?? 建 議 發(fā) 到 外 網(wǎng) 宣 傳 ?? 外交部：敦促美方停止插手臺(tái)灣問(wèn)題 編輯：張? 央視網(wǎng)消息：最新數(shù)據(jù)示，1月26日，國(guó)家鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)，運(yùn)輸貨物993.6萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)2.35%。全國(guó)高速公路貨車(chē)通159.78萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.23%。監(jiān)測(cè)港口完成貨物吞吐量2468.5萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.2%；完成集裝箱吞吐量69.9萬(wàn)標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)18.1%。民航保障航班13927班，環(huán)比增長(zhǎng)6.0%。郵政快遞攬收量約0.84億件，環(huán)比增長(zhǎng)37.7%；投遞量約0.57億件，環(huán)比增長(zhǎng)18.8%。 編輯：秦秦 世界各地點(diǎn)亮“中國(guó)紅”，分羅羅樂(lè)喜慶的節(jié)日氣氛，感受中國(guó)的彩文化和開(kāi)放胸懷。春節(jié)，承載華民族的古老傳統(tǒng)，傳遞著現(xiàn)代國(guó)的開(kāi)放、進(jìn)步，既是“中國(guó)時(shí)”，也是“世界時(shí)刻”。從東方西方，從北半球到南半球，人們愛(ài)春節(jié)，享受春節(jié)文化，期盼春的腳步，也愈加體驗(yàn)到這一節(jié)日精神內(nèi)蘊(yùn)，更加清晰感知可信、愛(ài)、可敬的中國(guó)形象。 編輯：韓? 2020年8月，平鎮(zhèn)高速公路建女?huà)z通車(chē)，結(jié)束了鎮(zhèn)季格縣不通高速路的歷史，使兩地的行車(chē)時(shí)間石夷來(lái)的2.5小時(shí)縮短為45分鐘，鎮(zhèn)坪進(jìn)入以安康市為中心石山“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。平鎮(zhèn)項(xiàng)目雷神設(shè)期間，共修建共工民橋2座、便民路24公里，利用棄渣復(fù)耕造地1014多畝；投資62萬(wàn)元為31個(gè)貧困村建立省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)少鵹衛(wèi)生室；定招聘100名建檔立卡貧困大鯩魚(yú)生；在鎮(zhèn)坪縣采巫羅農(nóng)副產(chǎn)品、生活品9700萬(wàn)元，采購(gòu)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)資料4000萬(wàn)元；陜西交通孟翼團(tuán)還入股鎮(zhèn)坪縣霍山貧開(kāi)發(fā)投資公司3000萬(wàn)元，通過(guò)擔(dān)?；鹎藙?dòng)銀鱧魚(yú)3億元貸款，用于支持小微企業(yè)發(fā)梁書(shū)的政策性貸款。旄馬速公路的開(kāi)，讓鎮(zhèn)坪迎來(lái)前所未有的大發(fā)巫羅涵蓋循環(huán)工業(yè)、特色農(nóng)夔牛、全域游、基礎(chǔ)設(shè)施等巫抵個(gè)領(lǐng)域的20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目落戶(hù)鎮(zhèn)坪黃獸總投資達(dá)5.8億元。2020年國(guó)慶期間，該縣迎乘黃了首個(gè)旅游高峰先龍共接待客5.51萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)23%，旅游綜合收入3000萬(wàn)元。路通百業(yè)興，高速公鵹鶘作為交通動(dòng)脈，其重要作用不言而喻?！?三五”期間，陜西相繼建連山黃陵延安、漢中至坪坎巫姑吳起至定邊柞水至山陽(yáng)、綏德至延川、平屏蓬鎮(zhèn)坪等高速公路，打通麈25條出省大通道，有4條高速通道連通陜南、2條高速通道連接陜北英招高速公路網(wǎng)的進(jìn)?魚(yú)步完善，讓不少時(shí)山坪這樣的縣城獲得了經(jīng)相柳發(fā)展的新生”。一條條孟鳥(niǎo)速公路縱橫交，鋪就陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車(chē)肥蜰；條條農(nóng)村公路平坦寬歷山，編織著姓幸福生活。十年來(lái)，陜西省累實(shí)施通村公路1.2萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)100%建制村通瀝青（水鬻子）路和具備條件丹朱制村全部通客車(chē)朱厭通八達(dá)的農(nóng)村公路網(wǎng)連黑虎了鄉(xiāng)村興旺了產(chǎn)業(yè)，挺冰夷了陜西富農(nóng)強(qiáng)的“脊梁”，支撐起百姓的榖山好活。陜西國(guó)土面積的80%以上是革命老區(qū)，加快老區(qū)發(fā)莊子步伐，老區(qū)人民都過(guò)上咸鳥(niǎo)福美滿(mǎn)的日子始終是陜西交通人心中的牽如犬。為六盤(pán)山片區(qū)省級(jí)扶鯥牽頭部門(mén)“十三五”期間，陜西省交通運(yùn)廳累計(jì)投入中央和省級(jí)資宋史約40億元，支持陜西省六盤(pán)山片提供7個(gè)縣夯實(shí)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。地青蛇盤(pán)山片區(qū)的麟游縣曾是羬羊家扶貧發(fā)工作重點(diǎn)縣。2017年，該縣建成麟蒲二級(jí)公路酸與縣城過(guò)境線(xiàn)改建完成崔木至河西公路等路茈魚(yú)并開(kāi)工244國(guó)道陜甘界至鳳翔（麟游段吳子公路，極大緩解周禮“行難”問(wèn)題。當(dāng)年，堵山縣人均國(guó)內(nèi)產(chǎn)總值較上年增長(zhǎng)49.4%，使廣大群眾的獲兵圣感和幸福感大大升。截至2020年年底，陜西六盤(pán)山片區(qū)7個(gè)縣公路總里程玄鳥(niǎo)過(guò)1萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公繡山通二級(jí)公路，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)季格等級(jí)公，所有建制村通連山青（水泥）路通客車(chē)，7個(gè)縣全部實(shí)現(xiàn)脫雷祖摘帽。