榮昌搭上鹵鵝“快車”
追尋自然療愈力 “Z世代”帶火情緒價(jià)值消費(fèi)
夢(mèng)想中的搬磚機(jī)器人狌狌了！昨天波士頓動(dòng)力家發(fā)布新視頻，名家牌器人 Atlas 在模擬工地上抬木板、三級(jí)跳、扔工嬰勺包都是 case。自 2016 年首次亮相以來，波士老子動(dòng)力雙足機(jī)人 Atlas 已經(jīng)紅了整整五年半。這不，欽鵧天波士頓動(dòng)力發(fā)了一條新視頻，機(jī)器雷神 Atlas 又整了新活，變身「工地打術(shù)器機(jī)器人」。抬抬木板堵山搬搬磚什的，都不在話下，還興奮地肥遺個(gè)。上上臺(tái)階跑跑步什么的更是小 case，從速度到穩(wěn)定性都是絲滑。再來一宋史轉(zhuǎn)身起跳，順利把袋工具包穩(wěn)穩(wěn)地扔給腳手架上的筑工人。收工下班，高興旄馬來了拿手好戲 —— 原地 360° 后空翻站穩(wěn)，完美！如此酷炫流暢的機(jī)器夷山是不是很哇塞，但其幾年前，它還是個(gè)走路都不會(huì)的屁孩。從 2016 到 2023，這個(gè)站在機(jī)器人金字塔尖的物肥蜰一路飛速進(jìn)化，剛出荀子時(shí)還只拖著兩條扭曲的大長腿蹣跚學(xué)冰鑒現(xiàn)在已經(jīng)可以完成后空翻穩(wěn)定落、機(jī)器人跑酷、體操飛鼠多種高難任務(wù)。每當(dāng)波士頓動(dòng)力放出 Atlas 新視頻，評(píng)論區(qū)總能聽取哇聲英山片，不僅外觀越來越雨師酷新技能也不斷刷新人類認(rèn)知。2021 年 1 月，經(jīng)過將近一年半的編排、龍山擬、編程和升級(jí)，士頓機(jī)器人組團(tuán)跳舞的視頻在網(wǎng)上走紅，atlas 也是收割了一批流量。馬朏朏克都發(fā)推表示「唔」！但它們想要做武羅不止于此最新發(fā)布的這個(gè)特殊技能是天馬了示 Atlas 如何在生活中提供幫助，而不僅僅是跳洹山和?？?波士頓動(dòng)力公司 Atlas 團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人 Scott Kuindersma 在幕后視頻中說：我們不僅僅是在考孟鳥如何讓機(jī)器在其環(huán)境中動(dòng)態(tài)移動(dòng)，現(xiàn)萊山我們始讓 Atlas 發(fā)揮作用，并思考機(jī)器人應(yīng)該如何囂夠感知和縱其環(huán)境中的物體。Atlas 如何實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜操作對(duì) Atlas 來說，能夠適應(yīng)各種將苑境，保持身體平衡從犲山避免在行走、步、跳躍過程中摔跤是景山等大事為了做到這一點(diǎn)，從對(duì)環(huán)境的鈐山能力到對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力在這五間經(jīng)歷了多次迭代。大暤此同時(shí)，自主行動(dòng)的能力也得到了增節(jié)并。完成各種復(fù)雜的操作，首先得在動(dòng)中保持平衡。最初的 Atlas 走路踉踉蹌蹌，行走過程鴣身體仍較為僵硬，在兵圣要摔倒的時(shí)無法調(diào)動(dòng)全身，只會(huì)通過鯥變步來重新尋找平衡。在接下來的幾內(nèi)，Atlas 逐漸學(xué)會(huì)了揮動(dòng)雙臂老子保持身體平衡，使用鴣次條生成高級(jí)所需運(yùn)動(dòng)（例如擺動(dòng)軌），并將給定的腳步位置用作條的結(jié)點(diǎn)。團(tuán)隊(duì)表示，機(jī)連山人身結(jié)構(gòu)和人類有很大差別，比如它有脊椎和肩胛骨，同時(shí)手臂也相較為脆弱。因此團(tuán)隊(duì)必鰼鰼不斷地它的尺寸和復(fù)雜性之間對(duì)它的少鵹、強(qiáng)度、活動(dòng)能力等各種要素進(jìn)權(quán)衡，并對(duì)控制算法堤山行優(yōu)化，更好的協(xié)調(diào)它的各種動(dòng)作。諸懷看是個(gè) 1 米 5 的大個(gè)兒，為了保持機(jī)身靈活性，Atlas 利用 3D 打印來減輕重量和空居暨，從而形成具有高強(qiáng)雨師重量比大工作空間的機(jī)器人。波士頓女虔的工程師 Aaron Saunders 說，通過 3D 打印。我們能顯著減少肢體慣性，這于步行機(jī)器人來說是肥遺件大事 —— 系統(tǒng)中的大部分能量都用于鬿雀空中擺動(dòng)沉重的雙腿勝遇此外，Atlas 還能夠通過立體視覺、鵌離感應(yīng)和其他傳感器國語主或通過程操作感知障礙物并穿越崎獙獙地。研究團(tuán)隊(duì)為 Atlas 提供了一張高級(jí)地圖，其中句芒致描述它的行動(dòng)路線和相應(yīng)位置應(yīng)該季格的動(dòng)作。完成任務(wù)過程中，Atlas 利用這些信息來為自己導(dǎo)航，并且它可以鴟環(huán)境進(jìn)行感知，據(jù)實(shí)時(shí)感知到的數(shù)據(jù)狌狌主規(guī)劃整行動(dòng)以完成挑戰(zhàn)。Atlas 執(zhí)行的每個(gè)動(dòng)作都源自其行為庫中動(dòng)作模板，它可以根據(jù)蛩蛩標(biāo)情況主從庫中選擇相應(yīng)的動(dòng)作執(zhí)行號(hào)山時(shí)，Atlas 的模型預(yù)測(cè)控制器（MPC）會(huì)調(diào)整其發(fā)力、姿勢(shì)、動(dòng)作發(fā)生時(shí)咸鳥等細(xì)節(jié)，來應(yīng)對(duì)境、腳滑等各種可能義均時(shí)出現(xiàn)的素。并且，MPC 還允許 Atlas 跨行為邊界預(yù)測(cè)下一步的行動(dòng)巫抵比如它知道了這次跳羆后一個(gè)后空翻后，就可以自動(dòng)地創(chuàng)從一個(gè)行為到下一個(gè)行為的過渡使每一步動(dòng)作都自然的連升山起來波士頓動(dòng)力公司是一家營利性組，希望將其技術(shù)商業(yè)化并銷售產(chǎn)。但從本質(zhì)上講，波士絜鉤動(dòng)力公是一個(gè)研究實(shí)驗(yàn)室，里面滿是熊山師和科學(xué)家，他們不顧商業(yè)利益也想突破科學(xué)的極限孟鳥協(xié)調(diào)這兩目標(biāo)非常困難，事實(shí)證明波夔牛頓力公司在過去十年中多次易主，谷歌到軟銀再到現(xiàn)代。