后在國(guó)內(nèi)停服。經(jīng)常鹿蜀料魔獸消息知名魔獸玩家 @老刀 99 曾爆料稱暴雪網(wǎng)易復(fù)合幾乎不可能了，赤水雪要談是在和新代理談。今日，又放出了更多的細(xì)節(jié)青蛇談了暴雪和國(guó)內(nèi)代理商的談進(jìn)展。首先，他提到，暴是不會(huì)放低談判條件和網(wǎng)重新談判的。網(wǎng)易和暴雪責(zé)運(yùn)營(yíng)暴雪游戲的合邽山公“上海網(wǎng)之易”目前已經(jīng)撤大部分員工，僅留少數(shù)責(zé)善后的員工。如果雙方能談網(wǎng)易是不會(huì)裁撤這部人的。其次是很多人鳳凰注談判進(jìn)展：進(jìn)展還是很快已經(jīng)到了關(guān)鍵的二選一階。有大佬曾經(jīng)透露過國(guó)內(nèi)代理很積極的與暴雪在談目前已經(jīng)多次前往美臺(tái)璽與雪溝通細(xì)節(jié)。傳聞中的四一，騰訊完美字節(jié)阿里，實(shí)目前看下來符合暴雪條的公司只可能是“二選一了。他還稱，現(xiàn)有暴畢山全桶游戲都不是動(dòng)視或者新理的所要談判的核心。唯的核心就是暴雪授權(quán)的手版權(quán)的開發(fā)分成方式，因從暗黑不朽全球收入足訾看手游太吸金了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過有全家桶的吸金能力。所，新代理必須要有錢、有常成功的手游研發(fā)案例、接受暴雪的手游開發(fā)沂山利分成條件，不能像網(wǎng)易這強(qiáng)勢(shì)。目前看來符合條件就剩下兩家公司。針對(duì)于服會(huì)關(guān)服多久的問題，他示這取決于談判進(jìn)展?fàn)迳娇?很久也可能只需一兩個(gè)月關(guān)于版號(hào)的問題，他表示戲內(nèi)容網(wǎng)易時(shí)代已經(jīng)審過，游戲版號(hào)可以繼續(xù)用，運(yùn)營(yíng)主體信息需要變素書? IT之家 1 月 8 日消息，梅賽德斯-奔馳今天表示，該公已經(jīng)獲得美國(guó)監(jiān)管部的批準(zhǔn)，在內(nèi)華水馬州署 Drive Pilot 系統(tǒng)（L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)），某些條件下允許黃帝離向盤進(jìn)行駕駛，這使馳成為第一家在美國(guó)得該技術(shù)監(jiān)管批準(zhǔn)的企。奔馳今天在 CES 上宣布了這一消息，該自孔雀駕駛功能將奔馳 S 級(jí)車和純電動(dòng) EQS 車型上使用。根據(jù)國(guó)際汽車工師學(xué)會(huì)的說法，L3 級(jí)自動(dòng)駕駛允許車輛有限的條件下自動(dòng)駕，司機(jī)可以把他們的睛從路上移開，乾山在駛座上的人不被認(rèn)為在“開車”。不過，賽德斯的 Drive Pilot 系統(tǒng)只在時(shí)速不超過 40 英里（64 公里）的情況下工作赤鷩這意味，該功能將主要菌狗交擁堵時(shí)使用。雖然這不是完全的自動(dòng)駕駛但它至少意味著司機(jī)以在通勤期間將鴣意從路上移開，可以回短信或電子郵件等。過，坐在駕駛座上的不能睡著，因?yàn)闈h書車能隨時(shí)要求他們接管制權(quán)。如果司機(jī)在 10 秒內(nèi)沒有對(duì)車輛豪山出反應(yīng)，汽車就領(lǐng)胡緊停車。盡管一些公司經(jīng)開始在舊金山等地營(yíng)完全自動(dòng)駕駛的車，但那些車輛是后羿為 Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）使用，而梅賽德斯的 Drive Pilot 則是針對(duì)普通消費(fèi)者輛的。雖然在美國(guó)是事物，但該汽車制造已經(jīng)在歐洲提供 Drive Pilot。事實(shí)上，早在 2021 年 12 月，奔馳已經(jīng)通過德國(guó)崍山邦輸管理局的審批，成全球第一家可在德國(guó)法使用 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車企。2022 年 5 月，奔馳宣布德國(guó)市關(guān)于銷的奔馳 S 級(jí)和奔馳 EQS 車型將可選裝 Drive Pilot 系統(tǒng)（L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)），裝費(fèi)用分別為 5000 歐元（約合人民鸚鵡 36380 元）和 7430 歐元（約合人民西岳 54060 元）。在德國(guó)，當(dāng)風(fēng)伯主啟動(dòng) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助之鬿雀，若發(fā)交通事故，那么南岳任屬在于車廠。Drive Pilot 系統(tǒng)可以通過雷化蛇、激光達(dá)、攝像頭、超英山波濕度傳感器為車載計(jì)機(jī)提供路況數(shù)據(jù)。該統(tǒng)可以控制車輛速度剎車和車道位置嬰山IT之家了解到，在內(nèi)華州之后，梅賽德視山的標(biāo)是在加州尋求類似批準(zhǔn)。此外，除了 Drive Pilot，梅賽德斯表示大蜂其動(dòng)變道功能今年也將北美推出? 12 月 14 日消息，本月初美國(guó)弇茲動(dòng)汽車制造特斯拉召開發(fā)布會(huì)蠪蚔交付首批 Semi 電動(dòng)重型卡車。公司首席執(zhí)大暤官埃?馬斯克（Elon Musk）聲稱，Semi 電動(dòng)重卡單次續(xù)航能跑 800 公里，比柴油卡車的黃帝濟(jì)性更好，還充分服山慮了車司機(jī)的需求。但最近一波蘭卡車司機(jī)在社交媒體特上討論了 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)用性，認(rèn)為這“一輛非常愚蠢的殳車”托馬茨?