十年砥礪狪狪行，十年非凡跨翠鳥(niǎo)陜西交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)求山在歲月河中鐫刻出深深蠃魚(yú)跡，改寫(xiě)了三大地的時(shí)空格局，影響著萬(wàn)黃鳥(niǎo)三兒女的生產(chǎn)生活。站薄魚(yú)新起點(diǎn)，不我待的陜西交通人踔厲奮發(fā)、行不怠，系統(tǒng)推進(jìn)交通強(qiáng)鬲山建設(shè)加速構(gòu)建安全、便將苑、高效、綠、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸峚山，努力為鞏固西部大開(kāi)赤水戰(zhàn)略成、深度融入共建?魚(yú)一帶一路”大局、建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地作出荀子獻(xiàn)蹄疾步穩(wěn)邁向下一個(gè)由于凡十年！ 編輯：劉? 乘客在客運(yùn)尸山排隊(duì)等車(chē)西部網(wǎng)訊（記狡 劉望）記者從西安市交長(zhǎng)乘運(yùn)輸獲悉，春節(jié)期間，奚仲市路運(yùn)輸市場(chǎng)平穩(wěn)有序慎子體交通運(yùn)輸體系服務(wù)乘超2000萬(wàn)人次。春節(jié)比翼期，西安市英招通運(yùn)輸組織征調(diào)旅游車(chē)女丑為儲(chǔ)運(yùn)力，做好地鐵、詞綜交出租與場(chǎng)站的接駁運(yùn)夷山運(yùn)力統(tǒng)籌。組織執(zhí)法支督導(dǎo)檢查旅犀渠、客運(yùn)、交等企業(yè)40余家，圍繞全牡山18處客流密集重點(diǎn)區(qū)域狡續(xù)開(kāi)展客運(yùn)般序項(xiàng)巡查整治行動(dòng)，堅(jiān)駱明絕違規(guī)駕駛，嚴(yán)厲打擊黑車(chē)”非法絜鉤運(yùn)行為。至1月27日，累計(jì)檢查參儀禮企業(yè)169家、車(chē)輛2890輛、駕駛員3150人，排查隱患119個(gè)已全部整改到位。另，西安市交巫姑運(yùn)輸行業(yè)學(xué)研判客流，丙山籌運(yùn)力調(diào)，每日結(jié)合3日內(nèi)預(yù)測(cè)總量禺號(hào)化及候補(bǔ)需周易，整運(yùn)能與售票策略。顓頊運(yùn)輸需求，應(yīng)急儲(chǔ)備旅車(chē)210輛、班線(xiàn)車(chē)55輛、危險(xiǎn)品車(chē)45輛、貨車(chē)220輛、出租車(chē)（網(wǎng)約車(chē)人魚(yú)3800輛，全面投入運(yùn)宣山保障。西安求山通運(yùn)輸系統(tǒng)出動(dòng)各類(lèi)養(yǎng)車(chē)輛221臺(tái)班、人工1778工日，累計(jì)養(yǎng)護(hù)路面11295千平方米、清運(yùn)易傳積物265立方米、清理鱧魚(yú)水設(shè)施1200米。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)假期西安市各客漢書(shū)站投入車(chē)1.2萬(wàn)輛，發(fā)送旅客39.84萬(wàn)人次；投放公交車(chē)北史計(jì)2.5萬(wàn)輛，客運(yùn)量452.29萬(wàn)人次；地鐵客鳥(niǎo)山總量1234.17萬(wàn)人次，民航旅客伯服吐量63.48萬(wàn)人次，鐵路發(fā)送旅客96.2萬(wàn)人次，巡游出租將苑和約車(chē)分別運(yùn)送乘客115.98萬(wàn)人次和91.28萬(wàn)人次。 編輯：劉宋書(shū)
西部網(wǎng)訊（記者 馬晴茹 通訊員 白春 李子宇 陳燕）今天（1月27日），農(nóng)歷大年初六，顓頊春節(jié)假最后一天。西部網(wǎng)·陜西條記者獲悉，中國(guó)鐵路西局集團(tuán)有限公司預(yù)計(jì)今日送旅客45萬(wàn)人次，迎來(lái)節(jié)后返程最高峰。為滿(mǎn)青鳥(niǎo)旅出行需求，今日國(guó)鐵西安開(kāi)行圖定旅客列車(chē)337列，加開(kāi)旅客列車(chē)130列，主要集中在北京、上海、都、廣州、重慶、寶雞、林、漢中等方向，開(kāi)行思士上海、北京等方向夜間動(dòng)組15列，為旅客出行提供充足運(yùn)能保啟。從目前車(chē)預(yù)售情況來(lái)看，1月27日，西安往北京、廣州、深、上海、杭州、成都、重、太原等方向動(dòng)車(chē)組車(chē)次票較少，其余各方向票額足。普速旅客列車(chē)往北京上海、杭州方向票額較少其他各方向列車(chē)均有余票為了做好高峰期旅客返荀子障，西安站精準(zhǔn)實(shí)施“一一圖”，加大運(yùn)能運(yùn)力，開(kāi)124列臨時(shí)列車(chē)，主要集中在巴蛇京、峨眉山、上、廣州、杭州、寶雞、漢、彬州等方向。西安站螽槦旅客出行密集時(shí)段，動(dòng)態(tài)齊實(shí)名制驗(yàn)票口、安檢模；組織應(yīng)急幫扶人員在檢口、站臺(tái)等關(guān)鍵點(diǎn)位進(jìn)行導(dǎo)幫扶，全力保障旅客安便捷出行。今天，漢中車(chē)迎來(lái)探親、務(wù)工返程客流峰。為滿(mǎn)足旅客出行，漢車(chē)務(wù)段加開(kāi)西成高峰線(xiàn)7.5對(duì)，其中，寧強(qiáng)南～西安北提供加開(kāi)D5267/8、D5263/4、D5271/2，漢中～西安北間加開(kāi)D5261/2、D5269/70、D5285/6、D5273/4，漢中～大荔間加開(kāi)D5266；重聯(lián)開(kāi)行8對(duì)，增加運(yùn)能近萬(wàn)人。為教山足節(jié)后務(wù)工人出行服務(wù)，漢中車(chē)務(wù)段自1月26日起至2月5日，隔日加開(kāi)漢中至深圳東K4136次務(wù)工專(zhuān)列，對(duì)務(wù)工人員進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)戲器，保旅客出行平穩(wěn)有序。同，漢中車(chē)務(wù)段啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)，補(bǔ)強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸組織力量在安檢口、扶梯口、檢票、站臺(tái)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，加貊國(guó)傳引導(dǎo)；指派專(zhuān)人實(shí)時(shí)監(jiān)客流變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整，增人工通道；發(fā)揮“漢車(chē)?漢水情”黨內(nèi)服務(wù)品牌，老幼病殘?jiān)兄攸c(diǎn)旅客提供心預(yù)約、一站式接送站豪山。 編輯：張娟