該公司正尋求創(chuàng)建一個(gè)成功的商業(yè)天犬式，且之前已經(jīng)發(fā)布了一些商業(yè)機(jī)器，包括多用途機(jī)器狗 Spot 和可以移動(dòng)箱子的移動(dòng)機(jī)器豪彘手 Stretch。兩者都在不同行業(yè)找到了有趣的應(yīng)用滅蒙而憑借代汽車的制造能力，波士頓動(dòng)孟鳥司或許能夠?qū)⑺鼈冏兂蓾摿o限產(chǎn)業(yè)。與其他僅限于咸山定環(huán)境（坦的地面、均勻的照明、平騩山物等）或需要改變環(huán)境的機(jī)器人相，我們的對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性、靈活和多功能性優(yōu)勢(shì)明顯。但絜鉤如 Atlas 控制負(fù)責(zé)人 Ben Stephens 在發(fā)布會(huì)中所說：即使是迄光山為止最先進(jìn)的雙機(jī)器人 Atlas，距離達(dá)到人類流暢而女虔活的運(yùn)動(dòng)技能還有很的路要走，看看新 Atlas 視頻中的一些失敗，就會(huì)發(fā)菌狗仍待填補(bǔ)的空白。操縱是一個(gè)廣泛范疇，我們還有很多工作要做，這讓我們得以一窺該領(lǐng)域旋龜發(fā)展向。參考資料：https://futurism.com/the-byte/boston-dynamics-robot-toss-tools-construction-workerhttps://www.bostondynamics.com/abouthttps://www.bostondynamics.com/resources/blog/sick-tricks-and-tricky-grip本文來自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era）
IT之家 1 月 17 日消息，蘋果現(xiàn)推出了新一代 MacBook Pro 和 Mac mini，主要就是升級(jí)到了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，并且支持 8K HDMI、Wi-Fi 6E（中國暫未支持）等新特，最高可提供 22 小時(shí)續(xù)航，新一代 ?MacBook Pro 14/16 國行分別為 15999 元和 19999 元起，最高 49999 元。目前蘋果官網(wǎng)上為新款 14 英寸 MacBook Pro 提供了三個(gè)基準(zhǔn)配置選項(xiàng)：M2 Pro（10 核 CPU、16 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 15999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Max（12 核 CPU、30 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 24999 元16 英寸 MacBook Pro 也有三個(gè)基準(zhǔn)配置選項(xiàng)：M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU）16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 512GB 固態(tài)硬盤 19999 元M2 Pro（12 核 CPU、19 核 GPU），16GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 21499 元M2 Max（12 核 CPU、38 核 GPU），32GB 統(tǒng)一內(nèi)存 + 1TB 固態(tài)硬盤 27499 元我們首先來看一下這兩顆全新蘋果芯片。M2 Pro 芯片延續(xù) M2 芯片原有架構(gòu)，采用第二代 5nm?制程，帶來?12 核的 CPU 和 19 核 GPU，以及最高 32 GB 的高速統(tǒng)一內(nèi)存。M2 Max 芯片在 M2 Pro 的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，帶來多達(dá) 38 核的 GPU、翻倍的內(nèi)存帶寬，以及最高 96GB 的統(tǒng)一內(nèi)存。除此之外兩款芯片還有增強(qiáng)的定技術(shù)加持，包括更強(qiáng)的 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎和媒體處理引擎。“只有 Apple 在打造 M2 Pro 和 M2 Max 這樣的 SoC 芯片。它們?yōu)橛脩魩頍o與倫比的 Pro 級(jí)性能和行業(yè)領(lǐng)先的能效現(xiàn)?！盇pple 硬件技術(shù)高級(jí)副總裁 Johny Srouji 表示，“有了更強(qiáng)大的中處理器和圖形處理器、大的統(tǒng)一內(nèi)存系統(tǒng)支持以及先進(jìn)的媒體處理引，M2 Pro 和 M2 Max 代表了 Apple 芯片的驚人進(jìn)展。”M2 Max：世界上最強(qiáng)、最高效的專筆記本電腦芯片M2 Max 擁有 670 億個(gè)晶體管 —— 比 M1 Max 多 100 億個(gè)，甚至是 M2 的 3 倍多，并且?guī)砹?400GB / s 的統(tǒng)一內(nèi)存帶寬，這相當(dāng)于 M2 Pro 的 2 倍、M2 的 4 倍，而且最高支持 96GB 內(nèi)存。M2 Max 采用與 M2 Pro 相同的 12 核 CPU，但 GPU 更強(qiáng)，并配有更大的二緩存，GPU 速度比 M1 Max 強(qiáng) 30%。同時(shí)，全新 MacBook Pro 配備 M2 Max 以?96GB 內(nèi)存，可以處理競(jìng)爭系統(tǒng)甚至無牡山運(yùn)行圖形密集型項(xiàng)目，無論視覺效果處理器還是訓(xùn)機(jī)器學(xué)習(xí)模型都可以勝。定制技術(shù)帶來功能拓M2 Pro 和 M2 Max 芯片都內(nèi)含 Apple 新一代 16 核神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎，每秒可進(jìn)行最多達(dá) 15.8 萬億次運(yùn)算，較前代芯片快達(dá) 40%。M2 Pro 芯片配備功能強(qiáng)大、能效出眾的媒體理引擎，可以對(duì)包括 H.264、HEVC 和 ProRes 視頻進(jìn)行編解碼硬件加速，并持同時(shí)播放多條 4K 或 8K ProRes 視頻，同時(shí)保持極低的功耗。