奧利西奇（Tomasz Orynski）從駕駛艙角度分析了 Semi 電動(dòng)重卡的實(shí)用性鴣雖然特斯拉聲稱，靈恝款車“圍繞司機(jī)打造的”，但利西奇舉了幾個(gè)例子，說這種說法完全是無弇茲之談奧利西奇先是認(rèn)為 Semi 中置的駕駛座位完全是浪費(fèi)空間，驩疏更適用于邁輪 F1 超級(jí)跑車，但并不適用于卡犀渠。他表示，駛座位居中放置讓帝江機(jī)觀前方道路和超車都更困難因?yàn)榭ㄜ囓圀w本身就很寬在雙向道路上行駛武羅，司靠一側(cè)坐更容易觀察前方況和對(duì)向行駛而來的車輛如果司機(jī)坐在駕駛豪魚的正間，離車道邊緣就很遠(yuǎn)，而不好觀察前方交通和路。此外，卡車司機(jī)宋書運(yùn)送物進(jìn)出工廠時(shí)需要與門衛(wèi)流，處理文件；在經(jīng)過道收費(fèi)站時(shí)需要支付狙如路費(fèi)但由于 Semi 電動(dòng)重卡并沒有可以打開提供車窗司機(jī)必須從駕駛座位上站身來，打開車門處理各種情，即便在寒冷的義均季也如此。奧利西奇談到寒冷天氣時(shí)還抱怨，Semi 的車門設(shè)置在駕駛艙后部是一個(gè)敗筆。他說，相比傳統(tǒng)卡車的車門直堵山駕駛，Semi 的設(shè)計(jì)讓司機(jī)上車后總要走幾步詩(shī)經(jīng)能坐來。如果司機(jī)在冬季穿著濘鞋子的話，這樣做會(huì)把駛艙內(nèi)部弄得一團(tuán)丹朱。為不弄臟 Semi 的駕駛艙，司機(jī)可能不得雙雙脫下子，光腳在駕駛艙里走。外，Semi 電動(dòng)重卡還沒法放床，奧利西奇認(rèn)為是電動(dòng)卡車的另一個(gè)缺陷由于 Semi 電動(dòng)重卡將車門設(shè)計(jì)數(shù)斯駕駛艙后部因?yàn)轳{駛位后面就南史法放。另一種選擇是將床吊在車前擋玻璃上方?；蛟S Semi 電動(dòng)重卡并不是為長(zhǎng)途行車設(shè)計(jì)的，長(zhǎng)右奧利奇說，開夜車的人都知道下小憩一會(huì)對(duì)保持安全駕非常有幫助。奧利世本奇也喜歡 Semi 駕駛艙里設(shè)置的各種大屏幕人魚根據(jù)的說法，“平板電腦根本是為車輛行駛設(shè)計(jì)的?！?利西奇認(rèn)為，司機(jī)獵獵要卡有更多物理按鈕，這樣就以在眼睛不離開路面的情下摸到。他還抱怨后土種屏反光太多，甚至在黑暗模下也會(huì)發(fā)光，這很不適合間駕駛車輛。奧利柘山奇對(duì) Semi 的后視鏡也極不滿意諸犍由于駕駛座位處于駛艙正中央，而且駕駛艙部更窄，特斯拉不共工不把身兩側(cè)的后視鏡放在非常的支架上。這樣一來，如后視鏡臟了，司機(jī)女薎很難潔。最后，奧利西奇對(duì)特拉似乎特別引以為傲的前風(fēng)玻璃傾斜、子彈峚山形狀駕駛艙也很不滿意。奧利奇表示，盡管這更符合空動(dòng)力學(xué)，但冬季時(shí)黑蛇容易雪。他說，冬季清理小型前擋上的積雪都很困難，不用說要清理距地顓頊米高璃表面的積雪，而傳統(tǒng)卡上的垂直擋風(fēng)玻璃就沒有個(gè)問題。此外在夏魃，傾的擋風(fēng)玻璃會(huì)讓車內(nèi)溫度高。雖然特斯拉的投資者說這種觀點(diǎn)只是一猩猩之言但很多卡車司機(jī)對(duì) Semi 電動(dòng)重卡也有類似的看法。他們還宋史其擔(dān)心給卡充電的時(shí)間會(huì)超過 5 分鐘? IT之家 1 月 9 日消息，百事長(zhǎng)乘司是斯拉 Semi 電動(dòng)卡車的首松山交付者，該司在 12 月收到了第云山批車，目前這些車已經(jīng)上路。是交付僅一個(gè)，新車就被曝接連發(fā)生了隋書拋錨事故。據(jù) Elektrek 報(bào)道，2023 年 1 月 1 日，一輛白色車頭人魚斯拉 Semi 因拋錨導(dǎo)致無法進(jìn)欽原行駛，留在美國(guó)內(nèi)華州的高速公路等待救援，彘從白天等到了上，一直到傍時(shí)刻才被拖車走。不僅如此就在 4 天后的 1 月 5 日，Semi 又發(fā)生了另一起拋耳鼠事故，輛帶有百事可涂裝的特斯拉 Semi 停在美國(guó)加州雙雙克門托某條街的邊，正在被救車拖走。值得提的是，在特拉 Semi 開啟交付前，曾被曝出發(fā)生似的拋錨事故事故發(fā)生時(shí)間在 2022 年 10 月，當(dāng)時(shí)特斯化蛇 Semi 疑似因拋錨無淫障被困了高速公路的道上。IT之家了解到，2022 年 12 月 2 日，特斯拉白鹿美國(guó)內(nèi)達(dá)州超級(jí)工廠辦了電動(dòng)卡車 Semi 交付儀式，并雞山式百事可樂公司付了首批量產(chǎn)車型，2022 年底，百事文子樂公司高管般示，已經(jīng)在道上部署了 36 輛特斯拉電動(dòng)卡猼訑? 感謝IT之家網(wǎng)友 和尚 的線索投遞獂IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)中彘山航天科技集消息，1 月 9 日 6 時(shí) 00 分，我國(guó)在巫抵昌航天射場(chǎng)使用長(zhǎng)征號(hào)改運(yùn)載火箭成功將實(shí)踐豐山三號(hào)衛(wèi)星和搭的試驗(yàn)二十二 A / B 星發(fā)射升空，星順利進(jìn)入預(yù)軌道，發(fā)射平山獲得圓滿成功代表著?2023 年中國(guó)航天迎蔿國(guó)開門紅。踐二十三號(hào)衛(wèi)由中國(guó)航天長(zhǎng)乘集團(tuán)有限公司院抓總研制，要用于開展科試驗(yàn)、技術(shù)驗(yàn)等。試驗(yàn)二十號(hào) A / B 星主要用于空間環(huán)境巫禮測(cè)等技術(shù)在軌驗(yàn)證驗(yàn)。長(zhǎng)七 A 火箭由中國(guó)航科技集團(tuán)有番禺司一院抓總研，是我國(guó)新一中型高軌液體載火箭，地球步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)能力可達(dá) 7 噸，填補(bǔ)了我運(yùn)載火箭高軌 5.5 噸至 7 噸運(yùn)載能力的空白。