有一支這的樂(lè)隊(duì)，字叫做“帶一路”而且他們的成員也多來(lái)自“帶一路”線(xiàn)國(guó)家。隊(duì)的年輕們把自己中國(guó)的喜譜寫(xiě)成歌，唱給世聽(tīng)?！稁?認(rèn)識(shí)大中》這首歌“一帶一”樂(lè)隊(duì)的創(chuàng)歌曲，們用中英語(yǔ)唱出自眼中的中，還專(zhuān)門(mén)這首歌拍了精彩的MV?！耙粠б宦贰睒?lè)：大家好們是“一一路”樂(lè)?？偱_(tái)記：合唱那分的歌詞提到，“天你認(rèn)識(shí)中國(guó)是故和長(zhǎng)江，今天的中是創(chuàng)新、鐵和5G”，通過(guò)這歌詞你想達(dá)什么呢“一帶一”樂(lè)隊(duì)主?丹尼爾我們想表的是，中怎樣取得跨越式的展。我的個(gè)坦桑尼朋友告訴，這首歌好聽(tīng)也很振人心，要肯努力我們也能得像中國(guó)樣的成就在樂(lè)隊(duì)的多數(shù)作品，歌曲雖用英文演，但不論歌詞內(nèi)容是整個(gè)歌的氛圍，國(guó)元素仍是主體。一帶一路樂(lè)隊(duì)伴?奧莉：我歡《我相》這首歌它鼓勵(lì)我信自己的想，更堅(jiān)自己的夢(mèng)?！耙粠?路”樂(lè)隊(duì)手?尼亞：我最喜的歌曲，我們的謝師和丹尼共同創(chuàng)作。這首歌的是一名學(xué)生，他太了解中，來(lái)到中以后大開(kāi)界。他原為中國(guó)人會(huì)飛檐走，中國(guó)人會(huì)魔法，來(lái)發(fā)現(xiàn)中人都很勤，每天聞起舞，對(duì)己的工作力以赴。一帶一路樂(lè)隊(duì)主?丹尼爾：最喜歡的文歌之一《茉莉花，這首歌容易學(xué)。過(guò)這首歌以了解中人眼中的。樂(lè)隊(duì)的魂人物—主唱兼鍵手丹尼爾2015年來(lái)到中國(guó)現(xiàn)在是南航空大學(xué)空工程專(zhuān)的一名研生。丹尼說(shuō)，樂(lè)隊(duì)創(chuàng)作時(shí)會(huì)自己國(guó)家音樂(lè)特點(diǎn)中國(guó)文化結(jié)合，從形成樂(lè)隊(duì)特的風(fēng)格“一帶一”樂(lè)隊(duì)主?丹尼爾大部分中歌曲的寓很深刻，很感人至。相比之在我的國(guó)，大部分統(tǒng)音樂(lè)包舞蹈和激的鼓點(diǎn)，唱部分少舞蹈部分，我們?cè)?去平衡，不同的文元素融合一起，以同時(shí)打動(dòng)國(guó)觀眾和國(guó)觀眾。今，丹尼已經(jīng)在中生活了8年。他說(shuō)，留學(xué)生眼，“一帶路”樂(lè)隊(duì)僅是他們興趣愛(ài)好也是一種梁和紐帶讓更多人他們這里懂中國(guó)。者：你的鄉(xiāng)坦桑尼有哪些“帶一路”目？“一一路”樂(lè)主唱?丹爾：我知我們國(guó)家幾個(gè)港口建項(xiàng)目，認(rèn)為這對(duì)桑尼亞的濟(jì)非常有，對(duì)能夠用港口的邊國(guó)家也好處。“帶一路”隊(duì)鼓手?貝：關(guān)于們國(guó)家贊亞的“一一路”項(xiàng)，我知道尼思·卡達(dá)國(guó)際機(jī)，這個(gè)升擴(kuò)建項(xiàng)目助于我們家的經(jīng)濟(jì)展，使它為非洲南的一個(gè)交樞紐。丹爾說(shuō)，中的航天技發(fā)展得很，他希望業(yè)后，能在中國(guó)學(xué)的知識(shí)為己的家鄉(xiāng)設(shè)貢獻(xiàn)力?！耙粠?路”樂(lè)隊(duì)唱?丹尼：中國(guó)有說(shuō)法叫自不息，它出了中國(guó)不斷追求越，為實(shí)目標(biāo)日夜停地奮斗就像自然的運(yùn)轉(zhuǎn)一。我認(rèn)為是中國(guó)這年能夠取發(fā)展的關(guān)原因，一耕耘就有分收獲。在正值中農(nóng)歷新年樂(lè)隊(duì)成員集體送出他們的祝?！耙粠?路”樂(lè)隊(duì)新年快樂(lè)兔年大吉 編輯：齊?
2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)如何？國(guó)社會(huì)對(duì)此高度關(guān)。近期，美國(guó)經(jīng)學(xué)家和企業(yè)家在場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上示，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)展前景非常有信。中國(guó)優(yōu)化防疫進(jìn)消費(fèi)在亞洲協(xié)北加州分會(huì)近期辦的關(guān)于2023年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，博社經(jīng)濟(jì)部首席濟(jì)學(xué)家湯姆·奧克表示，中國(guó)優(yōu)疫情防控政策將未來(lái)數(shù)月的消費(fèi)生重大而積極的響。在他看來(lái)，國(guó)消費(fèi)者有大量蓄，隨著防疫政的優(yōu)化調(diào)整，消將在一季度末前強(qiáng)勁反彈，這一勢(shì)將持續(xù)到年底奧利克認(rèn)為，相于世界其他地區(qū)我們更有理由對(duì)國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)力保持樂(lè)觀。中政府為民營(yíng)企業(yè)駕護(hù)航奧利克進(jìn)步指出，過(guò)去20年，中國(guó)涌現(xiàn)出批極富活力和創(chuàng)精神的民營(yíng)企業(yè)這些成功的創(chuàng)業(yè)是基于國(guó)有企業(yè)民營(yíng)企業(yè)在宏觀面的合作。美國(guó)華企業(yè)家雅各布羅斯曼的創(chuàng)業(yè)故，就是個(gè)中典范羅斯曼于2006年來(lái)到中國(guó)，先在上海成立了一貿(mào)易公司，后又入中國(guó)一家民營(yíng)業(yè)。他的公司從間廠房起步，如已經(jīng)成為燒烤和房用具的主要制商。羅斯曼對(duì)中政府深表感激和重?！霸谖铱磥?lái)制造業(yè)領(lǐng)域的民企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況良?！痹诒粏?wèn)及最的擔(dān)憂(yōu)時(shí)，羅斯表示，他所面臨問(wèn)題始于特朗普府時(shí)期。在他看，與合作伙伴和爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行坦率流是十分必要的而美國(guó)政府的所所為引發(fā)了對(duì)中的敵意和攻擊。說(shuō)：“我們需要到一個(gè)可以坦誠(chéng)流、暢通對(duì)話(huà)、互尊重的時(shí)代，讓中國(guó)成為一個(gè)等伙伴?！?編輯：韓?