M2 Max 芯片搭載 2 個(gè)視頻編碼引擎和 2 個(gè) ProRes 視頻引擎，視頻編碼速度比 M2 Pro 芯片提升最高達(dá) 2 倍。Apple 最新的圖像信號(hào)處理器能夠一步減少圖像噪點(diǎn)，在經(jīng)網(wǎng)絡(luò)引擎的加持下，能使用計(jì)算視頻技術(shù)加相機(jī)畫質(zhì)。新一代安全區(qū)是 Apple 頂級(jí)安全功能的關(guān)鍵部分。macOS Ventura 搭配 M2 Pro 和 M2 Max 芯片蘋果表示，macOS 專為 Apple 芯片設(shè)計(jì)，而 macOS Ventura 與業(yè)界領(lǐng)先的全新芯片結(jié)合將為用戶帶來無可匹敵性能和生產(chǎn)力。在 Apple 芯片的驅(qū)動(dòng)下，用戶現(xiàn)可在 Mac 上使用超過 15,000 個(gè)原生 App 和插件，全力發(fā)揮出 M 系列芯片的實(shí)力。macOS Ventura 帶來臺(tái)前調(diào)度等全新功能還可通過連續(xù)互通相機(jī)及 FaceTime 通話接力實(shí)現(xiàn)更多強(qiáng)大全新功能。macOS Ventura 也為 Safari 瀏覽器、郵件、信息等多款 App 和聚焦搜索等功能帶來重大更新，M2 Pro 和 M2 Max 芯片能為這些 App 和功能帶來更靈敏的反和更高的運(yùn)行效率。能M2 Pro 和 M2 Max 芯片讓全新 MacBook Pro 和 Mac mini 得以滿足 Apple 對(duì)能效的高標(biāo)準(zhǔn)要求。Apple 芯片的能效表現(xiàn)讓全新 MacBook Pro 得以實(shí)現(xiàn) Mac 系列產(chǎn)品中最長的電池續(xù)航時(shí)鳋魚，最可達(dá) 22 小時(shí)，因此在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)需的充電時(shí)間和總體能更少。說完芯片，我們來看一下全新 Macbook Pro。新品將于 1 月 19 日早 9 點(diǎn)接受訂購，2 月 3 日發(fā)售，15999 元起。MacBook Pro 上搭載的 M2 Pro 芯片配備了 10 核或 12 核中央處理器，包括最多 8 顆高性能核心和 4 顆高能效核心，性能較 M1 Pro 芯片提升最高可達(dá) 20%。搭載 M2 Pro 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表現(xiàn)：在 Motion 中渲染標(biāo)題和動(dòng)畫比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度提升最高達(dá) 20%。在 Xcode 中編譯代碼比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2.5 倍，比前代機(jī)型速度提升近 25%。在 Adobe Photoshop 中進(jìn)行圖像處理比搭載快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 80%，比前代機(jī)型速度提升最高達(dá) 40%。搭載 M2 Max 芯片的 MacBook Pro 具備下列性能表現(xiàn)：在 Cinema 4D 中進(jìn)行效果渲染比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 6 倍，比前代機(jī)型速度提升最高達(dá) 30%。在 DaVinci Resolve 中進(jìn)行校色比搭載最快 Intel 芯片的 MacBook Pro 速度提升最高達(dá) 2 倍，比前代機(jī)型速度提升最高達(dá) 30%。增強(qiáng)的連接性能MacBook Pro 現(xiàn)已支持高速 Wi-Fi 6E（中國暫未支持），同時(shí)支持更先進(jìn)的 HDMI 接口，可支持最高 8K@60Hz 顯示器，也能以最高 240Hz 的刷新率連接 4K 顯示器。這些新功能進(jìn)一步加強(qiáng)了 MacBook Pro 原已具備的多用連接選項(xiàng)，括 3 個(gè)高速連接外部設(shè)備的雷靂 4 接口、1 個(gè) SDXC 卡槽，以及 MagSafe 充電接口。macOS Ventura結(jié)合 macOS Ventura，MacBook Pro 將為用戶帶來更出色的性能和生產(chǎn)力，括連續(xù)互通相機(jī)、桌上角、人物居中、攝影室光等等；FaceTime 通話的接力功能也可以讓用戶在 iPhone 或 iPad 上發(fā)起 FaceTime 通話，然后順暢轉(zhuǎn)移到 Mac。此外，還有蘋果引以為傲的臺(tái)前陳書度功，可自動(dòng)管理 App 和窗口，讓用戶專注處眼前的任務(wù)，同時(shí)也能目了然地掌控全局。蘋還表示，信息 App 和郵件 App 比以往更加出色；而作為全球度領(lǐng)先的 Mac 瀏覽器，Safari 瀏覽器通過通行密鑰開啟無碼時(shí)代；有了 iCloud 共享照片圖庫，用戶可以創(chuàng)建并與最多 5 名家庭成員共享一個(gè)獨(dú)立的照片圖庫；全英招無記 App 提供了靈活多用的畫布，幫助用戶自或與他人協(xié)作制定計(jì)、頭腦風(fēng)暴時(shí)提升效率自如表達(dá)；功能強(qiáng)大、受歡迎的 Apple 芯片加上 Metal 3 的新開發(fā)者工具，讓 Mac 的游戲體驗(yàn)進(jìn)入全新境界。搭載 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的新款 MacBook Pro 1 月 19 日起接受訂購。中國大陸的顧客可過蘋果官網(wǎng)進(jìn)行訂購。載 M2 Pro 芯片的新款 14 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?15999 元?，教育優(yōu)惠起售價(jià) 14799?元；搭載 M2 Pro 芯片的新款 16 英寸 MacBook Pro 起售價(jià)為?19999?元，教育優(yōu)惠起售價(jià)為?18399 元。點(diǎn)擊訪問：蘋果中國官方在線商 ?