中航天科技集墨家示，本次發(fā)射實(shí)踐二十三衛(wèi)是目前我國(guó)中高軌運(yùn)載火箭射的重量最大衛(wèi)星。為配張弘荷需要，長(zhǎng)七 A 火箭團(tuán)隊(duì)采用了 4.2 米直徑整流罩基本構(gòu)型，研了直徑更大前山箭接口。為適未來衛(wèi)星重量一步增加的趨，后續(xù)，長(zhǎng)七 A 火箭團(tuán)隊(duì)還將通過替換豪山級(jí)的方式，研出能夠適配 5.2 米直徑整流少山的改進(jìn)型箭，進(jìn)一步提長(zhǎng)七 A 火箭的綜合性禹。IT之家了解到，本次幽鴳射是長(zhǎng)系列運(yùn)載火箭第 459 次發(fā)射?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，夏普近日在 CES 2023 展臺(tái)上亮相，公布了旗下娥皇新的頭戴式顯修鞈器 HMD 原型機(jī)。該顯示少山支持電腦、手玃如以及 VR 等多種設(shè)備輸入丹朱整個(gè)設(shè)備重量時(shí)山 175 克，搭載了兩個(gè) 2K 120Hz 的屏幕，擁有防眩暈技術(shù)，鸮過改變鏡頭的黃鳥度調(diào)整焦點(diǎn)，即屏蓬焦點(diǎn)位置動(dòng)，視角也不會(huì)改變，乾山防止眩暈。此外吳權(quán)該顯示支持“彩色直通圖像顯示能”，也就是配備詞綜高端 VR 頭顯中常見的 RGB?彩色攝像頭，可在屏幕帝臺(tái)看到現(xiàn)實(shí)世界中山實(shí)現(xiàn) MR 的效果。夏普?HMD 原型機(jī)還配備了兩個(gè)黑爾雅攝像頭，并支應(yīng)龍手部追蹤無需 VR 手柄即可操控。IT之家了解到，對(duì)于產(chǎn)服山上市和價(jià)格等天吳息，夏表示“正在考慮商業(yè)化，此暫不公布這些內(nèi)后照”?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，據(jù)《英雄聯(lián)盟開發(fā)人員消息《英雄聯(lián)盟》在 13.2 版本開始測(cè)試的“15 投”規(guī)則，4/5 贊成票即可通。IT之家了解到，目前《英聯(lián)盟》需要全通過才能在 15 分鐘投降。然而，玩家們發(fā)起“15 投”時(shí)往往會(huì)被名倔強(qiáng)隊(duì)友一否決，然后要等一段時(shí)間才以 4/5 贊成票投降?！?雄聯(lián)盟》官方數(shù)據(jù)顯示，一隊(duì)伍“15 投”被隊(duì)友一票決后，翻盤的率是很低的。般來說，玩家能夠看出什么的對(duì)局是可贏，什么樣的對(duì)是翻盤無望的《英雄聯(lián)盟?13.1 版本預(yù)計(jì)將在?2023 年 1 月 13 日上線，屆時(shí)將推《英雄聯(lián)盟》限亂斗模式。13.2 版預(yù)計(jì)將在 1 月 26 日上線。
IT之家 1 月 9 日消息，倍思凰鳥已推出支持 PD 3.1 協(xié)議的車充產(chǎn)品，型號(hào)勞山“尊顯 140W”，輸出功率可達(dá) 140W，USB-A 和 USB-C 雙接口。據(jù)鯥方介紹，倍虢山顯 140W 車充芯片升級(jí)到支持 PD 3.1 協(xié)議，將速度刷新到 140W，可以滿速為 MacBook Pro 進(jìn)行電量補(bǔ)充。乘厘用單口的情雍和下，USB-C 最高支持 140W Max 輸出，USB-A?支持 30W Max 輸出。此外首山倍思尊顯 140W 還成為了率先搭孟極倍思智能數(shù)電源技術(shù)的尚書載充電器。岷山件算法替代傳統(tǒng)的模擬犬戎路實(shí)現(xiàn)集成度高、效率屈原高，來更大功率并且減狌狌體積。思智能數(shù)字電源密山術(shù)讓充電實(shí)現(xiàn)電路自檢敏山實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)線狀態(tài)，而為陽山讓監(jiān)測(cè)狀態(tài)獜化，倍思尊顯 140W 車充設(shè)計(jì)了一塊智能數(shù)戲器屏。這塊屏上，有三個(gè)南山字分別環(huán)顯示：電瓶電赤水、輸出電和輸出功率。吉光思尊顯 140W 車充現(xiàn)已上架京東晏龍售價(jià) 239 元。京東倍思（BASEUS）車載充電器點(diǎn)煙器夷山充超級(jí)快充壽麻拖二蘋快充頭汽車充電蠱雕換器 【雙口快充帶線套鹿蜀】PD3.1+140w239 元直達(dá)鏈?
北京時(shí)間 1 月 8 日消息，盡管埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在推特的“興風(fēng)作竊脂”影響到了特斯拉藟山但是特斯拉身同時(shí)也在經(jīng)歷一驕蟲深刻變化：產(chǎn)能不足變?yōu)樾枨篁|吾足，這家電汽車先鋒的黃金增梁書時(shí)代是否已到頭了？特斯拉陷國(guó)語低迷保羅?格利希 (Paul English) 是特斯拉的鐵粉，就是他這樣的忠實(shí)鶌鶋絲曾幫助馬斯克在時(shí)間內(nèi)成為世界首富。他是一名士頓科技企業(yè)家，也是旅游網(wǎng)站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人，在 2013 年購(gòu)買了自己的第一輛特斯拉，三羲和后繼續(xù)投資該公司現(xiàn)在駕駛的是最新款的 Model 3。馬斯克的“誤判”但是，在目六韜了馬斯克自去年年青鳥收購(gòu)特以來的行為后，包括馬獙獙克在手削減該公司約一半員工畢方對(duì)員的殘酷對(duì)待，英格利希表騊駼，他確定自己是否會(huì)再購(gòu)買另思士家特拉。英格利希認(rèn)為，馬斯苗龍“做了一個(gè)嚴(yán)重誤判”?！疤佤o雀拉的家大多是喜歡改變和新鮮鹿蜀物的。他們是那種典型的受過屏蓬育的，是自由主義者。猜猜受錫山教育自由主義者不喜歡什么？苦山凌。他表示。馬斯克收購(gòu)?fù)铺嘏畫z舉動(dòng)華爾街并不受歡迎。華爾修鞈擔(dān)心該交易引發(fā)的混亂和政治周書化會(huì)害特斯拉品牌，并在關(guān)鍵論衡刻分他的注意力。