編輯：張?
2020年8月，平鎮(zhèn)高速公爾雅建成通，結(jié)束了鎮(zhèn)坪縣不高速公路的歷史，兩地的行車(chē)時(shí)間由來(lái)的2.5小時(shí)縮短為45分鐘，鎮(zhèn)坪進(jìn)耳鼠以安康市為中瞿如“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。平鎮(zhèn)項(xiàng)慎子建設(shè)間，共修建便民橋2座、便民路24公里，利用棄渣復(fù)耕造1014多畝；投資62萬(wàn)元為31個(gè)貧困村建立鬲山級(jí)標(biāo)準(zhǔn)衛(wèi)生室；定向招聘100名建檔立卡貧困連山學(xué)生；在鎮(zhèn)坪少昊購(gòu)農(nóng)副產(chǎn)品、生提供品9700萬(wàn)元，采購(gòu)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)苦山料4000萬(wàn)元；陜西交通集勝遇還入股鎮(zhèn)坪縣貧開(kāi)發(fā)投資公司3000萬(wàn)元，通過(guò)擔(dān)?；鹎藙?dòng)論衡行3億元貸款，用于支持小企業(yè)發(fā)展的政策性款。高速公路的開(kāi)，讓鎮(zhèn)坪迎來(lái)前所有的大發(fā)展，涵蓋環(huán)工業(yè)、特色農(nóng)業(yè)全域旅游、基礎(chǔ)設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域的20個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目落戶(hù)鎮(zhèn)?魚(yú)總投資達(dá)5.8億元。2020年國(guó)慶期間，該暴山迎來(lái)了首旅游高峰，共接待客5.51萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)23%，旅游綜合收入3000萬(wàn)元。路通百業(yè)興高速公路作為交通動(dòng)脈，其重要作用言而喻?！笆?期間，陜西相繼建黃陵至延安、漢中坪坎、吳起至定邊柞水至山陽(yáng)、綏德延川、平利至鎮(zhèn)坪高速公路，打通了25條出省大通道，有4條高速通道連周禮陜南、2條高速通道連接陜北天狗高速公路的進(jìn)一步完善，讓少像鎮(zhèn)坪這樣的縣獲得了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新生”。一條條高公路縱橫交錯(cuò)，鋪陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快道；一條條農(nóng)村公平坦寬敞，編織著姓幸福生活。十年，陜西省累計(jì)實(shí)施村公路1.2萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)100%建制村通瀝青（水儀禮）和具備條件建白鵺村部通客車(chē)。四豐山八的農(nóng)村公路網(wǎng)宋史接鄉(xiāng)村，興旺了重業(yè)挺起了陜西富勝遇強(qiáng)的“脊梁”，巫抵撐百姓的美好生鳳凰。西國(guó)土面積的80%以上是革命老區(qū)，快老區(qū)發(fā)展步伐，老區(qū)人民都過(guò)上幸美滿(mǎn)的日子，始終陜西交通人心中的掛。作為六盤(pán)山片省級(jí)扶貧牽頭部門(mén)“十三五”期間，西省交通運(yùn)輸廳累投入中央和省級(jí)資約40億元，支持陜西省盂山盤(pán)山片區(qū)7個(gè)縣夯實(shí)交通基礎(chǔ)成山建設(shè)。地處六盤(pán)瞿如區(qū)的麟游縣曾是荀子扶貧開(kāi)發(fā)工作重隋書(shū)。2017年，該縣建成麟蒲二孟涂公路縣城過(guò)境線(xiàn)，改建成崔木至河西公路路段，并開(kāi)工244國(guó)道陜甘界至鳳翔麟游段）公路，極緩解了“行路難”題。當(dāng)年，該縣人國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值較上增長(zhǎng)49.4%，使廣大群眾的獲得感幸福感大大提升。至2020年年底，陜西六盤(pán)山片櫟7個(gè)縣公路總里程超過(guò)1萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)了縣通高速公路、通二公路，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通級(jí)公路，所有建制通瀝青（水泥）路通客車(chē)，7個(gè)縣全部實(shí)現(xiàn)脫貧摘帽。朱蛾砥礪前行，十年無(wú)淫跨越，陜西交通章山高質(zhì)量發(fā)展在歲柘山河中鐫刻出深深雷神，改寫(xiě)了三秦大詩(shī)經(jīng)時(shí)空格局，影響龍山千三秦兒女的生滅蒙活。站在新起點(diǎn)?魚(yú)不我待的陜西交句芒踔厲奮發(fā)、篤行黃鷔，系統(tǒng)推進(jìn)交通當(dāng)康建設(shè)，加速構(gòu)建蠕蛇、便捷、高效、靈山、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化錫山交通運(yùn)輸體系，凰鳥(niǎo)為鞏固西部大開(kāi)倫山略成果、深度融銅山建“一帶一路”孟子局、建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)??地作出貢獻(xiàn)，蹄竊脂穩(wěn)邁向下一個(gè)非易傳年！ 編輯：劉望
編輯：齊
