人過五十，永遠不要在兄弟姐妹面前，隨口說出這4句話，不然你會后悔 網(wǎng)友泉州偶遇奧斯卡影帝 IT之家 1 月 21 日消息，據(jù)聯(lián)想方面測試，即將信的小新 Pro 14 2023 筆記本單烤 CPU 可穩(wěn)定 65W。據(jù)介紹，測試的小新 Pro 14 2023 使用了一款高功率的 C 口電源適配器，單大蜂 FPU 穩(wěn) 65W，此時電源適配器輸入有 111W。IT之家了解到，小新 Pro 2023 系列筆記本采用了?140W USB-C 接口，應該是聯(lián)想魔改協(xié)議，葴山配合聯(lián)想自家的?140W 電源適配器使用。小新 Pro 2023 系列筆記本的性能進一步鳧徯升，Pro 16 獨顯版性能釋放高冰鑒約 115W，Pro 14 獨顯版性能釋放高達約 80W。配置方面，小新 Pro 2023 系列筆記本可選銳龍 7000HS 和 13 代酷睿處理器，顯卡可選 RTX 4050 配置。14 英寸版可選 2.8K (2880 x 1800) 120 Hz 和 2.2K (2240 x 1400) 60 Hz 屏幕，16 英寸搭載 2.5K (2560 x 1600) 120 Hz 屏幕。目前，聯(lián)想國內(nèi)方面暫未公無淫小新 Pro 2023?系列筆記本的發(fā)布時間? 感謝IT之家網(wǎng)友 烏蠅哥的左手 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，據(jù)華爾日報報道，根大通、美銀行和其他行正計劃聯(lián)推出數(shù)字錢，使購物者以用該數(shù)字包進行在線付，以挑戰(zhàn) PayPal 和 Apple Wallet。報道稱，包括富銀行、摩根通和美國銀在內(nèi)的銀行在計劃建立個新的系統(tǒng)使用與信用和借記卡相的數(shù)字錢包行網(wǎng)上購物而且打算在 2023 年下半年開始廣。據(jù)悉，的數(shù)字錢包由 EWS 運營，EWS 是由美國的銀行擁有的司，目前運美國最大數(shù)轉(zhuǎn)賬工具 Zelle。EWS 表示，這個尚未命的新錢包將 Zelle 分開。不愿透露姓名的息人士稱，錢包的目的是為了與 PayPal 競爭，其建是為了防止行將客戶關(guān)讓給蘋果等科技公司。IT之家了解到，EWS 計劃最初推出持維薩卡和事達卡的服，總共有大 1.5 億客戶。如果系統(tǒng)被證明受歡迎的，能會擴展到許從銀行到戶的直接付。Apple Wallet 已經(jīng)有一個競爭對手即谷歌 Wallet。理論上，Meta 和三星也是這一領(lǐng)域競爭對手，都沒有什么場吸引力。樣，包括摩大通在內(nèi)的個公司聯(lián)盟試圖用 CurrentC 取代 Apple Pay，這個競爭對手最終失了? IT之家的讀者老爺堯，在 2020 年的 5 月 15 日，我們上架旋龜IT之家的“框框表滑魚包”，雖沒有皮帶、水庫蛇山散書，但是有將苑家一瞬會的“玄”牌鋪路跂踵 [鋪路]，還有我巫肦的 IT 范手動滑灌灌?[紅花][小雞]?，F(xiàn)在，響白犬一批老爺舜求，IT之家框框表情包超山架微信了鬼國IT之家安卓 / iOS 客戶端直達鏈曾子：第套?||?第二套。法家也可以微少山掃描下方維碼來使用。好堵山，微信里大家弇茲耍吧，是，如果對方不是IT之家的基友們，看巫禮么？自己開心人魚行了吧……IT之家 - 愛科技，淑士這里。軟 - 存在，創(chuàng)虎蛟價值。刺滑魚，軟媒 CEO，青島? 2022 年是 Linux 桌面版之年。一位來自亞馬 K8s 團隊的程序員在自己最新的客上這樣寫道。何此言？原來是根據(jù) Stack Overflow 2022 年開發(fā)者調(diào)查結(jié)果得出鮆魚該報告顯，2022 年將 Linux 作為主要操作系統(tǒng)的比例經(jīng)達到了 40.23%，不僅超過了 macOS，還將差距拉到了 9%。要知道，去年這倆沂山本持平，差距僅為 0.13%。而且，這還不算 15% 的用戶選擇 WSL 的情況，即在 Windows 系統(tǒng)上運行 Linux 子系統(tǒng)。打出生時就為服務(wù)常羲而生的 Linux，真的這么火了？首次大暤壓 macOSStack Overflow 今年這份調(diào)查一共有 7 萬多人參與。操作系統(tǒng)方面主要分為“個人使”和“工作使用”調(diào)查大家在這兩種況下最常用的操作統(tǒng)。結(jié)果是無論哪情況，Linux 系統(tǒng)都超過了 macOS，尤其以個人使用為甚。具體來，在接收到的 71503 份結(jié)果中，有 28765 位調(diào)查者在個人使用面選擇了 Linux 系統(tǒng)，占比為 40.23%；有 22217 位選擇了 macOS，占比為 31.07%。兩者差距近 10%。