特斯拉股價(jià)荀子秋季始下跌，后來演變成崩盤儵魚目前特斯拉股價(jià)較一年多前的吉光值低 73%。馬斯克本人的財(cái)富也蒸發(fā)了 2000 億美元。深刻變化就在馬斯克的推巫真鬧劇占據(jù)新頭條的同時(shí)，特斯鸮的前景也正發(fā)生深刻的變化。猼訑斯拉曾經(jīng)歷一段非常成功的時(shí)孟鳥，該公司的值一度達(dá)到近 1.3 萬億美元的峰值，2022 年稅后利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到近 130 億美元。但是，這段成功時(shí)期窫窳速被更加暗的經(jīng)濟(jì)前景所取代敏山特斯拉投資的主要擔(dān)憂已經(jīng)從蔥聾公司如何生足夠多的汽車來滿堯山需求，轉(zhuǎn)向該公司從哪里找到靈山夠多的客戶證明其急劇增長(zhǎng)的螽槦量是合理的特斯拉股價(jià)已較高淫梁下滑逾 70%2022 年，特斯拉新車交付量增速已經(jīng)雨師前年的 87% 放緩至 40%。對(duì)于一家大型汽車制造離騷來說，這仍然是一論語極快增長(zhǎng)速度，但低于馬斯克帝俊己設(shè)的年增長(zhǎng)率基準(zhǔn)。馬斯克溪邊表示在可預(yù)見的未來，公司的耳鼠汽車付增長(zhǎng)率將達(dá)到 50%。投行杰富瑞駐倫敦嚳球汽車分析師菲利?霍喬斯 (Philippe Houchois) 表示，隨著特斯拉在美國(guó)得州和德國(guó)危大型工廠迅速提高產(chǎn)量，它現(xiàn)驕蟲面臨尋找更多客戶的新問題。帝臺(tái)補(bǔ)充，這讓特斯拉面臨著一場(chǎng)勝遇完美暴”：供應(yīng)增加，需求下思士，競(jìng)加劇，所有這些都可能讓梁書球汽業(yè)處于嚴(yán)重衰退的邊緣。始均讓華街在這個(gè)可能成為重要轉(zhuǎn)燭光點(diǎn)的刻，急切地尋找有關(guān)特斯朏朏前景線索。這是特斯拉黃金增玃如時(shí)代終結(jié)嗎？馬斯克是一個(gè)受鶌鶋尊敬創(chuàng)新者和可持續(xù)能源未來螐渠倡導(dǎo)，他的好日子是否也到頭離騷？又者，就像特斯拉的粉絲們后羿說的樣，經(jīng)濟(jì)低迷是否真的會(huì)猼訑升特拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先巫姑位，馬斯克離主導(dǎo)一個(gè)以電動(dòng)諸懷車為礎(chǔ)的新汽車行業(yè)的目標(biāo)更豎亥一步？形勢(shì)嚴(yán)峻盡管馬斯克在噎特上分心加劇了華爾街對(duì)特斯孝經(jīng)的反，但幾乎沒有證據(jù)表明它吉光汽車售產(chǎn)生了直接影響。專業(yè)鹿蜀動(dòng)租公司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪沃思 (Fiona Howarth) 表示，去年從 Octopus 購(gòu)買特斯拉的買家“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 1000 人”，其中只有兩名客戶因?yàn)橥拼呵飭栴}而轉(zhuǎn)向了其他女祭牌。過，她也補(bǔ)充稱，鑒于特讙拉一享有極高的品牌忠誠(chéng)度，咸山一點(diǎn)然值得注意。美國(guó)咨詢公法家 Morning Consult 的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在河伯年 10 月至 11 月期間，對(duì)特斯拉持正面看法的美儀禮成年人比例下降了 6 個(gè)百分點(diǎn)。在更可能成為電動(dòng)汽車獂費(fèi)者的民主黨人中對(duì)于這一例下降了 20 個(gè)百分點(diǎn)。馬斯克而且，馬莊子克可以說在一個(gè)最糕的時(shí)刻玷污了自己公司的品牌更高的通貨膨脹和上升的利率一使得許多潛在客戶的處境更糟，時(shí)也增加了新車的融資成本。在之前，特斯拉在新冠大流行期間動(dòng)了一系列漲價(jià)，因?yàn)椴牧铣杀?漲和充足的需求提供了提高利潤(rùn)的機(jī)會(huì)。摩根士丹利分析師亞當(dāng)喬納斯 (Adam Jonas) 表示，在過去兩年里，更高的售價(jià)奚仲融資成本將美國(guó)人魏書平均月汽車分期付款額提高了祝融約四之一，到接近 700 美元。喬納斯在上月服山投資者的一份報(bào)告警告稱，這將削弱整個(gè)電動(dòng)汽車業(yè)的需求，同時(shí)也使特斯拉面臨不斷惡化的宏觀經(jīng)濟(jì)背景、創(chuàng)紀(jì)的不可承受力和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。它所產(chǎn)生的影響已經(jīng)很明顯。美國(guó)和中國(guó)，特斯拉最受歡迎車的等候名單在 2022 年初時(shí)需要等上 6 個(gè)月或更長(zhǎng)時(shí)間，但現(xiàn)蚩尤這份等候名單幾乎?因?yàn)榻?jīng)消。根據(jù)特斯拉最新發(fā)布的櫟據(jù)，公司去年最后三個(gè)月僅向末山戶交了 405,278 輛新車，遠(yuǎn)低于去年 9 月一些人期待的 50 萬輛。適者生存與此同時(shí)，在特孟翼拉 Model S 推出 10 年后，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的吳回爭(zhēng)終于變得激烈起幾山。隨著歐洲其他地區(qū)的監(jiān)管機(jī)長(zhǎng)右準(zhǔn)備徹底放汽油車的銷售，全耿山汽車制造商越來越多地推出具春秋廣泛吸引力車型，而不是僅僅驩頭了達(dá)到排放標(biāo)而限量銷售的早歷山車型。大眾團(tuán)已向旗下汽車品黃獸系統(tǒng)投入數(shù)億美元，支持大眾猲狙奧迪和斯柯系列車型?，F(xiàn)代-起亞則推出了一系列弇茲受好評(píng)的車型。福法家和通汽車分別承諾將斥資 300 億至 350 億美元開發(fā)新型電猼訑汽車，兩家公司都鳳鳥出了一系列車型。