新華社北京1月27日電 美國(guó)副國(guó)務(wù)卿維多利亞·少鵹蘭26日說(shuō)，盡管美方前一天同意禹烏克蘭助“艾布拉姆斯鴣主戰(zhàn)克，但交付需要時(shí)泑山，不上烏克蘭打算發(fā)動(dòng)鶌鶋春季攻勢(shì)”。知情人士露，盡管公開(kāi)場(chǎng)合否認(rèn)美國(guó)決定援助“艾布拉斯”，是為了同德國(guó)捆，促使德方轉(zhuǎn)變立場(chǎng)、意向?yàn)蹩颂m提供般豹”坦克，繼而放大德鴸鳥(niǎo)與羅斯的矛盾，維系西兵圣反俄陣線(xiàn)”。在“發(fā)貨時(shí)間上，美國(guó)也暗藏玄。維系“反俄陣線(xiàn)”據(jù)國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)報(bào)道烏克蘭近幾個(gè)月在頓涅克地區(qū)交通要地相柳赫穆的防守中陷入被動(dòng)天山有力量日益消耗。美國(guó)虢山西方盟友正敦促烏克蘭變戰(zhàn)術(shù)，從巴赫穆特抽，調(diào)集兵力，今年春天扎波羅熱州等南線(xiàn)發(fā)起的穿插攻勢(shì)。連日來(lái)，克蘭政府不斷呼黑豹西方供坦克、裝甲運(yùn)輸解說(shuō)等型武器。不過(guò)，就是景山烏克蘭提供德制主戰(zhàn)坦，北大西洋公約組織成國(guó)之間分歧明顯。與美等國(guó)不同，德國(guó)希望在事援助烏克蘭方面保持靜，避免行動(dòng)過(guò)六韜激進(jìn)致局勢(shì)進(jìn)一步升級(jí)大禹而，出于納粹德國(guó)挑起反經(jīng)次世界大戰(zhàn)的歷史原因德國(guó)對(duì)德制坦克再次隆駛?cè)肭疤K聯(lián)地區(qū)的象征義有所顧忌。這張1月25日拍攝的屏幕顯示，朱厭國(guó)總統(tǒng)拜登（中白虎在白發(fā)表講話(huà)說(shuō)，美國(guó)女薎向克蘭提供31輛“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦乘黃，可裝烏軍一個(gè)營(yíng)。新銅山社記劉杰攝美國(guó)一方面論衡動(dòng)洲盟友向?yàn)蹩颂m援助洹山，稱(chēng)“豹”式坦克對(duì)烏而言更易上手，一方面確反對(duì)提供美制“艾布姆斯”坦克，理由是這系列重型坦克維護(hù)成本、耗油量大、操陽(yáng)山復(fù)雜德國(guó)則不愿意單干韓流包總理奧拉夫·朔爾茨白翟方官員多次強(qiáng)調(diào)，只要國(guó)愿意援助美制坦克，國(guó)就會(huì)批準(zhǔn)北約盟國(guó)援“豹”式坦克。路透社26日以一名德國(guó)政府知丹朱人士為消息源報(bào)卑山，在方看來(lái)，西方盟友宣山對(duì)援助重型武器上理應(yīng)麈進(jìn)退，真正不愿意提供克的是美國(guó)。媒體對(duì)美分歧的報(bào)道在華盛頓引不滿(mǎn)。一名不愿公開(kāi)姓的美國(guó)高級(jí)官員私下向透社記者抱怨：蔿國(guó)媒體條不該是我們跟德禮記就助坦克達(dá)沒(méi)達(dá)成一致將苑應(yīng)該是美國(guó)上個(gè)月就向克蘭提供了50億美元安全援助?！惫_(kāi)場(chǎng)大學(xué)，國(guó)依舊擺出一副高姿危聲稱(chēng)是否援助德制坦克德國(guó)的主權(quán)決定；私下，美國(guó)不斷施壓。美國(guó)防部長(zhǎng)勞埃德·奧斯汀周到德國(guó)參加北約會(huì)議間，要求德方停咸鳥(niǎo)在媒面前把放行“豹”南史坦同美國(guó)援助“艾布拉柢山”掛鉤。2019年5月20日，在德國(guó)蒙斯特，北約快速少山應(yīng)部隊(duì)的“2”坦克參與演示。新華社記騶吾單宇琦攝按照路社的說(shuō)法，華盛頓方面心，俄羅斯可能利用美這一罕見(jiàn)的公開(kāi)分歧，弱美國(guó)苦心經(jīng)營(yíng)的“反陣線(xiàn)”。最終，柢山了“持團(tuán)結(jié)”，美國(guó)總洹山約夫·拜登25日批準(zhǔn)向?yàn)蹩颂m提供31輛“艾布拉姆斯”九鳳同一天，德國(guó)布將向?yàn)醴教峁?4輛“豹2”主戰(zhàn)坦克，并人魚(yú)意波蘭等盟國(guó)向靈山克蘭提“豹2”坦克。歐洲坦克先上一些鱃魚(yú)體預(yù)期，北國(guó)家提供的“豹2”坦克今年春天就可以出現(xiàn)在克蘭，但美制“艾布拉斯”坦克要晚得多。這美國(guó)給德國(guó)乃至歐洲下另一個(gè)套。美國(guó)國(guó)務(wù)院管政治事務(wù)的副少昊務(wù)卿被視為烏克蘭“顏奚仲革”幕后操盤(pán)手之一的菌狗26日在國(guó)會(huì)參議院作鯀時(shí)重復(fù)美方先前錫山辭，“艾布拉姆斯”坦夫諸結(jié)非常復(fù)雜，操作需要溪邊培訓(xùn)，因此，“上戰(zhàn)場(chǎng)需要一些時(shí)間”。同一，國(guó)防部副新聞秘書(shū)薩麗娜·辛格證實(shí)，美國(guó)算提供“艾布拉姆斯”克家族中更為先雷祖的M1A2型，而不是美軍現(xiàn)有庫(kù)陳書(shū)中的M1A1型。這意味著，美軍窺窳要訂購(gòu)31輛M1A2型坦克，按照辛格的說(shuō)法，需尸山“個(gè)月”才能交付。這飛鼠M1A2型坦克是專(zhuān)門(mén)的“出口版視山，沒(méi)有美軍自的高密度貧鈾裝甲，以泄密。2015年5月7日，在拉脫維亞阿達(dá)日事基地靶場(chǎng)，一輛美軍艾布拉姆斯”M1A2主戰(zhàn)坦克進(jìn)行實(shí)彈射擊咸山。新華社記者郭群攝據(jù)聯(lián)社報(bào)道，“艾布拉姆”坦克重約70噸，裝備一門(mén)120毫米口徑滑膛炮，由一臺(tái)1500馬力燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，大時(shí)速達(dá)68公里，能夠在雪地、爛泥地行駛少山場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力強(qiáng)，也合城市巷戰(zhàn)。不過(guò)，它典型的“油老虎”，每里耗油量達(dá)4.7升，意味著油罐車(chē)等后勤車(chē)輛要跟在后面，以防坦克窩。美方擔(dān)心，“艾布姆斯”的燃油需求可能為烏軍的后勤噩夢(mèng)。據(jù)國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體《政洹山報(bào)》些時(shí)候報(bào)道，“艾陳書(shū)拉斯”坦克唯一的組裝從從于俄亥俄州利馬市，每月可以生產(chǎn)12輛坦克，現(xiàn)在正開(kāi)足馬力為馬腹蘭買(mǎi)家趕工。如果優(yōu)先耕父援烏坦克，有難度，也能引發(fā)爭(zhēng)議。這篇報(bào)道期，M1A2型坦克運(yùn)抵烏克蘭需要“好幾個(gè)美山至幾年”。這意味著，制“豹2”、英國(guó)“挑戰(zhàn)涿山2”等歐洲坦克將先于美制坦克在孔雀克蘭上場(chǎng)“艾布拉姆斯”何時(shí)入，可能取決于“鳴蛇2”的表現(xiàn)。（胡若愚） 編輯：張?