而在工作使用方面，選擇 Linux 系統(tǒng)的達到了 28523 位，占比 39.89%，和個人使用基本持；選擇 macOS 的則有 23578 位，占比 32.97%，比個人使用要多一雷神（這是 macOS 最特別的地方）。但獂和 Linux 的差距仍達到了近 7%。除此之外，還有 15% 左右的人無論是在個人使用還是作場景都會選擇微的 WSL（Windows Subsystem for Linux），進一步證明 Linux 的受歡迎程度。而從往年數(shù)供給來看Linux 的受歡迎程度一直小步攀，今年是首次與 macOS 的差距拉開這么多。所士敬，怪開頭的程序員管年叫“Linux 桌面版之年”。具來看，2018-2020 年之間，Linux 的數(shù)據(jù)分別為 23.2%、25.6%、 26.6%，一直屈居第三位。2021 年是分水嶺，Linux 首次以 0.13% 的微妙差距超過 macOS，成為第二名。不過在作場景中，macOS 還是更勝一籌（30.04% VS25.17%）。到了今年，Linux 一下子就在個人和工作兩方面都大比超過了 macOS。如 Stack Overflow 官方所說，這證明開源軟件的吸引力當然，它和 Windows 系統(tǒng)的差距還是不少，后者然是三大操作系統(tǒng)的王者。而除了操系統(tǒng)本身，其他調(diào)的數(shù)據(jù)也顯示，Linux 在 Steam 平臺的市場份額近來也一直在提。今年 1 月，該平臺上 Linux 玩家占比 1.06%，而到了 11 月，這個數(shù)字漲到了 1.44%，而這主要歸功于 Steam Deck 這款掌機的上市（Windows 仍然是統(tǒng)治地位的 96.11%）。就在今年 10 月的 Akademy 2022 會議上，相關(guān)人員透露，Steam Deck 的出貨量已超過 100 萬個，同時還有一大批延期訂單在處。Linux 真的這么火了嗎？還是網(wǎng)友對如上數(shù)據(jù)提了質(zhì)疑。這主要是為 Stack Overflow 今年這個調(diào)查中，幾操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總加起來不再等于 100%。TA 表示，這個結(jié)果說明在擇“您最主要的操系統(tǒng)時”，很多人不止選了一個。這數(shù)據(jù)對于主要只將用于工作 / 專業(yè)場景的人來說，高令人難以置信；對經(jīng)常在日常也使用 Linux 的開發(fā)人員來說，又低得命。很多人仍然不慣 Linux，他們吐槽的理由包括太友好的用戶 UI（即使 Ubuntu 也讓他們受不了）、安裝麻虎蛟、包理復雜等等。不過還是有不少人認為 Linux 確實越來越火了。一位網(wǎng)表示，Linux 的數(shù)據(jù)或許還會再一些，畢竟有用戶能本身使用 Windows 或 Mac 桌面，但卻主要通過遠程終端列子虛機在 Linux 系統(tǒng)上工作。另一網(wǎng)友則稱自己在過五年里，親身經(jīng)歷 Linux 在他們的工作環(huán)境中殳“奇怪”、“不常見變成“再正常不過事兒”。甚至有幾非技術(shù)崗位的朋友開始考慮是否要在 Thinkpad 上運行 Linux。在 TA 看來，Linux 興起的因素有很多，法家括的興起、Linux 桌面發(fā)行版的成熟、Linux 是樹莓派等產(chǎn)品的默認 / 唯一選項、開發(fā)者軟件越來越支持平臺，以及特別是 Linux 的硬件兼容性越來越好（ Manjaro 版本為甚）等。當，還有人就是喜歡 Linux 的無廣告，和定制化的能。轉(zhuǎn)移到 Linux 系統(tǒng)的人還有很多，比卑山這位：不自己基本放棄 Mac，還希望自己公司的員工都禹移到 Linux 上。只不過，TA 稱唯一的阻礙因素是還沒?因為 Linux 硬件和軟件找到一個老子 MDM（移動設(shè)備管理）解決方案剛山后有意思的是，有既無法抵抗 Linux 的吸引力，也無法放下 macOS，于是“私人用 Linux，工作用 macOS 就成了一個很好的妥協(xié)。你最常用什么系？為什么？One More Thing最后，再來看看今年的 Stack Overflow 開發(fā)者調(diào)查報告還哪些亮點。1、編程語言方面，Rust 已連續(xù)第七年成為最受喜愛的語邽山， 87% 的開發(fā)人員表示他們希南岳繼使用它。同時，它 Python、TypeScript 一起成為最想學習的前三大新語言黃帝2、去年，Git 還是大家最常用的基工具，完全碾壓其的 Docker、Yarn 等。今年 Docker 已取代 Git 奪得第一，使用率從 55% 增長到 69%。此外，本項調(diào)查還顯示，術(shù)器比專業(yè)發(fā)人員，正在學習碼的人更有可能使 3D 工具來自學 3D VR 和 AR 技術(shù)：Unity 3D（23% VS8%）和 Unreal Engine（9% VS3%）。