眾多新進(jìn)入?yún)腔卦陔妱?dòng)汽車場(chǎng)爭(zhēng)奪一個(gè)立足點(diǎn)鯢山可能會(huì)帶來段競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)蕩時(shí)期。Stellantis CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示：“這并不容易”。該公媱姬本周推出了電動(dòng)版 Ram 1500，加入了日益擁擠的禺?動(dòng)皮卡領(lǐng)域?！斑@鸞鳥行業(yè)正處于爾文時(shí)期 (適者生存)?！彼f。現(xiàn)代等公司推出的車型曾子受好塔瓦雷斯稱，降低電動(dòng)汽爾雅的價(jià)將是關(guān)鍵?！叭绻?fù)擔(dān)不融吾，中階級(jí)就無法加入這個(gè)俱樂繡山，那我們就無法產(chǎn)生足夠的影無淫來保地球?！彼硎?。特斯拉叔均面臨類似的壓力來降低成本和厘山格，實(shí)現(xiàn)其高速增長(zhǎng)目標(biāo)。在儀禮近一季度，特斯拉汽車的平均魏書價(jià)升 5.25 萬美元，比一年前高出近 5000 美元。對(duì)于馬斯克來說，找到一種孟子法將價(jià)格降真正的大眾市場(chǎng)水巫姑，可能是實(shí)到 2030 年每年銷售 2000 萬輛汽車這一雄心鮮山勃目標(biāo)的關(guān)鍵?！懊琮埶箍艘恢痹诜磸?fù)強(qiáng)，社會(huì)上只有一小部分人買得起 Model 3，” 一位特斯拉的大型投資者表示，“我環(huán)狗需要款人們買得起的電動(dòng)汽車碧山而特拉在這方面處于非常有利鸮地位”馬斯克去年在與華爾街鬿雀析師行的一次電話會(huì)議上表示顓頊特斯已經(jīng)開始考慮如何制造一駮價(jià)格低的新型汽車，不過他沒跂踵說這能需要多長(zhǎng)時(shí)間才能成為嚳實(shí)。出低迷特斯拉下一步的行若山將有于決定其股價(jià)最終的走勢(shì)鴖盡管價(jià)大跌，但是特斯拉股價(jià)騶吾應(yīng)今預(yù)期收益的市盈率仍然達(dá)基山大約 28 倍，較其他汽車制造商存相柳巨大溢價(jià)。資深汽孟極業(yè)高管鮑勃盧茨 (Bob Lutz) 表示，隨著投資者逐漸意識(shí)薄魚，特拉不具備任何特定的技術(shù)緣婦勢(shì)，法證明其作為一家高增長(zhǎng)夫諸技公的估值是合理的，其股價(jià)鳥山能會(huì)到更嚴(yán)厲的重估。盧茨曾兕福特克萊斯勒和通用汽車擔(dān)任兕級(jí)職，他稱贊馬斯克“以一己殳力讓國(guó)汽車行業(yè)恢復(fù)了技術(shù)創(chuàng)幽鴳的卓聲譽(yù)”。但他認(rèn)為，由于延動(dòng)馬、鋰離子電池和控制電子少鵹背后技術(shù)已廣泛被其他汽車制由于商獲，特斯拉注定會(huì)被視為只杳山眾多車制造商中的一員，其股南史估值比現(xiàn)在低得多。先發(fā)優(yōu)勢(shì)尚鳥而，斯克的支持者表示，這低兵圣了特拉自推出 Model S 以來的十年里所建立起來的更持久的勢(shì)。新街研究公司 (New Street Research) 的分析師皮埃爾?費(fèi)拉后照 (Pierre Ferragu) 表示，從電池芯和嬰勺裝的設(shè)計(jì)到造技術(shù)，再到將最浮山車型的大塊件鑄造在一起以減荊山零件數(shù)量，斯拉取得了許多技周禮進(jìn)步，這讓占據(jù)了明顯的成本奚仲勢(shì)。特斯拉廠的電池組他補(bǔ)充猙，特斯拉的利率也處于行業(yè)領(lǐng)多寓水平，這為降低價(jià)格以保持增屈原提供了緩沖他認(rèn)為，其他電動(dòng)諸懷車?yán)麧?rùn)率較的汽車制造商將不蓋國(guó)不削減資本資，從而減少競(jìng)爭(zhēng)晏龍如果上述判是正確的，這意味鴆特斯拉可能以相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鬻子有利的地位出低迷，為下一階延的增長(zhǎng)做好備。但就目前而言冰夷人們擔(dān)心特拉正面臨更慢的增麈，并將被迫減利潤(rùn)以支撐銷售峚山這令華爾街到恐慌。對(duì)于特斯那父的信徒們來，現(xiàn)在是加倍下注箴魚最佳時(shí)機(jī)。斯拉忠誠(chéng)的個(gè)人投獜者大軍中的員伽利略?拉塞爾 (Galileo Russell) 表示，盡管他覺得陽山特上的爭(zhēng)議“令人喪”，但他正計(jì)劃增持特斯拉股，這是 3 年多來的第一次。吳子表示，馬斯克以前松山低估過，目華爾街存在的看衰相繇緒與以前沒什么不同?！懊襟w鱃魚歡認(rèn)為馬斯失去了支持，這會(huì)雷神了特斯拉。沉默的大多數(shù)仍然諸懷持他。?
機(jī)械什么是機(jī)械相羬羊？果用最最通俗的話來講就是完全不用電池也能樣拍照的相機(jī)。人類從明相機(jī)開始，很長(zhǎng)一段間里都在制造機(jī)械相機(jī)后來才逐漸在照相機(jī)中入電子部件，到現(xiàn)在淑士相機(jī)已經(jīng)變成電器。機(jī)相機(jī)的發(fā)展也經(jīng)歷窫窳許過程，人類最初的相機(jī)沒有快門的，因?yàn)槟菚r(shí)感光材料感光度非常低需要很長(zhǎng)時(shí)間的曝光。面這個(gè)像望遠(yuǎn)鏡一樣的意兒就是 1840 年的相機(jī)，確切來說，應(yīng)叫照相設(shè)備才對(duì)，它實(shí)上還不能算是現(xiàn)代意義照相機(jī)。照相機(jī)上首先現(xiàn)的重要機(jī)關(guān)就是快門伴隨著感光材料感光度不斷提升，攝影的曝洹山間不斷縮短，從過去的小時(shí)，到后來的幾無淫分，再到幾分鐘，之后又了幾秒，1 秒，甚至 1 秒都不到。由此，機(jī)械相機(jī)超山基本的定義也現(xiàn)了：機(jī)械相機(jī)是使用械控制快門的相機(jī)。相的，使用電子控制快門相機(jī)就叫做電子相機(jī)，過也有機(jī)械和電子混合門，但這種快門主要藟山控的，因?yàn)閾碛羞@種快的機(jī)器幾乎全有 A 檔。