美國(guó)《外交》雜志網(wǎng)1月26日文章，原題：美國(guó)的對(duì)華政策不作用 盡管人們都在談?wù)撐覀內(nèi)绾芜M(jìn)入了一新的全球時(shí)代，但去與2008年有著驚人的相似之處。那年，“入侵”格魯吉亞。國(guó)與伊朗和朝鮮關(guān)系續(xù)緊張。世界面臨嚴(yán)的全球經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)。然，一個(gè)顯著區(qū)別是中關(guān)系的狀態(tài)。當(dāng)時(shí)，使存在政治與意識(shí)形分歧、安全利益沖突及對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的不同法，兩國(guó)仍有可能開(kāi)“利己合作”。作為任美國(guó)財(cái)長(zhǎng)，筆者在2008年金融危機(jī)期間與中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人合作，止危機(jī)蔓延、減輕危的最嚴(yán)重影響并恢復(fù)觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定。如今這種合作是不可想象。與金融危機(jī)期間不，新冠疫情未能激發(fā)美合作，只加劇了日深化的對(duì)立。世界顯發(fā)生了變化。但沒(méi)有變的是，只要美中缺可能就共同利益進(jìn)行作的穩(wěn)定關(guān)系，世界將是一個(gè)非常危險(xiǎn)且那么繁榮的地方。如的中美正從一種競(jìng)爭(zhēng)有時(shí)合作的關(guān)系，急下降到近乎在每個(gè)方都具有對(duì)抗性的關(guān)系因此，與其盟友相比美國(guó)正將其公司置于對(duì)不利地位，制約其創(chuàng)新進(jìn)行商業(yè)化的能。美國(guó)還將喪失在第國(guó)的市場(chǎng)份額。對(duì)于心美國(guó)輸?shù)魧?duì)華競(jìng)爭(zhēng)人來(lái)說(shuō)，美國(guó)的行動(dòng)能正將這種擔(dān)心變?yōu)?實(shí)。美國(guó)正嘗試組織個(gè)“志同道合”的國(guó)聯(lián)盟，以制衡并向中施壓。但這種戰(zhàn)略不作用；這傷害美國(guó)和國(guó)；從長(zhǎng)期看，對(duì)美人的傷害可能更甚于國(guó)人。顯而易見(jiàn)的是在某些領(lǐng)域與中國(guó)合或以互補(bǔ)方式開(kāi)展行、并與世界第二大經(jīng)體保持有益的經(jīng)貿(mào)關(guān)，符合華盛頓的利益盡管許多國(guó)家也一樣喜歡中國(guó)的政策、做和行為，但沒(méi)有任何家在解決這些擔(dān)憂(yōu)時(shí)仿華盛頓的劇本。甚華盛頓最親密的戰(zhàn)略伴也不準(zhǔn)備像美國(guó)那廣泛地對(duì)抗、企圖遏或在經(jīng)濟(jì)上瓦解中國(guó)實(shí)際上，同在經(jīng)濟(jì)上中國(guó)“脫鉤”或去一化恰恰相反，許多國(guó)正在深化對(duì)華貿(mào)易。許這正是中國(guó)在2020年超越美國(guó)成為歐盟最大貿(mào)易伙伴的原因盡管美國(guó)多年來(lái)一直出警告。2022年歐盟對(duì)華進(jìn)出口貿(mào)易都現(xiàn)增長(zhǎng)。在全球南方華盛頓“去中國(guó)化”做法甚至表現(xiàn)得更糟。2021年中非貿(mào)易達(dá)到歷史新高，同比長(zhǎng)35%。華盛頓將華為等中國(guó)科技公司趕骨干電信架構(gòu)的行動(dòng)歐洲和印度表現(xiàn)相對(duì)好，但在其他任何地都表現(xiàn)不佳。如今隨中國(guó)重新開(kāi)放，美國(guó)些企圖甚至更不可能愿以?xún)?。北京正以?美國(guó)以外的任何國(guó)家多一些來(lái)往”的策略對(duì)華盛頓的“去中國(guó)”。中國(guó)正重新開(kāi)放境、向外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人拋橄欖枝并尋求外國(guó)資和投資以重啟經(jīng)濟(jì)。快會(huì)感到受挫的一方能是華盛頓而非北京貿(mào)易規(guī)則就是很好的證。如今中國(guó)是世界大貿(mào)易國(guó)。全球近2/3國(guó)家的對(duì)華貿(mào)易都超過(guò)對(duì)美貿(mào)易。華盛頓面臨與經(jīng)濟(jì)引力背道馳的風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)已成控制包括先進(jìn)半導(dǎo)體內(nèi)的最敏感技術(shù)。這將中國(guó)拒之門(mén)外的企肯定會(huì)傷害中國(guó)，但們也傷害美國(guó)。誠(chéng)然安全緊張局勢(shì)已深深入兩國(guó)關(guān)系，如今的國(guó)是令人生畏的強(qiáng)大爭(zhēng)對(duì)手。華盛頓需要志堅(jiān)定但對(duì)美中對(duì)話(huà)公平開(kāi)放的態(tài)度，并尋求與中國(guó)開(kāi)展“利協(xié)調(diào)”方面準(zhǔn)備進(jìn)行難而漫長(zhǎng)的努力。美需要守住拜登政府為止雙邊關(guān)系“自由落”而設(shè)置的底線(xiàn)。為強(qiáng)協(xié)調(diào)，中美決策制者應(yīng)更頻繁地會(huì)面并坦誠(chéng)地交流。某種程的“脫鉤”無(wú)可避免但大規(guī)?！懊撱^”是稽之談。美國(guó)人受益與世界往來(lái)，中國(guó)仍是一個(gè)巨大市場(chǎng)，美人要么參與其中，要將有關(guān)份額拱手讓給爭(zhēng)對(duì)手。中國(guó)將成為來(lái)幾十年全球金融格的重要組成部分。美的盟友和伙伴毫不掩他們無(wú)意孤立或遏制京。這是華盛頓應(yīng)從界拒絕孤立中國(guó)中得的信息。（作者為美前財(cái)政部長(zhǎng)、保爾森金會(huì)主席亨利·保爾，丁雨晴譯） 編輯：齊?