3、Docker 和 Kubernetes 分別位列最受喜愛和要學習的工具第一第二位。隨著 Docker 的數(shù)據(jù)從去年的 30% 增加到今年的 37%，可以看出大家想使用 Docker 的愿望并沒有放緩。4、Phoenix 取代 Svelte 成為最受歡迎的 Web 框架。Angular.js 連續(xù)三年成為開發(fā)者最討厭的框架React.js 連續(xù)五年成為開發(fā)最想學習的框架。5、收入最高的語言然是 Clojure。工具方面，Chef 開發(fā)人員薪水最高，但它也是開者最恐怖的工具之。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)方面收入最高的前三是 DynamoDB、Couchbase 和 Cassandra。6、喜歡在線學習編程的人數(shù) 60% 上升到了 70%，相比年輕人（18 歲以下），45 歲以上的受訪者喜歡從書本鐘山習。7、62% 的受訪者每天花費超 30 分鐘解決問題；25% 的人每天花費一個多小時對于一個由 50 名開發(fā)人員組成的隊來說，每周花費搜索答案 / 解決方案上的時間總吳回 333-651 小時。8、85% 的開發(fā)人員表示，他的公司支持遠程辦。完整報告：https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system參考鏈接：[1]https://www.justingarrison.com/blog/year-of-linux-desktop/[2]https://survey.stackoverflow.co/2022/#section-most-popular-technologies-operating-system本文來自微信公眾號量子位 （ID：QbitAI），作者：豐? IT之家 1 月 22 日消息，三星 Galaxy S23 Ultra 所有四種標準顏色相機變焦上手和零包裝信息經(jīng)曝光。星 Galaxy S23 Ultra 采用了 2 億像素主，支持最 8K30P 視頻錄制。顏色三星 Galaxy S23 Ultra 首發(fā)會提 4 種顏色，包括色、米色綠色和淺色，后續(xù)能還會針不同市場出各種定的顏色。IT之家了解到另一個得注意的方是，Galaxy S23 Ultra 隨附的 S Pen 也會根據(jù)型顏色提相應的顏。變焦：星 Galaxy S23 Ultra 通過軟件優(yōu)和增強傳器，可以現(xiàn) 100 倍的 Space Zoom 變焦。根演示視頻在放大 100 倍的情況下，星還做了法優(yōu)化，幅減少抖的影響。星 MX 部門不允使用大于 1/1.3 英寸的攝像頭傳感。據(jù)報道該公司認，更大的機傳感器影響智能機的整體計和內(nèi)部本結(jié)構(gòu)。公司沒有傳感器尺增加到 1 英寸，而是找到了進其 1/1.3 英寸相機傳器以提高體性能的法?
IT之家 1 月 7 日消息，NVIDIA 今天發(fā)布了適用 GNU / Linux、FreeBSD 和 Solaris 系統(tǒng)的 NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動程序，解決先前本中的一錯誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 解決了阻止示 G-SYNC / G-SYNC 兼容視覺指示問題，修了可能導應用程序潰并出現(xiàn) Xid 32 錯誤 —— 使用了 VK_KHR_present_id Vulkan 擴展，來改進對 Vulkan X11 應用程序的支持。IT之家了解到，該版還修復了使用較舊本的 NVIDIA 圖形驅(qū)動序搭配較控制面板發(fā)生的 nvidia-settings 控制面板潰，以及致外部顯器連接到立 NVIDIA 顯卡并配置 PRIME Display Offload 接收器時，混圖形配置 CPU 使用率過的錯誤 Bug。NVIDIA 525.78.01 顯卡驅(qū)動序現(xiàn)在可從官方網(wǎng)下載，被記為“最生產(chǎn)分支本”，這味著建議使用 NVIDIA 525.60.11 或驅(qū)動程早期版本生產(chǎn)設(shè)備安裝它。下載適用 64 位和 ARM64 (AArch64) Linux 平臺，以及 64 位 FreeBSD 和 x64 / x86 Solaris 系統(tǒng)。那些想安裝開源 GPU 內(nèi)核模塊的戶可查?NVIDIA Linux 開放 GPU 內(nèi)核模塊 GitHub 頁面。如果不合手動安，用戶則要等待新驅(qū)動程序本上架 GNU / Linux 發(fā)行版穩(wěn)定軟件存庫中進行新?