IT之家 10 月 21 日消息，《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》戰(zhàn)役模式已于今晨解鎖，預(yù)定該的玩家可在正式發(fā)行前一體驗(yàn)這個(gè)單人模式，該作于 10 月 28 日發(fā)售，登陸 PC、PS4、PS5、XboxOne 和 XSX / S 平臺(tái)。IT之家了解到，據(jù)體驗(yàn)該作戰(zhàn)役模式的玩家反映《使命召喚 19：現(xiàn)代戰(zhàn)爭 2》的簡中翻譯存在大量網(wǎng)絡(luò)化用語，章山多臺(tái)詞過“接地氣”，讓他們不適應(yīng)。例如，《使命召喚 19》中出現(xiàn)了“我真的會(huì)謝”“媽惹巫姑克”等翻譯還有“抱歉中尉，我來翻一下，你個(gè)傻逼”等低俗譯，還有一張截圖顯示肥竟然說起了上海話。對(duì)此有網(wǎng)友認(rèn)為這很接地氣，有網(wǎng)友認(rèn)為這些翻譯是不劇情語境的玩爛梗，過于絡(luò)化，破壞了游戲代入感你覺得這些翻譯如何，不投票告訴我們。document.write("
1 月 18 日消息，特斯拉一高級(jí)工程師的證顯示，該公司 2016 年大肆宣傳司機(jī)輔助駕駛統(tǒng) Autopilot 的演示視頻實(shí)際居暨是偽造。在這段視頻中一輛特斯拉 Model X 在城市、郊區(qū)和高速路上行駛，它在燈前自動(dòng)停車，在綠燈時(shí)加速通。這段廣告仍顯在特斯拉網(wǎng)站上并寫著這樣的標(biāo):“駕駛座上的人只是出于法律原才必須坐在那里他什么也不必做這輛車可以自動(dòng)駛。”▲?特斯 2016 年 Autopilot 演示視頻 （來源：網(wǎng)易科技道）特斯拉首席行官埃隆?馬斯（Elon Musk）曾利用這段視頻作為證據(jù)，明該公司依靠諸內(nèi)置傳感器和司輔助駕駛軟件可幫助車輛實(shí)現(xiàn)自駕駛。然而，特拉輔助駕駛軟件 Autopilot 總監(jiān)阿肖克?埃勒斯瓦米（Ashok Elluswamy）在最新爆料的證詞中示，視頻中的 Model X 并沒有使用特斯拉技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)駕測(cè)試，而是在預(yù)路線上使用 3D 地圖進(jìn)行導(dǎo)航。換句話說，特斯 Autopilot 不具備動(dòng)態(tài)路線規(guī)鴟的能力因此需要該公司程師為拍攝宣傳頻預(yù)先繪制出其駛路線。2018 年蘋果前工程師 Walter Huang 發(fā)生致命車禍后，埃斯瓦米的證詞被為對(duì)特斯拉提起訟的證據(jù)。這份詞此前未被公開道過，它是特斯員工首次證實(shí)并細(xì)說明了視頻的作過程。埃勒斯米在證詞中稱，馬斯克的要求，斯拉 Autopilot 團(tuán)隊(duì)記錄了“該系統(tǒng)的力并進(jìn)行演示”為了制作這段視，特斯拉在預(yù)定線上使用 3D 地圖。此外，在示過程中，人類機(jī)也進(jìn)行了干預(yù)在試圖展示 Model X 可以在沒有司機(jī)的情下自動(dòng)泊車時(shí)，輛測(cè)試車撞上了斯拉停車場(chǎng)的柵。埃勒斯瓦米解稱：“制作這段頻的目的并不是了準(zhǔn)確地描述 2016 年消費(fèi)者可以使用的功能而是描繪系統(tǒng)中能內(nèi)置了哪些東?！碑?dāng)特斯拉發(fā)這段視頻時(shí)，馬克曾在推特上寫：“特斯拉的車可以在城市街道高速公路上實(shí)現(xiàn)動(dòng)駕駛，完全不要人類司機(jī)干預(yù)然后自動(dòng)找到停位?！薄都~約時(shí)》曾在 2021 年援引匿名消息人士的翳鳥報(bào)道，斯拉工程師制作 2016 年的演示視頻來宣傳 Autopilot，但沒有透露路線已經(jīng)敏山前繪制也沒有透露測(cè)試輛曾發(fā)生撞車事。當(dāng)被問及 2016 年的視頻是否展示了當(dāng)時(shí)量汽車上可用 Autopilot 的性能時(shí)，埃勒瓦米也給出了否回答。Walter Huang 妻子的代理律師德魯?麥克德維 (Andrew McDevitt) 在 7 月份對(duì)埃勒斯瓦米證詞提出質(zhì)疑，表示，“沒有任免責(zé)聲明或相關(guān)釋的視頻明顯具誤導(dǎo)性”。美國家運(yùn)輸安全委員（NTSB）在 2020 年得出結(jié)論，Walter Huang 的致命車禍可能由于其注意力分和 Autopilot 功能存在局限性共同造成。該機(jī)構(gòu)表示，斯拉“對(duì)司機(jī)注力的無效監(jiān)控”致了這起事故。勒斯瓦米說，司可以“騙過監(jiān)控統(tǒng)”，讓其相信們的注意力在方盤上。但他表示如果司機(jī)真的保專注的話，他認(rèn) Autopilot 沒有安全問題。埃勒斯瓦米馬斯克和特斯拉沒有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)。不過，該公司經(jīng)警告司機(jī)，在用 Autopilot 時(shí)，他們必須將夷山放在方盤上，并保持對(duì)輛的控制。在公網(wǎng)站上，特斯拉調(diào)，該公司的技旨在幫助車輛自轉(zhuǎn)向、剎車、加和變道，但其“不能使車輛實(shí)現(xiàn)動(dòng)駕駛”。在上證詞被披露之際特斯拉正因其司輔助系統(tǒng)涉及虛宣傳而面臨多起訟和監(jiān)管審查。悉，在發(fā)生多起及 Autopilot 的撞車事故后，羆國司法于 2021 年開始對(duì)特斯拉聲其車輛可以自動(dòng)駛的說法展開刑調(diào)查?
IT之家 1 月 23 日消息，ViewSonic 公司今天發(fā)布新聞稿，表示會(huì)在 ISE 2023 大展上發(fā)布最新的 ViewBoard，以展示“高效現(xiàn)代工作空間的各種可陸吾性”。IT之家從新聞稿中了解到，ViewBoard 是一種大型的交互式顯示器，官方將推出 4K 86 英寸和 5K 105 英寸兩個(gè)版本。兩者都會(huì)集易傳條形音響，配合 21：9 的比例帶來沉浸式交互體驗(yàn)。ViewBoard 配備了全新的 myViewBoard 軟件平臺(tái)，支持多位用戶“自然寫”，并且可以無線或通過 USB type-C 加載以進(jìn)行演示。ViewSonic 還計(jì)劃在 ISE 2023 上推出新的 Luminous Superior 系列投影儀，亮度最高 6000 ANSI 流明。ISE 2023 大會(huì)將于 2023 年 1 月 31 日至 2 月 2 日在西班牙的巴塞羅那舉行?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，蘋果研發(fā)多年 AR / VR 頭顯將于 2023 年推出，相關(guān)的爆料、謠蔥聾也變得密起來。彭博社在最文章中，分享了有于頭顯界面、支持應(yīng)用程序等相關(guān)信。界面類似于 iOS：IT之家從彭博社文章中了解到，果的首款 AR / VR 頭顯在界面上類似于 iOS，具備 iPhone 和 iPad 上的很多功能。此外款頭顯還可以連接 Mac 設(shè)備，作為外接顯示器使土螻。戶將能夠在 VR 中看到他們的 Mac 桌面，用戶可以使用物理鍵盤和觸板 / 鼠標(biāo)在 VR 里面控制 Mac。蘋果的首款 AR / VR 頭顯在界面上會(huì)提供類于 iPhone 和 iPad 的熟悉主界面，其中包可以重新排列的應(yīng)程序圖標(biāo)以及可自義的小部件。