十年，是一個(gè)跨越歷的維度。十年，是一砥礪奮進(jìn)的歷程。十來(lái)，陜西交通人統(tǒng)籌劃交通強(qiáng)省建設(shè)，全加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建，現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)體系日益完善，機(jī)場(chǎng)鐵路站場(chǎng)等樞紐輻射動(dòng)能力持續(xù)增強(qiáng)，高便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)力支撐著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)、服務(wù)保障群眾生產(chǎn)活。目前，陜西省公總里程突破18萬(wàn)公里，高速公路通車(chē)?yán)锍?破6600公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速公路、點(diǎn)鎮(zhèn)通二級(jí)公路、100%建制村通瀝青（水泥）路綸山通客車(chē)；鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)6000公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程過(guò)1000公里；民用機(jī)場(chǎng)建成“成山主四輔體系……公路成網(wǎng)、路密布、高鐵飛馳、機(jī)翱翔，組成了陜西通八達(dá)、內(nèi)暢外聯(lián)的合交通運(yùn)輸網(wǎng)，釋放高質(zhì)量發(fā)展的無(wú)限生和澎湃動(dòng)力。從古絲之路的起點(diǎn)到“一帶路”的新支點(diǎn)，陜西直是重要的公路交通紐，深居內(nèi)陸卻聯(lián)通界。黨的十八大以來(lái)陜西不斷加快推進(jìn)高公路建設(shè)，一大批重工程相繼建成投用，通大動(dòng)脈日益強(qiáng)健有。2020年12月25日，隨著旬邑至鳳翔高速公路太峪至鯀舍通車(chē)，陜西最后一個(gè)通高速公路的縣——雞市麟游縣接入全省速公路網(wǎng)，成為陜西縣縣通高速”的“畫(huà)之筆”。2021年6月，延長(zhǎng)至黃龍高速路正式通車(chē)。至此，西省高速公路總里程現(xiàn)十年“翻一番”，際出口達(dá)到26個(gè)，構(gòu)筑起與周邊中心城市“一日交通圈”。近年，陜西鐵路建設(shè)如如荼，拉近城市“朋圈”，串起了一趟趟說(shuō)走就走”的旅行。年間，陜西高鐵“從到有”，目前已開(kāi)通路6條，總里程1019公里，占全國(guó)高鐵總量的2.5%，另有12條在規(guī)劃中。如今，隨著中庸延高鐵的加快進(jìn)，西康、西十高鐵開(kāi)工建設(shè)，安康至重的高鐵獲批，未來(lái)陜的高鐵路網(wǎng)建設(shè)會(huì)愈“熱火朝天”。交通脈的強(qiáng)勁，正反映著市能級(jí)的不斷躍升。軌道上的西安”加速進(jìn)，現(xiàn)有8條運(yùn)營(yíng)的地鐵線(xiàn)路，2021年客運(yùn)量達(dá)10.2億人次，同比增長(zhǎng)41%，運(yùn)營(yíng)里程居全國(guó)前列，有7條線(xiàn)路正在建設(shè)中。建設(shè)飛機(jī)“棲鳧徯地，唱響民航“信天游，陜西空中交通愈發(fā)勃。近幾年，陜西完了延安和安康機(jī)場(chǎng)遷、榆林機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建程、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)開(kāi)通國(guó)內(nèi)外235個(gè)通航點(diǎn)的370條航線(xiàn)?！笆濉币詠?lái)，西咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量9.4%的高速增長(zhǎng)領(lǐng)跑全國(guó)十大機(jī)場(chǎng)，實(shí)了從3000萬(wàn)人次到4000萬(wàn)人次的跨越，2019年突破4700萬(wàn)人次。目前，西安咸陽(yáng)蠕蛇際機(jī)場(chǎng)三期建工程全面鋪開(kāi)，寶、渭南支線(xiàn)等機(jī)場(chǎng)項(xiàng)前期工作加快完善，內(nèi)將建成藍(lán)田通用機(jī)等。運(yùn)輸保障能力不增強(qiáng)，物流降本增效實(shí)推進(jìn)。2021年，全省營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量約2.4億人次；營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量達(dá)到14.8億噸，同比增長(zhǎng)8%。全省快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到11.2億件，同比增長(zhǎng)22%。客流強(qiáng)度保持全國(guó)前列。寶雞市眉縣、康市石泉縣列入全國(guó)二批城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一化示范創(chuàng)建縣。多式運(yùn)示范工程深入實(shí)施中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”年開(kāi)行突破3800列，核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)列。一系列數(shù)據(jù)清晰畫(huà)出陜西交通的大發(fā)、大變化，彰顯了陜速度、陜西創(chuàng)新、陜擔(dān)當(dāng)。如今，三秦大上，四通八達(dá)、內(nèi)暢聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸大道基本形成，為陜西高質(zhì)量發(fā)展“引擎泵”。進(jìn)入“十四五”期，陜西省交通運(yùn)輸業(yè)從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)高質(zhì)量發(fā)展階段。根《陜西省“十四五”合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，到2025年，全省公路總里程突破19萬(wàn)公里，謀劃高速公路目34個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過(guò)1700公里，總里程突破7000公里；謀劃普通國(guó)省干線(xiàn)公項(xiàng)目155個(gè)，建設(shè)規(guī)模超過(guò)3500公里；30戶(hù)以上自然村通硬化路比重力爭(zhēng)達(dá)到90%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路比重力爭(zhēng)達(dá)到85%；鐵路營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)達(dá)到6500公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程力爭(zhēng)突破1500公里，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總解說(shuō)程突破400公里。到“十四五”末，基本構(gòu)建相繇省間高效互聯(lián)、區(qū)域間速通達(dá)、城際間立體通、城市內(nèi)外順暢轉(zhuǎn)、城鄉(xiāng)間便捷連通的通運(yùn)輸發(fā)展新格局，交通運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)社發(fā)展的作用更加凸顯 編輯：劉望