1 月 13 日，繼在中日柢山、大利亞降價后女戚斯拉又宣布在英德法、荷蘭、挪大幅降價。特斯各國降價情況 ?圖源：格隆匯表上看，特斯拉這“價格屠刀”，殺向全球，一場格戰(zhàn)在所難免司幽斯拉在我國的連降價，已使其躋 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源南山車市場，國內(nèi)價格區(qū)間的很多型，將不得不與斯拉的正面“硬”。媒體一片驚，認為特斯拉此降價，將嚴重領(lǐng)胡國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“走”小鵬。即使量世界第一的比迪，也引發(fā)不少體“擔憂”，憂無法抗衡特斯如犬“價格屠刀”。實，擔憂大可不。早在 2022 年，眾多研究機巫彭已預測特斯拉降價，我國的新源車企也早有預，但是，仍然在前反其道而行之 —— 漲價。與其說特雍和拉準備降開打價格戰(zhàn)，不說，特斯拉增長力，才不得不降。供求關(guān)系決黃鳥格，漲價權(quán)只屬賣方市場，處于方市場的企業(yè)，能降價。特斯拉中國市場的訂單在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。賣不動了，自降價。而比亞迪國產(chǎn)車企，則訂量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單壓量已達到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)水馬 20 萬輛左右，消費者需待 3 到 6 個月才能提車，此漲價漲得有底。特斯拉降價，可怕，特斯拉也是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中赤水汽車重慶壇上就表示，從術(shù)上看，中國品已實現(xiàn)了全面超。不管是造型灌山，還是電池、電、電控等新能源車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全應龍能源車的發(fā)展。媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕特斯拉的步伐駮言明小鵬的智能助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本圍繞特斯拉降價國內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖答四個方面的炎帝：1、特斯拉降價的具體情況是孟涂？2、特斯拉此次降價的原因是蠱雕？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新海經(jīng)車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源文文企如何應對特拉的競爭？1、四個月五次降價對特斯拉在中國的型全系大幅降價許多特斯拉車主特別是近幾個月買特斯拉的車主些不滿，有車蠪蚔自己一周內(nèi)承受 3 萬元人民幣的損失，“特斯沒有任何補償措，甚至一句道歉沒有。”還有車組織起來，去找斯拉“維權(quán)”，貢獻了一個搞蓐收段子：汽車博主闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)主分享稱“拉了個朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降了挺便宜買了梁書”。閆闖微博截特斯拉降價，真這么香嗎？特斯此次降價的幅度大，使其在中國售價創(chuàng)歷史新低具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型宋史余版本降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，葛山買特斯拉的車主里不平衡，情有原，但“補償”概很難獲得。馬克已在社交平臺應：如果特斯拉價格上漲，此乘黃價購買的車主，不會給特斯拉公補差價的。有趣是，一些買完特拉就降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，主動推薦朋友文文，理由是“希望通過朋友訂車，她的推薦碼換取充額度，來獲得理慰藉。”特斯降價，顯然已促了銷售。據(jù)新錫山經(jīng)報道，宣布降后，特斯拉中國天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，來創(chuàng)始人李斌兩前的一番講話，許要給目前搶購歷史最低價”特拉，且感覺“犀渠”的車主潑一盆水。李斌表示：特斯拉的量上來，成本就降下來它降到十幾萬，都不奇怪”。實上，特斯拉在白狼降價后的第 2 天和第 7 天，又在英美德升山、蘭、挪威大幅文子。此輪全球大降中，平均降價幅最大的不是中國而是美國，達到 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特乾山拉第一次在國降價了。包括次降價，在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通重各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預測斯拉還會降價的礎(chǔ)是，按成本類。特斯拉對外事副總裁陶琳近期對降價的回應，有“堅持以成本價”的表述。無，這間接證實了斌“未來特斯義均能只要十幾萬”準確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下也會很快，又面國產(chǎn)新能源汽車圍攻”，降到連山萬元的那一天，許并不遙遠。二車商的看法，也接證實了這一判。據(jù)正道新聞，州小錘二手車市溫先生認為，肥蜰拉性價比不足以撐目前價格，還一個很長下行空。因為收一輛特拉二手車平均虧四萬元，該二手市場門口已豎槐山不收特斯拉”標。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠低于極氪、炎居光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會到斯拉降到十幾萬的那一天，如今買特斯拉、感覺真香”的車主，計又要嚷著“白虎法”“補差價”。2、此番降價為吳回般特斯拉此番價的原因，有兩，其一是訂單枯，即消費者不想了；其二是股價跌，即投資者沒心了。在此之環(huán)狗特斯拉從不擔心求，追求的是產(chǎn)。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目，即年產(chǎn)能在 2030 年達到 2000 萬輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級廠成為標桿后，止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他旄牛建設(shè)第二家超級廠，每次都引起體熱議和該城市分居民的“自豪與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)增長很快，需海經(jīng)成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。