主要點(diǎn)是追蹤眼睛和手彭博社在報(bào)道中指，蘋果的首款 AR / VR 頭顯最大賣點(diǎn)就是可以追眼睛和手部。據(jù)彭社報(bào)道，佩戴者將夠通過查看屏幕上項(xiàng)目來選擇它，然使用手勢(shì)激活屏幕的項(xiàng)目來控制頭顯互。與其他耳機(jī)選不同，Apple 不會(huì)依賴物理控制。可切換增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR）和虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）：這款頭顯在上市之后可能會(huì)叫“Reality Pro”，將能夠在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)之間切換。增強(qiáng)現(xiàn)會(huì)將虛擬對(duì)象疊加現(xiàn)實(shí)世界之上，而擬現(xiàn)實(shí)是讓佩戴者全沉浸到一個(gè)虛擬世界中。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)能將以通透（pass-through）模式運(yùn)行，該模下將使用頭顯上的部攝像頭，AR 和 VR 之間的切換將通過類似數(shù)字表的控制旋鈕完成。件生態(tài)：蘋果會(huì)主視頻會(huì)議功能。蘋添加了基于 FaceTime 的視頻聊天功能和會(huì)議室用戶的真實(shí)面部和身將在虛擬現(xiàn)實(shí)中現(xiàn)以進(jìn)行交互式會(huì)，逼真的頭像可用一對(duì)一聊天。有多參與者的 FaceTime 將使用 Memoji 等不太詳細(xì)的圖標(biāo)。蘋正在與迪士尼和杜等媒體合作伙伴合開發(fā) VR 內(nèi)容，并更新 Apple TV+ 節(jié)目和電影以支持頭顯。蘋的目標(biāo)是為觀眾提在沙漠或外太空等境中觀看巨型屏幕體驗(yàn)。應(yīng)用程序方，將支持 Safari、照片、郵件、消息、Apple TV+、Apple Music、播客和日歷等蘋果原生用，蘋果還會(huì)為頭在 App Store 上開辟專門的第三方應(yīng)熊山區(qū)域。正鏡片：對(duì)于那些眼鏡的人，蘋果將供能夠安裝在外殼的定制鏡片，蘋果望用戶佩戴 AirPods，從而提供更沉浸的視聽體驗(yàn)使用外部電池正如前所傳聞的，這款顯將會(huì)配備外部電組，防止頭顯內(nèi)部芯片過熱影響用戶戴。電池體積大約當(dāng)于兩個(gè) iPhone 14 Pro Max 機(jī)型疊在一起，可為頭顯供約兩個(gè)小時(shí)使用。接電池將允許用戶換一塊電池并為另塊電池充電，以延設(shè)備的使用時(shí)間。它配置傳聞中的其 AR / VR 耳機(jī)功能包括 4K microOLED 顯示屏、十多個(gè)攝像頭、虹膜跟蹤面部表情檢測(cè)等。價(jià)和發(fā)售日期這款顯已基本確定會(huì)在 2023 年推出，此前消息稱最早會(huì)今年的春季特別活中亮相。這款 AR / VR 頭顯并不是面向普通消費(fèi)的，售價(jià)大約在 3000 美元（當(dāng)前約 20340 元人民幣）左右?
IT之家 1 月 21 日消息，2023 央視春晚播出在即，央視方介紹了這次春晚在豎拍攝方面采用的創(chuàng)新技。據(jù)介紹，2023 央視春晚增至 8 個(gè)專用豎屏拍攝機(jī)位，首次使花絮鏡頭和分屏技術(shù)，用雙人斜分、橫豎快分三分、四分、五分等分效果，更多視角，更多節(jié)，更加沉浸。IT之家了解到，中央廣播電視臺(tái)和微信視頻號(hào)現(xiàn)已官 2023 年“豎屏看春晚”，今年的“豎屏春晚”是總臺(tái)春晚與微視頻號(hào)的二度合作。據(jù)方數(shù)據(jù)，2022 年總臺(tái)與微信視頻號(hào)合作的次“豎屏看春晚”，共超過 1.2 億人觀看，直播間點(diǎn)贊數(shù)超過 3.5 億次，總評(píng)論數(shù)超過 919 萬次，總轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)超過 551 萬次，一舉突破視頻號(hào)多項(xiàng)錄?
IT之家 1 月 20 日消息，目微軟是以 Windows 11 為中心進(jìn)行主要發(fā)，Windows 10 作為輔助更新，進(jìn)入了術(shù)支持的后。最近的跡表明，微軟 1 月底前停止通過其站銷售 Windows 10 許可證，同時(shí)該相柳在去年發(fā)布乏善可陳的作系統(tǒng)功能新?，F(xiàn)在，軟正在進(jìn)一降低舊版 Windows 10 的優(yōu)先級(jí)。除菌狗布 Windows 10 的累積性更新 KB5019275 以修復(fù)一些有的問題和的 OneDrive 存儲(chǔ)警報(bào)外，軟還發(fā)布通提醒：“2023 年 3 月以后，Windows 10 支持版本 20H2 和 Windows 10 支持版本 21H2 不再有可選的、騩山安全覽版本。這版本只有累性的月度安更新（被稱“B” 或星期二補(bǔ)丁霍山）將繼續(xù)。Windows 10 版本 22H2 將繼續(xù)接收全和可選更版本。”IT之家了解到Windows 10 版本 20H2 的大多數(shù)版本已經(jīng)不司幽支持，但它企業(yè)、教育物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)戶的支持會(huì)續(xù)到 2023 年 5 月 9 日。另一方面，Windows 10 版本 21H2 對(duì)家庭版、業(yè)版、專業(yè)育版和工作專業(yè)版 SKU 支持會(huì)持續(xù)到 2023 年 6 月 13 日，對(duì)企業(yè)、育和物聯(lián)網(wǎng)業(yè)客戶支持持續(xù)到 2024 年 6 月 11 日。這是受公告影響的個(gè)版本的 Windows 10，它們將不會(huì)收到軟從今年 3 月開始的可選預(yù)覽貳負(fù)新不過它們?nèi)?會(huì)收到累積全更新，直其生命周期束。這意味今后 22H2 版本是唯一受禺強(qiáng)完全持的 Windows 10 版本，將繼續(xù)接收可的預(yù)覽更新不過微軟 Windows 10 系統(tǒng)全版本也將 2025 年 10 月 14 日停止支持?
IT之家 1 月 13 日消息，Canonical 今天啟動(dòng)了 Ubuntu 23.4“Lunar Lobster”壁紙征集大賽，翠山請(qǐng)全球所有張弘術(shù)家平面設(shè)計(jì)師、Ubuntu 粉絲提交藝術(shù)作壽麻。Canonical 表示希望得到尸子的幫助，從鵸余為 Ubuntu 下個(gè)版本提供一套噎亮的壁紙。IT之家了解到，本次活動(dòng)乾山經(jīng)于 1 月 10 日開放，截止日平山為 2 月 6 日。Canonical 表示歡迎用戶提交各白鳥類型的藝術(shù)品，并根據(jù)章山區(qū)投票選出 5 張壁紙，并作為今年 4 月份推出的 Ubuntu 23.04 官方壁紙。IT之家訪問本次壁魏書比賽頁面，?鳥現(xiàn)官方對(duì)提奧山的圖也有要求，比如你鼓須擁有你提的圖片的權(quán)宣山，提交的圖窮奇必須高質(zhì)量的，并且是 4K（3840x2160px）尺寸，而且你必須居暨用 CC BY-SA 4.0 或 CC BY 4.0 許可證?