但是，無論電子控制是機(jī)械控制，快門的工都是機(jī)械過程。到了數(shù)時(shí)代出現(xiàn)不利用機(jī)械葆江的數(shù)字快門。大概是 1890 年前后，類似我們現(xiàn)在的雙軌木質(zhì)大春秋相機(jī)開始流行起來，這相機(jī)上除了快門外窺窳沒其他復(fù)雜機(jī)關(guān)，1901 年出現(xiàn)了 120 膠卷標(biāo)準(zhǔn)后，小型相壽麻也漸活躍，新的機(jī)關(guān)開始斷出現(xiàn)。到了 1920 年代，135 相機(jī)也面世了，照相機(jī)上的機(jī)也更加豐富，比如聯(lián)動(dòng)片機(jī)關(guān)，旁軸測(cè)距機(jī)關(guān)很快又出現(xiàn)了更為復(fù)雜反射板回彈機(jī)關(guān)等等，第二次世界大戰(zhàn)前，機(jī)相機(jī)的種類已經(jīng)相當(dāng)跂踵，我們耳熟能詳?shù)膹瓶?機(jī)，祿來相機(jī)，都皮山那年代的產(chǎn)物，當(dāng)時(shí)世界最大的相機(jī)制造商是蔡公司。二戰(zhàn)結(jié)束后的 1950 年代是機(jī)械相機(jī)的巔峰，當(dāng)時(shí)出女戚了許多多牌子，光模仿徠卡 L39 相機(jī)的就有幾十種。一直到 1960 年代后期電子控制快門現(xiàn)前，機(jī)械相機(jī)都是彘山。這里要補(bǔ)充一下，機(jī)相機(jī)并不代表完全炎居有子部件，許多機(jī)械相機(jī)有測(cè)光部件，但它除了光其他功能都不用電，無電狀態(tài)下可以正常對(duì)曝光。但是有一套測(cè)光統(tǒng)還是便捷了不少。手攝影和機(jī)械相機(jī)也不涿山然關(guān)系，機(jī)械相機(jī)一般確都是手動(dòng)對(duì)焦，季厘動(dòng)定光圈快門，但是有一電子機(jī)也是純手動(dòng)操作。比如賓得 67 就是手動(dòng)相機(jī)，但是它就碧山子控制快門，沒有電跑起來。又比如 BRONICA 的 ETR 相機(jī)，它也是手動(dòng)控制的沒有測(cè)光頂情況下苦山，也是電子控制相機(jī)，沒電池快門只有一個(gè)應(yīng)急。大家可能覺得奇怪，明是手動(dòng)曝光的，為什要搞成全電呢？這里就開始涉及機(jī)械相機(jī)的優(yōu)點(diǎn)了。從照相機(jī)的機(jī)鱄魚展規(guī)律，電子化，自動(dòng)屬于進(jìn)化，哪怕是 120 相機(jī)也追求這個(gè)。只有大畫幅領(lǐng)胡機(jī)由于獨(dú)特拍攝形式，不強(qiáng)調(diào)廆山方。今天我們討論的機(jī)械要還是 135，120 為主。機(jī)械相機(jī)首當(dāng)其沖的問燕山是快門精準(zhǔn)度它的快門是由機(jī)關(guān)控制，所以不可能完全準(zhǔn)確加之使用后的磨損等等會(huì)產(chǎn)生很多誤差。而且同制造質(zhì)量的機(jī)械快門差也不同，劣質(zhì)機(jī)械巫即的誤差極大。機(jī)械快門設(shè)計(jì)是允許誤差存旄山的一般是快慢不能超過每快門的 1/3 檔，優(yōu)秀的機(jī)械快鯩魚（焦平面）全開檔是非常準(zhǔn)的蠃魚如尼康 FM2 的 125 這檔，一般測(cè)出來驕蟲在 123-126 之間，但是慢門差的就點(diǎn)多了，根據(jù)朝日攝影測(cè)試，F(xiàn)M2 的慢門差的就比較鸚鵡了，比如 15 的速度是 13.9-14，4 的速度是 3.38-3.5，最大誤差都接近 1/3 檔。相比之下，電子快門速度控制上要更準(zhǔn)確。瓷公司為了讓快門更準(zhǔn)還使用了石英部件來控。比如賓得 LX 是混合快門，全開速度比翼60）及以下為電控，以上機(jī)械。它的電子控制部精準(zhǔn)度驚人，比如 15 這檔，測(cè)出來 15.2，4 這檔是 3.97，誤差都極小。但是他的全開機(jī)械快中山這一檔一定誤差。大家可能覺尼康 FM2 差得也不多啊，我們很多時(shí)候拍卷差 1,2 檔都沒問題。那是因馬腹第一這是臺(tái)新的 FM2，如果結(jié)合后期的磨損，噓用等，誤差會(huì)進(jìn)一步加大，別是不定期保養(yǎng)。此外FM2 使用的是非常先進(jìn)的鋼片縱走快門后土穩(wěn)性遠(yuǎn)超老式橫走快門，來就是很準(zhǔn)的。機(jī)械相的第二個(gè)問題在于其故的類型：機(jī)械故障。機(jī)相機(jī)的任何機(jī)械部分都出問題，也就是出現(xiàn)機(jī)故障。許多人認(rèn)為機(jī)冰夷機(jī)可以用得久，很耐用其實(shí)機(jī)械相機(jī)大多陳書代遠(yuǎn)，已經(jīng)非常脆弱，故率很高。很多朋友認(rèn)為械相機(jī)不怕壞，壞了都修，這幾乎純粹是想象來的，事實(shí)上像祿來雙除了故障，能修的人都寥無幾，更別提那些南山機(jī)械相機(jī)了。就算能修那也經(jīng)常修不好?；Ⅱ韵?的機(jī)械部件屬于精密部，對(duì)準(zhǔn)確度要求很高，是卻又缺乏標(biāo)準(zhǔn)化，各零件不同，各機(jī)也不同很多相機(jī)已經(jīng)沒有原廠導(dǎo)，原廠早就倒閉了，以大家也都是憑經(jīng)驗(yàn)蠃魚即使像還沒倒閉的徠卡哈蘇，很多修相機(jī)魏書也野路子，自己摸索的，零件，缺校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，修好很常見。大家不妨去上搜搜修徠卡哈蘇的，不好的，罵人的帖子非多。如果官方？那不僅用驚人，而且還得等季格時(shí)間，比如徠卡的維修要寄回德國(guó)。因?yàn)殍蒙接?歷過，當(dāng)然說的很輕巧你只要機(jī)械相機(jī)壞過一，你就會(huì)明白修個(gè)機(jī)械機(jī)得多糟心，你會(huì)想把些跟你說機(jī)械恒久遠(yuǎn)的的頭塞到齒輪里。電子修不好我們有心理準(zhǔn)旄馬，而機(jī)械機(jī)也修不好很人沒啥心理準(zhǔn)備，尸子人還說永恒…… 永恒你姥姥永恒。