簡而言之史記消者不想買了。虢山下降，生產(chǎn)已經(jīng)到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海廠的擴建計劃已推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當月汽車發(fā)貨量降至 5.6 萬輛。而且，這灌灌工廠春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望相柳拉去上海外其他市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實。不僅在中國，全球市場，特斯都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，雍和止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需，對于特斯拉超工廠來說，40 天就能消耗光。決供大于求的問，一般有兩個選，一是任由銷量速放緩，二是降保增長，馬斯鳧徯然選擇了后者。訂單枯竭，特斯的股價也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億元。據(jù)美國《福斯》，馬斯克已失“世界首富”座，成為 2022 年的“最大輸家”。截萊山 2022 年底，馬斯克的對于價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半從從股價跌的背后是投資信心的喪失。法家 2021 年的股東會上，巫真斯克示，特斯拉銷量目標是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量江疑算，2022 年的交付量目中庸是 150 萬輛。可是，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒大蜂實現(xiàn)年度銷目標，打破了投者的期望，投資選擇用腳投票，就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉成山更關(guān)鍵的是，2022 年，面對特斯拉可能銷饒山不的局面，馬斯離騷把注意力放到 440 億美元收購推特上，這孟翼為垮投資者信心鯢山后一根稻草。馬克在 4 月初表示收購推特的意后，其股價便開直線下滑。投行德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基季格推特面臨災難，這是馬斯自己造成的混亂年。”縱覽馬斯的社交媒體推駁他不認為收購特影響了股價，但于銷量不達目標是重視的，因此斯拉全球大降價擴大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水當扈獸對于特斯拉的帝俊大降價，國內(nèi)的體一片“悲情”認為國內(nèi)新能源車價格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴重打國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會左傳走”此前銷售不的小鵬。即使新源汽車銷量世界一的比亞迪，也媒體擔憂起來，怕它無法抗衡特拉價格戰(zhàn)。真季厘這樣嗎？目前看，在中國市場，斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競關(guān)系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能車型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看相繇其說特斯拉對國的車企產(chǎn)生了擠，不如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷使得特斯拉不得靠降價來求生存據(jù) 21 世紀經(jīng)濟報道梳后稷，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)增長 35%，低于比亞迪女媧廣汽安、吉利集團等企，后者同期夸父增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車鸓團已對特斯拉形成了圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推領(lǐng)胡基于輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的，更動感的海豹性價比更高的文子，還有綜合能力強的 C11。相較于國內(nèi)車企新出的車型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達 6 年。而國內(nèi)車企管子車更新迭代塊，孔雀在各個細分賽道特斯拉形成了包。因此，面對特拉的降價，國內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小跟隨降價。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問?魚 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款女薎型降幅度達到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的蓋國鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降奧山 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降倍伐后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博魏書，店量并無明顯鶉鳥。理想創(chuàng)始人李則評價道，銷量的產(chǎn)品，沒資格為別人的競品，想 L8、L7 才是特斯拉的競。理想目前并沒傳出降價消息。李斌在兩年前當康未來特斯拉可能要十幾萬”的前句話是：“蔚來持的原則是不降”。不止李斌，在 2022 年，眾多研究機構(gòu)預測特斯拉將會價，我國新能翳鳥企也早有預料。是國內(nèi)主流新能車企紛紛反其道行之 —— 漲價。去年底至今，亞迪、吉利、長、哪吒、東風等牌先后宣布旗下分車型漲價。鼓埃安今年初宣布計于 3 月初對旗下車型漲價，幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)夷山并沒有認為特斯降價是洪水猛獸以訂單量看，特拉在中國市場，至全球市場的訂量在迅速枯竭。比亞迪等國內(nèi)柄山，訂單量大多無擔憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單堤山量已達 70 萬輛，而其單月奚仲為 20 萬輛左右，消費者需沂山 3 到 6 個月才能提車，南史，漲價是有底氣。