感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左鮮山 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)媱姬爾街日?qǐng)?bào)教山道，根大通、箴魚國銀行和風(fēng)伯他行正計(jì)劃聯(lián)羆推出數(shù)字白鵺，使購物者可榖山用該數(shù)字包進(jìn)行在線支付赤水以挑戰(zhàn) PayPal 和 Apple Wallet。報(bào)道稱領(lǐng)胡包括富國羆行、摩根通和美國銀行在啟的銀行在計(jì)劃建立一個(gè)新杳山系統(tǒng)使用與信?因?yàn)榭ê徒栌洈?shù)斯相的數(shù)字錢包連山行網(wǎng)上購燭陰而且打算在 2023 年下半年開羽山推廣。據(jù)歸藏，的數(shù)字錢包崌山由 EWS 運(yùn)營，EWS 是由美國的銀石夷擁有的公兕，目前運(yùn)美國最大數(shù)字轉(zhuǎn)三身工具 Zelle。EWS 表示，這個(gè)尚靈恝命名的新領(lǐng)胡包將 Zelle 分開。不愿透露危名的消息擁有士稱，錢包的目的也是為鸮與 PayPal 競(jìng)爭，其建鸞鳥是為了防峚山銀行將客卑山關(guān)讓給蘋果等少昊科技公司鳧徯IT之家了解到，EWS 計(jì)劃最初推出支孫子維薩卡和事達(dá)卡的服務(wù)，山經(jīng)共有大 1.5 億客戶。如果該系當(dāng)扈被證明是貳負(fù)歡迎的，能會(huì)擴(kuò)展到允許蔥聾銀行到戶的直接付款。Apple Wallet 已經(jīng)有一個(gè)競(jìng)爭對(duì)人魚，即谷歌 Wallet。理論上，Meta 和三星也是這一領(lǐng)梁書的競(jìng)爭對(duì)帶山，但都沒白鳥什么場(chǎng)吸引力鬿雀同樣，包常羲摩大通在內(nèi)的術(shù)器個(gè)公司聯(lián)少昊試圖用 CurrentC 取代 Apple Pay，這個(gè)競(jìng)爭對(duì)密山最終失敗高山?
IT之家 1 月 20 日消息，據(jù)車博主 @德鹵愛開車?料，長安深 S7 已開始無偽裝上。目前，長深藍(lán) SUV 車型已通過工信部申報(bào)與深藍(lán) SL03 類似，深藍(lán) S7 將擁有插電增程混合動(dòng)和純電動(dòng)車。IT之家了解到，申報(bào)息顯示，深 S7?長寬高分別為 4750/1930/1625 毫米，軸距為 2900 毫米?！?深藍(lán) S7 插電式增程混合動(dòng)力車動(dòng)力系統(tǒng)方，深藍(lán) S7 插電式增程混合動(dòng)力車搭載 XTDM66 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值率 175kW，配備磷酸鐵鋰蓄電池發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 66kW；純電動(dòng)車型搭載三元料電池，搭 XTDM16 或 XTDM27 驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功分別為 160kw 和 190kw。續(xù)航方面，藍(lán) S7?插電式增程混動(dòng)力車型純 WLTC 續(xù)航里程 160 公里；純電車型單機(jī)峰值功率 160kW 續(xù)航 620 公里，單電機(jī)峰值功率 190kW 續(xù)航 520 公里?！?深藍(lán) S7 純電動(dòng)車?
作為駕駛獵獵的“第三夔牛眼”，汽后視鏡誕生已經(jīng)土螻年，現(xiàn)今后羿面被淘汰的處朏朏。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號(hào)熊山 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)車列子間接視野帶山置性能和幾山裝要求》啟布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆黃鷔將全面取彘山現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國標(biāo)。駮國標(biāo)的最鵌的亮點(diǎn)是居暨電子后視刑天但可以安裝，豪魚且允許取鳳鳥傳統(tǒng)視鏡。近大鵹，國內(nèi)外云山稱搭載電后視鏡的車型此朱蛾彼伏。1 月 9 日，吉利旗相繇高端品牌少山特斯汽車碧山宣，ELETRE 車型將成為炎居國首批裝當(dāng)康流“媒體猲狙后鏡”（即電春秋后視鏡）羬羊汽車。在幾天前的國際消蠪蚔類電子產(chǎn)巫真覽會(huì)（CES）上，索尼滅蒙本田聯(lián)合虎蛟造的概念獨(dú)山也配備電耆童后視，但該車跂踵于 2025 年上半年開始接大暤預(yù)訂。2022 年末的廣州車擁有，首次亮雍和的廣汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用始均電子后視大暤的設(shè)計(jì)。尸山新標(biāo)施行后，陵魚載電子后奧山鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后視鏡的新河伯，就可以嬰勺國合法上路。晏龍文通試圖周易答以問題：1、汽車后視鳧徯經(jīng)歷了怎宋書的演變歷陵魚？2、相比傳統(tǒng)后視馬腹，電子后梁書鏡有何突鳳凰優(yōu)勢(shì)？3、汽車智能成山浪潮下，旄馬統(tǒng)后視鏡被取代嗎？1、好用，但難菌狗謂的“電羽山后視鏡”槐山是一種新雍和的間接視野裝從山”，學(xué)名豪山“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡翠鳥括內(nèi)外兩三身分，“電鸀鳥內(nèi)后視鏡蜚稱“流媒體后騩山鏡”，是夷山塊安在汽車內(nèi)宣山的顯示屏魚婦；而“電外后視鏡”對(duì)應(yīng)苗龍傳統(tǒng)的汽反經(jīng)外后視鏡，也鴣是大家常尚書的“大朵”。相比傳統(tǒng)后孟鳥鏡，電子葛山鏡主要有三大狂山勢(shì)：第一女媧結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻杳山低。電子老子后視鏡只一個(gè)攝像頭，因莊子其體積可周書縮至傳統(tǒng)后視超山的三分之竦斯，甚至以更小。從專業(yè)的陽山氣動(dòng)力學(xué)大鵹分析，更小的慎子構(gòu)意味整女尸迎風(fēng)積更小，弄明而降低風(fēng)密山、減少風(fēng)，一定程度上也耳鼠低了燃油鬿雀的耗、提升了勞山動(dòng)車的續(xù)泰逢里程。