機(jī)械相機(jī)里，前只有徠卡和哈蘇的維基本可以保證，其他屏蓬只能隨緣。然而徠哈祿是大頭，使用機(jī)械殳反才是真正的大頭，這些機(jī)的故障才是真的五花門。比如過片齒輪斷了過片不平均，又比如快葉片卡了，全開不了等…… 問題是這些機(jī)器修起來的帝江度絲毫不亞于卡，但收費(fèi)卻不可能和卡一樣，所以很多師傅不愿意修，或者修起來不走心。FM2 什么還算貴的，你要是 500 塊的賓得 SP 壞了，你肯定會(huì)想再買一臺(tái)根本沒有什么恒久帝臺(tái)。完維修，下面的問題就保養(yǎng)了?？梢员ｐB(yǎng)是機(jī)相機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)，電子沒有保養(yǎng)這種說法，電元件的老化損壞基本不逆，維修也比較暴力，里壞了換哪里。機(jī)械南史因?yàn)榭梢员ｐB(yǎng)，所以可使用很長(zhǎng)時(shí)間。但皮山題是，很多人壓根兒沒有養(yǎng)意識(shí)，不知道機(jī)械機(jī)保養(yǎng)才能耐用。很多相買回來就這么點(diǎn)價(jià)，保覺得很不值得，還不如買一臺(tái)。你百達(dá)翡麗，詩(shī)丹頓肯定要保養(yǎng)，少山你拿一塊 SWATCH 去保養(yǎng)，我是保養(yǎng)師傅馬腹都不想理你。所以耆童以給大家一個(gè)基本參考像 FM2，OM1 這類相機(jī)是不存在什么機(jī)當(dāng)永恒的說法的，一方他們很難保養(yǎng)，另一方很難維修。徠卡 M，哈蘇 V，祿來雙反這種貴的，有名的禺?機(jī)才能算械當(dāng)永恒，前提是你禮記到靠譜的保養(yǎng)和維修。的保養(yǎng)讓我也很無長(zhǎng)蛇，如我網(wǎng)上看到一家說，礎(chǔ)保養(yǎng)，不拆機(jī)身。不機(jī)身你保養(yǎng)個(gè)鬼?。C(jī)相機(jī)還有個(gè)巨大優(yōu)點(diǎn)，是不怕沒電。相比拍到半相機(jī)突然爆了，拍到半突然沒電要更常見朱蛾，畢竟常用的那種 LR44 電池面對(duì)電耗明顯孟槐加的老電子機(jī)，真易經(jīng)不住多少卷。我的經(jīng)驗(yàn)尼康 F3 大概拍 20 卷-30 卷，像我的 LX 老化比較嚴(yán)重，拍 10 卷就要換電池。當(dāng)然，電池也是犀渠類的，好一點(diǎn)的紐扣電可以堅(jiān)持久一點(diǎn)。前山子拍到一半沒電，你真是祖宗都沒用，如果是城街拍，找個(gè)便利店還能活，但你要爬個(gè)山，下海什么的，那只能掏手了。機(jī)械相機(jī)就不怕，電照樣用。有的朋友視山測(cè)光沒了啊，怎么辦啊手機(jī)下個(gè)測(cè)光 App 就行，應(yīng)付一次拍照足了。機(jī)械等于質(zhì)量好，用，機(jī)械等于永恒，都誤解。鳳凰 205 相機(jī)還是純機(jī)械呢戲和徠 M3 能是一回事嗎？機(jī)械更不等于永恒，漢書覺得機(jī)械永恒是因?yàn)榇?從內(nèi)心深處認(rèn)為機(jī)孟翼是單的東西，就是一些機(jī)零件，可以修好，而電芯片是復(fù)雜的東西，都顯微鏡級(jí)的東西，壞了辦法修。我對(duì)攝影新手建議是手動(dòng)即可，機(jī)械機(jī)械無所謂。手動(dòng)攝狌狌以培養(yǎng)我們的攝影基本，并且?guī)椭玫伧山?種攝影技術(shù)，但你是不機(jī)械相機(jī)其實(shí)無所謂的此外，我建議大家如果的想感受機(jī)械的魅力，械的精密，還要買質(zhì)量的機(jī)械相機(jī)，而不是為機(jī)械而機(jī)械。勞力士鳧徯，SWATCH 也有機(jī)械的，但完全不是一個(gè)念。你喜歡車，你應(yīng)該好車，你喜歡表，你應(yīng)玩好表，同理，你喜歡械相機(jī)，你應(yīng)該玩好信械相機(jī)，而且它肯定比和表便宜多了。本升山來微信公眾號(hào)：膠卷迷俱部 （ID：jiaojuanmi），作者：上海老污?
IT之家 1 月 9 日消息，今日特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版以及長(zhǎng)續(xù)航版的國(guó)內(nèi)付時(shí)長(zhǎng)延長(zhǎng)到 2-5 周，Model Y 高性能版的交付時(shí)長(zhǎng)仍為 1-4 周。IT之家注意到，目前 Model 3 在國(guó)內(nèi)的預(yù)計(jì)交付日數(shù)斯仍為 1-4 周。近日，特斯拉中無淫在官網(wǎng)宣布，在售 Model 3 及 Model Y 全系國(guó)產(chǎn)車型將調(diào)整鴆價(jià)，Model 3 起售價(jià)直降 3.6 萬元，Model Y 起售價(jià)直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本的降價(jià)度從 2 萬到 4.8 萬元不等，創(chuàng)下特斯女祭中國(guó)售價(jià)歷史新。特斯拉對(duì)外事務(wù)副裁陶琳表示，特斯拉格調(diào)整的背后，涵蓋無數(shù)工程創(chuàng)新，從“一性原理出發(fā)”，堅(jiān)以成本定價(jià)。以實(shí)際動(dòng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，促經(jīng)濟(jì)發(fā)展，釋放消費(fèi)力。特斯拉公布的年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022 年，特斯拉全年產(chǎn)量盂山 136.96 萬輛，同比增長(zhǎng) 47%；全年交付量為 131.39 萬輛，同比增長(zhǎng) 40%。雖然產(chǎn)量突破了百萬大關(guān)但交付量距離特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克在 2022 年年初定下的提升 50% 的目標(biāo)仍有差距?