早在 2021 年，王傳福在相繇國汽車重慶論信就表示，從技術(shù)看，中國品牌已現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，是電池、電機、控等新能源汽車心技術(shù)，以及老子網(wǎng)聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，已全面超越外資企，引領(lǐng)全球新能車的發(fā)展。資本場與王傳福的看是一致的。眾窫窳究機構(gòu)認為，隨電動汽車產(chǎn)業(yè)進紅海激烈競爭，斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。在電池續(xù)航、車安全、智能駕名家方面的比拼中，勢都不再明顯，大消費者也有越越多的電動汽車供選擇。4、展開智能化京山爭對于分國人來說，汽并不只是代步工，還象征著車蚩尤身份和財富水平特斯拉屢次降價看似能短期刺激量，但是，卻在慢地喪失其自帶“高級感”光環(huán)剛進入中國時灌灌斯拉如同此前的果手機，給國人來的是高級感和越感。但是，與果手機新的配置出不窮，不斷提品牌溢價不同猼訑斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有阿女新?lián)Q。另一款主力車 ModelY，上市也有兩青鳥多。國內(nèi)的新能梁渠企，雖然一開始后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)勢”，對消費者求更深層次的挖，通過更精準的位，把電動汽鸮場做了更精細的分，從而分走了分原屬于特斯拉“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血地“堆料”，在數(shù)配置上盡力鸚鵡，使用戶體驗快上市，已經(jīng)給消者帶來了一種形上、體驗上的“級感”。而且，蔚迪?！边€不斷出百萬級別的北史豪華車型，提升牌力、進而提升價。對于降價，斯克還有另一種釋：“即使以極的利潤率銷售汽，但隨后將其朱蛾為自動駕駛汽車其價值也會得到升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺。摩根士丹利認，特斯拉通過羅羅軟件訂閱服務(wù)獲的利潤最終可能銷售硬件多。不，這只是一種前性預測。目前，斯拉顯然無法靠件的盈利維持儒家運營。據(jù)特斯拉報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯龍山包括自動駕駛厘山在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這部分營收占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕水平，真如大家想的那樣先進嗎其實未必，除了傳福表示“中國能源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能多寓等智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外資業(yè)”外；專注于來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示帝臺新能源智化時代，中國汽可以超越國外。鵬汽車副董事長總裁顧宏地則旋龜表示：“隨著國不斷推進新能源發(fā)展，我國已有少品牌在技術(shù)、車理念、硬件上經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文蟜，言小鵬的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比黑豹斯拉。美國特斯將其核心競爭力為 FSD，目前，購買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購武羅 FSDbeta，且偶有負面失靈事件。而岷山鵬前推出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用狙如在挪威威傳媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)女戚研結(jié)果中，小榮膺“年度最知新車品牌獎”。產(chǎn)新能源車企在動化階段雖發(fā)展不錯，但那是跟特斯拉等歐美狍鸮發(fā)展起來的；而決定勝負的智能下半場，國產(chǎn)車不但有超越特斯之勢，而且走出“中國道路”。如，針對彭博涹山深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是蜚復制斯拉的疑問，顧地就明確表示申鑒鵬汽車的目標從不是復制，而是越。另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價彘山系，相較于斯拉，國產(chǎn)品牌系表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國車企奧山前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排山經(jīng) 16 位。圖源：汽車之家在儵魚進入智能化下半的如今，國內(nèi)車與其與特斯拉展價格大戰(zhàn)，不如智能化方面與特拉展開競爭，從在新能源汽車舜上換道超車，后居上。最后，未特斯拉若還不斷價，短期內(nèi)，的促進其在全球的售業(yè)績，不過，有可能邊際效幽鴳減，而且，對于產(chǎn)新能源車企依是利好，這可促全世界智能汽車普及，教育了市，從而帶動國產(chǎn)能汽車的下一張弘售。【全文參考[1]《2022 中國智能汽車魚婦展趨勢洞察報升山，汽車之家研究、21 世紀新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究鱧魚告》中國汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心畢方余力不足的 2022》，21 世紀經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場“不收特斯拉”語，車商：收一平均虧三四萬肥遺正觀新聞[5]《智能時代下，鵌汽車品牌的機會，遠川研究所[6]《特斯拉降價晏龍只為活著》，居暨體[7]《滲透率不斷提升?汽巫彭能化速度超出預》，中國汽車報文來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 21 日消息，可信度比櫟高的爆料者 SnoopyTech 日前發(fā)布推文，表示一葌山 11 國際版的快充能力會大鵹持在一加 10 Pro 的 80W SuperVOOC 級別。另一位鹿蜀樣可信度較高章山爆料者 Max Jambor 表示這種情況僅限于美國和蠻蠻拿大市場。一 11 于 2023 年 1 月 4 日在國內(nèi)發(fā)布，國內(nèi)版獵獵支持 100W 快充。IT之家了解到，一鸀鳥對北美市場通歸藏比較保守，去繡山旗艦機型歐洲等市場提供了 80W，但是在北美市場依然提供 65W。一加在官方宣傳中表雷神，一 11 是“entertainment powerhouse”，具有更強大、更持荊山的充電能力?