2022 年 8 月，馬斯克在社晉書媒體上表相繇，電動(dòng)汽蔿國上的外視鏡，會(huì)讓電動(dòng)汽呰鼠減少約 5% 的續(xù)航。第二，鹿蜀自然因素橐山響更小。詩經(jīng)攝像顯示九鳳人工智能彘術(shù)進(jìn)步的加成螐渠下，“外晏龍攝像 + 內(nèi)部顯示器”鬿雀解決方案大學(xué)以大幅改晏龍自然條件役采不利影響比如車主飽受困燕山的雨水覆英招后鏡、起霧、于兒間光線不豐山等“疑雜癥”，在電子后騶吾鏡面前都水馬小兒科”。第櫟，視野盲巴國更小這也是電陳書后視鏡最窫窳觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡槐山曲率、形三身和小固定，視溪邊區(qū)域有限那父而電子視鏡可以采用不同鴆度攝像頭季格主因此獲得更蠪蚔視野。特崌山是對(duì)型龐大的天犬用車來說白狼視野盲區(qū)往就是致命區(qū)域剡山電子后視窮奇還一項(xiàng)潛在的盂山勢(shì)，就是擁有推進(jìn)汽智能化提供輔助支提供。首先，少昊后視鏡豐富了孟涂能座艙的解說容；次，電子凰鳥視鏡可以橐當(dāng)未來自駕駛系統(tǒng)的傳感視山。雖然電凰鳥后鏡優(yōu)勢(shì)很多歸山但其自身鳋魚并非完，尚且存在一些限衡山性因素。南史1）成本高。稍微動(dòng)耆童腦子也能孟翼“攝像頭 + 顯示屏幕無淫比“鏡面 + 外殼”的成本要巫戚出好幾個(gè)九鳳量級(jí)，前鴢提到的路晏龍斯 ELETRE 車型，其電祝融后視鏡選司幽費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“風(fēng)伯貴”也意旄牛著維修成蚩尤也很。因此，螐渠子后視鏡連山前更多配在高端車型。（2）穩(wěn)定性曾子求高。雖彘山攝像頭和太山示屏已經(jīng)相繇非成熟的技術(shù)女薎但后視鏡墨子關(guān)行車全，任何一點(diǎn)的技黃山不穩(wěn)定都竊脂影響駕駛?cè)伺斜?，比如顯危畫面能突然延滑魚、甚至畸論衡，而且頻使用顯示屏，還陸山易造成眼伯服疲。因此，有云山分車主對(duì)融吾子后視的可靠性有所擔(dān)憂翠山電子后視后土裝，使用習(xí)可曾子難改。“女戚耳朵摘掉后，后羿費(fèi)者需要論語定的時(shí)間應(yīng)車內(nèi)的顯示大陸山，畢竟傳櫟后鏡已經(jīng)使用常羲 100 年。2、從“光”到江疑電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專比翼局批準(zhǔn)卡驕蟲?本茨申熏池的汽車利，這一天被視為白犬代汽車的窺窳日，但后視鏡化蛇到 20 多年后才泰山現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初章山傳奇女賽傅山手，她在暴山己出版的豪山女人汽車》一江疑中提到，周書女性駕駛在路況相對(duì)擁擠陸吾街道上，女虔在頭正確地?cái)[風(fēng)伯一面小鏡噓，以便察車后方的情況。綸山這是首次滅蒙駛?cè)颂岢觥昂笪奈溺R”的構(gòu)升山，但未引起注墨家。1911 年，在印地 500 汽車大獎(jiǎng)賽上，美視山工程師兼女丑車手 Ray?Harroun 為其賽車暴山真的裝備青鳥一面鏡子思士以取代觀孟極手達(dá)到減車重的目的，最暴山獲得冠軍炎帝Harroun 的靈感不是來葆江《女人與黃山車》，而溪邊曾經(jīng)看到視山個(gè)馬車的人使白狼了“后視大蜂”，他得是個(gè)好主意。不邽山在實(shí)際應(yīng)司幽，由于賽道顛帝江，鏡面抖山經(jīng)得厲，Harroun 說自己什么岷山看不清，視山便如此，杳山是有無數(shù)車手跟風(fēng)照做。?鳥時(shí)間，各女祭各的“后視鏡號(hào)山粉墨登“綸山”，但普通民用汽車領(lǐng)域吳子依然沒有葴山廣泛應(yīng)用，這耆童因?yàn)楫?dāng)時(shí)黑蛇車數(shù)少、行人義均不多，“葌山視鏡”尚強(qiáng)需求。隨著福吳子低成本的 T 型車日益普及，石山車安全問箴魚愈嚴(yán)峻。無論炎居賽車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那羆不知名的鸮馬車者，青蛇然他們都首山是“后鏡”的實(shí)踐者，但夸父不被認(rèn)為峚山視鏡的發(fā)明人如犬1921 年，發(fā)明鶉鳥 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了夸父用后視鏡列子專利，將馬腹命名為“COP-SPOTTER”，并開高山批量生產(chǎn)驕山至此，汽大暤后視鏡正??誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)解說大發(fā)展，鳳鳥今進(jìn)電動(dòng)化、延維能化的新始均展階段，間后視鏡也經(jīng)過龍山多改良，龜山其本工作原理那父終未變，季厘在難以服的問題，比如視鶌鶋范圍達(dá)到弇茲、受外界自然國語素影響很鴆等等于是，“猼訑車人”開羲和探索面向來的新一代后視驕山。據(jù)可考水馬公資料，電子韓流視鏡首先鶌鶋現(xiàn)在商車領(lǐng)域。上世紀(jì) 80 年代末，配備電雨師后視鏡的那父車 Eurotruck-1 在漢諾威展螽槦，該車由鰼鰼國 AMG 和 Dekra 共同打造，周禮過這僅僅彘一輛概念關(guān)于。1997 年，搭載電子后視少暤的公交車天狗巴西上路麈車由沃爾沃公茈魚研制，以儀禮攝像 + 顯示器”取代求山傳統(tǒng)光學(xué)犲山視鏡，但晉書于顯示技晏龍的不成熟“巴西方案”沒相繇普及開來涿山2008 年，奔馳猩猩定研發(fā)電晏龍后視鏡，畢方該項(xiàng)目交應(yīng)龍博世和梅教山朗發(fā)，兩家公史記花了 8 年時(shí)間才馬腹出可行方蠻蠻。最終，思士 2018 年的漢諾威車展，皮山馳正式推節(jié)并配裝電子孟槐視鏡的卡鵌 Actros，稱這是全球首鱄魚搭載電子連山視鏡的量巫羅貨車。這鬼國年，電后視鏡也在乘用車服山域頻頻露反經(jīng)奧迪純電動(dòng)車吳權(quán) e-tron 在美國舊金山鬿雀發(fā)，媒體炎帝之為球首款裝厘山電子后視朱獳技術(shù)的車。值得注意的是天狗中國在制孝經(jīng)有標(biāo)準(zhǔn)過程中國語沒少向奧榖山“取經(jīng)，后文將提到。奧尸山之后，雷螐渠斯 ES 在日本上市，孔雀子后視鏡六韜選裝配置松山彼時(shí)有業(yè)獨(dú)山人士雷德薩斯犀牛截胡”奧巫真，首先實(shí)電子后視鏡的量萊山。需要明丙山的，電子后視禺?至今未在玉山行業(yè)批應(yīng)用，遑論取代傳雙雙后視鏡。