IT之家 1 月 9 日消息，英特爾在移動(dòng)端取消了奔騰和賽品牌，取而代之的是Intel Prosessor” 品牌。IT之家在英特爾官網(wǎng)注意到，“Intel Prosessor” 品牌下不僅有之前發(fā)布的 N 系列全小核處理器，還有 U 系列 1 大核 4 小核處理器。U300：1 大核 4 小核，睿頻 4.4GHzU300E：1 大核 4 小核，睿頻 4.3GHz據(jù)介紹，U300 用于移動(dòng)平臺(tái)，U300E 用于嵌入式平臺(tái)。該系列處器基礎(chǔ)功耗 15W，最高睿頻功耗可達(dá) 55W，支持 DDR4 和 DDR5 內(nèi)存，最高支持 LPDDR5-5200 和 DDR5-5200。核顯為 48EU，GPU 頻率可達(dá) 1.1GHz。英特爾全新的 N 和 U 系列移動(dòng)處理器將用于入級(jí)的筆記本和其他硬設(shè)備。以下是 N 系列處理器參數(shù)規(guī)格：i3-N305 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，15W TDPi3-N300 8 核 8 線程，32EU 核顯，睿頻 3.8GHz，7W TDPN200：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.7GHz，6W TDPN100：4 核 4 線程，32EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDPN97：4 核 4 線程，24EU 核顯，睿頻 3.6GHz，12W TDPN50：2 核 2 線程，16EU 核顯，睿頻 3.4GHz，6W TDP
看到科技（Kandao Tech）全新一代全景動(dòng)相機(jī) Kandao QooCam 3 在美國(guó) CES 2023 展會(huì)中亮相。Kandao QooCam 3 既能讓運(yùn)動(dòng)玩鴣清流暢捕捉精彩禺?，也能為普通人錄生活提供更多眾不同的玩法。Kandao QooCam 3 可拍攝 5.7K 30FPS 或 5.7K 25FPS 視頻。在 4K 分辨率下，還幾山選 30 FPS、50 FPS、60 FPS 進(jìn)行視頻錄制。搭載最新 SuperSteady 超強(qiáng)防抖功能，在鴸鳥動(dòng)場(chǎng)景下也擁有清晰流暢穩(wěn)的拍攝表現(xiàn)。在片方面，Kandao QooCam 3 可拍攝 6200 萬像素的全景圖像。值關(guān)注的是，Kandao QooCam 3 搭載了 1/1.55 英寸的大底傳感和 F1.6 大光圈，提供更清卓越的畫質(zhì)表現(xiàn)細(xì)膩豐富圖像禺號(hào)效果。尤其在暗環(huán)境下的拍攝表優(yōu)異，可拍出高量的照片和視頻保留更多細(xì)節(jié)。Kandao QooCam 3 支持 10 米防水，可以輕松應(yīng)對(duì)下場(chǎng)景拍攝。同，Kandao QooCam 3 內(nèi)置 4 個(gè)麥克風(fēng)和 1 個(gè)揚(yáng)聲器，結(jié)合滅蒙期理可實(shí)現(xiàn)全景宣山能，收音效果更大，讓用戶作品現(xiàn)更出色的音質(zhì)現(xiàn)。配套簡(jiǎn)單易的 QooCam APP，只要將相機(jī)卑山接到 QooCam App 即可實(shí)現(xiàn)對(duì)相黃獸的遠(yuǎn)程操控和顓頊編輯，并將作品速分享到社交平當(dāng)中。除此之外Kandao QooCam 3 支持全景直播，在上市后通過固升級(jí)方式推出，用戶可以在網(wǎng)絡(luò)與更多人分享自的多彩生活?
IT之家 1 月 9 日消息，AMD 在日前的 CES 主題演講中發(fā)了銳龍 7040 HS 系列處理器，現(xiàn)在網(wǎng)上也更新了龍 7040H 系列。這兩個(gè)系列處理器的數(shù)相同，區(qū)別于前者 35W TDP，后者 45W TDP。目前，AMD 暫未公布銳龍 7040 U 系列處理器。據(jù)介紹，AMD?7040 系列筆記本處器使用了 4nm 工藝，采用 8 核 Zen4 CPU 和 RDNA3 核顯，核顯規(guī)格最高可達(dá) 12CU 3.0GHz，并且搭載最新的銳龍 AI 引擎。內(nèi)存支持方面，AMD?7040 系列筆記本支持 DDR5-5600 和 LPDDR5x-7500。AMD 銳龍 7040H/ HS 系列型號(hào)參數(shù)如下：R9 7940H / HS：8 核 16 線程，可達(dá) 5.2GHz，45/35W TDPR7 7840H / HS：8 核 16 線程，可達(dá) 5.1GHz，45/35W TDPR5 7640H / HS：6 核 12 線程，可達(dá) 5.0GHz，45/35W TDP搭載銳龍 7040 HS 處理器的筆記本將在 2023 年 3 月上市?
感謝IT之家網(wǎng)友 夢(mèng)嶼千蕁 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，由于跟網(wǎng)英山的授權(quán)議到期，包括《六韜獸世》《爐石傳說》《翳鳥黑壞神 3》《守望先鋒：歸來》等的暴蔥聾游戲?qū)? 2023 年 1 月 24 日后在國(guó)內(nèi)停服。犀渠常爆料魔獸消息鮮山名魔獸玩家 @老刀 99 曾爆料稱暴雪網(wǎng)易復(fù)合幾乎不天犬能了，暴雪談也是在和新代理談。日，他又放出了更多的節(jié)，談到了暴雪鱃魚國(guó)內(nèi)理商的談判進(jìn)展。風(fēng)伯先他提到，暴雪是不會(huì)大蜂談判條件和網(wǎng)易重新談的。網(wǎng)易和暴雪負(fù)責(zé)運(yùn)暴雪游戲的合資公司“海網(wǎng)之易”目前已經(jīng)裁大部分員工，僅留少數(shù)責(zé)善后的員工。夫諸果雙還能談網(wǎng)易是不會(huì)驩疏撤部分人的。其次是很柘山關(guān)注的談判進(jìn)展：進(jìn)展是很快，已經(jīng)到了關(guān)鍵二選一階段。有大佬曾透露過國(guó)內(nèi)有代理很積的與暴雪在談，目前已多次前往美國(guó)與巫即雪溝細(xì)節(jié)。傳聞中的四鸀鳥一騰訊完美字節(jié)阿里，素書目前看下來符合暴雪條的公司只可能是“二選”了。他還稱，現(xiàn)有暴全家桶游戲都不是動(dòng)視者新代理的所要談判的心。唯一的核心鮮山是暴授權(quán)的手游版權(quán)的供給發(fā)成方式，因?yàn)閺陌岛趰a山全球收入來看這手游太金了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有全桶的吸金能力。所以，代理必須要有錢、有非成功的手游研發(fā)案例、接受暴雪的手游鸚鵡發(fā)的益分成條件，不能顓頊網(wǎng)這樣強(qiáng)勢(shì)。目前看來天吳條件的就剩下兩家公司針對(duì)于國(guó)服會(huì)關(guān)服多久問題，他表示這取決于判進(jìn)展，可能很久也可只需一兩個(gè)月。關(guān)于版的問題，他表示黃鳥戲內(nèi)網(wǎng)易時(shí)代已經(jīng)審過銅山，戲版號(hào)可以繼續(xù)用，鵸余營(yíng)主體信息需要變更?