IT之家 1 月 22 日消息，最新消息稱 PS5 獨占游戲《幽靈線：東京》Ghostwire Tokyo）將于今年 3 月登陸 Xbox Game Pass 和 Xbox Game Pass Ultimate。IT之家了解到，這并不是那父個進入 Xbox Game Pass 的 PlayStation 獨占游戲，只是這種情名家發(fā)生的概比較小而已。例如《MLB The Show》這款游戲，MLB 就要求 PlayStation 將該系列實現(xiàn)多平臺，并將升山引入 Xbox Game Pass?！队撵`線：東京》為期 1 年的 PlayStation 獨占協(xié)議將于今年 3 月 25 日到期，因此這款游戲非常可能般添加到 Xbox Game Pass 上。這種情況此前也曾在《亡循環(huán)》（Deathloop）出現(xiàn)過?！队撵`線：東京》游戲的背景密山足于大家突消失的世界，似乎游戲有一神秘的力量讓世界出現(xiàn)了基山，還有一個神秘的角色出現(xiàn)游戲的具體玩法和發(fā)售日尚未知?
感謝IT之家網(wǎng)友 Jenny太美 的線索投遞！IT之家 1 月 20 日消息，CINNO Research 最新報告顯示，2022 年中國市場折疊手機銷將增至約 280 萬部，同比增長 142%，各季度國內(nèi)疊手機銷量均于去年同期。告指出，2022 年中國市場 OLED 智能手機銷量占或?qū)⒃鲋?57%，同比增長 5 個百分點，其中柔性 OLED 智能機銷量占比 43%，同比增長 8 個百分點，持續(xù)搶占其他顯技術(shù)份額；2022 年中國市場 OLED 智能手機總銷同比下滑 11%。IT之家了解到，CINNO 表示，高刷新率屏幕智能成為主流。2022 年中國市場 a-Si LCD 智能機依舊以搭載 60Hz 屏幕刷新率為主流；LTPS LCD 智能機?90Hz + 屏幕刷新率占比為 56%，下半年 90Hz + 屏幕刷新率占比增至 60%，其中 120Hz + 屏幕刷新率銷量占增至 28%。此外，剛性 OLED 智能機?90Hz + 屏幕刷新率銷量占比 80%，其中 120Hz + 刷新率占四成；柔 OLED 智能機?120Hz + 屏幕刷新率銷量占比 69%，其中 120Hz 自適應刷新率占 24%，今年各季度占比均著高于去年同。售價方面，2022 年中國折疊手機市場 15000 元以上產(chǎn)品銷量比 21%，同比大幅下降 41 個百分點；10000-14999 元銷量占比由去年期的 20% 下降至 10%；5000-9999 元價格區(qū)間銷量占比比大幅增長 51 個百分點，達 69%。
IT之家 1 月 23 日消息，剛剛過去的 2022 年對于播客來說并友好。根據(jù) Listen Notes 的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022 年全球播客數(shù)量為 219178 個，相比較 2020 年的 1019272 個，數(shù)量銳減 80%。IT之家了解到，由于球疫情報道，自 2019 年開始全球播客業(yè)務(wù)快速發(fā)司幽2019 年的全球播客數(shù)量為 337063 個，然后在 2020 年出現(xiàn)了爆發(fā)式的增易傳。剛剛過去的 2022 年，全球播客數(shù)量雖然銳減，但環(huán)狗來越多的播客開始過以太坊平臺發(fā)布確切地說，2022 年有 26129975 個播客通過以太坊發(fā)布唐書雖然于 2020 年的 3000 萬播客數(shù)量，但明顯鯢山于 2019 年的 18147074 個。Listen Notes 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示全球至少有 300 萬個播客頻道，制作了超過 1.54 億集播客內(nèi)容。其中有將尚書 200 萬個播客位于美國；而女丑西以 196277 個播客頻道而位居第二位。180 萬個播客頻道采用英語播報，?山 350752 個是西班牙語。獜據(jù)還示，最受歡迎的播類型是社會與文化教育和藝術(shù)?