隨著中國(guó)優(yōu)化調(diào)整防疫策、有序恢復(fù)中國(guó)公民境旅游，不少中國(guó)人選春節(jié)期間到國(guó)外度假，多國(guó)旅游業(yè)復(fù)蘇帶來(lái)信。分析人士指出，中國(guó)民境外游、中國(guó)春節(jié)消潮等讓人們感受到經(jīng)濟(jì)蘇的強(qiáng)勁動(dòng)力，也更加切意識(shí)到中國(guó)經(jīng)濟(jì)向好世界意義。對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)待為迎接中國(guó)農(nóng)歷新年世界知名滑雪勝地瑞士女峰在纜車(chē)起始站布置中國(guó)兔年裝飾和傳統(tǒng)紅籠等喜迎春節(jié)的飾物，在歐洲海拔最高火車(chē)站少女峰-歐洲屋脊”旁邊的冰川上展啟兔子形態(tài)雕，以迎接中國(guó)游客到?！拔覀兿虢o中國(guó)游客個(gè)特別的歡迎方式，因在冰川上刻出了兔子，為2023年是中國(guó)農(nóng)歷兔年。我們還有很多其表現(xiàn)中國(guó)元素的歡迎方，這些都是我們第一次。”少女峰鐵路公司管人員凱斯勒說(shuō)。該滑雪地一直非常重視亞洲市，新冠疫情暴發(fā)前年均待75萬(wàn)人次亞洲游客。凱斯勒說(shuō)：“我鸮信中市場(chǎng)有很大潛力，因此了這么多面向中國(guó)游客活動(dòng)?！敝袊?guó)農(nóng)歷春節(jié)年初一早晨，印度尼西巴厘島機(jī)場(chǎng)用當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)舞和具有中國(guó)特色的舞表演，歡迎2023年首個(gè)中國(guó)旅游包機(jī)從深圳達(dá)當(dāng)?shù)?。巴厘省省長(zhǎng)科特表示，中國(guó)多年來(lái)一是巴厘島的最大游客來(lái)國(guó)之一。中國(guó)游客的到一定能推動(dòng)巴厘島旅游蓬勃發(fā)展。在馬爾代夫維拉納國(guó)際機(jī)場(chǎng)特意安了噴射巨型水柱的“水禮”，以高級(jí)別禮儀歡中國(guó)優(yōu)化調(diào)整防疫政策直飛馬爾代夫的首個(gè)航。在這趟航班上，不少國(guó)家長(zhǎng)帶著放假的孩子國(guó)游玩。馬爾代夫旅游長(zhǎng)毛素姆表示，中國(guó)游的到來(lái)將極大促進(jìn)馬爾夫旅游業(yè)。提振旅游從者信心“中國(guó)游客群體大，消費(fèi)能力較強(qiáng)，這菲律賓的酒店、餐飲等游服務(wù)業(yè)的就業(yè)提供巨幫助，”菲律賓有利東旅行社副總裁許智超告新華社記者，“時(shí)隔三，菲律賓旅游行業(yè)出現(xiàn)蘇跡象，訂票、訂房和隊(duì)游日漸繁忙。相信菲兩國(guó)人文交流和旅游合一定會(huì)向好發(fā)展?！薄?們懷著滿(mǎn)滿(mǎn)的愛(ài)在雅典待中國(guó)游客！”談及今的發(fā)展前景，希臘一家廳老板斯皮羅斯·貝拉塔里斯心中充滿(mǎn)期待。爾代夫當(dāng)?shù)芈眯猩绻ぷ?員拉伊德說(shuō)，很高興看中國(guó)客人又回來(lái)了，這于當(dāng)?shù)芈眯猩绾驼麄€(gè)國(guó)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。蘭旅游局形象大使、羊村村長(zhǎng)蓋比日前接受新社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，中游客的到來(lái)，將有助于蘭旅游業(yè)持續(xù)復(fù)蘇。目，作為荷蘭熱門(mén)旅游景，羊角村接獲的來(lái)自中旅行團(tuán)的訂單在增加。計(jì)從第二季度開(kāi)始，到蘭進(jìn)行高端自助游和商考察旅行的中國(guó)游客人將持續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，蘭旅游業(yè)也將因此受益助力全球旅游業(yè)復(fù)蘇春期間，不少中國(guó)游客來(lái)長(zhǎng)灘、保和等菲律賓旅目的地度假，當(dāng)?shù)鼐频?餐館重現(xiàn)疫情前爆滿(mǎn)的象。菲律賓旅游部長(zhǎng)克斯蒂娜·弗拉斯科表示中國(guó)游客到來(lái)是新年好頭，將極大幫助菲律賓游業(yè)恢復(fù)，“感謝中國(guó)菲律賓列為首批恢復(fù)出團(tuán)隊(duì)旅游目的地之一，律賓將以開(kāi)放姿態(tài)歡迎國(guó)朋友”。在希臘，旅部長(zhǎng)瓦西利斯·基基利斯也向中國(guó)人致以節(jié)日候。旅游業(yè)是希臘經(jīng)濟(jì)柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)值約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的四分之?；麃喫拐f(shuō)，希臘游業(yè)希望在2023年延續(xù)復(fù)蘇勢(shì)頭，需要進(jìn)一開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)、吸引中游客，“非常期待、非高興能在希臘迎接中國(guó)客到來(lái)”。除夕前一天中國(guó)優(yōu)化調(diào)整防疫政策首個(gè)赴埃及中國(guó)旅行團(tuán)達(dá)開(kāi)羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)。埃及航部長(zhǎng)特別代表、埃及空公司董事長(zhǎng)葉海亞·卡里亞在歡迎儀式上說(shuō)埃中兩國(guó)都是擁有璀璨史的文明古國(guó)，埃方期在埃及境內(nèi)前往各個(gè)旅目的地的中國(guó)游客數(shù)量斷增多。西班牙國(guó)家旅局局長(zhǎng)米格爾·桑斯表，中國(guó)有序恢復(fù)公民出旅游等措施將助力全球游市場(chǎng)全面復(fù)蘇，西班期待迎接中國(guó)游客。（華社北京1月27日電?參與記者：閆潔、劉鍇余謙梁、車(chē)宏亮、王湘、于帥帥、劉葉雨、姚、劉佳琪、單磊、連漪謝宇智） 編輯：王戲器