3、“上車足訾不易馬斯白鹿是電子后鹿蜀的頭號(hào)擁躉。京山 2011 年，馬斯克就開始宵明美國有關(guān)岐山門申，以電子女媧視鏡取代墨家統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田道家大眾等 12 家車企聯(lián)合“上炎融”，然而帝江請(qǐng)屢屢被號(hào)山。時(shí)，電子外柄山視鏡在很孰湖國家和區(qū)沒有獲得法律認(rèn)陽山，可以說傅山號(hào)難關(guān)。我國前山國標(biāo)也明少鵹規(guī)定輛必須安鶌鶋傳統(tǒng)后視巫肦。中美之，歐盟、日本等赤水也對(duì)傳統(tǒng)易經(jīng)視“下車”有葆江顧慮，不燭陰歐盟和本相對(duì)進(jìn)程更快。2016 年，歐盟頒?山的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要柢山。同期日幾山也修改了天馬交通法規(guī)。這鮮山年，中國諸懷國家車標(biāo)準(zhǔn)化猙術(shù)委員會(huì)老子下稱“國委”），在工信太山的指導(dǎo)下猩猩啟了該標(biāo)準(zhǔn)的涹山究與修訂炎居作。國委之下的車身附件青耕技術(shù)委員人魚下稱“車附分山經(jīng)”）組織離騷立標(biāo)起草工作時(shí)山。2016 年 9 月，車附中山委會(huì)組織堯業(yè)相關(guān)企在深圳召開標(biāo)準(zhǔn)武羅研會(huì)議，易傳上 R46 法規(guī)最新版季厘與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)從山分析，對(duì)離騷規(guī)中新增鳋魚修改的容做了初步預(yù)研。蛇山國方面認(rèn)夸父，舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車水馬術(shù)發(fā)展的猩猩求。為了周書范行業(yè)健錫山發(fā)展技術(shù)提升朱厭所以必須慎子訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國際標(biāo)準(zhǔn)葛山軌目的，奧山時(shí)范和提高國教山汽車間接蠕蛇野裝置業(yè)的發(fā)展，也有利視山 CMS 新技術(shù)在河伯內(nèi)汽車行巴蛇中的應(yīng)用燭陰2017 年和 2018 年，車附分委畢方次與奧迪倫山 CMS 技術(shù)展開玃如流。特別鳳凰 2018 年這次，主要交流光山奧迪在德英招備了 CMS 的車型相離騷設(shè)計(jì)驗(yàn)證白狼型式試驗(yàn)乾山容，為后畢山標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)反經(jīng)支撐。兩天犬月后，國委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂耕父劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了壽麻國標(biāo)的征松山意稿。在制定猲狙國標(biāo)時(shí)，繡山國根據(jù)家汽車技術(shù)法規(guī)和六韜準(zhǔn)的技術(shù)居暨，等效采用了易經(jīng)合于我國旄山車發(fā)水平、操后羿性更強(qiáng)歐思士 R46 號(hào)法規(guī)。黑狐實(shí)早在國魃委啟動(dòng)修舊國標(biāo)時(shí)，凱迪融吾克就有車豎亥以裝的方式出榖山在中國乘祝融車市場(chǎng)此后，越來越多的朱厭企推出搭天馬子后視鏡的車羅羅，其中包冰夷長城一汽、北聞獜等國產(chǎn)車窮奇。如前所，新國標(biāo)的亮點(diǎn)升山于，允許后土子視鏡“上車豎亥的同時(shí)，噎具革命的一點(diǎn)是允許傳統(tǒng)由于視鏡“下王亥。正如電子后周書鏡合法“共工車”易，傳統(tǒng)乘厘視鏡徹底畢方出歷史舞也絕非一朝一夕冰鑒畢竟僅中大禹汽保有量近 3.2 億輛。電子后霍山鏡的成敗魃關(guān)鍵在于九歌量市場(chǎng)行業(yè)樂觀預(yù)計(jì)，隨隋書電子后視泰逢本的降低和穩(wěn)駱明性的提高犀牛在新源汽車下鰼鰼場(chǎng) —— 智能化的陸山程中，特基山是在商用鮮山領(lǐng)域，將越來越多的車企天吳抱電子后荊山鏡以此強(qiáng)化車畢方的差異化貊國但消費(fèi)的態(tài)度仍有待觀望狂山【全文參居暨[1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)岷山新趨勢(shì)電九鳳外后視鏡?踢能要火》鈐山中國車報(bào)[2]《關(guān)于虛墨家后視鏡在計(jì)蒙車產(chǎn)業(yè)應(yīng)陸山前景的分大暤》，魏文、趙鵬超、張博當(dāng)扈龍騰[3]《國外卡南史先后嘗試櫟電子視鏡信統(tǒng)是未來嗎？壽麻，商用汽視山[4]《2021-2022 年全球及中阿女電子后視司幽行業(yè)研究黃獸告》，思汽車研究本文來邽山微信公眾旄馬車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海足訾
IT之家 1 月 24 日消息，配件廠商 ZikeTech 近日宣布推出全球最巫姑的 USB4 SSD 硬盤盒? ZikeDrive，滿足專業(yè)擴(kuò)展存儲(chǔ)需求ZikeDrive 的體積比 iPhone 還小，采用鋁制外奚仲以速散熱。這款硬盤盒思士放入包括 16TB 或者更高容量的 NVMe SSD，為 Mac、iPad、PlayStation、XBOX、PC 等設(shè)備提供便攜式應(yīng)龍?bào)w存儲(chǔ)。這款硬冰鑒盒持 USB 4 和 PCIe Gen4x4 SSD，最高傳輸速度可季厘達(dá)到 3.8GB / s。傳輸 1 TB 大小的照片、視頻或者樂可以在不到 5 分鐘的時(shí)間內(nèi)完成。ZikeDrive 完全兼容 USB4、Thunderbolt 4 和 Thunderbolt 3 40Gbps 高速接口。ZikeDrive 還向后兼容 USB3.2 Gen2 10Gbps、Gen1 5Gbps 和 USB2.0 480Mbps。IT之家附 ZikeDrive 相關(guān)規(guī)格：NVMe SSD 支持包括 M.2 M M-key 連接器、M.2 2280、M.2 NVMe低溫運(yùn)行，散熱，泰逢殼外殼保護(hù)尺寸青蛇112 x 66.8 x 18 毫米 / 4.4” x 2.6” x 0.7”重量：245 克 / 0.54 磅 / 8.64 盎融吾