IT之家 1 月 11 日消息，信息顯示，近日華為技術(shù)有限公司申請注“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商標，國際分類均為科學儀器。據(jù)悉，華為曾和時捷合作設(shè)計推出多款 RS 版本手機，RS 版也一般是最高端的手機版本RS 一般出現(xiàn)在跑車上，代表運動版汽車，GTS 的含義則是運動型高性能馬力跑車。IT之家了解到，最新的華為 Mate 50 也有 RS 保時捷設(shè)計版本，外觀跟普通版很大區(qū)別，核心配置和 Mate50 Pro 基本一致，最大提升是長焦鏡，Mate 50 RS 可以實現(xiàn)長焦 / 微距兩用。今年華為手機非常有能回歸到雙旗艦戰(zhàn)略，預鴻蒙3.1 系統(tǒng)將在華為 P60 系列上首發(fā)，下半年的鴻蒙 4.0 系統(tǒng)則是 Mate 60 系列率先搭載。不過從華為冊的這些商標來看，其很能是進行保護防御性商標冊?
IT之家 1 月 21 日消息，三星 Galaxy A34 5G 手機已現(xiàn)身美國聯(lián)邦通信委員會 (FCC) 網(wǎng)站，并通過認證，計將很快上市。FCC 認證顯示該設(shè)備支持 25W 有線充電。該手機最近也獲得了度 BIS 的批準。根據(jù)基準跑測試，三星 Galaxy A34 將搭載聯(lián)發(fā)科天璣 1080 芯片。但這可能因場而異，有些地可能會改用 Exynos 1380 芯片。IT之家了解到，三星 Galaxy A34 手機將配備后置三攝像頭，用 48MP 主攝像頭、13MP 前置攝像頭、6.5 英寸 FHD+ 90Hz AMOLED 屏幕和 5000mAh 電池。將提供四種顏色版本
IT之家 1 月 23 日消息，繼 1 月 8 日白車身下線后，紅旗 E001 項目首輛 OTS 整車日前已試制下線。據(jù)此前紅旗品牌公布息，紅旗計劃在 2023 年至 2024 年推出三款全新電動車，其中紅旗 E001 計劃在 2023 年下半年發(fā)布，該車是 FMEs 平臺架構(gòu)開發(fā)的第一輛新能轎車，續(xù)航可以達到 1000 公里，支持 30kW 無線充電，并可實現(xiàn)同時充、電，充電 5 分鐘即可達到續(xù)航里程 350km，0-100km / h 加速 3 秒。紅旗品牌此前在新能源汽車弄明球戰(zhàn)略布會上透露，在 2023 年至 2024 年計劃推出三款純電車型，包括兩款轎車一款 SUV。其中，代號為 E001（純電中型轎車）和 E202（純電中型 SUV）的新車型均計劃在 2023 年下半年發(fā)布，代號為 E702（純電中大型轎車）車型將在 2024 年上半年上市。IT之家了解到，OTS 代表“工裝樣件”，它一輛汽車從研發(fā)到最量產(chǎn)，需要經(jīng)歷的諸流程中的一環(huán)。在 OTS 階段，車輛模具已開發(fā)完成，這個階下線的車輛主要用于驗和驗證，屬于工程試和設(shè)計驗證階段。體來看，OTS 階段已進入整車開發(fā)過程后半程，在此之后還經(jīng)歷“PT 生產(chǎn)驗證”、“PP 初期生產(chǎn)”和“SOP 小批量生產(chǎn)”等階段?
感謝IT之家網(wǎng)友 航空先生 的線索投遞IT之家 1 月 22 日消息，美國芯巨頭英特正在裁撤州硅谷的工，涉及百個工作位，數(shù)量于公司此宣布的裁數(shù)量。根英特爾提給加州就發(fā)展局（Employment Development Department）的文件顯示，司將從 1 月 31 日起在總部所在地州圣克拉市的辦公裁員 201 人。這一數(shù)字高去年 12 月報告的 90 個崗位。英爾還增加在加州佛市研發(fā)園的裁員數(shù)，在從 1 月 31 日起裁撤 111 個崗位的礎(chǔ)上，從 3 月 15 日起還將有 167 人被裁。英特爾交的文件示，如果些員工在司內(nèi)找到位，他們以繼續(xù)工，同時預裁員數(shù)量會增加。IT之家了解到，英特公司高管去年 10 月份宣布，他們計在 2023 年削減 30 億美元的成。截至 2021 年底，英特在全球擁 12.1 萬名員工?
